stringtranslate.com

Транспорт в Соединенном Королевстве

Железная дорога Main Line Западного побережья , рядом с автомагистралью M1 в Нортгемптоншире .

Транспорт в Соединенном Королевстве хорошо развит автомобильными, железнодорожными, воздушными и водными сетями. Транспорт является переданным вопросом, поскольку каждая из стран Соединенного Королевства имеет отдельные системы под управлением разных правительств.

Подробную информацию о транспорте в каждой стране см.:

Радиальная дорожная сеть насчитывает 29 145 миль (46 904 км) основных дорог, 2 173 мили (3 497 км) автомагистралей и 213 750 миль (344 000 км) дорог с твердым покрытием.

Национальная железнодорожная сеть протяженностью 10 072 маршрутных мили (16 116 км) в Великобритании и 189 маршрутных миль (303 маршрутных км) в Северной Ирландии ежедневно перевозит более 18 000 пассажирских и 1 000 грузовых поездов. Городские железнодорожные сети существуют во всех городах и поселках с плотной сетью автобусов и легкорельсового транспорта. Есть много региональных и международных аэропортов, причем аэропорт Хитроу в Лондоне является вторым по загруженности в мире и самым загруженным в Европе. [1] Великобритания также имеет сеть портов, которые в 2019 году приняли более 486 миллионов тонн товаров. [2]

Транспортные тенденции

С 1952 года (самая ранняя дата, по которой доступны сопоставимые данные) в Соединенном Королевстве наблюдался рост использования автомобилей, что увеличило его долю в различных видах транспорта , в то время как использование автобусов сократилось, а использование железных дорог выросло. [3] [4] [5] Однако с 1990-х годов железнодорожный транспорт начал увеличивать свою долю видов транспорта за счет автомобилей, увеличившись с 5% до 10% пройденных пассажиро-километров. [3] Это совпало с приватизацией British Rail . В 1952 году 27% пройденного расстояния приходилось на машине или такси; при этом 42% приходится на автобусы и 18% на поезда. Еще 11% ездили на велосипеде и 3% на мотоцикле. Расстояние, пройденное по воздуху, было незначительным.

Пассажирские перевозки продолжают активно расти. По данным Министерства транспорта, в 2018 году люди совершили 4,8 миллиарда пассажирских поездок на местных автобусах, что составляет 58% всех поездок на общественном транспорте. В Соединенном Королевстве было совершено 1,8 миллиарда железнодорожных пассажирских перевозок. Объемы поездок на легкорельсовом транспорте и трамвае также продолжали расти, достигнув самого высокого уровня (0,3 миллиона поездок) с момента начала сопоставимых отчетов в 1983 году. бн). [6] Среднее время ожидания общественного транспорта на остановке или станции в Лондоне и Манчестере составляет 10 минут. [7] [8] [3]

Аналогичные изменения претерпел и грузовой транспорт, увеличившись в объеме и перейдя с железнодорожного транспорта на автомобильный. В 1953 году было перевезено 89 миллиардов тонно-километров грузов, из них на железнодорожный транспорт приходилось 42%, автомобильный транспорт - 36% и водный - 22%. К 2010 году объем перевезенных грузов увеличился более чем вдвое и составил 222 миллиарда тонно-километров, из которых 9% было перевезено по железной дороге, 19% по воде, 5% по трубопроводу и 68% по автомобильному транспорту. [9] Несмотря на рост тонно-километров, внешние экологические издержки грузовых автомобилей и грузовиков в Великобритании, как сообщается, снизились. В период с 1990 по 2000 год произошел переход на более тяжелые грузовые автомобили из-за серьезных изменений в транспортной отрасли, включая сдвиг продаж на более крупные сочлененные автомобили. Оборот автопарка выше среднего, что обеспечило быстрое появление новых и экологически чистых автомобилей в Великобритании. [10]

Внедрение подключаемых к сети электромобилей широко поддерживается британским правительством посредством схем грантов на подключаемые автомобили и фургоны, а также других стимулов. [11] До декабря 2021 года в Великобритании было зарегистрировано около 745 000 подключаемых к сети электромобилей малой грузоподъемности , в том числе 395 000 полностью электрических транспортных средств и 350 000 подключаемых гибридов . [12] В 2019 году Великобритания имела второй по величине в Европе запас легковых электромобилей после Норвегии . [13] [14]

Выбросы парниковых газов

Критической проблемой для транспортного сектора является его вклад в выбросы, связанные с изменением климата. Транспорт стал крупнейшим сектором выбросов парниковых газов в 2016 году. [15] С 1990 года выбросы углекислого газа от транспорта в Великобритании сократились всего на 4% по сравнению с сокращением в масштабах всей экономики на 43%. [15] Выбросы от наземного транспорта составили 22% выбросов углекислого газа в Великобритании в 2019 году, причем более половины из них приходится на автомобили. [16] Комитет по изменению климата предположил, что транспорту необходимо будет сократить выбросы до нуля за счет сокращения спроса, внедрения более эффективных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, перехода на неавтомобильные виды транспорта и электрификации автопарка. [17]

Воздушный транспорт

В Лондоне самая загруженная система городских аэропортов в мире, а Хитроу является вторым по загруженности аэропортом в мире по международному пассажиропотоку. [1]

В Великобритании 471 аэропорт и аэродром. Есть также 11 вертолетных площадок . Аэропорт Хитроу — крупнейший аэропорт по объёму перевозок в стране, принадлежит Heathrow Airport Holdings , а также входит в десятку самых загруженных аэропортов мира по количеству пассажиров. Аэропорт Гатвик — второй по величине аэропорт, принадлежащий Global Infrastructure Partners , а третий по величине — аэропорт Манчестера , которым управляет Manchester Airport Group , которой также принадлежат различные другие аэропорты.

Другие крупные аэропорты включают аэропорт Станстед в Эссексе и аэропорт Лутон в Бедфордшире , оба примерно в 30 милях (48 км) к северу от Лондона, аэропорт Бирмингема в Солихалле , аэропорт Ньюкасла , аэропорт Ливерпуля и аэропорт Бристоля .

За пределами Англии Кардифф , Эдинбург и Белфаст являются самыми загруженными аэропортами, обслуживающими Уэльс, Шотландию и Северную Ирландию соответственно.

Крупнейшей авиакомпанией Соединенного Королевства по пассажиропотоку является easyJet , тогда как British Airways является крупнейшей по размеру флота и международным направлениям. Другие включают Jet2 , TUI Airways и Virgin Atlantic .

Железнодорожный транспорт

Железнодорожная сеть Великобритании и Ирландии

Железнодорожная сеть Соединенного Королевства состоит из двух независимых частей: Северной Ирландии и Великобритании. С 1994 года последний был связан с материковой Европой посредством Тоннеля под Ла-Маншем . Сеть Северной Ирландии связана с сетью Ирландской Республики . Национальная железнодорожная сеть протяженностью 10 072 миль (16 209 км) в Великобритании и 189 миль маршрутов (303 км маршрутов) в Северной Ирландии ежегодно перевозит 1,7 миллиарда пассажиров и 110 миллионов тонн грузов. [18] [19]

Городские железнодорожные сети также хорошо развиты в Лондоне и ряде других городов. Когда-то в Великобритании было более 30 000 миль (48 000 км) железнодорожной сети. Великобритания заняла восьмое место среди национальных европейских железнодорожных систем в Индексе эффективности европейских железных дорог 2017 года, оценивающем интенсивность использования, качество обслуживания и безопасность. [20]

Великобритания

Класс Hitachi Great Western Railway на лондонском вокзале Паддингтон .

Железнодорожная сеть Великобритании является старейшей подобной сетью в мире. Система состоит из пяти высокоскоростных основных линий ( Западное побережье , Восточное побережье , Мидленд , Грейт-Вестерн и Грейт-Истерн ), которые расходятся от Лондона и других крупных городов до остальной части страны, дополненные региональными железнодорожными линиями и плотным пригородным сообщением. внутригородские сети и другие высокоскоростные линии. High Speed ​​1 функционально отделен от остальной сети и построен по тому же стандарту, что и система TGV во Франции.

Первой в мире пассажирской железной дорогой, работающей на паре, была Стоктон-Дарлингтонская железная дорога , открытая 27 сентября 1825 года. Чуть менее пяти лет спустя первой в мире междугородной железной дорогой стала Ливерпульско-Манчестерская железная дорога , спроектированная Джорджем Стивенсоном и открытая премьер-министром Герцог Веллингтон , 15 сентября 1830 года. Сеть быстро росла как лоскутное одеяло из буквально сотен отдельных компаний в викторианскую эпоху , которые в конечном итоге были объединены всего в четыре к 1922 году, когда бум на железных дорогах закончился и они начали терять деньги.

В конце концов, в 1948 году вся система перешла под государственный контроль под руководством Управления железных дорог Британской транспортной комиссии . После 1962 года он перешел под контроль Совета Британских железных дорог ; затем British Railways (позже British Rail ), и сеть сократилась более чем до половины своего первоначального размера в результате печально известных сокращений Бичинга в 1960-х годах, когда многие убыточные ветки были закрыты. Несколько станций и линий были вновь открыты в Англии и Уэльсе. [21] [22] [23]

В 1994 и 1995 годах British Rail была разделена на компании по инфраструктуре, техническому обслуживанию, подвижному составу, пассажирским и грузовым компаниям, которые были приватизированы с 1996 по 1997 год. Приватизация принесла очень неоднозначные результаты: здоровый рост пассажиропотока, массовую реконструкцию инфраструктуры, инвестиции в новый подвижной состав и повышение безопасности компенсируются опасениями по поводу пропускной способности сети и общими расходами для налогоплательщиков, которые увеличились из-за роста числа пассажиров. Хотя стоимость билетов в любое время и в непиковое время выросла, цена билетов Advance резко снизилась в реальном выражении: средний билет Advance в 1995 году стоил 9,14 фунтов стерлингов (в ценах 2014 года) по сравнению с 5,17 фунтов стерлингов в 2014 году. [24] [ 25]

В Великобритании инфраструктура (в основном пути, станции, депо и сигнализация) принадлежит и обслуживается Network Rail , органом Министерства транспорта . Пассажирские перевозки осуществляются в основном общественными железнодорожными компаниями (TOC), а частные франшизы предоставляются Министерством транспорта (в Англии), Транспортом Шотландии и Транспортом Уэльса . Примеры включают Avanti West Coast , Hull Trains , East Midlands Railway . Грузовые поезда обслуживаются грузовыми компаниями , такими как DB Cargo UK , которые являются коммерческими операциями, не поддерживаемыми правительством. Большинство железнодорожных компаний не владеют локомотивами и вагонами, которые они используют для перевозки пассажиров. Вместо этого они должны арендовать их у трех компаний подвижного состава (ROSCO), а обслуживание поездов осуществляют такие компании, как Bombardier и Alstom .

Доходы от железнодорожных пассажирских перевозок в 2018/19 году выросли в реальном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2018/19 году государственные расходы на железные дороги составили 18,1 млрд фунтов стерлингов, увеличившись на 12%. [6] В Англии было совершено 1,8 миллиарда железнодорожных пассажирских перевозок. Количество поездок на легкорельсовом транспорте и трамвае также продолжало расти, достигнув самого высокого уровня (0,3 миллиона поездок) с момента начала сопоставимых рекордов в 1983 году. [6]

В Великобритании длина 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) составляет 10 274 ​​мили (16 534 км).+Колея шириной1 ⁄ дюйма , уменьшенная по сравнению с историческим пиком, составлявшим более 30 000 миль (48 000 км) . Из них 3062 мили (4928 км) электрифицированы, а 7823 мили (12 590 км) —двухпутныеили многопутные. Максимальная запланированная скорость в регулярной сети исторически составляла около 125 миль в час (201 км / ч) наInterCity. НаHigh Speed ​​1поезда теперь могут достигать скорости французскихTGV. Строящаяся High Speed ​​2— широкая высокоскоростная линия, соединяющая Лондон сБирмингемской Керзон-стрит. [26]Программа Network North состоит из сотен транспортных проектов, в основном вСеверной АнглиииМидлендсе, включая новые высокоскоростные линии, соединяющие крупные города, и модернизацию железных дорог. [27]Чтобы справиться с растущим числом пассажиров, существует крупная текущаяпрограмма модернизациисети, включаяThameslink,Crossrail,электрификацию линий,сигнализацию в кабине, новыемеждугородние поездаивысокоскоростные линии. Great British Railways— планируемаягосударственная общественная организация, которая будет контролироватьжелезнодорожный транспорт в Великобритании. Управлениежелезных дорог и автомобильных дороготвечает за регулирование экономики и безопасности железных дорог Великобритании. [28]

Северная Ирландия

В Северной Ирландии компания Northern Ireland Railways (NIR) владеет инфраструктурой и управляет пассажирскими железнодорожными перевозками. Железнодорожная сеть Северной Ирландии — одна из немногих сетей в Европе, которая не перевозит грузов. Он находится в государственной собственности. NIR была объединена в 1996 году с двумя государственными автобусными операторами Северной Ирландии — Ulsterbus и Metro (формально Citybus ) — под брендом Translink . В Северной Ирландии имеется 212 миль (341 км) путей с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) . 118 миль (190 км) из них двухпутные.

Международные железнодорожные перевозки

Служба Eurostar на вокзале Сент-Панкрас.

Eurostar управляет поездами через туннель под Ла-Маншем во Францию, Бельгию и Нидерланды , в то время как совместные поезда Северной Ирландии и Iarnród Éireann Enterprise соединяют Северную Ирландию и Ирландскую Республику, а также один поезд Iarnród Éireann в будний день утром из Дублина в Ньюри. .

Быстрый транзит

В трех городах Соединенного Королевства есть системы скоростного транспорта . Наиболее известным является лондонское метро (широко известное как Tube), старейшая система скоростного транспорта в мире, открывшаяся в 1863 году.

Другая система также в Лондоне - это отдельная Доклендская легкая железная дорога . Хотя это скорее надземная система легкого метро из-за меньшей пассажировместимости; кроме того, он во многом интегрирован с Подземкой. За пределами Лондона находится метро Глазго , третья старейшая система скоростного транспорта в мире. Еще одна система, метро Тайн-энд-Уир (открыта в 1980 году), обслуживает Ньюкасл, Гейтсхед, Сандерленд, Северный Тайнсайд и Южный Тайнсайд и имеет много общего с системой скоростного транспорта, включая станции метро, ​​но иногда считается легкорельсовым транспортом . [29]

Городская железная дорога

Высокоскоростные поезда Lumo курсируют из Северной Англии в Шотландию и Лондон. [30]

Сети городских пригородных поездов ориентированы на многие крупные города страны:

Они состоят из нескольких железнодорожных линий, соединяющих центральные станции крупных городов с пригородами и близлежащими городами. Услуги поездов и продажа билетов полностью интегрированы в национальную железнодорожную сеть и не считаются отдельными. В Лондоне охраняется маршрут Crossrail 2 .

Трамваи и легкорельсовый транспорт

Manchester Metrolink — крупнейшая система легкорельсового транспорта в Великобритании, интегрированная в городскую сеть Bee Network .

Трамвайные системы были популярны в Соединенном Королевстве в конце 19 - начале 20 века. Однако с появлением автомобиля их начали массово разбирать в 1950-х годах. К 1962 году остались только трамвай Блэкпула и трамвай Глазго Корпорейшн ; последнее сообщение в Глазго было прекращено 4 сентября 1962 года. В последние годы в Соединенном Королевстве, как и в других странах, возродилось трамваи вместе с системами легкорельсового транспорта.

С 1990-х годов было построено второе поколение трамвайных сетей, которые начали работать в Манчестере в 1992 году, Шеффилде в 1994 году, Уэст-Мидлендсе в 1999 году, Южном Лондоне в 2000 году, Ноттингеме в 2004 году и Эдинбурге в 2014 году. В 2012 году Блэкпул был модернизирован до автомобилей второго поколения.

Coventry Very Light Rail — это запланированная система вокруг города Ковентри . Четыре линии легкого скоростного транспорта откроются в столице Уэльса Кардиффе в рамках текущего этапа 1 плана метро Южного Уэльса в 2023 году, который пройдет за пределами столицы до Хирвауна, города в 31 милях (50 км) от Кардиффского залива. , а также три новые линии, которые планируется открыть к 2026 году.

Дорожный транспорт

Автомагистраль M1 в Йоркшире является примером городской автомагистрали.

Дорожная сеть Великобритании в 2006 году состояла из 7596 миль (12225 км) магистральных дорог (в том числе 2176 миль (3502 км) автомагистралей), 23658 миль (38074 км) основных дорог (в том числе 34 миль (55 км) автомагистрали), 71 244 мили (114 656 км) дорог «B» и «C» и 145 017 миль (233 382 км) неклассифицированных дорог (в основном местные улицы и подъездные пути) - всего 247 523 мили (398 350 км). [34] [35]

Автомобильный транспорт — самый популярный вид транспорта в Соединенном Королевстве, на него приходится более 90% автомобильных пассажирских перевозок и 65% внутренних грузовых перевозок. [35] Основные автомагистрали и магистральные дороги , многие из которых имеют двустороннюю проезжую часть , образуют магистральную сеть, которая связывает все города и крупные поселки. Они несут около трети трафика страны и занимают около 0,16% ее территории. [35]

Система автомагистралей, построенная с 1950-х годов. National Highways ( государственная компания Великобритании ) отвечает за содержание автомагистралей и магистральных дорог в Англии. Остальные английские дороги обслуживаются местными властями . В Шотландии и Уэльсе за дороги отвечает компания Transport Scotland , исполнительное агентство правительства Шотландии , а также Агент по магистральным дорогам Северного и Среднего Уэльса и Агент по магистральным дорогам Южного Уэльса от имени правительства Уэльса соответственно. [36] Дороги Северной Ирландии находятся под контролем Департамента инфраструктурных дорог (DfI Roads). [36] [37] В Лондоне Транспорт Лондона отвечает за все магистральные дороги и другие основные дороги, которые являются частью Транспортной сети Лондона .

Платные дороги в Соединенном Королевстве редки, хотя здесь есть несколько платных мостов . Заторы на дорогах были определены как ключевая проблема для будущего процветания Соединенного Королевства, и правительство изучает и разрабатывает политику и меры по уменьшению заторов. [38] В 2003 году первая платная автомагистраль в Великобритании, M6 Toll , открылась в районе Уэст-Мидлендс , чтобы разгрузить перегруженную автомагистраль M6 . [39] Род Эддингтон в своем докладе 2006 года « Роль транспорта в поддержании производительности и конкурентоспособности Великобритании» рекомендовал решать проблему заторов с помощью «сложного комплекса мер политики», включающего ценообразование на дорогах, ориентированное на пробки , и повышение пропускной способности и производительности транспорта. сеть за счет инвестиций в инфраструктуру и более эффективного использования существующей сети. [5] [40] Системы взимания платы за въезд действуют в городах Лондон [41] и Дарем [42] , а также на Дартфордском перекрестке .

Движение левостороннее. [43] Обычный предел максимальной скорости составляет 70 миль в час (112 км/ч) на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. [44] 29 апреля 2015 года Верховный суд Великобритании постановил, что правительство должно принять немедленные меры по сокращению загрязнения воздуха, [45] после иска, возбужденного юристами-экологами из ClientEarth. [46]

Велосипедная инфраструктура

Национальная велосипедная сеть , созданная благотворительной организацией Sustrans , является основной сетью подписанных велосипедных маршрутов в Великобритании. Он использует выделенные велосипедные дорожки, а также дороги с минимальным движением транспорта и охватывает 14 000 миль, проходя в пределах мили от половины всех домов. [47] Другие велосипедные маршруты, такие как Национальная дорога , Велосипедный маршрут от моря к морю и местные велосипедные дорожки, можно найти по всей стране.

Отдельные велосипедные дорожки прокладываются в некоторых городах Великобритании, таких как, например, Лондон, Глазго, Манчестер, Бристоль, Кардифф. В Лондоне Transport for London установила Cycleways. [48]

Автомобильный пассажирский транспорт

Автобусы

Автобусный транспорт широко распространен, и местные автобусные перевозки охватывают всю страну. После дерегулирования большинство (80% к концу 1990-х годов [49] ) этих местных автобусных компаний перешло в собственность одной из частных транспортных компаний «Большой пятерки»: Arriva , FirstGroup , Go-Ahead Group , Mobico Group и Stagecoach Group. . В Северной Ирландии автобусные (и железнодорожные) перевозки остаются в государственной собственности и предоставляются компанией Translink . В таких городах и регионах, как Манчестер и Ноттингем, есть общественные автобусные сети и другой транспорт. [50] [51]

Тренеры

Автобусы обеспечивают междугороднее сообщение по всей Великобритании: в Англии и Уэльсе большинство автобусных услуг предоставляется компанией National Express . Flixbus и Megabus предоставляют простые автобусные перевозки, конкурируя с National Express, услуги последней в Шотландии предоставляются в сотрудничестве с Scottish Citylink . BlaBlaBus также курсирует во Францию ​​и Нидерланды из Лондона.

Грузовые автомобильные перевозки

В 2014 году в Великобритании насчитывалось около 285 000 водителей грузовых автомобилей, а в 2013 году автотранспортная отрасль перевезла 1,6 миллиарда тонн грузов, что принесло доход в размере 22,9 миллиарда фунтов стерлингов. [52]

Водный транспорт

Из-за островного расположения Соединенного Королевства до туннеля под Ла-Маншем единственный способ въехать в страну или выехать из нее (кроме воздушного транспорта) был по воде, за исключением границы между Северной Ирландией и Ирландской Республикой.

Порты и гавани

Порт Дувра является одним из самых загруженных морских пассажирских портов в мире : через него ежегодно проходят 11,7 миллиона пассажиров, 2,6 миллиона грузовиков, 2,2 миллиона автомобилей и мотоциклов и 80 000 автобусов. [53]

Около 95% грузов поступает в Соединенное Королевство морским путем (75% по стоимости). Четыре крупных порта обрабатывают большую часть грузовых перевозок:

В Соединенном Королевстве есть много других портов и гаваней, в том числе следующие:

Абердин , Эйвонмут , Барроу , Барри , Белфаст , Бостон , Бристоль , Кэрнрайан , Кардифф , Дувр , Эдинбург/ Лейт , Фалмут , Феликстоу , Фишгард , Глазго , Глостер , Грейнджмут , Гримсби , Харвич , Хейшем , Холихед , Халл , Киркуолл , Ларн , Ливерпуль , Лондондерри , Манчестер , Обан , Пембрук-Док , Питерхед , Плимут , Пул , Порт-Толбот , Портисхед , Портсмут , Скапа-Флоу , Сторновей , Странраер , Саллом Во , Суонси , Тис (Мидлсбро), Тайн (Ньюкасл).

Торговый флот

В течение долгих периодов недавней истории Великобритания имела самый большой зарегистрированный торговый флот в мире, но он опустился в рейтинге отчасти из-за использования удобных флагов . Всего имеется 429 судов  валовой вместимостью 1000 тонн  (GT) и более, что в общей сложности составляет 9 181 284  GT ( дедвейт 9 566 275 тонн (DWT)). Они делятся на следующие типы: сухогруз 18, грузовое судно 55, танкер-химовоз 48, контейнеровоз 134, судно для сжиженного газа 11, пассажирское судно 12, пассажирское/ грузовое судно 64, нефтяной танкер 40, грузовое судно-рефрижератор 19, роллетное судно. /roll-off 25, автовоз 3.

Паромы

Паром в доках Миллбей в Плимуте .

Паромы, как пассажирские, так и пассажирские и транспортные, курсируют по территории Соединенного Королевства через реки и водные участки. В восточном Лондоне паром Вулидж соединяет Северную и Южную кольцевые дороги. Госпорт и Портсмут связаны паромом Госпорт ; Саутгемптон и остров Уайт связаны паромом и скоростными катамаранами ; Норт-Шилдс и Саут-Шилдс на Тайнсайде соединены переправой Шилдс ; а у Мерси есть паром Мерси .

В Шотландии компания Caledonian MacBrayne предоставляет пассажирские и ро-ро паромные перевозки в заливе Ферт-оф-Клайд на различные острова Внутренних и Внешних Гебридских островов из Обана и других портов. Orkney Ferries предоставляет услуги на Оркнейских островах ; и NorthLink Ferries предоставляет услуги с материковой части Шотландии на Оркнейские и Шетландские острова , в основном из Абердина , хотя используются и другие порты. Паромы ходят в Северную Ирландию из Странраера и Кэрнрайана в Ларн и Белфаст .

Холихед , Пембрук-Док и Фишгард — основные порты для паромов между Уэльсом и Ирландией. Хейшем и Ливерпуль / Биркенхед имеют паромное сообщение с островом Мэн .

Пассажирские паромы курсируют по всему миру в близлежащие страны, такие как Франция, Ирландская Республика , Бельгия , Нидерланды и Испания. Паромы обычно отправляются с одного из следующих пунктов:

Дополнительные рейсы из Рамсгейта , Ньюхейвена , Саутгемптона и Лимингтона осуществляются во Францию, Бельгию и на остров Уайт.

Водные автобусы курсируют по рекам в некоторых крупнейших городах страны, таких как Лондон ( London River Services и Thames Clippers ), Кардифф ( Cardiff Waterbus ) и Бристоль ( Bristol Ferry Boat ).

Другая доставка

Манчестерский судоходный канал может принимать суда длиной до 600 футов (183 м).

Круизные лайнеры отправляются из Соединенного Королевства в пункты назначения по всему миру, многие из них направляются в порты Средиземноморья и Карибского бассейна . Компания Cunard Line по-прежнему предлагает регулярные трансатлантические рейсы между Саутгемптоном и Нью-Йорком на судне RMS  Queen Mary 2 . Солент — мировой центр яхтинга и дом для самого большого количества частных яхт в мире . [55]

Внутренние водные пути

Строительство крупных каналов началось в Соединенном Королевстве после начала промышленной революции в 18 веке. Была построена большая сеть каналов, которая стала основным способом транспортировки товаров по стране; однако к 1830-м годам с развитием железных дорог сеть каналов начала приходить в упадок. В настоящее время в Соединенном Королевстве имеется 1988 миль (3199 км) водных путей , которые в основном используются в рекреационных целях. 385 миль (620 км) используются для торговли и отдыха. [56]

Образование и профессиональное развитие

Соединенное Королевство также имеет хорошо развитую сеть организаций, предлагающих образование и профессиональное развитие в секторах транспорта и логистики. Ряд университетов предлагают программы на получение степени в области транспорта, обычно охватывающие транспортное планирование, проектирование транспортной инфраструктуры и управление транспортными и логистическими услугами. Институт транспортных исследований Университета Лидса является одной из таких организаций.

Учащиеся в Англии и Уэльсе могут изучать транспорт и логистику в рамках стажировок в колледжах дальнейшего образования и шестиклассниках. [57] Профессиональное развитие тех, кто работает в секторах транспорта и логистики, обеспечивается рядом профессиональных институтов , представляющих конкретные отрасли. К ним относятся:

Через эти профессиональные организации проектировщики транспорта и инженеры могут получить ряд профессиональных квалификаций, в том числе:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Где находятся 30 самых загруженных аэропортов в мире?». География.about.com . Архивировано из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  2. ^ «Статистика портовых грузоперевозок Великобритании за 2019 год» (PDF) . GOV.UK. _
  3. ^ abc «Отдел транспортной статистики: Пассажирский транспорт: по видам транспорта, ежегодно с 1952 года».
  4. ^ «Транспорт ЕС в цифрах; Статистический справочник» . Генеральный директорат Европейской комиссии по энергетике и транспорту; Евростат . 2007. Архивировано из оригинала 1 июня 2008 года.
  5. ^ аб Род Эддингтон (декабрь 2006 г.). «Эддингтонское транспортное исследование». Казначейство Великобритании.
  6. ^ abc «Министерство транспорта: Транспортная статистика Великобритании, 2019» (PDF) . Департамент транспорта . 2019. Текст был скопирован из этого источника, который доступен по лицензии Open Government License v3.0. © Авторские права Короны.
  7. ^ "Статистика общественного транспорта Лондона" . Глобальный индекс общественного транспорта Moovit . Проверено 19 июня 2017 г. Материал был скопирован из этого источника, который доступен по международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0.
  8. ^ "Статистика общественного транспорта Манчестера" . Глобальный индекс общественного транспорта Moovit . Проверено 19 июня 2017 г. Материал был скопирован из этого источника, который доступен по международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0.
  9. ^ «Департамент статистики транспорта» (PDF) . Gov.uk. _
  10. ^ Л. Инт Панис; П. Вактисс; Л. Де Нокер; Р. Торфс (октябрь 2000 г.). «Сравнительный анализ тенденций воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду (1990–2010 годы) в Бельгии и Великобритании». ТЕРА2К .
  11. ↑ Генри Фой (15 декабря 2013 г.). «Расходы на поощрение использования электромобилей не растут». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
  12. ↑ Гудолл, Олли (7 января 2022 г.). «В 2021 году ожидается самый большой за всю историю рост продаж плагинов». Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 8 января 2022 г.
  13. ^ Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). «Global EV Outlook 2020: вступаем в десятилетие электропривода?». Публикации МЭА. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Проверено 15 июня 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  14. ^ «Отчет. Транспортные средства в эксплуатации, Европа, 2022 г.» . ACEA — Европейская ассоциация автопроизводителей . 19 января 2022 г. Проверено 11 октября 2023 г.
  15. ^ ab Министерство транспорта. «Создание плана декарбонизации транспорта». Департамент транспорта . Проверено 13 апреля 2021 г.
  16. ^ «Шестой углеродный бюджет: наземный транспорт» (PDF) . Комитет по изменению климата . Проверено 13 апреля 2021 г.
  17. ^ «Шестой углеродный бюджет: наземный транспорт» (PDF) . Комитет по изменению климата . Проверено 13 апреля 2021 г.
  18. ^ «Предыдущие статистические выпуски | Управление железных дорог и дорог» . webarchive.nationalarchives.gov.uk . Архивировано из оригинала 5 июня 2018 года . Проверено 15 июня 2020 г.
  19. ^ «Железнодорожная статистика – краткий обзор за 2014 год» (PDF) . Париж, Франция: UIC (Международный союз железных дорог). 2014 . Проверено 8 ноября 2015 г.
  20. ^ «Индекс эффективности европейских железных дорог за 2017 год» . Бостонская консалтинговая группа. 8 января 2021 г.
  21. ^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда» (PDF) . GOV.UK – через DFT.
  22. ^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . Палата общин .
  23. ↑ Мур, Кэтрин (21 июня 2022 г.). «Еще девять заброшенных железнодорожных объектов получат деньги на восстановление». Новый инженер-строитель . Проверено 9 января 2024 г.
  24. ^ «Как тарифы здесь сравниваются с остальной Европой?». Raildeliverygroup.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
  25. ^ «Повысились или понизились тарифы на поезд со времен British Rail?». BBC.co.uk. _ 22 января 2013 года . Проверено 2 августа 2015 г.
  26. ^ «Что такое HS2» . ООО "ХС2" .
  27. ^ "Сеть Север". GOV.UK. _ Проверено 11 октября 2023 г.
  28. ^ «Главная страница | Управление железных дорог и дорог» . www.orr.gov.uk. _ Проверено 5 октября 2021 г.
  29. ^ Майкл Тэплин (март 2013 г.). «Главная страница – Индекс мирового списка систем – Мировой список UZ – Великобритания (Великобритания)». Ассоциация легкорельсового транспорта (LRTA). Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 19 мая 2014 г.
  30. ^ «Люмо приветствовал успех, поскольку железнодорожный транспорт является предпочтительным выбором по сравнению с воздушным путешествием между Эдинбургом и Лондоном». Железнодорожная Великобритания . 24 октября 2022 г. Проверено 13 января 2024 г.
  31. ^ «Статистика легкорельсового транспорта и трамвая - Англия, 2018-19 гг.» (PDF) . Департамент транспорта . Проверено 1 февраля 2020 г.
  32. ^ «Эдинбургские трамваи перевозят 5,38 миллиона пассажиров за год» . Новости BBC . 6 июня 2016 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  33. ^ «Годовой пассажирский доход Эдинбургских трамваев в Соединенном Королевстве (Великобритания) с 2014/15 по 2018/19 год» . statista.com . Проверено 1 февраля 2020 г.
  34. ^ «Транспортная статистика Великобритании: издание 2007 г.» . Министерство транспорта Великобритании . Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала 17 января 2008 г. Проверено 2 марта 2008 г.
  35. ^ abc Бэнкс, Н.; Бэйлисс, Д; Глейстер, С. (28 ноября 2007 г.). Автомобили к 2050 году: дороги и реальность. Фонд РАК (Отчет).
  36. ^ ab «Как управляются дороги в Великобритании» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 25 октября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  37. ^ «Что мы делаем» . Дорожная служба Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 16 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  38. ^ «Решение проблемы заторов на наших дорогах» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 23 апреля 2008 года.
  39. ^ "Платная дорога M6 (ранее - Северная вспомогательная дорога Бирмингема)" . Архив автострады . Архивный фонд автомагистралей. Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  40. ^ Род Эддингтон (декабрь 2006 г.). «Выступление Рода Эддингтона перед Клубом Содружества в Лондоне 1 декабря 2006 г.». Департамент транспорта . Архивировано из оригинала 4 июля 2008 года.
  41. ^ «Плавный старт платы за пробки» . Новости BBC . 18 февраля 2003 года . Проверено 26 мая 2007 г.
  42. ^ «Юристы по платным дорогам в надежде получить награду» . Новости BBC . 9 апреля 2006 года . Проверено 23 ноября 2007 г.
  43. ^ «159–161: Общие правила». Правила дорожного движения . ХМСО . Проверено 25 ноября 2007 г.
  44. ^ «117–126: Управление транспортным средством». Правила дорожного движения . ХМСО . Проверено 18 ноября 2007 г.
  45. ^ «Суд обязал Великобританию сократить загрязнение воздуха NO2» . Новости BBC . Би-би-си. 29 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.
  46. ^ «Верховный суд Великобритании предписывает правительству принять «немедленные меры» по загрязнению воздуха» . ClientEarth. 29 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.
  47. ^ «О национальной велосипедной сети» . Sustrans.org.uk . Проверено 18 февраля 2016 г.
  48. ^ «Велодорожки». Транспорт для Лондона .
  49. ^ «Департамент транспорта - GOV.UK» (PDF) . Dft.gov.uk. _
  50. ^ «Сеть BEE - автобусы Манчестера ренационализированы» . www.tutor2u.net . Проверено 11 октября 2023 г.
  51. ^ «Празднование 125-летия государственной собственности транспорта Ноттингема - Transport Nottingham» . Проверено 11 октября 2023 г.
  52. ↑ Уильямс, Франческа (17 июня 2015 г.). «Вождение грузовика: логистика, обеспечивающая логистику на дороге». BBC.co.uk. _
  53. ^ «Порт Дувра». www.visitkent.co.uk . Проверено 18 октября 2023 г.
  54. ^ abcd «Набор статистических данных PORT01 - порты и трафик Великобритании». Департамент транспорта.
  55. ^ «Индустрия суперяхт | Морская индустрия | Warsash Maritime» . maritime.solent.ac.uk . Проверено 11 октября 2023 г.
  56. ^ «Новая эра водного пути» (PDF) . GOV.UK. _
  57. ^ «Уровни T | Квалификация следующего уровня» . www.tlevels.gov.uk . Проверено 5 октября 2021 г.

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы из The World Factbook. ЦРУ .