stringtranslate.com

Улицы и шоссе Вашингтона, округ Колумбия

Улицы и шоссе Вашингтона (округ Колумбия ) составляют основу инфраструктуры наземного транспорта в Вашингтоне (округ Колумбия) , федеральной столице Соединенных Штатов . Учитывая, что это плановый город, его улицы имеют особую планировку и схему адресации. В городе проложено 1500 миль (2400 км) дорог общего пользования, из которых 1392 мили (2240 ​​км) принадлежат и обслуживаются правительством города. [1]

План города

Факсимиле рукописи плана федеральной столицы Питера Чарльза Л'Энфана 1791 года ( Береговая и геодезическая служба США , 1887). [2]
План L'Enfant для Вашингтона, округ Колумбия , в редакции Эндрю Элликотта в 1792 году.
Отпечаток «Плана города Вашингтон на территории Колумбии» Элликотта, сделанный Таккарой и Валлансом в 1792 году, с указанием названий улиц, номеров участков, глубины реки Потома и легенд.
Вашингтон, округ Колумбия, разделен на четыре квадранта: Северо-запад , Северо-восток , Юго-восток и Юго-запад . Оси, ограничивающие квадранты, расходятся от здания Капитолия США .

Округ Колумбия был создан в качестве постоянной национальной столицы в 1790 году. В пределах округа в 1791 году была основана новая столица к востоку от существующего поселения в Джорджтауне . Оригинальная планировка улиц в новом городе Вашингтон была разработана Пьером (Питером) Шарлем Л'Энфаном . [3] [4]

Как запланированный город , Вашингтон был смоделирован в стиле барокко и включал в себя проспекты, исходящие из прямоугольников, предоставляя место для открытого пространства и ландшафтного дизайна. По запросу L'Enfant Томас Джефферсон предоставил планы таких городов, как Амстердам , Париж , Франкфурт , Карлсруэ и Милан , которые он привез из Европы в 1788 году. [5] Двенадцать расходящихся проспектов, распределение центрального пространства (первоначально L-образная) и другие детали были вдохновлены испанским королевским городом Аранхуэсом , городские планы которого были широко распространены и где был подписан договор 1779 года . [6] [7] Его проект также предусматривал обсаженную садом «большую авеню» примерно 1 милю (1,6 км) в длину и 400 футов (120 м) в ширину на территории, которая сейчас является Национальной аллеей . [8] Город Вашингтон был ограничен на севере Баундэри-стрит, ныне Флорида-авеню , у подножия откоса линии падения Атлантического побережья , на юго-востоке рекой Анакостия , на юго-западе рекой Потомак и на западе у Рок-Крик . [3] [9]

Президент Вашингтон уволил L'Enfant в марте 1792 года из-за того, что L'Enfant настаивал на микроуправлении планированием города, что привело к конфликтам с тремя комиссарами, назначенными Вашингтоном для наблюдения за строительством столицы. Эндрю Элликотту , который работал с L'Enfant при обследовании города, затем было поручено завершить планы. Хотя Элликотт внес изменения в первоначальные планы, включая изменения в некоторых схемах улиц, L'Enfant по-прежнему считается автором общего дизайна города. [10] [11] [12]

Район разделен на четыре квадранта неравной площади: северо-запад (СЗ) , северо-восток (СВ) , юго-восток (ЮВ) и юго-запад (ЮЗ) . Оси, ограничивающие квадранты, расходятся от здания Капитолия США. [13] Все названия дорог включают аббревиатуру квадранта, обозначающую их местоположение, а номера домов присваиваются на основе приблизительного количества кварталов от Капитолия. В большей части города улицы расположены в виде сетки: улицы с востока на запад названы буквами ( например , C Street SW), а улицы с севера на юг - номерами ( например , 4th Street NW).

Большинство частей оси север-юг и восточная часть оси восток-запад отмечены улицами с общим названием Кэпитол-стрит: Северная Кэпитол-стрит, Южная Кэпитол-стрит и Восточная Кэпитол-стрит. Поскольку ось проходит посередине этих улиц, адреса на каждой стороне обязательно находятся в разных квадрантах. Западная часть оси восток-запад проходит вдоль торгового центра. Два проспекта, проспект Конституции и проспект Независимости , проходят вдоль каждой стороны торгового центра. [13]

Многие диагональные улицы и проспекты Вашингтона названы в честь штатов . Некоторые из этих улиц заслуживают особого внимания, например, Пенсильвания-авеню , соединяющая Белый дом с Капитолием США, и Массачусетс-авеню , часть которой неофициально известна как Посольский ряд из-за количества иностранных посольств , расположенных вдоль улицы.

Ни в одном квадранте нет J-стрит. Причина этого в том, что до середины XIX века буквы «I» и «J» при написании были неразличимы. [14] [15] (В латинском алфавите до 16 века буквы «U» и «V» также были неразличимы при написании; на этой странице доступна дополнительная информация с подробным описанием истории латинского алфавита.) [15] та же самая идея: «I» Street часто пишется как «Eye» Street, чтобы отличить ее от буквы «L» и цифры «1», а «Q» Street часто пишется как «Que», «Cue» или "Очередь". [ нужна цитация ] Городская легенда гласила, что J Street была намеренно опущена L'Enfant из-за спора с Джоном Джеем , первым председателем Верховного суда Соединенных Штатов ; однако позже выяснилось, что это миф. [16] Джей-стрит на северо-востоке проходит через район Динвуд ; он не принадлежит к серии улиц с буквами. Ни в одном квадранте также нет улиц X, Y или Z, а большинство или все улицы A и B в районе торгового центра называются другими именами. [17]

Расширение системы названий улиц

Карта Джорджтауна 1899 года с указанием старых названий улиц.

На протяжении большей части XIX века в каждом муниципалитете федерального округа существовало собственное правительство и уличная система. С принятием Органического закона 1871 года Конгресс создал новое правительство для всего федерального округа. Этот закон объединил города Вашингтон, Джорджтаун и некорпоративную территорию, тогда известную как округ Вашингтон, в единый муниципалитет для всего округа Колумбия. [18]

На протяжении большей части XIX века застройщики земель за пределами центра города имели тенденцию строить улицы там, где им хотелось. В отчете комиссаров округа Колумбия за 1887 год, группы из трех человек, управлявшей округом, говорилось, что многие из этих улиц «не ведут в никуда и ни с чем не соединяются». Члены Комиссии заявили, что «если конфигурация и архитектура города оказывают моральное влияние на его жителей, исправление неустранимого наклона... улиц явно желательно не только по физическим причинам». [19]

В 1888 году Конгресс принял закон, требующий, чтобы в будущих районах, построенных за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун, были улицы, соответствующие генеральному плану города Вашингтон. Однако закон разрешил сохранить существующие улицы, вопреки желанию комиссаров округа Колумбия. [20]

В 1893 году Конгресс принял закон, предписывающий изменить или переместить существующие улицы, чтобы они соответствовали плану улиц округа. [21] Некоторые владельцы недвижимости были недовольны тем, что их частную собственность придется конфисковывать без компенсации, чтобы переместить улицы в соответствии с планом улиц. [20] Верховный суд согласился, отменив закон как неконституционный. [20] В 1893 году Конгресс санкционировал создание новой системы автомагистралей в округе, которая соответствовала плану улиц города Вашингтон, но оставила существующие улицы на месте. [22] Отдельный акт Конгресса в 1895 году потребовал, чтобы названия улиц в Джорджтауне были изменены, чтобы соответствовать системе названий улиц, используемой в городе Вашингтон. [23] Однако старые названия улиц были показаны на картах еще в 1899 году.

В 1901 году члены комиссии округа Колумбия утвердили новую систему наименования улиц. [24] Улицы, идущие на север и юг, по-прежнему будут нумероваться. [24] К северу от Флорида-авеню улицы, идущие на восток и запад, будут названы в честь известных американцев. [24] Улицам будут давать односложные названия в алфавитном порядке. Алфавитные имена после буквы W представляют собой двухсложные имена, начинающиеся с буквы A (например, Allison St) и заканчивающиеся на W (например, Whittier St), а затем трехсложные имена. Выбранные имена являются общими для всех квадрантов. Только в Северо-Западном квадранте был необходим «четвертый алфавит». В этом четвертом алфавите используются ботанические названия независимо от количества слогов: Аспен, Баттернат, Кедр и т. д. Северо-западная улица Вербена является последней в этой серии перед границей штата Мэриленд. [24] К югу от центра города аналогичная система будет использоваться с улицами, названными в честь известных американцев или известных географических мест. [24] В 1905 году улицы к востоку от парка Рок-Крик, к северу от Флорида-авеню и к западу от Норт-Капитол-стрит были переименованы в соответствии с единой системой наименования улиц. [25] В конечном итоге все названия улиц в округе Колумбия были приведены в соответствие с единой системой названий улиц.

Границы округа Колумбия со штатом Мэриленд обозначены Вестерн-авеню , Истерн-авеню и Саузерн-авеню .

Адресная система

Дорожный знак квартала G Street Northeast, рядом со станцией Union Station . Туристы иногда видят в этом знаке отсылку к G-Unit .

Систему адресации города лучше всего понять с точки зрения декартовой системы координат , берущей начало в Капитолии. Хотя система может показаться сложной, после ее изучения она позволяет определить не только то, где вы находитесь, но также куда и как далеко вам, возможно, придется путешествовать. Например, по адресу 633 A Street SE можно легко сделать вывод, что указанное место находится к юго-востоку от Капитолия США, в одном квартале к югу от East Capitol Street, на южной стороне A Street SE, между 6-й и 7-й улицами SE.

Другим примером является Белый дом , расположенный по адресу: 1600 Пенсильвания-авеню, северо-запад : он расположен на 16-й улице, северо-запад ( Лафайет-сквер ) и Пенсильвания-авеню, северо-запад. Это работает в обе стороны; адрес 514 по 19-й улице NW будет находиться на 19-й улице к западу от Капитолия, а поскольку E - пятая буква алфавита, адрес 514 будет находиться между улицами E и F NW. Поскольку J в схеме опущен, он не учитывается в нумерации. Таким образом, квартал 900 находится между улицами I и K, а квартал 1000 — между улицами K и L (хотя K — 11-я буква алфавита).

Для первого квартала улицы, отсчитываемого от соответствующей оси (то есть с номерами домов от 1 до 99), город размещает слово «единица» на табличке под табличкой с названием улицы и называет первый квартал единичным кварталом. . Эта практика отличается от практики большинства американских городов, где вывешивается табличка с нулем или единицей, за которой следует стрелка. Последующие блоки маркируются обычным образом как «100», «200» и т.д.

Номера адресов также соответствуют определенной стороне улицы: нечетные числа находятся справа, если смотреть в сторону возрастания цифр. Это работает по квадрантам, как показано ниже:

Основные дороги

В районе планировалась большая система автострад . Многие из них, особенно в северной половине, были отменены после восстаний на автомагистралях . (Отмененные автомагистрали показаны голубым цветом.)

Межгосударственные автомагистрали

Вашингтон, округ Колумбия, дорожная карта мегаполиса

Автомагистраль между штатами 495 , также известная как «Кольцевая дорога столицы», создает искусственную границу внутренних пригородов Вашингтона и является корнем фразы « внутри Кольцевой дороги ». [26] Почти полностью огибая Вашингтон, округ Колумбия, он пересекает крошечную часть района в самой южной точке у моста Вудро Вильсона . I-66 проходит от восточной окраины Джорджтауна , соединяется с Кольцевой дорогой и продолжается через Северную Вирджинию до I-81 . I-295 идет с юга, начиная с восточного края моста Вудро Вильсона на Кольцевой дороге и заканчивая мостами 11-й улицы , где она пересекается с I-695 (Юго-восточное шоссе), чтобы пересечь реку Анакостия и попасть в центр города. К югу от здания Капитолия США I-695 соединяется с I-395 (Юго-западное шоссе), основным пригородным маршрутом, простирающимся от Нью-Йорк-авеню до кольцевой дороги и межштатной автомагистрали 95 в Спрингфилде, штат Вирджиния . Внутренняя петля представляла собой предлагаемую сеть автострад в центре города; однако были построены только его части. Сегодня «внутренняя петля» чаще всего используется для описания внутренних полос движения 495, то есть тех, которые идут по часовой стрелке вокруг Вашингтона.

I-66 в Вашингтоне, округ Колумбия

Система мониторинга дорожного движения на основе конвергентной индексации была установлена ​​на автомагистралях Вашингтона в 2008 году .

Другие скоростные автомагистрали и бульвары

Автострада Анакостия (DC-295) продолжается в северо-восточном направлении от точки, где I-295 заканчивается на пересечении с I-695 возле мостов на 11-й улице на южной стороне реки Анакостия и соединяется с бульваром Балтимор-Вашингтон . который в конечном итоге становится шоссе Мэриленда 295 , через короткий участок шоссе Мэриленда 201 . Суитленд -Паркуэй соединяет город с юго-восточными пригородами округа Принс-Джордж, штат Мэриленд . Автострада Уайтхерст , эстакада над К-стрит в Джорджтауне, позволяет транспортному потоку US 29 обходить перегруженный Джорджтаун между Ки-Бридж и К-стрит в центре города. Скоростная автомагистраль E Street соединяет I-66 с городским районом Туманное дно и районами непосредственно к западу от Белого дома . Рок -Крик и Потомак-Паркуэй обеспечивают доступ к центру города с северной и западной окраин города.

Улицы города

Среди основных дорог города - бульвар Макартур NW , 14-я улица NW , 16-я улица NW , 18-я улица NW , 7-я улица NW , Коннектикут-авеню NW , K Street NW , H Street NW , Висконсин-авеню , M Street NW , H Street NE. , Пенсильвания-авеню , Конституция-авеню , Независимость-авеню , Массачусетс-авеню , Ю-стрит NW , Южная Дакота-авеню , северо-восток, Норт-Капитол- стрит , Южная Кэпитол-стрит , Восточная Кэпитол-стрит , Джорджия-авеню , Миннесота-авеню , Беннинг-роуд , Мартин Лютер Кинг-младший авеню , Нью-Йорк-авеню и Род-Айленд-авеню .

Хотя городские улицы обычно не имеют номеров маршрутов, американские маршруты 1 , 1 , 29 и 50 прокладываются преимущественно или полностью по наземным улицам города.

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ «Длина дороги общего пользования». Статистика автомобильных дорог, 2006 год . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 года . Проверено 14 ноября 2011 г.
  2. ^ L'Enfant, Питер Чарльз; Береговая и геодезическая служба США ; Комиссар США по общественным зданиям (1887 г.). «План города, предназначенного для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов: спроектирован согласно указанию президента Соединенных Штатов во исполнение акта Конгресса, принятого шестнадцатого июля MDCCXC, «установление постоянного места на берегу Потоумака»: [Вашингтон, округ Колумбия]». Вашингтон: Береговая и геодезическая служба США. LCCN  88694201 . Проверено 5 марта 2017 г. Факсимиле плана L'Enfant 1791 года в хранилище Отдела географии и карт Библиотеки Конгресса , Вашингтон, округ Колумбия.
  3. ^ аб Пассанно, Джозеф Р. (2004). Вашингтон через два столетия: история в картах и ​​изображениях . Нью-Йорк: The Monacelli Press, Inc., стр. 14–16, 24–27. ISBN 1-58093-091-3.
  4. ↑ Л'Энфант большую часть своей жизни, проживая в Соединенных Штатах, называл себя «Питер Чарльз Л'Энфант». Это имя он написал на своем «Плане города, предназначенного для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов…» (Вашингтон, округ Колумбия) и на других юридических документах. Однако в начале 1900-х годов посол Франции в США Жан Жюль Жюссеран популяризировал использование имени при рождении Л'Энфанта, но у него было гораздо больше имени: «Пьер Шарль Л'Энфант». (Ссылка: Боулинг, Кеннет Р. (2002). Питер Чарльз Л'Энфант: видение, честь и мужская дружба в ранней Американской республике. Университет Джорджа Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия, ISBN 978-0-9727611-0-9 ). Кодекс Соединенных Штатов в статье 40 USC  § 3309 гласит: «(a) В целом. Цели настоящей главы должны осуществляться в округе Колумбия, насколько это практически возможно, в гармонии с планом Питера Чарльза Л'Энфана. ." Служба национальных парков идентифицирует Л'Энфанта как «майора Питера Чарльза Л'Энфана, архивировано 5 апреля 2014 года в Wayback Machine » и как «майора Пьера (Питера) Шарля Л'Энфана, архивировано 28 февраля 2010 года в Wayback Machine на его сайт. 
  5. ^ «Документы Джорджа Вашингтона: Президентская серия, 8» . Проект конституционных источников (ConSource) . Проверено 16 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Сан-Антонио-Гомес, Карлос (2019). «Сходства между городским планом L'Enfant для Вашингтона, округ Колумбия, и королевским городом Аранхуэс, Испания». Журнал городского планирования и развития . 145 (2). doi : 10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000495. S2CID  116818764.
  7. ↑ Инчаусти, Аврора (11 марта 2019 г.). «Вашингтон, другой Аранхуэс». Эль Паис (Испания) . Проверено 14 февраля 2022 г.
  8. ^ «Карта 1: План L'Enfant для Вашингтона». Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 21 января 2009 года . Проверено 10 октября 2009 г.
  9. ^ "Планы L'Enfant и Макмиллана". Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 27 августа 2011 года . Проверено 27 мая 2008 г.
  10. ^ Экипаж, Харви В.; Уэбб, Уильям Бенсинг; Вулдридж, Джон (1892). Столетняя история города Вашингтон, округ Колумбия, Дейтон, Огайо : Издательство United Brethren. стр. 101–103. LCCN  06028029. OCLC  2843595 . Проверено 30 декабря 2017 г. - из Интернет-архива .
  11. ↑ Планы L'Enfant и McMillan. Архивировано 28 октября 2010 г. в Wayback Machine в «Вашингтоне, округ Колумбия, Национальный реестр туристических мест». Архивировано 10 октября 2009 г. в Wayback Machine на официальном сайте Национального банка США. Служба парков. Архивировано 26 июня 2009 г. в Wayback Machine.
  12. ↑ В Национальном архиве США хранится копия « Выгравированного плана Элликотта, наложенного на план L'Enfant, показывающего изменения, внесенные в выгравированный план под руководством президента Вашингтона ». См. страницу « Объем и содержание » в « Архивном описании » для хранения в Национальном архиве «Разных негабаритных гравюр, рисунков и плакатов проектов, связанных с Комиссией изящных искусств, составленных в 1893–1950 годах», идентификатор ARC 518229 / Местный идентификатор 66-M. ; Серия из группы записей 66: Записи Комиссии изящных искусств, 1893–1981 гг. Запись о хранении, полученная в результате поиска в архивных описаниях. Поиск в ARC - Каталог архивных исследований. Архивировано 1 мая 2017 г. в Wayback Machine с использованием поискового запроса L'Enfant. План Элликотта , 22 августа 2008 г.
  13. ^ ab «План Вашингтона, округ Колумбия». Сенат США. 30 сентября 2005 года. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 года . Проверено 14 июля 2008 г.
  14. ^ Хагнер, Александр Б. (1904). «Уличная номенклатура Вашингтон-Сити». Отчеты Исторического общества Колумбии : 240.
  15. ^ ab «Латинский алфавит | Определение, описание, история и факты | Британника» . www.britanica.com . Проверено 1 октября 2022 г.
  16. ^ «Ни в коем случае, нет Джей: старые исторические легенды гласят, что архитектор Пьер Л'Энфант исключил улицу J из своих планов относительно Вашингтона, округ Колумбия, потому что ему не нравился Джон Джей». Сноупс: проверка фактов . Snopes.com . Проверено 30 декабря 2017 г.
  17. ^ Гугл . «Местоположение улицы А к востоку от здания Верховного суда США» (Карта). Карты Гугл . Google.
  18. ^ Додд, Уолтер Фэрли (1909). Правительство округа Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия: Джон Бирн и компания, с. 4.
  19. ^ Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., с. 158.
  20. ^ abc Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., с. 159.
  21. ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. стр. 3–4. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года.
  22. ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. с. 3. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года.
  23. ^ «ГЛАВА 79. Закон об изменении названия Джорджтауна в округе Колумбия и для других целей» (PDF) . Статуты Соединенных Штатов в целом с августа 1893 года по март 1895 года . п. 679. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2011 г. . Проверено 10 июля 2011 г.
  24. ^ abcde «Улицы названы заново: комиссары исправляют номенклатуру шоссе для пригородов» . Вашингтон Пост . 15 августа 1901 г. с. 2. ПроКвест  144270485.
  25. ^ «Новые названия улиц: номенклатура участков на крайнем северо-западе» . Вашингтон Пост . 2 августа 1905 г. с. 12. ПроКвест  144591749.
  26. ↑ Том (8 марта 2012 г.). «Какова история столичной кольцевой дороги?». Призраки Вашингтона . Проверено 17 февраля 2019 г.

дальнейшее чтение