Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей ( NASCAR ) — американская компания, санкционирующая и управляющая автогонками , наиболее известная благодаря гонкам серийных автомобилей . [1] Он считается одной из ведущих автоспортивных организаций в мире и одним из крупнейших зрелищных видов спорта в Америке. Частная компания была основана Биллом Франсом-старшим в 1948 году [2] , а его сын Джим Франс является генеральным директором с августа 2018 года . [3] Штаб-квартира компании находится в Дейтона-Бич, штат Флорида . [4] Ежегодно NASCAR санкционирует более 1500 гонок на более чем 100 трассах в 48 штатах США, а также в Канаде, Мексике, Бразилии и Европе.
NASCAR и гонки на серийных автомобилях в целом берут свое начало от гонщиков самогона во времена сухого закона , которые стали соревноваться друг с другом в знак гордости. Это произошло, в частности, в Северной Каролине. В 1935 году Билл Франс-старший организовал гонки в Дейтона-Бич в надежде, что люди будут приходить смотреть гонки и что гонщики будут участвовать в гонках за него, поскольку другие организаторы имели тенденцию лишить победителей своих выплат. Это имело успех, и серия была основана в 1948 году. Гонки проводились в нескольких дивизионах, которые в конечном итоге превратились в «лестницу»: наверху — серия Кубков , на втором месте — серия Xfinity , на третьем — серия Truck Series , меньшая серия размещена ниже. Chevrolet, Ford и Toyota соревнуются в каждой серии.
Подавляющее большинство гонщиков NASCAR — американцы, но участвовали в соревнованиях гонщики из Канады, Мексики, Европы и других стран. Все гонки Кубковой серии проводятся по всей Америке. В сезоне проводится 36 гонок с начислением очков, а также предсезонная гонка Clash и гонка всех звезд в середине сезона. NASCAR проводит гонки в основном на овалах , включая суперскоростные трассы, короткие и грунтовые трассы , а также шоссейные трассы и уличные трассы .
Ричард Петти является рекордсменом по количеству побед в серии Кубков - 200. Он делит рекорды чемпионата с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном - по семь у каждого. Вступая в сезон 2024 года , Райан Блейни является действующим чемпионом Кубковой серии.
В 1920-х и 1930-х годах Дейтона-Бич вытеснил Францию и Бельгию в качестве предпочтительного места для установления мировых рекордов наземной скорости . [5] [6] После исторической гонки между Рэнсомом Олдсом и Александром Уинтоном в 1903 году было установлено 15 рекордов на трассе Дейтона-Бич-Роуд в период с 1905 по 1935 год. В 1936 году Дейтона-Бич стал синонимом быстрых автомобилей. [7] Водители мчались по трассе длиной 4,1 мили (6,6 км), состоящей из участка пляжа длиной 1,5–2,0 мили (2,4–3,2 км) в качестве одной прямой и узкого асфальтированного пляжного шоссе State Road A1A в качестве другой. Две прямые были соединены двумя узкими, глубокими колеями и покрытыми песком поворотами на каждом конце. [8]
Гонки серийных автомобилей в Соединенных Штатах берут свое начало в бутлегерстве во времена Сухого закона , [9] [10] , когда водители торговали контрабандным виски , произведенным в основном в Аппалачском регионе Соединенных Штатов. Бутлегерам нужно было распространять свою незаконную продукцию, и они обычно использовали небольшие быстрые автомобили, чтобы лучше уклоняться от полиции. Многие водители модифицировали свои автомобили с учетом скорости и управляемости, [10] а также увеличения грузоподъемности. [11]
Отмена Сухого закона в 1933 году привела к частичному прекращению их бизнеса, но к тому времени жители американского Юга пристрастились к самогону , и некоторые водители продолжали «бегать до блеска», на этот раз уклоняясь от «налоговых агентов», которые пытались обложить налогом свою деятельность. [1] Автомобили продолжали совершенствоваться, и к концу 1940-х годов гонки с участием этих автомобилей проводились ради гордости и прибыли. Эти скачки были популярным развлечением в сельской местности на юге Соединенных Штатов, и они наиболее тесно связаны с регионом округа Уилкс в Северной Каролине . Большинство гонок в те дни проводилось на модифицированных автомобилях. Уличный транспорт был облегчен и усилен. [12] [13]
Механик Уильям Франс-старший переехал в Дейтона-Бич, штат Флорида, из Вашингтона, округ Колумбия, в 1935 году, спасаясь от Великой депрессии . Он был знаком с историей этого района по попыткам установления рекорда наземной скорости. Франция приняла участие в гонках в Дейтоне 1936 года, заняв пятое место. Он взял на себя руководство трассой в 1938 году. Перед Второй мировой войной он участвовал в нескольких гонках.
Во Франции считалось, что людям понравится наблюдать за гонками серийных автомобилей . Водители часто становились жертвами недобросовестных промоутеров, которые покидали мероприятия со всеми деньгами до того, как водителям заплатили. [14] 14 декабря 1947 года Франция начала переговоры с другими влиятельными гонщиками и промоутерами в баре Ebony в отеле Streamline в Дейтона-Бич, Флорида , которые закончились образованием NASCAR 21 февраля 1948 года. [15]
Первым комиссаром NASCAR был Эрвин «Пушечное ядро» Бейкер, бывший серийный автомобиль, мотоциклист и гонщик с открытыми колесами , который участвовал в гонке «Индианаполис 500» и установил более ста рекордов наземной скорости. Бейкер заработал большую часть своей известности благодаря своим трансконтинентальным скоростным пробегам и доказал ценность автомобиля, проехав на нем из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. После его смерти в его честь были названы знаменитая трансконтинентальная гонка « Пушечное ядро » и снятый по ней фильм. Бейкер занесен в Зал автомобильной славы , Зал славы мотоциклов и Зал славы автодрома Индианаполиса . Такой уровень чести и успехов в каждой гоночной ассоциации принес Бейкеру титул «Короля дороги». [16]
В начале 1950-х годов ВМС США разместили Билла Франса-младшего на федеральном аэродроме Моффетт в северной Калифорнии. Его отец попросил его найти Боба Бархимера в Сан-Хосе, Калифорния . Бархимер был звездой гонок на малолитражных автомобилях времен Второй мировой войны, а позже управлял примерно 22 различными скоростными трассами в качестве главы Калифорнийской ассоциации гонок серийных автомобилей. Молодой Билл завязал отношения с Бобом Бархимером и его партнершей Марго Берк. Он ходил с ними на мероприятия, оставался с ними на выходных и в целом хорошо познакомился с гонками на западном побережье. «Барки», как его называли друзья, отправился в Дейтона-Бич и встретился с Биллом Франсом-старшим. Весной 1954 года NASCAR под руководством Барки стала органом, налагающим санкции на серийные автомобили на Тихоокеанском побережье .
Венделл Скотт был первым афроамериканцем, выигравшим гонку Grand National Series, высшего уровня NASCAR. Он был посмертно введен в Зал славы NASCAR в Шарлотте, Северная Каролина , 30 января 2015 года .
8 марта 1936 года группа водителей собралась в Дейтона-Бич, штат Флорида . Водители привезли купе , хардтопы , кабриолеты и спортивные автомобили, чтобы соревноваться в соревновании по определению самых быстрых автомобилей и лучших водителей. На протяжении всей гонки более тяжелые автомобили увязли в песке, в то время как легкие Ford преодолевали колеи трассы и в конечном итоге заняли шестое место в гонке. Из 27 автомобилей, стартовавших в гонке, только 10 удалось пережить это испытание, поскольку официальные лица остановили гонку на 10 миль (16 км) меньше запланированной дистанции в 250 миль (400 км). Победителем был объявлен гонщик Милт Мэрион, а молодой Билл Франс по итогам дня занял 5-е место. [18]
К началу 1947 года Билл Франс увидел потенциал для создания единой серии гоночных участников. Франция объявила о создании «Национального чемпионата по серийным автомобилям», также известного как NCSCC. [19] Франция обратилась в Американскую автомобильную ассоциацию (ААА) в надежде получить финансовую поддержку для этого предприятия. Когда AAA отказалась от поддержки этого предприятия, Франция приступила к объявлению свода правил и наград для NCSCC. Франция заявила, что победитель сезона NCSCC 1947 года получит 1000 долларов и трофей. Сезон начнется в январе 1947 года на трассе Дейтона-Бич и завершится в Джексонвилле в декабре следующего года. За сезон было зарегистрировано около 40 мероприятий, и посещаемость часто превышала возможности площадки. Участникам заплатили, как и было обещано, и к концу сезона гонщик Фонти Флок был объявлен чемпионом сезона после победы в 7 гонках из 24, в которых он участвовал. Билл Франс вручил Флоку трофей в 1000 долларов и трофей высотой 4 фута в конце сезона, а также 3000 долларов призовых другим гонщикам, участвовавшим в соревнованиях на протяжении всего сезона. [20]
В конце сезона 1947 года Билл Франс объявил, что 14 декабря 1947 года в отеле «Стримлайн» во Флориде будет проведена серия встреч. NCSCC на верхнем этаже отеля. Встреча стала первым из четырех семинаров, на которых Франция изложила свое видение организованной группы автогонщиков. [21] Первоначально для сериала было выбрано название «Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей» ; когда было указано, что это название уже использовалось конкурирующим органом, налагающим санкции, в качестве названия организации была выбрана «Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей», предложенная механиком Редом Фогтом. [22]
NASCAR была основана Уильямом Франсом-старшим 21 февраля 1948 года с помощью нескольких других гонщиков того времени. [2] Первоначальные планы NASCAR включали три отдельных подразделения: Modified, Roadster и Strictly Stock. Классы Modified и Roadster были сочтены фанатами более привлекательными. Оказалось, что фанаты NASCAR не хотели иметь ничего общего с родстерами , которые фанаты воспринимали как серию Северо-Востока или Среднего Запада. [ нужна цитата ] Подразделение родстеров было быстро заброшено, а модифицированное подразделение теперь действует как NASCAR Whelen Modified Tour . Подразделение Strictly Stock было приостановлено, поскольку американские производители автомобилей не смогли производить семейные седаны достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос после Второй мировой войны. [23] В расписании 1948 года было 52 гонки по модифицированной грунтовой дороге . Орган, налагающий санкции, провел свое первое мероприятие в Дейтона-Бич 15 февраля 1948 года. Рэд Байрон победил Маршалла Тига в гонке в модифицированном дивизионе. Байрон выиграл национальный чемпионат 1948 года. К 1949 году ситуация резко изменилась, и подразделение Strictly Stock смогло дебютировать с выставкой длиной 20 миль (32 км) в феврале недалеко от Майами.
Первая гонка NASCAR «Strictly Stock» когда-либо проводилась на Charlotte Speedway , хотя это не та трасса, что Charlotte Motor Speedway , которая является неотъемлемой частью текущего расписания NASCAR. Гонка состоялась 19 июня 1949 года, и ее выиграл гонщик Джим Ропер , когда Гленн Данауэй был дисквалифицирован после обнаружения у него измененных задних пружин. Первоначально автомобили были известны как «Strictly Stock Division» и участвовали в гонках практически без каких-либо модификаций заводских моделей. Начиная с сезона 1950 года этот дивизион был переименован в дивизион «Grand National». В течение более чем десяти лет были разрешены модификации как с точки зрения безопасности, так и производительности, и к середине 1960-х годов автомобили стали специально построенными гоночными автомобилями со стандартным кузовом.
В начале истории NASCAR иностранные производители проявили интерес к участию в этой серии; Британский производитель автомобилей MG обнаружил, что несколько его автомобилей были выставлены на продажу. Например, 16 августа 1963 года в гонке International 200 Смоки Кук на MG занял 17-е место. [24] [25]
Первое соревнование NASCAR, проведенное за пределами США, состоялось в Канаде, где 1 июля 1952 года Бадди Шуман выиграл гонку на 200 кругов на грунтовой трассе длиной в полмили (800 м) в Стэмфорд-парке, Онтарио , недалеко от Ниагарского водопада .
Серия кубков NASCAR (NCS) — это профессиональные соревнования самого высокого уровня в этом виде спорта. Следовательно, это самая популярная и самая прибыльная серия NASCAR. С 2001 года сезон Кубковой серии состоит из 36 гонок в течение 10 месяцев. Сценаристы и фанаты часто используют слово «Кубок» для обозначения NCS, а неоднозначное использование слова «NASCAR» как синонима сериала является обычным явлением. Чемпионом NCS 2023 года стал Райан Блейни . Рекорд большинства чемпионатов — 7, принадлежащий трем гонщикам: Ричарду Петти , Дейлу Эрнхардту и Джимми Джонсону . Джонсон является рекордсменом по количеству последовательных чемпионатов среди пилотов серии Кубков подряд с 2006 по 2010 год. Раньше наибольшее количество последовательных чемпионатов подряд было у Кейла Ярборо в конце 1970-х, единственный раз, когда гонщик выиграл три. или более чемпионатов серии NASCAR Cup подряд.
Первый титульный спонсор у серии Cup появился в 1972 году. Табачная компания RJ Reynolds , которой было запрещено размещать телевизионную рекламу , нашла популярную и демографически подходящую потребительскую базу среди фанатов NASCAR и привлекла NASCAR в качестве средства продвижения. В результате этого спонсорства, начиная с 1971 года, Grand National Series стала известна как Winston Cup Series, [26] с новой системой начисления очков и некоторыми значительными денежными льготами для борьбы за чемпионские очки. В 1972 году сезон был сокращен с 48 гонок (включая две по грунтовым дорогам ) до 31. [26] 1972 год часто называют началом «современной эры» NASCAR. Следующий соревновательный уровень, получивший название Late Model Sportsman, получил титул «Grand National», переданный из высшего дивизиона, и вскоре нашел спонсора в лице Busch Beer .
В 2004 году компания Nextel Communications взяла на себя спонсорство главной серии и официально переименовала ее в серию Nextel Cup. Также была разработана новая система начисления очков в чемпионате, « Погоня за кубком Nextel » (переименованная в «Погоня за спринтерским кубком» в 2008 году), которая обнуляет турнирную таблицу за десять гонок до конца, в результате чего только гонщики входят в десятку лучших или в пределах 400 очков от лидера, имеющего право на победу в чемпионате. В 2007 году NASCAR объявило, что расширяет программу «Погоня» с десяти до двенадцати гонщиков, устраняя ограничение в 400 очков и предоставляя бонус в десять очков двенадцати лучшим гонщикам за каждую из гонок, которые они выиграли из первых 26. За победы на протяжении сезона также будет начисляться на пять очков больше, чем в предыдущих сезонах. В 2008 году главным названием серии стала серия Sprint Cup Series в результате слияния компаний Nextel и Sprint .
В 2011 году NASCAR объявила о ряде крупных изменений правил, наиболее значительным из которых стал отказ от системы начисления очков. Победитель гонки теперь получает 43 очка с уменьшением на один балл за каждую последующую позицию (42 за второе, 41 за третье и так далее). Победитель также получает 3 бонусных очка, а отдельные бонусные баллы присуждаются всем гонщикам, лидирующим на круге, а также гонщику, лидирующему наибольшему количеству кругов. Еще одно существенное изменение касается квалификационного процесса Chase. Число квалифицировавшихся гонщиков останется на уровне 12, но только 10 лучших гонщиков смогут пройти квалификацию исключительно по очкам, набранным в регулярном сезоне. Остальные два гонщика Chase войдут в следующие 10 очков (с 11-го по 20-е) с наибольшим количеством побед в гонках в регулярном сезоне.
В 2014 году NASCAR объявило об очередном обновлении формата Chase, расширив пул Chase до 16 гонщиков и исключив четырех гонщиков после каждых трех гонок, оставив четырех гонщиков бороться за чемпионство в финале сезона в Хомстеде . Кроме того, победам уделялось повышенное внимание: 16 гонщиков с наибольшим количеством побед (15, если лидер по очкам не выигрывает; лидер по очкам получит автоматическое место) получили место в погоне. Если победителей окажется менее 16, оставшиеся места будут заполнены по общепринятой системе начисления очков. [27] [28]
Monster Energy стала титульным спонсором в 2017 году, в результате чего название серии было изменено на Monster Energy NASCAR Cup Series. [29] Благодаря титульному спонсорству Monster Energy, NASCAR также отказалась от названия «Погоня» и теперь называет последние 10 гонок просто «плей-офф», как и в большинстве других видов спорта.
После сезона 2019 года NASCAR отклонила предложение Monster Energy остаться титульным спонсором топ-серии. [30] 5 декабря NASCAR представила свою новую модель спонсорства. Вместо единственного титульного спонсора четыре «главных партнера» ( Coca-Cola , Xfinity , Busch Beer и GEICO ) будут тесно связаны с высшей серией, которая была просто переименована в серию NASCAR Cup Series. [31]
Серия NASCAR Xfinity — второе по уровню профессиональное соревнование в NASCAR. Последним чемпионом серии стал Коул Кастер в 2023 году. Современное воплощение этой серии началось в 1982 году при спонсорской поддержке бренда Budweiser компании Anheuser-Busch Brewing . В 1984 году она была переименована в Busch Grand National Series, а позже просто в Busch Series. Спонсорство Anheuser-Busch истекло в конце 2007 года, и с 2008 по 2014 год его заменила компания Nationwide Insurance , и теперь сериал спонсируется Comcast через свой бренд Xfinity . [32]
В сезоне обычно меньше гонок, чем в Кубковой серии, а призовые значительно ниже. Однако за последние несколько лет ряд гонщиков Cup Series каждые выходные участвовали в соревнованиях Xfinity и Cup Series, используя гонку Xfinity в качестве разминки перед соревнованиями Cup на одном и том же объекте. Более того, несколько гонщиков не только участвовали в соревнованиях Cup и Busch/Nationwide/Xfinity в одни и те же выходные, но также начали участвовать в обеих сериях на постоянной основе. Кевин Харвик был первым гонщиком серии Кубка, который постоянно участвовал в серии Busch Series и выиграл титул, причем сделал это дважды; в 2001 году он сделал это для Richard Childress Racing , но сделал это только по необходимости, поскольку смерть Дейла Эрнхардта вынудила его участвовать в серии Кубков раньше запланированного для него графика RCR. Его победа в 2006 году, когда он участвовал в гонках на трех машинах за RCR и свою гоночную команду , стала первым из пяти титулов подряд в NBS/NNS, выигранных постоянными игроками серии Cup.
Эта практика подверглась критике, поскольку считалось, что она дает командам Cup Series несправедливое преимущество и что присутствие гонщиков Cup Series вытесняет участников Nationwide Series, которые в противном случае смогли бы пройти квалификацию. Эти водители двойной серии были названы « Buschwhackers » - игра слов, которая сочетает в себе имя спонсора оригинальной серии с понятием «бушвакерс». В мае 2007 года директор NNS Джо Балаш подтвердил, что NASCAR изучает варианты разрешения спора о Бушвакере. Одним из наиболее часто цитируемых предложений было то, что пилоты Cup Series, участвующие в Nationwide Series, не получали очков за участие в гонке Nationwide. В 2007 году председатель NASCAR Брайан Франс указал, что все варианты, кроме полного запрета участников Кубка, все еще рассматриваются. [33] 11 января 2011 года сайт NASCAR.com сообщил, что, начиная с сезона 2011 года, гонщикам будет разрешено соревноваться за чемпионство только в одной из трех национальных серий NASCAR в данном сезоне, хотя они смогут продолжать участвовать в нескольких ряд. [34] Это изменение было официально подтверждено Францией на пресс-конференции менее чем через две недели и с тех пор остается в правилах NASCAR. [35]
Начиная с 2010 года автомобили Nationwide в некоторой степени адаптировались к нынешнему дизайну « Автомобиля завтрашнего дня » (или COT), используемому в автомобилях Cup, с кузовами, отличными от серии Cup.
В 2016 году формат Chase был распространен на серии Xfinity и Truck. Вместо формата из четырех раундов и 10 гонок, используемого в серии Кубков, «Чейз» в каждой из двух вспомогательных серий состоит из трех раундов и семи гонок, причем каждый предварительный раунд состоит из трех гонок. В Xfinity Series Chase участвуют 12 гонщиков вместо 16, участвующих в Cup Series Chase. Четыре гонщика выбывают в конце каждого предварительного раунда Chase в серии Xfinity, которая также отражает гонку Cup Series Chase. Это означает, что четыре гонщика имеют право на титул чемпиона серии, выйдя в финальную гонку, как и в Кубковой серии. [36] Как и в случае с Кубком, начиная с 2017 года прозвище «Погоня» было исключено, и последние семь гонок теперь называются плей-офф Xfinity.
Даже несмотря на ограничения, ограничивающие заработок очков одной национальной серией, гонщики Кубка по-прежнему участвовали и выигрывали подавляющее большинство гонок серии Xfinity до 2015 года. Начиная с финала сезона 2015 года, NASCAR начала добавлять дополнительные ограничения в отношении гонщиков Кубка, участвующих в гонках Xfinity. Начиная с сезона 2020 года гонщики Кубка со стажем более трех лет в высшей серии были ограничены пятью гонками за сезон. Более того, те же гонщики не имеют права участвовать в финале регулярного сезона, гонках плей-офф NXS или гонках Dash 4 Cash . [37]
.jpg/1280px-Restart_(43835992120).jpg)
В серию NASCAR Craftsman Truck входят модифицированные пикапы . Это один из трех национальных дивизионов NASCAR, наряду с Xfinity и Cup Series. Последним чемпионом серии стал Бен Роудс в 2023 году.
В 1994 году NASCAR объявила о создании серии NASCAR SuperTruck Series, представленной Craftsman . Первая серийная гонка последовала в 1995 году. В 1996 году серия была переименована в серию NASCAR Craftsman Truck Series, чтобы подчеркнуть участие Craftsman. Поначалу эта серия считалась чем-то вроде диковины или «тура для взрослых» для гонщиков NASCAR, но со временем ее популярность выросла, и гонщики сразу перешли в серию Кубков, не проводя полный сезон в соревнованиях NASCAR Xfinity Series . В их число входят Курт Буш и Карл Эдвардс (оба баллотировались за Roush Racing ). Кроме того, опытные водители, добившиеся лишь умеренных успехов на двух других уровнях спорта, возобновили свою карьеру в серии грузовиков, в том числе Рон Хорнадей-младший , Тодд Бодин , Майк Скиннер и Джонни Бенсон .
Начиная с 2009 года, серия стала называться Camping World Truck Series. [38] В 2019 году по запросу Camping World серия была переименована в серию NASCAR Gander Outdoors Truck Series. [39]
Как отмечалось ранее, формат Chase был распространен на серию Truck Series в 2016 году. Формат идентичен тому, который используется в серии Xfinity, за исключением того, что только восемь гонщиков имеют право на участие в Chase (вместо 12 в серии Xfinity) и только два водителя. выбывают в конце каждого предварительного раунда (вместо четырех в Xfinity Series). Как и в сериях Cup, и в серии Xfinity, на титул чемпиона серии имеют право четыре гонщика, выходящие в финальную гонку. [36] Как и в случае с Кубком, начиная с 2017 года прозвище «Погоня» было исключено и теперь называется просто «Плей-офф серии грузовиков».
8 мая 2018 года NASCAR и Camping World объявили, что титульный спонсор Truck Series будет переведен в дочернюю компанию Camping World Gander Outdoors, начиная с 2019 года. Контракт до 2022 года будет действовать, как и планировалось. [40] В 2020 году серия была снова переименована в серию NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series, а в 2021 году вернулась к названию Camping World Truck Series. [41] [42]
26 августа 2022 года было объявлено, что спонсор оригинальной серии, Craftsman, вернется в качестве титульного спонсора, начиная с сезона 2023 года . [43]
Серия ARCA Menards — это гоночная серия, в которой участвуют трассы крупных туристических серий и трассы местных гоночных серий. В первую очередь это сериал о Среднем Западе США. NASCAR приобрела эту серию 27 апреля 2018 года после 60 лет нахождения в частной собственности.
Серия NASCAR Canada — это гоночная серия NASCAR в Канаде, основанная на старой суперсерии CASCAR (основанной в 1981 году и выкупленной NASCAR в 2006 году). В новой серии гонки проходят по шести провинциям Канады, в общей сложности 13 соревнований с трансляцией по телевидению на канале TSN . Многие гонщики довольны выступлениями в Канаде, в то время как другие переходят в более крупные серии NASCAR, включая Дж. Р. Фитцпатрика и DJ Кеннингтона . Автомобили немного отличаются от автомобилей, представленных в Америке, и больше похожи на поздние модели , хотя силуэтные кузова со стальной трубчатой рамой и двигателями V8 по-прежнему являются нормой.
В декабре 2006 года NASCAR также объявил о создании новой серии в Мексике, серии NASCAR Corona (теперь серия Mexico), которая заменит существующую серию Desafío Corona и начнется в 2007 году .
В 2004 году NASCAR также начала санкционировать серию мини-гонок в Мексике, известную как Mexico T4 Series.
В начале 2012 года NASCAR объявила, что санкционирует существующую европейскую европейскую серию гоночных автомобилей как «Туристическую серию NASCAR». [45] 1 июля 2013 года в сотрудничестве с NASCAR Whelen Engineering серия была переименована в NASCAR Whelen Euro Series. [46]
В дополнение к шести основным национальным сериям NASCAR управляет несколькими другими гоночными подразделениями под региональным флагом NASCAR. [47] [48] [49]
Многие местные гоночные трассы в Соединенных Штатах и Канаде проходят под баннером еженедельной серии NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series, где местные гонщики сравниваются друг с другом по формуле, в которой лучший местный чемпион страны по треку выигрывает Национальную общеамериканскую еженедельную серию Whelen. Чемпионат. Всеамериканская серия Whelen разделена на четыре автомобильных дивизиона, а также на чемпионаты штатов и чемпионаты по легкой атлетике. Каждый чемпион дивизиона получает денежную выплату в виде очков, и еще больше достается национальному чемпиону (гонщику, набравшему наибольшее количество очков из четырех победителей дивизиона). Всеамериканская серия Уэлена является основой для гонок серийных автомобилей, в ходе которой в NASCAR развиваются такие имена, как Клинт Бойер , Джимми Спенсер , Тони Стюарт , братья Бодин и многие другие. [50]
В Whelen Modified Tour участвуют «модифицированные» автомобили с открытыми колесами в Северном и Южном дивизионах. Это старейшее подразделение NASCAR, а современное подразделение работает с 1985 года как модифицированная серия Winston, а затем, в 1994 году, как модифицированная серия Featherlite Trailers.
Подразделения ARCA Menards Series , состоящие из восточного и западного подразделений, представляют собой гоночные серийные автомобили, похожие на старые автомобили серии Xfinity, хотя и менее мощные. Восточный дивизион изначально был разделен на серию Busch North, которая участвовала в гонках в северо-восточных штатах, и серию Busch East, которая участвовала в гонках по юго-восточным и среднеатлантическим штатам. Западный дивизион изначально был известен как Winston West Series и участвовал в гонках по юго-западным и прибрежным штатам Тихого океана. В 2008 году серия Camping World Series объединилась в восточном и западном дивизионах при спонсорстве Camping World . K&N Filters взяла на себя спонсорство в 2010 году. 2019 год стал последним сезоном для обеих серий перед тем, как они перейдут под флаг ARCA в 2020 году в рамках объединения NASCAR K&N Pro Series East и West и ARCA Menards Series. Начиная с 2020 года сериал стал известен как ARCA Menards Series East и ARCA Menards Series West , а это означает, что 2019 год также стал последним годом для K&N в качестве титульного спонсора серии.
В прошлом NASCAR также санкционировал подразделение AutoZone Elite Division, которое участвовало в гонках на автомобилях последних моделей, которые были легче и менее мощные, чем автомобили Cup Series, и первоначально было разделено на четыре дивизиона: Северо-Запад, Юго-Запад, Юго-Восток и Средний Запад. В конце 2005 года NASCAR объявило, что подразделение AutoZone Elite Division будет прекращено после сезона 2006 года из-за проблем с обеспечением трасс, санкционированных NASCAR, для успешного проведения соревнований AutoZone Elite Division, а также роста затрат на участие в соревнованиях и сокращения численности подразделения в последние годы. . В 2003 году NASCAR стандартизировал правила для своих региональных туристических серий подразделений AutoZone Elite и Grand National, разрешая автомобилям одной серии соревноваться с автомобилями другой серии того же дивизиона. 15 лучших (Grand National) или 10 (AutoZone Elite) в каждой серии примут участие в плей-офф из одной гонки, называемом NASCAR Toyota All-Star Showdown, чтобы определить ежегодных чемпионов AutoZone Elite и Grand National. Это мероприятие проводится на гоночной трассе Ирвиндейл в Калифорнии с момента его создания.
Многие гонщики продвигаются вверх по серии, прежде чем попасть в Кубковую серию. В 2002 году более 9000 водителей имели лицензии NASCAR на участие в гонках всех уровней.
Победители национального чемпионата Всеамериканской серии, чемпионата ARCA Menards Series, чемпионатов ARCA East и ARCA West, модифицированного и гранд-национального дивизионов Уэлена, а также трех национальных серий приглашаются в декабре в Лас-Вегас для участия в церемониях Недели чемпионов.
В 2010 году NASCAR официально санкционировала свою первую серию киберспортивных симуляторов гонок , сотрудничая с iRacing , чтобы сформировать серию NASCAR iRacing.com Series. Эта серия гоночных симуляторов состоит из пяти подразделений «Любительской серии», серии NASCAR iRacing.com Pro и серии PEAK Antifreeze NASCAR iRacing (NPAiS), одной из серий чемпионатов мира iRacing. Каждый год чемпиона серии чемпионатов мира NASCAR iRacing.com приглашают на выходные чемпионата NASCAR на гоночной трассе Хомстед-Майами, чтобы получить призовой фонд в размере 10 500 долларов и чемпионский трофей NASCAR на трассе.
В 2018 году iRacing анонсировала новую санкционированную систему квалификационного рейтинга для NPAiS, Road to Pro Series, с использованием виртуальных грузовиков Chevrolet и Toyota Camping World Truck. В то же время серия NASCAR iRacing Pro перейдет на использование моделей Camaro, Mustang и Camry серии Xfinity, чтобы воспроизвести развитие реальных автомобилей серии Cup, используемых в NPAiS. [51]
В 2020 году компания Coca-Cola стала полноправным спонсором серии, и она была переименована в eNASCAR Coca-Cola iRacing Series . Благодаря спонсорству призовой фонд увеличился до $300 000. Кроме того, шесть гонок будут транслироваться по телевидению на канале NBCSN . [52]
Серия была создана NASCAR и iRacing как лига развития для начинающих геймеров в возрасте от 13 до 16 лет. Симулятор начинается с автомобилей US Legends, а затем переходит к автомобилям Modified Tour. [53]
Хотя NASCAR часто публикует меры безопасности, которые оно требует для водителей, исторически эти функции применялись только спустя много времени после того, как они были первоначально разработаны, и только в ответ на травмы или смертельные случаи. [54] Огнезащитные костюмы водителей потребовались только спустя годы после смерти Огненного шара Робертса , который умер от осложнений, вызванных ожогами, полученными в результате аварии, когда пламя охватило его машину во время гонки в Шарлотте. [55] [56] Только после смерти Адама Петти , Кенни Ирвина и Тони Ропера в 2000 году и Дейла Эрнхардта в 2001 году NASCAR вновь обратилась к идее уменьшения перегрузки, которую испытывает водитель во время аварии. [57] Другие примеры доступных функций безопасности, которые внедрялись медленно, включают дроссельную заслонку с аварийным выключателем, которая была введена в действие после смерти Адама Петти, а также требования к противопроливной камере в топливных элементах. Поглощающий удары « Барьер БЕЗОПАСНОСТИ » использовался еще в 1998 году, но NASCAR не решалась устанавливать эти стены из-за опасений, что они могут вызвать непредвиденные последствия, усугубляющие аварии, и, возможно, из-за усилий, необходимых для очистки трассы. мусор из поврежденных стен. [58] Дейл Эрнхардт смертельно получил перелом основания черепа после того, как его машина врезалась в бетонную стену на гонке Daytona 500 2001 года . Смерть Эрнхардта побудила NASCAR установить барьер SAFER и рассмотреть возможность радикального улучшения безопасности водителей. Один из них потребует от всех водителей использовать « устройство HANS » (устройство поддержки головы и шеи), устройство, которое удерживает шею водителя от смещения вперед при аварии. Мандат появился в октябре после того, как Блез Александер , участвовавший в серии ARCA , погиб в аварии, в результате которой он получил те же травмы, что и Эрнхардт. [59] NASCAR модернизировала гоночный автомобиль, улучшив безопасность, назвав его «Автомобилем завтрашнего дня» , который дебютировал в 2007 году. У автомобиля была более высокая крыша, более широкая кабина, а сиденье водителя было расположено ближе к центру автомобиля. [54]
Смерть Дейла Эрнхардта была воспринята как тревожный сигнал для NASCAR. [60] NASCAR стал гораздо более агрессивно вносить изменения в безопасность после смерти Эрнхардта, [54] и по состоянию на 2021 год [обновлять]ни один водитель NASCAR с тех пор не участвовал в авариях со смертельным исходом. [57]
NASCAR подвергался критике по различным темам из разных источников. Некоторые критики отмечают существенные различия между сегодняшними автомобилями NASCAR и настоящими «стандартными» автомобилями. [61] Другие часто ссылаются на доминирование семьи Франс в бизнес-структуре, политике и принятии решений NASCAR. В последнее время горячо обсуждается увеличение числа пилотов Кубка, постоянно участвующих в гонках серии Xfinity . Другая общая область критики, не только NASCAR, но и других автоспортов, включает вопросы о расходе топлива, [62] выбросах и загрязнении окружающей среды , а также использовании свинцовых присадок в бензине. Первоначально запланированный на 2008 год, NASCAR принял использование неэтилированного топлива во всех трех своих главных сериях в 2007 году. [63] В 2011 году NASCAR перешел на «зеленое» топливо E15 (15% этанола и 85% бензина) для всех трех туристических серий. . [64]
Поскольку NASCAR предприняла шаги по повышению своей национальной привлекательности, она начала участвовать в гонках на новых трассах и прекратила участвовать в гонках на некоторых традиционных трассах – больное место для традиционных фанатов. Совсем недавно NASCAR подвергся сомнению по поводу типов и частоты знаков предупреждения , при этом некоторые критики [65] [66] [67] предполагают, что исходом гонок манипулируют, и что целью является не безопасность, как утверждает NASCAR, а более близкие гонки. Было несколько несчастных случаев с участием болельщиков во время гонок и даже за пределами трасс, но ни один зритель ни разу не погиб во время гонки в результате несчастного случая, связанного с гонкой, [68] [69] [70] , хотя фанат был убит удар молнии в 2012 году после того, как гонка Pennsylvania 400 2012 года в Поконо была признана короткой из-за урагана. [71] В 2008 году выяснилось, что иск против NASCAR, связанный со смертью в результате противоправных действий в результате крушения самолета компании, был урегулирован на сумму 2,4 миллиона долларов. [72] [73]
В течение многих лет NASCAR подвергалась критике за разрешение поднимать флаг Конфедерации во время гонок. Бывший председатель Брайан Франс пытался запретить вывешивание флагов Конфедерации на гоночных трассах в 2015 году, что вызвало гнев болельщиков. [74] Ранее организация просила фанатов добровольно прекратить вывешивать флаг после стрельбы в церкви в Чарльстоне в 2015 году , но это не положило конец этой практике. Бубба Уоллес , единственный афроамериканский гонщик высшего уровня NASCAR, участвовал в весенней гонке в Мартинсвилле 2020 года на автомобиле в ливрее Black Lives Matter и появился в антирасистском видеоролике с несколькими белыми водителями. [75] 10 июня 2020 г., после протестов , связанных с убийством Джорджа Флойда , NASCAR объявила, что демонстрация флага Конфедерации будет запрещена на всех ее мероприятиях и объектах. [74]
В феврале 2022 года Апелляционный суд 11-го округа США постановил по иску против Bitconnect , что Закон о ценных бумагах 1933 года распространяется на целевое вымогательство с использованием социальных сетей . [76] В апреле 2022 года во Флориде был подан коллективный иск против криптовалютной компании LGBcoin, NASCAR, гонщика серийных автомобилей Брэндона Брауна и политического обозревателя Кэндис Оуэнс , утверждая, что ответчики сделали ложные или вводящие в заблуждение заявления о LGBcoin и что основатели компании задействовали схему «накачка и сброс» . [77]
В 2006 году Toyota объявила, что пополнит ряды NASCAR. [78] Toyota добилась раннего успеха, выиграв несколько гонок благодаря выступлениям Денни Хэмлина и Кайла Буша . [79] Ожидается, что любое усиление иностранной конкуренции повысит стоимость выпуска автомобиля на трассу. [78]
Еще одна тема на трассе NASCAR — увеличение числа водителей иностранного происхождения и влияние, которое они могут оказать на будущее NASCAR. [80] Хуан Пабло Монтойя , Патрик Карпентье и Дарио Франкитти входят в число громких имен иностранного происхождения, перешедших из Формулы-1 и автодрома Инди . [81] Эти водители оказали влияние на NASCAR не только, выиграв гонки и доминируя на трассах, но и расширив точку зрения NASCAR. [79]
NASCAR включил гонку на мексиканской трассе Autódromo Hermanos Rodríguez в расписание Nationwide Series с 2005 по 2008 год, а также гонку в Монреале , Канада, на трассе Жиля Вильнёва с 2007 по 2012 год, а Camping World Truck Series добавил дату в Canadian Tire Motorsport Park в 2013 году. Ходили разговоры о возможном расширении за счет показательных гонок в Японии и возвращении в Канаду. [82]
Выход на международные рынки может повысить популярность NASCAR и позволить иностранным спонсорам и производителям принять участие в этом виде спорта. [83] Некоторые считают, что это может быть очень позитивным шагом для NASCAR, телевизионные рейтинги которого упали на 21 процент в период с 2005 по 2007 год. [84] За тот же двухлетний период в NASCAR также наблюдалось самое большое падение цен на билеты. за более чем десятилетие. [84] В 2010 году телевизионные рейтинги NASCAR упали на 10% по сравнению с предыдущим годом, что на 33% ниже пикового значения в 2005 году. [85] Некоторые полагают, что увеличение международного разнообразия приведет к росту и создаст большие возможности для NASCAR. поклонники. [81]
В октябре 2000 года компания Turner Sports приобрела цифровые права на NASCAR и впоследствии взяла на себя управление ее веб-сайтом, на котором представлены новости, информация и интерактивные функции (такие как RaceView и RaceBuddy ), связанные с этой серией. Хотя NASCAR продлила контракт Тернера на эксплуатацию сайта до 2016 года, в январе 2012 года ассоциация объявила, что возобновит эксплуатацию сайта в 2013 году. В результате 3 января 2013 года был запущен новый сайт NASCAR.com. , который имеет мультимедийно-ориентированный дизайн, улучшенный для обеспечения более высокого уровня взаимодействия с поклонниками и улучшенного взаимодействия со вторым экраном для зрителей на мобильных устройствах. [86] [87]
7 мая 2019 года NASCAR объявила о партнерстве с The Action Network в области контента для ставок на спорт для предоставления редакционного контента и анализа на NASCAR.com, включая рекомендуемые варианты и ставки с перевесом. [88] В NASCAR заявили, что партнерство было направлено на подготовку к распространению легальных ставок на спорт в США после решения Верховного суда США в 2018 году об отмене федерального запрета на ставки на спорт PASPA . Ранее NASCAR заключила эксклюзивное соглашение с поставщиком спортивных данных Genius Sports на разработку официального игрового предложения NASCAR для легальных букмекерских контор . [89]
NASCAR Digital Media — телевизионная продюсерская компания, расположенная в Шарлотте, Северная Каролина, США. Компания является дочерней компанией NASCAR и производит программы, предназначенные для продвижения профессиональных гонок на серийных автомобилях. Он также управляет веб-сайтом NASCAR, а также некоторыми веб-сайтами, связанными с этим видом спорта, такими как Racing-Reference и сайт Jayski's Silly Season (по состоянию на 2019 год, после того как ESPN.com прекратил размещать веб-сайт). [90] Они также владеют NASCAR Classics , бесплатной онлайн-базой классических гонок NASCAR.
Международная корпорация спидвеев (ISC) была основана Биллом Франсом-старшим в 1953 году для строительства и управления трассами, на которых проводятся соревнования NASCAR. В мае 2019 года NASCAR объявила, что приобретет ISC, включая 12 треков, за 2 миллиарда долларов. [91] 18 октября 2019 г. приобретение было завершено. Впоследствии ISC был включен в состав NASCAR. [92]
Американский клуб автомобильных гонок был приобретен NASCAR в 2018 году. [95]
Гранд -Американская ассоциация шоссейных гонок (Grand-Am) была органом, санкционирующим гонки на спортивных автомобилях . Хотя он был основан независимо от NASCAR несколькими членами семьи Франс, NASCAR взял на себя управление Grand-Am, но позволил ему работать автономно. Эта серия объединилась с американской серией Ле-Ман в 2014 году в рамках покупки NASCAR компании IMSA.
Технический институт NASCAR, расположенный в Мурсвилле, Северная Каролина , является первой в стране школой технического обучения, сочетающей в себе полную программу автомобильных технологий и программу автоспорта, ориентированную на NASCAR, а также является эксклюзивным образовательным партнером NASCAR.
NASCAR Kinetics была основана в 2009 году с целью подключения студентов колледжей по всей стране к NASCAR, и в 2013 году она провела наставничество для своих последних студентов.
Среди фильмов о гонках NASCAR - «Дни грома» (1990), «Херби: Полностью загружен» (2005), « Ночи Талладеги: Баллада о Рикки Бобби» (2006), «Та Ра Рам Пум» (2007) и «Удача Логана» (2017).
Гонки NASCAR сильно повлияли на франшизу Pixar «Тачки» , причем третий фильм , в частности, черпал вдохновение из истории NASCAR.
Водители NASCAR появлялись во многих телесериалах и телефильмах, в том числе «Кливлендское шоу» , [96] «Салливан и сын » и «Последний выживший» . [97]
NASCAR стала партнером популярной игры Jailbreak для Roblox , и партнерство было запущено 5 ноября. NASCAR также заключила партнерские отношения с разработчиками Jailbreak, чтобы запустить NASCAR Speed Hub в честь 75-летия NASCAR. [98]
