stringtranslate.com

Бомбардировщик

Самолет ВВС США B-52 пролетает над Техасом.

Бомбардировщик — военный боевой самолет , который использует оружие класса «воздух-земля» для сброса бомб , запуска торпед или запуска крылатых ракет воздушного базирования . Бомбы впервые были сброшены с самолета во время итало-турецкой войны , а первые крупные развертывания произошли в Первую мировую войну и Вторую мировую войну всеми основными военно-воздушными силами, нанося ущерб городам, поселкам и сельским районам. Первыми бомбардировщиками в истории были итальянский Caproni Ca 30 и британский Bristol TB8 , оба 1913 года выпуска. Некоторые бомбардировщики были украшены носовым искусством или победными отметками .

Существует две основные классификации бомбардировщиков: стратегические и тактические. Стратегические бомбардировки осуществляются тяжелыми бомбардировщиками, в первую очередь предназначенными для дальних бомбардировок стратегических целей с целью снижения способности противника вести войну путем ограничения доступа к ресурсам путем разрушения инфраструктуры, сокращения промышленного производства или нанесения массовых жертв гражданскому населению в такой степени, которая считается вынужденной капитуляцией. Тактические бомбардировки направлены на противодействие военной активности противника и поддержку наступательных операций и обычно назначаются для небольших самолетов, действующих на более коротких дистанциях, как правило, вблизи войск на земле или против вражеского судоходства.

Во время Второй мировой войны, когда мощность двигателя была основным ограничением, в сочетании с желанием точности и другими эксплуатационными факторами, конструкции бомбардировщиков, как правило, подгонялись под конкретные роли. Однако в начале холодной войны бомбардировщики были единственным средством доставки ядерного оружия к вражеским целям и выполняли роль сдерживания . С появлением управляемых ракет класса «воздух-воздух» бомбардировщикам нужно было избегать перехвата. Высокоскоростной и высотный полет стал средством уклонения от обнаружения и атаки. С появлением МБР роль бомбардировщика была сведена к более тактической направленности в ролях непосредственной авиационной поддержки и акценту на технологии малозаметности для стратегических бомбардировщиков.

Классификация

Стратегический

Стратегический бомбардировщик Ту-160 ВВС России.

Стратегическая бомбардировка осуществляется тяжелыми бомбардировщиками , в первую очередь предназначенными для дальних бомбардировок стратегических целей, таких как базы снабжения, мосты, заводы, верфи и сами города, чтобы уменьшить способность противника вести войну, ограничивая доступ к ресурсам путем парализуя инфраструктуру или сокращая промышленное производство. Текущие примеры включают стратегические ядерные бомбардировщики: B-2 Spirit , B-52 Stratofortress , Tupolev Tu-95 'Bear' , Tupolev Tu-22M 'Backfire' и Tupolev Tu-160 "Blackjack" ; исторически примечательными примерами являются: Gotha G.IV , Avro Lancaster , Heinkel He 111 , Junkers Ju 88 , Boeing B-17 Flying Fortress , Consolidated B-24 Liberator , Boeing B-29 Superfortress и Tupolev Tu-16 'Badger'.

Тактический

Тактическая бомбардировка , направленная на противодействие военной активности противника и поддержку наступательных операций, обычно назначается меньшим самолетам, действующим на более коротких дистанциях, как правило, вблизи войск на земле или против вражеского судоходства. Эту роль выполняет класс тактических бомбардировщиков, который пересекается и смешивается с различными другими категориями самолетов: легкими бомбардировщиками , средними бомбардировщиками , пикирующими бомбардировщиками , интердикторами , истребителями-бомбардировщиками , штурмовиками , многоцелевыми боевыми самолетами и другими.

История

Первое применение авиабомбы (на самом деле четыре ручные гранаты, специально изготовленные итальянским военно-морским арсеналом) было осуществлено итальянским вторым лейтенантом Джулио Гавотти [1] 1 ноября 1911 года во время итало-турецкой войны в Ливии – хотя его самолет не был предназначен для бомбардировки, и его импровизированные атаки на османские позиции имели небольшой эффект. Эти стальные сферы, наполненные пикриновой кислотой, получили прозвище «балерины» из-за развевающихся тканевых лент, прикрепленных к ним. [2]

Ранние бомбардировщики

Британский Handley Page тип O , 1918 г.

16 октября 1912 года болгарский наблюдатель Продан Таракчиев сбросил две из этих бомб на турецкую железнодорожную станцию ​​Карагач (недалеко от осажденного Эдирне ) с самолета Albatros F.2, пилотируемого Радулом Милковым, во время Первой Балканской войны . [3] [4] Это считается первым использованием самолета в качестве бомбардировщика. [3] [5]

Первыми самолетами тяжелее воздуха, специально разработанными для бомбардировки, были итальянский Caproni Ca 30 и британский Bristol TB8 , оба 1913 года. [6] Bristol TB8 был ранним британским одномоторным бипланом , построенным Bristol Aeroplane Company . Они были оснащены призматическим бомбовым прицелом в передней кабине и цилиндрическим бомбодержателем в нижней передней части фюзеляжа, способным нести двенадцать 10-фунтовых (4,5 кг) бомб, которые можно было сбрасывать по отдельности или залпом по мере необходимости. [7]

Самолет был приобретен для использования Королевской военно-морской авиацией и Королевским летным корпусом (RFC), и три TB8, которые демонстрировались в Париже в декабре 1913 года, оснащенные бомбовым оборудованием, были отправлены во Францию ​​после начала войны. Под командованием Чарльза Рамни Сэмсона 25 ноября 1914 года была проведена бомбардировка немецких артиллерийских батарей в Мидделькерке , Бельгия. [8] [9]

Дирижабль, или воздушный корабль, был разработан в начале 20-го века. Ранние дирижабли были склонны к катастрофам, но постепенно дирижабли становились более надежными, с более жесткой конструкцией и более прочной обшивкой. До начала войны цеппелины , более крупная и более обтекаемая форма дирижабля, разработанная немецким графом Фердинандом фон Цеппелином , были оснащены для перевозки бомб для атаки целей на большом расстоянии. Это были первые стратегические бомбардировщики дальнего действия. Хотя немецкие воздушные силы были сильны, в общей сложности 123 дирижабля к концу войны, они были уязвимы для атак и отказов двигателей, а также проблем с навигацией. Немецкие дирижабли нанесли небольшой ущерб во всех 51 налете, 557 британцев погибли и 1358 получили ранения. Немецкий флот потерял 53 из своих 73 дирижаблей, а немецкая армия потеряла 26 из своих 50 кораблей. [10]

Caproni Ca 30 был построен Джанни Капрони в Италии . Это был двухбалочный биплан с тремя роторными двигателями Gnome мощностью 67 кВт (80 л. с.) , совершивший первый полет в октябре 1914 года . Испытательные полеты показали, что мощности недостаточно, а компоновка двигателя неработоспособна, и Капрони вскоре принял более традиционный подход, установив три Fiat A.10 мощностью 81 кВт (110 л. с.) . Улучшенная конструкция была куплена итальянской армией и поставлялась в больших количествах с августа 1915 года .

Хотя самолеты Avro 504 в основном использовались в качестве учебных , в начале Первой мировой войны они также недолгое время применялись Королевской военно-морской авиацией (RNAS) в качестве бомбардировщиков, когда совершали налеты на немецкие авиабазы. [11]

Стратегические бомбардировки

Бомбардировочные налеты и операции по пресечению в основном проводились французскими и британскими войсками во время войны, поскольку немецкая авиация была вынуждена сосредоточить свои ресурсы на оборонительной стратегии. Примечательно, что бомбардировки были частью британского наступления в битве при Нев-Шапель в 1915 году, когда эскадрильи Королевского летного корпуса атаковали немецкие железнодорожные станции в попытке помешать материально-техническому снабжению немецкой армии . Ранние импровизированные попытки бомбардировок, характерные для начала войны, постепенно уступили место более организованному и систематическому подходу к стратегическим и тактическим бомбардировкам, пионером которого были различные стратеги авиации Антанты , особенно майор Хью Тренчард ; он был первым, кто выступал за то, чтобы были «... постоянные [стратегические бомбардировки] с целью прерывания железнодорожных коммуникаций противника ... в сочетании с основными операциями союзных армий». [6]

Когда началась война, бомбардировка была очень грубой (ручные бомбы сбрасывались за борт), однако к концу войны строились дальние бомбардировщики, оснащенные сложными механическими вычислителями бомбардировки, предназначенные для перевозки больших грузов для уничтожения промышленных объектов противника. Наиболее важными бомбардировщиками, использовавшимися в Первой мировой войне, были французский Breguet 14 , британский de Havilland DH-4 , немецкий Albatros C.III и русский Sikorsky Ilya Muromets . Русский Sikorsky Ilya Muromets был первым четырехмоторным бомбардировщиком, которым оснастили специализированное стратегическое бомбардировочное подразделение во время Первой мировой войны . Этот тяжелый бомбардировщик не имел себе равных на ранних этапах войны, поскольку у Центральных держав до гораздо более позднего времени не было сопоставимых самолетов.

Дальние бомбардировки проводились ночью многомоторными бипланами , такими как Gotha G.IV (чье название было синонимом всех многомоторных немецких бомбардировщиков), а позднее Handley Page Type O ; большая часть бомбардировок производилась одномоторными бипланами с одним или двумя членами экипажа, летавшими на короткие расстояния для атаки на вражеские линии и непосредственные тылы. Поскольку эффективность бомбардировщика зависела от веса и точности его бомбовой нагрузки, начиная с Первой мировой войны разрабатывались все более крупные бомбардировщики, при этом значительные средства тратились на разработку подходящих бомбовых прицелов.

Тяжелый бомбардировщик B-17 Flying Fortress ВВС США времен Второй мировой войны

Вторая мировая война

Учитывая, что мощность двигателя была главным ограничением, а также стремление к точности и другие эксплуатационные факторы, конструкции бомбардировщиков, как правило, подгонялись под конкретные задачи. К началу войны это включало:

Бомбардировщики этой эпохи не предназначались для атаки других самолетов, хотя большинство из них были оснащены оборонительным оружием. Вторая мировая война ознаменовалась началом широкого использования высокоскоростных бомбардировщиков, которые начали минимизировать оборонительное вооружение, чтобы достичь более высокой скорости. Некоторые меньшие конструкции были использованы в качестве основы для ночных истребителей . Ряд истребителей, таких как Hawker Hurricane , использовались в качестве штурмовиков, заменяя более ранние обычные легкие бомбардировщики, которые оказались неспособными защищать себя, неся полезную бомбовую нагрузку.

Холодная война

Avro Vulcan Королевских ВВС

В начале Холодной войны бомбардировщики были единственным средством доставки ядерного оружия к целям противника и играли роль сдерживания . С появлением управляемых ракет класса «воздух-воздух» бомбардировщикам нужно было избегать перехвата. Высокоскоростной и высотный полет стал средством уклонения от обнаружения и атаки. Такие конструкции, как English Electric Canberra, могли летать быстрее или выше современных истребителей. Когда ракеты класса «земля-воздух» стали способны поражать высоколетящие бомбардировщики, бомбардировщики летали на низких высотах, чтобы уклониться от обнаружения и перехвата радаром.

После того, как были разработаны конструкции ядерного оружия «stand off», бомбардировщикам не нужно было пролетать над целью, чтобы совершить атаку; они могли выстрелить и отвернуть, чтобы избежать взрыва. Самолеты для нанесения ядерного удара обычно были покрыты голым металлом или антибликовым белым, чтобы минимизировать поглощение теплового излучения от вспышки ядерного взрыва . Необходимость сбрасывать обычные бомбы сохранялась в конфликтах с неядерными державами, такими как война во Вьетнаме или чрезвычайное положение в Малайзии .

Развитие крупных стратегических бомбардировщиков застопорилось в конце Холодной войны из-за растущих расходов и разработки межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), которая, как считалось, имела схожую сдерживающую ценность, но была неперехватываемой. Из-за этого программа ВВС США XB-70 Valkyrie была отменена в начале 1960-х годов; более поздние самолеты B-1B Lancer и B-2 Spirit поступили на вооружение только после затяжных политических и технологических проблем. Их высокая стоимость привела к тому, что их было построено мало, и, как ожидается, разработанные в 1950-х годах B-52 останутся в эксплуатации до 2040-х годов. Аналогичным образом Советский Союз использовал самолет средней дальности Ту-22М «Backfire» в 1970-х годах, но их проект бомбардировщика со скоростью 3 Маха застопорился. Самолет Ту-160 «Блэкджек» со скоростью 2 Маха был построен лишь в небольшом количестве, в результате чего тяжелые бомбардировщики Ту-16 и Ту-95 «Медведь» 1950-х годов продолжали использоваться и в XXI веке.

Британские стратегические бомбардировочные силы в значительной степени прекратили свое существование, когда были выведены из эксплуатации бомбардировщики V ; последний из них покинул службу в 1983 году. Французская версия бомбардировщика Mirage IV была снята с вооружения в 1996 году, хотя Mirage 2000N и Rafale взяли на себя эту роль. Единственной другой страной, которая имеет стратегические бомбардировочные силы, является Китай , у которого есть несколько Xian H-6 .

Бомбардировщик-невидимка ВВС США B-2

Современная эпоха

В настоящее время только ВВС США , командование дальней авиации ВКС России и ВВС Народно-освободительной армии Китая имеют на вооружении стратегические тяжелые бомбардировщики. Другие военно-воздушные силы перешли от специализированных бомбардировщиков к многоцелевым боевым самолетам .

В настоящее время эти военно-воздушные силы разрабатывают скрытные замены для своих устаревших бомбардировщиков: ВВС США — Northrop Grumman B-21 , ВКС России — PAK DA , а ВВС НОАК — Xian H-20 . По состоянию на 2021 год ожидается, что B-21 поступит на вооружение в 2026–2027 годах. [12] B-21 будет способен барражировать вблизи целевых районов в течение длительных периодов времени. [13]

Другие применения

Время от времени военные самолеты использовались для бомбардировки ледяных заторов с ограниченным успехом в рамках усилий по их расчистке. [14] [15] [16] В 2018 году шведские ВВС сбросили бомбы на лесной пожар, погасив пламя с помощью взрывных волн. Пожары бушевали в районе, загрязненном неразорвавшимися боеприпасами , что затрудняло их тушение пожарными. [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Джонстон, Алан (10 мая 2011 г.). «Ливия 1911: Как итальянский пилот начал эру воздушной войны». BBC News . Архивировано из оригинала 13 мая 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
  2. ^ Стивенсон, Чарльз (19 декабря 2014 г.). Ящик с песком. Итало-турецкая война 1911–12 гг . Разорванный флаг. стр. 107. ISBN 978-0-9576892-2-0.
  3. ^ ab Capt Arthur H. Wagner USCG (Ret), Arthur H. Wagner, Leon E. Braxton, Ltcol Leon E. (Bill) (2012). Рождение легенды. Trafford Publishing. стр. 27. ISBN 978-1466906020. Архивировано из оригинала 2016-04-26 . Получено 2015-07-28 .{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )[ самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ "Балканские войны: сцены с линии фронта". TIME . 8 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 28 июля 2015 г.
  5. ^ И.Бориславов, Р.Кирилов: Болгарские самолеты, т. I: От Блерио до Мессершмитта . Litera Prima, София, 1996 (на болгарском языке)
  6. ^ ab Mark (июль 1995 г.). Воздушное пресечение: воздушная мощь и наземные сражения в трех американских войнах. DIANE. стр. 9–10. ISBN 978-0-7881-1966-8. Архивировано из оригинала 2016-05-01 . Получено 2015-10-29 .
  7. ^ Мейсон, Фрэнсис К (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
  8. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 204.
  9. ^ Thetford, Owen (1994). British Naval Aircraft since 1912 (Четвертое издание). Лондон: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
  10. ^ Roadman, LTC Julian A. (2013). Боевой кошмар во Второй мировой войне . Triumph Press. С. 11–12. ISBN 978-1484911846.
  11. ^ Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 . стр. 21 
  12. ^ Д'Урсо, Стефано (17 января 2021 г.). «Второй B-21 Raider находится в стадии строительства, поскольку первый приближается к выпуску в начале 2022 г.». The Aviationist . Получено 5 февраля 2021 г.
  13. ^ "Persistence in 2018 bomber". Архивировано из оригинала 2008-09-05 . Получено 2009-06-04 .
  14. ^ Смит, Стивен Х. (19 января 2018 г.). «Прошлое Йорка: Воздушные бомбардировки разрушают ледяные заторы в Саскуэханне». The York Daily Record . Получено 19 июля 2018 г.
  15. ^ Данишевски, Джон (18.05.2001). «Русские самолеты бомбят ледяной затор». Los Angeles Times . ISSN  0458-3035. Архивировано из оригинала 04.12.2015 . Получено 19.07.2018 .
  16. ^ Шридхаран, Васудеван (2016-04-19). «Российские истребители бомбят 40-километровый ледяной затор, чтобы предотвратить наводнение в Вологде». International Business Times UK . Архивировано из оригинала 2018-07-19 . Получено 2018-07-19 .
  17. ^ Мизоками, Кайл (25 июля 2018 г.). «Швеция сбросила бомбу с лазерным наведением на лесной пожар». Popular Mechanics . Получено 30.03.2021 .

Внешние ссылки

Найдите значение слова «бомбардировщик» в Викисловаре, бесплатном словаре.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Бомбардировщики» .