.jpg/1280px-General_Dynamics_F-16C_%E2%80%9886-220_-_WA%E2%80%99_(29144487622).jpg)
Эскадрилья агрессора или эскадрилья противника (в ВМС США и Корпусе морской пехоты США) — это эскадрилья , которая обучена действовать в качестве противостоящей силы в военных играх . Эскадрильи агрессора используют тактику, методы и процедуры противника, чтобы дать реалистичную симуляцию воздушного боя (в отличие от обучения против собственных сил). Поскольку нецелесообразно использовать настоящие вражеские самолеты и оборудование, для имитации потенциальных противников используются суррогатные самолеты.
Первое официальное использование разнородных самолетов для обучения было в 1969 году Школой истребительного вооружения ВМС США (более известной как «Topgun»), которая использовала A-4 Skyhawk для имитации характеристик МиГ-17 . Успех формализованной разнородной боевой подготовки в воздухе (DACT) привел к переходу эскадрилий обучения приборам ВМС, оснащенных A-4, в эскадрильи противника на каждой главной реактивной базе . Военно-воздушные силы США последовали этому примеру, создав свои первые эскадрильи агрессоров на авиабазе Неллис, оснащенные легкодоступными T-38 Talon .
Во время Второй мировой войны противники захватывали самолеты друг друга и вводили их в скромную роль DACT. Немцы создали подразделение, известное как « Touring Zirkus Rosarius » с захваченными P-51 , P-47 и т. д., которое посещало базы истребителей и даже позволяло старшим пилотам самим управлять самолетами противника. Королевские ВВС создали звено № 1426 RAF с захваченными истребителями Люфтваффе ( Bf 109 и Fw 190 ), которые были полностью испытаны, а затем доставлены на базы USAAF и RAF для ознакомительной подготовки.
Эскадрильи агрессоров США летают на небольших и низкорасположенных истребителях, которые используются для представления истребителей потенциальных противников. Первоначально Douglas A-4 ( ВМС США ) и Northrop F-5 (ВМС США, морская пехота и ВВС ) летали вместе с T-38 Talon, которые были доступны немедленно и служили в качестве заменителей, пока не были введены новые самолеты F-5E/F Tiger II.
В конечном итоге они были дополнены ранними моделями F/A-18A (ВМС США), специально построенными F-16N (для ВМС США) и моделями F-16A (для ВВС). В конце 2005 года ВВС США начали использовать более крупный и быстрый F-15 Eagle в качестве самолета-агрессора наряду с F-16 на авиабазе Неллис . Однако к концу 2014 года ВВС США начали постепенно отказываться от своих F-15 Aggressor. С расформированием 65-й эскадрильи Aggressor F-16C стал единственным специализированным типом агрессора на авиабазе Неллис до 2022 года, когда 65-я была повторно активирована с F-35A Lightning II для лучшей имитации угроз истребителей-невидимок.
Иностранные самолеты использовались в качестве агрессоров в Соединенных Штатах, в частности, израильский истребитель Kfir , обозначенный как F-21, в его использовании в качестве актива противника. Фактически советские МиГ-17 , МиГ-21 и МиГ-23 также летали в ВВС США в качестве агрессоров над полигонами Неллис в рамках программы Constant Peg [1] . Армия США использует одиннадцать советских или российских самолетов [2] для обучения противников, включая Ми-24 , Ми-8 , Ми-2 и Ан-2 .
Немецкие самолеты МиГ-29 регулярно посещали Соединенные Штаты до того, как были проданы Польше, и участвовали в ценном обучении DACT на авиабазе Неллис, а также на авиабазе Ки-Уэст, а также предоставляли информацию зарубежным локациям или принимали американские эскадрильи в Германии. Один МиГ-29 был предоставлен в аренду США для оценки, что дало представление о технологии угроз.
ВМС и Корпус морской пехоты недолгое время использовали 2 эскадрильи истребителей F-21 Kfir на авиабазе ВМС Океана ( VF-43 ) и авиабазе морской пехоты Юма ( VMFT-401 ). [ когда? ]
Хотя самолеты, используемые для роли агрессора, обычно являются старыми реактивными истребителями, так было не всегда. В середине 1980-х годов ВМС США определили, что A-4 и F-5, летавшие в Top Gun, не были адекватны для имитации возможностей «воздух-воздух» новейших советских истребителей, таких как МиГ-29 и Су-27 . В этот момент ВМС США провели конкурс на платформу противника, которая могла бы реально представлять угрозы истребителей четвертого поколения, воплощенные в МиГ-29, Су-27 и Mirage 2000.
Конкурирующими самолетами были General Dynamics F-16C Falcon и Northrop F-20 Tigershark . По словам Джорджа Холла «Top Gun», многие инструкторы в Школе истребительного вооружения ВМС предпочитали, чтобы ВМС закупили F-20. Одной из причин было сходство с самолетом F-5E Tiger, который уже использовался Top Gun и четырьмя действующими эскадрильями противника (VF-43, VF-45 , VF-126 и VFA-127). Однако General Dynamics установила цену на Falcon для ВМС ниже себестоимости.
F-16C выиграл соревнование, а F-20 не смог получить еще один заказ. Это, в сочетании с другими потерянными контрактами, привело к прекращению программы F-20 и устранению еще одного конкурента для F-16 на мировом рынке истребителей. F-16C, закупленный ВМС, был оснащен более легким радаром AN/APG-63, как на F-16A, и имел титановый лонжерон крыла, как на других F-16. Он не был оснащен системой пушек M61 Vulcan и имел двойные линзовые контейнеры по обеим сторонам воздухозаборника для увеличения относительно небольшого поперечника рассеяния радара F-16.
Любое оборудование, не необходимое для визуального воздушного боя, было удалено, что повысило их маневренность и возможности ведения воздушного боя. Эти F-16 получили обозначение F-16N, и двадцать два одноместных самолета и четыре двухместных, обозначенных TF-16N, были построены для ВМС США и летали в их знаменитой Школе боевого вооружения ВМС "TOPGUN" с 1987 года. На них также летали VF-43, VF-45 и VF-126, которые в то время все еще были действующими эскадрильями Adversary.
Несмотря на то, что планер был усилен для того, чтобы выдерживать постоянные высокие нагрузки G, связанные с маневрированием в воздушном бою, трещины были обнаружены на крыльях всего через несколько лет эксплуатации, что привело к приземлению флота ВМС F-16 к 1992 году и полному снятию с вооружения F-16N к 1994 году. [3] В 2002 году ВМС начали получать четырнадцать моделей F-16A и F-16B от AMARC на авиабазе Дэвис-Монтан , которые были совершенно новыми самолетами, изначально предназначенными для Пакистана, но на которые было наложено эмбарго. Все 14 эксплуатируются NSAWC для использования TOPGUN в дополнение к самолету F/A-18A, который уже эксплуатируется на авиабазе NAS Fallon .
Самолеты-агрессоры в США обычно окрашены в красочные камуфляжные схемы, соответствующие цветам многих советских самолетов и контрастирующие с серыми цветами, используемыми в большинстве боевых самолетов США. Наиболее распространены камуфляжные схемы, состоящие из множества оттенков синего (похожие на те, которые используются в истребителях Сухого ) или зеленого и в основном светло-коричневого (похожие на цвета, используемые в боевых самолетах многих стран Ближнего Востока ).
Эскадрильи Aggressor в вооруженных силах США включают 18-ю эскадрилью Aggressor ВВС США на авиабазе Эйлсон , 64-ю и 65-ю эскадрильи Aggressor на авиабазе Неллис , VMFT-401 Корпуса морской пехоты США на авиабазе MCAS Yuma и VFC-12 ВМС США на авиабазе NAS Oceana , VFC-13 на авиабазе NAS Fallon , VFC-111 на авиабазе NAS Key West и VFC-204 на военно-морской авиабазе Joint Reserve Base New Orleans , а также знаменитую школу вооружения истребителей ВМС "TOPGUN" (ВМС США), которая по сути не является эскадрильей, но эксплуатирует самолеты F-16A, F/A-18A/B и F/A-18E/F в составе Центра ударных и воздушных боевых действий ВМС (NSAWC) на авиабазе NAS Fallon .
За исключением самолетов NSAWC, все эскадрильи ВМС США и Корпуса морской пехоты США являются резервными подразделениями, а самолеты принадлежат резерву ВМС и резерву корпуса морской пехоты .
USAF также эксплуатировали эскадрильи Aggressor в Великобритании и на Филиппинах. 527 AS была подразделением USAFE , которое сначала действовало из бывшей базы RAF Alconbury около Кембриджа, Англия, а затем из бывшей базы RAF Bentwaters около Ипсвича. 527-я эскадрилья изначально летала на F-5, затем перешла на F-16. Они тренировались над Северным морем и в Германии, Испании и Италии. Аналог PACAF , 26-я учебная эскадрилья Aggressor, эксплуатировала F-5 из бывшей авиабазы Кларк около города Анджелес, Филиппины.
Воздушное командование канадских вооруженных сил эксплуатировало самолеты CF-5 (как одноместные, так и двухместные) в роли «противника» в составе 419-й эскадрильи на базе канадских вооруженных сил в Колд-Лейк , Альберта . Они носили квази-цвета Варшавского договора, похожие на те, которые носили самолеты ВВС США/USN. Эта роль закончилась с выводом CF-5 из эксплуатации в 1995 году.
С 2005 года канадские вооруженные силы нанимают гражданского подрядчика Top Aces для предоставления услуг агрессора с использованием модернизированных Dassault/Dornier Alpha Jets , Lear 35s и Douglas A-4 Skyhawks . Эти самолеты пилотируются опытными отставными и действующими пилотами RCAF, базирующимися на авиабазах CFB Cold Lake , CFB Bagotville , Victoria, BC и Halifax, NS.
414-я эскадрилья эксплуатировала CF-100 , CT-133 , CC-117 и EF-101 в роли противника радиоэлектронной борьбы (EW) с CFB North Bay , Онтарио , до 2002 года. Эскадрилья была переформирована в 2009 году, снова в роли противника EW, базируясь в Оттаве , Онтарио , летая на борту контрактных самолетов Top Aces . Они проводят подготовку противников для RCAF и RCN как по глушению, так и по репликации угроз. Ранее эскадрилья поддерживала подразделения ПВО канадской армии, но с выводом из эксплуатации платформы ADATS эта роль была прекращена.
Эскадрильи поддержки флота VU-32 и VU-33 иногда выполняли роль противника, используя свои CT-133 для имитации ракет, летящих над поверхностью моря, таких как Exocet , для кораблей Морского командования канадских вооруженных сил .
Летно-испытательный и учебный центр (FTTC) расположен в Цанчжоу . [4] FTTC состоит из 3 полков, которые имитируют вражеские самолеты.
В 2011 году 3-й полк FTTC отправился в Пакистан для проведения учений с пакистанскими ВВС. [ необходима цитата ]
Соединенное Королевство содержало два подразделения для выполнения роли агрессора, оба из которых эксплуатировали BAE Hawk , эскадрилью № 100 Королевских ВВС [5] и 736-ю военно-морскую авиаэскадрилью [6]. В июле 2021 года было объявлено, что за исключением Red Arrows , все остальные самолеты Hawk T1 в британских вооруженных силах будут выведены из эксплуатации, и эти две эскадрильи будут расформированы 31 марта 2022 года. [7] 28 марта 2022 года Королевские ВВС объявили, что шестилетний контракт на предоставление этих услуг, теперь известных как Временная служба подготовки Red Air Aggressor (IRAATS), был заключен с Draken Europe с использованием парка самолетов Aero L-159 ALCA Honey Badgers и Dassault Falcon 20. [8 ]
Группа подготовки тактических истребителей была создана в 1981 году. В качестве агрессоров она использовала самолеты Mitsubishi T-2 . С 1990 года она использует самолеты Mitsubishi F-15J/DJ . Она базируется на авиабазе Комацу в префектуре Исикава .
46-я эскадрилья «Воображаемый враг» ВВС Китайской Республики была создана в 1972 году под руководством Консультативной группы по оказанию военной помощи США на Тайване . Она использовала самолеты F-86 Sabre с 1972 по 1977 год, F-5A/B Freedom Fighter с 1977 по 1981 год, а сейчас использует истребители F-5E/F Tiger II в качестве агрессоров. Эскадрилья базируется на авиабазе Чжи-Хан в Тайдуне .
Советские ВВС начали программу, известную как 1521-й Центр боевого применения, расположенный в Мары , Туркменская ССР , в 1970 году. [9] Программа была вызвана плохой эффективностью советских самолетов на Ближнем Востоке и эквивалентными американскими программами. До этого подразделения ВВС использовали некоторые из своих собственных самолетов в роли MV, MV означает Modyeliruyemyiy Vrag, что переводится как «имитируемый противник».
Подразделение также было известно как 1521-я авиационная база и состояло из 3 эскадрилий: [ необходима цитата ]
Текущий статус 1521-го неизвестен. В 1992 году он был передан Туркменистану. Предполагается, что он был расформирован после распада Советского Союза .
Объединенная Германия унаследовала 24 МиГ-29 от ВВС Восточной Германии . Они сформировали эскадрилью JG73 «Steinhoff», которая частично использовалась как эскадрилья «Aggressor». Военно-воздушные силы НАТО сравнивали «Fulcrums» Люфтваффе с западными типами во время учений НАТО. Многие западные пилоты смогли отработать тактику боя против настоящего российского истребителя, которым управляли опытные пилоты, и провести воздушные бои против «настоящей вещи». [10]
В период с 1985 года до середины девяностых годов 336-я эскадрилья ВВС Норвегии использовалась в роли агрессора на многочисленных учениях и курсах DACT.
В Италии с 2015 года эскадрильи Typhoon начали сотрудничать с 212° Gruppo (эскадрилья), которая отвечает за курс подготовки истребителей Lead-In и использует свои усовершенствованные реактивные учебные самолеты T-346A Master в роли Aggressors. Самолеты T-346A ВВС Италии Alenia Aermacchi, принадлежащие 61° Stormo, развернуты в программе тактического лидерства в роли Aggressors.
Программа НАТО по интегрированным силам противодействия (IOPFOR) будет означать, что частные легкие истребители смогут предоставить НАТО услугу по подготовке агрессоров.
Недавно Египет создал эскадрилью «Агрессор» под названием «95-я эскадрилья Агрессор», оснащенную самолетами F-16 Block 52, которые были добавлены в состав в последнее время.
Эскадрилья агрессоров ВВС Израиля — 115-я эскадрилья , также известная как Летающий дракон или Красная эскадрилья. Это единственная эскадрилья ВВС Израиля, которая использует самолеты с фиксированным крылом, вертолеты, а также наземные средства. Подразделение также предлагает свои услуги другим странам.
2-я эскадрилья RNZAF была переведена в NAS Nowra , Новый Южный Уэльс , в феврале 1991 года. Их A-4K Kahu Skyhawks в основном служили целями для ПВО Королевского австралийского флота , но также использовались в DACT с RAAF F/A-18 Hornets. Эскадрилья была расформирована в декабре 2001 года.
Некоторые миссии агрессора не требуют воздушных боев, но вместо этого включают полеты по относительно простым профилям для проверки возможностей обнаружения и отслеживания целей радаров, ракет и самолетов. Некоторые из этих миссий были переданы на аутсорсинг по краткосрочным или разовым контрактам частным компаниям в конце 20-го века. В начале 2000-х годов эти программы начали неуклонно развиваться, включая более длительные контракты и более продвинутые возможности миссий. Гражданские подрядчики, такие как ATAC , Top Aces и Draken International, теперь летают на современных самолетах, оборудованных радарами, в сложных учебных миссиях, включая международные учения крупных сил, такие как Red Flag, Maple Flag, Frisian Flag и Tiger Meet. Они используют разоруженные бывшие военные самолеты или небольшие бизнес-джеты, такие как Lear 35 , L-39 , Alpha Jet , Hawker Hunter , Saab J35 Draken , BD-5J , IAI Kfir , A-4 Skyhawk , MiG-21 , Mirage F1 и даже F-16 , для имитации потенциальных вражеских самолетов и тактики. Передавая эти миссии на аутсорсинг, правительства-клиенты могут сэкономить средства, сохранить ценный срок службы планера на боевых флотах и извлечь выгоду из гибкости гражданских операций. Они также получают преимущество от продолжения использования опыта контрактных пилотов, большинство из которых являются высококвалифицированными выпускниками оружейных школ, либо отставными, либо все еще действующими офицерами, одновременно летающими в резерве, ВВС Национальной гвардии или эквиваленте.
