USS Rendova был эскортным авианосцем класса Commencement Bay ВМС США . Класс Commencement Bay был построен во время Второй мировой войны и был усовершенствован по сравнению с более ранним классом Sangamon , который был переоборудован из нефтяных танкеров . Они были способны перевозить авиагруппу из 33 самолетов и были вооружены зенитной батареей из 5-дюймовых (127 мм) , 40-мм (1,6 дюйма) и 20-мм (0,8 дюйма) орудий. Корабли были способны развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) и из-за своего происхождения как танкеров имели обширные запасы топлива.
Первоначально ей было присвоено имя Mosser Bay . Она была заложена на верфи Todd-Pacific Shipyards , Inc., Такома , штат Вашингтон, 15 июня 1944 года; спущена на воду 29 декабря 1944 года; спонсировалась г-жой Анной-Мари Х. Курц; и введена в эксплуатацию 22 октября 1945 года под командованием капитана Р. В. Рубла. Она была достроена на сталелитейном заводе Willamette Iron and Steel Works .
,_in_1952.jpg/1280px-Overhead_view_of_USS_Rendova_(CVE-114),_in_1952.jpg)
В 1941 году, когда участие Соединенных Штатов во Второй мировой войне становилось все более вероятным, ВМС США приступили к программе строительства эскортных авианосцев , которые были переоборудованы из транспортных судов различных типов. Многие из типов эскортных авианосцев были переоборудованы из транспортов типа C3 , но эскортные авианосцы класса Sangamon вместо этого были перестроенными нефтяными танкерами . Они оказались очень успешными кораблями, и класс Commencement Bay , утвержденный на 1944 финансовый год, был улучшенной версией проекта Sangamon . Новые корабли были быстрее, имели улучшенные авиационные возможности и лучшую внутреннюю компоновку . [1] Они оказались самыми успешными из эскортных авианосцев и единственным классом, который сохранился на активной службе после войны, поскольку они были достаточно большими, чтобы эксплуатировать более новые самолеты. [2] [3]
Длина Rendova составляла 557 футов 1 дюйм (169,80 м) , ширина по ватерлинии — 75 футов (23 м) , максимальная ширина — 105 футов 2 дюйма (32,05 м). При полной загрузке судно имело водоизмещение 21 397 длинных тонн (21 740 т) , из которых 12 876 длинных тонн (13 083 т) могло быть топливом (хотя некоторые из его резервуаров для хранения были переоборудованы для постоянного хранения морской воды в качестве балласта ), а при полной загрузке оно имело осадку 27 футов 11 дюймов (8,51 м). Надстройка судна состояла из небольшого острова. На нем было 1066 офицеров и рядовых. [4]
Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Allis-Chalmers , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами производства Combustion Engineering . Пропульсивная система была рассчитана на общую мощность 16 000 л. с. (12 000 кВт) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Учитывая очень большую емкость для хранения нефти, корабли класса Commencement Bay могли пройти около 23 900 морских миль (44 300 км; 27 500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4]
Ее оборонительное зенитное вооружение состояло из двух 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий в одиночных установках, тридцати шести 40-мм (2-дюймовых) орудий Bofors и двадцати 20-мм (1-дюймовых) легких зенитных пушек Oerlikon . Орудия Bofors были размещены в трех счетверенных и двенадцати сдвоенных установках, в то время как орудия Oerlikon были установлены индивидуально. Она несла 33 самолета, которые могли запускаться с двух авиационных катапульт . Два лифта перемещали самолеты из ангара на полетную палубу . [4]
_at_Gibraltar_1948.jpg/1280px-USS_Rendova_(CVE-114)_at_Gibraltar_1948.jpg)
Корабль, первоначально названный Mosser Bay [5] , был заказан 23 января 1943 года [2] , а 6 ноября, до начала работ, он был переименован в Rendova в честь высадки на Рендову , которая произошла ранее в том же году [6] . Он был заложен на верфях Todd-Pacific в Такоме , штат Вашингтон, 15 июня 1944 года и спущен на воду 28 [5] или 29 декабря. Он был введен в эксплуатацию 22 октября 1945 года, к тому времени Вторая мировая война уже закончилась. Корабль завершил свой пробный поход в январе 1946 года, прежде чем был назначен в Первый флот в следующем месяце. Он принял участие в учениях у западного побережья Соединенных Штатов в марте, но поскольку ВМС сокращали свои силы после войны, Rendova был выведен из активной службы, имея только скелет экипажа для его обслуживания. В течение следующего года он оставался на приколе в Сан-Диего , штат Калифорния, и в течение этого времени служил штабным кораблём 15-го авианосного дивизиона. [6]
Rendova была повторно задействована в начале 1947 года, и провела остаток года, участвуя в учебных маневрах, проводимых у западного побережья и в районе Гавайев. Она использовалась в качестве транспортного самолета в 1948 году, вылетев из Сан-Франциско 1 апреля с грузом североамериканских учебных самолетов T-6 Texan, направлявшихся в Турцию. Она прибыла в Ешилькой 28 апреля и выгрузила самолет, прежде чем отправиться домой 4 мая. Она прошла через Суэцкий канал , а затем пересекла Индийский и Тихий океаны по пути домой, останавливаясь во многих иностранных портах по пути, чтобы нанести визиты доброй воли . Она достигла Сан-Диего 1 июля. Ее пребывание там было недолгим, так как она снова отправилась в путь 28 июля, на этот раз в Китай. Она остановилась в Циндао с 23 по 27 августа, а затем вернулась в Сан-Диего к концу сентября. Она провела остаток года, тренируясь у побережья Калифорнии. [6]
Корабль совершил еще один рейс в китайские воды в начале 1949 года, снова посетив Циндао. Он патрулировал между этим портом и Окинавой , Япония, до середины апреля, когда он отправился обратно в Калифорнию. После прибытия он снова присоединился к Первому флоту и принимал участие в учениях большую часть оставшейся части года. Он отплыл в Бремертон , штат Вашингтон, в октябре для капитального ремонта в рамках подготовки к списанию 27 января 1950 года. Затем он был назначен в Тихоокеанский резервный флот . [6]
,_in_1951.jpg/1280px-Vought_F4U-4_Corsairs_of_VMF-212_aboard_USS_Rendova_(CVE-114),_in_1951.jpg)
После северокорейского вторжения в Южную Корею в июне 1950 года, которое положило начало Корейской войне , Rendova был повторно введен в эксплуатацию 3 января 1951 года. Корабль был готов к апрелю, а 3 июля отправился в Восточную Азию . Он прибыл в Йокосуку , Япония, 2 августа, а затем отправился на юг, в Окинаву, для боевой подготовки. Затем он вернулся в материковую Японию в сентябре, прибыв в Кобе 20-го числа. Там он заменил свой однотипный корабль Sicily в качестве авианосца для оперативной группы 95.1. 22 сентября он погрузился на борт эскадрильи морской пехоты VMF-212 , которая была оснащена истребителями Vought F4U Corsair . На следующий день он провел авианосную подготовку для пилотов, а затем 24-го числа загрузил боеприпасы и припасы в Сасебо , Япония. Он отправился из Японии 25 сентября в свою оперативную зону в Желтом море . [6]
После прибытия на базу, она сменила британский авианосец HMS Glory и начала боевые действия у западного побережья Кореи 26 сентября. Ее самолеты поддерживали американские и южнокорейские сухопутные войска, сражавшиеся на берегу, выполняли поисково-спасательные миссии, помогали обеспечивать блокаду северокорейских портов и выполняли разведывательные полеты над позициями противника. В течение следующих двух месяцев ее самолеты совершили в общей сложности 1743 боевых вылета, а 17 ноября пилоты VMF-212 установили однодневный рекорд для эскортных авианосцев, выполнив 64 индивидуальных боевых вылета. В течение этого периода она чередовалась с австралийским авианосцем HMAS Sydney . Rendova завершила свой боевой поход 6 декабря, вскоре после этого отправившись обратно в Соединенные Штаты. За свою службу во время войны корабль заслужил две боевые звезды . [6]
Rendova прибыла в Сан-Диего 22 декабря, оставаясь там до января 1952 года. После этого она снова присоединилась к Первому флоту для учений на большую часть оставшейся части года. Она покинула Соединенные Штаты в сентябре, чтобы принять участие в операции «Плющ» , серии из двух испытаний ядерного оружия на Маршалловых островах . После экспериментов она вернулась в Калифорнию, где была переведена в резерв , но все еще в строю, в 1953 году. Позже в том же году она приняла участие в учениях у побережья Калифорнии. Она вернулась в полную строй в 1954 году для еще одного похода в западной части Тихого океана. Во время плавания она служила противолодочным авианосцем- охотником-убийцей . К середине июня она вернулась в Калифорнию и провела следующие несколько месяцев, участвуя в маневрах у Лонг-Бич , Калифорния. В октябре она переехала на военно-морскую верфь острова Мэр, чтобы снова быть дезактивированной. [6] К этому времени ВМС начали заменять корабли класса Commencement Bay на гораздо более крупные авианосцы класса Essex , поскольку первые были слишком малы для эксплуатации более новых и эффективных противолодочных патрульных самолетов. Предложения радикально перестроить Commencement Bay либо с помощью наклонной полетной палубы и различных структурных усовершенствований, либо удлинить их корпуса на 30 футов (9,1 м) и заменить их двигательные установки для увеличения скорости не увенчались успехом, поскольку они были сочтены слишком дорогими. [7] Снова назначенный в Тихоокеанский резервный флот 2 февраля 1955 года, Rendova был передан в группу Сан-Франциско и был выведен из эксплуатации там 30 июня. Корабль был переклассифицирован в авиапаром и грузовое судно с бортовым номером AKV-14 в 1959 году. Однако Rendova больше не участвовал в боевых действиях, и 1 апреля 1971 года он был исключен из Военно-морского регистра судов . В конце концов, 12 декабря 1972 года судно было продано на слом. [6]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .