Аэропорт Инвернесс ( шотландский гэльский : Port-adhair Inbhir Nis ) ( ИАТА : INV , ИКАО : EGPE ) — международный аэропорт, расположенный в Далкроссе , Шотландия, в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к северо-востоку от Инвернесса . Он принадлежит Highlands and Islands Airports Limited (HIAL). Аэропорт является основными воротами для путешественников в Инвернесс и север Шотландии с рядом регулярных рейсов по всей Великобритании , а также различными регулярными рейсами в континентальную Европу . Чартерные и грузовые рейсы выполняются по всей Великобритании и Европе. По последним данным, в 2019 году через аэропорт прошло 946 391 пассажир. [2] Аэропорт также является штаб-квартирой Dalcross Handling, которая теперь работает по всей Шотландии.
Аэродром был построен Министерством авиации в 1940 году как база Королевских ВВС Далкросс (RAF Dalcross) и использовался во время Второй мировой войны .
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [3]
Аэропорт был открыт для гражданских перевозок в 1947 году. British European Airways , одна из предшественников British Airways , начала выполнять рейсы в Лондон-Хитроу в середине 1970-х годов, используя комбинацию самолетов Hawker Siddeley Trident и Vickers Viscounts . В конце 1970-х и начале 1980-х годов между Инвернессом и Хитроу было два ежедневных рейса; однако, маршрут был прекращен в 1983 году по причине плохих финансовых показателей. Dan-Air унаследовала услугу и предложила трехразовое ежедневное обслуживание. Авиакомпания сохранила маршрут, добавив связи с Лондон-Гатвик и Манчестером в конце 1980-х годов; однако, эти новые услуги оказались неуспешными и были прекращены. [ необходима цитата ]
Когда Dan Air была куплена British Airways в 1992 году, флагманский перевозчик сохранил услугу еще на пять лет, добавив четвертую ежедневную частоту незадолго до того, как отменить связь, на фоне значительных споров и общественного гнева, [ необходима ссылка ] осенью 1997 года. British Airways перевела лондонское обслуживание в Гатвик, которое выполнялось ее дочерней компанией на трехдневной основе с использованием региональных самолетов BAe 146 с меньшей вместимостью . Появление EasyJet как силы в британской авиации совпало с запуском ежедневного обслуживания Лондон-Лутон в 1996 году. Были добавлены другие направления и авиакомпании, включая; ( Белфаст , Бирмингем , Бристоль , Ист-Мидлендс , Лидс/Брэдфорд , Ливерпуль , Манчестер и Ньюкасл ), особенно после 2003 года, когда маркетинговые усилия HIAL были поддержаны фондом развития маршрутов от шотландского правительства . В 2004 году авиакомпания BMI возобновила ежедневные рейсы в Хитроу ; однако в марте 2008 года обслуживание было прекращено, поскольку авиакомпания объяснила это ростом расходов в Хитроу.
С 1974 года Инвернесс обслуживался еженедельно некоммерческими маршрутами с Лорьяном (первым рыболовным портом Франции [19] ) в Южной Бретани . Компании Air Lorient, [20] Diwan (Air Provence International) и Air Bretagne [21] обеспечивали транспортировку моряков на передовые базы в Шотландии. С 2005 года Air ITM (Groupe Intermarché) предлагала репатриацию и замену моряков реактивным самолетом Hawker 400. [22]
В 2004 году Thomson Holidays запустила короткую серию чартерных рейсов в Пальма-де-Майорка , Ибица и Лансароте в пик сезона с использованием самолетов Spanair , рейсы в Пальму поддерживались (и Реус был добавлен на пару сезонов) до 2010 года. Newmarket Holidays по-прежнему выполняет различные чартеры из Инвернесса в определенные даты в течение года. В июне 2017 года Thomson Holidays снова вернулась с пиковыми сезонными рейсами в Пальму , используя чартерный самолет Air Europa Boeing 737-800. [23]
Ryanair сократила свои последние маршруты в Восточный Мидленд и Ливерпуль в июне 2009 года . Eastern Airways запустила рейсы в Манчестер и Бирмингем. Однако, когда Flybe начала летать по тем же маршрутам в 2008 году, Eastern решила уйти.
Международные регулярные рейсы было сложно успешно организовать до конца 2000-х годов, пока летом 2009 года не началось еженедельное сезонное обслуживание между Дюссельдорфом и Инвернессом, которым управляла Lufthansa CityLine , а в 2011 году Flybe не начала ежедневные рейсы в Амстердам . Ныне несуществующая Snowflake (лоу-кост дочерняя компания SAS ) осуществляла два еженедельных рейса в Стокгольм летом 2004 года, однако после непродолжительного периода эксплуатации эта услуга была отменена из-за отсутствия спроса. KLM uk осуществляла ежедневные рейсы в Амстердам через Эдинбург в 1997 году, но они просуществовали недолго, всего несколько месяцев. ScotAirways запустила обслуживание в Амстердам в 2001 году; однако они были отменены после событий 11 сентября . Четырехразовые рейсы в Дублин выполнялись авиакомпанией Aer Arann в период с 2006 по 2008 год, после чего они были отменены из-за роста цен на топливо.
Терминал аэропорта примечателен как ранний пример государственно-частного партнерства , одобренного правительством Великобритании . HIAL подверглась критике за подписанную сделку PFI на строительство нового терминала в аэропорту Инвернесса. Сделка, подписанная HIAL, означала, что она должна была платить £3,50 за каждого пассажира, летящего из аэропорта оператору PFI. В 2006 году сделка PFI была отменена, что обошлось шотландскому правительству в £27,5 млн. [24]
Аэропорт является узловым аэропортом сети Highlands and Islands , где стыкуются рейсы между островами и другими пунктами назначения в Великобритании и Европе. В настоящее время крупнейшим оператором в Инвернессе является easyJet , за которым следует Loganair .
Южный перрон, основная стоянка для самолетов, был модернизирован в мае 2012 года для улучшения доступа к терминалу для дальнемагистральных самолетов. [25] В ноябре 2013 года взлетно-посадочная полоса аэропорта длиной в милю была перекрыта, а рулежная дорожка была расширена, что обеспечило связь с площадкой бизнес-парка аэропорта Инвернесс. Однако бизнес-парк с трудом обосновался. [26]
3 мая 2016 года British Airways возобновила ежедневные рейсы в Хитроу после 19-летнего перерыва. [27] В том же месяце KLM Cityhopper запустила ежедневные рейсы в Амстердам. После успеха маршрута с марта 2017 года он был увеличен до двух раз в день. [28] С марта 2018 года British Airways увеличила количество рейсов в Хитроу с 7 до 10 в неделю. [29] Dalcross Handling, местная компания, является наземным оператором авиакомпании, в то время как Swissport управляет бизнес-залом «Aspire» в зале вылета. [30]
В ожидании значительного увеличения пассажиропотока HIAL объявила о крупном расширении здания терминала. Оно включало расширение зала вылета для дополнительных мест и точек розничной торговли, расширение, содержащее новую зону международных прилетов, и увеличенную зону досмотра. [31]
13 ноября 2017 года Loganair объявила о двух новых маршрутах: сезонный маршрут в Норидж дважды в неделю в пиковые летние месяцы, хотя он был отменен [32] за три месяца до запланированного запуска. Также было объявлено о новом прямом круглогодичном рейсе в Берген . Этот рейс будет выполняться 3 раза в неделю и будет использовать тот же самолет BMI, что и маршрут из Манчестера, что позволяет пассажирам из Манчестера, а также пассажирам из Инвернесса, летать в Берген на одном самолете. [33]
В июле 2018 года HIAL объявила о проведении онлайн-опроса для оценки реакции общественности на идею изменения названия аэропорта на «Аэропорт Инвернесс-Лох-Несс» с целью стимулирования туризма. [34] Однако общественность отвергла изменение названия, 88% опрошенных высказались против. [35]
Заявка на разрешение на строительство была подана для строительства 130-комнатного комплекса в бизнес-парке аэропорта Инвернесс, недалеко от аэропорта, который мог бы предоставить гостиничные услуги. [36] Строительство началось в январе 2019 года, а отель Courtyard by Marriott наконец открылся в марте 2020 года. [37]
В 2021 году HIAL опубликовал генеральный план развития аэропорта до 2045 года. Планы включают расширение взлетно-посадочной полосы 05/23 на 323 метра (1060 футов) и строительство нового пассажирского терминала рядом с тогдашней предполагаемой железнодорожной станцией аэропорта Инвернесса . [38]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Инвернесс и из него: [39] [40]
В 2022 году число пассажиров аэропорта Инвернесс составило 700 012 человек, что на 96% больше, чем в 2021 году. Аэропорт Гатвик снова стал самым популярным направлением с 216 298 пассажирами. На этот маршрут приходится более тридцати процентов всего пассажиропотока аэропорта Инвернесс, а все лондонские маршруты в совокупности составляют менее шестидесяти процентов пассажиропотока. Ниже показаны десять лучших направлений в 2022 году.
Автобусы курсируют между аэропортом Инвернесса, Инвернессом, Нэрном и Элджином . Дилижансы в Инвернессе курсируют между аэропортом и центром города Инвернесс недалеко от железнодорожной станции . [50] Автобус Jet Bus предлагает круглосуточное обслуживание между центром Инвернесса и аэропортом, каждые 20 минут в часы пик, а затем в часы непика с понедельника по субботу.
Железнодорожная станция аэропорта Инвернесс на линии Абердин-Инвернесс открылась 2 февраля 2023 года и обслуживает аэропорт, между ними каждые полчаса курсирует автобус.
Новая станция в аэропорту была впервые одобрена в феврале 2017 года. [51] В мае 2021 года Совет Хайленда выдал разрешение на планирование Network Rail для новой двухплатформенной станции в аэропорту, но выразил сомнения, поскольку железнодорожный переезд будет заменен мостом, недоступным для людей с ограниченными возможностями. Один советник, отметивший, что новый мост противоречит указаниям Transport Scotland , описал его как «инфраструктуру низкого качества» и сказал, что «глубоко шокирует то, что мы получаем инфраструктуру, которая все еще [строится]». [52]
В январе 2023 года было объявлено, что железнодорожная станция аэропорта откроется 2 февраля 2023 года. [53]
Аэропорт расположен в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к северо-востоку [1] от города Инвернесс, недалеко от главной автомагистрали A96 Абердин-Инвернесс .
Ранее доступ с A96 осуществлялся по однопутной дороге (подходящей только для небольших транспортных средств) или по дороге B9093 Ardersier. Когда аэропорт установил новую систему посадки по приборам , однопутную дорогу пришлось полностью закрыть. В апреле 2006 года была открыта новая дорога Inverness Airport Way, обеспечивающая полный доступ всех транспортных средств из аэропорта прямо на A96. Однако большая часть транспорта по-прежнему использует старую дорогу Ardersier, поскольку она намного быстрее. Новая дорога огибает западный периметр аэропорта по большой петле и снабжена сигналами «wig-wag», если дорожное движение необходимо остановить во время посадки/взлета самолета.
Такси можно найти прямо перед зданием терминала.
Этот музей располагался в промышленной зоне Dalcross, непосредственно примыкающей к аэропорту. В нем было 3 полных самолета ( Hawker Hunter F.1 WT660 , Blackburn Buccaneer S1 XK532 и Panavia Tornado GR1 ZA362 ) и несколько выставленных носов самолетов, включая Nimrod XV254 . Музей был открыт для публики по выходным и праздничным дням. С октября 2019 года, когда самолет был продан, XK532 остается на месте с более поздним добавлением Jet Provost T5A XW375 .
Аэропорты Хайлендс и Айлендс предложили перестроить терминал, чтобы разместить прогнозируемое увеличение числа пассажиров до 1,8 миллиона к 2045 году. Самый дорогой вариант, стоимостью от 34 до 55 миллионов фунтов стерлингов, будет включать перемещение зданий терминала таким образом, чтобы они были рядом с запланированной железнодорожной станцией Далкросс . Альтернативное предложение предусматривает расширение существующего терминала за счет от 19 до 31 миллиона фунтов стерлингов. [54] Шотландские зеленые раскритиковали предложения, заявив, что существующий аэропорт является адекватным и что вместо этого деньги следует инвестировать в улучшение железнодорожного и автобусного сообщения в регионе. [55]
Медиа, связанные с аэропортом Инвернесс на Wikimedia Commons
