Двигатель Toyota Dynamic Force

Двигатели Dynamic Force — это семейство двигателей внутреннего сгорания, разработанных Toyota в рамках стратегии бренда Toyota New Global Architecture (TNGA). Двигатели могут работать на бензине или этаноле и могут быть объединены с электродвигателями в гибридной трансмиссии. Двигатели были разработаны вместе с семейством платформ транспортных средств TNGA в рамках общекорпоративных усилий по упрощению транспортных средств, производимых Toyota. ^[1]

Двигатель используется в различных моделях Toyota и Lexus , начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70 в июне 2017 года.

Обзор

Dynamic Force был разработан как двигатель, который, как утверждается, обеспечивает как высокие ходовые характеристики, так и экологические показатели, одновременно добиваясь высокой эффективности и низкого расхода топлива, а также обеспечивая «непосредственное ощущение, плавное и приятное ускорение».

В частности, конструкция головки цилиндра и впускного отверстия улучшает поток кувырка (продольный вихрь) для увеличения объема всасываемого воздуха – большая часть впускного потока проходит через ту часть клапана, которая ближе всего к осевой линии цилиндра. Другие методы включают:

Расширение угла зажима клапана. Угол между осевой линией впускного и выпускного клапана составляет 41 градус, в предыдущей конструкции он составлял 31 градус. ^{[ какой? ]}
Гидравлическая система изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах.
Двигатель с циклом Аткинсона и очень высокой степенью сжатия .
Увеличенное отношение хода поршня к диаметру цилиндра (конструкция с меньшим квадратным сечением).
Изменение формы конца порта и расширение внутреннего диаметра седла.
Применение усовершенствованной системы Д-4С (многоканальный инжектор) для достижения «высокоскоростного сгорания», что обеспечивает тепловой КПД более 40%.
Осевая линия цилиндра смещена относительно осевой линии коленчатого вала, что означает, что верхняя мертвая точка поршня всегда эквивалентна нескольким градусам поворота коленчатого вала.

Toyota утверждает, что при разработке и производстве двигателя это будет «совершенно новая конструкция двигателя, основанная на стратегии TNGA».

Ранее Toyota предлагала около 800 вариантов двигателей, большинство из которых будут заменены гораздо более простой линейкой из 17 версий девяти двигателей Dynamic Force. ^[2]^[3] Toyota также упрощает линейку трансмиссий, гибридных систем и систем полного привода.

Начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70 в июне 2017 года, также появились типы V6 V35A и четырехцилиндровый M20A . 16 октября 2019 года был официально анонсирован трехцилиндровый тип M15A , который будет установлен в Yaris серии XP210 (специально разработанный для Японии, Европы, Австралии и Новой Зеландии). ^[4] 12 июня 2021 года была представлена первая турбированная четырехцилиндровая модель под названием T24A для Lexus NX серии AZ20 . ^[5]^[6]

Двигатели Dynamic Force представляют собой обновленную систему номенклатуры двигателей Toyota и больше не используют традиционную итерацию или поколение двигателя, за которым следует однобуквенное или двухбуквенное обозначение семейства двигателей (например, 5M-GE или 4GR-FE из семейств двигателей M и GR соответственно), а вместо этого включают рабочий объем двигателя между двухбуквенным кодом, например M20A , где «20» обозначает двигатель объемом 2,0 литра.

Общие ключевые технологии

Технологии высокоскоростного сжигания:
- Длинный ход (ход/диаметр цилиндра ≈ 1,2)
- Более широкий угол между впускным и выпускным клапаном
- Высокоэффективный впускной канал с лазерным покрытием седла клапана
- Высокая степень сжатия до 14,0:1
- Высокоэнергетическая катушка зажигания
- Обновленная система D-4S
- Многоотверстийный прямой инжектор
Система переменного охлаждения:
- Водяной насос с моторным приводом
- Термостат с подогревом
Масляный насос с переменной производительностью
Моторное масло с низкой вязкостью
Распорка водяной рубашки
Поршень с лазерной юбкой
Просверленный проход между отверстиями цилиндра
VVT-iE
Распределительный вал с малым вогнутым профилем
Компактный HLA
Высокопрочный шатун
Высокочувствительное управление впускным воздухом
Управление впрыском топлива (мультивпрыск)
Головки цилиндров со встроенной функцией охладителя EGR
Обновленный катализатор
Изменение компоновки выпускного коллектора
Управление струей масла поршня

Семейство М15

Семейство двигателей M15 — это серия рядных трехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2019 году для серии Yaris XP210 . ^[4]

М15А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

2020–настоящее время Yaris (MXPA10/11/15)
2020–настоящее время GR Yaris RS (MXPA12)
2020–настоящее время Yaris Cross (MXPB10/15)
2020–настоящее время Corolla (MZEA11/17)
2022 – настоящее время Сиента (MXPC10)

М15А-FXE

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

2020–настоящее время Yaris Hybrid / 2022–настоящее время Mazda2 Hybrid (MXPH10/11/15)
2020–настоящее время Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/15)
2021–настоящее время Аква (MXPK10/11/15/16)
2022–настоящее время Sienta Hybrid (MXPL10/15)
2023–настоящее время Lexus LBX (10/15 МАЙ)

М15Б-ФКС

Локализованный двигатель серии M15 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2021–настоящее время Corolla (MZEA11; только Китай)

М15С-ФКС

Локализованный двигатель серии М15 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2021–настоящее время Левин (MZEA11)

M15D-FXE

Гибридная версия производится в Джигани, Бангалор , Индия, компанией Toyota Industries Engine India (TIEI). ^[10]^[11]

Приложения (календарные годы) :

2022–настоящее время Urban Cruiser Hyryder Hybrid / Suzuki Grand Vitara Hybrid

Семейство М20

Семейство двигателей M20 — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2018 году для Corolla серии E210 .

М20А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Corolla / 2018–2020 Auris (MZEA12)
2018–настоящее время C-HR (MAXA10)
2018–настоящее время RAV4 (MXAA52)
2018–настоящее время Lexus UX 200 (MZAA10)
2019–настоящее время Camry (MXVA71)
2019–настоящее время Авалон (MXXA50)
2020–настоящее время Lexus ES 200 (MXZA10)
2020–настоящее время Harrier / 2022–настоящее время Venza (MXUA80/85)
2021–настоящее время Corolla Cross (MXGA10/15)
2022 – настоящее время Ной / Вокси / Сузуки Лэнди (MZRA90/95)
2022 – настоящее время Innova / Innova HyCross / Kijang Innova Zenix (MAGA10)

М20А-ФКБ

Версия Flex Fuel E85 со степенью сжатия 13,0:1, способная работать на этаноловом топливе.

Приложения (календарные годы) :

2020–настоящее время Corolla (MZEA12)
2021–настоящее время Corolla Cross (MXGA10)

М20А-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% тепловой эффективности. ^[12]

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Corolla Hybrid (MZEH12)
2018–настоящее время Lexus UX 250h/260h (MZAH10/15)
2020–настоящее время C-HR Hybrid (MAXH10)
2022–настоящее время Corolla Cross Hybrid (MXGH10/15)
2022–настоящее время Prius (MXWH60/65)
2022–настоящее время Innova / Innova HyCross Hybrid / Kijang Innova Zenix Hybrid (MAGH10)

M20B-FXS

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю M20A-FXS , производимому FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2020–2022 IZOA Hybrid (MAXH10)

M20C-ФКС

Локализованный двигатель серии М20 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время C-HR (MAXA10; только Китай)
2019–настоящее время Камри
- 2019–2023 MXVA71
- 2024–настоящее время MXVA80
2020–настоящее время Wildlander (MXAA54)
2021–настоящее время Venza (MXUA85; только Китай)
2021–настоящее время Levin GT (MZEA12)
2022–настоящее время Frontlander (MXGA15)
2023–настоящее время Camry (MXVA80L)

М20Д-ФКС

Локализованный двигатель серии M20 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время RAV4 (MXAA52; только Китай)
2019–настоящее время Avalon (MXXA50; только Китай)
2021–настоящее время Harrier (MXUA80; только Китай)

М20Е-ФКС

Локализованный двигатель серии M20 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время IZOA (MAXA10)
2021 – настоящее время Аллион (MZEA12)
2022–настоящее время Corolla Cross (MXGA10; только Китай)

M20F-FXS

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю M20A-FXS , производимому GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2020–настоящее время C-HR Hybrid (MAXH10; только Китай)
2023–настоящее время Levin GT Hybrid (MZEH16; только Китай)
2023–настоящее время Frontlander Hybrid (MXGH10; только Китай)
2023–настоящее время Camry Hybrid (MXVH80; только Китай)

M20G-FXS

Приложения (календарные годы) :

IZOA Hybrid с 2022 г. по настоящее время (MAXH10; только Китай)
2023–настоящее время Allion Hybrid (MZEH16; только Китай)
2023–настоящее время Corolla Cross Hybrid (MXGH10; только Китай)

С20А

Двигатель S20A — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2022 году для китайского рынка Highlander / Crown Kluger .

S20A-FTS

«FTS» обозначает турбированную версию этого двигателя.

Приложения (календарные годы) :

2022–настоящее время Highlander / Crown Kluger (SXUA75)
2024-настоящее время Lexus RX 300

семейство А25

Семейство двигателей A25 — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2017 году для серии Camry XV70 .

А25А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

2017–настоящее время Camry (AXVA70/75)
2018 – настоящее время RAV4 (AXAA52/54)
2018–настоящее время Lexus ES 250/260 (AXZA10/15)
2018–2022 Авалон (AXXA50/55)
2021–настоящее время Lexus NX 250/260 (AAZA20/25)
2024 Камри (AXVH80)
2024 Корона Знак

А25А-ФКБ

Версия, используемая в Таиланде, с возможностью использования этанолового топлива E85 . ^[13]

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Camry (AXVA70)

A25A-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% тепловой эффективности. ^[14]^[15]

Приложения (календарные годы) :

Camry Hybrid / Daihatsu Altis с 2017 г. по настоящее время (AXVH70/75)
2018–настоящее время Avalon Hybrid (AXXH50)
2018–настоящее время RAV4 Hybrid (AXAH52/54)
2018–настоящее время Lexus ES 300h (AXZH10/11)
2018–2022 Краун Гибрид (AZSH20/21)
2022–настоящее время Crown Crossover Hybrid (AZSH35)
2023–настоящее время Crown Sedan Hybrid (AZSH32)
2023–настоящее время Crown Sport Hybrid (AZSH36)
2019–настоящее время Highlander Hybrid / 2021–настоящее время Kluger Hybrid (AXUH70/78)
2020–настоящее время RAV4 Plug-in Hybrid/Prime / Suzuki Across (AXAP52/54)
2020–настоящее время Harrier Hybrid / Venza (AXUH80/85)
2022–настоящее время Harrier Plug-in Hybrid (AXUP80)
2020 – настоящее время Сиенна / Гранвиа (AXLH40/45)
2021–настоящее время Lexus NX 350h (AAZH20/25)
2021–настоящее время Lexus NX 400h+/450h+ (AAZH26)
2022–настоящее время Lexus RX 350h (AALH10/15)
2022–настоящее время Lexus RX 450h+ (AALH16)
2023–настоящее время Grand Highlander Hybrid (AASH10/15)
2023–настоящее время Lexus LM 350h (AAWH10)
2023–настоящее время Alphard Hybrid / Vellfire Hybrid (AAHH40/45)

A25B-FXS

Этот двигатель используется только на гибридных моделях в Китае. Похож на двигатель A25A-FXS , используемый на других рынках.

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Lexus ES 300h (Китай) (AXZH10)
2022–настоящее время Lexus NX 350h (Китай) (AAZH20)
2022–настоящее время Lexus NX 400h+ (AAZH21)
2023–настоящее время Alphard Hybrid / Crown Vellfire Hybrid (Китай) (AAHH45)
2023–настоящее время Crown SportCross (Китай) (AZSH30)

A25C-ФКС

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю A25A-FKS , производимому GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Camry (AXVA70; только Китай)
2020–настоящее время Wildlander (AXAA54)
2021–настоящее время Highlander (AXUA70; только Китай)

A25D-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2018–настоящее время Camry Hybrid (AXVH70; только Китай)
2021–настоящее время Wildlander Hybrid (AXAH54)
2021–настоящее время Подключаемый гибрид Wildlander (AXAP54)
2021–настоящее время Highlander Hybrid (AXUH78)
2021–настоящее время Sienna Hybrid (AXLH40)
Venza Hybrid с 2022 г. по настоящее время (AXUH85)
2023–настоящее время Camry (AXVH80L)
2023–настоящее время Mazda CX-50 HEV

A25F-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2021–настоящее время RAV4 Hybrid (AXAH52; только Китай)
2021–настоящее время RAV4 Plug-in Hybrid (AXAP52; только для Китая)
2022–настоящее время Harrier Hybrid (AXUH80; только Китай)

A25G-ФКС

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю A25A-FKS , производимому FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2019–настоящее время Avalon (AXXA50; только Китай)
2019–настоящее время RAV4 (AXAA52; только Китай)
2021–настоящее время Crown Kluger (AXUA71)

A25H-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

2019–настоящее время Avalon Hybrid (AXXH50; только Китай)
2021–настоящее время Crown Kluger Hybrid (AXUH79)
2021–настоящее время Granvia Hybrid (AXLH40; только Китай)

Т24А

Двигатель T24A — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2021 году для Lexus NX серии AZ20 .

T24A-ФТС

Буква «T» в суффиксе характеристик двигателя «-FTS» обозначает турбированную версию этого двигателя. ^[5] Toyota использовала его для замены атмосферного 2GR-FKS V6, предлагая больший максимальный крутящий момент на более низких скоростях и улучшенный расход топлива и выбросы с турбодвигателем. ^[16]

Также существуют два различных гибридных варианта, которые имеют то же обозначение двигателя T24A-FTS , что и обычный (негибридный) вариант. Для поперечного расположения двигателя (продаваемого как «Dual Boost Hybrid System» в Японии и «Hybrid MAX» в Северной Америке) гибридный двигатель приводит в движение передние колеса и оснащен двумя электродвигателями: одним стартер-генератором и одним тяговым усилителем; третий электродвигатель, приводящий в движение заднюю ось, снабжен полным приводом как гибридный вариант с разделением мощности. Для продольного расположения двигателя (продаваемого как «i-FORCE MAX» в Северной Америке) один тяговый усилитель/генераторный двигатель расположен между двигателем и трансмиссией, заменяя обычный гидротрансформатор автоматической коробки передач. ^[17]

Приложения (календарные годы) :

2021–настоящее время Lexus NX 350 (TAZA25)
2022–настоящее время Lexus RX 350 (TALA10/15)
2022–настоящее время Highlander / Kluger (TXUA70/75)
2023–настоящее время Grand Highlander (TASA10/15)
2023–настоящее время Такома
2023–настоящее время Lexus TX 350
2023 – настоящее время Alphard/Vellfire (TAHA40/45)
2024-настоящее время Land Cruiser Prado (J250)
2024–настоящее время 4Runner

Гибридные MAX/Dual Boost поперечные применения (календарные годы) :

2022–настоящее время Lexus RX 500h (TALH17)
2022–настоящее время Crown Crossover Hybrid MAX/Dual Boost (TZSH35)
2023–настоящее время Grand Highlander Hybrid MAX (TASH15)
2023–настоящее время Lexus LM 500h (TAWH15)
2023–настоящее время Lexus TX 500h

i-FORCE MAX Гибридные продольные приложения (календарные годы) :

2023–настоящее время Tacoma i-FORCE MAX
2024-настоящее время Land Cruiser Prado i-FORCE MAX (J250)
2024–настоящее время 4Runner i-FORCE MAX

В35А

Двигатель V35A — это серия двигателей V6, впервые представленная в 2017 году для серии XF50 Lexus LS . Несмотря на обозначение «35» и то, что он рекламируется как двигатель объемом 3,5 литра, его фактический объем составляет 3,4 л (3445 куб. см).

V35A-FTS

Версия с двойным турбонаддувом и степенью сжатия 10,5:1. Потери при нагнетании были снижены за счет электрификации перепускного клапана системы двойного турбонаддува. Двигатель достигает 37% термического КПД. ^[18] Гибридная версия (продается как «i-FORCE MAX» в Северной Америке) также доступна с тем же обозначением двигателя, что и обычный вариант.

Гибридная версия вошла в список 10 лучших двигателей мира по версии журнала Ward в 2022 году. ^[19]

Ряд клиентов сообщили о выходе из строя коренных подшипников в автомобилях 2022 и 2023 годов, оснащенных двигателем V35A-FTS, с пробегом всего 40 000 км (25 000 миль). ^[20]

Приложения (календарные годы) :

2017–настоящее время Lexus LS 500 (VXFA50/55)
2021–настоящее время Land Cruiser (VJA300)
2021–настоящее время Тундра (VXKA70/71/72/75/76/77)
2021–настоящее время Lexus LX 600 (VJA310)
2023–настоящее время Lexus GX 550

Гибридные приложения i-FORCE MAX (календарные годы) :

2021–настоящее время Tundra i-FORCE MAX (VXKH70/71/75/76)
2022–настоящее время Секвойя (VXKH80/85)

Смотрите также

Ссылки

^ "Turbocharge Your Drive: Toyota's 2.4 Engine Unleashed! -". 26 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г.
^ Рейнольдс, Ким (7 мая 2015 г.). «Как новая глобальная архитектура Toyota повлияет на массовое автомобилестроение». Motor Trend . Получено 24 августа 2020 г. .
^ "Особенности новой силовой установки Toyota". Toyota Motor Corporation . Получено 24 августа 2020 г.
^ ab "Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 16 октября 2019 г. Получено 15 ноября 2019 г.
^ ab "Премьера абсолютно нового Lexus NX, возвещающая начало новой главы Lexus" (пресс-релиз). Toyota. 12 июня 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
^ Тан, Дэнни (21 июня 2021 г.). «Официально представлен Lexus NX 2022 года — внедорожник второго поколения получает PHEV, 2.4 Turbo; новый задний логотип, концепция интерьера». paultan.org . Малайзия . Получено 20 сентября 2021 г. .
^ Ли, Джонатан (29 июля 2020 г.). «Подробности о Toyota Yaris 2020 года для Европы — бензиновый двигатель мощностью 125 л. с. и гибридный двигатель мощностью 116 л. с. с трехцилиндровым двигателем NA объемом 1,5 л». paultan.org . Малайзия . Получено 20 сентября 2021 г. .
^ "Toyota Corolla Sedan, 1.5 Dynamic Force motora kavuştu" [Toyota Corolla Sedan получает двигатель 1.5 Dynamic Force]. Motor1.com (на турецком языке) . Получено 19 ноября 2020 г.
^ "Toyota Hyryder SUV раскрывает тайну; заказы открыты". Autocar India . 1 июля 2022 г. . Получено 1 июля 2022 г. .
^ ab Daniels, Pearl (7 сентября 2022 г.). "Maruti Grand Vitara SUV Homologated - 10 Variants, GVW 1,755 Kgs". RushLane . Получено 10 сентября 2022 г. .
^ "Toyota открывает сборочную линию TNGA на заводе в Бидади | Team-BHP". Team-BHP.com . Получено 10 сентября 2022 г. .
^ "2,0-литровый двигатель Dynamic Force, новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 26 февраля 2018 г. Получено 15 ноября 2019 г.
^ "Стандартное оборудование и технические данные CAMRY" . Таиланд: Тойота. 2019 . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ «Достижимая премия, актуализированная: совершенно новый Toyota Avalon 2019 года излучает непринужденную изысканность, стиль и восторг на Североамериканском международном автосалоне 2018 года» (пресс-релиз). Япония: Toyota. 15 января 2018 г. Получено 15 ноября 2019 г.
^ "2017 Toyota Camry Press Kit" (пресс-релиз). Австралия: Toyota. 20 ноября 2017 г. Получено 15 ноября 2019 г.
^ «Турбированная производительность и подключенные сервисы поднимают планку для Toyota Kluger» (пресс-релиз). Toyota Australia. 7 декабря 2022 г. Получено 2 июня 2023 г.
^ Бекфорд, Эндрю (30 мая 2023 г.). «Гибридный двигатель Toyota Tacoma 2024 года: все, что нужно знать об i-Force MAX». Motor Trend . Получено 2 июня 2023 г. .
^ Ямазаки, Даичи; Мори, Акио; Мурасэ, Эйджи (3 апреля 2018 г.). «Разработка нового бензинового двигателя V6 объемом 3,5 л с турбонаддувом». Серия технических документов SAE . Том 1. США: Общество инженеров-автомобилестроителей. doi :10.4271/2018-01-0366 . Получено 20 сентября 2021 г.
↑ Winter, Drew (17 октября 2022 г.). «Водители оценят цивилизованный зверь трансмиссии Toyota». WardsAuto . Получено 15 декабря 2022 г.
^ Туту, Андрей (8 июля 2023 г.). "Toyota Tundra (3rd gen) Twin-Turbo V6 Engine Failure Causes and Fix" (Причины и способы устранения неисправностей двигателя). Carvibz . Получено 27 июня 2024 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатели Toyota Dynamic Force» .