State Route 288 — это основная государственная автомагистраль в американском штате Вирджиния . Это стандартная автомагистраль с частичной кольцевой дорогой вокруг юго-западной стороны столичного региона Ричмонд, Вирджиния, в частях округов Гучленд , Поухатан и Честерфилд . SR 288 была официально объявлена Мемориальным шоссе ветеранов Второй мировой войны в 2004 году.
_just_north_of_Huguenot_Trail_(Virginia_State_Secondary_Route_711)_in_eastern_Powhatan_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
SR 288 можно рассматривать как юго-западную часть «внешней кольцевой дороги» Ричмонда , хотя официально такой дороги не обозначено. Маршрут начинается на межштатной автомагистрали 95 к северу от Честера и простирается на северо-запад через округа Честерфилд и Поухатан . Он пересекает реку Джеймс на мосту памяти ветеранов Второй мировой войны в округе Гучленд в районе Фар-Уэст-Энд Ричмонда , где он заканчивается на межштатной автомагистрали 64 около Шорт-Памп , недалеко от северной конечной точки межштатной автомагистрали 295 .
Шоссе было построено полностью в соответствии со стандартами Interstate . [2]
В 1968 году Конгресс принял Закон о федеральных автомагистралях 1968 года , который расширил систему межштатных автомагистралей на 1500 миль (2400 км). Совет по транспорту Содружества (CTB) на своем заседании в августе 1968 года постановил обратиться в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту (AASHTO) с просьбой одобрить пять новых участков межштатных автомагистралей. Три из них — будущие I-195 и I-664, а также расширение моста Беркли на I-264 — были представлены и одобрены. Два других, по-видимому, не получили дальнейших действий, поскольку они не указаны в записях AASHTO; сегодня это SR 288 и SR 164. [3] [4 ]
Участки дороги строились в течение более 15 лет. За это время запланированный маршрут северной части был существенно изменен, и не без конфликта внутри общин. Южный участок SR 288 длиной 17,4 мили в округе Честерфилд (от Interstate 95 до State Route 76 около Мидлотиана ) был завершен в 1989 году.
Первоначально планировалось, что шоссе будет продолжаться на север и запад от этой временной конечной остановки, чтобы соединиться с Interstate 64 на Interstate 295 , создавая бесшовное прямое соединение между SR 288 и I-295. Это сформировало бы частичную кольцевую дорогу (I-295 к северу от I-64 и к востоку от I-95, и SR 288 в юго-западном квадранте). [5]
Однако этот запланированный коридор и пересечение реки с округом Хенрико к западу от Ричмонда были заброшены в 1988 году. Это было связано с особенностью различных полномочий и возможностей местных органов власти контролировать рост и сохранять права прохода, вытекающие из Закона о дорогах Берда 1932 года . В то время как округ Хенрико смог сохранить свой коридор, в течение многих лет после первоначального планирования в округе Честерфилд вдоль и внутри предполагаемого пути велось развитие жилых кварталов и домов. Несмотря на противодействие как округа Хенрико, так и города Ричмонд, было выбрано более западное направление к северу от SR 76. Большая часть запланированного участка в округе Хенрико стала там коридором John Rolfe Parkway.
Вместо этого был выбран более западный маршрут через округа Поухатан и Гучленд , что привело к разрыву того, что было бы непрерывной петлей между SR 288 и I-295 на их северном стыке. В 2004 году было завершено строительство этого «западного маршрута», как его стали называть, включая новый переход через реку Джеймс, известный как Мемориальный мост ветеранов Второй мировой войны .
Округ Хенрико смог сохранить свой запланированный коридор для трассы 288 от застройки, в то время как округ Честерфилд — нет. Это отчасти потому, что округ Хенрико и округ Арлингтон — единственные два округа в Вирджинии, которые контролируют и содержат свои собственные второстепенные автомагистрали и улицы. VDOT занимается этим для Честерфилда и всех других округов, но имеет мало контроля над жилой застройкой.
Все выходы не пронумерованы.
