Interstate 405 ( I-405 , местное название The 405 [2] ) — крупная вспомогательная межштатная автомагистраль в Южной Калифорнии , проходящая с севера на юг . Весь маршрут известен как северный сегмент автострады Сан-Диего . I-405 — это объездная вспомогательная трасса I-5 , проходящая вдоль южной и западной частей Большого Лос-Анджелеса от Ирвайна на юге до Силмара на севере.
I-405, по которой на всем протяжении интенсивно ездят как пассажиры, так и грузоперевозчики, является самой загруженной и перегруженной автомагистралью в Соединенных Штатах. [3] [4] Ежегодный средний дневной трафик автомагистрали между съездами 21 и 22 в Сил-Бич достиг 374 000 в 2008 году, что сделало ее самым высоким показателем в стране. [5] Она сыграла решающую роль в развитии десятков городов и пригородов вдоль своего маршрута через округа Лос-Анджелес и Ориндж . Она также обслуживает международный аэропорт Лос-Анджелеса , аэропорт Лонг-Бич и аэропорт имени Джона Уэйна в округе Ориндж .
_01.JPG/1280px-Costa_Mesa_CA_(2013)_01.JPG)
I-405 начинается на развязке El Toro Y в юго-восточной части Ирвайна в округе Ориндж , разделяясь со своей родительской I-5 и наследуя название этого маршрута как автострада Сан-Диего ; I-5 продолжается на север как автострада Санта-Ана . Автострада проходит непосредственно к югу от торгового центра Irvine Spectrum Center , прежде чем пересечься с шоссе State Route 133 (SR 133). Затем она продолжается через Ирвайн, проходя к северу от Калифорнийского университета в Ирвайне , а затем вдоль северной границы аэропорта Джона Уэйна . Проехав аэропорт, автострада входит в Коста-Меса и имеет развязку с SR 55. Она проходит мимо South Coast Plaza перед частичной развязкой с SR 73 , которая служит частично платным объездом I-405 между Коста-Меса и Лагуна-Нигель .
Затем автострада проходит через долину Фонтан и вдоль границ Вестминстера и Хантингтон-Бич , прежде чем войти в Сил-Бич , где она начинает идти одновременно с SR 22. Она продолжается вдоль северной окраины Сил-Бич, проходя между военно-морской базой вооружения Сил-Бич и учебной базой объединенных сил - Лос-Аламитос , прежде чем SR 22 разделяется с I-405 и продолжается на запад, в то время как автострада поворачивает на север. Затем I-405 пересекает южный конец I-605 , прежде чем пересечь реку Сан-Габриэль и войти в округ Лос-Анджелес .
I-405 входит в округ Лос-Анджелес в городе Лонг-Бич . Она проходит к северу от Калифорнийского государственного университета, Лонг-Бич , а затем вдоль юга аэропорта Лонг-Бич . Затем автострада пересекается с I-710 перед въездом в Карсон (и пересекает небольшую полоску города Лос-Анджелес перед повторным въездом в Карсон). Она проходит рядом с Калифорнийским государственным университетом, Домингес-Хиллз и спортивным парком Dignity Health Sports Park , домашней ареной клуба высшей лиги футбола LA Galaxy . Станция взвешивания для обоих направлений расположена в Карсоне между съездами с бульвара Авалон и главной улицы.
Затем автострада пересекается с I-110 , поскольку она ненадолго возвращается в город Лос-Анджелес, проходя через Harbor Gateway , полосу земли, соединяющую Сан-Педро с остальной частью города. Затем I-405 продолжает идти примерно параллельно контуру береговой линии, проходя через сообщества South Bay Torrance , Lawndale , Redondo Beach , Hawthorne и El Segundo . Затем автострада сталкивается с I-105 на юго-восточном углу международного аэропорта Лос-Анджелеса . Она проходит к востоку от аэропорта, обслуживая его съездами на Imperial Highway и Century Boulevard .
Затем I-405 проходит через Инглвуд , приближаясь к стадиону SoFi Stadium , где базируются Los Angeles Rams и Los Angeles Chargers Национальной футбольной лиги . Затем она проходит через Вестчестер и Калвер-Сити , где встречается с SR 90 , шоссе Marina Freeway. Она обслуживает районы Лос-Анджелеса Mar Vista и West Los Angeles , проходя в нескольких милях к востоку от Санта-Моники , пересекаясь в этом процессе с I-10 . Автострада продолжается в Вествуд , проходя к западу от Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе . Затем она проходит мимо Getty Center , поднимаясь по перевалу Сепульведа через горы Санта-Моники .
После гребня гор I-405 спускается в долину Сан-Фернандо , пересекая US Route 101 (US 101) в районе Шерман-Окс в Лос-Анджелесе. Затем автострада продолжается на север через западную часть долины, проходя к востоку от аэропорта Ван-Найс и Калифорнийского государственного университета в Нортридже . Она пересекает SR 118 в районе Мишн-Хиллз , прежде чем закончиться слиянием с I-5 в Силмаре .
I-405 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [6] и частью Национальной системы автомагистралей [7] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . [8] Вся автомагистраль известна как автомагистраль Сан-Диего, а ее части менее известны как автомагистраль Сепульведа (в честь бульвара Сепульведа ). [9]
Платные полосы для автомобилей с высокой заполняемостью (HOT) вдоль I-405 между SR 73 в Коста-Месе и линией округа Ориндж — Лос-Анджелес открылись 1 декабря 2023 года. Это было частью проекта по улучшению I-405, строительство которого началось в марте 2018 года. Проект включал преобразование существующих полос для автомобилей с высокой заполняемостью (HOV) с их закрытием в ноябре для тестирования оборудования для взимания платы. Кроме того, в каждом направлении были добавлены по две полосы, одна платная полоса и одна полоса общего назначения, что позволило обновить их с пяти до семи полос в каждом направлении. [10] [11] [12]
С декабря 2023 года [обновлять]полосы HOT будут работать круглосуточно и без выходных . С водителей-одиночек взимается плата с использованием системы ценообразования на основе трафика в реальном времени. Для двух человек, путешествующих на машине, с них будет взиматься установленная плата в часы пик по будням с 6:00 до 10:00 и с 15:00 до 20:00, а также в часы пик по выходным с 13:00 до 18:00; плата не будет взиматься в непиковые часы до 3+1 ⁄ 2 года после их открытия. Совместные поездки с тремя или более пассажирами не взимаются. Все сборы взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд, и поэтому нет никаких пунктов взимания платы за проезд, чтобы получить наличные. Каждое транспортное средство, использующее полосы HOT, должно иметь транспондер FasTrak Flex с его переключателем, установленным для указания количества пассажиров транспортного средства (1, 2 или 3 или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. Водители без любого тега FasTrak будут оцениваться как нарушение дорожных сборов независимо от того, имели ли они право на бесплатный проезд. [13]
Автострада является одной из самых загруженных автомагистралей в стране и самой загруженной автомагистралью в Калифорнии. [10] Проблемы с заторами на автомагистрали привели к шуткам о том, что дорога была пронумерована под номером 405, потому что трафик движется со скоростью «четыре или пять» миль в час (6,4 или 8,0 км/ч) или потому что водители тратили «четыре или пять» часов, чтобы добраться куда-либо. Действительно, средняя скорость до 5 миль в час (8,0 км/ч) обычно регистрируется во время утренних и дневных поездок на работу, а ее развязки с автомагистралью Вентура ( US 101 ) и с автомагистралью Санта-Моника ( I-10 ) неизменно входят в пятерку самых загруженных развязок автомагистралей в США. [ требуется цитата ] В результате этих проблем с заторами могут иметь место задержки при проезде через весь Большой Лос-Анджелес с использованием этого объездного маршрута вместо простого использования основного маршрута I-5 через центр Лос-Анджелеса .
I-405 — единственная крупная автомагистраль с севера на юг в густонаселенных районах между Западным Лос-Анджелесом и Центром Лос-Анджелеса, пересекающая горы Санта-Моника и соединяющая долину Сан-Фернандо и бассейн Лос-Анджелеса . Это также важное соединение для движения по пути в порт Лос-Анджелеса , порт Лонг-Бич , международный аэропорт Лос-Анджелеса или стадион SoFi . К 2040 году этот коридор, по оценкам, увеличится на 35 процентов, а время в пути сократится на 75 процентов. [10] [ dubious – обсудить ] Участок автомагистрали в Западном Лос-Анджелесе ежегодно становится объектом фото и видео пробок, снятых во время праздничных выходных Дня благодарения , чаще всего с воздуха. [14]
Еще одна параллельная автомагистраль была предложена для соединения долины и бассейна ( шоссе Лорел Каньон или шоссе Ла-Сьенега ), но столкнулась с сопротивлением со стороны высшего класса и домовладельцев NIMBY . [15] Несмотря на четыре года сбоев в строительстве и миллиарды долларов государственных денег, комментарии Los Angeles Times утверждают, что движение транспорта из-за расширения полос на самом деле такое же плохое или даже хуже. [16]
В отличие от некоторых других основных транспортных коридоров в регионе (например, I-5 , который идет параллельно коридору LOSSAN ), I-405 не имеет железнодорожного общественного транспорта, который бы шел параллельно ей вдоль западной стороны округов Ориндж и Лос-Анджелес. Существует предложение о транзитном коридоре Sepulveda , который будет проходить параллельно I-405 через перевал Sepulveda , одно из главных узких мест на маршруте, что позволило бы снизить заторы, предоставив альтернативу вождению.
I-405 была одобрена как платная межштатная автомагистраль (другими словами, межштатная автомагистраль, финансируемая за счет федеральных средств) в 1955 году. Отдел автомагистралей изначально запросил I-9 для коридора, в то время как автострада Санта-Ана должна была быть I-11; [17] I-3 была позже запрошена в апреле 1958 года, прежде чем Отдел автомагистралей согласился использовать I-405. [18] [19] Строительство началось в 1957 году с первого участка, [ нужна цитата ] в основном к северу от международного аэропорта Лос-Анджелеса , который был завершен в 1961 году и первоначально был обозначен как SR 7. [ нужна цитата ] Участок длиной 5,7 мили (9,2 км) через перевал Сепульведа был открыт 21 декабря 1962 года, и его строительство обошлось в 20 миллионов долларов. Он был спроектирован с максимальным уклоном 5,5 процента и потребовал переноса бульвара Сепульведа и шоссе Малхолланд , которое было перемещено на 1,1 мили (1,8 км) к югу вдоль нового моста длиной 579 футов (176 м) над автострадой. [20] [21] Дополнительные секции к западу от улицы Аламеда были завершены в 1962 и 1963 годах, создав 41,8 мили (67,3 км) непрерывной автострады. [22]
Шоссе было перенумеровано в I-405 во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году . [ требуется ссылка ] Строительство участка шоссе Сан-Диего в округе Ориндж заняло 13 лет, первый участок был открыт в 1958 году; [23] Последний участок I-405, протяженностью 8 миль (13 км), ведущий к I-5 в Ирвайне, был открыт 6 декабря 1968 года и открыт для движения в январе 1969 года. [23] [24]
Участок I-405 был закрыт на выходные в пятницу, 15 июля 2011 года, в рамках проекта по улучшению перевала Сепульведа. [25] До закрытия местные радио-диджеи и телевизионные выпуски новостей называли его «Кармагеддон» и «Карпокалипсис», пародируя понятия Армагеддона и Апокалипсиса , поскольку предполагалось, что закрытие серьезно повлияет на движение транспорта. [26] [27] В действительности движение было менее загруженным, чем обычно, на большой территории. Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) сообщил, что по дорогам ездило меньше транспортных средств, чем обычно, а те, кто ехал по дороге, прибывали быстрее, чем в обычные выходные. [28] Система пригородных поездов Metrolink зафиксировала самый высокий уровень пассажиропотока за выходные с момента ее запуска в 1991 году. Пассажиропоток был на 50 процентов выше, чем за те же выходные в 2010 году, и на 10 процентов выше предыдущего рекорда пассажиропотока за выходные, который был установлен во время тура U2 360° в июне 2011 года. [29] В воскресенье, 17 июля 2011 года, газета Los Angeles Times опубликовала комментарии и фотографии людей, наслаждающихся моментом рядом с автострадой I-405 со свободным движением. [30]
В ответ на предложение JetBlue о специальных рейсах между аэропортом Голливуд-Бербанк в Бербанке и аэропортом Лонг-Бич , расстоянием всего в 29 миль (47 км), за 4 доллара [31] [32] группа велосипедистов проделала ту же поездку за полтора часа, по сравнению с двумя с половиной часами на самолете (включая поездку в аэропорт из Западного Голливуда за 90 минут до полета и время в пути до конечного пункта назначения). [33] Также возникли некоторые дебаты о том, может ли район Лос-Анджелеса выиграть от регулярных выходных без автомобилей . [28]
Затем Управление общественного транспорта округа Лос-Анджелес полностью закрыло 10-мильный (16-километровый) участок I-405 на выходные 29–30 сентября 2012 года, пока строительные бригады работали над сносом части моста Малхолланд. [34]
Исследователи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе использовали закрытие I-405 для изучения загрязнения воздуха твердыми частицами. Исследователи брали пробы воздуха до, во время и после закрытия. Исследователи обнаружили 83-процентное снижение ультратонких частиц , 55-процентное снижение мелких частиц и 62-процентное снижение черного углерода . [35]
Проект улучшения перевала Сепульведа стоимостью 1 миллиард долларов добавил полосу для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) и связанные с этим изменения въездов на автомагистраль, съездов и подземных переходов на 10-мильном (16-километровом) участке через перевал Сепульведа между I-10 и US 101/Bentura Boulevard. [36] Проект был завершен по схеме « проектирование-строительство» в отличие от традиционного подхода «проектирование-торги-строительство», который обычно используется при улучшении инфраструктуры. Этот участок I-405 был закрыт на выходные в середине июля 2011 года для сноса моста Малхолланд Драйв , а 10-мильный (16-километровый) участок был закрыт на последние выходные сентября 2012 года. [25]
Джамзилла — название перекрытия I-405 в День президентов 2014 года. С 14 февраля с 22:00 до 6:00 утра 18 февраля на I-405 были перекрыты отдельные полосы и полностью закрыты для асфальтирования и повторной разметки полос, ведущих на север. [37]
23 мая 2014 года была открыта для движения полоса HOV длиной 10 миль (16 км). [38]
Предлагаемые изменения между развязками Манчестер и Сенчури-Бульвар в городе Инглвуд заключаются в создании нового въезда на юг и нового съезда на север для улицы Арбор-Витае, реконструкции и расширении путепровода на улице Арбор-Витае и замене путепровода на Сенчури-Бульваре. [39] Эти работы позволят уменьшить заторы на подъезде к международному аэропорту Лос-Анджелеса . [ нужна ссылка ] [ сомнительно – обсудить ] Caltrans еще не объявил дату начала этих работ.
Полосу для движения общественного транспорта, которая была построена в рамках проекта по улучшению перевала Сепульведа, предлагается модернизировать до скоростных полос к 2028 году. [40]
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )В течение 53 часов закрытия северная сторона моста Малхолланд будет снесена в рамках проекта по улучшению перевала Сепульведа стоимостью 1 миллиард долларов.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )