Аэродром Хантер ( IATA : SVN , ICAO : KSVN , FAA LID : SVN ), расположенный в Саванне, штат Джорджия , США, является военным аэродромом и подчиненным сооружением Форт-Стюарт , расположенным в Хайнсвилле, штат Джорджия .
Hunter имеет взлетно-посадочную полосу длиной 11 375 футов (3 468 м) и стоянку для самолетов площадью более 350 акров (1,4 км 2 ). Взлетно-посадочная полоса и перрон в сочетании с 72 000 кв. футов (6 689 м 2 ) группой управления аэродромом прибытия/отправления (A/DACG) и близлежащей железнодорожной станцией позволяют 3-й пехотной дивизии из близлежащего Форт-Стюарта эффективно размещать солдат и грузы по всему миру. НАСА определило Hunter как альтернативное место посадки для орбитальных аппаратов Space Shuttle . [3]
В настоящее время на аэродроме Hunter Army Airfield находится около 5500 солдат, летчиков, береговых охранников и морских пехотинцев. Здесь базируются авиационные подразделения 3-й пехотной дивизии (механизированной) со штаб-квартирой в Форт-Стюарте . Также на базе Hunter закреплено несколько подразделений, не входящих в дивизию.
1- й батальон 75-го полка рейнджеров (США)
3-й батальон 160-го авиационного полка специального назначения (США)
3-я пехотная дивизия
HHC "Когти" CAB2-й батальон (общая поддержка), 3-й авиационный полк ( UH-60 A/UH-60L/CH-47) «Knighthawk»4-й батальон (штурмовой), 3-й авиационный полк ( UH-60 M) «Буян»
3-й эскадрон, 17-й кавалерийский полк ( AH-64D /AH-64DW) «Лайтхорс»
603-й батальон авиационной поддержки (АБП) «Рабочая лошадь»
224-й батальон военной разведки (воздушная разведка)
Полевой офис Саванны ( контрразведка ), 308-й батальон военной разведки
Оперативная локация-A, отряд 3, 18-я метеорологическая эскадрилья ( ВВС США )
117-я воздушная эскадрилья управления ( ВВС США / Национальная гвардия ВВС Джорджии )
Авиационная станция береговой охраны Саванна также расположена на армейском аэродроме Хантер. Оснащенная вертолетами MH-65 Dolphin , авиабаза Саванна обеспечивает круглосуточное поисково-спасательное покрытие в районе Саванны, прибрежной Джорджии и Южной Каролины, включая как внутренние воды, так и прибрежные зоны. Они также обеспечивают безопасность берегов и границ с помощью специализированных снайперских подразделений береговой охраны.
В 1929 году Генеральный авиационный комитет городского совета Саванны рекомендовал Совету принять 730 акров (3 км 2 ) Belmont Tract, принадлежавший JC Lewis, в качестве будущего места для муниципального аэропорта Саванны. Стоимость земли составляла 35 000 долларов. К сентябрю 1929 года взлетно-посадочная полоса и несколько зданий были готовы, и город официально открыл новый объект, известный как муниципальный аэропорт Саванны.
Аэропорт стал частью авиалинии Eastern Air Transport Incorporated 2 декабря 1931 года, когда Ида Хойнс, дочь мэра Томаса М. Хойнса, разбила бутылку с водой из реки Саванна о лопасть винта 18-местного самолета Curtiss Condor II во время церемонии крещения.
Аэропорт был назван муниципальным аэродромом Хантер во время Недели авиации Саванны в мае 1940 года в честь подполковника Фрэнка О'Дрисколла Хантера , уроженца Саванны и летчика-аса Первой мировой войны . [6] Подполковник Хантер не был запланирован в Саванне на той неделе; однако он нанес неожиданный визит на аэродром в первый день Недели авиации по пути во Францию, где он должен был служить в качестве военного воздушного атташе США.
30 августа 1940 года армейский воздушный корпус США получил одобрение на строительство базы на муниципальном аэродроме Хантер. Официальное открытие аэродрома в качестве армейской авиабазы Саванна состоялось 19 февраля 1941 года. Армейский воздушный корпус первоначально приписал Саванну AAB к Юго-восточному воздушному округу (позднее Третьей воздушной армии) , III Командованию воздушной поддержки. [7]
27- я бомбардировочная группа , оснащенная средними бомбардировщиками Douglas B-18 Bolo, была первым подразделением, назначенным на новый аэродром. 27-я была переведена на аэродром из Барксдейл-Филд , штат Луизиана . Группа состояла из 15-й, 16-й и 17-й бомбардировочных эскадрилий. В 1941 году группа была перевооружена пикирующими бомбардировщиками Douglas A-24 Banshee , а 21 октября 1941 года группа была отправлена на Филиппинские острова в ответ на растущий кризис в Тихом океане. 27-я вернулась в Хантер без личного состава и оборудования 4 мая 1942 года после того, как была сильно истощена во время битвы за Филиппины (1942) и последующих боев в кампаниях в Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее (1942). Подразделение было перевооружено на A-20 Havocs , пополнено личным составом и переобучено в Hunter. Затем оно было развернуто для боевых действий с 12-й воздушной армией в Северной Африке в июле 1942 года.
В начале 1942 года после атаки на Перл-Харбор авиабаза Саванна стала базой для нескольких противолодочных групп и эскадрилий 1-го бомбардировочного командования , а позднее — противолодочного командования ВВС США , которым было поручено патрулировать Атлантическое побережье, обнаруживать и атаковать немецкие подводные лодки .
В течение 1942 года группы легких бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков проходили боевую подготовку на авиабазе Саванна перед отправкой в зоны боевых действий за рубежом. В число этих групп входили:
После того, как в середине 1943 года миссия подводных лодок перешла к ВМС , авиабаза Саванна стала учебной базой для экипажей средних бомбардировщиков Martin B-26 Marauder . Группы Marauder, которые прошли окончательную боевую подготовку, были:
В конце войны авиабаза Саванна использовалась как Центр разделения для увольнения и отпуска военнослужащих, возвращавшихся из Европы. В июне 1946 года аэродром был возвращен городу Саванна.
С 1946 по 1949 год многие из его зданий были сданы в аренду промышленным предприятиям. Некоторые из зданий использовались как жилые дома, а в бывших казармах командира размещался приют . Университет Джорджии также построил расширенный кампус на части старой базы.
1 марта 1949 года авиабаза Чатем , расположенная в восьми милях (13 км) к северо-западу от Саванны, была вновь открыта Стратегическим авиационным командованием ВВС США . 2-я бомбардировочная группа была переведена с авиабазы Дэвис-Монтен , штат Аризона , в Чатем, с B-50 Superfortress . Ограниченные возможности в Чатеме делали базу непригодной для постоянного использования. Были разработаны планы закрыть базу и переместить B-50 в более подходящие помещения. Вместо того, чтобы видеть, как ВВС перемещаются в другое место, Саванна предложила обменяться аэродромами с федеральным правительством вместе с 3500 акрами (14 км 2 ) дополнительной земли вокруг Хантера для будущих расширений базы. Эта договоренность была согласована, и 29 сентября 1950 года 2-я бомбардировочная группа переехала на базу, вновь открытую как авиабаза Хантер , а Чатем был передан городу Саванна. В то время авиабаза Хантер стала единственной военной базой США, названной в честь живущего американца — генерал-майора (в отставке) Фрэнка Хантера.
База ВВС Хантер была приписана ко Второй воздушной армии Стратегического авиационного командования (SAC) . Два основных крыла бомбардировщиков средней дальности SAC были приписаны к Хантеру в 1950-х годах. Оба входили в состав 38-й воздушной дивизии , которая также располагалась в Хантере.
11 марта 1958 года B-47E, вылетевший из Хантера на имитацию боевого задания, случайно сбросил атомную бомбу Mark 6 без ядерного компонента недалеко от Флоренса, Южная Каролина . [8] Был разрушен дом, несколько человек получили ранения. [9] Во время инцидента самолет принимал участие в операции «Снежный шквал» . [10]
Поэтапное прекращение использования средних бомбардировщиков SAC (крыльев B-47) в начале 1960-х годов привело к тому, что SAC покинула Хантер в 1963 году. База была передана Военно-транспортной службе (MATS). 63d Troop Carrier Wing, Heavy от MATS Eastern Transport Air Force была передана в Хантер с авиабазы Дональдсон , Южная Каролина , которая закрывалась. Из Хантера 63d летала на межконтинентальном грузовом самолете C-124 Globemaster II в различные точки мира.
Начиная с 1955 года Командование ПВО обозначило авиабазу Хантер как часть запланированного развертывания сорока четырех мобильных радиолокационных станций фазы I. Это была одна из двадцати девяти станций, которые были размещены по периметру страны для поддержки постоянной сети ADC из семидесяти пяти станций. Радиолокационная станция ADC в Хантере получила обозначение M-112 .
1 марта 1955 года 702-я эскадрилья управления и оповещения самолетов начала эксплуатацию радаров AN/MPS-7 , AN/TPS-10 D и AN/MPS-14 в Хантере, и изначально станция функционировала как станция перехвата с земли (GCI) и оповещения. Как станция GCI, роль эскадрильи заключалась в наведении самолетов-перехватчиков на неопознанных нарушителей, обнаруженных радарами подразделения. С 1956 по 1958 год также эксплуатировался AN/GPS-3 . К 1959 году работали только комплекты AN/FPS-20 A и AN/MPS-14 . Около 1961 года Хантер получил радар высотомера AN/FPS-26 .
В конце 1961 года авиабаза Хантер присоединилась к системе полуавтоматического наземного окружения (SAGE), передавая данные в DC-09 на авиабазе Гантер , штат Алабама. После присоединения эскадрилья была переименована в 702-ю радиолокационную эскадрилью (SAGE) 1 февраля 1962 года. Радиолокационная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными. Позже в том же году AN/FPS-20A был модернизирован до AN /FPS-6 7, а 31 июля 1963 года сайт был переименован в NORAD ID Z-112. AN/FPS-67 был модернизирован до AN/FPS-67 B в 1966 году, а AN/MPS-14 был снят в 1968 году.
Помимо основного объекта, Командование ПВО в Хантере эксплуатировало три беспилотных объекта AN/FPS-18 Gap Filler:
Когда в 1967 году авиабаза Хантер была передана армии США и стала армейским аэродромом Хантер, радиолокационная станция была переименована в станцию ВВС Саванны (AFS) . 702-я радиолокационная эскадрилья продолжала выполнять обычные операции в течение многих лет, а оборудование на станции было модернизировано или модифицировано для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами.
Станция была остановлена 5 июня 1979 года.
В 1964 году Министерство обороны объявило, что база будет закрыта вместе с 94 другими военными объектами. Военно-воздушным силам был предоставлен трехлетний срок для постепенного сворачивания операций.
В декабре 1966 года, в разгар войны во Вьетнаме , Министерство армии объявило, что министр обороны одобрил увеличение числа пилотов армейских вертолетов, подлежащих обучению. В то время Авиационное училище армии США в Форт-Ракере, штат Алабама, работало на пределе своих возможностей, и требовались дополнительные объекты. База ВВС Хантер была передана армии и действовала совместно с Форт-Стюартом, расположенным в 45 милях (72 км) к юго-западу от Хантера.
Бригадный генерал Фрэнк Месзар, командующий Форт-Стюарт, официально принял базу от полковника Джеймса А. Эванса-младшего, командующего авиабазой Хантер, на официальной церемонии смены командования и службы 1 апреля 1967 года, после чего объект был переименован в армейский аэродром Хантер (Hunter AAF). Штаб-квартира армейской авиационной школы переехала в Хантер из Форт-Стюарта, где она была создана летом 1966 года. Миссия подразделения заключалась в координации подготовки летчиков самолетов и вертолетов в качестве расширения программ подготовки армии в Форт-Ракере и Форт-Уолтерсе , штат Техас .
28 июля 1967 года объединенные объекты Форт-Стюарт и армейского аэродрома Хантер были переименованы в Учебный летный центр армии США. В него входил Отдел подготовки ударных вертолетов («Зал Кобра»), первая школа ударных вертолетов армии, целью которой была подготовка пилотов AH -1G Cobra , первого в мире специально построенного ударного вертолета. Первый класс курсантов ВВС Республики Вьетнам начал продвинутую вертолетную подготовку в Хантере 13 марта 1969 года. По мере увеличения числа вьетнамских летчиков летная подготовка офицеров и уорент-офицеров армии США в Хантере постепенно сворачивалась и завершилась 16 июня 1970 года.
В 1973 году Hunter AAF была расформирована, но позднее, в 1975 году, вновь открыта в качестве вспомогательного объекта для 24-й пехотной дивизии (механизированной) в Форт-Стюарте. 24-я пехотная дивизия, или Victory Division, вошла в состав Сил быстрого развертывания страны 1 октября 1980 года. Способность Victory Division к развертыванию в короткие сроки была улучшена за счет ее большой взлетно-посадочной полосы (самая длинная взлетно-посадочная полоса армии к востоку от реки Миссисипи ), глубоководного порта Саванны и превосходной железнодорожной и автомобильной сети.
Военные реактивные и турбовинтовые самолеты, базирующиеся на авиабазах Муди , Робинс , Доббинс и Саванна , штат Джорджия; ВМС Джексонвилл и Джексонвилл , штат Флорида; а также MCAS Бофорт , Чарльстон и Шоу, штат Южная Каролина, также продолжают регулярно использовать длинную взлетно-посадочную полосу ВВС Хантер для местных тренировок, включая практические заходы на посадку и посадки.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )