USS Biloxi был легким крейсером класса Cleveland ВМС США , который был построен во время Второй мировой войны . Класс был разработан как развитие более ранних крейсеров класса Brooklyn , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к роспуску системы договора, но острая потребность в новых судах исключила новую конструкцию, поэтому Cleveland s использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. Cleveland s несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также вспомогательное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий . Они имели максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч).
Корабль был заложен 9 июля 1941 года в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. и спущен на воду 23 февраля 1943 года, спонсируемой миссис Кэтрин Г. Браун, женой мэра Билокси. Он был введен в эксплуатацию на верфи Норфолка 31 августа 1943 года под командованием капитана Дэниела М. МакГерла .
Легкие крейсера класса Cleveland ведут свое происхождение от проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; в то время водоизмещение легких крейсеров было ограничено 8000 длинных тонн (8100 т) Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, решение, которое ВМС США быстро выполнили. Хотя Соединенные Штаты все еще были нейтральными, они осознавали, что война вероятна, и острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому крейсеры класса Cleveland были близким развитием более ранних крейсеров класса Brooklyn , главным отличием была замена двухорудийной 5-дюймовой (127-мм) двухцелевой артиллерийской установки на одну из 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен главной батареи . [1]
Biloxi имел общую длину 610 футов 1 дюйм (186 м) , ширину 66 футов 4 дюйма (20,22 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Его стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинных тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя работающими на мазуте котлами Babcock & Wilcox . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Его экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых. [2] Корабль был оснащен парой катапульт для самолетов и первоначальным комплектом из четырех гидросамолетов Curtiss SO3C . [3]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 6-дюймовых /47-калиберных орудий Mark 16 [a] в четырех 3-орудийных башнях на центральной линии. Две были размещены впереди в паре суперстрелков ; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных универсальных орудий, установленных в двух башнях. Две из них были размещены на центральной линии, одна непосредственно за передними главными башнями, а другая прямо перед кормовыми башнями. Еще две были размещены по бокам от боевой рубки , а еще одна пара по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати четырех 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и четырех сдвоенных установках и двадцати одного 20-мм (0,79 дюйма) орудия Oerlikon в одиночных установках. [2]
Толщина поясной брони корабля составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), а более толстая часть в середине корабля защищала погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и 3-дюймовыми (76 мм) боковинами и верхушками, и их поддерживали барбеты толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Билокси имела 5-дюймовые стенки. [2]
_in_1943.jpg/1280px-Curtiss_SO3C_returns_to_USS_Biloxi_(CL-80)_in_1943.jpg)
Киль для Biloxi был заложен 9 июля 1941 года на верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. в Ньюпорт - Ньюсе , штат Вирджиния. Он был спущен на воду 23 февраля 1943 года, к тому времени как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну. Оснащение было завершено быстро, и корабль был введен в эксплуатацию 31 августа. Его первым командиром был капитан Дэниел М. МакГерл . Окончательное оснащение продолжалось до 17 сентября, когда он отправился в пробный круиз для оценки судна. Поездка была ограничена Чесапикским заливом , но она включала в себя обучение запуску и подъему его гидросамолетов, стрельбовые испытания для оценки структурной прочности орудий главной батареи и практическую стрельбу из зенитных орудий. Затем Biloxi отправился в более длительный учебный круиз 29 сентября вместе с эсминцем Sproston . Корабли плыли в Тринидад в Карибском море , и во время пути один из гидросамолетов крейсера потерпел крушение при попытке приземлиться, хотя оба члена экипажа были спасены. Затем корабли затопили все еще плавающие обломки, чтобы не создавать опасности для навигации. [3]
Оба корабля достигли Тринидада 3 октября, и Билокси начал серию интенсивных боевых учений, которые длились две недели. Они охватывали ряд действий, которые экипаж должен был освоить перед отправкой на войну, включая дневные и ночные бои, дозаправку в море и управление истребителями боевого воздушного патруля для перехвата вражеских самолетов. Радары корабля также требовали надлежащей калибровки. 18 октября Билокси отплыл на север на верфь Норфолка для технического обслуживания и ремонта. Затем он совершил краткий визит в Рокленд , штат Мэн, где были проведены испытания для подтверждения калибровки его компасов и гироскопов . 20 ноября он отплыл с восточного побережья Соединенных Штатов в Панамский канал . Четыре дня спустя он прошел через канал и повернул на север в Сан-Франциско , прибыв туда 4 декабря. Экипаж подготовился к развертыванию на западе, включая погрузку припасов и переброску гидросамолетов SO3C на берег, а также погрузку пары Vought OS2U Kingfisher вместо них. 7 декабря она отбыла в Перл-Харбор , Гавайи. [3]
Biloxi прибыл в Перл-Харбор 11 декабря. Начиная с 15-го числа, он участвовал в учениях по береговой бомбардировке с тяжелым крейсером Wichita на острове Кахоолаве ; эти учения продолжались до 19 декабря. Затем Biloxi отправился в Сан-Франциско на следующий день. После прибытия 24 декабря он перешел в Сан-Педро для ремонта. В этот период он был назначен в 5-й флот . Работа над кораблем была завершена к концу года, и 1 января 1944 года он присоединился к бомбардировочному отряду, в который входили линкор Maryland , крейсеры Louisville и Mobile , а также два эсминца для дополнительных учебных стрельб у острова Сан-Клементе . После этого он вернулся в Сан-Педро, чтобы пополнить запасы и топливо. [3]
Билокси вышел в море 13 января и, присоединившись к оперативной группе (TG) 53.5 на Гавайях, отплыл на Маршалловы острова . В компании с Луисвиллем , Мобилем , Санта-Фе и шестью эсминцами легкий крейсер приблизился к Вотже рано утром 30 января. После запуска своего самолета-корректировщика Kingfisher он провел нейтрализующую бомбардировку японской авиабазы на Вотже с рассвета до полудня. Береговые батареи противника периодически вели ответный огонь, одна из которых оседлала Билокси . Более поздний рикошет попал в надстройку над сигнальным мостиком, но, к счастью, не взорвался. [4]
В течение следующих двух дней легкий крейсер участвовал в нескольких миссиях по бомбардировке берега острова Рой в поддержку десантных высадок, проведенных Северным ударным соединением. Затем он в течение пяти дней прикрывал три эскортных авианосца, прежде чем войти в лагуну Маджуро 7-го числа для дозаправки. [4]
12 января Biloxi присоединился к TG 58.1, сформированной вокруг авианосцев Enterprise , Yorktown и Belleau Wood , и отправился на запад для авианосного рейда против японской базы в лагуне Трук в центральной части Тихого океана. Операция «Hailstone », призванная прикрыть высадку на Эниветоке и отвлечь японцев от операций союзников в Новой Гвинее , началась 16 февраля, когда авианосцы нанесли удар по вражеским аэродромам на острове Трук. После второго удара утром 17-го оперативная группа отступила на восток для дозаправки. После ухода Enterprise позднее в тот же день оставшиеся военные корабли были переведены в TG 58.2 и двинулись на северо-запад для удара по Сайпану . [4]
19 февраля японский разведывательный самолет закрыл оперативную группу и был сбит зенитным огнем. Во время этого действия залп зенитных снарядов приземлился в 500 ярдах от правого борта Билокси . Хотя оперативная группа надеялась, что им удалось избежать обнаружения противником, к вечеру 21-го стало ясно, что японцы отслеживают их. Начиная с 23:00 того вечера и продолжаясь до 10:00 следующего утра, оперативная группа была атакована тремя волнами бомбардировщиков-штурмовиков Mitsubishi G4M «Betty». Всего ночью атаковало девятнадцать бомбардировщиков, а еще пять закрыли оперативную группу утром. Ни один не проник за заслон надводных кораблей, а одиннадцать были сбиты зенитным огнем. После авиаударов по Сайпану оперативная группа вернулась в Маджуро 26-го. [4]
Biloxi перевооружился и пополнил запасы и отправился в путь 7 марта в компании с Enterprise , Belleau Wood , двумя другими легкими крейсерами и восемью эсминцами. Двигаясь на юг, оперативная группа пересекла экватор, в это время были проведены церемонии Нептуна , и Biloxi сделал верных ракушек из примерно 1139 поливогов, и прибыл в Эспириту-Санто 11-го числа. Там военные корабли загрузили припасы и провизию, прежде чем отправиться в Эмирау в архипелаге Бисмарка . Затем легкий крейсер прикрывал высадку морской пехоты 20-го и 25-го числа. [4]
Вернувшись на север на следующий день, к оперативной группе присоединились Cowpens , четвертый легкий крейсер, и еще девять эсминцев, прежде чем провести рейд против японских войск в западных Каролинских островах . 30 марта Biloxi прикрывал авианосцы во время ударов по Палау. Один «Betty» был сбит, когда пытался закрыть строй тем утром. Позже той ночью расчеты орудий заметили одиночный бомбардировщик-авианосец Aichi D3A «Val», летевший над головой, и выпустили несколько 5-дюймовых батарей в тщетной попытке сбить его. После наблюдения за уничтожением трех японских патрульных судов двумя эсминцами у Волеаи на следующий день легкий крейсер вернулся в Маджуро, прибыв туда 6 апреля. [4]
После недели обслуживания, 13 апреля Билокси вышел в рейс с TG 58.1 для операции Холландия . 21 апреля он прикрывал авианосцы, когда они наносили удары по вражеским самолетам и сооружениям в Саваре, Вакде и Сарми в Новой Гвинее . В 14:56 того же дня легкий крейсер спустил на воду два Kingfisher, чтобы спасти экипаж сбитого Grumman TBF Avenger . Однако ни один из гидросамолетов не нашел экипаж самолета, а у одного из гидросамолетов позже закончилось топливо. Лейтенант (младший) Х. Джолли посадил самолет на воду, и экипаж был спасен Фрейзером . [ 4]
В тот вечер Билокси , два других легких крейсера и пять эсминцев закрыли Вакде и Савар. Огонь был открыт в 01:15 22-го числа по самолетам на Вакде и прекратился в 02:25 после обстрела аэродрома и складов снабжения на Саваре. Вернувшись к авианосцам позже тем утром, Билокси помогал прикрывать их до возвращения в Манус 28 апреля. [4]
Оперативная группа направилась на север и 29 апреля нанесла удар по японской базе в Труке. Билокси прикрывала авианосцы во время этих ударов и ударов по Понапе на Каролинских островах на следующий день. Она также наблюдала, как линкоры бомбардировали Понапе 1 мая. Военные корабли направились к Маршалловым островам, прибыв в лагуну Кваджалейн 4-го числа. Затем легкий крейсер загрузил топливо, боеприпасы и припасы в рамках подготовки к « Операции фуражир », запланированному освобождению Марианских островов . [4]
Получив задание уничтожить японскую авиацию на Марианских островах, 15 авианосцев оперативной группы 58 планировали атаковать аэродромы на Сайпане , Тиниане и Гуаме . Они также готовились к крупному сражению флота, если японские авианосцы попытаются помешать американским транспортам. Билокси присоединился к TG 58.2, которая была сформирована вокруг авианосцев Bunker Hill , Wasp , Monterey и Cabot, и прикрывал авианосцы во время авиаударов по Сайпану и Тиниану 12-го числа. Несколько вражеских налетов были отражены самолетами или сбиты зенитным огнем, включая один японский самолет, сбитый «в ярком пламени» эсминцем Conyngham . [4]
Легкий крейсер прикрывал авианосцы во время высадки на Сайпан, начавшейся 15-го числа. На следующий день оперативная группа получила сообщения о том, что крупные японские силы закрывают Марианские острова от Филиппин. После встречи с другими тремя авианосными группами около полудня 18 июня военные корабли заняли патрульную станцию примерно в 150 милях (240 км) к западу от Сайпана. С этой позиции, на южном фланге авианосных сил, Билокси участвовал в битве в Филиппинском море . [4]
_firing_1943.jpg/1280px-USS_Biloxi_(CL-80)_firing_1943.jpg)
Хотя американские поисковые самолеты не смогли обнаружить приближающиеся вражеские авианосцы, присутствие разведывательных самолетов около американских авианосцев указывало на то, что японцы их обнаружили. Поздним утром 19 июня первый из 14 вражеских налетов был зарегистрирован на радаре и начал закрывать оперативную группу. Большинство этих налетов были уничтожены или пресечены американскими истребителями, что серьезно помешало последующим японским атакам, но несколько налетов все же прошли. [4]
Около полудня шесть пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" уклонились от американских истребителей и закрыли TG 58.2. Biloxi , вместе с несколькими другими эскортами, открыли огонь по двум атакующим Bunker Hill , и оба были сбиты. По крайней мере еще четыре Judys набросились на оперативную группу позже в тот же день, но все они были сбиты зенитным огнем, не причинив никакого ущерба. Это была лишь малая часть из примерно 300 японских самолетов, потерянных в битве, получившей название "Великая Марианская охота на индеек". [4]
На следующий день американская оперативная группа обнаружила, что японские авианосцы ночью отступили на запад. Поздно вечером, в 16:13, отчет о наблюдении привел к отчаянному удару 206 самолетов. Эти самолеты поймали отступающих японцев в сумерках и потопили легкий авианосец Hiyō и повредили еще один. Затем американские самолеты полетели на восток для сложной ночной посадки. Многие позже были вынуждены сесть из-за темноты или нехватки топлива, и Билокси присоединился к другим военным кораблям, чтобы спасти экипажи из воды. После тщетной погони за японцами 21-го числа американские военные корабли отказались от преследования и отступили, прибыв в Эниветок 27 июня. [4]
Легкий крейсер оставался на Маршалловых островах недолго, отправившись на запад с TG 58.1 к островам Бонин 30 июня. Он прикрывал авианосцы Yorktown , Hornet и Bataan, пока они проводили истребительные зачистки и другие удары по Иводзиме 3 июля. Затем Biloxi присоединился к бомбардировочной группе из четырех легких крейсеров и семи эсминцев и закрыл Иводзиму на следующий день. [4]
Как раз в 14:45, когда началась стрельба, три японских истребителя вылетели с Иводзимы и закрыли американский самолет-разведчик Kingfisher. Хотя Kingfisher из Билокси благополучно отступил под защитой дружественного зенитного огня, самолет-разведчик Santa Fe был сильно поврежден вражеским огнем и вынужден был совершить аварийную посадку. Экипаж позже был спасен Бернсом . После того, как военные корабли отогнали атакующие японские истребители, бомбардировка возобновилась, и самолет-разведчик сообщил о хорошо покрытых целевых районах, со множеством пожаров, горящих, когда группа бомбардировщиков отступила. [4]
После дозаправки в море легкий крейсер провел следующие две недели, прикрывая авианосцы во время авиаударов по Гуаму и Роте на Марианских островах. 24 июля оперативная группа отплыла на юг для ударов по Палау , Япу и Улити . Японские воздушные операции во время обеих этих операций были ограниченными, и ни один вражеский самолет не приблизился к оперативной группе. [4]
Утром 27 июля Билокси катапультировал два Kingfisher, чтобы спасти пилота, замеченного в воде недалеко от юго-западной оконечности острова Яп. Один Kingfisher, пилотируемый лейтенантом (мл. г.) Р. Даной, заметил пилота в 09:05 и смог приземлиться недалеко от линии рифов, окружающих остров. Японская зенитная пушка начала стрелять по Kingfisher, но вскоре была подавлена четырьмя кружащими американскими истребителями. Сбитый летчик сумел проплыть на своем плоту через разбивающиеся волны и через риф, где он упал от истощения. Лейтенант (мл. г.) Даной прорулил между плотом и рифом и сумел вытащить пилота с помощью троса. Он взлетел в 09:40 и успешно вернулся в оперативную группу позже тем же утром. [4]
После еще одного авиаудара 28 июля, сильные шквалы дождя и плохая погода отменили дальнейшие удары, и оперативная группа повернула к Марианским островам. После быстрой остановки для пополнения запасов на Сайпане 2 августа оперативная группа двинулась на запад для удара по островам Бонин и Вулкан . Во время истребительной атаки 4 августа дружественные самолеты сообщили о небольшой вражеской оперативной группе в этом районе. Поздно вечером того же дня Билокси , три других крейсера и семь эсминцев закрыли Бонин для противокорабельной атаки. После того, как эсминцы Браун и Изард уничтожили небольшой сампан , крейсеры обнаружили на радаре японский конвой к северу от Мукодзимы. Из-за опасности вражеской торпедной атаки крейсеры держались на расстоянии и стреляли с большой дистанции. Их точный огонь быстро повредил и в конечном итоге потопил эскортный эсминец Мацу и угольщик Рюко Мару . [4]
В 04:00 следующего утра, готовясь к бомбардировке островов Ани и Чичи Джима, японский «Бетти» приблизился с кормы и прошел над легким крейсером. Вскоре после этого в кильватере «Билокси » произошел сильный подводный взрыв, вероятно, торпеды . Взрыв сильно потряс корабль, но не нанес ему повреждений. Бомбардировка была выполнена, как и планировалось, позднее тем же утром, и крейсеры присоединились к авианосцам тем же днем. [4]
Затем целевая группа отплыла на восток и прибыла в Эниветок 9 августа. После того, как Билокси дозаправился рядом с нефтяником Tappahannock , он переместился к причалу в лагуне, чтобы пополнить запасы и провизию. Экипаж также получил три недели отдыха и развлечений . [4]
Приписанный к TG 38.4, легкий крейсер отправился в путь 28 августа в компании с авианосцами Franklin , San Jacinto и Enterprise , крейсером New Orleans и 12 эсминцами. Двигаясь на запад, оперативная группа закрыла Бонинс, чтобы нейтрализовать там японские сооружения перед предстоящими операциями против Палау и Филиппин. [4]
После того, как 31-го числа Franklin и Enterprise начали истребительную атаку, крейсеры приблизились и обстреляли Чичи Джима. Во время этой эволюции к военным кораблям приблизился японский «Бетти», но они отогнали бомбардировщик зенитным огнем. На следующий день военные корабли приблизились к Иводзиме и обстреляли цели на берегу. Во время этой операции команда Biloxi увидела, как дружественные самолеты обстреливают вражеский патрульный корабль. Затем эсминец Helm приблизился к цели и потопил ее артиллерийским огнем. В 15:00 того же дня над оперативной группой появился поврежденный армейский четырехмоторный бомбардировщик B-24D Liberator , и одиннадцать членов экипажа выпрыгнули с парашютами. Десять были спасены в воде, и, несмотря на тщательные поиски, военные корабли не нашли одиннадцатого человека. Затем оперативная группа отплыла на восток и пришвартовалась на якорной стоянке Сайпана 4 сентября. [4]
Военные корабли продолжили быстрые операции, отправившись на юг к Япу на следующий день. Билокси провел особенно успешную бомбардировку утром 7 сентября, вызвав многочисленные пожары в депо транспортных средств и здании нефтехранилища. Затем легкий крейсер занял позицию для прикрытия авианосцев и прикрывал их во время авиаударов по Палау между 10 и 15 сентября. В это время Билокси также запустил «Кингфишеры» для близкого противолодочного патрулирования. После высадки десанта на Палау 15-го числа легкий крейсер направился на острова Адмиралтейства для обслуживания. [4]
По пути Билокси пересек экватор 20 сентября. Согласно военному дневнику, «Король Нептун, Дэви Джонс и весь королевский двор были приняты на борту и вершили правосудие в своей обычной безжалостной и кровожадной манере. Среди посвященных был старший помощник капитана, коммандер Э. Ф. Макдэниел, который до сегодняшнего дня избегал Его Величества в течение 21 года морской службы. Он был наказан соответственно». Военный корабль прибыл в Манус на следующий день. [4]
После принятия припасов и боеприпасов, Билокси отплыл в пролив Коссол 24 сентября и присоединился к TG 38.1. После того, как там присоединились другие быстрые авианосцы оперативной группы 38 , группа двинулась на запад к Окинаве 8 октября. Прибыв к островам Рюкю два дня спустя, Билокси прикрывал авианосцы, когда они наносили удары по аэродромам и другим сооружениям на берегу. Тем утром два «Кингфишера» катапультировались с легкого крейсера, чтобы найти сбитого пилота из Франклина . Один самолет приземлился и поднял пилота, но из-за сильного волнения OS2U перевернулся во время взлета. Вместо того чтобы рисковать вторым гидросамолетом — ее последним рабочим самолетом — Билокси позволила двум пилотам быть спасенными подводной лодкой «Стерлет» . [4]
Затем авианосцы переместились на Формозу 12 октября для двухдневных интенсивных атак на японские аэродромы. Незадолго до заката 13-го числа из дождевого шквала появились семь бомбардировщиков «Бетти» и быстро приблизились к авианосцам. Передние 6-дюймовые башни Билокси , а также ее 5-дюймовые и 40-мм батареи взяли под огонь пять из этих самолетов, когда они пролетали по ее левому борту. Один самолет загорелся, и после того, как Билокси прекратил огонь, чтобы не попасть по двум близлежащим эсминцам, все пять были сбиты другими военными кораблями в строю. [4]
_firing_c1944.jpg/1280px-20_mm_Oerlikons_aboard_USS_Biloxi_(CL.80)_firing_c1944.jpg)
Между 14 и 19 октября легкий крейсер прикрывал авианосцы, когда они наносили удары по аэродромам на Лусоне в рамках подготовки к высадке на Лейте 20-го числа. Многочисленные мелкие вражеские налеты преследовали оперативную группу, но они не нанесли никакого ущерба. 19-го числа оставшийся OS2U Билокси , сопровождаемый гидросамолетом из Нового Орлеана , успешно подобрал экипаж разбившегося пикирующего бомбардировщика и вернул их во Франклин . [4]
После прикрытия ударов по Лейте между 20 и 22 октября, Билокси отделился и присоединился к TG 38.2, сформированной вокруг Intrepid , Bunker Hill , Cabot и Independence . Получив известие о том, что три группы японских военных кораблей закрывают Филиппины, эта сила сосредоточилась к востоку от Samar . 24 октября, во второй день битвы в заливе Лейте , самолеты с Intrepid и Cabot приняли участие в атаках, которые потопили Musashi к югу от Лусона. Другие воздушные атаки повредили два других линкора. [4]
В ту ночь оперативная группа двинулась на север от мыса Энгано , чтобы охотиться за отступающими вражескими авианосцами, пять из которых были уничтожены авиаударами на следующий день. Позже тем же вечером американские военные корабли повернули на юг, пытаясь поймать вторую группу отступающих японских военных кораблей. Сразу после полуночи 26-го числа Билокси и четыре других крейсера и эсминца обнаружили надводный контакт около пролива Сан-Бернардино . Три крейсера быстро открыли огонь, уничтожив Новаки в ослепительном взрыве вскоре после этого. На борту Новаки находились все выжившие с тяжелого крейсера класса Тоне Чикума , который был потоплен в конце битвы у Самара. В результате в этом бою вместе с ним утонули в общей сложности около 1400 офицеров и матросов [4]
28 октября TG 38.2 возобновила нанесение авиаударов по аэродромам Лусона и японским судам в заливе Манила . Плохая погода затруднила восстановление самолетов 29-го числа, и вечер был потрачен на спасение упавших летчиков. После отхода для дозаправки и получения запасных самолетов оперативная группа провела еще два раунда ударов по Лусону в первые недели ноября. Эти атаки нанесли удары по японским судоходным и портовым сооружениям в Маниле и центральном Лусоне, потопив полдюжины легких военных кораблей и более дюжины грузовых судов и вспомогательных судов. [4]
15-го числа Biloxi покинул Филиппины и направился на восток к Улити. Прибыв туда два дня спустя, он получил столь необходимый ремонт и пополнение. Biloxi также вызволил пилота лейтенанта (млн. г.) Дану, который рассказал о захватывающем походе на Sterlet , во время которого субмарина потопила по крайней мере два вражеских грузовых судна. Находясь в Улити 20 ноября, экипаж Biloxi подвергся японской атаке кайтен на якорной стоянке. Все пять сверхмалых подводных лодок были потеряны в результате атаки, хотя и не раньше, чем японские торпеды повредили и в конечном итоге потопили танкер Mississinewa . [4]
22 ноября Билокси присоединился к TG 38.3 для еще одной серии воздушных ударов по Лусону. Пока авианосцы атаковали прибрежное судоходство противника 25-го числа, легкий крейсер помог оперативной группе отбиваться от японских камикадзе . Многочисленные налеты в тот день прорвали оборону дружественных истребителей, и пять американских авианосцев были повреждены, что заставило оперативную группу отступить из этого района. [4]
Авианосцы вернулись на Филиппины 13 декабря и, в дополнение к авиаударам в поддержку высадки на Миндоро , они также начали специальные ночные рейды против японских аэродромов. Эти атаки помешали вражеским пикирующим бомбардировщикам-камикадзе (называемым «зелеными шершнями») начать скоординированные атаки, которые преследовали американские оперативные группы в конце ноября. [4]
18 декабря оперативная группа Билокси столкнулась с тайфуном к северо-востоку от Самара и понесла тяжелые повреждения. Помимо потери трех эсминцев, многие другие военные корабли были повреждены, а сама Билокси потеряла OS2U, смытый за борт. Проведя следующие несколько дней в поисках выживших, легкий крейсер 24-го числа отправился в Улити и оставался там в течение следующей недели. [4]
Билокси вышел в море с TG 38.3 30 декабря, намереваясь нанести удар по Формозе , Нансей Шото и северному Лусону. Оперативная группа, сформированная вокруг авианосцев Эссекс , Тикондерога и Лэнгли, нанесла первый удар по Формозе 3 января 1945 года. Однако погода быстро ухудшилась, и многие из запланированных атак были отменены. Авианосцы вернулись на юг и, когда погода прояснилась 6-го числа, накрыли Лусон самолетами для поддержки бомбардировки и десантных операций в заливе Лингаен . Эти атаки не достигли большого успеха, поскольку вражеские самолеты были тщательно скрыты и замаскированы, и оперативная группа перенесла удары на аэродромы на Формозе, в Рюкю и Пескадорские острова . [4]
Вечером 9 января оперативная группа прошла через канал Баши пролива Лусон и начала скоростной марш на юг. Два дня спустя авианосцы нанесли удар по целям между заливом Камрань и мысом Варелла, поразив множество наземных сооружений и фактически уничтожив прибрежный конвой к северу от Куинёна . В результате этой атаки было потоплено девять японских кораблей, а еще 13 получили повреждения. После того, как авианосцы отошли на дозаправку, что было осложнено прохождением тайфуна через этот район, они переместились на север, чтобы атаковать Хайнань и Гонконг . На следующий день S1c Daniel A. Little был смыт волной за борт и утонул. Это была первая потеря жизни среди экипажа Biloxi . [4]
После дозаправки оперативная группа прошла через пролив Балинтанг и 21 января нанесла удары по аэродромам на Формозе. Около полудня японские камикадзе начали атаковать в возрастающем количестве, и в последовательных волнах два самолета врезались в авианосец Ticonderoga , а другой повредил эсминец Maddox . Тем же вечером Biloxi отделился, чтобы сопровождать два поврежденных военных корабля в Улити, прибыв туда 26-го числа. [4]
10 февраля Biloxi присоединился к TG 58.4 и отправился на операцию против Иводзимы. После зачисток японских аэродромов в районе Токио с помощью истребителей с авианосцев оперативная группа закрыла Иводзиму для поддержки десантных операций . Утром 19 февраля Biloxi обеспечивал поддержку корабельной артиллерии для войск на берегу. Затем вечером он перешел на беспокоящий огонь. Такая схема операций продолжалась до 21-го числа, когда 5-дюймовая установка № 6 открыла огонь по стволам артиллерийской установки № 5, слегка ранив нескольких моряков и уничтожив последнюю установку. [4]
Несмотря на повреждения, Biloxi затем присоединился к TG 58.4 и вернулся в район Токио , чтобы атаковать авиационные заводы и аэродромы, начиная с 25-го числа. Все более тяжелые погодные условия ограничили, а затем и отменили удары в тот день, и силы отступили на юг. После удара по наземным сооружениям, аэродромам и судоходству на Окинаве целевая группа разделилась, и Biloxi направился в Улити, прибыв туда 1 марта. Она пополнила запасы, загрузила боеприпасы и отремонтировала установку № 5. [4]
Затем Biloxi отплыл из Иводзимы и направился в Улити для ремонта. Biloxi вместе со своими однотипными судами Santa Fe и Mobile защищал USS Franklin (CV-13). 19 марта 1945 года Franklin был поражен двумя бомбами и накренился на 13 градусов на правый борт. Biloxi вместе со своими однотипными судами защищал Franklin и помогал спасать выживших на авианосце. Biloxi спустил свои вельботы, чтобы помочь Big Ben спасти 270 моряков. После этого события его капитан был награжден Серебряной звездой. Тяжелый крейсер Pittsburgh буксировал Franklin, пока Franklin не добрался до Улити 22 марта 1945 года.
Билокси оставался в Улити до 23 марта. После прохождения боевого ремонта рядом с Вулканом , легкий крейсер продолжил путь на восток, прибыв в Сан-Франциско через Перл-Харбор 11 мая, сопровождая USS Franklin (CV-13). Переместившись на верфь Bethlehem Shipbuilding Corporation, военный корабль получил три недели давно назревшего ремонта и технического обслуживания оборудования. После завершения этой работы 6 июля Билокси провел две недели послеремонтных проверок и повторных тренировок в Сан-Диего и Сан-Клементе. Эти изменения были прерваны 14 июля, когда в кормовом пожарном отделении произошел разрыв линии подачи воды, вспыхнул пар и обжег восемь человек, никто из них не получил серьезных ожогов. [4]
Вернувшись на запад 19 июля, Билокси отрабатывал учения по береговой бомбардировке на Гавайях, прежде чем покинуть Перл-Харбор 2 августа. По пути в Улити военный корабль провел дальнюю береговую бомбардировку Уэйка 8 августа, в первую очередь для подготовки своих артиллеристов к предстоящим операциям против Японии. После остановки в Улити 12 августа он заправился и направился в Лейте, прибыв в залив Сан-Педро 14-го числа. Находясь там на якоре, экипаж услышал объявление о капитуляции Японии в 08:15 следующего утра. [4]
Билокси получила девять боевых звезд за службу на Тихом океане во время Второй мировой войны. [4]
Отправившись с Филиппин на Окинаву 20 августа, легкий крейсер прибыл туда через три дня и провел следующие три недели в ожидании приказов. Выйдя в море 16 сентября, Билокси проследовал в Нагасаки , Япония, для эвакуации военнопленных . Прибыв туда 18-го числа, его команда увидела ущерб, нанесенный атомной бомбой, и взяла на борт 11 американских, 17 британских, одного австралийского, одного канадского и 187 голландских «восстановленных военнослужащих союзников». Эти люди были доставлены на Окинаву 21 сентября. Возвращаясь в Японию, военный корабль сделал остановки в Нагасаки, Вакаяме и Хиро Ване , поскольку американские оккупационные силы укрепляли свои позиции на берегу. В октябре некоторые офицеры из команды корабля приняли участие в инспекциях уцелевших японских судов в Куре . Отправившись в путь 9 ноября, «Билокси» подобрал пассажиров на Окинаве 11-го числа, прежде чем отправиться в Перл-Харбор, а затем в Сан-Франциско, прибыв в последний порт 27 ноября. [4]
Военный корабль перешёл в Порт-Анджелес, штат Вашингтон , 15 января 1946 года и был отправлен на консервацию. 18 мая 1946 года он был введён в эксплуатацию в резерве на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , а 29 октября 1946 года вышел из эксплуатации в резерве. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 1 декабря 1961 года, и он был продан на слом компании Puget Sound Towing & Barge Co. 29 марта 1962 года. [4]
Надстройка крейсера была отложена и возведена в парке Гайс около гавани малых судов Билокси, на Бич-Бульваре ( шоссе США 90 ) к востоку от казино Hard Rock, где она и стоит по сей день. Колокол корабля находится в вестибюле Музея мореплавания и морепродуктов Билокси.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .