В июне 2005 года пьяный подросток и двое его друзей угнали самолет Cessna 172 из близлежащего муниципального аэропорта Дэнбери около 1 часа ночи и приземлились на рулежной дорожке в аэропорту округа Вестчестер около 4 часов утра. У самолета было мало топлива, и, как утверждается, он летел неровно. В то время аэропорт HPN был закрыт, и огни взлетно-посадочной полосы не горели. Полиция прибыла на место происшествия и сообщила о выпавших из самолета бутылках пива, когда они арестовали подростков, всем из которых были предъявлены обвинения в различных тяжких преступлениях, связанных с несанкционированным использованием самолета, кражей и алкогольным опьянением. [10]
Авиакомпания JetBlue начала обслуживание в аэропорту в 2007 году и в настоящее время является крупнейшим перевозчиком аэропорта по количеству регулярных пассажиров.
В мае 2011 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк опубликовал «Исследование экономического воздействия аэропортов штата Нью-Йорк», в котором освещаются экономические последствия аэропортов общественного пользования в штате Нью-Йорк за 2009 финансовый год. В исследовании отмечено, что HPN был одним из трех аэропортов в штате, увеличивших количество пассажиров, превзойдя показатель США. Также отмечено, что совокупная экономическая активность аэропорта составила приблизительно 736 миллионов долларов. [11]
27 апреля 2020 года аэропорт был закрыт для движения авиации общего назначения на одну неделю и коммерческих авиакомпаний примерно на месяц, чтобы можно было отремонтировать взлетно-посадочную полосу 16/34, проект, изначально запланированный на четыре месяца, при этом строительство велось только с полуночи до 6 утра. Это решение было принято в разгар сокращения авиаперевозок, связанного с пандемией COVID-19 , что резко сократило обслуживание коммерческих авиакомпаний в аэропорту. Некоторые операторы были вынуждены перегонять свои самолеты в близлежащие аэропорты, где они могли продолжать полеты. Это было первое полное закрытие коммерческого аэропорта США по причинам, связанным с пандемией COVID-19 . [12]
20 апреля 2022 года авиакомпания Breeze Airways объявила о нескольких новых маршрутах из аэропорта, включая первые в истории аэропорта коммерческие трансконтинентальные рейсы, хотя все трансконтинентальные маршруты впоследствии были сокращены. [13] [14]
Объекты и самолеты
Аэропорт округа Вестчестер занимает площадь 702 акра (284 га ) на высоте 439 футов (134 м) над уровнем моря . Он имеет две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 16/34 имеет размеры 6549 на 150 футов (1996 x 46 м) и 11/29 имеет размеры 4451 на 150 футов (1357 x 46 м). [1] [15] Порог взлетно-посадочной полосы 29 смещен на 1297 футов (395 м) из-за деревьев, преграждающих путь захода на посадку. Деревья (в Коннектикуте) имеют высоту 37 футов (11 м) и находятся на расстоянии 370 футов (113 м) от конца взлетно-посадочной полосы. [16]
Аэропорт округа Вестчестер имеет несколько операторов с фиксированной базой (FBO), включая Signature Flight Support East and West, Atlantic Aviation East and West, NetJets и Million Air. Несмотря на разнообразие предлагаемых услуг, FBO в аэропорту округа Вестчестер предоставляют услуги по заправке Jet A и 100LL , ремонту и техническому обслуживанию, швартовке самолетов, противообледенительной обработке , таможенным услугам США и другим услугам для самолетов. [ необходима цитата ]
Спасательная операция по тушению пожаров на самолетах (ARFF) осуществляется службой Airport Operations Crews. Аэропорт владеет тремя аппаратами ARFF (три Oshkosh Striker 1500), два из которых находятся в эксплуатации постоянно. Команды ARFF реагируют только на чрезвычайные ситуации с самолетами. Все вызовы по пожарам и спасательным операциям, связанные с конструкциями, передаются в местные пожарные части. Например, пожарная служба Purchase Fire Department обрабатывает все вызовы по конструкциям в южной части аэродрома, пожарная служба Armonk Fire Department обрабатывает вызовы в северной части, а пожарная служба Rye Brook/Port Chester обрабатывает все вызовы в восточной части, включая главный терминал. Вызовы EMS обрабатываются службами Port Chester-Rye-Rye Brook EMS, Harrison EMS и Armonk Fire/EMS в зависимости от места вызова. [ необходима цитата ]
В 2010 году в аэропорту было совершено 191 017 операций по взлёту и посадке воздушных судов, в среднем 523 в день: 23% — коммерческая авиация, 48% — тяжёлая авиация общего назначения и 29% лёгкая авиация общего назначения. В этом аэропорту базируется 316 воздушных судов, включая вертолёты. [17]
Для посадки в аэропорту самолёт должен иметь максимальный общий вес 120 000 фунтов или меньше или разрешение от менеджера. [18]
Терминал
Зона выхода на посадку в главном терминале
Аэропорт округа Вестчестер имеет один небольшой трехуровневый терминал с шестью выходами, из которых только четыре могут использоваться одновременно, поскольку только четыре самолета могут быть запланированы для использования рампы терминала в любой момент времени. Терминал стоимостью 35 миллионов долларов был построен в 1995 году и спроектирован Lothrop Associates. [19] Выходы A, B, C и F имеют взлетно-посадочные полосы . Терминал также имеет багажную карусель , офис выдачи багажа и две полосы досмотра Администрации транспортной безопасности (TSA). Удобства для пассажиров включают сувенирный магазин, зал вылета и точки питания. [20]
В ноябре 2015 года аэропорт начал строительный проект стоимостью 30 миллионов долларов по расширению терминала и площадок. Проект расширит терминал на 20% и включит дополнительные зоны регистрации, досмотра и ожидания пассажиров. Расширение также будет включать добавление четырех новых телетрапов . Отдельный терминал с «атмосферой, похожей на домик» [21] для обслуживания пассажиров частных самолетов открылся в 2019 году. [22]
Операции
В своих усилиях по снижению уровня шума от самолетов в соседних населенных пунктах HPN реализует шесть основных программ по снижению уровня шума, которые действуют ежедневно. [23] [24]
Одной из них является Программа добровольного ограничения полетов (VRFF), иногда называемая добровольным комендантским часом, которая помогает успокоить тех, кто жалуется на аэропорт, требуя — а не обязывая — чтобы операторы воздерживались от полетов в аэропорт между полуночью и 6:30 утра. [23] Тем, кто нарушает VRFF, напоминают об этой инициативе и уведомляют о любых жалобах на шум, которые могли возникнуть в результате их работы.
Система мониторинга шума и операций аэропорта (ANOMS) собирает данные о шуме с удаленных терминалов мониторинга шума, а зарегистрированные уровни шума самолетов и населения публикуются в Airport Monitor. Эта система работает совместно с программой High Range Noise Event (HRNE); сотрудники ANOMS могут идентифицировать любого оператора, который создает событие максимального уровня шума 90,0 децибел или выше на любом из своих удаленных терминалов мониторинга шума, и консультировать его, чтобы предотвратить будущие нарушения уровня шума. По состоянию на сентябрь 2020 года нет никаких штрафов, взысканий или ограничений для самолетов, связанных с этой программой. [23] [24]
Кроме того, HPN запрещает взлеты с пересечений со своих взлетно-посадочных полос и ограничивает запуски для технического обслуживания и использование обратной тяги. Также она использует расширенное разрешение для операций. [24]
Эффективность управления окружающей средой аэропорта контролируется с помощью сертифицированной по ISO 14001 Системы управления окружающей средой аэропорта [25] (AEMS). Это позволяет операторам сообщать о воздействии аэропорта на поверхностные воды, грунтовые воды и шум. Практики управления окружающей средой аэропорта также постоянно пересматриваются с помощью этой технологии, и определяются ежегодные цели и задачи для предотвращения или смягчения неблагоприятного воздействия на окружающую среду. Кроме того, сотрудники аэропорта проходят экологическую подготовку. В 2004 году HPN стал третьим аэропортом в США, достигшим такого уровня экологической эффективности. [26]
Вид аэропорта с воздуха в 2016 году.
Споры
Расширение аэропорта вызвало обеспокоенность по поводу неблагоприятного воздействия на окружающую среду со стороны многочисленных общественных правозащитных групп и местных жителей. Объект расположен между водоразделом Blind Brook и водоразделом Rye Lake/ водохранилищем Kensico . Организация Citizens for a Responsible County Airport, в которую входят Sierra Club Lower Hudson и Federated Conservationists of Westchester, выразила обеспокоенность по поводу безопасности ливневых стоков, направляемых в питьевое водоснабжение Westchester и Нью-Йорка. Они особенно обеспокоены PFAS, обнаруженными в пробах грунтовых вод между аэропортом и водоразделом Kensico. [27]
В дополнение к давним спорам по поводу аэропорта и его предлагаемых расширений, [28] [29] также возникли опасения относительно путешественников, ищущих облегчения длительных задержек в других аэропортах столичного региона Нью-Йорка, таких как Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) и Аэропорт Ла-Гуардия (LGA). Совсем недавно эти опасения касались маршрутов полетов и транспортных заторов. [30] Последнее было решено округом Вестчестер с введением автобусного обслуживания Bee-Line из центра города Уайт-Плейнс и поощрением совместного использования автомобилей . [31] [32]
18 декабря 1954 года: Lockheed Model 18 Lodestar , регистрационный номер самолета N711SE , срезал деревья на расстоянии около 800 футов (240 м) перед тем, как врезаться в землю на холме высотой 680 футов (210 м), расположенном на траектории захода на посадку по системе инструментальной посадки (ILS). Потолок был 300 футов (91 м) с видимостью 1 миля (1,6 км). Оба пилота погибли. [45]
11 февраля 1981 года: Lockheed Jetstar 731 , регистрационный номер N520S , потерпел крушение в 6000 футах (1800 м) от конца взлетно-посадочной полосы 16 в густой лесной массив в Армонке, штат Нью-Йорк . Произошел сбой в работе электрической системы самолета, что привело к отклонению траектории полета. Погибли два члена экипажа и шесть пассажиров. [46] [47]
24 декабря 1988 г.: Самолет Beechcraft A36 Bonanza , регистрационный номер N555ST , потерпел крушение и был уничтожен после вылета в метеорологических условиях (IMC); пилот и два пассажира погибли. Катастрофа произошла примерно через 35 секунд после того, как пилот подтвердил инструкцию управления воздушным движением (УВД) сменить радиочастоты, и очевидцы сообщили, что самолет летел по кругу перед ударом. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объяснил аварию пространственной дезориентацией , отвлечением пилота и неспособностью пилота поддерживать набор высоты; плохая видимость была способствующим фактором. [48]
14 июня 1990 г.: Cessna 337G Skymaster , регистрационный номер N72476 , вошел в сваливание и разбился после пролета через низкие облака при заходе на посадку. Пилот, у которого не было допуска к полетам по приборам и документально подтвержденного опыта полетов по правилам полетов по приборам (IFR), получил разрешение на посадку по особым правилам визуальных полетов (SVFR) после того, как ему сообщили о ПМУ в аэропорту. Самолет был уничтожен, а пилот и один пассажир погибли. NTSB объяснил катастрофу решением пилота лететь по правилам визуальных полетов в метеорологических условиях по приборам (VFR в IMC) и последующей потерей им управления самолетом. Плохая погода и отсутствие у пилота опыта ПМУ стали способствующими факторами. [49]
22 июня 2001 г.: самолет Piper PA-32R-301 , регистрационный номер N13VH , врезался в землю, когда пилот выполнял уход на второй круг в условиях плохой видимости; в результате крушения самолет был разрушен, а пилот, который был единственным пассажиром самолета, погиб. Непосредственно перед аварией пилот не отреагировал на сигналы диспетчерской службы и совершил ряд беспорядочных подъемов и спусков. Токсикологические тесты после аварии обнаружили в крови и моче пилота следы хлорфенирамина , седативного антигистаминного препарата . Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объяснил аварию потерей управления и пространственной дезориентацией. Способствующими факторами были туман и использование пилотом седативных препаратов. [50]
31 декабря 2001 г.: Beechcraft BE-23-B24R Sierra , регистрационный номер N2173W , потерял высоту в крутом повороте и разбился на стоянке во время маневрирования для посадки. Крушение и последовавший за ним пожар уничтожили самолет и убили пилота, который был единственным пассажиром самолета. Пилот направился в аэропорт округа Вестчестер после потери радиосвязи; причина отказа радиосвязи не была окончательно определена. NTSB приписала аварию потере управления самолетом. [51]
23 апреля 2005 г.: Cessna 172R , регистрационный номер N61AF , врезался в деревья примерно в 1 миле (1,6 км) от взлетно-посадочной полосы 16 во время тренировочного захода на посадку ILS в IMC. Самолет был уничтожен, а пилот-курсант и инструктор погибли. NTSB объяснил катастрофу неспособностью пилота поддерживать достаточную высоту. Способствующими факторами были низкие потолки, туман и порывистый ветер. [52]
18 июня 2011 г.: Cessna T210N , регистрационный номер N210KW , потерпел крушение при заходе на посадку после того, как пилот вылетел из аэропорта округа Вестчестер, немедленно объявил чрезвычайную ситуацию неустановленного характера и попытался вернуться. Самолет остановился в перевернутом положении и сгорел в пожаре после крушения, в результате которого погибли пилот и все три пассажира. Свидетели сообщили, что двигатель плохо работал перед полетом и что пилот выполнил необычно большое количество запусков двигателя , в то время как послеаварийное обследование двигателя обнаружило доказательства сильной детонации и неправильной синхронизации одного магнето . Кроме того, записи шумоподавления из аэропорта показали, что двигатель был значительно тише при заходе на посадку, чем во время вылета, что позволяет предположить, что пилот уменьшил настройку мощности. NTSB объяснил аварию «решением пилота продолжить полет с предполагаемой механической неисправностью и его последующим решением лететь на последнем этапе захода на посадку на пониженной мощности. Причиной аварии стала неправильная синхронизация магнето(ов), что привело к серьезной детонации». [53]
13 июня 2014 г.: Самолет Piper PA-46-500TP , регистрационный номер N5335R , врезался в деревья на высокой скорости сразу после взлета по IMC, разрушив самолет и убив пилота, который был единственным пассажиром. Как сообщается, в спешке пилот прибыл в аэропорт за 1 час и 15 минут до запланированного времени вылета, потребовав немедленно подготовить самолет; самолет вылетел через 23 минуты. Причиной аварии было «неспособность пилота поддерживать положительную скорость набора высоты после взлета из-за пространственной дезориентации ( соматогравитационная иллюзия ). Причиной аварии стало самопроизвольное давление пилота на взлет и его решение вылететь в условиях низкого потолка и плохой видимости». [54]
19 января 2023 года: Beechcraft A36 Bonanza , регистрационный номер N19MT , [55] врезался в деревья на северном краю озера Рай, которое находится рядом с аэропортом, в результате чего погибли оба пассажира, пилот и пассажир. Самолет, направлявшийся в аэропорт округа Кайахога из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди , сообщил о низком давлении масла, а затем о проблемах с двигателем диспетчерской службе Уайт-Плейнс примерно в миле от аэропорта в 5:25 вечера по восточному времени. Через 5 минут связь с самолетом была потеряна, прежде чем, как сообщается, он потерпел крушение около 5:38 вечера по восточному времени. В настоящее время FAA и NTSB расследуют крушение. [56]
Код аэропорта
Код IATA для аэропорта округа Вестчестер — HPN . Происхождение этого кода является предметом спора. Некоторые полагают, что он произошел от названия города, Уайт-Плейнс (коды IATA обычно не начинаются с W, поскольку они зарезервированы для радиосигналов), в то время как другие утверждают, что код IATA представляет собой первую букву трех соседних с аэропортом сообществ: Харрисон , Пёрчейз и Норт - Касл . [ 57] Полный код ICAO для аэропорта округа Вестчестер — KHPN . [57]
В одном из эпизодов The Newsroom Дон Кифер объясняет Слоану Саббиту, что наиболее вероятными аэропортами для руководителей инвестиционных компаний, прилетающих в Нью-Йорк на своих частных самолетах, являются « Тетерборо или Уайт-Плейнс». [60]
В Shaft 2000 Уолтер Уэйд-младший приземляется на своем личном самолете в этом аэропорту после двухлетнего побега от правосудия. После приземления его снова арестовывает Джон Шафт прямо в аэропорту.
^ abcd Форма FAA Airport 5010 для HPN PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 11 августа 2022 г.
^ "Аэропорт округа Вестчестер". airport.westchestergov.com . Получено 13 февраля 2018 г. .
^ abcd «Связывая авиакомпании вчерашнего дня с авиационными энтузиастами сегодняшнего дня». 15 февраля 1985 г. Получено 28 октября 2023 г.
^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
^ "Enplanements for CY 2019" (PDF, 1,0 МБ) . Окончательный доход Enplanements во всех аэропортах за 2019 календарный год . Федеральное управление гражданской авиации. 25 сентября 2020 г.
↑ 1 февраля 1976 г., Официальный справочник авиакомпаний.
^ "Last Run for Independence Air". NBC News. 5 января 2006 г. Получено 20 февраля 2008 г.
^ ab OAG Flight Guide Worldwide, февраль 2007 г.
↑ Официальный справочник авиакомпаний (OAG), 1 февраля 1976 г.
^ Фодераро, Лиза В. (23 июня 2005 г.). «Полиция заявляет, что 20-летний подросток угнал самолет и управлял им в нетрезвом виде» . The New York Times . ISSN 0362-4331.
^ «Экономическое влияние авиации».
^ Негрони, Кристин (23 апреля 2020 г.). «Мало путешественников, мало рейсов, а теперь и полное закрытие аэропорта» . The New York Times .
^ Шотт, Пол (21 апреля 2022 г.). «Breeze Airways добавляет восемь маршрутов из Вестчестера, один из Брэдли». CT Insider . Получено 14 июня 2024 г.
↑ Холл, Фил (12 апреля 2023 г.). «Breeze Airways прекратит полеты из аэропорта округа Вестчестер в Лос-Анджелес». Westfair Communications . Получено 14 июня 2024 г.
^ "Данные аэропорта HPN на skyvector.com". skyvector.com . Получено 29 августа 2022 г. .
^ "О нас". Airport.westchestergov.com. 22 мая 2012 г. Получено 15 июня 2012 г.
^ "Положения в отношении воздушных судов" . Получено 21 декабря 2022 г. .
^ "Lothrop Associates: Westchester County Airport Major Modernziation and Expansion". Архивировано из оригинала 20 мая 2006 года . Получено 13 февраля 2018 года .
^ "Концессии аэропорта округа Вестчестер". whiteplainsairport.com . Получено 13 августа 2019 г. .
^ "Роскошный частный терминал открывается в аэропорту округа Вестчестер". Bohler Engineering . 6 марта 2019 г. Получено 24 июля 2020 г.
^ Pallini, Thomas (14 июня 2020 г.). «Этот частный терминал для самолетов стоимостью 70 миллионов долларов больше похож на горнолыжное шале в Колорадо, чем на аэропорт — загляните внутрь». Business Insider . Получено 24 июля 2020 г.
^ abc "It's Not Just an Airport, it's a Neighborhood" (PDF) . Округ Вестчестер . Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2007 г. . Получено 15 января 2008 г. .
^ abc "Noise Office". airport.westchestergov.com . Получено 21 апреля 2020 г. .
^ Национальные академии наук, Инженерное дело (9 мая 2013 г.). Процесс разработки системы управления окружающей средой. doi :10.17226/22588. ISBN978-0-309-22395-9.
^ «Система экологического менеджмента – сертифицирована по ISO 14001». Airport.westchestergov.com. 10 апреля 2012 г. Получено 15 июня 2012 г.
^ «Коалиция против расширения аэропорта округа ссылается на «Forever Chemicals». Yonkers Times . 14 мая 2019 г. Получено 8 июня 2020 г.
^ Foderaro, Lisa W. (7 декабря 1989 г.). «The Talk of Westchester County Airport; Airport Plan: A Travelers' Oasis or a Threat to Neighbors?». The New York Times . Получено 15 января 2008 г.
^ Дзиковски, Дон (сентябрь 1990 г.). «Оппоненты нападают на планы расширения терминала аэропорта (аэропорт округа Вестчестер)». Westchester County Business Journal .
↑ Vigdor, Neil (8 января 2008 г.). «Город переосмысливает иск FAA». Время по Гринвичу . Архивировано из оригинала 6 августа 2007 г. Получено 15 января 2008 г.
^ "Маршрут автобуса 12" (PDF) .
^ "Путешественников, отправляющихся в отпуск, призывают подвезти их до аэропорта округа" (пресс-релиз). Округ Вестчестер. 25 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 г. Получено 9 ноября 2007 г.
^ ab "Наземный транспорт". airport.westchestergov.com . Получено 14 июня 2024 г. .
^ «Общественный транспорт».
^ "Бюджетная авиакомпания предложит прямые рейсы по четырем новым направлениям в аэропорту Дейтона-Бич". The Daytona Beach News-Journal . Получено 7 августа 2024 г.
^ abcd Ривера, Александра (24 апреля 2024 г.). "Breeze Airways добавляет новые направления в летнее расписание в аэропорту округа Вестчестер". lohud . Получено 24 апреля 2024 г. .
^ Эдвардс, Джефф (10 января 2024 г.). "Breeze Airways добавляет сезонный рейс Роли-Дарем из Вестчестера". Patch . Получено 12 января 2024 г. .
^ "Breeze объявляет о 6 новых маршрутах из аэропорта Сарасота-Брадентон". WTSP . 7 августа 2024 г. Получено 7 августа 2024 г.
^ "JetBlue останавливает маршрут Виноградник-Уайт-Плейнс" . Получено 6 сентября 2024 г. .
^ "JetBlue объявляет о расширении Пуэрто-Рико, новом сервисе Mint в три города и трех новых направлениях". JetBlue Newsroom . 8 мая 2024 г. . Получено 8 мая 2024 г. .
^ "JSX добавляет рейс Морристаун / Бока-Ратон с конца декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 19 октября 2023 г. .
^ ab "Отмеченный наградами авиаперевозчик JSX запускает новые маршруты Sun & Ski во Флориду и Солт-Лейк-Сити, которые начнутся в конце 2024 года". Street Insider . 26 июня 2024 г. Получено 26 июня 2024 г.
^ abc "Статистика авиаперевозчиков (Форма 41 Трафик) - Авиаперевозчики США". BTS, Статистика транспорта . Бюро статистики транспорта . Получено 25 октября 2021 г.
^ "OST_R | BTS | Transtats". Transtats.bts.gov . Получено 19 сентября 2024 г. .
^ "История отслеживания Flightaware.com, N19MT, четверг, 19 января 2023 г.". FlightAware . Получено 20 января 2023 г. .
^ Сантия, Марк; Хосе, Крис; Ши, Том (19 января 2023 г.). «2 погибших после крушения небольшого самолета из аэропорта имени Кеннеди в округе Вестчестер: FAA». NBC 4 New York . Получено 20 января 2023 г.
^ ab "Спор о позывных аэропорта округа Вестчестер". Архивировано из оригинала 10 января 2008 г.
^ "westfilms". westchesterfilm.homestead.com . Получено 13 февраля 2018 г. .
^ "twiztv.com". twiztv.com . Получено 13 февраля 2018 г. .
^ "The Newsroom s03e01 Episode Script – SS". Спрингфилд! Спрингфилд! . Получено 13 февраля 2018 г. .
33. Подростки в угнанном самолете просят перерыв
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт округа Вестчестер .
.jpg/1280px-HPN_(July_2016).jpg)
