Аэропорт Линкольн ( IATA : LNK , ICAO : KLNK , FAA LID : LNK ; ранее — муниципальный аэропорт Линкольна ) — совместный общественно-военный аэропорт в пяти милях (8,0 км) к северо-западу от центра города Линкольн , столицы штата , в округе Ланкастер , штат Небраска , США. Он принадлежит Управлению аэропорта Линкольна [1] и является вторым по величине аэропортом в Небраске. Он включен в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2023–2027 годы, в котором он классифицируется как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [3] Он имеет четыре выхода с телетрапами , [4] которые, по состоянию на февраль 2022 года [update], будут расширены до шести. [5]
Основная взлетно-посадочная полоса длиной 12 901 фут (3 932 м) была назначена местом аварийной посадки для космического челнока , хотя она никогда не использовалась в качестве таковой. Взлетно-посадочная полоса может принимать тяжелые военные самолеты, включая C-5 Galaxy и Boeing E-4 . Аэропорт также является домом для авиабазы Национальной гвардии Линкольн , установки для самолета KC-135R Stratotanker, эксплуатируемого 155-м авиакрылом дозаправки (155 ARW) Национальной гвардии ВВС Небраски . Авиалайнеры, совершающие чартерные рейсы с участием спортивных команд колледжей, которые играют с Nebraska Cornhuskers, также используют аэропорт Линкольна в качестве основного пункта назначения, хотя многие футбольные команды прилетают на аэродром Эппли в Омахе , поскольку они останавливаются в Омахе на ночь перед игрой из-за нехватки свободных мест в гостиницах в Линкольне, а затем вылетают из Линкольна сразу после игры. Аэропорт является домом для Duncan Aviation, семейной компании по техническому обслуживанию и восстановлению самолетов. У Duncan Aviation есть ангары на восточной стороне аэропорта и склад запчастей на западной стороне.
Аэропорт Линкольна появился в фильме 1983 года « Язык нежности» , фильме 2008 года «Всегда говори «Да»» и анимационном фильме 2013 года « Самолеты» . [ требуется ссылка ]
То, что впоследствии стало аэропортом Линкольна, началось в начале 1920-х годов, когда город выбрал участок земли к северо-западу от города для использования в качестве муниципального аэропорта. Чарльз Линдберг научился летать на аэродроме Линкольна в 1922 году. Аэродром стал остановкой авиапочты в 1928 году и стал остановкой United Air Lines в 1927 году; United продолжает обслуживать Линкольн и по сей день через своих региональных партнеров.
Lincoln Airplane and Flying School была основана в 1928 году и работала на аэродроме (который недолгое время был известен как Lindbergh Field), прежде чем позже переехала в аэропорт Union Airport в нескольких милях к востоку. В 1939 году Lincoln Airplane and Flying School была одной из девяти гражданских контрактных летных школ, заключенных контрактом с армейским воздушным корпусом США как Lincoln Army Air Field для базовой летной подготовки курсантов в рамках программы расширения обучения пилотов 4500. Школой управлял EJ Sias. Однако из-за короткого летнего летного сезона летная подготовка в Линкольне была закрыта 15 ноября 1940 года и переехала в Drane Field в Лейкленде, штат Флорида , где она вновь открылась с новыми владельцами под названием «Lakeland School of Aeronautics» и продолжила обучение армейских контрактных пилотов. [6] В рамках контрактной летной школы Воздушный корпус создал 47-й учебный отряд для командования военными летными курсантами в школе, который, по-видимому, также переехал в Лейкленд вместе со школой. [7] Школа/база закрылась в декабре 1945 года, а аэропорт был передан обратно в город Линкольн.
Наряду с гражданским использованием, аэропорт Линкольна стал местом базирования летного подразделения недавно сформированной Национальной гвардии ВВС Небраски, а также подразделения Военно-морского резерва, летающего на патрульных самолетах. 173-я истребительная эскадрилья стала базовым подразделением того, что стало известно как Авиабаза Национальной гвардии Линкольна. Оснащенная истребителями P-51 Mustang в 1946 году, она стала вторым созданным подразделением Воздушной национальной гвардии. Несколько лет спустя реактивные истребители F-80 C Shooting Star заменили истребители F-51 этого подразделения до начала Корейской войны. Резерв ВМС США также основал на территории аэропорта военно-морскую авиабазу Линкольн (NAS Lincoln), в первую очередь как базу для патрульной эскадрильи 762 (VP-762) и ее самолетов P-2 Neptune . [8]
В 1952 году ВВС США взяли аэропорт под свой контроль в качестве военно-воздушной базы Линкольн , что усложнило работу гражданской авиации общего назначения и коммерческой авиации в городе. В 1959 году диагональная взлетно-посадочная полоса (14/32) была закрыта. [9] В конце 1963 года была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов (17/35), параллельная основной взлетно-посадочной полосе, и сопутствующие объекты для гражданской и коммерческой авиации на восточной стороне аэропорта, чтобы сократить количество движений невоенных самолетов на главной взлетно-посадочной полосе. [10] [11] [12] После эксплуатации в качестве базы Стратегического авиационного командования (SAC), поддерживающей бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet , самолеты-заправщики Boeing KC-97 Stratofreighter (к 1954 году) и межконтинентальные баллистические ракеты SM-65 Atlas (к 1962 году), ВВС окончательно закрыли объект в 1966 году и вернули его гражданским лицам.
В 1960-х годах двумя основными авиакомпаниями в Линкольне были United Airlines и оригинальная Frontier Airlines . Frontier Convair 580 летали без пересадок и напрямую в Денвер и Канзас-Сити. United Douglas DC-6B летали без пересадок в Денвер, но беспересадочные рейсы в Чикаго начались только в 1967 году. Первые реактивные рейсы в Линкольне начались в 1966 году, когда между Денвером и Канзас-Сити через Линкольн летали Frontier Boeing 727-100 . В 1956 году была вновь открыта взлетно-посадочная полоса 14/32. [13] United Boeing 727-100 и Boeing 737-200 начали летать без пересадок в Чикаго и Денвер примерно в 1968 году; позже LNK увидела United 727-200 , 737-300 , 737-500 и Airbus A320 . Позднее Frontier эксплуатировала самолеты 737-200.
Другие реактивные рейсы выполняла America West с Boeing 737-200 и 737-300 без пересадок в Финикс и Trans World Airlines ( TWA ) DC-9 без пересадок в Сент-Луис. В 1983 году Midway Airlines эксплуатировала самолеты Douglas DC-9-10 напрямую в аэропорт Чикаго Мидуэй с остановкой в Омахе. [14] К 1985 году три авиакомпании осуществляли реактивные рейсы в аэропорт, согласно Официальному руководству авиакомпаний ( OAG ), включая Air Wisconsin с British Aircraft Corporation BAC One-Elevens, выполняющими прямые рейсы из аэропорта Чикаго О'Хара и Гранд-Айленда, штат Небраска , Frontier с Boeing 737-200 и McDonnell Douglas MD-80, выполняющими прямые рейсы из Денвера и Омахи, и United с Boeing 727-100 и Boeing 737-200, выполняющими прямые рейсы из аэропорта Чикаго О'Хара, Денвера, Сидар-Рапидс и Пеории, штат Иллинойс . [15] Первоначальная авиакомпания Frontier Airlines прекратила свою деятельность в 1986 году; преемница Continental Airlines летала в Денвер на самолетах 737 и DC-9. Основные реактивные рейсы United в конечном итоге были заменены рейсами, выполняемыми ее партнерами United Express , которые теперь летают на 50-местных региональных самолетах из LNK.
В 2005 году Northwest Airlines летала в Мемфис, но через девять месяцев прекратила этот маршрут. В начале 2006 года Allegiant Air начала воздушное сообщение с Лас-Вегасом, но через два года объявила, что переводит обслуживание в Гранд-Айленд, штат Небраска . [16] В мае 2014 года Delta Air Lines объявила, что прямой рейс в Атланту начнется 8 сентября, возобновив обслуживание, которое она недолгое время выполняла в 2009 году. В 2011 году Delta возобновила обслуживание Мемфиса, но только летом. [17] 750 000 долларов федеральных расходов были использованы для обеспечения доходов Delta.
Сегодня часть аэропорта Линкольна является домом для 155-го воздушного заправочного крыла (155 ARW) Национальной гвардии ВВС Небраски , подразделения Национальной гвардии, полученного от Командования воздушной мобильности (AMC), летающего на самолетах KC-135R Stratotanker . Несколько подразделений Национальной гвардии армии Небраски размещены на объекте, к востоку от взлетно-посадочной полосы 36 рядом с рулежной дорожкой Delta. Взлетная полоса Национальной гвардии ВВС закрыта для авиации общего назначения и охраняется силами безопасности ВВС 24 часа в сутки.
В 2022 году аэропорт Линкольна объявил о создании новой авиакомпании под названием « Red Way », которая является виртуальной авиакомпанией , которая берет на себя обслуживание самолетов у GlobalX . [18] Но в сентябре Red Way закрылась из-за нехватки ресурсов. [19] Поскольку авиакомпания не сохраняла деньги людей, тратящих на билеты, на банковском счете до тех пор, пока не совершались реальные рейсы, компания не могла выплачивать возмещения до 2024 года. [20] Государственный аудиолог Майк Фоли раскритиковал авиакомпанию, назвав ее «провалившейся речным судном». [21]
В 2022 году в терминале аэропорта Линкольна начался масштабный проект реконструкции под названием «LNK Next». После завершения реконструкции в терминале появятся два новых выхода на посадку, в результате чего их общее количество достигнет шести. [22] [23]
Аэропорт Линкольна занимает площадь 5000 акров (7,8 кв. миль; 20 км 2 ) на высоте 1219 футов (372 м). Он имеет три асфальтобетонные взлетно-посадочные полосы: 18/36 имеет размеры 12901 на 200 футов (3932 x 61 м); 14/32 имеет размеры 8649 на 150 футов (2636 x 46 м); и 17/35 имеет размеры 5800 на 100 футов (1768 x 30 м). [1]
В году, закончившемся 31 марта 2021 года, аэропорт имел 58 577 операций воздушных судов, в среднем 160 в день: примерно 62% авиации общего назначения , 21% военных, 13% воздушного такси и 5% авиакомпаний. В марте 2023 года в этом аэропорту базировалось 174 самолета: 115 одномоторных, 14 многомоторных, 22 военных, 21 реактивный и 2 вертолета . [1]
Нынешняя авиабаза Национальной гвардии Линкольн является домом для 155-го воздушного заправочного крыла (155 ARW) Национальной гвардии Небраски, подразделения Национальной гвардии , полученного от Командования воздушной мобильности (AMC), летающего на самолетах KC-135R Stratotanker . 155 ARW является вторым старейшим подразделением Национальной гвардии в стране, получившим федеральное признание 26 июля 1946 года как 173-я истребительная эскадрилья. Он действует из нового объекта, построенного на юго-восточной стороне главной взлетно-посадочной полосы.
Несколько подразделений Национальной гвардии армии Небраски также размещены на объекте, расположенном к востоку от взлетно-посадочной полосы 36, рядом с рулежной дорожкой Delta. Летное поле Национальной гвардии ВВС закрыто для авиации общего назначения и охраняется 155-й эскадрильей сил безопасности (155 SFS), подразделением сил безопасности ВВС .
Воздушные суда Национальной гвардии и другие военные самолеты приземляются на тех же взлетно-посадочных полосах, что и коммерческие самолеты или самолеты авиации общего назначения, направляющиеся в соответствующие терминалы, но их экипажи и пассажиры никогда не высаживаются в терминале аэропорта Линкольна, а военные самолеты выруливают прямо на объекты Воздушных сил Национальной гвардии. [24]
База также временно принимала самолеты и экипажи из близлежащего 55-го крыла на авиабазе Оффутт в те времена, когда взлетно-посадочная полоса Оффутта была закрыта на ремонт. [25] Самолеты E -4B Национального аварийного воздушно-десантного командного пункта (NEACP) базировались на базе ВВС Национальной гвардии и SAC трижды: в 2006 году, затем в 2019 году во время наводнения в Миссури и в 2021-22 годах после замены взлетно-посадочной полосы. [26]
Аэропорт Линкольна и Национальная гвардия ВВС используют новые объекты на восточной и юго-восточной стороне бывшего аэродрома SAC. Расположенные на западной стороне аэродрома, некоторые из больших ангаров SAC все еще используются, в то время как другие были снесены. Стояночный пандус B-47 не используется, как и бывшие сигнальные площадки B-47 ( Рождественская елка ), все еще видны вдоль северо-западного конца взлетно-посадочной полосы 14/32. На территории аэродрома есть куски бетона, отсоединенные от взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, которые являются остатками старого военного аэродрома 1940-х годов. Бывшие ангары и наземная станция авиабазы Линкольн находятся в частной собственности многочисленных предприятий и частных лиц, хотя оригинальная пожарная часть все еще используется. Улицы базы все еще видны, но многие из старых военных зданий были снесены. Бывший район проживания семей военных теперь является частью сообщества Arnold Heights Park, и новое жилье было построено на южной стороне базы.
С 2022 года местный транзитный провайдер StarTran предоставляет автобусное сообщение с аэропортом Линкольна. Автобусная остановка расположена в северной части зоны погрузки/выгрузки терминала. Маршрут 52 обеспечивает сообщение с центром города, где можно сделать пересадку, а также обеспечивает прямое сообщение с районом Хайлендс к северо-востоку от аэропорта. [27]
25 сентября 1973 года самолет Learjet 25 авиакомпании Lisa Jet потерпел крушение после взлета по направлению к аэродрому Эппли-Филд в условиях низкой высоты и тумана. Все три пассажира (два члена экипажа, один пассажир) погибли. Вероятной причиной стали неадекватное предполетное планирование и плохая координация действий экипажа. [28]
