Международный аэропорт имени Патрика Лихи Берлингтона ( IATA : BTV , ICAO : KBTV , FAA LID : BTV ) — это гражданско-военный аэропорт совместного использования, обслуживающий Берлингтон , самый густонаселенный город Вермонта, и его столичную область . [1] Принадлежащий городу Берлингтон, [1] сам аэропорт расположен в соседнем Саут-Берлингтоне , [2] всего в трех морских милях (6 км) к востоку от центрального делового района Берлингтона. [1]
Это, безусловно, самый загруженный аэропорт в Вермонте , с трафиком в 100 раз больше, чем у второго по загруженности аэропорта Ратленд-Южный Вермонт . Это единственный аэропорт в штате с основным коммерческим обслуживанием. По состоянию на 2015 год около 40% пассажиров аэропорта прибывают из Квебека , Канада. [3]
По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), в 2019 году в аэропорту было совершено 687 436 посадок пассажиров, что на 4,33% больше, чем годом ранее. [4] Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем FAA на 2021–2025 годы, который классифицирует его как основной коммерческий аэропорт обслуживания (более 10 000 посадок в год). [5]
Аэропорт служит базой 158-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии ВВС штата Вермонт и базой поддержки армейской авиации (AASF) Национальной гвардии армии штата Вермонт и Государственной гвардии штата Вермонт .
В 2023 году аэропорт был переименован в честь бывшего сенатора США Патрика Лихи . [6]
В субботу, 14 августа 1920 года, первый самолет приземлился в здании, которое впоследствии стало муниципальным аэропортом Берлингтона. [7] Пилотом был капитан Хьюберт Стэнфорд Брод, служивший в Военно-воздушных силах Великобритании во время Первой мировой войны. [7] Он облетел город Берлингтон, выполнил несколько трюков для ожидающих зрителей и посадил свой самолет Avro на новом поле к северу от Уиллистон-роуд. [7] Это ознаменовало первый прилет в аэропорт Берлингтона. [7]
Вскоре после того, как братья Райт поднялись в воздух на летательном аппарате с двигателем, пилот Первой мировой войны и будущий мэр Берлингтона Джонни Бернс, комиссар по авиации Мейсон Биб и секретарь Торговой палаты Джеймс Тейлор собрали средства на покупку земли и превратили поле в взлетно-посадочную полосу в 1920 году. [7]
Взлетно-посадочная полоса была выровнена с помощью конного грейдера и парового катка, принадлежащих городу Берлингтон. Офис аэропорта был размещен в здании школы Элдриджа 1853 года, которое было перемещено на аэродром бригадами Берлингтона. Технологии отсутствовали. [7] В 1921 году не было никаких приборов или маяков, которые направляли бы пилотов к безопасной посадке. Вместо этого круг из дробленого известняка показывал пилотам, где приземляться. [7]
После усовершенствования посадочной площадки муниципальный аэропорт Берлингтона — аэродром Вермонта — был официально признан на церемонии открытия 22 сентября 1921 года губернатором Хартнессом, который сам был пилотом. [7] Кроме того, в 1921 году, когда мэром был Дж. Холмс Джексон, аэропорт перешел под управление города Берлингтон. [7]
В 1928 году, после дальнейших улучшений, Берлингтон получил признание от Авиационной торговой палаты Америки, и был сформирован местный Совет комиссаров аэропортов. Первые шаги к тому, чтобы сделать аэропорт финансово устойчивым, были предприняты, когда комиссия установила первый набор сборов — аренду ангара. [7] К 1930 году путешествие в Олбани или Монреаль можно было осуществить в рекордно короткие сроки, когда Curtiss-Wright Flying ввела обслуживание как пассажиров, так и грузов. [7]
Аэропорт привлекал авиационных рекордсменов. Пост и Гэтти были звездами авиасоревнования в Берлингтоне в 1931 году. [7]
Грейс Холл Пью была «первой леди авиации» Вермонта. Учительница из Феррисбурга, штат Вермонт, и падчерица Артура Эшли, первого менеджера аэропорта BTV, Пью получила разрешение на полеты в 1932 году и стала первой лицензированной женщиной-пилотом в Вермонте в 1938 году. «Когда я получила свою первую лицензию, — сказала она, — не было Совета по аэронавтике. Я получила лицензию в Департаменте транспортных средств». [7]
В этот период Гарольд Хью, опытный пилот, управлял аэропортом и стал президентом недавно созданной Ассоциации пилотов Вермонта. [7]
22 мая 1934 года Амелии Эрхарт в аэропорту были вручены ключи от города Берлингтон. [8] Известная своими одиночными перелетами через Атлантику и континентальную часть США, Амелия Эрхарт видела будущее полетов в том, чтобы полеты стали обычным средством передвижения для всех. Она использовала свой статус знаменитости, чтобы продвигать эту идею во время своего визита в Берлингтон в 1934 году. Прибыв в аэропорт на самолете Stinson Trimotor компании Central Vermont/Boston-Maine Airways, которую она помогла основать и вице-президентом которой она была, ее приветствовали 2000 человек. [7]
Также в 1934 году сотни временных рабочих Администрации гражданских работ помогли подготовить взлетно-посадочную полосу и перрон с севера на юг для укладки твердого покрытия, используя оборудование из Управления общественных работ города Берлингтон. [7]
В 1935 году Эрхарт вернулась в Вермонт, чтобы выступить в здании Палаты представителей штата Вермонт в поддержку увеличения количества самолетов в регионе. [7]
.jpg/1280px-Burlington_Municipal_Airport,_Burlington,_Vt_(78799).jpg)
В 1941 году 75 акров земли, прилегающей к аэропорту, были куплены через облигации города Берлингтон в рамках масштабной модернизации аэропорта. [7]
С началом Второй мировой войны федеральное правительство Соединенных Штатов создало Зону обороны, простирающуюся вглубь страны на 150 миль (240 км) от береговой линии, где частным самолетам было запрещено летать. Аэропорт Берлингтона был расположен примерно в 3 милях (4,8 км) от Зоны обороны, что позволяло проводить обучение пилотов как на месте, так и из других аэропортов, расположенных в пределах зоны ограничений, одним из таких примеров является аэропорт Логан в Бостоне. Из-за возросшего спроса аэропорт Берлингтона был отмечен как самый загруженный аэропорт в мире 14 августа 1942 года и 11 февраля 1943 года с 662 и 793 посадками соответственно. [8]
В период Зоны Обороны летная подготовка в аэропорту, которую проводил Гарольд Хай, насчитывала более 100 пилотов. В среднем аэропорт совершал от 4 до 6 посадок в час в течение 24-часового периода. [7]
В 1948 году управляющий аэропортом Хью Финнеган провел колоссальное расширение аэропорта. К моменту его неожиданной смерти в 1958 году BTV занимал площадь в 942 акра (по сравнению с 72 в 1920 году), мог похвастаться новым терминалом и современной контрольной башней, улучшенными взлетно-посадочными полосами и полностью соответствовал растущим рядам и потребностям в инфраструктуре Национальной гвардии Вермонта. [7]
Кандидат в президенты Джон Ф. Кеннеди посетил аэропорт 7 ноября 1960 года. На следующий день он выиграл президентские выборы. [7]
В 1964 году тогдашний конгрессмен из Мичигана Джеральд Форд присоединился к празднованию в BTV, чтобы отметить новый реактивный сервис Mohawk в аэропорту. Теперь люди могли долететь из BTV в JFK всего за 42 минуты. Несколько лет спустя Expo '67 , Всемирная выставка в Монреале, дала начало еще одному реактивному маршруту Mohawk: прямому сервису между BTV и Монреалем . К концу 60-х годов BTV обслуживал около 100 000 пассажиров в год. 24 февраля 1969 года Совет старейшин Берлингтона проголосовал за изменение названия аэропорта с «муниципального» на «международный» в качестве средства ребрендинга аэропорта и отхода от восприятия его как небольшого общественного аэропорта. [8]
В 1970 году авиакомпания Mohawk Airlines ввела в аэропорт первое реактивное сообщение. [8]
11 мая 1971 года избиратели Берлингтона одобрили залог в размере 1,25 миллиона долларов США для нового терминала площадью 40 000 квадратных футов (3700 м2 ) , который открылся 7 октября 1973 года. [9]
Менеджером аэропорта Берлингтона с 1983 по 1986 год был Уолт Хоутон, пилот, который летал из Шелберна, штат Вермонт, на своем биплане N3N 1941 года выпуска «Желтая птица». [7]
В 1980-х годах наблюдалось дальнейшее расширение. People Express, первая авиакомпания без излишеств, начала обслуживание в Берлингтоне в 1982 году. [7] При общем пассажиропотоке аэропорта в 400 000 человек парковка была проблемой, терминал был переполнен, ресторан был полон, а офисные помещения для работников аэропорта были в цене. Этот всплеск бизнеса побудил еще одно расширение аэропорта. В октябре 1984 года Хоутон и Комиссия аэропорта поделились планами по крупному развитию. Терминал должен был увеличиться с 40 000 до 61 000 квадратных футов, предоставив дополнительное пространство для одного зала вылета, расширенной зоны выдачи багажа и большего количества концессионных стендов. Новые закрытые переходы для посадки стали долгожданным облегчением для пассажиров, особенно зимой. В план также было включено дополнительное пространство для размещения будущих авиакомпаний. В 1986 году, финансируемое в основном FAA, бригады приступили к проекту. [7]
Незадолго до нового тысячелетия BTV ощутила на себе острое чувство конкуренции. Southwest Airlines начала летать из Манчестера, штат Нью-Гэмпшир, по низким тарифам, что побудило путешественников ехать на юг, чтобы сэкономить деньги. Команда BTV во главе с менеджером аэропорта Дж. Дж. Гамильтоном начала переговоры с новым бюджетным перевозчиком JetBlue. Сделка оказалась успешной. [7]
В ноябре 2001 года TSA ввела усиленные процедуры безопасности во всех аэропортах. До 11 сентября безопасность в BTV составляла незначительную часть годового бюджета и операций. Потребности в безопасности аэропорта решались небольшой группой сотрудников полиции Берлингтона. Сегодня в BTV и во всех аэропортах США безопасностью управляет TSA, агентство Министерства внутренней безопасности. [7]
С 2000 года в Берлингтон было инвестировано 24 миллиона долларов в реконструкцию и расширение. В 2008 году администрация аэропорта завершила проект расширения стоимостью 15 миллионов долларов, в рамках которого было добавлено пять выходов (четыре с телетрапами) и зоны обслуживания клиентов, а также гараж на 948 мест и надземный соединительный переход. [ необходима цитата ]
Аэропорт установил местный рекорд в июле 2008 года, когда из Берлингтона вылетело 759 154 пассажира, и это был первый раз, когда эта цифра превысила 700 000. [10] [11] Однако данные FAA за 2015 год показывают снижение общего количества пассажиров до 581 143, что является значительным снижением, учитывая более сильную региональную конкуренцию из-за растущей популярности недавно построенного и отремонтированного международного аэропорта Платтсбург в Платтсбурге, штат Нью-Йорк. [ необходима ссылка ]
Аэропорт обслуживает свою столичную область , в которой по оценкам переписи населения США 2019 года проживало более 219 433 человек . Из-за относительно небольшого размера рынка авиакомпании в основном используют региональные авиалайнеры на своих маршрутах в Берлингтон. Среди них Bombardier CRJ-200 , CRJ-700 и CRJ-900 , а также региональные самолеты Embraer ERJ-145 и ERJ-175, эксплуатируемые большинством крупных перевозчиков. JetBlue , United Airlines , Delta Air Lines и American Airlines в частности выполняют некоторые из единственных ежедневных рейсов с использованием магистральных самолетов. В настоящее время крупнейшими регулярными пассажирскими самолетами, вылетающими из Берлингтона, являются Airbus A320 и Boeing 737, которыми управляет United Airlines , A320, которыми управляет Delta Air Lines , Embraer E-190, которыми управляет JetBlue , и A319, которые летают в PHL круглый год компанией American Airlines . Денвер, штат Колорадо, является самым дальним пунктом назначения, обслуживаемым любой авиакомпанией из BTV.
В 2008 году авиакомпания Big Sky Airlines прекратила полеты по маршруту Бостон.
3 февраля 2010 года AirTran Airways объявила, что не будет возвращаться в Берлингтон. Обслуживание началось в начале 2009 года на самолетах Boeing 717, выполнявших 55-минутные рейсы из Балтимора, но через шесть месяцев AirTran изменила BTV на сезонное обслуживание, работающее в летние месяцы. AirTran планировала возобновить обслуживание весной 2010 года, но по неуказанным причинам этого не произошло. Обслуживание AirTran продолжалось восемь месяцев в 2009 году. [12] Allegiant Air прекратила обслуживание с BTV в марте 2017 года. [13]
В 2010 году принадлежащий городу кабельный провайдер не смог выплатить городу Берлингтону 17 миллионов долларов, которые он был должен. В результате Moody 's понизило долг города, а также кредитный рейтинг аэропорта. [14] Хотя избиратели одобрили облигации на 21,5 миллиона долларов для расширения аэропорта, это понижение сделало заимствование денег слишком дорогим. Поэтому аэропорт занял у города 7,5 миллионов долларов на расширение гаража на 14,5 миллионов долларов. В июне 2011 года город попросил вернуть деньги. [15] Аэропорт находился в процессе расширения парковки, добавив еще два уровня на северном конце, что дало бы ему в общей сложности 2700 парковочных мест. Проект был завершен в начале 2012 года. Аэропорт завершил реконструкцию туалетов в верхних вестибюлях в конце 2013 года. [ необходима цитата ]
Реконструированный биплан Берджесса-Райта около 1912 года висит на потолке в главном зале. На уровне мезонина находится экспозиция, посвященная культуре коренных американцев абенаки. В инсталляциях по всему аэропорту представлены художники Вермонта. [7]
В конце 2000-х годов 15 различных коммерческих перевозчиков, три грузовых перевозчика и истребители F-16 Национальной гвардии Вермонта прилетали и вылетали из аэропорта. Ежегодно через терминал проходило около 1,5 миллиона человек — пассажиров, встречающих и приветствующих. [7] В период с 2011 по 2018 год авиакомпания Porter Airlines предлагала зимние сезонные рейсы из аэропорта Торонто имени Билли Бишопа в аэропорт Берлингтона, хотя маршрут был закрыт из-за задержек на таможне и иммиграционном пункте в аэропорту Берлингтона. [16]
В сотрудничестве с городом Берлингтон и Департаментом электроснабжения Берлингтона компания BTV установила солнечную батарею из 2000 панелей на крыше северного гаража аэропорта и в партнерстве с Tesla установила в аэропорту двенадцать станций зарядки электромобилей в 2019 году. [7]
В 2020 году в аэропорту было пятнадцать выходов на посадку, обслуживающих пять авиакомпаний.
В апреле 2023 года мэр Берлингтона Миро Вайнбергер объявил о переименовании аэропорта в Международный аэропорт имени Патрика Лихи Берлингтона в честь бывшего сенатора США Патрика Лихи . [6]
.jpg/1280px-BTV_AirportSign_20150714_(22572597720).jpg)
Международный аэропорт Берлингтона занимает площадь в 942 акра (381 га) на высоте 335 футов (102 м) над уровнем моря . Он имеет две взлетно -посадочные полосы : 15/33 имеет размеры 8319 на 150 футов (2536 × 46 м) с асфальтовым и бетонным покрытием; 1/19 имеет размеры 4112 на 75 футов (1253 × 23 м) с асфальтовым покрытием. [1] [17]
Heritage Aviation предоставляет такие услуги, как противообледенительная обработка, ангары и таможенное обслуживание для международных перевозок. [18]
Аэропорт является собственностью Берлингтона и закупает электроэнергию у городского департамента электроснабжения Берлингтона .
В 2009 году Управление аэропорта запросило 45 миллионов долларов на расширение парковки, предоставив 1400 дополнительных мест в текущем 3-этажном гараже на 2100 мест. Он вмещал 3500 автомобилей на 5 этажах. Завершенное в конце 2011 года расширение имело половину предложенных парковочных мест. [19]
По состоянию на май 2022 года [обновлять], среднее количество ежедневных операций воздушных судов составляло 250: 68% — авиация общего назначения , 10% — воздушное такси , 16% — регулярные коммерческие рейсы и 7% — военные рейсы , при этом в аэропорту базировалось 130 самолетов. [20]
В аэропорту находятся два военных объекта. Первый — это воздушная база Национальной гвардии Берлингтон и базирующееся там 158-е истребительное крыло (158 FW), полученное от Боевого командования авиации (ACC) подразделения Национальной гвардии ВВС Вермонта , летающее на F-35 с августа 2019 года. 158 FW состоит примерно из 1000 военнослужащих Национальной гвардии ВВС , как постоянных сотрудников Действующей гвардии и резерва (AGR), так и резервных технических специалистов ВВС (ART), а также традиционных неполных военнослужащих Национальной гвардии ВВС.
Второе сооружение — это база поддержки армейской авиации (AASF) Национальной гвардии армии Вермонта , где базируются 1-й батальон 103-го авиационного полка и 86-я медицинская рота (воздушная санитарная служба).
Аэропорт является пунктом сбора авиакрыла Государственной гвардии Вермонта .
Green Mountain Transit обеспечивает ежедневные автобусные перевозки по маршруту 11 в центр Берлингтона и Университет Вермонта и обратно . [21]
Оба основных коммерческих перевозчика посылок ( UPS Airlines и FedEx Express ) летают в BTV, обслуживая большую часть северного Вермонта. UPS использует Wiggins Airways для перевозки посылок между Берлингтоном и более крупными грузовыми хабами.
FedEx Express фактически эксплуатирует самые большие самолеты, которые часто используют аэропорт. Грузы доставляются из хаба компании в Ньюарке, штат Нью-Джерси, через Сиракузы, штат Нью-Йорк, или Портленд, штат Мэн, на борту среднемагистральных самолетов Boeing 757-200 (до 2011 года это делалось на устаревших Boeing 727-200 , пока их не заменили на более новые, более универсальные 757). По прибытии из Сиракуз или Портленда часть груза выгружается из 757 и распределяется на меньшие винтовые самолеты Cessna 208B, эксплуатируемые Wiggins Airways, и доставляется в более близкие пункты назначения, такие как Бангор и другие пункты назначения.
UPS выполняет эксклюзивные стыковочные рейсы на самолетах Wiggins Airways в аэропорты на северо-востоке страны на самолетах Cessna 208 и небольших реактивных самолетах.
29 января 1990 года самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Airborne Express врезался в деревья и разбился в 1 миле к юго-востоку от международного аэропорта Берлингтон в снежных условиях. Самолет был перегружен грузом, и отсутствие обработки самолета от обледенения перед вылетом привело к сваливанию самолета и его падению. Оба пассажира погибли. [27]
