После войны его вернули в пользование Королевским ВВС, пока в начале 1990-х годов его не передали британской армии . Он был закрыт, а затем выставлен на продажу.
История
Использование бомбардировочного командования Королевских ВВС
База ВВС Великобритании Уоттон была постоянной базой ВВС Великобритании, построенной компанией John Laing & Son в 1937 году [3] и первоначально использовавшейся в качестве аэродрома для размещения легких бомбардировщиков в течение различных периодов времени Бомбардировочным командованием ВВС Великобритании [4] .
В тот или иной период времени в Уоттоне базировались следующие эскадрильи и подразделения:
№ 21 эскадрилья RAF с 2 марта 1939 года с Blenheim I до модернизации до Blenheim IV в сентябре 1939 года. Эскадрилья имела подразделения на RAF Bassingbourn , RAF Horsham St Faith и RAF Bodney, прежде чем вся эскадрилья переехала на RAF Lossiemouth 24 июня 1940 года, однако это было ненадолго, так как 30 октября 1940 года эскадрилья вернулась в Уоттон и имела подразделения на RAF Bodney, RAF Manston , RAF Lossiemouth и RAF Luqa . Эскадрилья переехала в Luqa 25 декабря 1941 года. [6]
34-я эскадрилья Королевских ВВС базировалась в Уоттоне с 2 марта 1939 года по 12 августа 1939 года на Blenheim I, после чего была отправлена на Дальний Восток. [7]
№ 82-я эскадрилья RAF с 22 августа 1939 года по 21 марта 1942 года. Эскадрилья эксплуатировала Blenheim I вместе с Mk IV до сентября 1939 года, когда Mk I был снят с производства и Mk IV стал основным типом, 82-я эскадрилья имела подразделения в RAF Odiham, RAF Lossiemouth, RAF Tangmere и RAF Luqa. Затем эскадрилья переместилась на Дальний Восток. [8]
№ 17 (пилоты) Передовая летная часть Королевских ВВС до июля 1943 года. [11]
Использование ВВС США
Аэрофотоснимок аэродрома RAF Watton и 3-го стратегического авиабазы USAAF от 25 января 1944 года. Свалка бомб справа от периметральной колеи; 3-й SAD находится в нижней части (южнее) снимка.
В 1943 году Уоттон был передан Восьмой воздушной армии США для использования в качестве авиабазы. Первоначально аэродром имел травяное покрытие, но во время американского владения на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 2000 ярдов (1829 м). Была построена бетонная периметральная дорожка и в общей сложности пятьдесят три стоянки с твердым покрытием, из которых сорок один был смотровым и двенадцать — сковородного типа.
Четыре оригинальных ангара типа C, расположенных обычным полумесяцем на северной стороне аэродрома, были подкреплены постоянными зданиями довоенного лагеря RAF. Были добавлены дополнительные ангары и три блистерных ангара на рассредоточениях. Строительство аэродрома потребовало закрытия двух общественных дорог. [12]
В ВВС США Уоттону было присвоено обозначение «Станция 376». [2]
3-й стратегический авиабаз
Под американской арендой Уоттон был расширен, чтобы стать 3-м стратегическим авиабазой, которая была капитальным ремонтом и восстановлением Consolidated B-24 Liberators 2-й воздушной дивизии. Комплекс авиабаз был примыкал к аэродрому Уоттон и был построен в деревне Гристон на юге, граничащей с дорогой B1077. Однако официально депо было известно как Нитон, учитывая обозначение USAAF Station 505, деревни, расположенной к северу от города Уоттон. [1]
3-й стратегический авиабаза оставался работоспособным до ухода американцев в июле 1945 года. [1]
25-я бомбардировочная группа (разведывательная)
Объединенный B-24J-401-CF Liberator из 25-й BG.Martin B-26G-1-MA Marauder, окрашенный в черный цвет для ночных разведывательных миссий 654-й бомбардировочной эскадрильи.Самолет De Havilland Mosquito XVI из 654-й бомбардировочной эскадрильи.
Уоттон также был домом для 25-й бомбардировочной группы (разведывательной) , которая была сформирована в Уоттоне как 802-я разведывательная группа в феврале 1944 года. Подразделение было переименовано в 25-ю 9 августа 1944 года. [13]
652-я бомбардировочная эскадрилья была создана как временное подразделение метеорологической разведки, сформированное на авиабазе RAF St Eval в Корнуолле с использованием Boeing B-17 Flying Fortress 8 сентября 1943 года для проведения метеорологических боев над Атлантическим океаном . В ноябре 1943 года подразделение было переведено на авиабазу RAF Bovingdon после совершения 231 метеорологического вылета. В Бовингтоне 28 марта 1944 года эскадрилья была реорганизована в 8-ю метеорологическую разведывательную эскадрилью, а затем 12 апреля 1944 года переведена в Уоттон. [17]
653-я и 654-я бомбардировочные эскадрильи были сформированы в Уоттоне 12 апреля для специальных миссий по разведке погоды над оккупированной противником территорией перед формированием бомбардировщиков и визуального охвата ударов по целям. Пилотами для Mosquitos стали бывшие пилоты Lockheed P-38 Lightning 50-й истребительной эскадрильи, переведенные из 342-й композитной группы, базирующейся в Исландии . [18]
Из Уоттона 25-й полк продолжал совершать метеорологические полеты над водами, прилегающими к Британским островам , а иногда и к Азорским островам, для получения метеорологических данных, а также выполнять ночные фотографические миссии для обнаружения активности противника; а также дневные фотографические и картографические миссии над континентом. [13]
25-я бомбардировочная группа была переведена на авиабазу Дрю, штат Флорида , в июле-августе 1945 года и была расформирована 8 сентября 1945 года. [14] Группа совершила в общей сложности 3370 боевых вылетов, потеряв 15 самолетов. [1]
Послевоенное использование в Королевских ВВС
После войны Уоттон вернулся под контроль RAF 27 сентября 1945 года. Он использовался различными летными подразделениями Командования связи RAF , эскадрильи № 199 RAF , например, базируясь в Уоттоне в начале 1950-х годов с Mosquito NF36, работающими с Центральным управлением связи , а в 1953 году 116-я эскадрилья работала с Avro Lincoln , Hasting и несколькими MkII Avro Anson . Последние три Lincoln, служившие в эскадрилье № 151 для выполнения сигнальных задач, были сняты в марте 1963 года. [12]
В тот или иной период времени в Уоттоне базировались следующие эскадрильи и подразделения:
97-я эскадрилья Королевских ВВС была переформирована здесь 25 мая 1963 года с Vickers Varsity T.1, Canberra Mk B.2 и Hastings C.2. 2 января 1967 года эскадрилья была расформирована здесь. [20]
116-я эскадрилья Королевских ВВС с 1 августа 1952 года по 21 августа 1958 года. Здесь эскадрилья была реформирована, когда калибровочная эскадрилья «N» была переименована в Avro Anson C.19, Avro Lincoln B.2, Hastings C.1 и Varsity T.1. 21 августа 1958 года 116-я эскадрилья была переименована в 115-ю. [21]
151-я эскадрилья Королевских ВВС была реформирована здесь 1 января 1962 года, будучи выделенной из эскадрильи развития связи. 151-я эскадрилья использовала Lincoln B.2, Hastings C.1 & C.2, Varsity T.1 и Canberra B.2, прежде чем была расформирована 25 мая 1963 года, все еще находясь в Уоттоне. [22]
192-я эскадрилья Королевских ВВС была реформирована в Уоттоне 15 июля 1951 года. Эскадрилья имела на вооружении самолёты Mosquito PR 34, Lincoln B.2, Boeing Washington B.1 , Canberra B.2 & B.6, Varsity T.1 и Comet C.2(R). 192-я эскадрилья была расформирована 21 августа 1958 года, всё ещё находясь в Уоттоне. [23]
360-я эскадрилья Королевских ВВС была сформирована здесь 23 сентября 1966 года с самолетами Canberra B.2, B.6 и T.17, а затем переведена в Коттесмор 21 апреля 1969 года. [27]
527-я эскадрилья Королевских ВВС была реформирована здесь 1 августа 1952 года как переименованная калибровочная эскадрилья 'R'. Эскадрилья использовала Mosquito B.35, Anson C.19, Lincoln B.2, Gloster Meteor NF 11 и NF 14, Varsity T.1, Canberra B.2 и PR 7 и Meteor NF 11 до своего расформирования здесь 21 августа 1958 года. [28]
Школа подготовки по ведению ракетных операций ПВО (январь 1960 г. – январь 1961 г.) [30] стала Школой подготовки по ведению ракетных операций «земля-воздух» (июнь 1961 г. – январь 1964 г.) [31]
Инженерно-учебное подразделение радиоэлектронной борьбы (январь 1971 г.) [32]
Крыло поддержки радиоэлектронной борьбы (июль 1965 г. – апрель 1969 г.) [32] стало подразделением поддержки радиоэлектронной борьбы (апрель 1969 г. – январь 1971 г.) [32]
Школа операторов наземного контроля захода на посадку (сентябрь 1946 г. – март 1952 г.) [33]
Управление радиотехнической войны (апрель 1945 г. – сентябрь 1946 г.) стало CSE [34]
Аэроклуб Королевских ВВС Уоттон. [2]
Лаборатории воздушных радиосигналов Командования связи (июль 1965 г. – январь 1969 г.) стали Лабораториями воздушных радиосигналов (январь 1969 г. – январь 1971 г.) [35]
К 1970-м годам самолеты в Уоттоне были заменены технологиями, а в начале 1973 года система КВ-связи Matelo была поставлена Ударному командованию компанией Marconi Communications Systems. [12]
В 1969, 1970, 1989 и 1990 годах RAF Watton был местом проведения ежегодных летних тренировочных лагерей Королевского корпуса наблюдателей , где до 400 наблюдателей в неделю посещали специализированную подготовку. В течение последних двух лет Watton уже был закрыт для активного использования RAF и находился на обслуживании и содержании, временный персонал по обеспечению питания и безопасности был привлечен из близлежащих станций для поддержки присутствия ROC. [36]
С установкой вторичного обзорного радара (SSR) в Уоттоне станция стала одним из пяти подразделений в совместной военной/гражданской Национальной организации обслуживания воздушного движения с Eastern Radar до 1980-х годов. [12] Затем в 1990-х годах аэродром стал использоваться армией в связи с близлежащим Стэнфордским учебным полигоном (STANTA). [37] В декабре 1990 года Hockley Estate Agents от имени Defence Estates выставили на продажу весь участок 157 послевоенных NCO Married Quarter, расположенный на южной стороне Norwich Road. Успешным участником торгов стала Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза, которая с 1980 года приобрела 36 бывших участков Министерства обороны у правительства Ее Величества, включая участки Министерства обороны в RAF West Raynham и RAF Sculthorpe недалеко от Уоттона. Вся эта недвижимость в районе семейного квартала впоследствии была застроена Wallsend Properties. [38]
Большая часть участка была застроена жилым комплексом Бленхейм-Грейндж, который официально является частью Карбрука . [40]
Мемориал летчикам у входа на бывшую базу ВВС Великобритании Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, ВеликобританияМемориал летчикам у входа на бывшую базу ВВС Великобритании Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, ВеликобританияМемориал летчикам у входа на бывшую базу ВВС Великобритании Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, Великобритания
^ abcd "RAF Watton airfield". Control Towers . Получено 13 февраля 2013 г.
^ abcdefghi "Watton". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 13 февраля 2013 г.
^ Ричи, стр. 91
^ "Королевские военно-воздушные силы в Уоттоне". История Уоттона . Получено 28 февраля 2022 г.
^ Джеффорд 2001, стр. 30.
^ Джеффорд 2001, стр. 31.
^ Джеффорд 2001, стр. 36.
^ Джеффорд 2001, стр. 50.
^ Джеффорд 2001, стр. 51.
^ Джеффорд 2001, стр. 54.
^ "RAF Watton". Air of Authority . Получено 12 сентября 2015 г.
^ abcd Freeman 2001, стр. 231.
^ abc Maurer 1980, стр. 76.
^ abcd Маурер 1980, стр. 77.
^ ab GP-25-SU-OP-S. Катушка B0093 - B0098, USAF HRA, цитируется в Norman Malayney, 25th Bomb Group (Rcn) in World War II, 2011, Schiffer Books, стр. 279 - 283.
^ GP-25-SU-OP-S. Катушка B0093 - B0098 и SQ-Bomb-654-SU-RE, USAF HRA, цитируется в Norman Malayney, 25th Bomb Group (Rcn) in World War II, 2011, Schiffer Books, стр. 279-283.
^ GP-RCN-802-SU-OP-3, катушка B0797–B0798, USAF HRA, цитируется в Norman Malayney, 25th Bomb Group (Rcn) in World War II, 2011, Schiffer Books, стр. 36–41.
^ SQ-FI-48-HI-50, катушка A0742, USAF HRA, цитируется в Norman Malayney, 25th Bomb Group (Rcn) in World War II, 2011, Schiffer Books, стр. 22–30.
^ Джеффорд 2001, стр. 41.
^ ab Jefford 2001, стр. 53.
^ ab Jefford 2001, стр. 57.
^ Джеффорд 2001, стр. 62.
^ Джеффорд 2001, стр. 66.
^ Джеффорд 2001, стр. 67.
^ Джеффорд 2001, стр. 77.
^ Джеффорд 2001, стр. 80.
^ Джеффорд 2001, стр. 89.
^ Джеффорд 2001, стр. 96.
^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 314.
^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 44.
^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 268.
^ abc Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 102.
^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 148.
^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 216.
^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 253.
^ "Ежегодные летние тренировочные лагеря ROC". Проект истории группы ROCA 22. Получено 28 февраля 2022 г.
↑ Журнал Legion , выпуск за март/апрель 2011 г., стр. 12–14.
^ twsg.co.uk
^ "611-я добровольческая планерная эскадрилья снова в строю". Королевские ВВС. 2 декабря 2013 г. Получено 28 февраля 2022 г.
^ ««Забытое» сообщество около Уоттона, где детская игровая площадка представляет собой кольцевую развязку». Eastern Daily POress . 26 июня 2014 г. Получено 28 февраля 2022 г.
Библиография
Фримен, Р. Аэродромы Восьмого – тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
Фримен, Роджер А. (1991) The Mighty Eighth The Colour Record. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Малейни, Норман, (2011) 25-я бомбардировочная группа (Rcn) во Второй мировой войне, Schiffer Publication, ISBN 978-0-7643-3950-9 .
Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэнга . Джеймс и Джеймс.
Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1.
Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 978-0851-3036-59.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Watton .
Информационный сайт RAF Watton
История бомбардировочного командования Королевских ВВС Уоттон
Фотографии базы ВВС Великобритании «Уоттон», сделанные в 2006 и 2007 годах.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
