stringtranslate.com

Водородная инфраструктура

Водородные трубопроводы

Водородная инфраструктура — это инфраструктура трубопроводного транспорта водорода, точек производства водорода и водородных станций (иногда сгруппированных в виде водородной магистрали) для распределения , а также продажи водородного топлива [1] и, таким образом, является важной предпосылкой для успешной коммерциализации водородного топлива. технология автомобильных топливных элементов . [2]

Сеть

Водородные магистрали

Водородная магистраль — это цепочка заправочных станций , оснащенных водородом , и другой инфраструктуры вдоль дороги или шоссе , по которой могут передвигаться водородные автомобили .

Водородные станции

Водородные станции , которые не расположены рядом с водородным трубопроводом, поставляются через резервуары с водородом , прицепы для трубок со сжатым водородом , прицепы с жидким водородом , автоцистерны с жидким водородом или специальное производство на месте. Некоторые фирмы, такие как ITM Power , также предлагают решения для производства собственного водорода (для использования в автомобиле) в домашних условиях. [3] При поддержке правительства деятельность по расширению инфраструктуры водородного топлива продолжается в американском штате Калифорния, в некоторых государствах-членах Европейского Союза (особенно в Германии [2] ) и, в частности, в Японии.

Трубопроводный транспорт водорода

Трубопроводный транспорт водорода — это транспортировка водорода по трубе как часть водородной инфраструктуры. Трубопроводный транспорт водорода используется для соединения точки производства или доставки водорода с точкой потребления, затраты на трубопроводную транспортировку аналогичны затратам на транспортировку КПГ , [4] технология апробирована, [5] однако большая часть водорода производится на месте спрос на каждые 50–100 миль (от 80 до 161 км) промышленного производственного объекта. [6] По состоянию на 2004 год протяженность водородных трубопроводов низкого давления составляет 900 миль (1448 км) в США и 930 миль (1497 км) в Европе.

Буфер для возобновляемых источников энергии

Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии считает, что округа США имеют потенциал для производства большего количества возобновляемого водорода для автомобилей на топливных элементах, чем бензина, который они потребляли в 2002 году. [7]

В качестве энергетического буфера водород, получаемый посредством электролиза воды и в сочетании с подземным хранилищем водорода или другими крупномасштабными технологиями хранения, может сыграть важную роль для внедрения нестабильных возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра или солнца. [2]

Установки по производству водорода

98% производства водорода использует метод парового риформинга . [8] Также используются такие методы, как электролиз воды . [9] Крупнейшим в мире объектом по производству электролитического водородного топлива считается [ 10] Исследовательский центр водородной энергетики Фукусимы (FH2R), установка по производству водорода мощностью 10 МВт, открытая 7 марта 2020 года в Намие , префектура Фукусима . [11] Объект занимает 180 000 квадратных метров земли, большая часть которой занята солнечной батареей ; но электроэнергия из сети также используется для проведения электролиза воды для производства водородного топлива . [10]

Трубопроводный транспорт водорода

Трубопроводный транспорт водорода — это транспортировка водорода по трубе как часть водородной инфраструктуры.

История

Экономика

Трубопроводный транспорт водорода используется для транспортировки водорода от точки производства или доставки к точке потребления. Хотя трубопроводный транспорт водорода технологически развит, [16] [17] и затраты на транспортировку аналогичны затратам на транспортировку КПГ , [18] большая часть водорода производится там, где он требуется, с промышленными производственными предприятиями, расположенными каждые 50–100 миль (80 до 161 км) [19]

Трубопроводы

Для технологических металлических трубопроводов при давлении до 7000 фунтов на квадратный дюйм (48 МПа) предпочтительны трубы из нержавеющей стали высокой чистоты с максимальной твердостью 80 HRB . [20] Это связано с тем, что более высокая твердость связана с более низкой вязкостью разрушения , поэтому более прочная сталь с более высокой твердостью менее безопасна.

Композитные трубы оцениваются как:

Исследуются трубопроводы из армированного волокном полимера (или трубопровода из стеклопластика) и трубы из армированного термопласта . [21] [22] [23] [24]

Перенос водорода по стальным трубопроводам (марки: API5L-X42 и X52; до 1000 фунтов на квадратный дюйм/7000 кПа, циклическое переключение между постоянным и низким давлением) не приводит к водородному охрупчиванию . [25] Водород обычно без проблем хранится в стальных баллонах. Угольный газ (также известный как городской газ) на 50% состоит из водорода и в течение полувека транспортировался по чугунным трубам без каких-либо проблем с охрупчиванием.

Инфраструктура

Водородная магистраль

Водородное шоссе — это сеть общественных заправочных станций , оборудованных водородом , вдоль дороги или шоссе, по которым могут передвигаться автомобили, работающие на водороде . [29] Уильям Клей Форд мл . заявил, что инфраструктура является одним из трех факторов (также включая затраты и возможность производства в больших объемах), которые сдерживают ликвидность автомобилей на топливных элементах . [3]

Проблемы снабжения, стоимость и загрязнение

Водородные заправочные станции обычно получают поставки водорода автоцистернами от поставщиков водорода. [30] Перебои в работе системы подачи водорода могут привести к остановке нескольких водородных заправочных станций. [31] Стоимость строительства водородной заправочной станции составляет от 1 до 4 миллионов долларов. [32]

По состоянию на 2019 год 98% водорода производится путем паровой конверсии метана , при которой выделяется углекислый газ. [8] Основная часть водорода также перевозится в грузовиках, поэтому при его транспортировке выделяются выбросы загрязняющих веществ. [30]

Водородная станция

Водородный топливный насос

Водородная станция — это станция хранения или заправки водородного топлива . [33] Водород дозируется по весу. [34] [35] Обычно используются два давления наполнения: H70 или 700 бар и более старый стандарт H35 или 350 бар. [36] По состоянию на 2021 год во всем мире было доступно около 550 заправочных станций. [36]

Способы доставки

Водородные заправочные станции можно разделить на автономные станции, куда водород доставляется грузовиками или по трубопроводу, и локальные станции, которые производят и сжимают водород для транспортных средств. [37] [38]

Типы заправочных станций

Домашняя водородная заправочная станция

Домашние водородные заправочные станции доступны потребителям. [39] Модель, способная производить 12 килограммов водорода в день, продается за 325 000 долларов. [40]

Домашние станции электролиза водорода на солнечной энергии состоят из солнечных элементов , преобразователя энергии , очистителя воды , электролизера , трубопроводов, очистителя водорода , [41] очистителя кислорода, компрессора , [42] сосудов под давлением [43] и выхода водорода. [44]

Недостатки

Волатильность

Водородное топливо опасно из-за его низкой энергии воспламенения, высокой энергии сгорания, а также из-за того, что оно легко вытекает из резервуаров. [45] Сообщалось о взрывах на водородных заправочных станциях. [46]

Поставлять

Водородные заправочные станции обычно получают поставки на грузовиках от поставщиков водорода. Перебои в работе установки подачи водорода могут привести к остановке нескольких водородных заправочных станций из-за прекращения подачи водорода. [47]

Расходы

Водородных заправочных станций гораздо меньше, чем бензиновых, которых только в США в 2004 году насчитывалось 168 000. [48] Замена бензиновой инфраструктуры США инфраструктурой водородного топлива оценивается в полтриллиона долларов США. [49] Стоимость строительства водородной заправочной станции составляет от 1 до 4 миллионов долларов. [50] Для сравнения, аккумуляторные электромобили можно заряжать дома или на общественных зарядных устройствах. По состоянию на 2023 год в США насчитывается более 60 000 общественных зарядных станций и более 160 000 торговых точек. [51] Общедоступное зарядное устройство уровня 2, составляющее большинство общественных зарядных устройств в США, стоит около 2000 долларов США, а устройства для быстрой зарядки постоянного тока, которых в США более 30 000, [51] обычно стоят от 100 000 до 250 000 долларов США. [52] , хотя нагнетатели Tesla оцениваются примерно в 43 000 долларов. [53]

Замерзание сопла

Во время заправки поток холодного водорода может вызвать образование инея на форсунке заправочной колонки, что иногда приводит к примерзанию форсунки к заправляемому автомобилю. [54]

Локации

Консалтинговая фирма Ludwig-Bölkow-Systemtechnik отслеживает глобальные водородные заправочные станции и публикует карту. [55]

Азия

В 2019 году действовало 178 общедоступных водородных заправочных станций. [56]

Водородная станция в Ариаке , Токио.

По состоянию на май 2023 года в Японии действуют 167 общедоступных водородных заправочных станций. [57] [58] В 2012 году в Японии было 17 водородных заправочных станций, [59] , а в 2021 году — 137 общедоступных водородных заправочных станций. [36]

К концу 2020 года в Китае было построено 118 водородных заправочных станций. [60]

В 2019 году в Южной Корее действовало 33 общедоступные водородные заправочные станции. [56] [61] Однако в ноябре 2023 года из-за проблем с поставками водорода и поломок станций большинство заправочных станций в Южной Корее не предлагали водород. [62] 41 из 159 водородных станций в стране были указаны как открытые, и некоторые из них нормировали поставки водорода. [63]

Европа

В 2019 году в Европе было 177 станций. [56] [64] [65] К началу 2024 года это число выросло до 178, половина из которых находилась в Германии. [66]

По состоянию на июнь 2020 года в Германии действовало 84 общедоступные водородные заправочные станции, [64] 5 общедоступных водородных заправочных станций во Франции, [64] 3 общедоступные водородные заправочные станции в Исландии, [64] одна общедоступная водородная заправочная станция в Италия, [64] 4 общедоступные водородные заправочные станции в Нидерландах, [64] 2 общедоступные водородные заправочные станции в Бельгии, [64] 4 общедоступные водородные заправочные станции в Швеции, [64] 3 общедоступные водородные заправочные станции в Швейцарии [64] и 6 общедоступных водородных заправочных станций в Дании. [64] Everfuel, единственный оператор водородных станций в Дании, объявил в 2023 году о закрытии всех своих государственных водородных станций в стране. [67] [68]

По состоянию на июнь 2021 года в Норвегии было две общедоступные водородные заправочные станции, обе в районе Осло. [69] После взрыва на водородной заправке в Сандвике в июне 2019 года продажа водородных автомобилей в Норвегии прекратилась. [70] В 2023 году Everfuel объявила о закрытии двух своих государственных водородных станций в Норвегии и отменила открытие третьей. [67]

По состоянию на июнь 2020 года в Соединенном Королевстве действовало 11 общедоступных водородных заправочных станций, [64] , но по состоянию на 2023 год их число сократилось до 5. [71] В 2022 году Shell закрыла три свои водородные заправочные станции в Великобритании. [72]

Северная Америка

Канада

По состоянию на июль 2023 года в Канаде действовало 10 заправочных станций, 9 из которых были открыты для посещения:

Соединенные Штаты

По состоянию на март 2024 года в США действовало 52 общедоступные водородные заправочные станции, 51 из которых располагались в Калифорнии, а одна — на Гавайях. [51]

Океания

В 2021 году в Канберре открылась первая австралийская общедоступная водородная заправочная станция , которой управляет ActewAGL . [82]

Водородный бак

Водородный бак на платформе Honda FCX

Для хранения водорода используется резервуар с водородом (другие названия — картридж или канистра) . [83] [84] [85] Первые водородные баки типа IV для сжатого водорода под давлением 700 бар (70 МПа; 10 000 фунтов на квадратный дюйм) были продемонстрированы в 2001 году. Первые автомобили на топливных элементах на дорогах с баками типа IV - это Toyota FCHV , Mercedes-Benz F-Cell и GM HydroGen4 .

Резервуары низкого давления

Различные приложения позволили разработать различные сценарии хранения данных H2. Недавно консорциум Hy-Can [86] представил небольшой формат объемом один литр и давлением 10 бар (1,0 МПа; 150 фунтов на квадратный дюйм). Horizon Fuel Cells теперь продает металлогидридный форм-фактор многоразового использования на 3 мегапаскаля (30 бар; 440 фунтов на квадратный дюйм) для потребительского использования под названием HydroStik. [87]

Тип I

Тип II

Тип III

Тип IV

Водородные баки для Тойоты Мирай .

Тип V

Испытание резервуаров и соображения безопасности

В соответствии с ISO/TS 15869 (пересмотренным):

Эта спецификация была заменена стандартом ISO 13985:2006 и применяется только к резервуарам с жидким водородом.

Действующий стандарт ЕС 79/2009

Металлогидридный резервуар для хранения

Гидрид магния

Использование магния [94] для хранения водорода — безопасная, но весомая технология обратимого хранения. Обычно требования к давлению ограничиваются 10 барами (1,0 МПа; 150 фунтов на квадратный дюйм). В процессе зарядки выделяется тепло, тогда как в процессе разрядки потребуется некоторое количество тепла для высвобождения H2, содержащегося в накопителе. Чтобы активировать эти типы гидридов, на текущем этапе разработки необходимо достичь температуры примерно 300 ° C (572 ° F). [95] [96] [97]

Другие гидриды

См. также алюмогидрид натрия.

Исследовать

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «В США запускается проект водородной инфраструктуры» . 14 мая 2013 г.
  2. ^ abc Эберле, Ульрих; Мюллер, Бернд; фон Гельмольт, Риттмар. «Электромобили на топливных элементах и ​​водородная инфраструктура: состояние 2012». Энергетика и экология . Проверено 23 декабря 2014 г.
  3. ^ Работа на самодельном водороде
  4. ^ Бескомпрессорные трубопроводы для передачи водорода. Архивировано 10 февраля 2012 г. в Wayback Machine.
  5. ^ Семинар рабочей группы по водородному трубопроводу Министерства энергетики США
  6. ↑ Каждые 50–100 миль (от 80 до 161 км). Архивировано 20 августа 2007 г. в Wayback Machine.
  7. ^ Милибранд А. и Манн М. «Потенциал производства водорода из ключевых возобновляемых ресурсов в Соединенных Штатах». «Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии», февраль 2007 г. Дата обращения 2 августа 2011 г.
  8. ^ ab «Реализация водородной экономики», Power Technology , 11 октября 2019 г.
  9. ^ Динсер, Ибрагим; Акар, Канан (2015). «Обзор и оценка методов производства водорода для повышения устойчивости». Международный журнал водородной энергетики . 40 (34): 11096. doi :10.1016/j.ijhydene.2014.12.035. ISSN  0360-3199.
  10. ^ ab «Крупнейшее в мире производство водорода, Исследовательское месторождение водородной энергетики в Фукусиме (FH2R) теперь завершено в городе Намие в Фукусиме» . Пресс-релизы Toshiba Energy . Корпорация Toshiba Energy Systems and Solutions. 7 марта 2020 г. Проверено 1 апреля 2020 г.
  11. ^ «Церемония открытия исследовательского месторождения водородной энергетики на Фукусиме (FH2R) состоялась с премьер-министром Абэ и министром METI Кадзиямой» . Пресс-релизы МЕТИ . Министерство экономики, торговли и промышленности. 9 марта 2020 г. Проверено 1 апреля 2020 г.
  12. ^ «Технологические этапы внедрения водорода - стр. 24» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2008 года . Проверено 29 августа 2008 г.
  13. ^ "rise.org - Трубопроводы" . Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Проверено 29 августа 2008 г.
  14. ^ 2006 - Вектор чистой энергии - стр. 15. Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine.
  15. ^ Расширение водородного трубопровода укрепляет сеть побережья Мексиканского залива. Архивировано 16 марта 2009 г. в Wayback Machine.
  16. ^ Семинар рабочей группы по водородным трубопроводам Министерства энергетики США, 2005 г. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
  17. ^ Газопроводы для транспортировки водорода.
  18. ^ 2006 - Безкомпрессорные трубопроводы для передачи водорода обеспечивают крупномасштабную возобновляемую энергию по конкурентоспособной цене - 16-я Всемирная конференция по водородной энергетике, Лион, 13–16 июня 2006 г. Архивировано 10 февраля 2012 г. в Wayback Machine.
  19. ^ Каждые 50–100 миль. Архивировано 20 августа 2007 г. в Wayback Machine.
  20. ^ Рекомендации национальной инженерной лаборатории Айдахо по трубопроводам для газообразного водорода. Архивировано 16 сентября 2012 г. , доступ к нему осуществлен 13 октября 2010 г.
  21. ^ 2007 - Трубопроводы из полимера, армированного волокном
  22. ^ «НОВЫЕ КОМПОЗИТНЫЕ ПОЛИМЕРНЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ И КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ ВОДОРОДНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2008 года . Проверено 29 августа 2008 г.
  23. ^ Водородные трубопроводы из стеклопластика, 2006 г.
  24. ^ «Композитные и многослойные трубопроводы для моделирования на весь срок службы» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 2 ноября 2009 г.
  25. ^ «Семинар рабочей группы по водородным трубопроводам - ​​Материалы» (PDF) . Министерство энергетики США . ДОЭ . Проверено 20 января 2022 г.
  26. ^ Трубопроводы США, 2004 г. Архивировано 27 мая 2010 г. в Wayback Machine.
  27. ^ Отчет Аргоннской национальной лаборатории за 2008 г.
  28. ^ «Трубопроводы ЕС 2004 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2006 года . Проверено 26 января 2008 г.
  29. ^ Аль-Ахмед, Амир, Сафдар Хоссейн, Белло Мухтар и др. «Водородное шоссе: обзор», IEEE.org, декабрь 2010 г.
  30. ^ ab «Переносная раздача водорода», Protium.aero, 2 мая 2016 г.
  31. ^ Вудро, Мелани. «В районе залива после взрыва наблюдается нехватка водорода», новости ABC, 3 июня 2019 г.
  32. ^ Курц, Дженнифер; Сприк, Сэм; Брэдли, Томас Х. (2019). «Обзор эффективности и надежности транспортной водородной инфраструктуры». Международный журнал водородной энергетики . Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . 44 (23): 12010–12023. doi :10.1016/j.ijhydene.2019.03.027 . Проверено 7 октября 2020 г.
  33. ^ Апостолу, Д.; Ксидис, Г. (2019). «Обзор литературы по водородным заправочным станциям и инфраструктуре. Текущее состояние и перспективы на будущее» (PDF) . Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики . 113 : 109292. doi : 10.1016/j.rser.2019.109292. S2CID  201240559.
  34. ^ «Заправочная станция Лос-Анджелеса получает водородный топливный насос» . Новости Эн-Би-Си . 27 июня 2008 года . Проверено 4 октября 2016 г.
  35. ^ «SAE International — инженерия мобильности» . Проверено 4 октября 2016 г.
  36. ^ abc Кан Самсун, Ремзи; Антони, Лоран; Рекс, Майкл; Столтен, Детлеф (2021). «Состояние использования топливных элементов на автомобильном транспорте: обновление на 2021 год» (PDF) . Программа сотрудничества в области передовых технологий топливных элементов Международного энергетического агентства (МЭА) (AFC TCP) . Центр исследований в Юлихе.
  37. ^ «Переносная раздача водорода», Protium.aero, 2 мая 2016 г.
  38. ^ Другая концепция за пределами предприятия, разработанная Bioenergy Concept GmbH, которая не была коммерциализирована, предполагает заполнение картриджей водородом и их транспортировку на заправочную станцию, где пустые картриджи заменяются новыми. См. «Bioenergy Concept GmbH – Ваш эксперт по биоэнергетическим проектам». Биоэнергия Концепт ГмбХ . Проверено 8 апреля 2022 г.и «Патент на Wasserstofftankstelle». Есть надежда, что этот процесс позволит сэкономить около 33% энергии (кВтч/кгч2), используемой при обычном транспорте. См. «Отчет о программе Министерства энергетики США по водороду и топливным элементам» (PDF) .
  39. ^ Hydrogenics HomeFueler как домашняя водородная заправочная станция; Simple.fuel как домашняя водородная заправочная станция; Ivys Energy Solutions simple.fuel; и срок домашней водородной заправочной станции
  40. ^ "SHFA Model 300", Millennium Reign Energy, по состоянию на 26 апреля 2023 г.
  41. ^ «Очистка водорода» (PDF) . Домашняя мощность . 67 : 42. Архивировано из оригинала (PDF) 13 августа 2006 г.
  42. ^ "Мембранные компрессоры" . Pressure Products Industries, Inc. Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Проверено 23 июня 2007 г.
  43. ^ См., например, баки Lincoln Composites Tuffshell, заархивированные 4 июня 2007 г. в Wayback Machine , как рекомендовано Роем Макалистером в DVD «Водородный автомобиль и многотопливный двигатель».
  44. ^ «Производство солнечного водорода путем электролиза» (PDF) . Домашняя мощность . 39 . Февраль – март 1994 г. Проверено 23 июня 2007 г.
  45. ^ Утгикар, Вивек П; Тизен, Тодд (2005). «Безопасность топливных баков со сжатым водородом: утечка из стационарных транспортных средств». Технология в обществе . 27 (3): 315–320. doi : 10.1016/j.techsoc.2005.04.005.
  46. ↑ Добсон, Джефф (12 июня 2019 г.). «Взрыв водородной станции приводит к остановке FCV» . ЕВ Разговор.
  47. ^ Вудро, Мелани. «В районе залива после взрыва наблюдается нехватка водорода», новости ABC, 3 июня 2019 г.
  48. ^ «Сколько заправочных станций в США?» . Проверено 4 октября 2016 г.
  49. ^ Ромм, Джозеф (2004). Шумиха вокруг водорода: факты и вымыслы в гонке за спасение климата . Нью-Йорк: Айленд Пресс. ISBN 978-1-55963-703-9.Глава 5
  50. ^ Курц, Дженнифер; Сприк, Сэм; Брэдли, Томас Х. (2019). «Обзор эффективности и надежности транспортной водородной инфраструктуры». Международный журнал водородной энергетики . Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . 44 (23): 12010–12023. doi : 10.1016/j.ijhydene.2019.03.027 . S2CID  132085841 . Проверено 7 октября 2020 г.
  51. ^ abcdef Подсчет альтернативных заправочных станций по штатам, Центр данных по альтернативным видам топлива , по состоянию на 4 марта 2024 г.
  52. ^ Хокинс, Эндрю Дж. «Volvo и ChargePoint построят зарядные станции для электромобилей в Starbucks в 5 штатах», The Verge , 15 марта 2022 г.
  53. ^ Ламберт, Фред. «Выяснилось, что стоимость Tesla Supercharger составляет лишь одну пятую от стоимости конкурентов в случае проигрыша заявки штата», Electrek , 15 апреля 2022 г.
  54. ^ «Исследование NREL по заправке больших буровых установок может помочь большему количеству водородных транспортных средств выйти на дороги» . Проверено 4 мая 2023 г.
  55. ^ "Водородные заправочные станции по всему миру - H2-станции - нетинформ" . Проверено 4 октября 2016 г.
  56. ^ abc «В 2019 году: 83 новых водородных заправочных станции по всему миру». Топливные ячейки работает . 19 февраля 2020 г. Проверено 10 июня 2020 г.
  57. ^ «2023年度水素ステーション整備計画を策定» [Формулировка плана развития водородной станции на 2023 финансовый год]. JHyM (на японском языке). 17 мая 2023 г. Проверено 29 июня 2023 г.
  58. ^ «5 новых HRS будут установлены в 2023 финансовом году» (PDF) . JHyM . 17 мая 2023 г. Проверено 29 июня 2023 г.
  59. ^ «fuelcellinsider.org — Индекс» . Проверено 4 октября 2016 г.
  60. ↑ Чжан, Фате (1 июля 2021 г.). «Китай построил 118 водородных заправочных станций». Почта ЦНЕВ . Проверено 26 октября 2022 г.
  61. ↑ Фате Чжан (1 июля 2021 г.). «Китай построил 118 водородных заправочных станций». CnEVPost .
  62. ^ Барнард, Майкл. «Закрытие водородных заправочных станций во многих странах — более болезненная новость для сторонников водородной технологии», CleanTechnica , 8 февраля 2024 г.
  63. ^ Мартин, Полли. «Три четверти водородных заправочных станций в Южной Корее закрылись из-за сбоя поставок H2», Hydrogen Insight , 23 ноября 2023 г.
  64. ^ abcdefghijk «Заполнение H2». H2.Live — Водородные станции в Германии и Европе . 10 июня 2020 г. Проверено 10 июня 2020 г.
  65. ^ "О проекте - Водородная мобильность в Европе" . Водородная мобильность в Европе . 19 ноября 2015 года . Проверено 24 марта 2020 г.
  66. ^ Веселый, Джаспер. «Обгонит ли водород аккумуляторы в гонке за автомобили с нулевым уровнем выбросов?», The Guardian , 13 февраля 2024 г.
  67. ^ ab «Everfuel решила реструктурировать сеть водородных станций из-за нынешнего незрелого рынка и технологий мобильности водорода, закрытия заправочных станций», Hydrogen Central , 15 сентября 2023 г.
  68. ^ Мартин, Полли. «Водородные автомобили в Дании остались без топлива, поскольку все коммерческие заправочные станции закрыты», Hydrogen Insight , 20 сентября 2023 г.
  69. ^ Тишева, Пламена. «Everfuel разрабатывает план строительства водородных станций на юге Норвегии», RenewablesNow, 22 марта 2021 г.
  70. ^ Кейн, Марк. «Взрыв водородной заправочной станции: Toyota и Hyundai прекращают продажи автомобилей на топливных элементах», Inside EVs, 11 июня 2019 г., по состоянию на 5 августа 2021 г.
  71. ^ «First Shell, теперь Motive, в Великобритании продолжается закрытие водородных заправочных станций», Innovation Origins , 4 мая 2023 г.
  72. ^ Коллинз, Ли. «Shell незаметно закрыла все свои водородные заправочные станции в Великобритании», Hydrogen Insight , 17 октября 2022 г.
  73. ^ «Статус станции — HTEC» . www.htec.ca. _ Проверено 13 августа 2022 г.
  74. ^ ab Канада, Природные ресурсы (5 января 2018 г.). «Поиск электрозаправочных и альтернативных заправочных станций». www.nrcan.gc.ca . Проверено 14 августа 2022 г.
  75. ^ Бегерт, Бланка. «Это конец водородного шоссе?», Politico , 15 августа 2023 г.
  76. ^ Доксо, Анела. «Shell отказывается от водородных станций в Калифорнии», Energy News , 19 сентября 2023 г.; и Коллинз, Ли. «Shell планирует построить 48 новых водородных заправочных станций в Калифорнии, на что компания получила грант в размере 40,6 миллиона долларов», Hydrogen Insight , 18 сентября 2023 г.
  77. ^ Хоган, Мак. «Shell немедленно закрывает все свои водородные станции в Калифорнии», Inside EVs , 9 февраля 2024 г.
  78. ^ Гавайский водородный электропарк
  79. ^ Завершено строительство первой водородной установки на солнечной энергии в AF в Хикаме. Архивировано 19 февраля 2013 г. в Wayback Machine.
  80. ^ «Скутеры на топливных элементах и ​​солнечная водородная заправочная станция запущены на Гавайях» . Проверено 4 октября 2016 г.
  81. ^ Мотавалли, Джим (2001). Выход из тупика: движение к работающему транспорту . Сан-Франциско: Книги Сьерра-клуба. п. 145. ИСБН 978-1-57805-039-0.
  82. ^ «В Канберре открывается водородная заправочная станция» . Правительство столичной территории Австралии (пресс-релиз). 26 марта 2021 г. Проверено 1 апреля 2021 г.
  83. ^ Международный форум по водородному топливу и сосудам под давлением, 2010 г. Архивировано 5 сентября 2012 г. в Wayback Machine.
  84. ^ Исследования и разработки крупных стационарных резервуаров для хранения водорода/СПГ/ГХПГ.
  85. ^ Безопасность, исследования, разработки и испытания баллонов со сжатым природным газом и водородом.
  86. ↑ Hycan. Архивировано 6 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
  87. ^ Горизонт ГидроСтик
  88. ^ Бортовое хранилище водорода. Страница 2. Архивировано 27 ноября 2006 г. в Wayback Machine.
  89. ^ «На борту судов типа IV» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2007 года . Проверено 1 ноября 2008 г.
  90. ^ «Первый коммерческий композитный сосуд под давлением типа V» . 31 марта 2020 г.
  91. ^ Моделирование дисперсии после проникновения водорода для обеспечения безопасности и оценки рисков. Архивировано 23 июля 2011 г. в Wayback Machine.
  92. ^ Безопасность хранения Министерства энергетики США
  93. ^ Лучшие практики безопасности Министерства энергетики США. Свойства водорода.
  94. ^ Хранение H2 Института CNRS Нила
  95. ^ Дорнхейм, М.; Доппиу, С.; Бархордарян Г.; Боезенберг, Ю.; Классен, Т.; Гутфляйш, О.; Борман, Р. (2007). «Хранение водорода в гидридах и гидридных композитах на основе магния». Скрипта Материалия . Номер набора точек обзора. 42 «Наноразмерные материалы для хранения водорода». 56 (10): 841–846. doi :10.1016/j.scriptamat.2007.01.003. ISSN  1359-6462.
  96. ^ Шлапбах, Луи; Зюттель, Андреас (15 ноября 2001 г.). «Материалы для хранения водорода для мобильных устройств» (PDF) . Природа . 414 (6861): 353–358. Бибкод : 2001Natur.414..353S. дои : 10.1038/35104634. ISSN  0028-0836. PMID  11713542. S2CID  3025203.
  97. ^ "Хранение Мак-Фи" . Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 года . Проверено 29 ноября 2009 г.
  98. ^ Разработка глино-пластикового композитного материала с хорошими барьерными свойствами для газообразного водорода. Архивировано 21 августа 2008 г. на Wayback Machine.

Внешние ссылки