Водородная экономика – это общий термин, который объединяет роли, которые водород может играть наряду с возобновляемой электроэнергией для декарбонизации тех секторов и видов деятельности, которые технически сложно декарбонизировать другими способами или где более дешевые и более энергоэффективные чистые решения недоступны. [2] В этом контексте водородная экономика охватывает производство водорода вплоть до его конечного использования способами, которые существенно способствуют отказу от использования ископаемого топлива и снижению выбросов парниковых газов .
Большая часть производимого сегодня водорода представляет собой серый водород , получаемый из природного газа посредством паровой конверсии метана (SMR), на долю которого в 2021 году приходилось 1,8% мировых выбросов парниковых газов. [3] Низкоуглеродный водород, который производится с использованием SMR с улавливанием и хранением углерода. ( синий водород ) или электролиз воды с использованием возобновляемых источников энергии ( зеленый водород ) составил менее 1% производства. [4] Практически весь производимый водород используется в нефтепереработке (43% в 2021 году) и промышленности (57%), в основном при производстве аммиака для удобрений и метанола . [5] : 18, 22, 29
Вклад в ограничение глобального потепления до 1,5 °C предполагает, что будущая водородная экономика заменит серый водород синим и преимущественно зеленым водородом, производимым в больших общих объемах, чтобы обеспечить расширенный набор конечных применений. [6] Они, вероятно, будут в тяжелой промышленности (например, высокотемпературные процессы наряду с электричеством, сырьем для производства зеленого аммиака и органических химикатов , в качестве альтернативы угольному коксу для производства стали ), на дальних перевозках (например, судоходство, авиация и в меньшей степени грузовые автомобили) и долгосрочное хранение энергии. [6] [7] Другие применения, такие как легкие транспортные средства и отопление зданий, все чаще оказываются вне сферы будущей водородной экономики, в первую очередь по экономическим и экологическим причинам. [8] [9] Эти причины включают в себя сложность разработки долговременного хранения, трубопроводов и моторного оборудования, проблемы безопасности , поскольку водород очень взрывоопасен, а также неэффективность водорода по сравнению с прямым использованием электричества .
Степень, в которой водород будет использоваться для декарбонизации соответствующих применений в тяжелой промышленности, дальних перевозках и долгосрочном хранении энергии, вероятно, будет зависеть от меняющихся затрат на производство низко- и безуглеродного водорода. Оценки будущих затрат сталкиваются с многочисленными неопределенностями – такими как введение налогов на выбросы углерода , география и геополитика энергетики, цены на энергоносители, выбор технологий и потребности в сырье – но вполне вероятно, что стоимость производства зеленого водорода увидит наибольшее снижение в течение более длительного времени. время. [10]
Концепция водородной экономики , хотя и не сам термин, была предложена генетиком Дж. Б. С. Холдейном в 1923 году, который, предвидя истощение британских запасов угля для производства электроэнергии, предложил сеть ветряных турбин для производства водорода для долгосрочного хранения энергии посредством электролиза. , чтобы помочь решить проблему переменной производительности возобновляемых источников энергии . [11] Сам термин был придуман Джоном Бокрисом во время выступления, которое он дал в 1970 году в техническом центре General Motors (GM). [12] Бокрис рассматривал это как экономику, в которой водород, подкрепленный ядерной и солнечной энергией, поможет решить растущую озабоченность по поводу истощения ископаемого топлива и загрязнения окружающей среды, выступая в качестве энергоносителя для конечных потребителей, для которых электрификация не подходит. [2]
Водородная экономика была предложена Мичиганским университетом для устранения некоторых негативных последствий использования углеводородного топлива, при котором углерод выбрасывается в атмосферу (в виде углекислого газа, угарного газа, несгоревших углеводородов и т. д.). Современный интерес к водородной экономике в целом можно проследить до технического отчета 1970 года Лоуренса В. Джонса из Мичиганского университета [13] , в котором он повторил двойное обоснование Бокриса, касающееся решения проблем энергетической безопасности и окружающей среды. В отличие от Холдейна и Бокриса, Джонс сосредоточился только на ядерной энергетике как источнике энергии для электролиза и, главным образом, на использовании водорода на транспорте, где главными приоритетами он считал авиацию и перевозки тяжелых грузов. [14]
Всплеск внимания к концепции водородной экономики в 2000-е годы неоднократно описывался некоторыми критиками и сторонниками альтернативных технологий как шумиха, [15] [16] [17] и инвесторы потеряли деньги в пузыре . [18] Интерес к энергоносителю возобновился в 2010-х годах, особенно с формированием Всемирного водородного совета в 2017 году. Несколько производителей выпустили на коммерческую основу автомобили на водородных топливных элементах, при этом такие производители, как Toyota, Hyundai и промышленные группы в Китае, планировали увеличить количество автомобилей до сотен тысяч в течение следующего десятилетия. [19] [20]
Глобальные масштабы роли водорода в автомобилях сужаются по сравнению с прежними ожиданиями. [21] [22] К концу 2022 года во всем мире было продано 70 200 водородных автомобилей , [23] по сравнению с 26 миллионами электромобилей с подключаемыми к сети модулями . [24]
Современные взгляды на водородную экономику разделяют более ранние взгляды на взаимодополняемость электричества и водорода, а также на использование электролиза в качестве основы производства водорода. [6] Они сосредоточены на необходимости ограничить глобальное потепление до 1,5°C и отдают приоритет производству, транспортировке и использованию зеленого водорода для тяжелой промышленности (например, высокотемпературные процессы наряду с электричеством, [25] сырье для производства зеленого аммиака и органических химикатов). , [6] как альтернатива угольному коксу для производства стали ), [26] дальнемагистральный транспорт (например, судоходство, авиация и, в меньшей степени, большегрузный транспорт) и долгосрочное хранение энергии. [6] [7]
Производство водорода в мире в 2022 году оценивалось в более чем 155 миллиардов долларов США, и ожидается, что до 2030 года оно будет расти более чем на 9% в год. [27]
В 2021 году было произведено 94 миллиона тонн (Мт) молекулярного водорода ( H 2 ). [28] Из этой суммы примерно одна шестая была побочным продуктом процессов нефтехимической промышленности . [4] Большая часть водорода поступает из специализированных производственных предприятий, более 99% которых производится из ископаемого топлива, в основном посредством парового риформинга природного газа (70%) и газификации угля (30%, почти все из которых находятся в Китае). [4] Менее 1% специального производства водорода приходится на низкоуглеродистые виды топлива: паровой риформинг ископаемого топлива с улавливанием и хранением углерода , экологически чистый водород, производимый с помощью электролиза, и водород, производимый из биомассы . [4] Выбросы CO 2 от производства в 2021 году, составившие 915 млн тонн CO 2 , [29] составили 2,5% выбросов CO 2 , связанных с энергетикой [30] и 1,8% глобальных выбросов парниковых газов. [3]
Практически весь водород, производимый для текущего рынка , используется в нефтепереработке (40 млн тонн H2 в 2021 году) и промышленности (54 млн тонн H2). [5] : 18, 22 В нефтепереработке водород используется в процессе, известном как гидрокрекинг , для преобразования тяжелых нефтяных источников в более легкие фракции, пригодные для использования в качестве топлива. Промышленное использование в основном включает производство аммиака для производства удобрений (34 млн тонн H 2 в 2021 году), производство метанола (15 млн тонн H 2 ) и производство железа прямого восстановления (5 млн тонн H 2 ). [5] : 29
По состоянию на 2022 год [обновлять]более 95% мирового производства водорода будет производиться из ископаемого газа и угля без снижения выбросов углекислого газа. [31] : 1
Водород часто обозначают различными цветами, чтобы указать на его происхождение (возможно, потому, что серый цвет символизирует «грязный водород» [18] ). [32] [33]
Молекулярный водород обнаружен в Кольской сверхглубокой скважине . Неясно, сколько молекулярного водорода имеется в природных резервуарах, но по крайней мере одна компания [41] специализируется на бурении скважин для добычи водорода. Большая часть водорода в литосфере связана с кислородом в воде. Производство элементарного водорода требует потребления носителя водорода, такого как ископаемое топливо или вода. Бывший перевозчик потребляет ископаемые ресурсы и в процессе паровой конверсии метана (SMR) производит углекислый газ, вызывающий парниковый эффект. Однако в новом процессе пиролиза метана не образуется углекислый газ, вызывающий парниковый эффект. Эти процессы обычно не требуют дополнительных затрат энергии, кроме ископаемого топлива.
Разложение воды, последнего носителя, требует затрат электроэнергии или тепла, вырабатываемых из какого-либо первичного источника энергии (ископаемого топлива, ядерной энергии или возобновляемых источников энергии ). Водород, получаемый путем электролиза воды с использованием возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра и солнца , называется зеленым водородом . [42] Когда он получается из природного газа путем пиролиза метана с нулевым выбросом парниковых газов, его называют бирюзовым водородом. [43]
Когда ископаемое топливо получается с выбросами парниковых газов , его обычно называют серым водородом . Если большая часть выбросов углекислого газа улавливается, его называют голубым водородом. [44] Водород, получаемый из угля, можно назвать коричневым или черным водородом. [45]
Водород в промышленных масштабах производится путем парового риформинга (SMR), при котором используется природный газ. [46] Энергосодержание произведенного водорода составляет около 74% от энергосодержания исходного топлива, [47] поскольку некоторая энергия теряется в виде избыточного тепла во время производства. В общем, паровой риформинг выделяет углекислый газ, парниковый газ, известный как серый водород. Если углекислый газ улавливается и хранится, образующийся водород известен как синий водород.
Водород можно получить с помощью электролиза под высоким давлением , электролиза воды под низким давлением или ряда других новых электрохимических процессов, таких как высокотемпературный электролиз или электролиз с участием углерода. [48] Однако современные лучшие процессы электролиза воды имеют эффективный электрический КПД 70-80%, [49] [50] [51] , так что получается 1 кг водорода (который имеет удельную энергию 143 МДж/кг или около 40 кВтч/кг) требует 50–55 кВтч электроэнергии.
В некоторых частях мира паровая конверсия метана стоит в среднем 1–3 доллара за кг, не считая затрат на сжатие газообразного водорода. Это уже делает производство водорода посредством электролиза конкурентоспособным по стоимости во многих регионах, как указано Нел Гидроген [52] и другими, включая статью МЭА [53] , в которой изучаются условия, которые могут привести к конкурентному преимуществу электролиза.
Небольшая часть (2% в 2019 году [54] ) производится электролизом с использованием электричества и воды, потребляя примерно от 50 до 55 киловатт-часов электроэнергии на килограмм произведенного водорода. [55]
Биомасса преобразуется в синтез-газ путем газификации, а синтез-газ дополнительно преобразуется в водород посредством реакции конверсии вода-газ (WGSR) [56]
Промышленное производство хлора и каустической соды путем электролиза генерирует значительное количество водорода в качестве побочного продукта. В порту Антверпена на таком побочном продукте работает демонстрационная электростанция на топливных элементах мощностью 1 МВт. Эта установка работает с конца 2011 года. [57] Избыток водорода часто устраняется с помощью анализа водородного пинч .
Газ, вырабатываемый в коксовых печах при производстве стали, аналогичен синтез-газу с содержанием водорода 60% по объему. [58] Водород можно экономично извлечь из коксового газа. [59]
Водород можно использовать в качестве топлива двумя различными способами: в топливных элементах , которые производят электричество, и посредством сжигания для выработки тепла. [60] Когда водород потребляется в топливных элементах, единственным выбросом в месте использования является водяной пар. [60] Сжигание водорода может привести к термическому образованию вредных выбросов оксидов азота . [60]
В контексте ограничения глобального потепления низкоуглеродный водород (особенно «зеленый» водород ), вероятно, сыграет важную роль в декарбонизации промышленности. [61] Водородное топливо может производить интенсивное тепло, необходимое для промышленного производства стали, цемента, стекла и химикатов, способствуя тем самым декарбонизации промышленности наряду с другими технологиями, такими как электродуговые печи для производства стали. [25] Тем не менее, он, вероятно, будет играть более важную роль в обеспечении промышленного сырья для более чистого производства аммиака и органических химикатов. [61] Например, в сталелитейном производстве водород может выступать в качестве экологически чистого энергоносителя, а также в качестве низкоуглеродистого катализатора, заменяющего кокс, получаемый из угля . [26]
Необходимость использования низкоуглеродистого водорода для сокращения выбросов парниковых газов может изменить географию промышленной деятельности, поскольку места с соответствующим потенциалом производства водорода в разных регионах будут по-новому взаимодействовать с логистической инфраструктурой, наличием сырья, человеческими и технологическими возможностями. капитал. [61]
Большая часть интереса к концепции водородной экономики сосредоточена на использовании топливных элементов для питания водородных транспортных средств , особенно больших грузовиков. Водородные автомобили производят значительно меньше загрязнения местного воздуха, чем обычные автомобили. [62] К 2050 году энергетические потребности транспорта могут на 20–30% удовлетворяться за счет водорода и синтетического топлива. [63] [64] [65]
Водород, используемый для декарбонизации транспорта, вероятно, найдет свое наибольшее применение в судоходстве, авиации и, в меньшей степени, в грузовых автомобилях за счет использования синтетического топлива, полученного из водорода, такого как аммиак и метанол , а также технологии топливных элементов. [6] Водород уже много лет используется в автобусах на топливных элементах . Он также используется в качестве топлива для космических кораблей .
В сегменте легких дорожных транспортных средств, включая легковые автомобили, к концу 2022 года во всем мире было продано 70 200 электромобилей на топливных элементах [23] по сравнению с 26 миллионами электромобилей с подключаемыми к сети модулями. [24] С быстрым развитием электромобилей и связанных с ними аккумуляторных технологий и инфраструктуры глобальные масштабы роли водорода в автомобилях сужаются по сравнению с прежними ожиданиями. [21] [22]
В Сценарии чистых нулевых выбросов (NZE) Международного энергетического агентства на 2022 год прогнозируется, что водород будет обеспечивать 2% спроса на энергию на железнодорожном транспорте в 2050 году, при этом ожидается, что к тому времени 90% железнодорожных перевозок будет электрифицировано (по сравнению с 45% сегодня). ). Роль водорода в железнодорожной отрасли, скорее всего, будет сосредоточена на линиях, электрификация которых окажется сложной или дорогостоящей. [66] NZE прогнозирует, что водород обеспечит примерно 30% потребности тяжелых грузовиков в энергии в 2050 году, в основном для тяжелых грузов на дальние расстояния (при этом электроэнергия аккумуляторов будет составлять около 60%). [67]
Хотя водород можно использовать в адаптированных двигателях внутреннего сгорания , топливные элементы, будучи электрохимическими , имеют преимущество в эффективности перед тепловыми двигателями. Топливные элементы дороже производить, чем обычные двигатели внутреннего сгорания, но также требуют водородного топлива более высокой чистоты, чем двигатели внутреннего сгорания. [68]
Многочисленные отраслевые группы (газовые сети, производители газовых котлов ) в цепочке поставок природного газа продвигают водородные котлы для отопления помещений и воды, а также водородные приборы для приготовления пищи, чтобы сократить выбросы CO 2 , связанные с энергетикой, из жилых и коммерческих зданий. [69] [70] [9] Предполагается, что нынешние конечные потребители трубопроводного природного газа могут дождаться преобразования и подачи водорода в существующие газовые сети , а затем поменять местами отопительные и кухонные приборы, и в этом нет необходимости. чтобы потребители могли сделать что-нибудь сейчас. [69] [70] [9]
Обзор 32 исследований по вопросу использования водорода для отопления зданий, независимо от коммерческих интересов, показал, что экономические и климатические преимущества использования водорода для отопления и приготовления пищи в целом очень плохо сравниваются с развертыванием сетей централизованного теплоснабжения , электрификацией отопления (в основном за счет тепловые насосы ) и приготовление пищи, использование солнечной энергии , отработанного тепла и внедрение мер по повышению энергоэффективности для снижения спроса на энергию для тепла. [9] Из-за неэффективности производства водорода использование голубого водорода для замены природного газа для отопления может потребовать в три раза больше метана , а для использования зеленого водорода потребуется в два-три раза больше электроэнергии, чем для тепловых насосов. [9] Гибридные тепловые насосы, в которых сочетается использование электрического теплового насоса с водородным котлом, могут сыграть роль в отоплении жилых помещений в районах, где модернизация сетей для удовлетворения пикового спроса на электроэнергию в противном случае была бы дорогостоящей. [9]
Широкое использование водорода для отопления зданий повлечет за собой более высокие затраты на энергетическую систему, более высокие затраты на отопление и более серьезное воздействие на окружающую среду, чем альтернативы, хотя нишевая роль может быть уместна в определенных контекстах и географических регионах. [9] В случае внедрения использование водорода в зданиях приведет к увеличению стоимости водорода для трудно поддающихся декарбонизации приложений в промышленности и на транспорте. [9]
Зеленый водород , получаемый в результате электролиза воды , может решить проблему нестабильности производства возобновляемой энергии . Производство «зеленого» водорода может как снизить потребность в сокращении мощности возобновляемых источников энергии в периоды высокой выработки возобновляемых источников энергии, так и храниться в течение длительного времени для обеспечения выработки электроэнергии в периоды низкой выработки. [71] [72]
Альтернативой газообразному водороду в качестве энергоносителя является его связывание с азотом из воздуха для получения аммиака, который можно легко сжижать, транспортировать и использовать (прямо или косвенно) в качестве чистого и возобновляемого топлива . [73] [74] К недостаткам аммиака как энергоносителя относятся его высокая токсичность, энергоэффективность производства NH 3 из N 2 и H 2 , а также отравление топливных элементов PEM следами неразложившегося NH 3 после NH 3 Конверсия N 2 .
По состоянию на 2019 год [обновлять]технически возможное производство синтез-газа из водорода и углекислого газа из биоэнергетики с улавливанием и хранением углерода (BECCS) посредством реакции Сабатье ограничено количеством доступной устойчивой биоэнергии: [75] поэтому любой био-СНГ, производимый может быть зарезервировано для производства авиационного биотоплива . [76]
Хотя молекулярный водород имеет очень высокую плотность энергии по массе, отчасти из-за своей низкой молекулярной массы , в качестве газа в условиях окружающей среды он имеет очень низкую плотность энергии по объему. Если чистый водород будет использоваться в качестве топлива, хранящегося на борту автомобиля, он должен храниться в энергоемкой форме, чтобы обеспечить достаточный запас хода. Поскольку водород — самая маленькая молекула, он легко выходит из контейнеров, а вытекший водород оказывает глобальное потепление в 11,6 раз сильнее, чем CO 2 . [77]
Увеличение давления газа увеличивает плотность энергии по объему, что позволяет использовать контейнеры меньшего размера. Стандартным материалом для хранения водорода под давлением в трубчатых прицепах является сталь (при использовании газообразного водорода не возникает проблем с водородным охрупчиванием ). Баки из углепластика и армированного стекловолокном пластика, установленные на грузовиках Toyota Marai и Kenworth, должны соответствовать стандартам безопасности. Немногие материалы подходят для резервуаров, поскольку водород, будучи небольшой молекулой, имеет тенденцию диффундировать через многие полимерные материалы. Наиболее распространенным бортовым хранилищем водорода в современных транспортных средствах 2020 года является водород под давлением 700 бар = 70 МПа. Энергетические затраты на сжатие водорода до этого давления значительны.
Газопроводы под давлением всегда изготавливаются из стали и работают при гораздо более низких давлениях, чем трубчатые прицепы.
Альтернативно, можно использовать жидкий водород с более высокой объемной плотностью энергии или жидкий водород . Однако жидкий водород криогенен и кипит при температуре 20,268 К (–252,882 °C или –423,188 °F). Криогенное хранение снижает вес, но требует больших затрат энергии на сжижение . Процесс сжижения, включающий этапы повышения давления и охлаждения, является энергоемким. [78] Сжиженный водород имеет меньшую объемную плотность энергии, чем бензин, примерно в четыре раза из-за низкой плотности жидкого водорода - на самом деле в литре бензина (116 граммов) больше окисляемых атомов водорода, чем в литр чистого жидкого водорода (71 грамм). Как и любая другая жидкость при криогенных температурах , резервуары для хранения жидкого водорода также должны быть хорошо изолированы, чтобы свести к минимуму выкипание.
Япония имеет хранилище жидкого водорода (LH2) на терминале в Кобе, и ожидается, что первая партия жидкого водорода будет получена на транспортере LH2 в 2020 году. [79] Водород сжижается путем снижения его температуры до -253 ° C, аналогично к сжиженному природному газу (СПГ), который хранится при температуре -162 °C. Потенциальная потеря эффективности может составить 12,79%, или 4,26 кВтч/кг из 33,3 кВтч/кг. [80]
В отличие от хранения молекулярного водорода, водород можно хранить в виде химического гидрида или в каком-либо другом водородсодержащем соединении. Газообразный водород реагирует с некоторыми другими материалами с образованием материала для хранения водорода, который можно относительно легко транспортировать. В месте использования материал для хранения водорода может разлагаться с образованием газообразного водорода. Помимо проблем массы и объемной плотности, связанных с хранением молекулярного водорода, нынешние препятствия для практических схем хранения связаны с условиями высокого давления и температуры, необходимыми для образования гидридов и выделения водорода. [ нужна цитата ]
Кинетика гидрирования и дегидрирования и управление теплом также являются проблемами, которые необходимо решить для многих потенциальных систем. Новые технологии хранения гидридного водорода достигли сжатого объема менее 1/500. [ нужна цитата ]
Третий подход заключается в адсорбции молекулярного водорода на поверхности твердого материала-хранилища. В отличие от упомянутых выше гидридов, водород не диссоциирует/рекомбинирует при зарядке/разрядке системы хранения и, следовательно, не страдает от кинетических ограничений многих гидридных систем хранения. Плотность водорода, близкая к плотности сжиженного водорода, может быть достигнута с помощью соответствующих адсорбентов. Некоторые предлагаемые адсорбенты включают активированный уголь , наноструктурированные углероды (включая УНТ ), MOF и гидрат клатрата водорода . [ нужна цитата ]
Подземное хранение водорода — это практика хранения водорода в пещерах , соляных куполах и истощенных месторождениях нефти и газа. Большие количества газообразного водорода без каких-либо проблем хранились в пещерах ICI в течение многих лет. [81] Хранение больших количеств жидкого водорода под землей может служить хранилищем энергии в сети . КПД туда и обратно составляет примерно 40% (против 75-80% у насосной гидросистемы (PHES) ), а стоимость несколько выше, чем у насосной гидросистемы. [82]
Другое исследование, на которое ссылается рабочий документ европейских сотрудников, показало, что для крупномасштабного хранения самым дешевым вариантом является водород по цене 140 евро/МВтч за 2000 часов хранения с использованием электролизера, хранилища в соляной пещере и электростанции с комбинированным циклом. [83] Европейский проект Hyunder [84] указал в 2013 году, что для хранения энергии ветра и солнца требуются дополнительные 85 пещер, поскольку они не могут быть покрыты системами PHES и CAES . [85]
Исследование, проведенное в Германии по хранению водорода в соляных пещерах, показало, что если излишки электроэнергии в Германии (7% от общего объема производства переменной возобновляемой энергии к 2025 году и 20% к 2050 году) будут конвертироваться в водород и храниться под землей, для этих объемов потребуется около 15 пещер. 500 000 кубических метров каждая к 2025 году и около 60 каверн к 2050 году, что соответствует примерно одной трети количества газовых каверн, действующих в настоящее время в Германии. [86] В США Sandia Labs проводит исследования по хранению водорода на истощенных нефтяных и газовых месторождениях, которые могут легко поглощать большие объемы водорода, получаемого из возобновляемых источников, поскольку существует около 2,7 миллионов истощенных скважин. [87]
Водородная инфраструктура будет состоять в основном из промышленного трубопроводного транспорта водорода и заправочных станций, оснащенных водородом, подобных тем, которые находятся на водородных магистралях . Водородные станции , которые не были расположены рядом с водородным трубопроводом, могли получать воду из резервуаров с водородом, прицепов для трубок со сжатым водородом , прицепов с жидким водородом , автоцистерн с жидким водородом или специального производства на месте.
В настоящее время в Соединенных Штатах существует более 700 миль водородных трубопроводов . [ нужна цитата ] Трубопроводы — самый дешевый способ транспортировки водорода на большие расстояния по сравнению с другими вариантами. Трубопроводы для газообразного водорода являются обычным явлением на крупных нефтеперерабатывающих заводах, поскольку водород используется для гидрокрекинга топлива из сырой нефти.
Водородное охрупчивание (снижение пластичности металла из-за поглощенного водорода ) не является проблемой для водородных газопроводов. Водородное охрупчивание происходит только с «диффундирующим» водородом, то есть атомами или ионами. Однако газообразный водород является молекулярным (H 2 ), и существует очень значительный энергетический барьер для его разделения на атомы. [88]
МЭА рекомендует использовать существующие промышленные порты для производства и существующие газопроводы для транспортировки, а также международное сотрудничество и морские перевозки. [89]
Южная Корея и Япония , [90] в которых по состоянию на 2019 год отсутствуют международные электрические межсетевые соединения , инвестируют в водородную экономику. [91] В марте 2020 года в Японии было открыто исследовательское поле водородной энергетики Фукусима , претендующее на звание крупнейшего в мире объекта по производству водорода. [92] Участок занимает 180 000 м 2 (1 900 000 кв. футов) земли, большая часть которой занята солнечной батареей ; Энергия из сети также используется для электролиза воды для производства водородного топлива. [93]
Распределенный электролиз позволит обойти проблемы распределения водорода за счет распределения электричества. Он будет использовать существующие электрические сети для транспортировки электроэнергии к небольшим электролизерам, расположенным на заправочных станциях. Однако учет энергии, используемой для производства электроэнергии, и потерь при ее передаче снизит общую эффективность.
Водород имеет один из самых широких диапазонов взрывоопасных/воспламеняющихся смесей с воздухом среди всех газов, за некоторыми исключениями, таких как ацетилен , силан и оксид этилена , и с точки зрения минимально необходимой энергии воспламенения и соотношения смеси имеет чрезвычайно низкие требования для возникновения взрыва. . Это означает, что какова бы ни была пропорция смеси воздуха и водорода, при воспламенении в закрытом пространстве утечка водорода, скорее всего, приведет к взрыву, а не к простому возгоранию. [94] Системы и процедуры предотвращения несчастных случаев включают рассмотрение:
Существует множество норм и стандартов, касающихся безопасности водорода при хранении, транспортировке и использовании. Они варьируются от федеральных правил, [95] ANSI/AIAA, [96] NFPA, [97] и стандартов ISO [98] . Канадская программа безопасности водорода пришла к выводу, что заправка водородным топливом так же безопасна или безопаснее, чем заправка сжатым природным газом (СПГ) [99].
Более широкое использование водорода в экономике влечет за собой необходимость инвестиций и затрат на его производство, хранение, распространение и использование. Таким образом, оценка стоимости водорода сложна и требует принятия предположений о стоимости энергетических затрат (обычно газа и электричества), оборудования и методов производства (например, зеленого или голубого водорода), используемых технологий (например, щелочных или протонообменных мембранных электролизеров), хранения и методы распределения, а также то, как различные элементы затрат могут меняться с течением времени. [100] : 49–65 Эти факторы учитываются при расчете приведенной стоимости водорода (LCOH). В следующей таблице показан диапазон оценок приведенной стоимости серого, синего и зеленого водорода, выраженный в долларах США за кг H 2 (где данные представлены в других валютах или единицах, средний обменный курс к доллару США в данного года, и предполагается, что 1 кг H 2 имеет теплотворную способность 33,3 кВтч).
Диапазон оценок затрат на коммерчески доступные методы производства водорода широк. По состоянию на 2022 год дешевле всего производить серый водород без налога на выбросы CO 2 , за ним следуют синий и зеленый водород. Ожидается, что затраты на производство голубого водорода существенно не снизятся к 2050 году, [103] [100] : 28 можно ожидать, что они будут колебаться в зависимости от цен на природный газ и могут столкнуться с налогами на выбросы углерода за неуловленные выбросы. [100] : 79 Стоимость электролизеров упала на 60% с 2010 по 2022 год, [104] а затем немного выросла из-за увеличения стоимости капитала . [18] По прогнозам, их стоимость значительно снизится к 2030 и 2050 годам, [107] : 26 что приведет к снижению стоимости зеленого водорода наряду с падением стоимости производства возобновляемой энергии. [108] [100] : 28 Дешевле всего производить зеленый водород с избытком возобновляемой энергии, которая в противном случае была бы сокращена , что благоприятствует электролизерам, способным реагировать на низкие и переменные уровни мощности . [107] : 5
Анализ Goldman Sachs, проведенный в 2022 году, предполагает, что глобальный экологический водород достигнет паритета стоимости с серым водородом к 2030 году, то есть раньше, если на серый водород будет введен глобальный налог на выбросы углерода. [10] С точки зрения стоимости единицы энергии синий и серый водород всегда будет стоить дороже, чем ископаемое топливо, используемое при его производстве, в то время как зеленый водород всегда будет стоить дороже, чем возобновляемая электроэнергия, используемая для его производства.
Субсидии на производство чистого водорода в США и ЕС намного выше, чем в Индии. [109]
Распространение водорода для целей транспортировки тестируется по всему миру, в частности в США ( Калифорния , Массачусетс), Канаде , Японии, ЕС ( Португалия , Норвегия , Дания , Германия ) и Исландии .
Показателем наличия крупной газовой инфраструктуры, уже существующей в странах и используемой гражданами, является количество автомобилей, работающих на природном газе, имеющихся в стране. Странами с наибольшим количеством автомобилей, работающих на природном газе (в порядке возрастания): [110] Иран , Китай , Пакистан , Аргентина , Индия , Бразилия , Италия , Колумбия , Таиланд , Узбекистан , Боливия , Армения , Бангладеш , Египет , Перу . , Украина , США . Транспортные средства, работающие на природном газе, также могут быть переоборудованы для работы на водороде .
В некоторых больницах установлены комбинированные установки электролизера, хранения и топливных элементов для местного аварийного электроснабжения. Они выгодны для аварийного использования из-за низких требований к техническому обслуживанию и простоты размещения по сравнению с генераторами с приводом от внутреннего сгорания. [ нужна цитата ]
Кроме того, в некоторых частных домах можно найти микро-ТЭЦ на топливных элементах , которые могут работать на водороде или других видах топлива, таких как природный газ или сжиженный нефтяной газ. [111] [112] При работе на природном газе он основан на паровой конверсии природного газа для преобразования природного газа в водород перед использованием в топливном элементе. Следовательно, при этом по-прежнему выделяются CO 2 (см. реакцию), но (временно) работа на этом может быть хорошим решением до тех пор, пока водород не начнет распределяться по системе трубопроводов (природного газа).
Департамент планирования и инфраструктуры Западной Австралии эксплуатировал три автобуса Daimler Chrysler Citaro на топливных элементах в рамках испытания устойчивой транспортной энергетики для автобусов на топливных элементах в Перте . [113] Автобусы эксплуатировались компанией Path Transit на регулярных маршрутах общественного транспорта Transperth. Испытания начались в сентябре 2004 года и завершились в сентябре 2007 года. Топливные элементы автобусов использовали систему протонообменной мембраны и снабжались сырым водородом с нефтеперерабатывающего завода BP в Квинане, к югу от Перта. Водород был побочным продуктом производственного процесса нефтеперерабатывающего завода. Автобусы были заправлены на станции в северном пригороде Перта Малаги.
В октябре 2021 года премьер-министр Квинсленда Аннастейша Палащук и Эндрю Форрест объявили, что в Квинсленде будет расположена крупнейшая в мире водородная установка. [114]
В Австралии Австралийское агентство по возобновляемым источникам энергии (ARENA) инвестировало 55 миллионов долларов в 28 водородных проектов, от ранних стадий исследований и разработок до ранних стадий испытаний и развертывания. Заявленная цель агентства — производить водород методом электролиза по цене 2 доллара за килограмм, о чем объявил министр энергетики и выбросов Ангус Тейлор в Заявлении о технологиях с низким уровнем выбросов на 2021 год. [115]
Страны ЕС , которые уже имеют относительно крупную систему газопроводов, включают Бельгию , Германию , Францию и Нидерланды . [116] В 2020 году ЕС создал Европейский альянс по чистому водороду (ECHA). [117] [118]
Зеленый водород стал более распространенным во Франции. В 2019 году был принят План зеленого водорода стоимостью 150 миллионов евро, который предусматривает создание инфраструктуры, необходимой для создания, хранения и распределения водорода, а также использования этого топлива для питания местных транспортных систем, таких как автобусы и поезда. Коридор H2, аналогичная инициатива, создаст сеть объектов распределения водорода в Окситании вдоль маршрута между Средиземным и Северным морями. Проект Коридора H2 получит кредит в размере 40 миллионов евро от ЕИБ . [119] [120]
Немецкий производитель автомобилей BMW уже много лет работает с водородом. [ количественно ] . [121]
Исландия взяла на себя обязательство стать первой в мире водородной экономикой к 2050 году. [122] Исландия находится в уникальном положении. В настоящее время [ когда? ] импортирует все нефтепродукты , необходимые для питания ее автомобилей и рыболовного флота . Исландия обладает большими геотермальными ресурсами, настолько большими, что местная цена на электроэнергию на самом деле ниже , чем цена углеводородов, которые можно было бы использовать для производства этой электроэнергии.
Исландия уже преобразует излишки электроэнергии в экспортные товары и заменители углеводородов. В 2002 году методом электролиза было произведено 2000 тонн газообразного водорода, главным образом для производства аммиака (NH 3 ) для удобрений. Аммиак производится, транспортируется и используется по всему миру, и 90% стоимости аммиака — это стоимость энергии для его производства.
Ни одна из отраслей не заменяет углеводороды напрямую. В Рейкьявике , Исландия, имеется небольшой пилотный парк городских автобусов, работающих на сжатом водороде, [123] и проводятся исследования по обеспечению водородом рыболовного флота страны (например, такими компаниями, как « Исландская новая энергия »). В более практических целях Исландия могла бы перерабатывать импортированную нефть водородом, чтобы продлить срок ее службы, а не полностью заменить ее.
Автобусы в Рейкьявике являются частью более крупной программы HyFLEET:CUTE, [124] по которой автобусы, работающие на водороде, эксплуатируются в восьми европейских городах. Автобусы HyFLEET:CUTE также эксплуатировались в Пекине, Китай, и Перте, Австралия (см. ниже). Пилотный проект, демонстрирующий водородную экономику, реализуется на норвежском острове Утсира . Установка сочетает в себе энергию ветра и водородную энергию. В периоды, когда имеется избыток ветровой энергии, избыток энергии используется для выработки водорода путем электролиза . Водород хранится и доступен для производства электроэнергии в периоды слабого ветра. [ нужна цитата ]
Сообщается, что Индия переходит на водород и H-CNG по нескольким причинам, среди которых тот факт, что уже происходит развертывание национальных сетей природного газа, и природный газ уже является основным автомобильным топливом. Кроме того, Индия страдает от сильного загрязнения воздуха в городских районах. [125] [126] По некоторым оценкам, почти 80% водорода в Индии, по прогнозам, будет экологически чистым, что обусловлено снижением затрат и новыми технологиями производства. [127]
Однако в настоящее время водородная энергетика находится только на стадии исследований, разработок и демонстрации (НИОКР). [128] [129] В результате количество водородных станций все еще может быть небольшим, [130] хотя ожидается, что в ближайшее время их будет введено гораздо больше. [131] [132] [133]
Саудовская Аравия в рамках проекта NEOM планирует производить примерно 1,2 миллиона тонн зеленого аммиака в год, начиная производство в 2025 году. [134]
Министерство энергетики и природных ресурсов Турции и Организация Объединенных Наций по промышленному развитию подписали в 2003 году соглашение о целевом фонде в размере 40 миллионов долларов США для создания Международного центра водородных энергетических технологий (UNIDO-ICHET) в Стамбуле , который начал свою работу в 2004 году. [135] В помещениях UNIDO-ICHET демонстрируются водородный вилочный погрузчик, водородная тележка и передвижной дом, работающий на возобновляемых источниках энергии. Система бесперебойного электропитания работает с апреля 2009 года в штаб-квартире компании Istanbul Sea Buses .
Великобритания начала пилотную программу топливных элементов в январе 2004 года. В рамках этой программы до декабря 2005 года два автобуса на топливных элементах курсировали по маршруту 25 в Лондоне , а до января 2007 года перешли на маршрут RV1. [136] Водородная экспедиция в настоящее время работает над созданием водородного корабль, работающий на топливных элементах, и использовать его для кругосветного плавания, чтобы продемонстрировать возможности водородных топливных элементов. [137] В августе 2021 года правительство Великобритании заявило, что оно первым разработало водородную стратегию, и подготовило соответствующий документ. [138]
В августе 2021 года Крис Джексон ушел с поста председателя Британской ассоциации по водороду и топливным элементам, ведущей ассоциации водородной отрасли, заявив, что британские и норвежские нефтяные компании намеренно завышали свои прогнозы затрат на голубой водород, чтобы максимизировать будущие выплаты на поддержку технологий со стороны Правительство Великобритании. [139]
Несколько отечественных автомобильных компаний в США разработали автомобили, использующие водород, например, GM и Toyota. [140] Однако по состоянию на февраль 2020 года инфраструктура для производства водорода была недостаточно развита, за исключением некоторых частей Калифорнии. [141] В США существует собственная водородная политика . [ нужна цитата ] Совместное предприятие NREL и Xcel Energy таким же образом объединяет ветровую и водородную энергию в Колорадо. [142] Гидроэлектростанции в Ньюфаундленде и Лабрадоре преобразуют нынешнюю ветро-дизельную энергосистему на отдаленном острове Рамеа в ветро-водородную гибридную энергосистему . [143]
Аналогичный пилотный проект на острове Стюарт использует солнечную энергию вместо энергии ветра для производства электроэнергии. Когда после полной зарядки батарей появляется избыток электроэнергии, водород генерируется путем электролиза и сохраняется для последующего производства электроэнергии с помощью топливных элементов. [144] В США также уже существует крупная система газопроводов. [116]
Пиролиз метана (природного газа) с помощью одностадийного процесса [145] с барботированием метана через расплавленный металлический катализатор — это подход к производству водорода без парниковых газов, который был продемонстрирован в лабораторных условиях в 2017 году и в настоящее время тестируется в более крупных масштабах. [146] [43] Процесс проводится при высоких температурах (1065 °C). [147] [148] [149] [150] Для производства 1 кг водорода требуется около 18 кВтч электроэнергии для технологического тепла. [151] Пиролиз метана можно выразить следующим уравнением реакции. [152]
Твердый углерод промышленного качества может быть продан как сырье для производства или выброшен на свалку (без загрязнения).
Ферментативное производство водорода — это ферментативное преобразование органического субстрата в биоводород , осуществляемое разнообразной группой бактерий с использованием мультиферментных систем , включающее три стадии, аналогичные анаэробному преобразованию . Реакции темного брожения не требуют световой энергии, поэтому способны постоянно производить водород из органических соединений в течение дня и ночи. Фотоферментация отличается от темной ферментации тем, что протекает только в присутствии света . Например, фотоферментация с использованием Rhodobacter sphaeroides SH2C может использоваться для превращения низкомолекулярных жирных кислот в водород. [153] Электрогидрогенез используется в микробных топливных элементах , где водород производится из органических веществ (например, из сточных вод или твердых веществ [154] ) при подаче напряжения 0,2–0,8 В.
Биологический водород можно производить в биореакторе из водорослей . В конце 1990-х годов было обнаружено, что если лишить водоросли серы , они перейдут от производства кислорода , то есть нормального фотосинтеза , к производству водорода. [155]
Биологический водород можно производить в биореакторах, в которых используется не только водоросли, но и другие виды сырья, причем наиболее распространенным сырьем являются потоки отходов. В этом процессе участвуют бактерии, питающиеся углеводородами и выделяющие водород и CO 2 . CO 2 можно успешно изолировать несколькими методами, оставляя при этом газообразный водород. В 2006–2007 годах компания NanoLogix впервые продемонстрировала прототип водородного биореактора, использующего отходы в качестве сырья, на заводе по производству виноградного сока Уэлча на северо-востоке штата Пенсильвания (США). [156]
Помимо обычного электролиза, еще одной возможностью является электролиз с использованием микробов. При биокаталитическом электролизе водород генерируется после прохождения через микробный топливный элемент, и можно использовать различные водные растения. К ним относятся тростник душистый , кордграсс, рис, помидоры, люпин и водоросли [157].
Электролиз под высоким давлением — это электролиз воды путем разложения воды (H 2 O) на кислород (O 2 ) и газообразный водород (H 2 ) посредством пропускания через воду электрического тока. Разница со стандартным электролизером заключается в производительности сжатого водорода около 120–200 бар (1740–2900 фунтов на квадратный дюйм , 12–20 МПа ). [158] При повышении давления водорода в электролизере посредством процесса, известного как химическое сжатие, устраняется необходимость во внешнем водородном компрессоре . [159] среднее потребление энергии для внутреннего сжатия составляет около 3%. [160] Крупнейшая в Европе (1 400 000 кг/год, электролиз воды под высоким давлением, щелочная технология) установка по производству водорода работает в Кокколе, Финляндия. [161]
Водород можно получать из энергии, подаваемой в виде тепла и электричества посредством высокотемпературного электролиза (ВТЭ). Поскольку часть энергии в HTE поставляется в виде тепла, меньше энергии необходимо преобразовать дважды (из тепла в электричество, а затем в химическую форму), и поэтому потенциально на килограмм произведенного водорода требуется гораздо меньше энергии.
В то время как электричество, вырабатываемое ядерной энергией, можно использовать для электролиза, ядерное тепло можно применять непосредственно для отделения водорода от воды. Высокотемпературные (950–1000 ° C) ядерные реакторы с газовым охлаждением могут выделять водород из воды термохимическими методами с использованием ядерного тепла. Исследования высокотемпературных ядерных реакторов могут в конечном итоге привести к поставкам водорода, которые будут конкурентоспособны по стоимости с паровым риформингом природного газа. General Atomics прогнозирует, что водород, производимый в высокотемпературном реакторе с газовым охлаждением (HTGR), будет стоить 1,53 доллара за кг. В 2003 году в результате паровой конверсии природного газа был получен водород по цене 1,40 доллара США за кг. В ценах на природный газ 2005 года водород стоит 2,70 доллара за кг.
Высокотемпературный электролиз был продемонстрирован в лаборатории при 108 МДж (тепловой) на килограмм произведенного водорода [162] , но не в коммерческом масштабе. Кроме того, это низкокачественный «коммерческий» водород, непригодный для использования в топливных элементах. [163]
Использование электроэнергии, вырабатываемой фотоэлектрическими системами, предлагает самый чистый способ производства водорода. Вода расщепляется на водород и кислород посредством электролиза – процесса фотоэлектрохимической ячейки (PEC), который также называют искусственным фотосинтезом . [164] Уильям Айерс из Energy Conversion Devices продемонстрировал и запатентовал первую многопереходную высокоэффективную фотоэлектрохимическую систему для прямого расщепления воды в 1983 году. [165] Эта группа продемонстрировала прямое расщепление воды, которое теперь называют «искусственным листом» или «беспроводной солнечной водой». расщепление» с помощью недорогого тонкопленочного многопереходного листа аморфного кремния, погруженного непосредственно в воду. [166] [167]
Водород выделялся на передней поверхности аморфного кремния, украшенной различными катализаторами, а кислород выделялся на задней металлической подложке. Мембрана Нафион над многопереходной ячейкой обеспечивала путь для транспорта ионов. В их патенте также перечислено множество других полупроводниковых многопереходных материалов для прямого расщепления воды в дополнение к аморфному кремнию и кремний-германиевым сплавам. В университетах и фотоэлектрической промышленности продолжаются исследования по разработке технологии высокоэффективных многопереходных элементов . Если этому процессу способствуют фотокатализаторы, суспендированные непосредственно в воде, вместо использования фотоэлектрической и электролитической системы, реакция происходит всего за один этап, что может повысить эффективность. [166] [167]
Метод, изученный Томасом Нанном и его командой в Университете Восточной Англии, заключается в использовании золотого электрода, покрытого слоями наночастиц фосфида индия (InP). Они ввели в слоистую структуру комплекс железа с серой, который при погружении в воду и облучении светом под действием небольшого электрического тока производил водород с эффективностью 60%. [168]
В 2015 году сообщалось, что Panasonic Corp. разработала фотокатализатор на основе нитрида ниобия , который может поглощать 57% солнечного света для поддержки разложения воды с образованием газообразного водорода. [169] Компания планирует добиться коммерческого применения «как можно раньше», не раньше 2020 года.
Для диссоциации воды на водород и кислород необходимы очень высокие температуры. Для того чтобы процесс протекал при возможных температурах, необходим катализатор. Нагрева воды можно добиться за счет использования воды, концентрирующей солнечную энергию . Hydrosol-2 — это пилотная установка мощностью 100 киловатт на Plataforma Solar de Almería в Испании , которая использует солнечный свет для получения температуры от 800 до 1200 °C, необходимой для нагрева воды. Hydrosol II находится в эксплуатации с 2008 года. Конструкция пилотной установки мощностью 100 киловатт основана на модульной концепции. В результате возможно, что эту технологию можно будет легко масштабировать до мегаваттного диапазона за счет увеличения количества доступных реакторных блоков и подключения станции к гелиостатным полям (полям зеркал, отслеживающих солнце) подходящего размера. [170]
Существует более 352 [171] термохимических циклов, которые можно использовать для расщепления воды , [172] около дюжины таких циклов, таких как цикл оксида железа , цикл оксида церия (IV)-оксида церия (III) , цинк-цинк-оксида. оксидный цикл , цикл сера-йод , цикл медь-хлор и гибридный цикл серы , цикл алюминия-алюминия-оксида находятся в стадии исследования и на стадии испытаний для производства водорода и кислорода из воды и тепла без использования электричества. [173] Эти процессы могут быть более эффективными, чем высокотемпературный электролиз, типичный в диапазоне от 35% до 49% эффективности LHV . Термохимическое производство водорода с использованием химической энергии угля или природного газа обычно не рассматривается, поскольку прямой химический путь более эффективен.
Ни один из термохимических процессов производства водорода не был продемонстрирован на уровне производства, хотя некоторые из них были продемонстрированы в лабораториях.
97%-ное извлечение водорода было достигнуто благодаря микроволновой обработке пластика в течение нескольких секунд, который был измельчен и смешан с оксидом железа и оксидом алюминия . [174]
Процесс Квэрнера или процесс Квэрнера сажи и водорода (CB&H) [175] — это метод, разработанный в 1980-х годах одноименной норвежской компанией для производства водорода из углеводородов (C n H m ), таких как метан. , природный газ и биогаз . Из доступной энергии сырья примерно 48% содержится в водороде, 40% — в активированном угле и 10% — в перегретом паре. [176]
По состоянию на 2019 год [обновлять]водород в основном используется в качестве промышленного сырья, в первую очередь для производства аммиака и метанола , а также в нефтепереработке. Хотя первоначально считалось, что газообразный водород не встречается в естественных условиях в удобных резервуарах, теперь показано, что это не так; водородная система в настоящее время эксплуатируется недалеко от Буракебугу, регион Куликоро в Мали, производя электроэнергию для окрестных деревень. [177] В последние годы были сделаны новые открытия природного водорода в континентальных, прибрежных геологических средах [178] и открывают путь к новой области природного или самородного водорода, поддерживая усилия по переходу к энергетике . [179] [180]
Белый водород можно найти или произвести в Среднеконтинентальной рифтовой системе в масштабах, необходимых для возобновляемой водородной экономики. Воду можно было бы закачивать в горячую богатую железом породу для производства водорода , а затем извлекать водород. [181]
{{cite journal}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Прогнозируется, что коэффициент полезного действия электролизеров PEM достигнет 94%, но на данный момент это только теоретически.
Однако ситуация намного хуже, потому что, прежде чем водород можно будет куда-либо транспортировать, его необходимо либо сжать, либо сжижать. Чтобы превратить его в жидкость, его необходимо охладить до температуры -253 °C (20 градусов выше абсолютного нуля). При таких температурах фундаментальные законы термодинамики делают холодильники крайне неэффективными. В результате около 40 процентов энергии водорода приходится тратить на его сжижение. Это снижает фактическую чистую энергетическую ценность нашего топливного продукта до 792 ккал. Кроме того, поскольку это криогенная жидкость, можно ожидать, что будет потеряно еще больше энергии, поскольку водород выкипает, поскольку он нагревается за счет утечки тепла из внешней среды во время транспортировки и хранения.