A3 , известная как Portsmouth Road или London Road на отдельных участках, является крупной дорогой, соединяющей Сити и Портсмут, проходящей недалеко от Кингстона-апон-Темс , Гилфорда , Хаслмира и Питерсфилда . На большей части своей 67-мильной (108 км) длины она классифицируется как магистральная дорога и, следовательно, управляется Национальными автомагистралями . Почти вся дорога была построена по стандартам двухполосной дороги или шире. За исключением объездных участков в Лондоне, дорога идет в юго-западном направлении, а после Лисса — с юга на юго-юго-запад .
Ближе к южному концу движение по автомагистрали направляется через A3(M) , затем либо по A27 с востока на запад , либо по M275 только для Портсмута , которая имеет несколько полос, отходящих от A27 в западном направлении — для движения без автомагистрали A3 продолжается в Портсмуте вдоль A3(M), в основном как однополосная дорога в каждом направлении через Уотерлувилл и прилегающие небольшие города. Другой участок однополосных дорог проходит через городские окрестности Баттерси, Клэпхэма и Стокуэлла к северному концу, который должен вмещать автобусные полосы и отсеки для парковочных счетчиков .
К XVII веку историческая Портсмутская дорога имела большое стратегическое значение как дорожное сообщение между столицей и тем, что стало основным постоянным портом Королевского флота , а также невоенным портом, таким как близлежащий Чичестер . В 1603 году королева приняла петицию о расширении судебной палаты города Гилфорд вдоль ее маршрута, принимая во внимание важность Портсмутской дороги. [1] Многие из других городов и деревень, через которые проходила дорога, получили в результате доход и, в случае городов, рыночное преимущество — в основном в истории Кингстона- апон-Темз , Годалминга и Питерсфилда . Современная трасса A3 следует общему маршруту Портсмутской дороги, но обходит многие города и деревни по пути, оставляя различные участки старого маршрута для местного транспорта — например, A307 , первоначальный маршрут которой проходил через Кингстон-апон-Темз и Эшер , сохраняет свое название — Портсмутская дорога.
Дорога когда-то была пристанищем для разбойников, таких как Джерри Абершоу , который в XVIII веке терроризировал окрестности Кингстона и возглавлял банду, базировавшуюся в таверне Bald Faced Stag Inn на Портсмутской дороге. Другое особенно опасное место находилось в непосредственной близости от лесистого гребня, окаймляющего Devil's Punch Bowl , Hindhead , примерно в 8 милях (13 км) к юго-западу от Гилфорда .
Программа улучшения дорог, начатая в 1920-х годах, преобразила дорогу, так что теперь она в основном двух- или трехполосная , объезжающая городские центры; к югу от национального парка Саут-Даунс она включает в себя участок автомагистрали A3 (M) , как раз перед тем, как дорога достигает A27 в Хаванте. Строительство объездных дорог Кингстона и Гилфорда в 1920-х и 1930-х годах использовало временные узкоколейные железные дороги для перевозки строительных материалов. Объездная дорога Эшера, между Хуком от первой упомянутой объездной дороги до M25 , представляет собой три полосы с твердой обочиной, стандартной для автомагистралей; оттуда до Гилфорда дорога имеет три полосы.
Лорд Монтегю из Болье подчеркнул срочность строительства объездной дороги Кингстона в 1911 году, но государственные средства не были обеспечены до начала Первой мировой войны и не были доступны после нее. [2] К началу 1920-х годов движение в центре города Кингстон увеличилось более чем на 160% за 10 лет в тренерском городке, и в 1923 году было принято решение возродить планы, при этом стоимость контракта составила 503 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 36 200 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [3] Работы начались в 1924 году, и она была открыта премьер-министром Стэнли Болдуином 28 октября 1927 года. Она протянулась на 8,5 миль (13,7 км) от ворот Робин Гуда в Ричмонд-парке до окраин Эшера . Церемония открытия завершилась угощениями для 800 гостей в шатрах недалеко от северного начала/конца. Его строительство сразу же привлекло внимание к застройке жилья, где доступ был проще всего. Закон об ограничении застройки лент 1935 года был принят слишком поздно, чтобы предотвратить это частное жилье, что очевидно там, где A3 вьется через Толворт и Нью-Молден , где архитектура включает в себя бетонные апартаменты в стиле модерн [n 1] , дома с фронтонами в псевдотюдоровском стиле и дома с фронтонами в стиле движения «Искусства и ремесла» . Последний участок объездной дороги Кингстона теперь является частью A309 благодаря строительству объездной дороги Эшер.
Сложность двойной кольцевой развязки на пересечении объездной дороги Кингстона A309 и A307 привела к тому, что ее стали называть «Острова Силли» (Scilly Isles); позднее развязка официально получила название «Острова Силли» (Scilly Isles). [4]
В 2011 году туннель Хайндхед стал центральной частью объездной дороги Хайндхед, вдали от дороги через деревню, где единственный городской светофор на маршруте за пределами Лондона создавал пробку. До 2011 года дорога через Хайндхед была последним однополосным участком маршрута за пределами Лондона и Портсмута.
Дорога следует маршруту, примерно параллельному железнодорожной линии Portsmouth Direct Line , которая проходит через все города, которые она обслуживает, а не мимо них, при этом Хавант и Уокинг находятся в 2 милях (3,2 км) и 3 милях (4,8 км) от дороги соответственно.
A3 начинается на King William Street на пересечении с Gracechurch Street в лондонском Сити , пересекает реку Темзу у London Bridge , въезжая в лондонский боро Саутуарк , и идет на юго-запад по Borough High Street и Newington Causeway до кольцевой развязки Elephant and Castle . Она продолжается по Newington Butts и затем входит в лондонский боро Ламбет на Kennington Park Road, которая становится Clapham Road и Clapham High Street . Затем A3 поворачивает на запад (оставляя в качестве своего прямого продолжения A24 ) как Clapham Common North Side . По этой дороге она входит в лондонский боро Уондсворт , после чего идет одновременно с A205 'South Circular' вдоль Battersea Rise , Wandsworth Common North Side и East Hill и проходит через Уондсворт , а затем A205 продолжается на запад в направлении Ричмонда. На West Hill , к востоку от перекрестка Tibbets Corner с A219 около Putney Heath , дорога увеличивается с одной полосы в каждую сторону до трехполосной с двухсторонним движением , а ограничение скорости увеличивается с 30 до 40 миль в час (с 48 до 64 км/ч). Затем A3 продолжается на юго-запад между Richmond Park и Wimbledon Common , как Kingston Road, прежде чем начать обходить Kingston upon Thames , проходя через Roehampton Vale . A3 входит в Королевский округ Кингстон-апон-Темс как раз перед Kingston Vale , где есть перекресток с A308 для Kingston upon Thames и Richmond Park.
На протяжении первых 5 км (3,1 мили) к югу от Richmond Park трасса A3 проходит в 300 м (980 футов) от ручья Беверли , пересекая его три раза. Хотя нет точки, где сам ручей можно было бы увидеть, проезжая по дороге, видны парапеты моста , и на протяжении 2 км (1,2 мили), где дорога проходит по краю Уимблдонского леса , деревья, обрамляющие ручей, можно мельком увидеть через игровые поля, а за ними возвышается слегка управляемый «естественный» лесной массив. За исключением игровых полей, весь общий лес, включая Беверли-Брук, является как Участком особого научного интереса (SSSI) [5] [6] , так и Особой заповедной зоной (SAC). [7] Затем ограничение скорости увеличивается до 50 миль в час (80 км/ч) перед проездом под эстакадой Кумб. Затем A3 проходит по эстакаде в Шеннон-Корнер, расположенной на границе Мотспур-Парка , Рейнс-Парка и Нью-Молдена , прежде чем появится дополнительная развязка на Нью-Молден , затем на Толворт и Хук вдоль объездной дороги Кингстона .
Короткие характеристики участка дороги способствуют возникновению точки затора в часы пик вокруг туннеля Хук. Дорога сокращается с трех полос до двух в туннеле. Ограничение скорости в этом месте в направлении Лондона снижается с 70 до 50 миль в час (113 до 80 км/ч) с первой из нескольких камер контроля скорости Gatso . Если возвращаться в Лондон, движение с A309 также присоединяется прямо перед туннелем. [n 2]
Объездная дорога Кингстона на А3 теперь заканчивается раньше, оставляя ответвление на A309 до развязки Силли-Айлс около Сэндаун-Парка , Эшер , вместо этого ее маршрут становится объездной дорогой Эшера на границе Хука, Лондон и Лонг-Диттона , Суррей . Здесь ограничение скорости возрастает до 70 миль в час, с 3 полосами и твердой обочиной уровня автомагистрали.
После Клейгейта стандартный участок автомагистрали имеет пересечения с A244 между Эшером и Оксшоттом , затем с A245 между Кобхэмом и Хершамом . [n 3] Развязка дороги Уизли с M25 позволяет проехать по эстакаде с ограничением скорости 70 миль в час (110 км/ч). [n 4] Она обходит Уизли , Окхэм , Рипли (и Берпхэм, который является пригородом Гилфорда ) , прежде чем проехать через сам крупный город как двухполосная дорога и изменить ограничение скорости на 50 миль в час (80 км/ч). [8] Она возвращается к 70 милям в час (110 км/ч) на пересечении A31 и A246 перед тем, как обойти Годалминг и Милфорд . Далее он проходит через туннель в Хайндхеде (построенный в 2011 году для повышения пропускной способности и обхода Дьявольской пунш-чаши ), а затем покидает Суррей.
A3 входит в Хэмпшир сразу после выезда из туннеля Hindhead, проходит мимо Липхука и Брэмшотта , поворачивает на юго-юго-запад мимо Лисса , затем проходит мимо Питерсфилда . Первоначальный маршрут A3 между Хайндхедом и Питерсфилдом, проходящий через несколько деревень, стал B2070. В Лиссе остается кольцевая развязка на одном уровне, единственная такая развязка на маршруте. Через Саут-Даунс она проходит мимо Кланфилда и Хорндина . Чуть севернее Хорндина (все еще направляясь в Портсмут) A3 отделяется от A3(M) (ниже) и продолжается как London Road до Хилси, к югу от которой она называется Northern Parade [n 5] . Она проходит вдоль западной стороны острова Портси , который образует собственно Портсмут, примерно параллельно M275 , в почти прибрежный центр города, где, пройдя мимо католического собора , она встречается с A2030 . Здесь он достигает Старого Портсмута , проходит мимо англиканского собора и гавани XV века, где заканчивается на Брод-стрит [9] и Портсмут-Пойнт .
Туннель Hindhead — это 1830-метровый (1,14 мили) двухтрубный туннель, [10] строительство которого обошлось в 371 миллион фунтов стерлингов, и который является самым длинным неэстуарным автодорожным туннелем в Великобритании. Министр транспорта Филип Хаммонд провел церемонию открытия 27 июля 2011 года, хотя северный туннель открылся для движения на два дня позже южного, 29 июля. [11] [12] [13]
Новая двухполосная дорога отклоняется от первоначального маршрута, где старая A3 начала резко подниматься по направлению к живописному Devil's Punch Bowl. Старая дорога теперь поворачивает направо и продолжается в Highfield Lane. Оттуда остаток первоначальной дороги до Punch Bowl Common — на небольшом расстоянии к северо-востоку от светофора Hindhead — был полностью разобран и возвращен природе. С юга короткий и в значительной степени застроенный южный участок старой A3 (теперь объездной) идет от съезда Grayshott в Hindhead и остается в использовании, но был перенумерован с A3 на A333 .
С момента открытия туннеля Hindhead в 2013 году современный маршрут (или, в случае самого южного участка, его связанный участок автомагистрали) является по крайней мере двухполосным, но в Лиссе находится единственный кольцевой перекресток на одном уровне. Широко считается основным местом защемления движения и очагом аварий (из-за его необычной яйцевидной формы и угла развала , из-за которого грузовики на большой скорости могут опрокидываться), были многочисленные призывы к его удалению, [14] прогнозируемое увеличение трафика с завершением строительства туннеля поддерживает это предложение. В ноябре 2010 года Агентство автомобильных дорог объявило, что обсудит три варианта будущего кольцевого перекрестка, но в декабре оно объявило, что никаких изменений не будет начато до 2015 года: [15] [16]
Съезд с A3, ведущий к Королевской больнице графства Суррей и Исследовательскому парку Суррея, регулярно создает заторы на главной A3 в часы пик, когда очередь из транспорта достигает главной проезжей части. В мае 2011 года было объявлено, что это будет решено с помощью новых улучшений в системе движения, непосредственно прилегающей к A3, с работой, финансируемой совместно Университетом Суррея и Советом графства Суррей . [17]
Существуют различные схемы управления городским движением и экономии земли, в том числе работа парковок и перехватывающих парковок. Основная такая схема вдоль маршрута находится в Гилфорде. В феврале 2015 года мэр Лондона Борис Джонсон объявил о планах строительства на коротком участке в Толворте , после посещения аналогичного участка в Бостоне, штат Массачусетс ; мэр сказал: «Перестройка части нашей сложной и стареющей дорожной сети под нашим городом не только обеспечит дополнительную пропускную способность для движения, но и освободит пространство на поверхности и снизит воздействие шума и загрязнения». Аналогичные планы были предложены для других районов Лондона, но они оказались непомерно дорогими. [18]
Этот участок дороги был открыт в 1979 году [19] и служит альтернативой дороге A3 в этой части Хэмпшира.
[20]
По маршруту А3 проходит несколько велосипедных маршрутов.
В Лондоне шоссе Cycle Superhighway 7 (CS7) проходит по обе стороны от A3 от Elephant and Castle до Clapham Common . Маршрут обозначен указателями и размечен с использованием нарисованных синих логотипов велосипедистов, провозящих велосипедистов через Kennington , Stockwell и Clapham . К северу от Elephant and Castle CS7 проходит вдоль A300 / Southwark Bridge Road по направлению к City . К югу от Clapham Common CS7 проходит вдоль A24 до Colliers Wood через Balham и Tooting . [21]
Между Уондсвортом и Кингстон-Вейл , вдоль A3 проходит общая дорожка для велосипедистов и пешеходов. Тропа отделена от другого дорожного движения и соединяется с велосипедными дорожками, которые проходят вдоль A308 / Кингстон-Хилл . Это обеспечивает Норбитону маршрут без движения до Уондсворта, который также является конечной точкой велосипедной супермагистрали 8 (CS8 до Миллбанка ). [22] [23]
Дорожки общего пользования и велосипедные дорожки проходят вдоль трассы А3 в точках между границей Большого Лондона и Портсмутом.
Между Терсли и Милфордом в графстве Суррей для велосипедистов, едущих по велосипедным полосам , предусмотрены велосипедные переходы через съезды .
Между Лиссом и Питерсфилдом есть велосипедная дорожка , которая проходит вдоль стороны A3, ведущей в Портсмут (на юг). Маршрут присоединяется к A3 к югу от Вест-Лисса и покидает двухполосную дорогу к северу от Питерсфилда (на Фарнхэм-роуд). Маршрут между центром города Лисс и Фарнхэм-роуд является частью Национального велосипедного маршрута 22 (NCR 22). [24]
К югу от Питерсфилда Национальный велосипедный маршрут 222 (NCR 222) следует по маршруту A3 до тех пор, пока маршрут не достигнет Уотерлувилля . Маршрут проходит через парк Queen Elizabeth Country Park и проходит вдоль восточного края Кланфилда . Основной велосипедный маршрут между Питерсфилдом и парком Country Park следует по NCR 22 через Беритон . [25]
Медиа, связанные с дорогой A3 (Англия) на Wikimedia Commons