Лук с прямым стволом- отвес
- наклонный лук
- расклешенный бант
- клипер-лук или « абердинский лук »
- Высокий подбородок, поклон ложкой
- Низкий подбородок, ложечный поклон
Нос ( / b aʊ / ) — передняя часть корпуса судна или лодки , [ 1] точка, которая обычно находится дальше всего вперед, когда судно находится на ходу. Кормовая часть лодки — это корма . [2 ]
Слово «нос» может использоваться как синоним слова «нос» или может означать самую переднюю часть носа судна над ватерлинией.
Носовая часть судна должна быть спроектирована так, чтобы корпус мог эффективно проходить через воду. Формы носовой части различаются в зависимости от скорости судна, морей или водных путей, по которым осуществляется навигация, и функции судна. Если морские условия, вероятно, способствуют качке , полезно, чтобы носовая часть обеспечивала запас плавучести ; расклешенный нос (наклонный форштевень с расклешенными верхними бортами) идеально подходит для уменьшения количества воды, проходящей через нос. [3]
В идеале нос должен уменьшать сопротивление и быть достаточно высоким, чтобы вода не переливалась через него регулярно. Большие коммерческие баржи на внутренних водных путях редко сталкиваются с большими волнами и могут иметь удивительно маленький надводный борт на носу, в то время как быстрые военные суда, работающие в открытом море, должны быть в состоянии справиться с сильным волнением. На более медленных судах, таких как танкеры и баржи, используется более полная форма носа, чтобы максимизировать объем судна для данной длины. Нос может быть усилен, чтобы служить ледоколом. [4]
Передняя часть носа называется «шток» или «форштевень». Традиционно шток представлял собой деревянный (или металлический) столб, к которому крепились боковые доски (или пластины). Некоторые лодки, такие как голландская баржа «aak» или клинкерные длинные корабли викингов , не имеют прямого штокового носа, вместо него у них был изогнутый нос.
Существует много типов луков. К ним относятся:
От средненидерландского boech или древнескандинавского bógr (плечо). Таким образом, оно имеет то же происхождение, что и английское "bough" (от древнеанглийского bóg или bóh ( плечо, сук дерева), но морской термин не имеет к нему отношения, будучи неизвестным в этом смысле в английском языке до 1600 года. [5]
«Проф» (фр. proue ) — самая передняя часть носа судна над ватерлинией. Термины «проф» и «нос» часто используются взаимозаменяемо для описания самой передней части судна и ее окружающих частей.
