Авиабаза Туль-Розьер ( фр . Base aérienne 136 Toul-Rosières ) — бывшая база ВВС США и Франции около Розьер-ан-Э , восточная Франция. База была закрыта в 2004 году и в настоящее время является местом расположения солнечного парка Туль-Розьер .
С 1916 года на этом месте действовал аэродром.
В конце апреля 1918 года 462-я авиационная эскадрилья помогла построить аэродром бомбардировочной группы 2-го дня в Розьер-ан-Эй, состоящий из 27 французских казарм, 14 хижин Ниссена и 15 ангаров Бессоно . Силы из 200 марокканских рабочих помогли выровнять аэродром. [1]
С 21 ноября 1944 года на базе действовала 354-я истребительная группа ВВС США . Поле имело кодовое обозначение A98 и было известно как Розьер-ан-Эй и было оборудовано взлетно-посадочной полосой PSP длиной 1500 метров . База была возвращена французским властям 22 мая 1945 года. [2]
В 1951 году, когда возросла советская угроза в Европе, НАТО приняло решение о строительстве множества современных авиабаз в Западной Германии и Франции. Место Туль-Розьер было выбрано для строительства базы для ВВС США в Европе (USAFE), в частности из-за долгой американской истории там. Строительство планировалось в два этапа. Первый состоял из строительства временной базы для базирования летных подразделений USAFE как можно быстрее. Затем на втором этапе планировалось строительство современной инфраструктуры под руководством архитекторов Пьера Дюфо и Града Силье. Работы начались в феврале 1951 года с установки железнодорожной линии для снабжения базы. Старая взлетно-посадочная полоса PSP была заменена в ноябре 1951 года бетонной взлетно-посадочной полосой. Земляные работы для строительства базы были выполнены 15-м авиаинженерным полком в 1952 году. В декабре 1951 года в Туль-Розьере была сформирована 7412-я вспомогательная эскадрилья для координации строительства новой базы.
117- е тактическое разведывательное крыло покинуло авиабазу Лоусон в Джорджии и обосновалось в Туле 27 января 1952 года. 117-е тактическое разведывательное крыло состояло из трех эскадрилий: 160-я тактическая разведывательная эскадрилья (TRS) ВВС Национальной гвардии Алабамы , 157-я TRS ВВС Национальной гвардии Южной Каролины и 112-я TRS ВВС Национальной гвардии Огайо . 112-я TRS была оснащена 15 самолетами Douglas RB-26C Invader, в то время как 157-я и 160-я TRS летали на 38 самолетах RF-80A . В каждой эскадрилье также имелся связной и учебный самолет T-33A . RB-26 использовались для ночных разведывательных миссий, в то время как RF-80 были ограничены дневными миссиями.
Когда 117-й TRW прибыл на TRAB (прозвище, данное базе), база представляла собой грязевое поле. Поэтому командир крыла, посчитав ситуацию опасной для воздушных операций, решил перевести летающие эскадрильи на базы в Западной Германии, пока TRAB не будет завершен. 157-й TRS переместился на авиабазу Фюрстенфельдбрук , а 160-й TRS — на авиабазу Нойбиберг . Командование и вспомогательные подразделения 117-го остались на TRAB. 112-й TRS отправился со своими RB-26 на авиабазу Висбаден , где он оставался до июля 1952 года, когда он вернулся на короткое время на TRAB. 117-й TRW был выведен из активной эксплуатации 9 июля 1952 года.
10- е тактическое разведывательное крыло (10-е TRW) было сформировано в TRAB 10 июля 1952 года. [3] : 25 Оно поглотило оборудование и личный состав расформированного 117-го TRW. 112-е TRS стало 1-й тактической разведывательной эскадрильей, 157-е TRS — 32-й тактической разведывательной эскадрильей, а 160-е TRS — 38-й тактической разведывательной эскадрильей. 32-я и 38-я TRS остались со своими RF-80 в Фюрстенфельдбруке и Нойбиберге.
В результате одной из многочисленных реорганизаций USAFE в мае 1953 года 10-й TRW был переведен на авиабазу Шпангдалем в Западной Германии. [3] : 25 инженерных подразделений армии США также переехали на базу, чтобы совместно с французскими компаниями завершить строительство базы.
465- е транспортно-десантное крыло , которое было сформировано на авиабазе Дональдсон в феврале 1953 года, было перемещено в TRAB в ноябре 1953 года со своими тремя эскадрильями: 780-й , 781-й и 782-й транспортно-десантными эскадрильями. [3] : 260–1 465-е транспортно-десантное крыло, которое было приписано к Двенадцатой воздушной армии и прикреплено к 322-й воздушной дивизии (боевая грузовая), имело на вооружении 56 самолетов C-119, а также несколько самолетов C-47 и L-20A для поддержки. [4]
Поскольку работа над TRAB не была завершена, по прибытии в Европу эскадрильи временно базировались в Западной Германии: 780-я находилась на авиабазе Рейн-Майн , 781-я — на авиабазе Висбаден, а 782-я — на авиабазе Нойбиберг. Они окончательно обосновались в TRAB в апреле-мае 1954 года. 465-я TCW окончательно покинула TRAB 23 мая 1955 года и обосновалась на авиабазе Эврё-Фовиль . [3] : 260 Затем была активирована 7430-я эскадрилья авиабазы, которая была переведена в режим ожидания. 7430-я ABS эксплуатировала C-47 и L-20A Beaver.
Между 1954 и 1955 годами самолеты North American F-86H Sabre из 312-го истребительно-бомбардировочного крыла с авиабазы Кловис , штат Нью-Мексико, и 366-го истребительно-бомбардировочного крыла с авиабазы Александрия , штат Луизиана, совершали ротационные полеты в TRAB. [3] : 160, 195 Подполковник Джон Б. Инглэнд , командир 389-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи 366-го FBW, погиб в результате крушения своего F-86H при посадке в плохую погоду. [5]
50- е истребительно-бомбардировочное крыло покинуло авиабазу Хан 17 июля 1956 года и перебазировалось в TRAB. [3] : 82 10 -я , 81-я и 417-я истребительно-бомбардировочные эскадрильи, составлявшие 50-ю FBW, были оснащены 74 F-86H Sabre, дополненными самолетами поддержки C-47, L-20A и T-33A. Основной задачей 50-й FBW была тактическая ядерная атака.
С мая 1957 года F-86 были заменены 75 самолетами North American F-100D/F Super Sabre .
В 1959 году французское правительство потребовало убрать с французской территории все иностранные системы доставки ядерного оружия и вооружения, 50-й, который был переименован в 50-е тактическое истребительное крыло, должен был покинуть Францию. 50-й TFW покинул TRAB 10 декабря 1960 года, чтобы вернуться на авиабазу Хан. [3] : 82
7514-я группа поддержки была сформирована из 50-й TFW для охраны TAB, а также баз в Шамбли, Шомоне , Этене и Фальсбурге . 1 января 1960 года 7514-я стала 7544-й группой поддержки.
10 октября 1959 года 32-я и 38-я тактические разведывательные эскадрильи, входившие в состав 10-го полка TRW на авиабазе Олконбери, были переданы в состав TRAB для формирования Отряда 1 10-го полка TRW.
Самолеты RB-66C из 32-го и 38-го истребительных авиаполков, базирующихся на авиабазах Олконбери, Брантингторп и Челвестон, совершали ротационные полеты по программе TRAB продолжительностью от двух до четырех месяцев.
Самолеты 1-го и 19-го TRS присоединились к самолетам двух других эскадрилий в ротациях, которые продолжались до октября 1965 года и активизации 25-го тактического разведывательного крыла (к которому был прикреплен 19-й TRS) на авиабазе Чамбли и 26-го тактического разведывательного крыла на авиабазе TRAB.
В ночь с 12 на 13 августа 1961 года Восточная Германия начала строительство Берлинской стены . В ответ НАТО наращивало свои силы в Европе. 1 октября 1961 года 131-е тактическое истребительное крыло было развернуто в TRAB, чтобы стать 7131-м тактическим истребительным крылом (временным). [6] Оно состояло из 110-го TFS из Ламберт-Филд , Миссури, 169-го TFS из муниципального аэропорта Пеория, Иллинойс и 170-го TFS из аэропорта Капитолий в Спрингфилде, Иллинойс. Только 131-е TFS было развернуто в TRAB, дополненное двумя другими эскадрильями других крыльев. 7131-е TFW покинуло Тул 19 июля 1962 года.
1 июля 1965 года в TRAB было активировано 26-е тактическое разведывательное крыло, что привело к роспуску 7544-й группы поддержки. 26-я TRW была сформирована 22-й TRS , ранее базировавшейся в RAF Alconbury с RB-66, и 32-й TRS, прибывшей с McDonnell RF-101C Voodoo из 66-й TRW на авиабазе Лаон-Куврон . С 3 октября 1965 года RB-66 и RF-101 были заменены на McDonnell Douglas RF-4C Phantom II . Третья эскадрилья, 38-я TRS, присоединилась к 26-й TRW в TRAB 1 января 1966 года. [3] : 48
7 марта 1966 года Шарль де Голль объявил о выходе Франции из Объединенного командования НАТО и потребовал вывода всех иностранных вооруженных сил с французской территории. Жак Ширак сделал официальное заявление: «Идут разговоры о возвращении 11-го истребительного крыла на базу Туль-Розьер». Первая делегация с авиабазы Бремгартен отправилась в TRAB 21 декабря 1966 года, чтобы начать переговоры с американцами. В феврале 1967 года французские компании должны были выполнить первые инфраструктурные работы, необходимые для прибытия французских подразделений.
26-й полк TRW был расформирован в TRAB 5 октября 1966 года и передислоцирован вместе с 38-м и 32-м полками TRS на авиабазу Рамштайн. 22-й полк TRS был направлен в Маунтин-Хоум, штат Айдахо.
Группа поддержки 7544 была повторно задействована для закрытия TRAB. 21 марта 1967 года в TRAB были спущены флаги США. TRAB был закрыт, а отряд военной полиции был назначен в качестве охраны базы. В то же время контингент французских гражданских механиков во главе с американским руководителем группы оставался на TRAB, чтобы поддерживать объекты в хорошем состоянии.
Первый эшелон покинул базу Бремгартен 17 апреля 1967 года и перебрался в Туль-Розьер. 15 мая подполковник Эспьё в сопровождении 150 человек принял временное командование базой. Новый BA 136 был быстро введен в эксплуатацию. Первый самолет связи приземлился там 30 мая 1967 года. Предшественник 11-го истребительного крыла под командованием майора Капийона 24 июня 1967 года. 2 августа 1967 года были объявлены действующими барьеры остановки (два на севере, один на юге), а освещение взлетно-посадочной полосы было объявлено действующим 5 сентября 1967 года. 14 сентября 1967 года майор Гескьер, командир 11-го истребительного крыла, возглавил первую волну из 14 F-100 из Бремгартена. На следующий день, 15 сентября 1967 года, полковник Шене официально покинул свой пост в Бремгартене и принял командование Туль-Розьером.
В начале 2000 года начался демонтаж Базы 136. 1 июля 2000 года база была закрыта для воздушного движения.
31 августа 2004 года база была официально закрыта.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .