Бомбардировка Чунцина ( упрощенный китайский :重庆大轰炸; традиционный китайский :重慶大轟炸, японский :重慶爆撃), с 18 февраля 1938 года по 19 декабря 1944 года, была серией массированных террористических бомбардировок, санкционированных Генеральным штабом Японской империи и проведенных Воздушной службой императорской армии Японии (IJAAF) и Воздушной службой императорского флота Японии (IJNAF). Сопротивление было оказано китайскими военно-воздушными силами и зенитными артиллерийскими подразделениями Национально-революционной армии в защиту временной военной столицы Чунцина и других целей в Сычуани .
Согласно неполной статистике, на Чунцин было совершено 268 воздушных налетов, в каждом из которых участвовало от нескольких десятков до более 150 бомбардировщиков. Эти бомбардировки, вероятно, были направлены на то, чтобы запугать китайское правительство, или были частью запланированного, но так и не осуществленного вторжения в Сычуань . [ требуется цитата ]
Централизованное командование ВВС Китайской Республики объединило множество бывших китайских военных самолетов и экипажей, а также многочисленных китайско-американских и других иностранных летчиков, добровольно поступивших на службу в ВВС Китая. Номинально именуемые Националистическими ВВС Китая , в начале воздушной войны в 1937 году они были оснащены в основном самолетами и обучением американского производства, а также самолетами и обучением из других иностранных источников, включая инструкторов ВВС Италии и Японии. [1] В то время Китай не был авиационной промышленной державой и к концу 1938 года понес серьезные потери из-за истощения в битве за Шанхай , падении Нанкина , падении Тайюаня и падении Уханя . Китайцы обрели новую надежду в спасительном пути советско-китайского пакта о ненападении 1937 года , и к началу 1938 года пилоты китайских ВВС почти полностью перешли на советские истребители - истребители И-15 и И-16. [2] [3] Наряду с несколькими оставшимися Curtiss Hawk III , которые были основным оружием Китая в начале Войны Сопротивления — Второй мировой войны в 1937 году. [4] Китайцам также были доступны несколько других моделей истребителей, в том числе несколько истребителей Dewoitine D.510, оставшихся от расформированной Французской добровольческой группы (41-й истребительной группы) , которая была расформирована в октябре 1938 года из-за трудностей в борьбе с истребителями Mitsubishi A5M . В то время как победа Китая в битве за перевал Куньлунь держала Бирманскую дорогу открытой, постоянно усиливающаяся японская блокада импорта в Китай, особенно после того, как Чунцин был отрезан от моря после потери Наньнина в битве за Южный Гуанси , и с надвигающейся войной в Европе, поставки, необходимые китайцам, едва ли поступали, и китайским ВВС приходилось мириться со все более плохими летными характеристиками и проблемами с техническим обслуживанием этих истребителей советского производства, которые в первые несколько лет работали на низкосортном топливе с октановым числом 65–75, защищая Чунцин и Чэнду, в то время как огромные формирования японских самолетов, использующих большие технологические достижения и работающие на топливе с октановым числом 90+, летали все быстрее и выше, почти за пределами практической досягаемости устаревших китайских истребителей; британские Королевские ВВСнапример, поставлялись напрямую их собственной авиационной промышленностью, при этом извлекая выгоду из огромных улучшений в скорости, ускорении и высотных характеристиках своих истребителей за счет перехода со стандартного 87-октанового топлива на «секретную 100-октановую» формулу, появившуюся позже в ходе Битвы за Британию . [5] [6]
.jpg/1280px-Polikarpov_I-16_(China_Aviation_Museum).jpg)
Основные и вспомогательные авиабазы, используемые китайскими ВВС в секторе обороны Чунцина и Чэнду, включали авиабазы Байшии , Фэнхуаншань , Гуанъянба , Ляншань , Шуанлю , Суйнин, Тайпинсы, Вэньцзян и Синьцзинь и другие. [7] С 1939 по 1942 год вокруг Чунцина располагалось 18 основных зенитных артиллерийских батарей, не считая зенитных артиллерийских подразделений ВВС, специально выделенных для обороны авиабаз.
Когда китайское правительство и военные силы отступили и вступили в бой с японскими наступательными операциями на новой линии фронта в начале 1938 года в Ухане , Тайэрчжуане , Гуандуне и других основных боевых линиях, ВВС Императорской армии Японии начали преследовать глубокий тыл разведывательными ударами по предполагаемой национальной крепости Чунцин, в то время как ВВС Императорского флота Японии наносили сильные удары по главному фронту битвы временной военной столицы Ухань. Разведывательные удары по Чунцину начались 18 февраля 1938 года и продолжались спорадически с относительно низкой интенсивностью до начала «Операции 100» 3 мая 1939 года, когда авиабазы недавно захваченных территорий, в частности в провинции Хубэй , включая Ухань, позволили японцам создать авиабазы и логистику для проведения устойчивой кампании широкомасштабных скоординированных совместных ударных операций с подразделениями тяжелых бомбардировщиков Императорского флота Японии . [10] Появление в 1940 году истребителя Mitsubishi A6M Zero , самого передового истребителя того времени, обеспечило Японии практически полное господство в воздухе . [11] Поддержка США Китая началась всерьез в 1941 году после японского вторжения во Французский Индокитай , с нефтяного и стального эмбарго против Японии и, как следствие, японского налета на Перл-Харбор ; Начиная с 1942 года, бочки с 100-октановым авиабензином начали все чаще поступать в Китай через воздушный маршрут через Гималаи, известный как « Горб » — в основном предназначавшийся для операций ВВС США (USAAF), — и китайские ВВС были снабжены новыми истребителями American Republic P-43 Lancer , которые в теории, с их очень быстрыми высотными характеристиками и хорошей огневой мощью из четырех пулеметов M2 Browning калибра 50 кал (12,7 мм) , были вполне необходимым усовершенствованием для китайских ВВС, чтобы эффективно отбивать удары японских налетчиков, но было доказано, что они крайне ненадежны и, возможно, убили больше собственных пилотов, чем вражеских, включая опытного летчика и командира 4-й групповой эскадрильи майора Чжэна Шаоюя, чей P-43 загорелся во время перегоночного полета обратно к месту боевых действий в Китае и погиб в последовавшей катастрофе. [12] [13]
Большинство японских авианалетов на Чунцин и другие цели вокруг Сычуани осуществлялись эскадрильями среднетяжелых бомбардировщиков, состоявших из самолетов Mitsubishi G3M IJNAF, известных под кодовым названием союзников «Нелл» и Mitsubishi Ki-21 IJAAF «Салли»; другие самолеты включали Fiat BR.20 Cicognas («Рут»), Kawasaki Ki-48 «Лили» и Nakajima B5N «Кейт». До отправки отборных подразделений японской морской авиации в Китай для участия в войне на Тихом океане в середине-конце 1941 года новый преемник бомбардировщика G3M — Mitsubishi G4M «Betty» и пикирующий бомбардировщик Aichi D3A — прошли боевые испытания при бомбардировке Чунцина, за которыми последовали более новые модели, такие как Mitsubishi Ki-67 «Peggy», Nakajima Ki-49 «Helen» и Yokosuka P1Y «Frances» (преемник G4M), которые были развернуты в последующие годы по мере продолжения бомбардировок Чунцина.
В первые два дня бомбардировочной кампании «Операция 100» ( 100号作战) 54 и 27 японских бомбардировщиков совершили налет на Чунцин 3 и 4 мая 1939 года соответственно, сбросив примерно 3:2 фугасные «наземные бомбы» Type 98/25 (98 сброшено в первый день) и зажигательные бомбы Type 98/7 (68 сброшено в первый день). В первом налете погибло почти 700 жителей и еще 350 получили ранения. Майор Дэн Миндэ возглавил 22-ю истребительную эскадрилью (из 4-й истребительной группы) истребителей Поликарпова против бомбардировщиков 3 мая, сбив семь бомбардировщиков, но потеряв двух пилотов, включая своего заместителя командира, ветерана Чжан Миншэна. Чжан пытался спасти свой поврежденный самолет, но он был охвачен огнем, и, выпрыгивая с парашютом в безопасное место, он получил серьезные ожоги; Затем на него напали местные жители, приняв его за японского летчика, когда он лежал на земле и едва мог пробормотать хоть слово, чтобы опознать себя. Его спасли четыре часа спустя, и на следующий день он скончался в госпитале от полученных ранений.
Предрассветная атака 4 мая привела к гораздо большему числу жертв: более трех тысяч погибших, около 2000 раненых и около 200 000 бездомных. Хотя силы нападавших были меньше и сбросили меньше бомб, перехват бомбардировщиков китайскими ВВС, чьи авиабазы в районе Чунцина еще не были готовы к ночным операциям, не состоялся.
Два месяца спустя, после десятков тысяч смертей, в ответ на бомбардировку США наложили эмбарго на экспорт деталей самолетов в Японию, тем самым введя свои первые экономические санкции против этой страны. [14]
Японцы начали проводить больше ночных бомбардировок Чунцина летом 1939 года, пытаясь уменьшить конфронтацию и потери от обороняющихся китайских истребителей ВВС; однако китайские летчики начали проводить ночные перехваты над Чунцином с некоторым успехом в сбивании ночных бомбардировщиков, используя тактику истребителей «одинокий волк», ранее примененную во время битвы за Нанкин двумя годами ранее (и похожую на тактику Wilde Sau , которую Люфтваффе применит несколько лет спустя). Перехваты включали координацию с серией ручных наземных прожекторов, освещающих и отслеживающих приближающиеся бомбардировщики, которые затем могут быть обнаружены и нацелены на них одиноким летчиком-истребителем; истребительный ас Лю Чжэшэн сбил бомбардировщик ночью 3 августа 1939 года, управляя «одиноким волком» на И-15бис во время такой ночной миссии по перехвату над Чунцином, среди нескольких других побед, которые он одержал, сражаясь за оборону Чунцина. Следующей ночью капитан Сен Зелиу также сбил бомбардировщик, управляя самолетом И-15бис.
«Японские бомбардировщики появлялись над Чунцином в лунные ночи, когда они могли легко видеть основные ориентиры... время от времени по команде командира своего строя все бомбардировщики открывали заградительный огонь в направлении наиболее вероятной атаки истребителей. Представление было эффективным. Это было похоже на гигантскую огненную метлу, метущую звездное небо».
— К. Коккинаки , советский летчик, наблюдающий зрелище ночных авианалетов на Чунцин в 1939 году
Монахи храма Циюнь внесли большой вклад в спасение и сохранение жизней жителей во время пятидесятилетних бомбардировок Чунцина.
К середине 1940 года бомбардировщики IJNAF G3M Model 21, которые составляли основную авиацию кампании ковровых бомбардировок против Чунцина и Чэнду, стали в основном использоваться для ночных бомбардировок, в то время как дневные налеты заменялись новыми и улучшенными Model 22/23 G3M, оснащенными двигателями Kinsei 51 с более высоким октановым числом и наддувом , увеличивающими мощность каждого из двухмоторных бомбардировщиков на 500 лошадиных сил и значительно облегчающими стратегию шнелльбомберов , которая была выше общего устаревания обороняющихся китайских истребителей, которые теперь с трудом набирали скорость и высоту, чтобы сделать хотя бы один лобовой проход против высокоскоростных/высотных бомбардировщиков IJNAF, и еще более уязвимыми для массированного огня этих тяжелых бомбардировочных формирований. [15]
Также к середине 1940 года японцы применили новую тактику для отражения атак обороняющихся китайских истребителей; китайская система раннего предупреждения о воздушных налетах предупреждала китайские истребительные эскадрильи о необходимости поднять свои истребители в воздух в направлении приближающихся японских бомбардировочных формирований (в идеале с достаточным временем для набора достаточной высоты перед налетом); однако за ними следили быстрые разведывательно-ударные самолеты IJNAF C5M (обозначение IJAAF Ki-15 ) на больших высотах, которые передавали по радио указания бомбардировщикам выйти из зоны досягаемости, пока китайские истребители поднимались навстречу бомбардировщикам; как только у китайских истребителей заканчивалось топливо и они возвращались на базу, разведчики перенаправляли бомбардировщики для атаки китайских истребителей, дозаправлявшихся на земле. [16] Хотя китайцы вскоре взломали код, используемый экипажами C5M для передачи сообщений соединениям бомбардировщиков, некоторые из контрмер, использованных китайскими пилотами, заключались в запуске пары И-16, которые были почти достаточно быстры, чтобы перехватить преследующий C5M, но достаточно быстры, чтобы заставить разведчиков уйти, в то время как вторая группа истребителей была запущена против возвращающихся японских бомбардировщиков, когда первая группа китайских перехватчиков вернулась, чтобы рассредоточиться на небольших вспомогательных авиабазах для дозаправки, хотя успешные перехваты бомбардировщиков IJNAF все еще были ограничены, поскольку Поликарповы боролись, в частности, с новыми бомбардировщиками Model 22/23 G3M. [17]
C5M и три G3M были сбиты над восточным Чунцином 20 мая 1940 года 24-й истребительной эскадрильей, 4-й истребительной эскадрильей, оснащенной немногими (всего 10) истребителями И-16 Тип 17 с 20-мм пушками ШВАК и более мощными двигателями М-25В , которые были в распоряжении китайских ВВС; к сожалению, два из И-16 Тип 17 были выведены из строя после боя, будучи подбитыми оборонительным огнем японских рейдеров и совершив вынужденную посадку. [17]
Японские воздушные налеты на Чунцин становились все более интенсивными и разрушительными, поскольку «объединенные ударные силы авиации» императорской армии Японии и бомбардировочных соединений флота стали включать свыше 150–200 бомбардировщиков за налет под новым кодовым названием «Операция 101» ( 101号作战), а массированный оборонительный пулеметный и пушечный огонь бомбардировочных соединений был очень эффективен против медленных китайских истребителей, еще более ослабленных сжиганием низкосортного топлива, большая часть которого поступала через Французский Индокитай и перерабатывалась на месте; местная нефть поступала через нефтяные скважины Юймэнь Лаоцзюньмяо в провинции Ганьсу , начиная с лета 1939 года, которые производили 90% отечественного бензина (250 000 тонн) для Китая в те военные годы.
Японцы предупредили иностранные делегации в Чунцине, чтобы они избегали ударов в качестве сопутствующего ущерба в ходе массированных атак, переместившись в заранее определенные «безопасные районы», которые будут освобождены от бомбардировок; большой нацистский флаг был вывешен на крыше немецкого посольства в Чунцине, но оно все равно пострадало от японского авианалета. [18] [19]
После поражения Франции от Германии в июне 1940 года французское правительство Виши подчинилось требованиям Японии, разрешив японским войскам проводить трансграничные рейды в провинцию Юньнань и разместив японские армейские авиачасти на трех авиабазах во Французском Индокитае (ныне Вьетнам ), включая Лонгшон .
10, 12 и 16 июня 1940 года японцы совершили налет на Чунцин с 129, 154 и 114 бомбардировщиками в эти дни соответственно, в то время как китайские эскадрильи истребителей И-15 и И-16 участвовали в этих атаках, сбив 13 из налетчиков, возможно, что еще важнее, заставив бомбардировщики промахнуться по своим целям, хотя эти нарушенные полеты бомбардировщиков могли уклониться от китайских истребителей от их основных целей и отклониться, чтобы сбросить бомбы на второстепенные цели, включая другие крупные населенные пункты и промышленные районы, такие как Цзылюцзин и Лусянь . Китайцам был нанесен серьезный удар несколько недель спустя, в июле 1940 года, когда британцы уступили японскому дипломатическому давлению и закрыли Бирманскую дорогу , которая была основной жизненно важной артерией Китая для материалов и топлива, необходимых для обороны Чунцина и Чэнду. [20]
11 августа 1940 года командир 4-й парашютной группы майор Чжэн Шаоюй лично отобрал команду из пяти лучших летчиков-истребителей, включая летчика-аса капитана Лю Чжэшэна и будущего аса лейтенанта Гао Юсиня, для проведения эксперимента по использованию нового оружия с целью рассеивания и нанесения ударов по крупным строям японских бомбардировщиков: многозарядных авиабомб, разработанных инструктором боевых полетов Янь Лэем из Центральной академии ВВС на авиабазе Уцзяба . В 13:56 того дня 90 бомбардировщиков G3M появились двумя волнами, и группа майора Чжэна, проделав достаточную подготовку, маневрировала высоко и выше приближающегося строя бомбардировщиков с точностью полета, в то время как японские летчики наблюдали за необычными движениями китайских истребителей, которые вскоре сбросили подрывные устройства в воздухе, которые спускались на парашютах и детонировали всего в нескольких сотнях метров перед ведущими бомбардировщиками, что привело к распаду строя бомбардировщиков, за которым последовали яростные атаки китайских летчиков-истребителей, насколько это было возможно, учитывая крайне сложные характеристики и огневую мощь их «Поликарпов», заявив, что было сбито пять (подтверждено два крушения) и повреждено множество других; восемь китайских истребителей получили различные степени повреждений, в то время как обломки японских бомбардировщиков были найдены в Шичусяне и Шуанцине, а трое из семи членов экипажа одного из бомбардировщиков были найдены живыми и взятыми в плен.
Современные новые японские истребители Mitsubishi A6M Zero впервые были задействованы в бою во время бомбардировок Чунцина и Чэнду и получили свое первое боевое крещение в воздушном бою 13 сентября 1940 года; 13 Zero из 12-го Кокутая под командованием лейтенанта Сабуро Синдо , сопровождавших 27 бомбардировщиков G3M в рейде на Чунцин, были отправлены против 34 китайских истребителей: включая Поликарповские И-15бис (под командованием майора Луи Им-цюня из 28-й эскадрильи) и И-16 (под командованием капитана Ян Мэнцзина из 24-й эскадрильи) и другие истребители Поликарпова из 4-й эскадрильи майора Чжэн Шаоюя. Бой длился около получаса, к этому моменту у китайцев осталось мало топлива, и им пришлось прерваться; с некоторой удачей, избежав дальнейшего контакта с гораздо более быстрыми Зеро. Многие из Поликарповых были повреждены или сбиты (пилоты Зеро заявили о 27 сбитых Поликарповых), десять пилотов погибли, а восемь были ранены, майор Чжэн Шаоюй и лейтенант Гао Юсинь сумели отогнать Зеро от хвостов других китайских истребителей, причем лейтенант Гао приблизился на 50 метров (160 футов) к одному и заявил о сбитом Зеро, но на самом деле только четыре Зеро получили некоторые повреждения, и все 13 благополучно вернулись на базу в Ухане. [21] [22]
Поскольку и без того отчаянная ситуация стала неоспоримой из-за бедствия новых истребителей Zero, [24] [22] высшее командование китайских ВВС выпустило бюллетень по всем направлениям , чтобы избегать боевых столкновений с новыми истребителями превосходства в воздухе; однако китайские истребители продолжали с фаталистическим мужеством противостоять Zero во многих случаях, включая еще один крупномасштабный воздушный бой над Чэнду 14 марта 1941 года, в котором японские истребители Zero применили новую тактику, чтобы избежать почти смертельных ошибок из опыта воздушного боя 13 сентября 1940 года; интенсивный воздушный бой над Чэнду стал еще одним разрушительно темным днем в трагических главах китайских ВВС в войне, поскольку восемь пилотов погибли, включая лучших летчиков-истребителей майора Джона Хуан Синжуя и капитана Цэнь Зелю , а также молодого второго лейтенанта Линь Хэна (младшего брата известного архитектора Филлис Линь Хуэйинь ). [25] [26]
В ответ на японское вторжение во Французский Индокитай Японская империя, наконец, столкнулась с эмбарго США на поставки металлолома и нефти в Японию , а также с замораживанием японских активов летом 1941 года. [27]
5 июня 1941 года, в разгар возросшей жестокости новой операции 102 по бомбардировке города, направленной на то, чтобы заставить китайцев капитулировать в их войне сопротивления, японцы совершили более 20 вылетов, бомбя город в течение трех часов. Около 4000 жителей, которые прятались в туннеле, задохнулись . [ 28] С началом полномасштабной войны между Советским Союзом и нацистской Германией 22 июня 1941 года, и с генералиссимусом Чан Кайши, искавшим возросшей поддержки от американцев через Закон о ленд-лизе, действие которого было распространено на Китай 6 мая 1941 года, все новые истребители, произведенные Советами, теперь направлялись на фронты против нацистской Германии. [29]
11 августа 1941 года, в последнем зафиксированном воздушном бою между истребителями китайских ВВС и истребителями Zero ВВС Японии перед тем, как все действующие эскадрильи Zero были выведены из Китая в рамках подготовки к операции Z (нападение на Перл-Харбор), будущие японские летчики-истребители Гитаро Миядзаки и Сабуро Сакаи входили в состав эскорта бомбардировочной атаки и истребительной атаки китайских авиабаз между Чунцином и Чэнду в рамках операции 102 и столкнулись с китайскими истребителями I-153 и I-16 на авиабазе Вэньцзян; сбивая всех, кто успел взлететь, или обстреливая тех, кто все еще рулил по взлетно-посадочным полосам, Сабуро Сакаи описал, как пять Зеро затем изо всех сил пытались сбить последнего противника, все еще находившегося в воздухе, который «был абсолютным мастером», поскольку он «крутился, кружился, делал петли и разворачивался, выполняя, казалось бы, невозможные маневры... как призрак», но самому Сакаи удалось в конце концов сбить пилота-бипланиста, когда он был вынужден медленно вращаться в наборе высоты, пытаясь пролететь над вершиной холма к западу от Чэнду. Брюхо китайского истребителя внезапно оказалось прямо в прицеле Зеро Сакая, который выпустил пушечные снаряды, которые «прорвали половицы биплана», отправив его вниз в широком штопоре и взорвавшись, когда он ударился о склон холма. [26] В этом бою погибли четыре китайских летчика, включая лейтенанта Хуан Жунфа, чья невеста, г-жа Ян Цюаньфан, взяла пистолет и застрелилась у мемориала ему и другим мученикам 16 августа; в связи с этими особыми обстоятельствами останки г-жи Ян и лейтенанта Хуан были похоронены вместе в Мемориальном парке мучеников ВВС Чунцин Наньшань.
30 августа 1941 года генерал-лейтенант Сабуро Эндо, командующий 3-м сентаем Императорской армии Японии , уже получив разведывательные донесения о предстоящей военной конференции в Чунцине, проводимой генералиссимусом Чан Кайши, и точном месте ее проведения, возглавил массированный удар из Уханя, в котором участвовало 205 бомбардировщиков-штурмовиков, причем сам Сабуро Эндо лично возглавил атаку на виллу Юньсю (в частности, на башню Юньсю ); Сначала он совершил заход на бомбометание на малой высоте для точности, но ему серьезно помешали интенсивные очереди зенитного огня, которые, по его словам, «несколько раз подбрасывали меня в воздух», а затем ему пришлось увеличить высоту до 5500 метров, чтобы вместо этого совершить заход на бомбометание, убив двух охранников к западу от башни Юньсю, но не убив генералиссимуса, который записал в своем дневнике, как он чувствовал сильнейшие потрясения от бомбардировки и страдания людей, которые испытывали эти мучения не только днем и ночью, но и на протяжении более четырех лет.
После нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года Соединенные Штаты объявили войну Японии , и президент Рузвельт стремился немедленно контратаковать для унижения Перл-Харбора; в срочном порядке, чтобы пополнить запасы Китая для новых совместных усилий Китая и США в войне против Японии, генерал Джозеф Стилвелл был отправлен к генералиссимусу Чан Кайши на совершенно секретное соглашение о передаче североамериканского вспомогательного оборудования бомбардировщиков B-25 Mitchell, радионавигационных средств самонаведения и 100-октанового авиационного бензина в Китай для поддержки планирования того, что должно было стать рейдом Дулиттла против японских островов. Крайне необходимый высокооктановый авиационный бензин и новое оборудование в Китае для возобновления военных действий против Японской империи теперь все чаще перевозились по опасному гималайскому воздушному маршруту, известному как « Горб ». [30] [31] Поскольку внимание Японии переключилось на Тихоокеанскую кампанию , и большая часть японских средств воздушного боя и опытного персонала была перенаправлена на поддержку войны на Тихом океане, наступательная кампания против Чунцина и Чэнду была значительно сокращена; тем не менее, современные самолеты-перехватчики, обладающие гораздо большей скоростью и огневой мощью, поддерживаемые наземным радиолокационным оборудованием, и новая подготовка летного состава при поддержке США и союзников позволили китайским ВВС занять гораздо лучшую позицию для сопротивления к августу 1943 года. Последний зарегистрированный воздушный налет кампании состоялся 19 декабря 1944 года. [ необходима цитата ]
Три тысячи тонн бомб были сброшены на город с 1939 по 1942 год. [28] По словам фотографа Карла Миданса , бомбардировки весной 1941 года были в то время «самым разрушительным обстрелом, когда-либо произведенным по городу», [32] хотя террористические бомбардировки быстро росли во время Второй мировой войны: для сравнения, 2300 тонн бомб были сброшены бомбардировщиками союзников на Берлин за одну ночь во время битвы за Берлин . [33] Всего на Чунцин было совершено 268 воздушных налетов. [ необходима цитата ]
В марте 2006 года 40 китайцев, которые были ранены или потеряли членов семьи во время бомбардировок, подали в суд на японское правительство, требуя 10 000 000 иен (628 973 юаня) каждому, и попросили извинений. «Подавая иск, мы хотим, чтобы японский народ узнал о бомбардировках Чунцина», — сказала жертва. [34] В 2006 году 188 выживших после бомбардировок Чунцина подали групповой иск в японские суды, требуя компенсации и извинений. В 2015 году Высокий суд Токио оставил в силе решение нижестоящих судов, признав причиненный ущерб, но отказав истцам в праве на компенсацию.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )бипланы И-15бис и монопланы И-16 были, вероятно, самыми многочисленными боевыми самолетами в Китае до Перл-Харбора и открытой американской интервенции.
... советский вклад в националистов, особенно в области авиации... казался значительно большим, пока не прибыла 14-я воздушная армия США. В США мы растем, думая, что «Летающие тигры» выиграли войну...
началась Вторая мировая война? Shanghai 1937: Where World War II Began отвечает на этот вопрос способом, который покажется большинству зрителей удивительным. Американцы могут сказать 7 декабря 1941 года... День, когда японский императорский флот атаковал американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе, Гавайи. Для европейцев это было 1 сентября 1939 года... Когда нацистская Германия вторглась в Польшу. Но в Китае люди назовут вам другую дату. 13 августа 1937 года.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )инцидент подготовил почву для Второй китайско-японской (войны), которая должна была разразиться пять лет спустя. Он включал первое длительное использование авианосцев во время континентального конфликта и продемонстрировал их полезность в поддержке экспедиционных сил на берегу — что оказалось ключевым во время более масштабной Тихоокеанской войны десятилетие спустя. Он также стал одним из крупнейших воздушных конфликтов со времен Великой войны... Особое беспокойство у японцев во время конфликта вызывали плохие характеристики их истребительной авиации. Роберту Шорту удалось напасть на полдюжины бомбардировщиков B1M и нанести им тяжелый удар...
ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИФИКАЦИЯМ ИСТРЕБИТЕЛЯ A6M1-A6M2 ZERO: 19 мая 1937 года IJN опубликовал запрос на новый истребитель, определяющий технические характеристики; вооружение из двух 7,7-миллиметровых пулеметов и двух 20-миллиметровых пушек, а также две 60-килограммовые (132-фунтовые) бомбы; и современное радиооборудование. Технические характеристики были повышены в октябре в свете опыта, полученного в боях в Китае в том году. Технические характеристики были настолько агрессивными, что многие думали, что японские авиапроизводители не смогут их выполнить... Эксплуатационные испытания проводились в течение первой половины 1940 года, что привело к боевым испытаниям в Китае и началу производства.
и у армии, у ВМС не было истребителя с достаточной дальностью полета, чтобы сопровождать бомбардировщики на всем пути к целям; G3M были бы открыты для китайских перехватчиков. План бомбардировки городов западного Китая с целью их подчинения летом получил название «Операция 100»... 13-й Ку вступил в бой с парой налетов 3 и 4 мая 1939 года... налеты были направлены на то, чтобы положить конец Китайскому инциденту, терроризируя население новой столицы. На следующий день бомбардировщики вернулись в сумерках, чтобы избежать китайских истребителей, и обрушили еще один ливень огня на Чунцин...
От битвы при Чунцине до атаки на Перл-Харбор
С мая 1939 года по август 1941 года был период, когда японские бомбардировки были наиболее интенсивными, и жители Чунцина пострадали больше всего. В результате непрерывных и беспорядочных бомбардировок японскими военными в разной степени были разрушены 4889 зданий, включая британские, французские и другие иностранные посольства и учреждения в Китае. Даже немецкое посольство, вывесившее нацистский флаг, не пощадило.
тот самый день, когда был подписан законопроект, Великобритания и Греция (тогда находившаяся в состоянии войны с Италией) были объявлены имеющими право на помощь по ленд-лизу. Товары начали перемещаться почти сразу. Китай, отчаянно сражавшийся с Японией, был объявлен имеющим право на помощь 6 мая, а Норвегия — 4 июня 1941 г. СССР, атакованный Германией 22 июня 1941 г., был объявлен имеющим право на помощь по ленд-лизу 7 ноября 1941 г.