Мировой автомобиль — это автомобильная платформа, разработанная для удовлетворения потребностей мировых автомобильных рынков с минимальными изменениями на каждом рынке, где она продается. Целью программы мирового автомобиля является экономия затрат и повышение качества путем стандартизации деталей и дизайна для одного автомобиля определенного класса, в надежде использовать экономию затрат для поставки превосходного продукта, который удовлетворяет ожиданиям покупателей автомобилей по всему миру по качеству, привлекательности и производительности. [1] Примерами служат Ford Mondeo [2] и Focus , современные автомобили без излишеств, такие как Fiat Palio , Dacia Logan и VW Fox, а также автомобили класса люкс, такие как BMW 3 серии и Lexus LS .
В первые дни автомобильной промышленности автомобили в первую очередь проектировались для местного рынка, на котором базировался производитель, например, Ford Model T , который был спроектирован для того, чтобы справляться с сельским образом жизни и пересеченной местностью, с которыми приходилось сталкиваться большинству покупателей автомобилей в Соединенных Штатах в первые дни автомобилестроения. Однако Model T, возможно, был первым в мире автомобилем, сборка которого производилась в таких местах, как Канада , Англия и Аргентина .
Два крупнейших производителя того времени, Ford Motor Company и General Motors (GM), оба из США, были сосредоточены на глобальном расширении, при этом General Motors либо приобретала, либо сотрудничала с местными производителями автомобилей, такими как Opel из Германии , Vauxhall из Англии и Holden из Австралии , в то время как Ford создавал зарубежные дочерние компании, такие как Ford из Германии , Ford из Великобритании и Ford из Австралии . Зарубежные дочерние компании Ford и GM позже разработали собственную линейку автомобилей на заказ независимо от своих американских родителей.
В 1933 году Ford представил свой первый автомобиль, разработанный для европейских вкусов, который не продавался в Соединенных Штатах, Ford Model Y , разработанный Ford of Britain, а также производимый Ford of Germany как Ford Köln . General Motors ответил Opel 1.2 литра , разработанный GM в Соединенных Штатах, но построенный и продаваемый исключительно в Европе. Это положило начало расхождению автомобилей, продаваемых Ford и General Motors по всему миру. В Австралии утилитарный Coupé начал набирать популярность как «транспортное средство, на котором можно ездить в церковь по воскресеньям и которое может возить наших свиней на рынок по понедельникам».
Volkswagen Beetle имел успех во всем мире благодаря своей доступности и экономичности. В меньшей степени его европейские современники преуспели на мировых рынках с оригинальным Mini и Citroën 2CV .
Toyota Corolla и Nissan Sunny были двумя первыми легковыми автомобилями из Японии , которые стали популярны во всем мире благодаря сочетанию прочности и экономичности.
Энергетический кризис 1970-х годов привел к тому, что японские и европейские производители вышли на мировой рынок, в то время как американские и австралийские производители сосредоточились на производстве более крупных и менее экономичных автомобилей.
В 1980-х годах компактные автомобили, включая Beetle, перешли в сегмент C , куда вошли такие автомобили, как Volkswagen Golf и Ford Escort , а также супермини -класс, такой как Opel Corsa и Fiat Panda , который стал ведущим сегментом на европейском автомобильном рынке.
Автомобили для внутреннего рынка Японии все больше ориентируются на производительность или роскошь, представляя собой эксклюзивные автомобили или модификации существующих автомобилей, уникальные для Японии, такие как Nissan Laurel и Toyota Soarer .
Благодаря экспорту в США в 1978 году Volkswagen открыл завод в округе Уэстморленд, штат Пенсильвания. Honda , Nissan , Toyota, а также совместное предприятие Isuzu-Subaru также открыли заводы в США в 1980-х годах, в то время как их японские соотечественники Mazda , Suzuki и Mitsubishi Motors объединились со своими американскими филиалами Ford, General Motors и Chrysler , соответственно, для создания совместных предприятий на прибыльном североамериканском рынке.
Honda Accord был первым автомобилем иностранного бренда, который стал самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в 1989 году. С тех пор японские производители разрабатывали свои седаны среднего размера, в первую очередь, чтобы привлечь прибыльный сектор семейных седанов в Соединенных Штатах, а продажи в Японии и на других рынках были второстепенными. Toyota выпустила первую Camry , которая превысила японские ограничения по ширине в 1991 году, успешная попытка, которая позволила им превзойти Accord и Ford Taurus как самые продаваемые легковые автомобили в Соединенных Штатах, а Honda выпустила заказной Accord для североамериканского рынка в 1997 году, который не продавался в Японии или Европе.
Модели сегмента C обычно имеют общую платформу по всему миру, с минимальными изменениями в стиле для каждого рынка, на котором они продаются. Самым успешным автомобилем сегмента C является Toyota Corolla .
Ford Mondeo был первой современной попыткой автопроизводителя сделать массовый автомобиль D-сегмента , объявленный как «мировой автомобиль», который был специально разработан для успеха как в Соединенных Штатах, так и в Европе. Он стал преемником Ford Sierra в Европе и Ford Tempo в Северной Америке .
Несмотря на то, что изначально это был глобальный дизайн, мировые автомобили должны иметь определенные изменения, вносимые в соответствии с национальными законами/правилами или культурными различиями/вкусами рынка, если они расходятся. Например, цены на топливо сильно различаются в разных странах, и это влияет на выбор устанавливаемого двигателя.
Одним из примеров этого является Volkswagen Golf (в настоящее время продается в версии Mk VI ), предлагаемый только с 2,5-литровым 5-цилиндровым бензиновым двигателем в Соединенных Штатах и Канаде, но в Европе он имеет 1,4, 1,4 TSI turbo , 1,6, 2,0, 2,0 turbo 4-цилиндровый и 3,2 V6 бензиновые и 1,9 SDI дизельный и 2,0 TDI турбодизельный двигатели. Различия между потребностями рынка отражаются не только в уровнях оснащения. В Европе Golf предлагает несколько уровней отделки салона, по сравнению с Северной Америкой, где он доступен только в двух версиях, и продается как премиум -хэтчбек, а не как повседневный семейный автомобиль , как в Европе.