Общественный аэропорт в Манисти, Мичиган
Аэропорт округа Манисти Блэкер ( IATA : MBL , ICAO : KMBL , FAA LID : MBL ) — аэропорт общественного пользования , расположенный в трёх морских милях (6 км ) к северо-востоку от центрального делового района Манисти , города в округе Манисти, штат Мичиган , США. Он принадлежит Управлению аэропорта округа Манисти Блэкер [1] и в основном используется для авиации общего назначения .
До марта 2012 года авиакомпания Frontier Airlines предоставляла услуги в Милуоки ( MKE ), субсидируемые программой Essential Air Service . 15 марта 2012 года Министерство транспорта США одобрило заявку на предоставление аэропорту округа Манисти Блэкер обслуживания в международный аэропорт Чикаго Мидуэй и обратно . 25 мая 2012 года Департамент авиации Чикаго объявил, что маршрут будет обслуживаться Public Charters, Inc. [3] К 2023 году авиакомпания Cape Air будет летать из аэропорта О'Хара в Чикаго и иметь код-шеринговые или интерлайн-соглашения с другими перевозчиками, включая American и United . [4]
Аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2021–2025 годы, в котором он классифицируется как местный объект авиации общего назначения . [5]
История
В субботу, 1 апреля 1961 года, Manistee News-Advocate сообщил о «первом рейсе 914 North Central», пилотируемом капитаном Лесли К. Раатцем. Самолет был Convair 340. [6 ]
Great Lakes Airlines решила не участвовать в торгах на еще один двухлетний контракт на обслуживание, чтобы выступать в качестве основной авиакомпании. Вместо этого две другие авиакомпании подали заявки, и Frontier Airlines победила. 20 сентября 2011 года Frontier объявила, что прекратит обслуживание в Милуоки 8 марта 2012 года. Frontier сократила маршрут вместе с другими, чтобы прекратить использование меньших неэффективных самолетов, включая Embraer 135 , который обслуживал маршрут из Милуоки в Манисти. [7]
В мае 2012 года Public Charters Inc. начала регулярные прямые рейсы, выполняемые Aerodynamics Inc. (ADI), [8] из международного аэропорта Чикаго Мидуэй в Манисти и обратно. [3] [9] Первоначально компания предоставляла услуги на Embraer-145, 50-местном региональном самолете. Public Charters временно приостановила обслуживание в октябре 2012 года, когда Aerodynamics объявила, что больше не будет выполнять рейсы. [10] Затем рейсы Public Charters в Манисти выполняла авиакомпания Contour Airlines . [11] В марте 2018 года авиакомпания Contour Airlines предложила шесть прямых рейсов в неделю в каждом направлении под названием North Country Sky с использованием турбовинтовых самолетов Jetstream 31 и Jetstream 41 . [12] [13] [14] Ultimate Air Shuttle заменила Contour в качестве оператора рейсов в 2019 году, используя Dornier 328JET после того, как Contour сняла с эксплуатации свой самолет Jetstream.
Летом 2020 года Cape Air была выбрана для замены Ultimate Air Shuttle в обслуживании Manistee. Первоначальный процесс торгов по контракту в аэропорту стал спорным, когда Boutique Air , подавшая конкурирующую заявку, обвинила American Airlines , которая сама является партнером Cape Air, в несправедливой поддержке Cape Air в процессе торгов. Cape Air продлила свой контракт еще на два года в 2022 году. [15]
В конце 2022 года аэропорт начал расследование PFAS после того, как его энергетическая компания уведомила аэропорт о том, что он несет ответственность за превышение уровней загрязнения, обнаруженных на бывшем полигоне. [16]
В сентябре 2024 года авиакомпания Contour Airlines заключила соглашение с Manistee County Blacker Airport Authority и Michigan DOT о передаче регулярных рейсов EAS от Cape Air . Маршрут будет обслуживать аэропорт Чикаго О'Хара и начнется 1 октября 2024 года. Операции Cape Air из MBL прекратятся 30 сентября 2024 года.
Объекты и самолеты
Аэропорт округа Манисти Блэкер занимает площадь в 290 акров (117 га ) на высоте 621 фут (189 м) над уровнем моря . Он имеет две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 10/28 имеет размеры 5501 на 100 футов (1677 x 30 м) и 1/19 имеет размеры 2721 на 75 футов (829 x 23 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 11 декабря 2019 года, в аэропорту было совершено 5315 операций воздушных судов, в среднем 15 в день: 75% — авиация общего назначения , 19% — регулярные коммерческие рейсы , 5% — воздушное такси и менее 1% — военные . В июне 2021 года в этом аэропорту базировалось 9 самолетов: 8 одномоторных и 1 многомоторный. [1] [17]
Авиакомпании и пункты назначения
Следующая авиакомпания предлагает пассажирские перевозки:
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для MBL PDF . Федеральное управление гражданской авиации. вступает в силу 17 июня 2021 г.
- ^ Департамент транспорта Мичигана . Показатели спроса на авиаперевозки Мичигана. Архивировано 29 января 2013 г. на Wayback Machine , Michigan.gov, получено 8 января 2013 г.
- ^ ab Берген, Кэти (25 мая 2012 г.). «Рейсы начинаются с Мидуэя в округ Манисти, штат Мичиган». Chicago Tribune .
- ^ "FlyManistee". FlyManistee.com . Получено 24 октября 2023 г. .
- ^ "Список аэропортов NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 21 октября 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
- ↑ Статья в Manistee News-Advocate от 1 апреля 1961 г. Скан предоставлен Лесом Раатцем, сыном пилота.
- ^ Новости и объявления веб-сайта аэропорта Манисти. Архивировано 14 июля 2011 г. на веб-сайте аэропорта Wayback Machine (объявление сделано 13 июля 2010 г.)
- ^ Аэродинамика Inc. (ADI)
- ^ Fly Manistee Архивировано 14 октября 2012 г. на Wayback Machine
- ^ Гиббонс, Кэти (9 октября 2012 г.). «Чартерный авиаперевозчик аэропорта Манисти покидает свой рейс». Traverse City Record-Eagle .
- ^ "Наши партнерские авиаперевозчики". PublicCharters.com . Public Charters, Inc . Получено 16 декабря 2012 г. .
- ^ "Авиакомпания (действует с 15 ноября 2012 г.)". Аэропорт округа Манисти Блэкер . Получено 16 декабря 2012 г.
- ^ "Маршруты и расписания". PublicCharters.com . Public Charters, Inc . Получено 16 декабря 2012 г. .
- ^ "Новый перевозчик восстанавливает рейсы между Манисти и Чикаго". Traverse City Record-Eagle . 19 ноября 2012 г.
- ^ "Cape Air выбрана для обслуживания основных воздушных линий Manistee, несмотря на разногласия". AirlineGeeks . Получено 07.08.2022 .
- ^ "Manistee заплатит $55 776 за расследование загрязнения ПФАС". News Advocate . 3 ноября 2022 г. Получено 19 января 2023 г.
- ^ ФАУ https://www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/procedures/application/?event=directory&directory=2013072427585201004-MBL&type=acifp&nasrId=MBL
- ^ "Contour Airlines добавляет рейс Чикаго – Манисти с октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 24 сентября 2024 года .
Другие источники
- Основные документы по воздушным перевозкам (Docket DOT-OST-1996-1711) от Министерства транспорта США :
- Приказ 2005-5-14 (23 мая 2005 г.): выбор авиакомпании Skyway Airlines , Inc., зарегистрированной под торговой маркой Midwest Connect , для предоставления основных авиаперевозок в аэропортах Айрон-Маунтин/Кингсфорд, штат Мичиган, Айронвуд, штат Мичиган/Эшленд, штат Висконсин, и Манисти/Лудингтон, штат Мичиган, на двухлетний период с ежегодными субсидиями в размере 602 761, 409 242 и 776 051 долл. США соответственно (всего 1 788 054 долл. США).
- Приказ 2007-3-21 (30 марта 2007 г.): выбор Great Lakes Aviation , Ltd. для предоставления субсидированных основных воздушных перевозок в Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, Manistee/Lundington, Michigan, и Escanaba, Michigan на двухлетний период, начинающийся с момента, когда перевозчик введет полный сервис. Ежегодные ставки субсидий будут установлены на уровне: $797,885 для Iron Mountain/Kingsford, $799,779 для Ironwood/Ashland, $957,978 для Manistee/Ludington и $617,415 для Escanaba.
- Приказ 2008-4-10 (7 апреля 2008 г.): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Айронвуде, Мичиган/Эшленде, Висконсин, и Манисти/Лудингтоне, Мичиган, с использованием 19-местных самолетов Beech 1900D по совокупной годовой ставке субсидии в размере 3 292 260 долларов США на новый двухлетний срок, начинающийся с момента начала предоставления полного спектра услуг.
- Приказ 2011-1-16 (22 января 2011 г.): выбор Chautauqua Airlines , Inc. d/b/a Frontier Airlines , дочерней компании Republic Airways Holdings , Inc., находящейся в полной собственности, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Айронвуд, Мичиган/Эшленд, Висконсин (Айронвуд), и Манисти/Лудингтон, Мичиган (Манисти). Услуги будут предоставляться самолетами Embraer 135 на 37 мест в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента, когда перевозчик вводит обслуживание, до конца 24-го месяца после этого, по совокупной годовой ставке субсидии в размере 3 082 383 долл. США.
- Уведомление (9 сентября 2011 г.): Chautauqua Airlines, дочерняя компания Republic Airways Holdings, действующая под названием Frontier Airlines, уведомляет о своем намерении прекратить текущую услугу, предоставляемую в Манисти, штат Мичиган, и Айронвуде, штат Мичиган, с 8 марта 2012 г.
- Приказ 2012-3-9 (16 марта 2012 г.): выбор варианта обслуживания № 2, как подробно описано в заявке Управления аэропорта округа Манисти Блэкер (Управление аэропорта) в рамках Программы альтернативных основных воздушных перевозок (AEAS). Департамент заключит с сообществом соглашение о предоставлении гранта для предоставления финансирования для регулярного запланированного чартерного обслуживания, состоящего не менее чем из 1019 ежегодных прямых рейсов в одну сторону между аэропортом округа Манисти Блэкер и международным аэропортом Чикаго Мидуэй (MDW), на двухлетний период, начинающийся с момента, когда прямой авиаперевозчик Части 135 и/или Части 121 открывает обслуживание в сообществе, до конца 24-го месяца после этого. По условиям Соглашения о предоставлении гранта, обслуживание будет осуществляться с использованием двухпилотных двухмоторных самолетов с 30 местами в течение первых шести месяцев обслуживания и с 19 местами в течение оставшихся 18 месяцев, по годовой ставке не более 2 143 294 долларов США (включая единовременный платеж в размере 200 000 долларов США на начальные расходы) в течение первого года и 2 055 782 долларов США во второй год. (Альтернативное воздушное обслуживание EAS предоставляется посредством регулярных государственных чартерных рейсов, предоставляемых косвенным авиаперевозчиком Public Charters, Inc., действующим в соответствии с Частью 380, и прямым авиаперевозчиком Corporate Flight Management . В настоящее время эта услуга состоит из 6 еженедельных рейсов между Манисти и аэропортом Чикаго Мидуэй на 19-местном оборудовании BAE Jetstream 32. )
Внешние ссылки
- Аэропорт округа Манисти Блэкер , официальный сайт
- Аэропорт округа Манисти Блэкер в Wayback Machine (архив 19 ноября 2007 г.)
- «Округ Манисти – Блэкер (MBL)» (PDF) . (43,9 КБ ) из справочника аэропортов Мичигана
- Аэрофотоснимок по состоянию на март 1999 г. от USGS Национальная карта
- Терминальные процедуры FAA для MBL, вступающие в силу 31 октября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте MBL
- Информация об аэропорте AirNav для KMBL
- История несчастных случаев ASN для MBL
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале