stringtranslate.com

Lion Air

PT Lion Mentari Airlines , действующая как Lion Air , является индонезийской бюджетной авиакомпанией , базирующейся в Джакарте . Lion Air является крупнейшей частной авиакомпанией страны, второй по величине бюджетной авиакомпанией в Юго-Восточной Азии (после AirAsia ) и крупнейшей авиакомпанией в Индонезии. Вместе с Wings Air , Super Air Jet и Batik Air , Lion Group является крупнейшей авиакомпанией страны. Авиакомпания выполняет как внутренние, так и международные рейсы, которые соединяют различные пункты назначения Индонезии с Сингапуром, Филиппинами, Малайзией, Таиландом, Австралией, Индией, Японией и Саудовской Аравией, [2] а также чартерные рейсы в материковый Китай , Гонконг , Южную Корею и Макао , с более чем 630 рейсами в день. [3] [4]

Авиакомпания неоднократно побивала рекорды по крупнейшим заказам на самолеты, например, заказ на 234 самолета Airbus A320 стоимостью 24 миллиарда долларов . [2] Заказ авиакомпании на 230 самолетов Boeing 737 стоимостью 21,7 миллиарда долларов в 2011 году стал крупнейшим заказом на самолеты, полученным Boeing на тот момент, а подписание соглашения было засвидетельствовано президентом Соединенных Штатов Бараком Обамой . [ 5]

Авиакомпания подписала соглашение с американским производителем самолетов Boeing на пятьдесят пассажирских самолетов 737 MAX 10 стоимостью 6,24 млрд долларов в июне 2017 года. Авиакомпания является вторым по величине клиентом Boeing (после американской Southwest Airlines ). [6] Когда-то ее критиковали за плохое управление операциями в таких областях, как планирование и безопасность, хотя были предприняты шаги для повышения ее безопасности: 16 июня 2016 года Европейский союз снял запрет, наложенный на Lion Air, на полеты в европейское воздушное пространство . [7] В июне 2018 года она получила положительный рейтинг безопасности после аудита ИКАО . [8] [9]

История

Як -42Д , первый самолет Lion Air, приземляется в Сингапуре
Самолет Lion Air McDonnell Douglas MD-82 в международном аэропорту Султана Хасануддина

Авиакомпания была основана в октябре 1999 года Русди и Куснаном Кираной и начала свою деятельность 30 июня 2000 года, когда она начала регулярные пассажирские перевозки из Джакарты в Денпасар и Понтианака, используя арендованный Boeing 737-200 . Это была первая бюджетная авиакомпания в Индонезии. Флот был быстро расширен за счет аренды с обслуживанием пяти Як-42 D, двух McDonnell Douglas MD-82 и двух субаренды Airbus A310-300 . Быстрый рост позволил модернизировать флот самолетами Boeing 737-300 и Boeing 737-400. В 2003 году была создана дочерняя авиакомпания Wings Air , выполняющая рейсы по маршрутам с меньшей плотностью. Были созданы дополнительные дочерние компании, включая Malindo Air в Малайзии в 2012 году, Thai Lion Air в Таиланде в 2013 году и на внутреннем рынке Batik Air , дочернюю компанию с полным спектром услуг, также в 2013 году. [10]

Авиакомпания планирует присоединиться к Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и, следовательно, надеется стать вторым индонезийским авиаперевозчиком-членом ИАТА после Garuda Indonesia . В начале 2011 года Lion Air провалила первоначальную оценку ИАТА для членства из-за проблем безопасности. Lion Air и Boeing стали пионерами в использовании процедур требуемых навигационных характеристик (RNP) в Индонезии, успешно выполнив проверочные полеты в двух аэропортах со сложным рельефом местности Амбон и Манадо. [11]

С 19 июля 2011 года Lion Air приземлила 13 самолетов из-за санкций, вызванных плохой работой по графику (OTP). Министерство транспорта зафиксировало, что OTP Lion Air в размере 66,45 процентов был худшим из шести авиакомпаний в оценке, проведенной с января по апрель 2011 года в 24 аэропортах по всей стране. [12] [13] С другой стороны, авиакомпании, использующие аэропорт Джакарты, столкнулись со значительными задержками в своих расписаниях из-за загруженности взлетно-посадочных полос. [14]

18 ноября 2011 года авиакомпания совместно с Boeing объявила о рекордном заказе на 201 самолет Boeing 737 MAX и 29 самолетов Boeing 737-900ER , установив рекорд крупнейшего в мире единовременного заказа на 230 самолетов для коммерческой авиакомпании стоимостью 21,7 млрд долларов США. [15]

Боинг 747-400 Lion Air в международном аэропорту Сукарно-Хатта

В январе 2012 года Министерство транспорта заявило, что наложило санкции на Lion Air, поскольку некоторые из ее пилотов и членов экипажа в последние месяцы были обнаружены при себе кристаллическим метамфетамином . В конце 2011 года Мухаммад Насри и два других вторых пилота были арестованы на вечеринке в Тангеранге ; в начале 2012 года пилот был пойман с кристаллическим метамфетамином в Макассаре . [16] 4 февраля 2012 года еще один пилот Lion Air был арестован после положительного анализа мочи на употребление метамфетамина; он должен был лететь рейсом Сурабая - Макассар - Баликпапан - Сурабая несколько часов спустя. [17] Лицензии пилотов и экипажа были отозваны. [18]

18 марта 2013 года Lion Air подписала контракт на покупку 234 самолетов Airbus стоимостью 24 млрд долларов США во Франции , подписанный лично президентом Франции Франсуа Олландом . Заказанные самолеты — это типы A320 и A321 . [19]

Lion Air создала полносервисную авиакомпанию под названием Batik Air , которая начала работать в 2013 году, используя 737-900ER. Lion Air также подписала соглашение с Boeing о заказе пяти Boeing 787 Dreamliner для этой авиакомпании, и это сделало Lion Air первой индонезийской авиакомпанией, заказавшей этот тип с тех пор, как Garuda Indonesia отменила свой заказ на 10 Dreamliner в 2010 году, и, как ожидается, отправка будет произведена в 2015 году. [20] Авиакомпания также рассматривала возможность заказа широкофюзеляжного самолета Airbus A330 , но решила купить 787. [21]

31 июля 2015 года Lion Air официально покинула INACA из-за несоответствия [ необходимо дополнительное объяснение ] другим членам. [22]

В июне 2016 года Lion Group была исключена из списка авиакомпаний, которым запрещено летать в ЕС . [23]

Во время пандемии COVID-19 в Индонезии Lion Group приостановила свою деятельность до 1 июня. Она снова приостановила свою деятельность 5 июня после того, как обнаружила, что лишь немногие пассажиры смогли предоставить документы, подтверждающие, что они не заражены вирусом, и у них есть деловая или семейная причина, требующая поездки. [24] В июле 2020 года Lion Group объявила, что авиакомпания уволит 2600 контрактных работников, поскольку спрос продолжает резко падать. [25]

Направления

По состоянию на июнь 2024 года Lion Air обслуживает в общей сложности 47 направлений: 39 внутренних и 8 международных. [1]

Флот

Код клиента Lion Air от Boeing — GP, который появляется в обозначении старых самолетов Boeing как инфикс, например, 737-8GP и 737-9GPER.

Текущий флот

Boeing 737-900ER авиакомпании Lion Air в аэропорту Чанги
Boeing 737-900ER авиакомпании Lion Air в ливрее «50-й построенный 737-900ER», также в аэропорту Чанги
Lion Air Airbus A330-300 в аэропорту Нгурах-Рай

По состоянию на ноябрь 2024 года Lion Air эксплуатирует следующие самолеты: [ необходима ссылка ]

Развитие флота и заказы

Авиакомпания Lion Air была первым заказчиком самолета 737-900ER, на фото — первый полет этого типа.

Lion Air была стартовым заказчиком для самого большого варианта Boeing 737 , 737-900ER , на который она разместила заказ в 2005 году. На Парижском авиасалоне 2005 года Lion Air подписала предварительное соглашение с Boeing на покупку до 60 самолетов Boeing 737 Next Generation , стоимостью 3,9 миллиарда долларов по каталожным ценам. Lion Air подтвердила свой заказ в июле 2005 года и стала стартовым заказчиком Boeing 737-900ER с твердыми заказами на 30 самолетов и опционами еще на 30, которые позже были преобразованы в твердые заказы. -900ER может перевозить до 215 пассажиров в одноклассной компоновке и оснащен турбовентиляторными двигателями CFM56-7B . 27 апреля 2007 года Boeing поставила первый 737-900ER компании Lion Air. Самолет был доставлен в специальной двойной окраске, сочетающей логотип Lion Air на вертикальном стабилизаторе и ливрею Boeing «Dreamliner» на фюзеляже.

Lion Air установила мировой рекорд, когда разместила заказ на 230 самолетов у Boeing, что сделало этот заказ крупнейшим как по количеству заказанных самолетов, так и по стоимости заказа. В ноябре 2011 года Lion Air и Boeing объявили, что авиакомпания планирует купить 29 дополнительных самолетов Boeing 737 Next Generation и 201 Boeing 737 MAX с опционом еще на 150 самолетов, что на тот момент оценивалось в 21,7 млрд долларов. [15] Твердый заказ был подписан 14 февраля 2012 года, при этом самолеты 737 MAX были обозначены как 737 MAX 9, что сделало Lion Air стартовым заказчиком этой модификации. [28] К моменту подписания стоимость заказа выросла до 22,4 млрд долларов по каталожным ценам, что стало крупнейшим заказом на самолеты в истории. [28] Кроме того, двигатели для -900ER, CFM 56-7, стоят около 580 миллионов долларов, а двигатели для MAX, CFM LEAP-1B , стоят около 4,8 миллиарда долларов. [28] Поставки дополнительных NG должны были начаться в 2014 году, а MAX — в 2017 году. [28]

В понедельник 18 марта 2013 года Lion Air разместила заказ на 234 самолета A320 у Airbus , крупнейший единовременный заказ, когда-либо сделанный, превзойдя предыдущий рекорд Boeing ($22,4 млрд). Контракт, который был подписан в Елисейском дворце в присутствии президента Франсуа Олланда и нескольких министров правительства, стоил €18,4 млрд ($24 млрд) по каталожным ценам, сказал французский президент. [29]

В апреле 2018 года Lion Air Group разместила заказ на пятьдесят самолетов Boeing 737 MAX 10, оцененный по каталожной цене в 6,24 млрд долларов. [30]

Однако после крушения рейса 610 в октябре 2018 года Lion Air объявила, что все заказы Boeing, скорее всего, будут отменены. [31] Заявление было еще больше подкреплено после крушения рейса 302 Ethiopian Airlines , что в конечном итоге привело к всемирной приостановке полетов всех самолетов 737 MAX , которые в настоящее время находятся в эксплуатации. В последующие дни после крушения рейса 302 Bloomberg News сообщил, что Lion Air оценивает варианты от Airbus, уже отказавшись принять поставку 737 MAX, которая должна была быть доставлена ​​в марте 2019 года. [32]

Авиакомпания получила свой первый из 10 самолетов Airbus A330-900 19 июля 2019 года, став первым эксплуатантом этого типа в Азиатско-Тихоокеанском регионе. [33]

Бывший флот

Airbus A310, ранее принадлежавший Lion Air, в пустыне Мохаве , Калифорния.

Доля рынка

Доля рынка авиации в Индонезии (2015) [35]

  Лайон Эйр (41,6%)
  Гаруда Индонезия (23,5%)
  Шривиджая Эйр (10,4%)
  Ситилинк (8,9%)
  Уингз Эйр (4,7%)
  Индонезия AirAsia (4,4%)
  Другие (6,5%)

В 2000-х годах Lion Air начала расти и стала серьезным конкурентом флагманского авиаперевозчика Garuda Indonesia на внутреннем рынке авиаперевозок в Индонезии. К середине 2015 года Lion Air лидировала на внутреннем рынке авиаперевозок в Индонезии с долей в 41,6 процента, в то время как Garuda Indonesia заняла второе место с долей в 23,5 процента. Sriwijaya Air заняла третье место с долей рынка в 10,4 процента, за ней следовали бюджетная дочерняя компания Garuda Citilink (8,9 процента) и региональная служба авиаперевозок Lion Air Wings Air (4,7 процента). Indonesia AirAsia , подразделение малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia , имела долю рынка в 4,4 процента. [35]

В целом, внутренние авиаперевозки в Индонезии в подавляющем большинстве управляются двумя группами авиакомпаний: Lion Air Group и Garuda Indonesia. К середине 2015 года Lion Air Group занимала 43,17 процента доли рынка, в то время как Garuda Indonesia имела 37,08 процента доли рынка. [36]

С 2005 по 2017 год доля Lion Air Group на внутреннем рынке увеличилась более чем на 100% — с 25% до 51%, в то время как доля Garuda Indonesia увеличилась с 24% до 33%; [37] их доля на международном рынке в 2017 году составила 21% и 39% соответственно, в то время как доля Indonesia AirAsia / Indonesia AirAsia X составила 36% международного рынка. [38]

Инциденты, несчастные случаи и другие споры

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Карта маршрутов Lion Air". Flight Connections. 13 июня 2024 г. Получено 13 июня 2023 г.
  2. ^ ab "Битва Airbus-Boeing перемещается в Индонезию | Inquirer Business". Business.inquirer.net. 24 марта 2013 г. Получено 7 апреля 2013 г.
  3. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3 апреля 2007 г. стр. 106.
  4. ^ "Lion Air выполняет чартерные рейсы из Батама в Пусан, Инчхон". The Jakarta Post . Получено 10 апреля 2018 г.
  5. ^ "Lion Air за 230 песаватов Боинг 737" . BBC News Indonesia (на индонезийском языке). 18 ноября 2011 года . Проверено 12 января 2024 г.
  6. ^ "Lion Air размещает заказ на 50 пассажирских самолетов Boeing стоимостью 6,2 млрд долларов". The Jakarta Globe . Получено 21 июня 2017 г.
  7. ^ "ЕС выводит IranAir, Indonesia's Lion Air из черного списка безопасности". BeritaSatu. 16 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Получено 17 июня 2016 г.
  8. ^ "Авиакатастрофа в Индонезии: Lion Air получила семь звезд, повышенных до высшего уровня безопасности в июне". The Indian Express . 29 октября 2018 г. Получено 29 октября 2018 г.
  9. ^ Томас, Джеффри (8 июня 2018 г.). «Балийские авиалинии Garuda Indonesia и Batik Air получили наивысший рейтинг безопасности после аудита». The Sunday Times (PerthNow) . Получено 29 октября 2018 г.
  10. ^ "The Lion Roars". Airliner World : 88–96. Февраль 2015.
  11. ^ "Boeing, Lion Air — пионеры в области точной спутниковой навигационной технологии" . Получено 10 августа 2015 г.
  12. ^ "Почта Сурабаи". www.surabayapost.co.id .
  13. ^ "Lion, Batavia обещают улучшить производительность". The Jakarta Post . Получено 17 февраля 2012 г.
  14. ^ Citrinot, Luc (18 ноября 2010 г.). "ЗАГРУЖЕННОСТЬ АЭРОПОРТА ДЖАКАРТА. Некоторые решения по разгрузке аэропорта Сукарно-Хатта в Джакарте?". Eturbonews.com. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 7 апреля 2013 г.
  15. ^ ab "Boeing устанавливает рекорд с заказом на 22 миллиарда долларов". CNN Money . 17 ноября 2011 г. Получено 15 февраля 2012 г.
  16. ^ "Lion Air подверглась санкциям из-за пилотов с метамфетамином". 11 января 2012 г. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г.
  17. ^ "Лаги, пилот Lion Air Ньябу Дитангкап БНН" . 4 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 г.
  18. ^ "Lisensi Pilot Pesawat Lion Air Langsung Dicabut" . Kompas.com (на индонезийском языке). Джакарта. 7 февраля 2012 года . Проверено 17 марта 2023 г.
  19. ^ "Kisah Penjual Mesin Tik asal RI yang Kini Membeli Ratusan Pesawat Airbus и Boeing" . детифинанс .
  20. ^ Говиндасами, Сива (9 июня 2012 г.). "IATA: Lion's Batik Air на пути к конкуренции в Юго-Восточной Азии". Flightglobal . Получено 10 июня 2012 г.
  21. ^ Уокер, Карен (8 июня 2012 г.). «Lion Air Dreamliner commitment for premium carrier signs» (Приверженность Lion Air Dreamliner знакам премиум-перевозчика). Air Transport World . Получено 10 июня 2012 г.
  22. ^ "Lion Air 'Cerai' от INACA Карена Суда Так Сепахам" . Tribunnews.com . 24 июля 2024 г.
  23. ^ "Безопасность полетов: Комиссия обновляет список безопасности полетов ЕС – Иран и Африка добиваются прогресса". Европейская комиссия - Мобильность и транспорт. 16 июня 2016 г. Получено 10 марта 2017 г.
  24. ^ «Lion Air отменит все рейсы в пятницу, поскольку пассажиры не соблюдают протокол охраны здоровья в связи с COVID-19».
  25. ^ «Lion Air увольняет 2600 работников из-за усиления давления пандемии». Jakarta Globe . 6 июля 2020 г. Получено 22 октября 2020 г.
  26. ^ Губиш, Михаэль. "ФОТО: Lion Air получает свой первый A330neo". FlightGlobal . Получено 14 ноября 2019 г.
  27. ^ "Lion Air Group Order 50 Units Boeing 737 MAX 10". www.lionair.co.id . Архивировано из оригинала 10 мая 2018 года . Получено 28 декабря 2017 года .
  28. ^ abcd "Lion Air Firms Up Boeing Order". Aviation International News. 14 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 15 февраля 2012 г.
  29. ^ "Дисаксикан Президент Пранцис, Lion Air Pesan 234 Pesawat Airbus A320" . 18 марта 2013 г.
  30. ^ "Индонезийская Lion Air рычит с большим заказом на самолеты Boeing". The Wall Street Journal . Получено 10 апреля 2018 г. .
  31. ^ «Lion Air, в ярости из-за Boeing из-за обвинений в крушении, может отменить миллиарды заказов». South China Morning Post . 4 декабря 2018 г. Получено 31 декабря 2018 г.
  32. ^ «Lion Air заявила о планах смены заказа Airbus после крушения Boeing 737», Bloomberg.com , 11 марта 2019 г., обновлено 12 марта 2019 г.
  33. ^ "Airbus Deliveries". Airliner World . Октябрь 2019: 16.
  34. ^ "ФОТО: Lion Air выводит из эксплуатации последний Boeing 747-400 в Индонезии". FlightGlobal. 25 марта 2019 г. Получено 20 апреля 2019 г.
  35. ^ ab "Lion Loses Market Share as Air Travel Growth Slows". Jakarta Globe . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 18 апреля 2016 года .
  36. ↑ Сафира Примадхита и Гентур Путро Джати (4 июня 2015 г.). «Гаруда Индонезия Герус Пангса Пасар Пенумпанг Домашний Лев». CNN Индонезия (на индонезийском языке).
  37. ^ Рынок внутренних авиалиний Индонезии: быстрый рост, конкуренция усиливается Рынок внутренних авиалиний Индонезии: быстрый рост, конкуренция усиливается CAPA, 30 апреля 2018 г.
  38. ^ Индонезия: международная авиация. Быстрый рост и сильная конкуренция CAPA, 8 июня 2018 г.
  39. ^ "Авиакатастрофа ASN Boeing 737-291 PK-LID Аэропорт Пеканбару-Султан Шариф Касим II (PKU)" . Aviation-safety.net .
  40. ^ "Accident: Fatal Accident in 2004". The Jakarta Post . Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 года . Получено 22 ноября 2011 года .
  41. ^ abcd "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Получено 16 февраля 2012 года .
  42. ^ abc "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 16 февраля 2012 г.
  43. ^ Градецкий, Саймон. "Катастрофа: Lionair B734 в Понтианаке 2 ноября 2010 г., выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке". Aviation Herald . Получено 2 ноября 2010 г.
  44. ^ Градецкий, Саймон (14 апреля 2013 г.). «Катастрофа: Lionar B738 в Денпасаре 13 апреля 2013 г., остановился в море». The Aviation Herald . Получено 14 апреля 2013 г.
  45. ↑ Гериберт Сулис Сетянто (9 января 2015 г.). «Лима Маскапай Ланггар Изин Тербанг, Лайон Эйр Тербаньяк».
  46. ^ Колли, Джейсон; Уильямс, Софи (29 октября 2018 г.). «Последние сведения о крушении самолета Lion Air: «Выживших нет» после крушения пассажирского самолета в Индонезии со 189 людьми на борту». London Evening Standard . Получено 29 октября 2018 г.
  47. ^ «Семьи погибших в авиакатастрофе Lion говорят, что на них оказывалось давление с целью заставить их подписать сделку без иска». The New York Times . 21 марта 2019 г. Получено 22 марта 2019 г.
  48. ^ "Утечка данных о 35 миллионах пассажиров из Lion Air Group". Indonesia Expat . 20 сентября 2019 г. Получено 5 декабря 2020 г.

[1]

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Lion Air на Wikimedia Commons

  1. ^ "Lion BizJet". www.lionbizjet.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 28 ноября 2018 г.