Дариенский разрыв ( Великобритания : / ˈ d ɛər i ə n , ˈ d ær -/ , [1] [2] США : / ˌ d ɛər i ˈ ɛ n , ˌ d ɑːr -, d ɑːr ˈ j ɛ n / , [1] [3] [4] Испанский : Tapón del Darién [taˈpon del daˈɾjen] , букв. «Darién plug») [5] — географический регион на Дарьенском перешейке или Панамском перешейке, соединяющий американские континенты в пределах Центральной Америки. , состоящий из большого водораздела , леса и гор в панамской провинции Дарьен и северной части колумбийского департамента Чоко .
«Разрыв» прерывает Панамериканское шоссе . Около 106 км (66 миль) из них между Явизой, Панама , и Турбо, Колумбия , так и не были построены. Строительство дорог в этом районе является дорогостоящим и вредным для окружающей среды. Политический консенсус в пользу строительства дорог рухнул после того, как первая попытка провалилась в начале 1970-х годов, а предложение в начале 1990-х годов было остановлено из-за экологических проблем. [6] По состоянию на 2023 год активного плана строительства дороги через Гэп не существовало, хотя обсуждался вопрос о восстановлении паромного сообщения.
В географии Дарьенского ущелья на колумбийской стороне преобладает в основном дельта реки Атрато , которая образует плоскую болотистую местность шириной не менее 80 км (50 миль). Ареал Серрания-дель-Баудо простирается вдоль тихоокеанского побережья Колумбии и до Панамы. Панамская сторона, напротив, представляет собой гористый тропический лес с высотой рельефа от 60 м (197 футов) на дне долины до 1845 м (6053 фута) на самой высокой вершине (Серро Такаркуна в Серрания- дель-Дарьен ).
В Дарьенском ущелье [7] проживали народы Эмбера-Вунаан и Гуна , а также народность Куэва , вымершая к 1535 году после испанского вторжения в Панаму. Путешествие часто осуществляется на пирогах . На панамской стороне Ла-Пальма , культурный центр региона, является столицей провинции. Другие населенные пункты включают Явизу и Эль-Реаль . По сообщениям, в 1995 году население Дарьенского ущелья составляло 8000 человек среди пяти племен. [6] Кукуруза , маниока , бананы и бананы являются основными сельскохозяйственными культурами на местных фермах.
Через Дариен нет дороги, даже примитивной. Его можно обойти на лодке, и в течение нескольких лет здесь действовало малоиспользуемое паромное сообщение. Оставшийся вариант — отправиться в поход из Колумбии в Панаму по тропе, что возможно, но очень утомительно и опасно. Часто случаются проливные дожди и наводнения, правоохранительные органы и медицинская поддержка отсутствуют, изнасилования и грабежи являются обычным явлением, [8] а сломанная нога может стать фатальной, поскольку нет возможности получить помощь. Однако с 2010-х годов по этому маршруту прошли сотни тысяч мигрантов, в основном гаитяне и венесуэльцы, чтобы добраться до границы Мексики и США . К 2021 году их число превысило 130 000. [9] [10] В 2022 году их было 250 000, а к середине сентября 2023 года 360 000 пересекли разрыв. [11]
Панамериканское шоссе — это система дорог длиной около 30 000 км (19 000 миль) [12] , которая проходит с севера на юг через всю Северную, Центральную и Южную Америку, за единственным исключением — 106 км (66 миль). ) участок болотистой местности и гор между Панамой и Колумбией, известный как Дариенский разрыв. На южноамериканской стороне шоссе заканчивается в Турбо, Колумбия , около 8 ° 6'N 76 ° 40'W / 8,100 ° N 76,667 ° W / 8,100; -76,667 . На панамской стороне конечная остановка дороги в течение многих лет в Чепо , провинция Панама , с 2010 года находится в городе Явиза на 8 ° 9'N 77 ° 41' W / 8,150 ° N 77,683 ° W/8,150; -77,683 .
Многие люди, в том числе местное коренное население, группы и правительства, выступают против завершения строительства Дарьенского участка шоссе. [6] Причины противодействия включают защиту тропических лесов, сдерживание распространения тропических болезней , защиту средств к существованию коренных народов в этом районе, предотвращение незаконного оборота наркотиков [13] и связанного с ним насилия, а также предотвращение проникновения ящура на Север. Америка. Расширение шоссе до Явизы привело за десятилетие к серьезной вырубке лесов вдоль трассы. [14]
На протяжении десятилетий предпринимались попытки заполнить этот единственный пробел на Панамериканском шоссе. Планирование началось в 1971 году с помощью американского финансирования, но было остановлено в 1974 году из-за опасений, высказанных защитниками окружающей среды. [6] Поддержка США была дополнительно заблокирована Министерством сельского хозяйства США в 1978 году из-за его желания остановить распространение ящура . [6] Еще одна попытка построить дорогу началась в 1992 году, но к 1994 году агентство ООН сообщило, что дорога и последующее строительство нанесут значительный ущерб окружающей среде. Приведенные причины включают доказательства того, что Дариенский пробел предотвратил распространение больного крупного рогатого скота в Центральную и Северную Америку, где ящур не наблюдался с 1954 года, и, по крайней мере, с 1970-х годов это было существенным фактором в предотвращении строительства дорог. связь через Дарьенский разрыв. [15] [16] Эмбера -Вунаан и Гуна входят в число пяти племен, насчитывающих 8000 человек, которые выразили обеспокоенность тем, что дорога приведет к потенциальной эрозии их культур, уничтожая их источники пищи. [6]
Альтернативой шоссе Дарьен-Гап могло бы стать речное паромное сообщение между Турбо или Некокли, Колумбия, и одним из нескольких участков вдоль карибского побережья Панамы. [6] Паромные перевозки, такие как Crucero Express и Ferry Xpress, работали, чтобы восполнить дефицит, но закрылись, поскольку услуга была нерентабельной. По состоянию на 2023 год [обновлять]из этой идеи ничего не вышло. [17]
Другая идея — использовать комбинацию мостов и туннелей , чтобы избежать экологически чувствительных регионов. [18]
Археологическим знаниям этой области уделялось относительно мало внимания по сравнению с ее соседями на севере и юге, хотя в начале 20 века такие ученые, как Макс Уле , Уильям Генри Холмс , К.В. Хартман и Джордж Грант Маккарди, предприняли исследования археологических памятников и коллекций. которые были дополнены дальнейшими исследованиями Сэмюэля Киркланда Лотропа , Джона Олдена Мейсона , Дорис Земюррей Стоун , Уильяма Дункана Стронга , Гордона Уилли и других. Здесь имеется большое количество памятников с впечатляющими платформенными курганами, площадями, мощеными дорогами, каменными скульптурами и артефактами из нефрита , золота и керамических материалов. [ нужна цитата ]
Народ гуна жил на территории нынешней Северной Колумбии и провинции Дарьен в Панаме во время испанского завоевания и впоследствии начал двигаться на запад из-за конфликта с испанцами и другими коренными народами. За столетия до завоевания Гуны прибыли в Южную Америку в рамках миграции чибчан , двигавшейся на восток из Центральной Америки. Во время испанского вторжения они жили в районе Ураба недалеко от границ нынешних Антиокии и Кальдаса . Сами гуна объясняют свои многочисленные миграции конфликтами с другими вождествами, а также своей миграцией на близлежащие острова, в частности, для того, чтобы спастись от популяций малярийных комаров на материке. [19]
Васко Нуньес де Бальбоа и Алонсо де Охеда исследовали побережье Колумбии в 1500 и 1501 годах. Большую часть времени они провели в заливе Ураба , где вступили в контакт с гунами. Региональная граница была первоначально создана в 1508 году после королевского указа о разделении колониальных губернаторств Кастилья-де-Оро и Новой Андалусии с использованием реки Атрато в качестве границы между двумя губернаторствами. [20] [21]
Бальбоа услышал о «Южном море» от местных жителей во время плавания вдоль побережья Карибского моря. 25 сентября 1513 года он увидел Тихий океан. [22]
В 1519 году город Панама был основан недалеко от небольшого поселения коренных народов на побережье Тихого океана. После того, как испанцы вошли на территорию нынешнего Перу, она превратилась в важный перевалочный порт , а также административный центр . [ нужна цитата ]
В 1671 году валлийский пират Генри Морган пересек Панамский перешеек со стороны Карибского моря и разрушил город ; Впоследствии город был перенесен на несколько километров к западу, на небольшой полуостров. Руины старого города Панама-Вьехо сохранились и были объявлены объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1997 году. [23]
Серебро и золото из вице-королевства Перу переправлялись через перешеек испанским серебряным поездом в Порто-Белло , откуда испанский флот сокровищ отправлял их в Севилью и Кадис с 1707 года . Лайонел Вафер провел четыре года между 1680 и 1684 годами среди гун.
В 1698 году Королевство Шотландия попыталось основать поселение в рамках проекта, известного как схема Дарьена , намереваясь приручить, оккупировать и управлять непроходимой землей Дарьенского ущелья, а также использовать ее в качестве ворот для торговли между Атлантическим и Тихим океанами. [24] , что позже было успешно достигнуто Панамской железной дорогой , а затем Панамским каналом . Первая экспедиция из пяти кораблей ( «Сент-Эндрю» , «Каледония », «Единорог» , «Дельфин» и «Индевор» ) отправилась из Лейта 14 июля 1698 года, на борту находилось около 1200 человек. [25] Им было приказано «пройти к заливу Дариен и превратить остров, называемый Золотым островом... в нескольких лигах к подветренной стороне устья великой реки Дариен... и там основать поселение на материк». [26] После захода на Мадейру и в Вест-Индию флот вышел на берег у побережья Дарьена 2 ноября. Поселенцы окрестили свой новый дом «Новой Каледонией». [27]
Целью было создание у колонии сухопутного пути, соединяющего Тихий и Атлантический океаны. Сообщалось, что с момента своего создания этому предприятию мешали плохое планирование и снабжение, разобщенность руководства, плохой выбор торговых товаров, разрушительные эпидемии болезней, сообщения о попытках Ост-Индской компании сорвать его и неспособность предвидеть Военный ответ Испанской империи. Окончательно он был заброшен в марте 1700 года после осады и блокады гавани испанскими войсками. [28]
Поскольку Шотландская компания поддерживалась примерно 20% всех денег, обращавшихся в Шотландии, ее крах привел Шотландскую низменность к существенному финансовому краху; Фактически, английские финансовые стимулы, как полагают, были фактором, убедившим власть имущих поддержать союз с Англией 1707 года . [28] Согласно этому аргументу, шотландский истеблишмент, состоящий из земельной аристократии и торговой элиты, считал, что их лучший шанс стать частью крупной державы — это разделить выгоды от международной торговли Англии и роста английских заморских владений, поэтому его будущее должно было лежать в единстве с Англией. Более того, шотландская знать едва не обанкротилась из-за фиаско Дарьена. [28]
Большая часть Панамы была частью Колумбии, пока она не провозгласила свою независимость в 1903 году при поощрении и поддержке Соединенных Штатов. География Дарьена, через которую не могли пройти никакие войска, затрудняла защиту и контроль Панамского департамента.
Нынешняя граница регулируется Договором Виктории-Велеса , подписанным в Боготе 20 августа 1924 года министрами иностранных дел Панамы Николасом Викторией и Колумбии Хорхе Велесом. [29] Этот договор официально зарегистрирован в реестре № 814 Договора Лиги Наций 17 августа 1925 года; указанная граница была основана на том же колумбийском законе от 9 июня 1855 года. [30]
В Дариенском ущелье существуют два крупных национальных парка: национальный парк Дарьен в Панаме и национальный парк Лос-Катиос в Колумбии. Леса Дариен-Гап имели обширный покров из цедрелы и красного дерева , пока многие из этих деревьев не были вырублены лесорубами. [31]
Национальный парк Дарьен в Панаме, крупнейший национальный парк в Центральной Америке, занимает площадь примерно 5790 км 2 (2240 квадратных миль) и был основан в 1980 году. Территория включает участок Тихоокеанского побережья и почти всю границу с соседней Колумбией. . [31]
6 июня 1992 года рейс 201 авиакомпании Copa Airlines , реактивный самолет Боинг 737 , выполнявший рейс между Панама-Сити и Кали, Колумбия, разбился в проливе Дарьен, в результате чего погибли все 47 человек на борту. [32]
Путешествие между континентами через Дариенский ущель уже давно стало испытанием для путешественников.
Через Гэп можно проехать на внедорожниках, совершающих межконтинентальные путешествия. Первой постколониальной экспедицией на Дариен была Марш-Дарьенская экспедиция в 1924–25 годах, поддержанная несколькими крупными спонсорами, включая Смитсоновский институт , Американский музей естественной истории и правительство Панамы . [33]
Первый автомобильный переезд через Гэп совершили трое бразильцев на двух автомобилях Ford Model T. Они покинули Рио-де-Жанейро в 1928 году и прибыли в Соединенные Штаты в 1938 году. Целью экспедиции было привлечь внимание к Панамериканскому шоссе после Международной конференции в Чили в 1923 году. Участниками были Леонидас Борхес де Оливейра, лейтенант бразильской армии. , Франсиско Лопес да Круз из ВВС Бразилии и Марио Фава, молодой механик. Они сделали, по-видимому, последнюю фотографию Аугусто Сандино , который принял их в Никарагуа и был принят Генри Фордом и Франклином Рузвельтом в Соединенных Штатах. Их история доступна с фотографиями из книги Бето Браги «O Brasil através das três Américas» («Бразилия через три Америки»). [ нужна цитата ]
Еще один переход совершили Land Rover La Cucaracha Cariñosa («Ласковый таракан») и джип Трансдарьенской экспедиции 1959–60 годов под экипажем Амадо Арауса (Панама) и его жены Рейны Торрес де Араус, бывшего сотрудника специальной воздушной службы. Ричард Э. Бевир (Великобритания) и инженер Теренс Джон Уитфилд (Австралия). [34] Они покинули Чепо, Панама , 2 февраля 1960 года и достигли Кибдо , Колумбия , 17 июня 1960 года, со средней скоростью 201 м (220 ярдов) в час за 136 дней. Большую часть пути они прошли вверх по огромной реке Атрато. [ нужна цитата ]
В декабре 1960 года во время поездки на мотоцикле из Аляски в Аргентину искатель приключений Дэнни Лиска [35] [ нужен лучший источник ] попытался пересечь Дариенский ущелье из Панамы в Колумбию. [36] Лиска была вынуждена бросить свой мотоцикл и перейти через Гэп на лодке и пешком. В 1961 году из Панамы вылетела группа из трех Chevrolet Corvair 1961 года выпуска и нескольких машин поддержки. Группу спонсировали Дик Доан Шевроле (дилер Chevrolet в Чикаго) и подразделение Chevrolet компании General Motors. Через 109 дней они достигли границы с Колумбией с двумя «Корвайрами», третий был брошен в джунглях. Это было задокументировано в фильме Jam Handy Productions, а также в статье в журнале Automobile Quarterly (том 1, номер 3, осень 1962 года) и в Road & Track . [37] [38]
Пара Range Rover использовалась в Британской трансамериканской экспедиции в 1972 году под руководством Джона Блэшфорда-Снелла , которая, как утверждается, стала первой автомобильной экспедицией, пересекшей оба американских континента с севера на юг через Дариенский разрыв. Экспедиция пересекла болото Атрато в Колумбии на машинах на специальных надувных плотах, которые перевозились в кузовах машин. Однако они получили существенную поддержку со стороны британской армии . В книге Блэшфорда-Снелла «Что-то затерянное за хребтами» (Харпер Коллинз) есть несколько глав, посвященных экспедиции Дарьена. Книга «Сто дней Дарьена» , написанная Расселом Брэддоном в 1974 году, также описывает эту экспедицию. В дополнение к книге существует видео, снятое двумя операторами из Ванкувера, Британская Колумбия, Аланом Бибби и Эриком Ранкином. Эти операторы неоднократно упоминались в книге, и их можно увидеть на некоторых фотографиях в книге. [39]
Первым полностью сухопутным колесным переходом (другие использовали лодки для некоторых участков) Гэпа был переход британского велосипедиста Яна Хибелла , который проехал от мыса Горн до Аляски в период с 1971 по 1973 год. Хибелл выбрал «прямой» сухопутный маршрут с юга на север. , включая сухопутное пересечение болота Атрато в Колумбии. Хибелл завершил пересечение Гэпа в сопровождении двух новозеландских велосипедистов, которые ехали с ним от мыса Горн, но ни один из них не продолжил путь с Хибеллом на Аляску. [40]
Первый переход на мотоцикле совершил Роберт Л. Уэбб в марте 1975 года. Еще один переход на полноприводном автомобиле совершил в 1978–1979 годах Марк А. Смит и его команда. Они проехали 400 км (250 миль) участка разрыва за 30 дней на пяти штатных Jeep CJ-7 , преодолев много километров вверх по реке Атрато на баржах. [41]
Первый автомобильный переезд по суше был совершен в 1985–1987 годах Лорен Аптон и Пэтти Мерсье на джипе CJ-5 , взяв741 день, чтобы проехать 200 километров (125 миль). Это пересечение задокументировано в Книге рекордов Гиннесса 1992 года . Эд Калберсон был первым, кто проехал по всей Панамериканской автомагистрали, включая предложенный маршрут Дарьен-Гэп, на мотоцикле BMW R80G/S . Из Явизы он сначала последовал за командой Лорен Аптон, но отправился в одиночку прямо перед Пукуру, наняв собственных гидов. [42]
В 1990-х годах к этому пробелу ненадолго присоединилось паромное сообщение, предоставляемое Crucero Express , пока оно не прекратило свою деятельность в 1997 году.
Несколько примечательных переходов было совершено пешком. Себастьян Сноу пересек Гэп вместе с Уэйдом Дэвисом в 1975 году во время своего непрерывного пути от Огненной Земли до Коста-Рики. Поездка описана в его книге « Человек с рюкзаком» 1976 года и в книге Уэйда Дэвиса «Одна река» 1996 года . В 1981 году Джордж Миган преодолел этот пробел в аналогичном путешествии. Он тоже стартовал на Огненной Земле и в конце концов закончил на Аляске. Его биография 1988 года « Самая длинная прогулка » описывает это путешествие и включает 25-страничную главу о его набеге через Пропасть. В 2001 году в рамках своей экспедиции «Голиаф» — похода с целью проложить непрерывную тропу от оконечности Южной Америки до Берингова пролива и обратно к своему дому в Англии — Карл Бушби (Великобритания) пересек пропасть пешком, не пользуясь транспортом. или лодки из Колумбии в Панаму. [ нужна цитата ]
В июле 1996 года в рамках своего автостопа до Ушуайи через 17 стран Латинской Америки Вальтер Блас, Ана Кравиото, Альбрехт фон дер Реке и Густаво Росс пересекли границу из Панамы в Колумбию, став первыми мексиканцами, пересекшими Гэп пешком, согласно данным журнал посетителей ведется с 1946 года в Пукуро. В ночь на 28 июля они пережили ураган Сезар-Дуглас в джунглях где-то между Пайей и Пало-де-лас-Летрас. Выжившие в сопровождении 11- и 13-летних Лико и Хуана из Пайи сообщили, что той ночью вокруг них упало несколько больших деревьев, а уровень реки поднялся на 3 метра (9,8 фута). [ нужна цитата ]
В 1979 году евангелист Артур Блесситт пересек пропасть, неся 3,7-метровый (12 футов) деревянный крест. Это путешествие было подтверждено Книгой рекордов Гиннеса как часть «самого длительного кругосветного паломничества» за Христом. Путешествуя в одиночку с мачете и одним рюкзаком, набитым бутылками с водой, гамаком, Библией, блокнотом, лимонными каплями и наклейками с изображением Иисуса, на которых написано: «Улыбнись! Бог любит тебя», Блесситт описывает свой опыт в книге « Крест » и в книге «Крест». полнометражный фильм с таким же названием. [43] [44] [45] [46]
Большинство пересечений региона Дарьен-Гап осуществлялось из Панамы в Колумбию. В июле 1961 года трое студентов колледжа — Карл Адлер, Джеймс Вирт и Джозеф Беллина — переправились из залива Сан-Мигель в Пуэрто-Обалдия в заливе Парита (недалеко от Колумбии) и, в конечном итоге, в Мулатупу на островах Сан-Блас . Путешествие через Дариен осуществлялось на лодке-банане , пирагуа и пешком через реку Туира ( Ла-Пальма и Эль-Реаль-де-Санта-Мария), Рио-Чукунаке ( Явиса ), Рио-Тукеса (торговый пост Чауа (генерала чоко) — индейская деревня чоко ). и Серрания-дель-Дарьен. [47]
В 1985 году проект «Роли», который развился из проекта «Дрейк» в 1984 году и в 1989 году стал называться « Рали Интернэшнл» , спонсировал экспедицию, которая также пересекла побережье Дарьена до побережья. [48] Их путь был аналогичен маршруту 1961 года, описанному выше, но в обратном порядке. Экспедиция началась в заливе Каледония в Серрания- дель -Дарьен, следуя по Рио-Мембрильо и в конечном итоге до Рио-Чукунаке и Явиса, примерно следуя маршруту, пройденному Бальбоа в 1513 году .
В период с начала 1980-х по середину 1990-х годов британская туристическая компания Encounter Overland организовала двух- и трехнедельные походы через Дариенский ущелье из Панамы в Колумбию или наоборот. В этих поездках использовалось сочетание любого доступного транспорта: джипов, автобусов, лодок и пеших прогулок, при этом путешественники несли свои собственные припасы. Опытные треккеры сопровождали смешанные группы любой национальности. Один человек возглавил девять поездок в Дариен-Гап, а затем выступал в качестве гида по логистике и координатора отдела естественной истории BBC во время производства документального фильма под названием « Бродяга в Дарьене» , который был показан на BBC в 1990–1991 годах. [ нужна цитата ]
Полное пересечение тропического леса Дарьена по суше пешком и на речном судне (т.е. от последней дороги в Панаме до первой дороги в Колумбии) стало более опасным в 1990-х годах из-за колумбийского конфликта . Колумбийская часть тропического леса Дариен в районе парка Катиос в конечном итоге попала под контроль вооруженных группировок. Более того, комбатанты из Колумбии даже проникли в Панаму, оккупировали некоторые панамские деревни в джунглях и похищали или убивали жителей и путешественников. [ нужна цитата ]
В 2017 году группа из четырех отставных американских солдат — Уэйна Митчелла, Саймона Эдвардса, Рича Деринга и Майка Истэма — во главе с проводником Куна Исааком Писарро и при содействии жителей деревни Куна в Пайя пересекла Дариен за 8 дней на четырех Kawasaki KLR. мотоциклы. Группу сопровождали кинорежиссер Джейк Хэмби и фотограф Алекс Манн, которые задокументировали всю поездку на мотоцикле от Аляски до Аргентины в документальном фильме 2022 года «Там, где заканчивается дорога» на Youtube.
В 2023 году британский ютубер Bald and Bankrupt снял на видео пересечение Дарьенского ущелья со своим другом Тимми Картером. Он посвятил видео людям, которым не удалось отправиться в путешествие. [49]
Хотя Дариенский разрыв считался по существу непроходимым, в 2010-х годах тысячи мигрантов, в основном гаитянцы, а в 2020-е годы - тысячи венесуэльцев, пересекли Дариенский разрыв, чтобы добраться до Соединенных Штатов . К 2021 году их число превысило 130 000, [10] а к 2023 году ожидается прибытие 500 000 мигрантов для теперь более организованного 2,5-дневного путешествия, которое раньше занимало неделю. [50] Из 334 000 мигрантов, совершивших путешествие за первые 8 месяцев 2023 года, 60% были венесуэльцами, что побудило администрацию Байдена предоставить иностранную помощь, чтобы помочь Панаме депортировать мигрантов. [51]
Поход, который предполагает пересечение рек, которые часто разливаются, неприятен, труден и опасен, здесь часто случаются изнасилования и грабежи, а также множество жертв. [9]
К 2013 году прибрежный маршрут на восточной стороне Дарьенского перешейка стал относительно безопасным: на моторной лодке пересекли залив Ураба от Турбо до Капурганы , а затем пересекли побережье до Сапзурро и оттуда отправились пешком в Ла-Миэль, Панама. Все внутренние маршруты через Дарьен остаются крайне опасными. [52] В июне 2017 года журналист CBS Адам Ямагучи снял на видео контрабандистов, ведущих беженцев в девятидневном путешествии из Колумбии в Панаму через Дариен. [53]
Известно, что мигранты из Африки , Южной Азии , Ближнего Востока , Карибского бассейна и Китая [54] пересекали Дариенский разрыв в качестве метода миграции в Соединенные Штаты. Этот маршрут может повлечь за собой полет в Эквадор (воспользовавшись либеральной визовой политикой этой страны ) и попытку пересечь пропасть пешком. [55] Журналист Джейсон Мотлаг дал интервью Саше Пфайфферу в общенациональной радиопередаче NPR On Point в 2016 году о своей работе по преследованию мигрантов через Дариенский пролив. [56] Журналисты Надя Дрост и Бруно Федерико дали интервью Нику Шифрину об их работе по отслеживанию мигрантов через Дариенский разрыв в середине 2019 года и последствиях пандемии COVID-19 год спустя в рамках серии статей, посвященных миграции в США. Штаты для PBS NewsHour . [57] [58] [59] В 2023 году люди, бежавшие из Китая, отправились в Эквадор, а затем в Некокли в Колумбии, с намерением пересечь Разрыв пешком. [60] [54]
Несколько видеокоманд путешествовали с мигрантами, благодаря чему условия маршрута стали более известны. Поход из Колумбии в Панаму возможен, хотя и труден, опасен и очень дождлив.
В разное время регулярные суда, в том числе парусные, курсировали между колумбийскими портами Картахена , Турбо , Некокли и Капургана и панамскими портами Эль-Порвенир и Колон . Также возможен вариант аренды небольшой лодки. Морские условия делают поездку иногда опасной, а расписание может часто меняться. Любой из этих вариантов обходится дороже, чем полет. [ нужна цитата ]
Пересечь Пропасть можно и пешком, но условия очень трудны и часто недооцениваются. Это одно из самых дождливых и опасных мест на планете, беззаконный и неконтролируемый регион, где обитает множество контрабандистов наркотиков, а иногда и политических повстанцев. Учет не ведется, но известно, что в этом путешествии погибло много мигрантов. [61]
Походная тропа резко поднимается над горой; Четырехдневный поход – испытание даже для человека в хорошей физической форме. Большинство мигрантов находятся в посредственной физической форме или даже хуже и не имеют снаряжения для пеших прогулок и кемпинга. Женщины, вынашивающие младенцев или беременные, предпринимают попытку. [62] В период с 2013 по 2021 год три женщины-мигрантки родили детей в Дарьене без медицинской помощи и медикаментов. [ нужна цитата ]
Дарьенский ущелье — одно из самых дождливых мест на планете. Дожди вызывают ливневые паводки , которые могут унести спящих на смерть. Необходимо пересечь несколько рек без мостов и лодок. Никакие услуги любого рода недоступны; С собой необходимо иметь еду, палатку и средства для очистки воды, достаточные для похода на несколько дней. Часто находят тела мигрантов; мертв, слишком измотан, чтобы продолжать, или у него такие проблемы, как волдыри , требующие лечения. Нет медицинской помощи и нет возможности эвакуировать больных, раненых или просто истощенных. Сломанная нога обычно приводит к летальному исходу. Здесь обитает множество насекомых, змей и хищных животных. Многих мигрантов грабят или насилуют. Нет ни полиции, ни сигнала сотовой связи. [ нужна цитата ]
В Капургане (Колумбия) и Явизе (Панама) многие молодые люди за определенную плату предлагают работать гидами и обеспечивать «защиту». Не существует простого способа определить, являются ли те, кто предлагает эти услуги, знающими и заслуживающими доверия, или это преступники, ищущие жертв. [ нужна цитата ]
Дарьенский ущелье находился под контролем Марксистских революционных вооруженных сил Колумбии (ФАРК), которые возглавили восстание против колумбийского правительства . [63] Повстанцы ФАРК присутствовали как на колумбийской, так и на панамской стороне границы. [64]
В 2000 году два британских путешественника, Том Харт Дайк и Пол Уиндер, были похищены FARC в Дарьенском ущелье во время охоты за экзотическими орхидеями ; их держали в плену девять месяцев и угрожали смертью, прежде чем в конце концов отпустили целыми и невредимыми и без уплаты выкупа . Позже Дайк и Уиндер задокументировали свой опыт в книге « Облачный сад» и в эпизоде сериала «За границей» . [ нужна цитата ]
Среди других неполитических жертв — трое миссионеров «Новых племен» , которые умерли после исчезновения с панамской стороны в 1993 году. [65]
В 2003 году Роберт Янг Пелтон по заданию журнала National Geographic Adventure и двое его попутчиков, Марк Ведевен и Меган Смейкер, были на неделю задержаны Объединенными силами самообороны Колумбии , крайне правой военизированной организацией, в получивший широкую огласку инцидент. [66] [67]
В мае 2013 года шведский турист Ян Филип Брауниш пропал в этом районе после того, как покинул колумбийский город Риосусио , чтобы попытаться пешком добраться до Панамы через Куэнка Какарика. ФАРК призналась в его убийстве, приняв его за иностранного шпиона . [68]
Однако планы были приостановлены из-за давления со стороны Сьерра-клуба и других экологических групп.
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )Вдохновленная банкиром Уильямом Патерсоном, Шотландия вложила большую часть своего богатства в создание колонии в Центральной Америке в 1698 году.
Расширение сельскохозяйственных границ и связанная с этим колонизация вблизи объекта привели к масштабной вырубке лесов и добыче древесины и продолжают происходить плохо контролируемым образом.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
7 ° 54' с.ш. 77 ° 28' з.д. / 7,90 ° с.ш. 77,46 ° з.д. / 7,90; -77,46