40°38′19″с.ш. 73°58′23″з.д. / 40,638528°с.ш. 73,973167°з.д. / 40,638528; -73,973167
Кенсингтон — район в центральной части боро Нью-Йорка Бруклин , расположенный к югу от Проспект-парка и кладбища Грин-Вуд . Он граничит с авеню Кони-Айленд на востоке; с парковой дорогой Форт-Гамильтон и авеню Кейтон на севере; с авеню Макдональд , дорогой Дахилл или 36-й улицей на западе; и авеню Дитмас или авеню Фостер (включая Парквилл, микрорайон, в значительной степени подпадающий под санкции Кенсингтона) на юге. [1] Кенсингтон и Парквилл граничат с подсекциями Проспект-парка Юг и Дитмас-парка Флэтбуша на востоке; с террасой Виндзор на севере; с парком Боро на западе; и с Мидвудом на юге.
Кенсингтон — преимущественно жилой район, с типами жилья, которые включают кирпичные рядные дома , отдельные односемейные викторианские дома и многоквартирные дома. Довоенные кирпичные многоквартирные дома доминируют на Ocean Parkway и Coney Island Avenue , включая многие из тех, которые работают как кооперативы . Район имеет разнообразное население с жителями многих национальностей. Главные торговые улицы — Coney Island Avenue, Church Avenue, Ditmas Avenue и McDonald Avenue. Ocean Parkway делит район пополам с востока на запад. Почтовый индекс Кенсингтона — 11218, и он обслуживается 66-м участком полиции Нью-Йорка . [2]
Земля, где сейчас находится Кенсингтон, была впервые колонизирована голландскими фермерами в семнадцатом веке в городе Флэтбуш . Он был повторно заселен британскими колонистами в 1737 году. Впервые застроенный в 1885 году после завершения строительства Оушен Парквэй , район был назван в честь места и района в Западном Лондоне на рубеже веков. [3]
Небольшая территория между 18-й и Фостер-авеню, в южной части района, содержит характерную, слегка диагональную сетку улиц и также известна как Парквилл . Район, изначально являвшийся частью города Флэтбуш, изначально назывался Гринвилл , а его земля была впервые приобретена в 1852 году Ассоциацией Фримена, вскоре после завершения строительства Кони-Айленд-авеню на восточной границе Кенсингтона и Парквилла. Государственная школа 92 (позднее PS 134) и римско-католическая церковь Святой Розы Лимской были построены для обслуживания подсекций в 1870 году. Библиотекарь Бруклинской публичной библиотеки написал, что «Парквилл — один из тех шатких районов, о которых нечасто упоминают» из-за их небольшого размера. [1]
Несмотря на политическую напряженность, в 1894 году город Флэтбуш был присоединен к Бруклину, что предвещало объединение пяти районов Нью-Йорка 1 января 1898 года. Соответственно, в конце 19-го и начале 20-го веков наблюдался дальнейший всплеск развития, большая часть которого изначально была сосредоточена в деревне Виндзор-Террас (которая имела более южные границы, чем современный район, будучи ограниченной Черч-авеню на юге, Грейвсенд [Макдональд]-авеню на западе, исторической городской границей Бруклин-Флэтбуш около Террас-Плейс на севере и Проспект-парком на юго-западе и Кони-Айленд-авеню на востоке). [4] Эти усилия также охватывали проекты президента Brooklyn Real Estate Exchange Джеремии Джонсона-младшего, построенные около 1891 года в Кенсингтон-Хайтс [5] и около 1894 года в Кенсингтон-ин-Флэтбуш, первый из которых находился в непосредственной близости от Дитмас-авеню, а второй, возможно, в непосредственной близости от Черч-авеню; отдельные пригородные виллы на Оушен-Паркуэй и прилегающих к ней территориях, которые привлекали более состоятельных жителей из более урбанизированных районов, включая Бруклин-Хайтс , Бедфорд-Стайвесант и Бушвик ; гибридные коммерческие и жилые здания без лифта на коммерческих магистралях; а также ряды таунхаусов с известняковыми и кирпичными фасадами.
Поскольку район постепенно перезонировался в ходе строительства линии IND Brooklyn Line , шестиэтажные жилые дома с лифтами [6] стали все более распространенными на верхней части Ocean Parkway и на ее периферии в период с конца 1920-х по 1941 год, заменив многие из пригородных вилл. [7] После Второй мировой войны развитие Prospect Expressway гарантировало, что роскошные здания (к настоящему времени часто превышающие шесть этажей из-за пересмотра строительных норм и дальнейших изменений зонирования, как это показывают Marlene J. [позже известные как Caton Towers] [8] и Americana Towers [9] ) продолжали строиться на Ocean Parkway и в непосредственной близости от нее до середины 1960-х годов. С 1990-х годов наблюдается заметное возрождение различных форм жилой застройки, включая новые жилые дома на Ocean Parkway и более мелкие строения на боковых улицах.
На протяжении большей части XX века Кенсингтон редко выделялся в качестве отдельного района, многие жители и демографы определяли этот район как западную часть Флэтбуша. [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Дескриптор West Flatbush также использовался различными религиозными и гражданскими организациями и градостроителями в первой половине 20-го века, прежде чем в значительной степени вышел из употребления после 1954 года. [17] [18] [19] В то время как название Kensington продолжало использоваться отделениями некоторых правительственных учреждений (включая Почтовое отделение и Бруклинскую публичную библиотеку ), оно также использовалось демографами для дифференциации в основном рабочего класса , этнически неоднородного [20] района к западу от Ocean Parkway (тогда это был анклав с верхним средним классом , в основном еврейско-американского происхождения, примерно расположенный между богатыми жилыми магистралями Верхнего Вест-Сайда и более устойчивым средним классом Grand Concourse в социально-экономическом положении среди еврейско-американской общины Нью-Йорка в ее социальном апогее конца 1940-х годов) от исторически богатого, Old Районы, в которых преобладают американские скотоводы и евреи, к востоку от Кони-Айленд-авеню. [21] Пятнадцатилетнее ретроспективное исследование протестантизма в Бруклине, проведенное в 1945 году Комитетом по совместным полевым исследованиям, включало районы Кенсингтон между историческими деревнями Виндзор-Террас и Парквилл (альтернативно характеризуемые как «коридор Оушен-Парквэй») в пределах границ Флэтбуша, также отмечая, что современный опрос 3072 семей показал, что 41% жителей идентифицировали себя как католики (примером чему служит недавний приток итало-американцев второго и третьего поколения из Южного Бруклина и других северных районов), 33% - как иудеи (в основном сосредоточенные в многоквартирных домах на «главных транспортных магистралях») и 26% - как протестанты, причем последнее население по-прежнему сосредоточено в «частных жилищах на боковых улицах» на фоне продолжающегося спада. [22] В своих мемуарах 2015 года музыкант Марки Рамон (который проживал по адресу Дитмас Авеню, 640 на протяжении большей части своего детства в 1960-х годах) отметил удаленность района от основных транспортных магистралей в восточной части Флэтбуша, что потребовало создания зоны общественного транспорта с двумя тарифами на проезд на автобусе до средней школы Эразмус Холл . [23]
Начиная с 1950-х годов, демографические сдвиги в восточном Флэтбуше — примером чего является бегство белых среди еврейско-американской общины и сопутствующее появление афро-карибской иммигрантской общины в районе Флэтбуш-авеню — контрастировали с относительной стабильностью в районах Кенсингтон, несмотря на последствия десятилетнего спада населения [24], вероятно, вызванного различными факторами, включая начало массовой субурбанизации после Левиттауна и более широкое улучшение послевоенного дефицита жилья в Нью-Йорке. В 1956 году закрытие и последующее «замещение» трамвайной линии Черч-авеню безвозвратно изменили давнюю грань общественного транзитного ландшафта района. [25]
Хотя заместитель муниципального библиотекаря-справочника Нью-Йорка Тельма Э. Смит описала участки Кенсингтон от Макдональд-авеню до Кони-Айленд-авеню как «суб-район» Флэтбуша в аннотированной библиографии историй районов и репортажах для городских чиновников 1966 года, [26] The New York Times охарактеризовала Оушен-Паркуэй как западную границу Флэтбуша в начале 1968 года. [27] Вскоре после этого муниципальное правительство Нью-Йорка неофициально обозначило участки между Макдональд-авеню и Кони-Айленд-авеню как Кенсингтон в Плане города Нью-Йорка 1969 года . [ 28] Аналогичным образом, Гилберт Таубер и Сэмюэл Каплан утверждали, что южная часть Виндзор-Террас, традиционные участки Кенсингтон и западный Мидвуд составляли обширный район «Кенсингтон-Оушен-Паркуэй» в The New York City Handbook , впервые опубликованном Doubleday в 1966 году. [29] (Действительно, после того, как в 1963 году были созданы современные общественные советы Нью-Йорка , большая часть современного Кенсингтона была присоединена к Общественному совету Бруклина 12 , в котором доминировал Боро-парк , возможно, из-за связи лидера демократов Кенсингтона Говарда Голдена с влиятельным тогда Клубом Рузвельта Боро-парка. [30] И наоборот, восточные участки Флэтбуш и Мидвуд были включены в Общественный совет Бруклина 14 , разделение, которое сохраняется и по сей день.)
Хотя создание таких общественных организаций, как Kensington-Flatbush Preservation Association, ещё больше популяризировало это название в 1970-х годах, в прессе этот район продолжали называть Флэтбушем. [31] В апреле 1973 года президент Бруклинского боро Себастьян Леоне заявил, что запланированная реконструкция верхней части Оушен-Паркуэй (вместе с меньшей частью в современном Мидвуде) «[будет] ценным приобретением для сообщества Флэтбуша». [32] Спортивный журналист Стэн Фишлер, родившийся в Бруклине, также указал на станцию IND Church Avenue , расположенную в Флэтбуше в Аптауне, Даунтаун , в своей истории о системе метро Нью-Йорка 1976 года. [33] Отражая эту переходную среду, территория вокруг перестрелки на заправке в марте 1977 года по адресу 417 Dahill Road была поочередно охарактеризована как часть Боро-парка (репортеры Томас Рафтери и Пол Мескил) и как «изношенная часть Флэтбуша» (обозреватель Пит Хэмилл ) на той же странице New York Daily News . [34]
В этот период участки Кенсингтон начали испытывать значительные демографические изменения. Большинство давно находящихся под угрозой исчезновения основных протестантских церквей этого района (включая исторически известную баптистскую церковь Проспект-парка [35] ) были вынуждены закрыться из-за нехватки прихожан, в то время как глубоко укоренившаяся ирландско-американская община района продолжала вытесняться новыми волнами восходящих мобильных итальянских американцев, переезжающих из менее привлекательных районов центрального и северного Бруклина, параллельно с развитием близлежащего Сансет-парка . В интервью 1974 года Венди Шуман из The New York Times банкир высказал мнение, что Оушен-Паркуэй «просто [больше не был] престижным», поскольку молодые жители полностью приняли пригородную застройку, оставив значительное и быстро стареющее белое этническое население (большинство из которых поселились в этом районе между началом 1930-х и началом 1950-х годов) [36] , которое оказалось неохотно переезжавшим из-за благоприятных законов Нью-Йорка о регулировании арендной платы. Другой житель, недавно переехавший в Оушен-Парквэй, назвал кажущуюся изоляцию района от восточного Флэтбуша, где к настоящему времени преобладает карибско-американское сообщество, стимулом к переезду: «Я фанатик. Мне все равно, сколько у них денег. Я не собираюсь жить с чернокожими и пуэрториканцами. Я съеду и продолжу двигаться дальше. Пять лет назад я бы дал парню в нос за такие разговоры». [37]
К началу 1980-х годов обозначение Кенсингтон было быстро принято интересами рынка недвижимости, поскольку эти арендаторы (которые часто идентифицировали себя как жители Флэтбуша) начали умирать или уходить на пенсию в других местах, что привело к большей узнаваемости названия через обилие рекламы. В этот период район стал желанным для широкого круга жителей Нью-Йорка (включая молодых специалистов, пострадавших от джентрификации в таких районах, как Парк-Слоуп и Трайбека ; ортодоксальных евреев , афроамериканцев и испаноязычных и латиноамериканцев из Боро-Парка, восточного Флэтбуша и других близлежащих районов; и различных иммигрантских общин после 1965 года , включая значительные восточноевропейские и южноазиатские анклавы) как двойной локус относительно доступной аренды на фоне растущего движения кооперативного преобразования города, еще больше укрепив представление о Кенсингтоне как об отдельном районе среди новых жителей. [38] [39] В 1983 году газета The New York Times описала границу Ocean Parkway как рудиментарную границу в статье о 14 участках общественного совета Флэтбуша. [40] Тем не менее, социолог City College of New York и CUNY Graduate Center Уильям Б. Хелмрайх включил Кенсингтон в границы Флэтбуша (признавая при этом его уникальный демографический состав и сравнительно низкоуровневый архитектурный профиль) в книге The Brooklyn Nobody Knows (2016). [41] Кроме того, члены « фрум » ортодоксальных еврейских общин в этом районе часто расширяют границы Флэтбуша до области, которая соответствует (а часто и превосходит) доконсолидационный тауншип, включая современные Кенсингтон и Мидвуд.
Согласно данным переписи населения США 2010 года , население Кенсингтон-Оушен-Парквэй составляло 36 891 человек, что на 46 человек (0,1%) меньше, чем в 2000 году , когда в районе было 36 937 человек . Площадь района составляла 364,84 акра (147,65 га), а плотность населения составляла 101,1 человек на акр (64 700 человек на кв. милю; 25 000 человек на км 2 ). [42]
Расовый состав района был следующим: 47,9% (17 686) белых , 6,9% (2 558) афроамериканцев , 0,1% (49) коренных американцев , 24,1% (8 879) азиатов , 0,0% (9) тихоокеанских островов , 0,7% (274) представителей других рас и 2,5% (926) представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 17,6% (6 510) населения. [43]
Кенсингтон — очень этнически разнообразный район, состоящий из южноазиатских ( бангладешских и пакистанских ), православных иудейских ( хасидских ), узбекских , латиноамериканских , польских и украинских общин. [44] [45] [46] [47] [48] [49] Пересечение Макдональд-авеню и Черч-авеню было названо Маленьким Бангладеш в октябре 2022 года в знак признания большой и растущей бангладешской общины этого района. [50] [51]
Данные переписи 2020 года Департамента городского планирования Нью-Йорка показали, что численность белого и азиатского населения примерно одинакова, и в каждом из них проживает от 10 000 до 19 999 жителей. Кроме того, проживало от 5 000 до 9 999 испаноязычных жителей; однако чернокожих жителей было меньше 5 000. [52] [53]
Линия IND Culver метро Нью -Йорка ( поезда F , <F> и G ) проходит вдоль западной части района и останавливается под землей на Форт-Гамильтон-Паркуэй и на Чёрч-авеню . Линия поднимается над землей к надземной конструкции ( поезда F и <F> ), чтобы обслуживать станции Дитмас-авеню и 18-я авеню . [54] Кроме того, Кенсингтон обслуживают местные автобусы B8 , B16 , B35 , B67 , B68 , B69 , B103 , а также экспресс- автобусы BM1 , BM2 , BM3 , BM4 до Манхэттена . [55]
Филиал Бруклинской публичной библиотеки в Кенсингтоне находится по адресу 4207 18th Avenue, недалеко от пересечения Seton Place и East Second Street. Первоначально он был создан в 1908 году как «депозитная станция» с небольшой коллекцией и располагался в PS 134, в трех кварталах к востоку от нынешней библиотеки. В течение четырех лет он дважды переезжал, и в 1912 году он переехал на 770 McDonald Avenue, на юго-западном углу Ditmas Avenue. Библиотека снова переехала в 1960 году на место в четырех кварталах к востоку, на 410 Ditmas Avenue, между East 4th и East 5th Street. Нынешнее здание открылось в 2012 году. [56]
Государственные школы в Кенсингтоне включают четыре государственные начальные школы: PS 130 (совместно с Windsor Terrace), PS 230, PS 179 и PS 134. Есть три средние школы: MS 839, JHS 62 и JHS 23. В этом районе нет государственных средних школ. [57] Также есть ортодоксальная еврейская школа под названием Yeshiva Torah Vodaas . [58]