General Motors de Argentina SRL [1] — аргентинское дочернее предприятие американской компании General Motors . В настоящее время штаб-квартира компании находится в Висенте-Лопес, Буэнос-Айрес , [2] а ее завод находится в Альвеаре , провинция Санта-Фе . [1]
Печать GM прибыла в Аргентину в 1922 году через двух импортеров, которые привезли в страну первые модели Chevrolet . Компания была основана в 1925 году, почти через 17 лет после создания завода в США, первоначально обосновавшись в Сан-Тельмо , а затем переехав в район Барракас . Годы спустя она окончательно обосновалась в историческом месте города Сан-Мартин в Буэнос-Айресе . В этот период компания производила модели марок Chevrolet , Oldsmobile , Cadillac , Pontiac , LaSalle , Oakland , Marquette , Buick и Opel , первая из которых имела успех.
С открытием завода в Сан-Мартине началось производство первых 100% национальных автомобилей Chevrolet, среди которых были 400 , Chevy (обе версии произошли от Chevrolet Nova), пикап C-10 и Opel K 180. Несмотря на то, что компания долгое время лидировала на рынке, резкое падение продаж привело к закрытию компании в 1978 году.
Несмотря на это закрытие, такие компании, как Sevel и Renault Argentina, получили лицензии на производство пикапов Chevrolet в Аргентине до 1994 года, когда General Motors возобновила свою деятельность в стране. С тех пор GM выпускает седаны Chevrolet , такие как Corsa , [3] Agile , [4] и Cruze . [5]
История GM в Аргентине берет свое начало в 1922 году, когда Hampton and Watson (которая занималась продажей в Аргентине автомобилей, купленных и импортированных у General Motors) подписали соглашение с материнской компанией о начале сборки первых моделей Chevrolet в Аргентине, импортируя большую часть их комплектующих из США, а затем собирая автомобили в стране, добавляя только чехлы для сидений и некоторые второстепенные детали. [6] Первая модель (Doble Phaeton) была выпущена в 1924 году и производилась на заводе Chevrolet недалеко от Дарсена-Сур в порту Буэнос-Айреса . В 1924 году H&W прекратила свое представительство Chevrolet в Аргентине, продав свой контракт GM USA, которая взяла на себя управление местным филиалом, в результате чего была основана «General Motors de Argentina». Компания арендовала склад на проспекте Инженьеро Уэрго в Сан-Тельмо , снабдив его современным оборудованием, что позволило основать новый завод.
Первым автомобилем Chevrolet, собранным в Аргентине, был Doble Phaeton, [7] [8], который состоял из местных и импортных материалов, чтобы снизить стоимость и помочь местным предпринимателям развивать свой бизнес. Автомобиль под названием Campeón был выпущен в 1925 году по цене 2085 млн долларов США . [6] GMA расширила свой бизнес до 400 представителей, продав более 6000 единиц в Аргентине. У первой модели Chevrolet было пять версий, включая 2- и 4-дверный седан, вуатюрет и легкий грузовик. [9] Всего через две недели после выпуска GMA получила 2000 заказов. К тому времени население Аргентины составляло 10 миллионов жителей и всего 180000 автомобилей, поэтому спрос на эти транспортные средства увеличивался в последующие годы. К концу 1925 года через 100 официальных дилеров было продано 7930 автомобилей и 521 грузовик. [6]
Помимо Chevrolet, GMA расширила свой ассортимент марок в Аргентине, добавив Oldsmobile (сборный), Cadillac и LaSalle (импортный). В феврале 1926 года компания достигла 10 000 произведенных единиц. [9]
Продажи GMA значительно возросли. К местному производству добавились бренды Pontiac и Oakland . Компания продавала 8000 автомобилей и 500 грузовиков в год, достигнув 10 000 единиц в 1926 году. По мере роста спроса мощности завода были перегружены, поэтому компания искала новое место для перемещения своего производства. Три года спустя был открыт новый завод площадью 48 000 м2 в районе Барракас . В это время к производству автомобилей GM добавились бренды Buick , Cadillac, Marquette, LaSalle и Opel . Производство достигло 27 000 автомобилей в год.
К 1931 году GMA производила в Аргентине продукцию из полного списка своих брендов. Три года спустя компания производила 120 автомобилей в день, а Chevrolet также поставляла " colectivos " (автобусы) для пассажирского общественного транспорта. В 1939 году GMA приобрела участок площадью 190 000 м2 ( 2 000 000 кв. футов) в районе Генерал Сан Мартин Партидо в Большом Буэнос-Айресе , чтобы построить еще один завод. Эти земли были собственностью Центральной аргентинской железной дороги . Завод открылся в 1940 году, производя не только автомобили, но и холодильники (под маркой "Frigidaire") и автомобильные компоненты, такие как аккумуляторы .
Рождение гоночной серии автомобилей Turismo Carretera (которая станет очень популярной) побудило GMA конкурировать со своими моделями, а некоторые легендарные гонщики, такие как Хуан Мануэль Фанхио, спонсировались Chevrolet. Гонка Фанхио на TC была относительно короткой, но он выиграл свой первый титул в этой категории в 1940 году, «Gran Premio Internacional del Norte», гонке протяженностью 9500 км между Буэнос-Айресом и Лимой . Победа Фанхио на борту зеленого купе Chevrolet также стала первым титулом, завоеванным брендом. [10]
Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , операции в Аргентине осложнились. Перерыв в импорте в Аргентину привел к нехватке комплектующих для сборки автомобилей. В результате завод Barracas временно прекратил работу до окончания войны. Когда производство возобновилось, первыми моделями, выпущенными GMA, были Oldsmobile и Pontiac, с добавлением грузовиков Bedford из Англии. Позже к производству были добавлены автомобили Chevrolet. [11]
В 1959 году GMA переоборудовала завод в Сан-Мартине для производства полностью готовых моделей с целью развития местного производства и прекращения импорта комплектующих. Год спустя компания выпустила пикап C/K "Apache" , став первым автомобилем GM, полностью произведенным в стране.
После этого в 1962 году появился первый седан GMA, когда дочерняя компания выпустила Chevrolet 400 , компактный автомобиль на базе американской Nova . Эта модель просуществовала – со скромными продажами – до 1974 года. [12] Помимо этих моделей, GMA производила шасси грузовиков и автобусы Bedford. В 1969 году в Аргентине был запущен «Chevy» (третье поколение американской Nova), первоначально как 4-дверный седан, а затем в 1971 году была добавлена 2-дверная версия. GMA считала этот автомобиль конкурентом Ford Falcon и IKA-Renault Torino , транспортных средств схожего размера на местном рынке. Chevy стал самой популярной моделью GMA до того момента, было произведено 65 970 единиц (1969–78). [12] в то время как в 1970 году фирма достигла 75 000 произведенных автомобилей.
К 1971 году GMA экспортировала 11 719 автомобилей в несколько стран. Три года спустя компания представила среднеразмерный автомобиль Opel K 180 (производный от немецкого Opel Kadett , но оснащенный двигателем, полностью произведенным в Аргентине). Тем не менее, доля рынка компании начала значительно сокращаться с 9% до 2% в течение двух лет. В 1978 году GMA произвела всего 5 876 автомобилей. GMA сообщила об убытках в размере 30 миллионов долларов США , и материнская компания решила закрыть заводы и немедленно прекратить деятельность в Аргентине в 1978 году. К моменту своего закрытия GMA произвела в общей сложности 195 000 автомобилей и 207 000 пикапов.
.jpg/1280px-Chevrolet_Corsa_Classic_GL_Extra_Millennium_2002_(37060579622).jpg)
В 1985 году аргентинская компания Sevel (которая производила Fiat и Peugeot на своем заводе в Эль-Паломаре ) подписала соглашение с General Motors о производстве пикапа C-10 по лицензии. Пикап производился в Эстасьон-Феррейра, городе в провинции Кордова. C-10 оснащался двигателем Indenor XDII от Peugeot. Производство было прекращено в 1991 году, когда истек срок действия соглашения.
Наконец, GMA вернулась в 1994 году, чтобы построить пикап D-20 , замену серии C-10. Первоначальный проект также включал производство 25 000 в течение года, помимо экспорта 19 000 в филиалы Mercosur . За почти 300 миллионов долларов США был построен новый завод в Альвеаре, недалеко от Росарио, Санта-Фе . Он открылся в 1997 году, где была выпущена первая модель, Chevrolet Corsa (переименованная из оригинальной модели Opel ). В том же году в Альвеаре также началось производство пикапа Silverado . К октябрю 2007 года в Аргентине было произведено 500 000 Corsa, достигнув 650 000 в марте 2009 года. [13]
В конце 2008 года GMA выступила с проектом нового автомобиля, полностью разработанного в регионе. В результате была создана "GM Mercosur" (новая компания, объединившая аргентинские и бразильские дочерние компании GM). Модель, названная " Chevrolet Agile ", была малолитражным автомобилем, произведенным в Альвеаре.
Второе поколение Chevrolet Corsa появилось в 2010 году и было названо Classic , с двумя версиями, седан и универсал. 3-дверная Corsa была снята с производства, ее заменил Chevrolet Celta , импортируемый из Бразилии. Универсал Classic выпускался до 2012 года, а 4-дверная просуществовала до 2016 года. Agile также был снят с производства в 2016 году. Их заменили Chevrolet Prisma и Chevrolet Onix соответственно, оба произведенные в Бразилии. [14]
По состоянию на август 2020 года Chevrolet Cruze был единственным седаном, полностью произведенным в Аргентине. В апреле 2022 года Tracker , субкомпактный кроссовер SUV , импортированный из Бразилии, начал производиться в Аргентине на заводе General Alvear в провинции Санта-Фе. [15] Тем не менее, GMA официально не объявляла об этом до июня 2022 года. [16]
Список полностью произведенных моделей General Motors Argentina. В случае, если марка страны-производителя отличается от аргентинской модели, это указано.
Все марки Chevrolet , за исключением специально оговоренных случаев:
Уход компании General Motors из Аргентины оставил ее бренды без официального представительства в стране. К 1980 году General Motors Overseas Distribution Corporation (GMODC) импортировала некоторые из брендов, которые она производила в разных частях света.
