Военный корабль США «Сэмюэл Б. Робертс» (FFG-58) — один из последних кораблей в составе фрегатов управляемого ракетного вооружения ( FFG) ВМС США «Оливер Хазард Перри» . Введенный в эксплуатацию в 1986 году корабль был серьезно поврежден иранской миной в 1988 году, что побудило силы США отреагировать на операцию «Богомол» . Отремонтированный и возвращенный в строй корабль прослужил до вывода из эксплуатации в 2015 году.
Фрегат был назван в честь Сэмюэля Б. Робертса , рулевого ВМС , погибшего при эвакуации морской пехоты США во время битвы за Гуадалканал в 1942 году. Робертс был посмертно награжден Военно-морским крестом .
Сэмюэл Б. Робертс был третьим американским кораблем, носящим имя рулевого, после Сэмюэля Б. Робертса (DE-413) , эскортного эсминца класса Джона К. Батлера , введенного в эксплуатацию в 1944 году и затонувшего в битве у Самара позже в том же году; и Сэмюэл Б. Робертс (DD-823) , эсминец класса Гиринг , вошедший в строй в 1946 году и нанесший удар в 1970 году.
Samuel B. Roberts был спущен на воду в декабре 1984 года компанией Bath Iron Works , Бат, штат Мэн , при финансовой поддержке жены Джека Юсена, члена экипажа DE-413. Фрегат был введен в строй в апреле 1986 года под командованием командира Пола X. Ринна .
Сэмюэл Б. Робертс была отправлена из своего порта приписки в Ньюпорте, штат Род-Айленд , в январе 1988 года, направляясь в Персидский залив для участия в операции «Эрнест Уилл» — сопровождении кувейтских танкеров с сменным флагом во время ирано-иракской войны . Сэмюэл Б. Робертс прибыл в Персидский залив и направлялся на встречу для дозаправки с военным кораблем « Сан-Хосе» 14 апреля, когда корабль подорвался на иранской мине в центральной части Персидского залива, районе, через который он благополучно прошел несколькими днями ранее. Мина проделала 15-футовую (4,6 м) пробоину в корпусе, затопила машинное отделение [1] и сбила две газовые турбины с их креплений. Взрыв также сломал киль корабля; такое структурное повреждение почти всегда фатально для судна. Экипаж пять часов боролся с пожаром и наводнением и спас корабль. Помимо прочего, моряки затянули тросы на треснувшую надстройку, пытаясь стабилизировать ее. [2] Она использовала свои вспомогательные двигатели, чтобы выбраться из минного поля на скорости 5 узлов (5,8 миль в час; 9,3 км/ч). Вертолеты Сан-Хосе предоставили средства пожаротушения и инженерные средства для усиления усилий экипажа. По данным журнала How We Fight , подготовленного Военно-морским колледжем США, корабль никогда не терял боеспособности благодаря своим радарам и ракетной пусковой установке Mark 13 . [3] Однако, согласно книге Брэдли Пенистона «Нет высшей чести» , корабль потерял мощность как минимум на пять минут. После отключения электроэнергии радары были отключены, чтобы восстановить энергосистему. Корабль потерял из виду фрегат «Саам» и иранский P-3, за которыми он следил. [4] Десять моряков были эвакуированы самолетами HC-5 CH-46 , отправленными в Сан-Хосе, из-за травм, полученных в результате взрыва; шесть вернулись к Сэмюэлю Б. Робертсу примерно через день. Четверо пострадавших от ожогов были отправлены на лечение в военный госпиталь в Германии, [5] [1] частично благодаря помощи 2-й авиационной эвакуационной эскадрильи ВВС США. В конце концов их перевели в медицинские учреждения в США.
Когда американские водолазы обнаружили несколько неразорвавшихся мин, они обнаружили, что их серийные номера совпадают с последовательностью мин, захваченных в сентябре прошлого года на борту иранского минного заградителя под названием « Иран Аджр» . Четыре дня спустя силы США нанесли ответный удар Ирану в ходе операции «Богомол» , однодневной кампании, которая стала крупнейшим американским надводным сражением со времен Второй мировой войны . [6] Корабли, самолеты и войска США уничтожили две иранские нефтяные платформы, предположительно использовавшиеся для управления иранскими военно-морскими силами в Персидском заливе, потопили иранский фрегат IRIS Sahand (1969 г.) , повредили еще одну и потопили как минимум три вооруженных быстроходных катера. . США потеряли один вертолет морской пехоты и его экипаж из двух летчиков, скорее всего, в результате несчастного случая при ночном маневре, а не в результате враждебных операций.
27 июня 1988 года Сэмюэл Б. Робертс был погружен на Mighty Servant 2 , полупогружной тяжеловесный корабль , принадлежавший голландской судоходной компании Wijsmuller Transport , и доставлен обратно в Ньюпорт за 1,3 миллиона долларов. [7] Фрегат прибыл на верфь BIW в Портленде, штат Мэн , 6 октября 1988 года для ремонта. Ремонтные работы были уникальными: из корпуса вырезали все машинное отделение, а сменный модуль массой 315 тонн подняли и приварили на место. [8] Он отстыковался 1 апреля 1989 года для ходовых испытаний.
Ремонт был завершен на три недели раньше запланированного срока и обошелся в 89,5 миллиона долларов, что на 3,5 миллиона долларов меньше, чем ожидалось. [2] Для сравнения, Принстон , который был поврежден пришвартованной миной во время войны в Персидском заливе в 1991 году , был отремонтирован за 24 миллиона долларов; [9] Однако крейсер не пострадал от мины напрямую, и его водоизмещение почти вдвое больше, чем у Сэмюэля Б. Робертса . Шахта, на которой чуть не затонул Сэмюэл Б. Робертс, оценивалась в 1500 долларов. [9]
После 13 месяцев ремонта Сэмюэл Б. Робертс был возвращен в строй на церемонии 16 октября 1989 года.
Сэмюэл Б. Робертс совершила свое второе развертывание в 1990 году для участия в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . Фрегат действовал в составе Сил морского перехвата Красного моря — международных сил, обеспечивающих соблюдение санкций ООН против Ирака. Моряки фрегата взяли на абордаж более 100 торговых судов, пытаясь воспрепятствовать отправке грузов в Ирак или из Ирака. [10] 28 марта 1991 года она вернулась в Ньюпорт.
«Сэмми Би» , как иногда называют корабль, позже был доставлен в Мейпорт, штат Флорида .
30 августа 1991 года Джозеф А. Сестак принял под командование Сэмюэля Б. Робертса , который был назван лучшим надводным бойцом Атлантического флота на соревновании Кубка Баттенберга 1993 года .
Сэмюэл Б. Робертс был выведен из эксплуатации в Мейпорте 22 мая 2015 года, [11] затем отбуксирован на базу по техническому обслуживанию неактивных кораблей ВМС в Филадельфии . [12]
В конце 2022 года корабль был отбуксирован из Филадельфии в компанию EMR International Shipbreaking Limited в Браунсвилле, штат Техас , на слом . [13]
«Ринн надел телефоны со звуковым сопровождением и позвонил Палмеру в CIC. «Как мои боевые системы? Что у нас есть?» В ответ последовал ответ: «На самом деле у нас ничего нет. Никакого радара надводного поиска, никакой радиосвязи». Капитан приказал офицеру боевых систем отключить радар от энергосистемы корабля, чтобы он не тянулся по сети, пока инженеры работают над его восстановлением. ... И все же , это превратило фрегат из сидячей утки в глухонемой.
Аннати, Массимо Журнал «Аль дьяволо ле мой» RID, Coop. Ривьера Лигуре, Италия, н. 6/2005 Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.
