Виниловая крыша — это виниловое покрытие верха автомобиля. [1]
Первоначально это покрытие было разработано, чтобы придать внешний вид кабриолета моделям с фиксированной крышей, и со временем превратилось в самостоятельный стильный элемент. Виниловые крыши были наиболее популярны на американском рынке и считаются одной из отличительных черт отечественных автомобилей 1970-х годов. Виниловые крыши также были популярны на автомобилях европейского (особенно Великобритании) и японского производства в 1970-х годах и, как правило, применялись к спортивным или роскошным версиям отделки стандартных моделей седанов (седанов).
Виниловое покрытие крыши появилось в 1920-х годах как необходимость защитить пассажиров автомобиля от осадков. [2] Другие материалы включали кожу и холст. Некоторые покрытия повторяли вид подвижного верха, аналогичного тем, что есть на конных экипажах, вместе с брусьями ландо . [2]
Использование винила для покрытия крыш обычных автомобилей должно было «придать автомобилям с фиксированной крышей немного изящества и привлекательности их кабриолетов». [3] Примером может служить Ford Model «A» Special Coupe 1928–1929 годов выпуска с крышей, полностью покрытой винилоподобным материалом. Виниловая крыша этой модели «A» Special Coupe имела два открытых шва в задних углах, а боковой шов сверху был покрыт узкой декоративной полосой.
Эта техника вышла из моды в 1930-х годах, поскольку окрашенная сталь считалась лучшей крышей. [2] В моду вошли более гладкие понтонные корпуса с металлом.
После Второй мировой войны первым примером использования верха с тканевой обивкой в качестве элемента стиля, а не функционального аксессуара, стала модель Kaiser Virginian 1949 года. [3] Эта модель четырехдверного седана представляла собой версию четырехдверного кабриолета Kaiser Manhattan с фиксированной крышей, причем крыша была покрыта той же нейлоновой тканью, что и кабриолет.
Кузов с жесткой крышей без опор был представлен в стиле кабриолетов. Поскольку у Ford не было кузова с жесткой крышей, предлагаемого General Motors и Chrysler, крыша с виниловым покрытием была необязательной для двухдверных моделей Ford Crestliner, Mercury Monterey и Lincoln Lido 1950 года, чтобы имитировать внешний вид кабриолета. [3] Это не пользовалось популярностью, и в следующем году производство моделей с виниловым покрытием было прекращено, поскольку в 1951 году Ford представил модели с жесткой крышей без опор. [3]
В 1951 году компания Kaiser Motors представила уникальный вариант отделки своих совершенно новых полноразмерных четырехдверных седанов. [4] Внутренняя виниловая обивка имела имитацию рисунка рептилий, а дополнительная мягкая виниловая крыша с рисунком кожи ящерицы получила название «Динозавр». [4] [5] Автопроизводитель представил специальную роскошную модель Kaiser Dragon 1953 модельного года. [6] [7] В дополнение к многочисленному стандартному оборудованию и функциям, таким как украшение на капоте и фирменные таблички с 14- каратным золотом, специальная обивка автомобиля и мягкая крыша теперь оснащались винилом «Bambu» с травяным рисунком. [4] [8]
Lincoln имитировал внешний вид кабриолета на некоторых купе Cosmopolitan в 1950-х годах, как и Kaiser на седанах Manhattan, хотя материалом по-прежнему был холст, который использовался на складных крышах кабриолетов того времени, а не винил. [3]
В 1959 модельном году Chrysler Imperial имел верх Landau, а Desoto Adventurer Sportsman 1959 года имел жесткую крышу, не покрытую винилом, но обе модели имели текстурированную черную краску, имитирующую кожу. [3]
Вероятно, первой современной виниловой крышей, как ее позже приняли, был Cadillac Eldorado Seville 1956 года , который в стандартной комплектации поставлялся с крышей, покрытой ранним виниловым материалом под названием «Викодек», который представлял собой просто кабриолет с ромбовидной точкой. [3] Рекомендуемые методы очистки для Эльдорадо были такими же, как и для обычных складных крыш. [9] Ткань была нанесена на тонкую подкладку с двумя параллельными швами по всей длине крыши, чтобы имитировать внешний вид модели с откидным верхом. [3] Продажи были низкими, но Eldorado Seville с виниловой крышей производился до 1960 года. [3]
Несколько лет спустя Ford последовал примеру Ford с виниловой крышей на Ford Thunderbird 1962 года , в котором также вновь были представлены дуги ландо в качестве элемента стиля. Виниловое покрытие оказалось популярным, и в течение следующих двух десятилетий на крышах Thunderbird можно было увидеть ту или иную форму виниловой отделки.
За ними последовали и другие производители. Винил появился на некоторых моделях купе полноразмерной линейки GM 1962 года. Chrysler сделал виниловую крышу доступной для Dodge Dart . [1] Форд предлагал это на Мустанге . К середине десятилетия четырехдверные седаны, а также купе и универсалы, предлагаемые всеми автопроизводителями, могут быть покрыты несколькими яркими типами винила.
К концу 1960-х годов крыши с виниловым покрытием стали очень распространены в большинстве классов автомобилей. Был произведен винил, имитирующий другие материалы, такие как холст и даже шкура аллигатора или змеи. Chrysler на короткое время выпустил несколько моделей с пейсли или цветочным орнаментом - это называлось вариантом «Mod Top». Mercury Cougar на короткое время предложил узор «гусиные лапки» . Был даже спрей для вторичного рынка, который, как утверждалось, придавал ему вид заводского винила. К 1972 году даже Ford Pinto предлагал вариант виниловой крыши.
Примерно в то же время впервые появилось современное оперное окно , и оно настолько хорошо сочеталось с виниловой окантовкой, что вместе они стали символами американского кузовного дизайна 1970-х годов. В этот период иногда использовался винил с набивкой под ним, что позволяло верху в некоторой степени имитировать ощущение и внешний вид настоящего кабриолета.
Европейские и японские производители предложили крыши с виниловым покрытием. Автомобили Chrysler европейского производства использовали его в элитных моделях седанов Hunter и Avenger. В начале 1980-х годов Ford имел виниловые крыши на своих European Escorts, Cortinas, Taunuses и Granadas. У British Leyland были виниловые крыши на последних моделях Wolseley и топовых моделях Princess , а для всех остальных моделей эта функция была дополнительной. Volvo установила стандартный виниловый верх на свое самое роскошное двухдверное купе 262 C. [10] Toyota приняла виниловые крыши для своих седанов Corona Mark II , Crown и Century в середине 1970-х годов, и их можно было найти на Nissan Laurels , Cedrics и Glorias .
Крыши с виниловым покрытием продолжали появляться во многих линейках автомобилей в течение 1980-х годов, но появление «аэро-стиля», впервые представленного на рынке США в 1983 году Thunderbird, имело тенденцию препятствовать как окнам Opera, так и виниловым крышам, поскольку их более Официальный стиль не сочетался с изящным профилем, который начали подчеркивать дизайнеры. Некоторую популярность приобрели парусиновые верхи, часто называемые крышами -кабриолетами , с имитацией изгибов складного верха под тканью. Доступность всех стилей винила сократилась в 1990-х годах, пока Lincoln Continental 2002 года не предложил одну из последних заводских версий.
Кузова катафалков и лимузинов почти всегда имеют виниловый верх. [ нужна цитата ] Они не только являются частью ожидаемого стиля этих автомобилей, но и имеют практическое преимущество, поскольку скрывают сварные швы кузова, которые возникают, когда стандартные седаны растягиваются на большую длину.
Специалисты по настройке вторичного рынка также продолжают устанавливать виниловые крыши различных типов. Обычно их можно увидеть на Кадиллаках и Линкольнах, но их можно установить практически на любой автомобиль.
В течение 1960-х и 1970-х годов появилось несколько конструкций виниловых крыш:
Окно оперы было установлено в этой колонне и было окружено листовым металлом и не примыкало ни к одной виниловой зоне. С каждой стороны этих вагонов было установлено по три окна; Fairmont Futura имел аналогичный стиль, отличаясь только отсутствием центрального оперного окна.
На AMC Pacer было доступно аналогичное двухсекционное покрытие крыши, которое подчеркивало выступ на крыше, на котором располагался каркас безопасности над пассажирским салоном. [11]
