stringtranslate.com

Железнодорожная станция Хуа Лампонг

Железнодорожная станция Бангкок (Хуа Лампонг) ( тайский : สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) , RTGS :  Sathani Krung Thep (Hua Lamphong) ) — железнодорожная станция в Патхум Ване , бывший центральный пассажирский терминал в Бангкоке и бывший железнодорожный узел Таиланда . Он находится в центре города в районе Патхум Ван и управляется Государственной железной дорогой Таиланда (SRT). Поезда дальнего следования переехали на новую центральную станцию ​​в Крунг Тхеп Апхиват Центральный терминал в 2023 году.

Нейминг

Государственная железная дорога Таиланда официально называла станцию ​​​​железнодорожной станцией Бангкока или Сатхани Ротфаи Крунг Тхеп (สถานีรถไฟกรุงเทพ) на тайском языке. [3] Хуа Лампхонг ( тайский : หัวลำโพง ) изначально было неофициальным названием станции, используемым местными жителями, туристическими гидами и общественной прессой. [4] Во всех документах, опубликованных Государственной железной дорогой Таиланда (таких как билеты на поезд, расписания и туристические брошюры), станция на тайском языке единообразно обозначается как Крунгтхеп (กรุงเทพ). [3] С 19 января 2023 года, после открытия Центрального терминала Крунг Тхеп Апхиват, станция была официально переименована в железнодорожную станцию ​​Бангкок (Хуа Лампонг) . [5]

Название Хуа Лампонг — это название как канала , так и дороги (теперь она называется Rama IV Road ), которая раньше проходила недалеко от этой станции. Некоторые говорят, что название Хуа Лампонг произошло от зеленых равнин, окружавших этот район в прошлом, которые использовались для выпаса скота мусульманской общины . Когда люди увидели, как скот энергично бежит по равнинам, его назвали Тхунг Вуа Лампонг («равнины гордых быков»), в конечном итоге переименовав в Хуа Лампонг . [6] Другие предполагали, что название произошло от вида растения под названием Лампонг ( Datura metel ), ядовитого растения, которое раньше в изобилии росло в этом районе. [7]

Также считается, что название может иметь малайское происхождение как смесь тайского слова khua , означающего «мост», и малайского слова lampung (произносится как lumpung ), означающего «плавать». Loi Khua Lumphung , таким образом, означающее временный мост (через реку или плавающий по ней), впоследствии стало известно тайцам как Hua Lamphong . [8]

Железнодорожная станция Хуа Лампонг на самом деле была названием другой железнодорожной станции частной железнодорожной линии Пакнам , которая работала до основания Королевских государственных железных дорог Сиама (SRS — теперь Государственные железные дороги Таиланда). Железнодорожная станция Хуа Лампонг находилась напротив современной железнодорожной станции Бангкока. Она открылась в 1893 году и закрылась в 1960 году в связи с роспуском железнодорожной линии Пакнам. Место снесенной железнодорожной станции Хуа Лампонг граничит с дорогой Рамы IV. Сегодня под ней находится станция метро Hua Lamphong . [9]

История

Железнодорожный вокзал Бангкока до 1970 года

Станция была открыта 25 июня 1916 года после шести лет строительства, которое началось в 1910 году во время правления короля Чулалонгкорна и закончилось во время правления короля Ваджиравуда . [6] На месте железнодорожной станции ранее находился центр технического обслуживания национальной железной дороги, который переехал в Маккасан в июне 1910 года. На соседнем месте предыдущей железнодорожной станции установлен столб в память об открытии тайской железнодорожной сети в 1897 году.

Станция была построена в стиле итальянского неоренессанса [6] с украшенными деревянными крышами и витражами. Спорным является вопрос о том, был ли дизайн станции вдохновлен Франкфуртским (Главным) главным вокзалом в Германии или железнодорожной станцией Турина Порта Нуова в Италии в качестве прототипа. [6] [10] Фасад здания был спроектирован уроженцем Турина Марио Таманьо [6] [11] , который вместе с соотечественником Аннибале Риготти (1870–1968) также отвечал за дизайн нескольких других общественных зданий начала 20 века в Бангкоке. Пара спроектировала дворец Банг Кхун Пхром (1906), тронный зал Ананта Самакхом на Королевской площади (1907–1915) [6] и жилой зал и тронный зал Суан Куларб в саду Дусит, среди других зданий.

Первоначально Хуа Лампонг был комбинированной железнодорожной станцией: она перевозила товары и людей. Со временем перевозка грузов и пассажиров оказалась невыгодной из-за ограниченной площади для расширения участка в 120 раев (48 акров). Транспортировка товаров была перенесена на грузовую станцию ​​Пхахоньётин в 1960 году . [12]

Во время Второй мировой войны и бомбардировки Бангкока , перед железнодорожной станцией было возведено большое бомбоубежище. После войны его снесли и заменили фонтаном Эраван , который стоит и по сей день. [13]

Станция представляет собой двухэтажное здание с кондиционером, состоящее из двух главных входов, 14 платформ, 22 билетных касс и двух электрических табло с одним большим телевизионным экраном. Над двумя входами на платформы находятся большие картины, на которых король Чулалонгкорн и королева Саовабха Фонгсри 26 марта 1896 года открывают первое междугороднее железнодорожное сообщение Бангкок-Аюттхая, первую железнодорожную линию в Таиланде и начало тайских железных дорог . В эпоху бурно развивающихся железнодорожных путешествий правая часть здания станции использовалась как 10-комнатный транзитный отель под названием «Rajdhani Hotel» (โรงแรมราชธานี), который функционировал с 1927 по 1969 год. [9]

8 ноября 1986 года шесть сошедших с рельсов, без машинистов, сцепленных локомотивов, двигатели которых были оставлены включенными из-за работ по техническому обслуживанию в депо Банг Сью, столкнулись на железнодорожной станции Бангкока, в результате чего погибли 4 человека и 4 получили ранения. [14]

До 2020 года Хуа Лампонг обслуживал около 200 поездов и около 60 000 пассажиров каждый день. [6] С 2004 года станция была соединена подземным переходом со станцией метрополитена MRT (Metropolitan Rapid Transit) Hua Lamphong. Станция также является конечной станцией роскошных поездов Eastern и Oriental Express , [15] и International Express в Малайзию. [16]

25 июня 2019 года 103-я годовщина Хуа Лампонга была отмечена с помощью Google Doodle . [17]

Закрытие для поездов дальнего следования

На плакате протеста против закрытия станции написано: «Прекратите уничтожать историю [тайской] железной дороги. Отмените закрытие [станции] Хуа Лампонг. #SAVE Hua Lamphong» на станции Накхон Лампанг

Станцию ​​планировалось закрыть как железнодорожную в 2021 году, когда ее должны были переоборудовать в музей. Переезд на центральную станцию ​​Бангкока в Krung Thep Aphiwat Central Terminal планировался сразу после открытия линии SRT Dark Red Line, но он был отложен из-за сопротивления. [6] [18] [19] [20] [21]

19 января 2023 года все поезда дальнего следования были переведены на конечную станцию ​​в Крунг Тхеп Афиват. В настоящее время на Северной, Северо-Восточной и Южной линиях курсируют только обычные и пригородные поезда (со всеми остановками), в то время как все поезда Восточной линии заканчиваются здесь. [1]

Будущее

Хуа Лампонг станет будущей станцией на южном расширении темно-красной линии SRT, перед пересечением реки Чао Прайя и заменой маршрута нынешней железной дороги Мэклонг . [22] [23]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "การรถไฟฯ กำหนดให้วันที่ 19 февраля 2566 г. ่ยนขบวนรถไฟทางไกล เหนือ ใต้ อีสาน 52 числа. น» [С 19 января 2023 года Государственная железная дорога Таиланда изменила пункт отправления-назначения Северный, Южный, Северо-восточный поезда дальнего следования, специальные экспрессы, экспрессы и скоростные поезда. поездов, на центральный вокзал Бангкока Апиват прибывают 52 поезда, в том числе 14 поездов Северной линии, 18 поездов Северо-восточной линии и 20 поездов Государственной железной дороги Таиланда (на тайском языке). 17 января 2023 г.
  2. ^ "SRT представляет расширение красной линии". Bangkok Post .
  3. ^ ab "Расписание северо-восточной линии" (PDF) . Государственные железные дороги Таиланда . Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2013 года . Получено 16 августа 2013 года .
  4. ^ Имс, Эндрю (13 февраля 2021 г.). «Открытка из . . . Бангкока: прощание с великой старой станцией». Financial Times . Получено 15 мая 2021 г. .
  5. ^ "Смерть พง) อาณาเขต และ สถาปัตยกรรม». Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Проверено 8 апреля 2023 г. .
  6. ^ abcdefgh Mokkhasen, Sasiwan (22 июня 2016 г.). «Все за границу! Отпразднуйте столетие Хуа Лампонг в субботу». Khaosod English . Таиланд. Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 г. Получено 13 ноября 2021 г.
  7. ^ Ликеу, Пичанан. «ลำโพง: ไม้ประดับมีพิษ» [Метель: Ядовитое декоративное растение]. Фармацевтический факультет Университета Махидол (на тайском языке) . Проверено 3 января 2021 г.
  8. ^ Пор Синак (3 февраля 2016 г.). "Старый фильм" и "Смерть" กมลายู» [малайский язык в Бангкоке, просто знайте «Хуа Лампонг» из малайского]. mtoday.co.th (на тайском языке) . Проверено 29 января 2019 г.
  9. ^ ab "101 ปี สถานีกรุงเทพ" [101 год станции в Бангкоке]. Облако (на тайском языке). 24 июня 2017 г. Проверено 16 сентября 2021 г.
  10. Ссылки ฟแฟรงค์เฟิร์ต หรือ ตูริน?" .
  11. ^ Паттрамон Сукпрасерт (20 июня 2016 г.). «С 100-летием, Хуа Лампонг». The Bangkok Post .
  12. Ссылки สิกสุดในโลก» [103-я годовщина станции Хуа Лампхонг]. Прачачат (на тайском языке). 25 июня 2019 г. Проверено 12 января 2021 г.
  13. ^ "11 выпусков 105 дней" Вечность».
  14. Ссылки พง".
  15. ^ Перкинс, Эд (2013-08-01). "10 знаковых экскурсий на поезде". USA Today . Получено 16 августа 2013 г.
  16. ^ "Расписание поезда 35 (теперь поезд 31 из Бангкока в Хатъяй)". Train36.com .
  17. ^ "103-я годовщина Хуа Лампонга". Google . 25 июня 2019 г.
  18. ^ Charoenkiatpakul, Wichan (8 мая 2017 г.). «Hua Lamphong входит в свои последние 2 года». Bangkok Post . Получено 25 декабря 2017 г.
  19. ^ «Закрытие станции Хуа Лампонг — не самая лучшая идея». Bangkok Post . 3 февраля 2021 г.
  20. ^ «Стоит ли спасать Хуа Лампонг?». Bangkok Post . 26 декабря 2021 г.
  21. ^ Кларк, Джеймс (3 ноября 2016 г.). «Эти железнодорожные проекты изменят путешествия в Юго-Восточной Азии». Asia Times . Получено 26.11.2016 .
  22. ^ "Министерство передаст планы по расширению двух Красных линий". Bangkok Post . Получено 2023-12-12 .
  23. ^ "SRT стремится запустить все расширения красной линии к 2025 году". nationthailand . 2021-09-24 . Получено 2023-12-12 .

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожный вокзал Бангкока» .