Motel , также известный как motor hotel , motor inn или motor lodge , — это отель , предназначенный для автомобилистов, в котором вход в каждый номер обычно осуществляется непосредственно с парковки для автомобилей, а не через центральный вестибюль. Попав в словари после Второй мировой войны , слово motel , придуманное как портманто слова «motor hotel», происходит от прекратившего свое существование заведения для размещения гостей; The Milestone Mo-Tel в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния (позже переименованного в «Motel Inn»), который был построен в 1925 году. [1] [2] Термин относится к типу отеля, состоящего из одного здания со смежными комнатами, двери которых выходят на парковку и, в некоторых случаях, на общую зону или ряд небольших домиков с общей парковкой. Мотели часто находятся в индивидуальном владении, хотя существуют и сети мотелей.
С развитием крупных систем автомагистралей в 1920-х годах поездки на дальние расстояния стали более распространенными, а потребность в недорогих, легкодоступных местах ночлега вблизи основных маршрутов привела к развитию концепции мотелей. [1] Пик популярности мотелей пришелся на 1960-е годы с ростом автомобильных путешествий, но затем они пошли на спад из-за конкуренции со стороны новых сетевых отелей, которые стали обычным явлением на развязках автомагистралей, поскольку движение было обойдено на недавно построенных автострадах . Несколько исторических мотелей занесены в Национальный реестр исторических мест США .
Мотели отличаются от отелей своим расположением вдоль автомагистралей, в отличие от городских центров, которые предпочитают отели, и своей ориентацией наружу (в отличие от отелей, двери которых обычно выходят во внутренний коридор). Мотели почти по определению включают в себя парковку, в то время как старые отели обычно не строились с учетом парковки автомобилей.
Из-за их малоэтажной конструкции количество номеров, которые могли бы поместиться на любом данном количестве земли, было низким по сравнению с многоэтажными городскими отелями, которые выросли вокруг железнодорожных станций. Это не было проблемой в эпоху, когда основные автомагистрали становились главной улицей в каждом городе по пути, а недорогая земля на окраине города могла быть застроена мотелями, автосалонами, заправочными станциями, складами пиломатериалов, парками развлечений, придорожными закусочными, ресторанами с обслуживанием автомобилей, театрами и бесчисленным множеством других небольших придорожных предприятий. Автомобиль принес мобильность, и мотель мог появиться в любом месте обширной сети двухполосных автомагистралей.
Мотели обычно строятся в форме буквы I, L или U, которая включает гостевые комнаты, прилегающий офис управляющего, небольшую приемную и, в некоторых случаях, небольшую закусочную и бассейн. Мотель обычно был одноэтажным с номерами, выходящими прямо на парковку, что позволяло легко выгружать чемоданы из автомобиля. [3] Второй этаж, если он имелся, выходил на балкон, обслуживаемый несколькими лестничными клетками.
Послевоенные мотели, особенно в начале 1950-х и конце 1960-х годов, стремились к большему визуальному отличию, часто используя яркие неоновые вывески , в которых использовались темы из популярной культуры, начиная от образов ковбоев и индейцев в стиле вестерн и заканчивая современными изображениями космических кораблей и иконографией атомной эры . US Route 66 является самым популярным примером «неоновой эры». Многие из этих вывесок используются и по сей день.
В некоторых мотелях несколько номеров были больше и содержали мини-кухни или удобства, как в апартаментах; эти номера продавались по более высокой цене как «эффективные», поскольку их жильцы могли готовить еду самостоятельно, а не нести расходы на питание в ресторанах. Номера со смежными дверями (чтобы два стандартных номера можно было объединить в один большой номер) также часто появлялись как в отелях, так и в мотелях. Несколько мотелей (особенно в Ниагарском водопаде, Онтарио , где полоса мотелей, простирающаяся от Ландис-лейн до водопада, долгое время предлагалась молодоженам) предлагали «номера для новобрачных» с дополнительными удобствами, такими как джакузи .
Первые кемпинги для автотуристов были построены в конце 1910-х годов. До этого туристы, которые не могли позволить себе остановиться в отеле, либо спали в своих машинах, либо разбивали палатки в полях вдоль дороги. Их называли автокемпингами. Современные кемпинги 1920-х и 1930-х годов предоставляли проточную воду, места для пикников и туалеты.
Автокемпинги появились на несколько лет раньше мотелей и были созданы в 1920-х годах как примитивные муниципальные кемпинги, где путешественники разбивали свои собственные палатки. [4] По мере роста спроса коммерческие кемпинги, ориентированные на получение прибыли, постепенно вытесняли общественные кемпинги.
До того, как в 1930-х годах появились первые туристические прицепы , автотуристы приспосабливали свои автомобили, добавляя кровати, самодельные кухни и палубы на крыше. Следующим шагом после туристического прицепа был лагерь с домиками, примитивная, но постоянная группа сооружений. Во время Великой депрессии землевладельцы, чьи земли выходили на шоссе, строили домики, чтобы превратить неприбыльные земли в доход; некоторые открывали туристические дома . (Обычно одноэтажные) здания для придорожного мотеля или домика-корта строились быстро и просто, планы и инструкции были легко доступны в руководствах и строительных журналах. [5]
Расширение сети автомагистралей в целом продолжалось безостановочно во время депрессии, поскольку правительства пытались создать рабочие места, но придорожные лагеря для путешественников были примитивными и представляли собой по сути автокемпинги с небольшими домиками вместо палаток.
В городском справочнике Сан-Диего , Калифорния, за 1935 год жилье типа «мотель» указано в туристических лагерях. Поначалу в лагерях с домиками времен Великой депрессии можно было остановиться менее чем за доллар за ночь, но удобства были редки и их было мало.
Путешественники, ищущие современные удобства, вскоре найдут их в коттеджных дворах и туристических дворах. Цена была выше, но в домиках было электричество, внутренние ванные комнаты, а иногда и частный гараж или навес для машины. Они были расположены в привлекательных кластерах или в форме U. Часто эти лагеря были частью более крупного комплекса, включающего заправочную станцию, кафе и иногда магазин товаров повседневного спроса. Такие объекты, как Rising Sun Auto Camp в Национальном парке Глейшер и Blue Bonnet Court в Техасе, были «семейными» объектами на окраинах городов, которые были такими же необычными, как и их владельцы. Автокемпинги продолжали пользоваться популярностью в годы Великой депрессии и после Второй мировой войны, их популярность, наконец, начала снижаться с ростом стоимости земли и изменением потребительского спроса.
Напротив, мотели, хотя и оставались небольшими независимыми предприятиями, быстро приобрели более однородный вид и изначально были спроектированы исключительно для обслуживания автомобилистов. [6]
В городе туристические дома были частными резиденциями, предлагавшими комнаты для автопутешественников. В отличие от пансионов , гости туристических домов обычно были просто проездом. [7] На юго-западе Соединенных Штатов несколько туристических домов были открыты афроамериканцами еще во времена Великой депрессии из-за нехватки еды и жилья для цветных путешественников в условиях Джима Кроу той эпохи. [8]
На трассе 66 были вещи, которые нельзя было купить за деньги. Между Чикаго и Лос-Анджелесом вы не могли снять комнату, если вы устали после долгой поездки. Вы не могли сесть в ресторане или закусочной или купить еду, независимо от того, сколько у вас было денег. Вы не могли найти место, чтобы ответить на зов природы, даже имея карман, полный денег... если вы были цветным человеком, путешествующим по трассе 66 в 1940-х и 50-х годах.
— Ирв Логан-младший [9]
В «Зеленой книге для автомобилистов-негров» (1936–64) перечислены гостиницы, рестораны, заправочные станции, винные магазины, парикмахерские и салоны красоты без расовых ограничений; меньший справочник «Отели и гостевые дома для негров в Соединенных Штатах» (1939, Бюро путешествий США) специализировался на размещении. [5] Сегрегация размещения туристов в США была бы законно прекращена Законом о гражданских правах 1964 года и постановлением суда по делу « Мотель Heart of Atlanta против Соединенных Штатов», подтверждающим, что полномочия Конгресса в отношении межштатной торговли распространяются на регулирование местных инцидентов (таких как расовая дискриминация в мотеле, обслуживающем межштатных путешественников), которые могут существенно и пагубно повлиять на эту торговлю. [10]
Термин «мотель» произошел от гостиничного заведения под названием « Milestone Mo-Tel » в Сан-Луис-Обиспо , Калифорния, которое было построено в 1925 году Артуром Хайнеманом . Придумывая название для своего отеля, Хайнеман объединил два слова motor hotel в одно слово mo-tel , после того как обнаружил, что не может поместить слова «Milestone Motor Hotel» на крыше. [1] Так родилось слово «мотель» и буквально первый мотель. Многие другие подобные предприятия пошли по его стопам и начали строить собственные автокемпинги, а также называть себя «мотелями». Позже, из-за того, что не удалось получить зарегистрированную торговую марку для слова «Mo-Tel» или «motel», Milestone Mo-Tel был переименован просто в « Motel Inn ».
Объединение отдельных домиков туристического двора под одной крышей дало моторный двор или моторный отель. Несколько моторных дворов начали называть себя мотелями, термин, придуманный в 1926 году. Многие из этих ранних мотелей по-прежнему популярны и работают, как в случае с 3V Tourist Court [11] в Сент-Фрэнсисвилле, штат Луизиана , построенным в 1938 году.
Во время Великой депрессии тем, кто все еще путешествовал (включая деловых путешественников и коммивояжеров), приходилось справляться с расходами на поездки, пользуясь автомобилями вместо поездов и останавливаясь в новых придорожных мотелях и гостиницах вместо более дорогих отелей в центре города, где капитаны коридорных , носильщики и другой персонал ожидали чаевых за обслуживание.
В 1940-х годах большая часть строительства практически остановилась, поскольку рабочие, топливо, резина и транспорт были изъяты из гражданского использования для военных нужд. То немногое строительство, которое все же имело место, обычно проводилось вблизи военных баз, где каждая жилая хижина использовалась для размещения солдат и их семей.
Послевоенные 1950-е годы ознаменовались строительным бумом в огромных масштабах. К 1947 году только в США действовало около 22 000 автостоянок; типичный мотель на 50 номеров в ту эпоху стоил 3000 долларов за номер на начальном этапе строительства, по сравнению с 12 000 долларов за номер при строительстве столичных гостиниц. [12] К 1950 году насчитывалось 50 000 мотелей, обслуживающих половину из 22 миллионов отдыхающих в США; год спустя мотели превзошли отели по потребительскому спросу. [13] Индустрия достигла пика в 1964 году с 61 000 объектов недвижимости и упала до 16 000 объектов недвижимости к 2012 году. [14]
Многие мотели начали рекламировать на красочных неоновых вывесках, что у них есть «воздушное охлаждение» (ранний термин для «кондиционирования воздуха») в жаркое лето или что они «обогреваются паром» в холодную зиму. Несколько использовали архитектурные новинки, такие как вигвамы или вигвамы . [15]
1950-е и 1960-е годы были пиком индустрии мотелей в Соединенных Штатах и Канаде. Поскольку старые семейные мотели начали добавлять новые удобства, такие как бассейны или цветное телевидение (роскошь в 1960-х годах), мотели строились в диких и впечатляющих дизайнах. В номерах были популярны такие штучки, как вибрирующая кровать Magic Fingers с монетоприемником ; представленные в 1958 году, они были в значительной степени удалены в 1970-х годах из-за вандализма монетоприемников. Американская ассоциация отелей (которая в 1953 году недолгое время предлагала универсальную кредитную карту как предшественницу современной карты American Express ) стала Американской ассоциацией отелей и мотелей в 1963 году. [16]
Поскольку многие мотели боролись за свое место на оживленных автомагистралях, пляжный мотель мгновенно стал успешным. В крупных прибрежных городах, таких как Джексонвилл, Флорида , Майами, Флорида и Оушен-Сити, Мэриленд , ряды красочных мотелей, таких как Castaways, всех форм и размеров, стали обычным явлением.
Первоначально мотели были небольшими местными предприятиями, которые росли вокруг двухполосных шоссе, которые были главной улицей в каждом городе по пути. Поскольку мотели были независимыми, качество размещения сильно различалось от одного домика к другому; в то время как меньшинство этих объектов было проверено или оценено Американской автомобильной ассоциацией и Канадской автомобильной ассоциацией (которые публиковали карты и путеводители по ресторанам и номерам с 1917 года), за баннером «очищено для вашей защиты» не стояло никакого единого стандарта. Не было реального доступа к общенациональной рекламе местных мотелей и не было общенациональной сети, которая могла бы облегчить бронирование номера в отдаленном городе.
Главные дороги в крупные города, таким образом, стали морем оранжевого или красного неона, объявляющего VACANCY (а позже и C O L O R TV, кондиционер или бассейн), поскольку конкурирующие операторы боролись за драгоценную видимость на переполненных автомагистралях. Другими местами для рекламы были местные туристические бюро и открытки, предоставляемые клиентам для бесплатного использования. [17]
Рейтинг в Справочнике автостоянок и коттеджей Американской автомобильной ассоциации был лишь одним из многих документов, которые с нетерпением ждали независимые мотели той эпохи. Региональные путеводители (такие как Official Florida Guide А. Лоуэлла Ханта или Approved Travelers Motor Courts ) и путеводители по еде/жилью, изданные ресторанным обозревателем Дунканом Хайнсом ( Adventures in Good Eating , 1936 и Lodging for a Night , 1938) также были ценными рекомендациями. [18]
Реферальная цепочка в сфере размещения возникла в начале 1930-х годов, изначально служившая для продвижения домиков и туристических стоянок. Предшественник современной модели «франчайзинговой цепи», реферальная цепочка была группой независимых владельцев мотелей, в которой каждый член-ложа добровольно соответствовал набору стандартов, а каждый объект недвижимости продвигал другие. Каждый объект недвижимости с гордостью демонстрировал название группы рядом со своим собственным.
United Motor Courts, основанная в 1933 году группой владельцев мотелей на юго-западе США, публиковала путеводитель до начала 1950-х годов. [5] Отделившаяся от этой ныне несуществующей группы компания Quality Courts начинала как реферальная сеть в 1941 году, но была преобразована в франчайзинговую сеть ( Quality Inn ) в 1960-х годах. [19] Budget Host [20] и Best Value Inn также являются реферальными сетями.
Best Western (1946) была похожей реферальной сетью независимых западных мотелей США. Она продолжает работать как сеть, принадлежащая членам, хотя современная деятельность Best Western разделяет многие характеристики (такие как централизованные системы закупок и бронирования) более поздних франчайзинговых систем.
Самые ранние сети мотелей, фирменные бренды для нескольких объектов, построенных с общей архитектурой, появились в 1930-х годах. Первыми из них были сети владельцев, в которых небольшая группа людей владела и управляла всеми мотелями под одним общим брендом.
Alamo Plaza Hotel Courts , основанная в 1929 году в Ист- Уэйко, штат Техас , была первой подобной сетью с семью автостоянками к 1936 году и более чем двадцатью к 1955 году. [21] [22] Номера Alamo Plaza с мебелью Simmons, матрасами Beautyrest на каждой кровати и телефонами в каждой комнате позиционировались как «туристические апартаменты» под слоганом «Обслуживание тех, кто заботится».
В 1935 году строительный подрядчик Скотт Кинг открыл King's Motor Court в Сан-Диего, Калифорния , переименовав первоначальную собственность в Travelodge в 1939 году после того, как построил еще два десятка простых объектов в стиле мотеля за пять лет по поручению различных инвесторов. Он объединил и расширил всю сеть под вывеской TraveLodge после 1946 года. [23]
В 1937 году Харлан Сандерс открыл мотель и ресторан под названием Sanders Court and Café рядом с заправочной станцией в Корбине, штат Кентукки ; второе заведение было открыто в Эшвилле, штат Северная Каролина , но дальнейшего расширения сети мотелей не произошло. [24] [25]
В 1951 году застройщик жилой недвижимости Кеммонс Уилсон вернулся в Мемфис, штат Теннесси, разочарованный мотелями, с которыми он столкнулся во время семейной поездки в Вашингтон, округ Колумбия. В каждом городе номера варьировались от ухоженных до грязных, в немногих был бассейн, отсутствие ресторана на территории означало, что приходилось ехать несколько миль, чтобы купить ужин, и (хотя сам номер стоил от 8 до 10 долларов) автостоянки взимали по 2 доллара за ребенка, что существенно увеличивало расходы на семейный отдых. [26] Он построил свой собственный мотель по адресу 4941 Summer Avenue ( US 70 ) на главной автомагистрали (US 70) от Мемфиса до Нэшвилла , взяв название из музыкального фильма 1942 года Holiday Inn о вымышленном отеле, открытом только в праздничные дни. В каждом новом Holiday Inn был телевизор, кондиционер, ресторан и бассейн; все соответствовало длинному списку стандартов, чтобы гость в Мемфисе получил тот же опыт, что и гость в Дейтона-Бич, Флорида или Акроне, Огайо . Первоначально являясь сетью мотелей, Holiday Inn была первой, кто внедрил разработанную IBM национальную систему бронирования номеров в 1965 году и открыл свой 1000-й объект к 1968 году. [27]
В 1954 году в Флагстаффе, штат Аризона , открылся 60-комнатный мотель под названием Ramada ( по-испански « затененное место отдыха »). Отель Twin Bridges Motor , основанный в 1957 году недалеко от Вашингтона, округ Колумбия , как член Quality Courts, стал первым отелем Marriott в 1959 году, а в 1962 году он расширился от мотеля до отеля.
Для владельцев отдельных мотелей франчайзинговая сеть предоставляла автоматизированную центральную систему бронирования и общенациональный бренд, который гарантировал потребителям, что номера и удобства соответствуют минимальным стандартам. Это имело свою цену; франчайзинговые сборы, маркетинговые сборы, сборы за бронирование и роялти не были снижены во время экономического спада, оставляя большую часть бизнес-рисков франчайзи, в то время как франчайзинговые корпорации получали прибыль. Некоторые франчайзинговые контракты ограничивали возможность франчайзи продать бизнес как действующее предприятие или покинуть франчайзинговую группу без штрафных санкций. [28]
Для сети модель франчайзинга обеспечила более высокий уровень стандартизации продукции и контроля качества, чем это было возможно в рамках модели реферальной цепочки, при этом позволяя расширяться за пределы максимально возможного практического размера жестко контролируемой цепочки собственности.
В некоторых случаях слабо связанные цепочки собственности (например, Travelodge ) и реферальные цепочки (например, Quality Courts, основанная в 1939 году семью операторами мотелей как некоммерческая реферальная система) были преобразованы в системы франчайзинга.
Quality Courts (1939) и The Best Western Motels (1946) изначально были реферальными сетями и в основном продавались вместе (поскольку Quality Courts находились преимущественно к востоку от реки Миссисипи) до 1960-х годов. Оба выстроили национальную цепочку поставок и системы бронирования, агрессивно удаляя объекты, не соответствующие минимальным стандартам. В 1963 году их пути разошлись. Quality Courts стала Quality Inn , [16] отказавшись от своей прежней кооперативной структуры, чтобы стать коммерческой корпорацией, использовать акционерный капитал для строительства полностью принадлежащих компании мест и требовать от своих членов становиться франчайзи, в то время как Best Western сохранил свой первоначальный статус принадлежащего членам маркетингового кооператива .
С появлением сетей независимые мотели начали приходить в упадок. Появление автострад , обходящих существующие магистрали (например, система межштатных автомагистралей в США), привело к тому, что старые мотели вдали от новых дорог стали терять клиентов, которые перешли в сети мотелей, построенные вдоль съездов с новых дорог.
Некоторые придорожные города были заброшены. Амбой, Калифорния (население 700 человек) вырос как место отдыха на трассе 66 и пришел в упадок вместе с шоссе, поскольку открытие межштатной автомагистрали 40 в 1973 году полностью обошло деревню. Город-призрак и его мотель и кафе Roy's Motel and Café 1938 года были оставлены в упадке на долгие годы и использовались кинематографистами в обветшалом и изношенном состоянии.
Даже оригинальный Holiday Inn Hotel Courts 1952 года в Мемфисе закрылся к 1973 году и в конечном итоге был снесен, [29] поскольку I-40 обошла US 70 , и сеть перепозиционировала себя как бренд отелей средней ценовой категории. Twin Bridges Marriott был снесен ради парковой зоны в 1990 году.
Многие независимые мотели 1950-х годов продолжали работать, часто продавались новым владельцам или переименовывались, но продолжали неуклонно приходить в упадок, поскольку клиенты уходили в сети. Часто конструкция здания, традиционно представлявшая собой лишь длинный ряд отдельных спален с внешними коридорами и отсутствием кухни или столовой, делала его непригодным для какой-либо другой цели.
В 1970-х и 1980-х годах независимые мотели уступали свои позиции таким сетям, как Motel 6 и Ramada, существующие придорожные мотели все чаще объезжались автомагистралями, а развитие сетей мотелей привело к размыванию границ между мотелем и отелем.
Хотя семейные мотели с пятью номерами все еще можно было найти, особенно вдоль старых автомагистралей, им приходилось конкурировать с растущим количеством сетей Economy Limited Service . Отели ELS обычно не предлагают приготовленную еду или смешанные напитки; они могут предлагать очень ограниченный выбор континентальных завтраков , но не имеют ресторана, бара или обслуживания номеров. [30]
Journey's End Corporation (основанная в 1978 году в Белвилле, Онтарио ) построила двухэтажные гостиничные здания без каких-либо удобств на территории, чтобы напрямую конкурировать по цене с существующими мотелями. Номера были сопоставимы с хорошим отелем, но не было бассейна, ресторана, оздоровительного клуба или конференц-центра. Не было обслуживания номеров [31] , а типовые архитектурные проекты мало различались между городами. Сеть была нацелена на «экономных деловых путешественников, ищущих что-то между роскошными отелями с полным спектром услуг и чистыми, но простыми придорожными гостиницами», но в основном привлекала индивидуальных путешественников из небольших городов, которые традиционно поддерживали небольшие придорожные мотели.
Международные сети быстро последовали этому же примеру. Choice Hotels создала Comfort Inn как экономичный бренд с ограниченным обслуживанием в 1982 году. Новые бренды с ограниченным обслуживанием от существующих франчайзеров обеспечили сегментацию рынка ; используя другую торговую марку и брендинг , крупные гостиничные сети могли строить новые объекты с ограниченным обслуживанием вблизи аэропортов и автомагистралей, не подрывая свои существующие бренды средней ценовой категории. Создание новых брендов также позволило сетям обойти договорные минимальные защитные расстояния между отдельными отельерами в одной и той же сети. Франчайзеры разместили несколько объектов под разными брендами на одном и том же съезде с автомагистрали, что привело к снижению доходов отдельных франчайзи. [28] Приток новых придуманных брендов стал ключевым фактором в буме нового строительства, который в конечном итоге привел к насыщению рынка .
К 1990-м годам Motel 6 и Super 8 были построены с внутренними коридорами (номинально таковыми были и отели), в то время как другие бывшие бренды мотелей (включая Ramada и Holiday Inn) стали сетями отелей средней ценовой категории. Некоторые отдельные франчайзи построили новые отели с современными удобствами рядом или на месте своих бывших мотелей Holiday Inn; к 2010 году отель среднего класса с крытым бассейном стал стандартом, необходимым для того, чтобы оставаться Holiday Inn.
Во многих некогда престижных местах независимые мотели, процветавшие в 1950-х и 1960-х годах, к 1980-м годам были вытеснены, поскольку им пришлось конкурировать с растущими сетями с гораздо большим количеством номеров в каждом объекте. Многие из них остались на бывших двухполосных главных магистралях, которые были обойдены автомагистралями или пришли в упадок, поскольку первоначальные владельцы вышли на пенсию, а последующие владельцы пренебрегли обслуживанием зданий и номеров. Поскольку даже в свои лучшие времена это были объекты низкого класса, большинство из них сейчас демонстрируют свой возраст.
В Канаде эта тенденция была наиболее заметна в густонаселенном коридоре Виндзор-Квебек , особенно в городских районах, таких как мотельная полоса Кингстон-роуд в Торонто, которую когда-то обходила построенная автомагистраль 401 , и участок шоссе 7 между Моделэнд-роуд и Аэропорт-роуд, известный как «Золотая миля» за обилие мотелей и ресторанов (а также достопримечательностей, таких как аэропорт Сарния и ипподром и аквапарк Hiawatha), который обошел автомагистраль 402. [32] Упадок мотелей также был обнаружен в неудобных сельских местах, которые раньше находились на главной дороге. Многие отдаленные участки Трансканадского шоссе остаются необъездимыми автомагистралями, и некоторые независимые мотели выживают.
В США система межштатных автомагистралей обходила американские автомагистрали по всей стране. Самым известным примером было полное удаление трассы Route 66 из системы автомагистралей США в 1985 году после того, как ее обошли (в основном по Interstate 40 ). US 66 была особенно проблемной, поскольку старый номер маршрута часто переносился на новую дорогу, как только строились объездные пути, в то время как ограничения Закона о благоустройстве автомагистралей не позволяли существующим объектам получить знаки на недавно построенной межштатной автомагистрали. Некоторые мотели были снесены, переоборудованы в частные дома или использовались в качестве складских помещений, в то время как другие были оставлены медленно разваливаться. [33]
Во многих городах обслуживание и реконструкция существующих объектов недвижимости прекращались, как только становилось известно, что существующее шоссе станет целью предлагаемого объезда; этот спад только ускорялся после открытия новой дороги. Попытки владельцев конкурировать за немногих оставшихся клиентов на объездной дороге путем снижения цен обычно только усугубляли спад, не оставляя средств для инвестиций в улучшение или надлежащее содержание недвижимости; прием клиентов, которым раньше отказали бы, также приводил к проблемам с преступностью в городах.
К 1976 году термин «тараканий мотель» прочно устоялся; слоган торговой марки Black Flag « Roach Motel » для ловушек для насекомых можно было бы перефразировать как «они заселяются, но не выселяются», чтобы обозначить эти приходящие в упадок объекты недвижимости. [Примечание 1]
В приходящих в упадок городских районах (таких как Кингстон-роуд в Торонто или некоторые районы вдоль Ван-Бюрен-стрит в Финиксе , которые в значительной степени обойдены как сквозной маршрут в Калифорнию по межштатной автомагистрали 10 ), оставшиеся недорогие мотели эпохи двухполосных шоссе часто рассматриваются как грязные места для бездомных, проституции и наркотиков [34], поскольку пустующие комнаты в теперь обойденных районах часто сдаются в аренду (а в некоторых случаях и полностью приобретаются) социальными службами для размещения беженцев, жертв насилия и семей, ожидающих социального жилья . И наоборот, некоторые районы, которые в 1950-х годах были просто придорожными пригородами, теперь представляют собой ценные городские земли, на которых оригинальные постройки удаляются в ходе джентрификации , а земля используется для других целей. Полоса бульвара Лейк-Шор в Торонто в Этобико была снесена бульдозерами, чтобы освободить место для кондоминиумов .
В некоторых случаях историческим объектам позволили медленно разрушаться. Motel Inn в Сан-Луис-Обиспо, который (как Milestone Motor Hotel) был первым, кто использовал название «мотель», стоит незавершенным с тем, что все еще стоит, оставленным заколоченным и огороженным на обочине шоссе US Route 101 ; предложение о реставрации 2002 года [35] так и не было реализовано. [36]
Alamo Plaza Hotel Courts , первая сеть мотелей, была распродана по частям, так как первоначальные владельцы вышли на пенсию. Большинство ее бывших мест на автомагистралях США пришли в упадок и не подлежат ремонту или были снесены. Один объект 1941 года на шоссе US Route 190 в Батон-Руже остается открытым, его ресторан Alamo Plaza теперь закрыт, бассейн засыпан, первоначальная цветовая гамма закрашена, стойка регистрации за пуленепробиваемым стеклом, а номера кишат тараканами и другими вредителями. Будучи магнитом для преступной деятельности, полиция вызывается ежедневно. [37] Другие объекты Alamo в Чаттануге , [38] Мемфисе , [39] и Далласе [40] просто снесены.
Американская ассоциация отелей и мотелей убрала слово «мотель» из своего названия в 2000 году, став Американской ассоциацией отелей и мест размещения . Ассоциация посчитала, что термин «место размещения» более точно отражает большое разнообразие отелей разных стилей, включая роскошные и бутик-отели, люксы, гостиницы, бюджетные и отели длительного проживания.
В конце 20-го века большинство мотелей в Соединенных Штатах перешло во владение людей индийского происхождения, в частности гуджаратцев [41] [42], поскольку первоначальные владельцы "мама и папа" ушли из индустрии мотелей и продали свою недвижимость. Однако некоторые семьи все еще держали свои мотели, и по сей день можно найти мотель, принадлежащий той же семье, которая построила и управляла им изначально (например, мотель Maples в Сандаски, штат Огайо ), а следующее поколение продолжило семейный бизнес. [43]
Многим недорогим независимым мотелям пришлось адаптироваться, чтобы оставаться конкурентоспособными с франчайзинговыми сетями Economy Limited Service , которые продолжают набирать долю рынка. Например, мотели, которые когда-то рекламировали цветное телевидение как роскошь, теперь поставляются со множеством удобств, сопоставимых с экономичными отелями с ограниченным обслуживанием, включая телевизор с плоским экраном, платные или ванные фильмы, микроволновые печи, мини-холодильники и беспроводной Интернет. Подобно современным отелям, номера в мотелях теперь должны быть забронированы онлайн с помощью кредитных карт , чтобы гости не могли оставаться анонимными, и защищены от злоумышленников с помощью карт-ключей , которые истекают, как только клиент выезжает. [Примечание 2] Долгосрочные независимые мотели, которые присоединяются к существующим недорогим сетям, чтобы оставаться жизнеспособными, известны как «конверсионные» франшизы; они не используют стандартизированную архитектуру, которая изначально определяла многие франчайзинговые бренды.
В то время как многие бывшие сети мотелей ушли с рынка дешевых отелей, чтобы открыть франчайзинговые сети отелей среднего класса, несколько национальных франчайзинговых брендов ( Econo Lodge , Travelodge, Knights Inn и Magnuson Hotels самого низкого уровня M-Star [44] ) остаются доступными для владельцев существующих мотелей с оригинальной архитектурой подъездных путей к номерам.
Из-за негативного клейма, связанного со словом «мотель», многие сохранившиеся мотельные заведения, сохранившие свою первоначальную планировку, с тех пор переименовались в «отели», «гостиницы» или «домики».
В начале и середине 2000-х годов большая часть оригинальной придорожной инфраструктуры 1950-х годов на ныне объездных автомагистралях США пришла в упадок или была снесена для застройки. Национальный фонд сохранения исторического наследия включил район мотелей Wildwoods Shore в Нью-Джерси в свой список 2006 года самых находящихся под угрозой исчезновения исторических мест Америки и включил исторические мотели Route 66 от Иллинойса до Калифорнии в свой список 2007 года. [45]
Защитники исторических ценностей пытались внести находящиеся под угрозой объекты в различные федеральные или государственные исторические реестры, хотя во многих случаях включение в список исторических объектов обеспечивает зданию лишь незначительную защиту или вообще не защищает его от изменений или сноса.
Мотель Oakleigh в городе Окли, штат Виктория , Австралия , построенный в стиле гуги во время летних Олимпийских игр 1956 года как один из первых мотелей в штате, был добавлен в Реестр культурного наследия Виктории в 2009 году. [46] Здание было снесено застройщиками в 2010 году для строительства таунхауса ; оригинальной осталась только внешняя оболочка. [47]
Мотель Aztec в Альбукерке, штат Нью-Мексико (построен в 1932 году) был включен в Национальный реестр исторических мест в 1993 году [48] и включен в Государственный реестр культурных ценностей Нью-Мексико как старейший непрерывно действующий мотель на трассе 66 в Нью-Мексико. Он был снесен в 2011 году. [49] [50] Хотя включение мотеля Coral Court около Сент-Луиса, штат Миссури , в Национальный реестр исторических мест не смогло предотвратить снос в 1995 году, одна из хижин сохранилась как часть экспозиции в Национальном музее транспорта после того, как была кропотливо разобрана добровольцами для переезда. [51]
Бедственное положение Route 66 , удаление которого из Системы автомагистралей США в 1985 году превратило такие места, как Гленрио, Техас и Амбой, Калифорния, в города-призраки, привлекло внимание общественности. Ассоциации Route 66 , созданные по образцу первой ассоциации Angel Delgadillo 1987 года в Селигмане, Аризона , выступали за сохранение и реставрацию мотелей, предприятий и придорожной инфраструктуры неоновой эпохи. В 1999 году Национальный законопроект о сохранении Route 66 выделил 10 миллионов долларов в виде грантов на частную реставрацию и сохранение исторических объектов вдоль маршрута. Дорога, популяризированная благодаря романам Джона Стейнбека « Гроздья гнева» и Бобби Трупа « (Get Your Kicks On) Route 66 », позиционировалась не как транспортная инфраструктура, а как самостоятельное туристическое направление. [52] [53]
Для многих небольших городов, обойденных межштатными автомагистралями, принятие ностальгии по 1950-м годам и историческая реставрация приносят крайне необходимые туристические доллары для восстановления слабеющей местной экономики. Многие старинные мотели, некоторые из которых датируются эпохой хижин-кортов 1930-х годов, были отремонтированы, восстановлены и добавлены в Национальный реестр исторических мест США или в местные и государственные списки. [54] В то время как несколько были перепрофилированы либо в жилье для малоимущих, либо в бутик-отели , либо в апартаменты , либо в коммерческие/офисные помещения, [55] многие были просто восстановлены как мотели.
Хотя в недавно отреставрированных номерах могут появиться некоторые современные удобства (такие как Wi-Fi или телевизор с плоским экраном), внешняя архитектура и неоновые вывески на шоссе тщательно восстановлены в соответствии с оригинальным дизайном. [56] К 2012 году путешественники по шоссе 66 тратили 38 миллионов долларов в год на посещение исторических мест и музеев в общинах на бывшем шоссе, при этом 94 миллиона долларов ежегодно инвестировались в сохранение наследия; [57] Было объявлено, что «Мотели шоссе 66» станут предстоящим документальным фильмом. [58]
Первые мотели были построены на юго-западе США в качестве замены туристическим лагерям и туристическим домикам, которые выросли вокруг системы автомагистралей США. В Австралии и Новой Зеландии мотели в основном следовали тому же пути развития, что и в Канаде и Соединенных Штатах. Первые австралийские мотели включают West End Motel в Баллине, Новый Южный Уэльс (1937) и Penzance Motel в Игл-Хок, Тасмания (1939). [59]
Мотели приобрели международную популярность в таких странах, как Таиланд, Германия и Япония, но в некоторых странах термин «мотель» теперь означает либо отель низкого класса (например, Hotel Formule 1 в Европе), либо мотель, где не принято выставлять счет.
Как и в США, первые придорожные места размещения 1930-х годов представляли собой примитивные туристические лагеря, и только в Онтарио на одной провинциальной дорожной карте 1930 года было указано более сотни кемпингов. [60] Хотя большинство из них предоставляли доступ к самым базовым удобствам (таким как столы для пикника, игровые площадки, туалеты и принадлежности), менее четверти предлагали коттеджи в эпоху до Великой депрессии, и подавляющее большинство требовало, чтобы путешественники привозили свои собственные палатки . В климате Канады эти места были фактически непригодны для использования вне высокого сезона.
Поскольку домики и кемпинги плохо подходили для канадской зимы, количество и разнообразие мотелей резко возросло после Второй мировой войны, достигнув пика как раз перед открытием автомагистралей, таких как шоссе Онтарио 401 в 1960-х годах. Из-за климата Канады и короткого туристического сезона, который начинается в День Виктории и продолжается до Дня труда или Дня благодарения , любой открытый бассейн можно было использовать не более двух месяцев в году, а независимые мотели работали в убыток или закрывались в межсезонье.
К 1980-м годам мотели быстро теряли позиции из-за франшиз, таких как Journey's End Corporation и сетей, базирующихся в США. Участок шоссе 7 между Modeland Road и Airport Road, известный как «Золотая миля» из-за обилия мотелей и ресторанов, был обойден после завершения строительства шоссе 402 в 1982 году, однако на Золотой миле по-прежнему есть такие достопримечательности, как аэропорт Сарния , ипподром и аквапарк Hiawatha. [32]
Большая часть населения Канады сосредоточена в нескольких небольших южных регионах. В то время как коридор Виндзор-Квебек был обойден автомагистралями относительно рано, в более малонаселенных регионах (включая большую часть Северного Онтарио ) тысячи километров в основном двухполосного Трансканадского шоссе остаются нетронутыми, поскольку дорога совершает свой долгий путь на запад через крошечные, отдаленные и изолированные общины.
Первоначальная концепция мотеля как отеля для автомобилистов, которая возникла вокруг автомагистралей в 1920-х годах, имеет американское происхождение. Термин, по-видимому, изначально имел то же значение в других странах, но с тех пор использовался во многих местах для обозначения либо бюджетного отеля с ограниченными удобствами, либо отеля для свиданий , в зависимости от страны и языка. Разделение между мотелем и отелем, как и везде, было размыто, поэтому многие из них являются недорогими отелями.
Во Франции сетевые гостиницы в стиле мотелей высотой до трех этажей (с внешними коридорами и лестничными клетками) обычно достигают рейтинга «одна звезда» в классификации туристических отелей французского национального туристического агентства . Сеть Louvre Hôtels использует Première Classe (1 звезда) в качестве бренда сегментации рынка в этом диапазоне, используя другие марки для отелей более высокого или среднего класса. Использование слова «мотель» для обозначения любого бюджетного придорожного отеля ( Rasthaus , Raststätte ) также существует в немецком языке; некоторые французские сети, работающие в Германии (например, Hotel Formule 1 от Accor ), предлагают автоматизированную регистрацию и небольшие, спартанские номера по сниженной цене.
В португальском языке «motel» (множественное число: «motéis») обычно относится не к изначальному дому для автомобилистов, а к «мотелю для взрослых» или отелю для свиданий с такими удобствами, как джакузи, порнография в номере, свечи и кровати нестандартной формы или увеличенного размера в различных стилях люксов для новобрачных. Эти номера доступны всего на четыре часа, и несовершеннолетним вход в эти заведения запрещён. [Примечание 3] (Термин «rotel» на португальском языке недолго использовался в 1970-х годах в Рио-де-Жанейро , Бразилия, для похожей концепции, ro- для номеров, через которые клиенты проходят в течение нескольких часов, а не за ночь.)
Подобная ассоциация «мотеля» с гостиницами для краткосрочного проживания с зарезервированной парковкой и роскошными номерами, которые могут быть арендованы парами на несколько часов, начала появляться в Италии, где сегмент рынка показал значительный рост с 1990-х годов и стал весьма конкурентоспособным. [61]
В Латинской Америке «мотель» (в Мексике «Motel de paso») — это заведение, часто ассоциируемое с внебрачными связями и сдаваемое в аренду обычно на несколько часов (от 15 минут до 12 часов). В Эквадоре любое заведение с названием «Мотель» связано с внебрачными связями; в Аргентине и Перу такие отели для пар называются «telo» (от «гостиница») и предлагаются на любой срок от нескольких часов до ночи, с декором, основанным на таких удобствах, как приглушенный свет, джакузи и двуспальная кровать.
В Доминиканской Республике «кабины» (названные так из-за своей формы, напоминающей каюту) имеют все эти удобства (такие как джакузи, большая кровать и HDTV), но, как правило, не имеют окон и имеют частную парковку для каждой комнаты отдельно. Регистрация осуществляется не обычным способом, а при входе в комнату, путем доставки счета с регистрацией через небольшое окно, которое не позволяет зрительного контакта, чтобы обеспечить большую конфиденциальность. [62]
Коннотации слова «мотель» как мотеля для взрослых или отеля для свиданий как в испанском, так и в португальском языках могут быть неудобны для сетей, базирующихся в США, которые привыкли использовать этот термин в его первоначальном значении, [63] хотя эта проблема уменьшается, поскольку сети (такие как Super 8 Motels) все чаще исключают слово «мотель» из своих корпоративных образов на родине.
Многие автокемпинги использовались в качестве убежищ и укрытий для преступников 1920-х годов; 20 июля 1933 года Бонни и Клайд устроили перестрелку в печально известном туристическом суде Red Crown недалеко от Канзас-Сити. Статья Кортни Райли Купера в журнале American Magazine за 1940 год «Лагеря преступности» приписывала Дж. Эдгару Гуверу осуждение туристических судов как баз операций банд головорезов, утверждая, что «большое количество групп придорожных коттеджей, по-видимому, являются не туристическими лагерями, а лагерями для свиданий», и утверждая, что «возле таких мест были обнаружены продавцы марихуаны».
Сегодня в Америке появился новый очаг преступности, новый очаг болезней, взяточничества, коррупции, мошенничества, изнасилований, белого рабства, воровства и убийств. В ФБР мало крупных дел, связанных с длительным преследованием, в которых придорожное преступное гнездо не несет ответственности за какую-либо форму легкого беззакония, за предоставление удобных укрытий, за сокрытие преступников посредством нестрогих правил регистрации... большинство из 35 000 туристических лагерей в США угрожают миру и благополучию сообществ, к которым эти лагеря привязались, и всем нам, кто составляет автомобильную общественность. Многие из них являются не только укрытиями и местами встреч, но и фактическими базами операций, из которых банды головорезов охотятся на окружающую территорию... Файлы ФБР переполнены примерами гангстеров, которые скрывались в нерегулируемых туристических лагерях, в то время как офицеры прочесывали страну в их поисках. Регулярной проверки регистров детективами не производится — часто регистров вообще нет, или есть только бухгалтерские книги, заполненные беспорядочными каракулями и бесконечным повторением «Джон Смит и его жена»... Отсюда и краткий приказ, который ежедневно рассылается правоохранительным органам, когда преступники оказываются на свободе: «СЛЕДИТЕ ЗА ТУРИСТИЧЕСКИМИ ЛАГЕРЯМИ!» [64]
В конечном итоге попытки сдержать неконтролируемый рост числа туристических стоянок оказались тщетными, поскольку число и популярность моторных стоянок (так назывались мотели в 1930-х и 1940-х годах) росли.
Мотели служили убежищем для беглецов в прошлом, поскольку анонимность и простой процесс регистрации помогали беглецам оставаться впереди закона. Несколько изменений сократили возможности мотелей служить этой цели. Во многих юрисдикциях правила теперь требуют от операторов мотелей получать удостоверения личности от клиентов и выполнять определенные требования по ведению учета. Транзакции по кредитным картам, которые в прошлом было легче одобрять и на которые требовалось несколько дней, теперь одобряются или отклоняются на месте и мгновенно регистрируются в базе данных, тем самым предоставляя правоохранительным органам доступ к этой информации.
Мотели, которые позволяют снять комнату недорого, но менее чем на одну полную ночь, или которые позволяют паре, не желающей, чтобы ее видели вместе, войти в комнату, минуя офис или вестибюль, получили прозвище «мотели без опознавательных знаков» из-за их давней ассоциации с супружеской неверностью. [65] Даже там, где комнаты сдавались на ночь путешественникам из среднего класса (а не местным жителям или клиентам, проживающим длительное время), постоянно возникали проблемы с кражей имущества мотеля путешественниками; все, от водяных кроватей до телевизоров, покрывал и подушек, регулярно пропадал, что в одном из отчетов Associated Press 1970-х годов было названо «грабежом на шоссе». [66]
Самые дешевые мотели иногда служат временным жильем для людей, которые не могут позволить себе квартиру или недавно потеряли свой дом. [67] Мотели, рассчитанные на долгосрочное пребывание, иногда имеют мини-кухни или удобства, или комнату в мотеле с кухней. В то время как обычные квартиры более экономичны с лучшими удобствами, арендаторы, неспособные заплатить арендную плату за первый и последний месяц или нежелательные из-за безработицы, судимости или проблем с кредитами, ищут недорогие жилые мотели из-за отсутствия жизнеспособных краткосрочных вариантов. [68]
Мотели в районах с низким доходом часто страдают от наркоторговли, уличной проституции и других преступлений. Некоторые сотрудники исправительных учреждений временно размещают недавно освобожденных условно-досрочно заключенных в мотелях, если после освобождения им негде остановиться. [69] Эти мотели имеют подневные или ежемесячные расценки.
По данным Центра проблемно-ориентированной полиции,
В 1930-х и 1940-х годах мотели, находящиеся в индивидуальном владении и управлении, предлагали путешественникам эклектичный, экономичный набор относительно безопасных вариантов размещения. В 1950-х годах такие корпорации, как Holiday Inn и Howard Johnson's, стремились извлечь выгоду из растущего национального рынка путешествий, предлагая потребителям фирменное стандартизированное размещение. Межгосударственные автомагистрали, построенные в 1950-х и 1960-х годах, благоприятствовали сетям, по сути, перенаправляя автомобилистов от старых независимых заведений, многие из которых были расположены вдоль устаревших дорог, которые шли параллельно новым межштатным автомагистралям, но были труднодоступны с них. В некоторых случаях крупные сети мотелей строили свои объекты прямо на съездах с межштатных автомагистралей; автомобилистам, ищущим независимые мотели, приходилось объезжать сети и уезжать дальше от межштатных автомагистралей, чтобы найти их. Небольшим несетевым мотелям было трудно конкурировать с крупными национальными сетями в этих обстоятельствах. Чтобы выжить экономически, они начали обслуживать нижний сегмент рынка; некоторые превратились в мотели для взрослых, в то время как другие служили жильем для людей с низким доходом. Не имея возможности позволить себе содержание, многие из ранее причудливых мотелей пришли в упадок и стали пристанищем для преступности и беспорядков. [70]
Ежегодное количество вызовов на обслуживание в полицейские управления на номер («CFS/номер») в качестве показателя использовалось для выявления мотелей с плохим наблюдением за посетителями, неадекватным персоналом или руководством, не желающим заблаговременно исключать известных или потенциально проблемных арендаторов. Мотели со слабой охраной в плохих районах привлекают беспорядки (включая гостей, которые не уезжают или не платят), грабежи, угоны автомобилей и кражи из номеров или транспортных средств, вандализм, опьянение и алкоголизм в общественных местах, торговлю наркотиками или подпольные лаборатории по производству метамфетамина , драки, деятельность уличных банд, сутенерство и уличную проституцию или сексуальные нападения.
Первоначально построенные для размещения путешественников-авантюристов 1930-х и 1940-х годов, мотели позиционировались как удобные для водителей — водители могли подъехать прямо к своим номерам. По иронии судьбы, то, что изначально было коммерческим аргументом, теперь является одним из самых пагубных аспектов мотелей с точки зрения профилактики преступности. Прямой доступ в номера позволяет проблемным гостям и посетителям приходить и уходить, не будучи замеченными персоналом мотеля. Независимо от размера, мотели с беспрепятственным доступом пешеходов и транспортных средств к номерам могут быть сложными в управлении и могут иметь относительно большое количество вызовов на обслуживание, если они обслуживают рискованную клиентуру. [70]
Поскольку серьезные проблемы противоправного поведения влияют на район в целом, [71] некоторые муниципалитеты приняли стратегию снижения неудобств , используя нарушения общественного здравоохранения и пожарной безопасности или налогового законодательства в качестве предлога для закрытия плохих мотелей. [72] Городские постановления, такие как постановление Сиэтла «О хронически неприятных объектах недвижимости» [73], также использовались для наказания владельцев или полного закрытия бизнеса. [74]
Мотель Бейтса является важной частью «Психо» , романа Роберта Блоха 1959 года , и экранизации Альфреда Хичкока 1960 года . В продолжениях фильма «Психо II» , «Психо III» и «Психо IV: Начало » также есть мотель, как и в ремейке оригинального фильма Гаса Ван Сента 1998 года . Комедийный телефильм 1987 года «Мотель Бейтса» и телесериал 2013 года «Мотель Бейтса» , приквел к фильмам, используют название мотеля в качестве названия. В телевизионном спецвыпуске 2010 года «Напуганный Шреклесс» на Хэллоуин Кот в сапогах рассказывает поучительную историю о «мотеле Boots».
Сценарий изолированного мотеля, которым управляет серийный убийца, чьи гости впоследствии становятся жертвами, был использован в ряде других фильмов ужасов, в частности, Motel Hell (1980) и Mountaintop Motel Massacre (1986). Совсем недавно жанр был возрожден такими фильмами, как Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007) и его приквелом, выпущенным напрямую на видео , Vacancy 2: The First Cut (2009).
Некоторые из этих фильмов ужасов также включают в себя подтему вуайеризма, когда владелец мотеля шпионит за (или даже снимает на камеру) сексуальными подвигами гостей. Это играет на давно устоявшихся коннотациях мотелей и незаконной сексуальной активности, которая сама по себе легла в основу множества других фильмов, по-разному представляющих жанры триллера, комедии, подросткового фильма и секс-эксплуатации . Фильм Стивена К. Апостолофа « Секреты мотеля» (1967) и порнофильм «Мотель для влюбленных» (1970) были двумя заметными ранними примерами. Более поздние проявления включают «Мотель Paradise» (1985), «Говорящие стены» (1987), «Желание и ад в мотеле Sunset» (1991) и корейские фильмы «Мотель Кактус» (1997) и «Мотель» (2005).
В бесчисленном количестве других фильмов и сериалов мотель, неизменно изображаемый как изолированное, запущенное и убогое заведение, служил местом действия для отвратительных событий, часто с участием столь же отвратительных персонажей. Примерами служат Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Niagara Motel (2006) и Motel 5150 (2008).
В фильме Sparkle Lite Motel (2006) и телевизионном мини-сериале The Lost Room (2006) мотель совершил набег на сферы научной фантастики. В мультфильме Pixar Cars (2006) клиентура исключительно антропоморфных транспортных средств требует, чтобы все отели были мотелями, где клиенты подъезжают прямо к своим номерам; в фильме изобилуют намеки на реальные мотели Route 66 из Национального реестра исторических мест США. Дизайн Cozy Cone Motel — это Wigwam Motel на US Route 66 в Аризоне [75] [76] [77] с неоновым слоганом «100% Refrigerated Air» мотеля Blue Swallow в Тукумкари, штат Нью-Мексико ; [ 78] название мотеля Wheel Well отсылает к отреставрированному мотелю Wagon Wheel с каменной хижиной в Кубе, штат Миссури . Давно не существующий "Glenn Rio Motel" напоминает город-призрак на трассе 66 Гленрио, Нью-Мексико и Техас , теперь национальный исторический район на границе штата. Гленрио когда-то мог похвастаться "Первым мотелем в Техасе" (как видно из Нью-Мексико) или "Последним мотелем в Техасе" (тот же мотель, его вывеска видна с противоположной стороны). [79]
В компьютерных играх Murder Motel была текстовой онлайн-игрой Шона Д. Вейгла, размещенной на различных системах досок объявлений с коммутируемым доступом (1980-е, изначально Color64 , портированная на различные другие платформы). Целью каждого игрока было попытаться жестоко убить всех гостей в каждой комнате мотеля, используя разнообразное оружие. [80]
В театре убогий номер мотеля стал местом действия двухактных пьес, таких как Same Time, Next Year (1975) и Bug (2006). Оба были позже экранизированы. Бродвейские мюзиклы также отдали дань уважения низкопробной репутации культуры мотелей, продемонстрированной такими песнями, как «The No-Tel Motel» из Prettybelle и «At the Bed-D-by Motel» из Lolita, My Love .
Действие британской мыльной оперы «Перекрестки» происходит в мотеле в Мидлендсе, который изначально был спроектирован по образцу американских мотелей с шале, но позже был преобразован в роскошный загородный отель.
Ветхий мотель был использован в качестве перенесенного места жительства несчастной семьи Роуз в удостоенном премии Эмми сериале Schitt's Creek . По мере развития шоу Джонни Роуз и Стиви Бадд решаются превратить старые мотели в настоящие бутик-мотели. В одном из эпизодов показан президентский люкс с мебелью, соответствующей эпохе. [81]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )Справочник мотелей Доминиканской Республики; похоже, что это в основном отели для свиданий
