Memphis Belle — самолёт Boeing B-17F Flying Fortress, использовавшийся во время Второй мировой войны и вдохновивший на создание двух кинофильмов: документального фильма 1944 года «Мемфисская красавица: история летающей крепости» и голливудского художественного фильма 1990 года «Мемфисская красавица» . Это был один из первых тяжёлых бомбардировщиков B-17 ВВС США , выполнивший 25 боевых вылетов, после чего экипаж вернулся на бомбардировщике в США для продажи военных облигаций . [2]
В 2005 году началась реставрация Memphis Belle в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо , где с мая 2018 года он экспонируется. [3] [4] Один из B-17, использованный в художественном фильме 1990 года, в последнее время находился в Национальном музее военных самолетов в Дженесео, штат Нью-Йорк, но в настоящее время проходит масштабное техническое обслуживание в Музее авиации Палм-Спрингс в Калифорнии. [5] [6]
Memphis Belle , построенный Boeing B-17F-10-BO, заводской серийный номер 3170, серийный номер USAAC 41-24485, был добавлен в инвентарь USAAF 15 июля 1942 года [7] и доставлен в сентябре 1942 года в 91-ю бомбардировочную группу в Доу-Филд , Бангор, штат Мэн . [8] Он был развернут в Прествике , Шотландия, 30 сентября 1942 года, переместившись на временную базу в RAF Kimbolton 1 октября, а затем, наконец, на свою постоянную базу в RAF Bassingbourn , Англия , 14 октября. [8] Каждая сторона фюзеляжа имела опознавательные знаки подразделения и самолета B-17 324-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой), с кодом эскадрильи «DF» и индивидуальной литерой самолета «A». [7] [9]
B-17 был назван в честь возлюбленной пилота Роберта К. Моргана, Маргарет Полк, жительницы Мемфиса, штат Теннесси . Первоначально Морган намеревался назвать бомбардировщик «Little One» , что было его ласкательным прозвищем для Полк. После того, как Морган и второй пилот Джим Веринис посмотрели художественный фильм «Леди на ночь» , в котором главная героиня владеет речным судном под названием « Мемфисская красавица» , он предложил это название своему экипажу, который согласился с названием путем голосования. [10] Затем Морган связался с Джорджем Петти в офисе журнала Esquire и попросил его нарисовать пин-ап -рисунок, который соответствовал бы названию, которое Петти предоставил из апрельского номера журнала 1941 года. [11]
Художник группы 91-го полка, капрал Тони Старсер , скопировал, а затем перенес рисунок девушки Петти на обе стороны носовой части фюзеляжа, изобразив ее купальник синим цветом на левом борту самолета и красным — на правом. Позднее на носу самолета было изображено 25 фигур бомб, по одной на каждую миссию, и восемь нацистских свастик , по одной на каждый немецкий самолет, сбитый экипажем. Названия станции и экипажа были нанесены трафаретом под окнами станции на бомбардировщике после завершения его службы.
Экипаж « Мемфисской красавицы» был следующим: [12]
Экипаж капитана Роберта К. Моргана совершил 25 боевых вылетов в составе 324-й бомбардировочной эскадрильи; все, кроме четырех, были на Memphis Belle . 25 боевых вылетов бомбардировщика были следующими:
Экипаж Моргана выполнил следующие миссии на B-17, помимо Memphis Belle :
Memphis Belle был доставлен обратно в Соединенные Штаты 8 июня 1943 года составным экипажем, выбранным Восьмыми воздушными силами , летчиками, которые летали в боях на борту; их возглавлял капитан Морган для тура по 31 городу за военные облигации . Первоначальным вторым пилотом Моргана был капитан Джеймс А. Веринис, который сам пилотировал Memphis Belle в одной миссии. Веринис был повышен до командира самолета другого B-17 для своих последних 16 миссий и закончил свою миссию 13 мая. Он присоединился к экипажу Моргана в качестве второго пилота для обратного полета в Соединенные Штаты.
B-17E, серийный номер 41-2489 и прозвище «Suzy-Q», из 19-й бомбардировочной группы , был первым тяжелым бомбардировщиком ВВС США на любом театре военных действий, который выполнил 25 миссий (летал в Тихом океане с февраля по октябрь 1942 года) и вернулся в США. [24]
Consolidated B-24D Liberator , серийный номер 41-23728 и прозвище "Hot Stuff" , из 93rd Bombardment Group , был первым B-24 на Европейском театре военных действий, который выполнил 25 миссий в феврале 1943 года и достиг 31 миссии, прежде чем был отправлен обратно в США. Он разбился в Исландии 3 мая 1943 года, убив командующего всеми силами Соединенных Штатов на Европейском театре военных действий в то время, генерал-лейтенанта Фрэнка Максвелла Эндрюса . [24]
Недавние исследования Мика Ханоу, президента Ассоциации памяти 91-й бомбардировочной группы , и историка Джеффа Дюфорда, старшего историка в Исследовательской лаборатории ВВС США в Дейтоне, штат Огайо , и бывшего куратора Национального музея ВВС США, подтвердили, что B-17F из 323-й бомбардировочной эскадрильи 91-й бомбардировочной группы, серийный номер 42-5077 и прозвище Delta Rebel No. 2, выполнил 25 засчитанных боевых вылетов 1 мая 1943 года. Delta Rebel No. 2 был первым B-17 на европейском театре военных действий, совершившим этот подвиг, за две недели до Hell's Angels . Delta Rebel No. 2 был сбит во время миссии 12 августа 1943 года в Гельзенкирхене, Германия , при этом шесть членов его экипажа были захвачены в плен и четверо погибли в бою. [25]
B-17F, серийный номер 41-24577 и прозвище « Ангелы Ада» , из 303-й бомбардировочной группы , выполнил 25 боевых вылетов 13 мая 1943 года. [16] [26]
В своих мемуарах Морган утверждал, что во время своего рекламного тура он летал на Memphis Belle между зданием суда округа Банкомб и мэрией Эшвилла, Северная Каролина , его родного города. Морган писал, что после вылета из местного аэропорта он решил пролететь над городом, сказав своему второму пилоту, капитану Веринису: «Я думаю, мы просто проедем над городом и немного поприветствуем их на прощание». Морган повернул бомбардировщик на Паттон-авеню, главную магистраль, в сторону центра Эшвилла. Когда он увидел здание суда и мэрию (два высоких здания, которые находятся всего в 50 футах (20 м) друг от друга) прямо по курсу, он опустил левое крыло в 60-градусном крене и пролетел между сооружениями. Он писал, что в мэрии размещался метеорологический отряд ВВС, командир которого якобы немедленно пожаловался в Пентагон , но дежурный офицер сообщил ему, что «майор Морган... получил разрешение на пролет от генерала Генри «Хэпа» Арнольда ». [27]
23 декабря 1943 года Memphis Belle , завершив боевое задание и последовавшее за этим движение по выпуску облигаций военного займа в США, был направлен на авиабазу Макдилл-Филд , Флорида. Он стал учебным самолетом для экипажей и наземного персонала B-17, оставаясь на авиабазе Макдилл-Филд до Дня Победы в Европе (Дня VE). После Дня VE самолет был переправлен на авиабазу Альтус-ААФ , Оклахома, для хранения и возможной утилизации. [28]
После войны Memphis Belle был спасён мэром Мемфиса Уолтером Чендлером с армейского аэродрома Альтус , где он находился с 1 августа 1945 года. Он организовал покупку B-17 городом Мемфис за 350 долларов США (что эквивалентно 5923 долларам США в 2023 году). [29] [30] Он был доставлен в Мемфис в июле 1946 года и хранился до середины 1949 года, когда бомбардировщик был выставлен на обозрение в арсенале Национальной гвардии недалеко от городской ярмарки. Он простоял на открытом воздухе до 1980-х годов, медленно разрушаясь от непогоды и вандализма . Охотники за сувенирами удалили почти все внутренние компоненты. В конце концов, в кабине не осталось никаких приборов, и практически все съёмные части интерьера B-17 были разобраны, часто при этом обрывались проводка и кабели управления.
В начале 1970-х годов другой мэр передал исторический B-17 обратно на хранение Военно-воздушным силам США, но они позволили ему остаться в Мемфисе при условии его обслуживания. Усилия местной организации Memphis Belle Memorial Association, Inc. (MBMA) привели к тому, что в 1987 году бомбардировщик был перемещен на остров Мад на реке Миссисипи для показа в новом павильоне с большим брезентом. [30] Однако он все еще был открыт для стихий и подвержен выветриванию. Голуби гнездились внутри брезента, и их помет постоянно требовалось удалять с бомбардировщика. Недовольство местом привело к попыткам создать новый музейный объект в округе Шелби . Летом 2003 года Memphis Belle был разобран и перемещен в реставрационный центр на бывшей военно-морской авиабазе Мемфис в Миллингтоне, штат Теннесси, для проведения необходимых работ. Однако в сентябре 2004 года Национальный музей ВВС США , по-видимому, устав от перипетий попыток города сохранить B-17, заявил, что они хотят вернуть его для реставрации и возможной экспозиции в музее на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . «Мемфисская красавица — последняя глава в Мемфисе» , документальный фильм Кена Эксмейкера-младшего, посвящен истории «Красавицы» в Мемфисе, подчеркивая последние дни и добровольцев, которые пытались спасти один из самых известных самолетов в мире и еще одну икону Мемфиса от исчезновения.
30 августа 2005 года MBMA объявила, что нанятый ими консультант определил, что MBMA не сможет собрать достаточно денег для восстановления Belle и иным образом выполнить требования ВВС по сохранению бомбардировщика. Они объявили о планах вернуть B-17 в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон около Дейтона, штат Огайо, после финальной выставки на авиашоу в Миллингтоне, штат Теннесси, с 30 сентября по 2 октября 2005 года. Belle благополучно прибыл в музей в середине октября 2005 года и был помещен в один из реставрационных ангаров музея.
Реставрация Memphis Belle была поставлена в один ряд с приоритетами музея. В журнале Friends Journal , издаваемом фондом музея, директор генерал-майор ВВС США в отставке Чарльз Д. Меткалф заявил, что полное восстановление бомбардировщика может занять от восьми до десяти лет.
К весне 2009 года была проделана значительная подготовительная работа, однако фюзеляж и крылья все еще оставались разобранными. [31]
После снятия краски с хвостовой части фюзеляжа были обнаружены сотни имен и личных сообщений, нацарапанных на алюминиевой обшивке. Оказалось, что во время тура по военным облигациям B-17 людям разрешалось оставлять свои отметки. Кадры того, как люди пишут на бомбардировщике, можно увидеть в документальном фильме The Cold Blue .
В мае 2017 года музей объявил о цели завершить реставрацию и выставить Memphis Belle на обозрение к 17 мая 2018 года, к 75-й годовщине со дня завершения самолетом своей 25-й миссии. [32] 14 марта 2018 года Memphis Belle был перемещен в Галерею Второй мировой войны музея на частном мероприятии и был официально представлен два месяца спустя, 17 мая 2018 года. [4]
Пять пригодных к полету B-17 использовались в съемках британо-американской военной драмы 1990 года « Мемфисская красавица» . Два были из США — B-17G серийный номер 44-83546 и B-17F серийный номер 42-29782 — и один из Великобритании, B-17G серийный номер 44-85784. Также использовались два французских геодезических B-17G: серийный номер 44-85643 (французская гражданская регистрация F-BEEA), который разбился при взлете ближе к концу съемок, и серийный номер 44-8846 (французская гражданская регистрация F-AZDX; Розовая леди ).
Некоторые секции B-17G были переделаны для фильма в конфигурацию B-17F. Серийный номер 44-83546 был переделан путем установки верхней турели Sperry, отсека хвостового стрелка раннего образца и позиций поясного стрелка; также была удалена подбородочная турель. После появления в фильме бомбардировщик продолжал появляться на авиашоу в этой конфигурации. Первоначально окрашенный версиями носового рисунка и маркировки от Warner Bros., этот самолет (принадлежавший ресторатору Дэвиду Талличету до его смерти в 2007 году) теперь несет историческую маркировку, обнаруженную на настоящем Memphis Belle . В настоящее время он арендуется Национальным музеем военных самолетов в Дженесео, штат Нью-Йорк , и находился там до конца 2021 года, когда самолет был отправлен в Калифорнию для прохождения обширных работ по техническому обслуживанию в Музее авиации Палм-Спрингс, где он и находится в настоящее время. [33] [6] Он имеет гражданскую регистрацию N3703G и в просторечии известен как « Красавица из фильма «Мемфис »».
Серийный номер 44-85784 — последний пригодный к полету B-17 в Соединенном Королевстве, базируется в Имперском военном музее в Даксфорде . Он является частью USAAC World War II Memorial Flight и совершает десятки выступлений по всему Соединенному Королевству и Северной Европе. Он обслуживается и эксплуатируется волонтерами, которые полагаются исключительно на пожертвования, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и летать. Он имеет гражданскую регистрацию в Великобритании G-BEDF и известен как Sally B.
В дополнение к годным к полету B-17, которые использовались для рулежных дорожек и полетов, другие использовались в качестве фоновых самолетов для сцен, снятых на авиабазе фильма; они не использовались для изображения Memphis Belle . Серийный номер 42-29782 сейчас находится в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон. Он имеет гражданскую регистрацию N17W и теперь известен как Boeing Bee .
