Erfurter Bahn ( EB , дословно «Эрфуртская железная дорога») — железнодорожная компания и система общественного транспорта, обслуживающая город Эрфурт , столицу Тюрингии , Германия. Erfurter Bahn является дочерней компанией городского совета Эрфурта, а Süd-Thüringen-Bahn , работающая между Эрфуртом и Майнингеном , является дочерней компанией первой. Услуги предоставляются поездами Regio-Shuttle RS1 и Bombardier Itino .
Эксплуатация началась в 1912 году под названием Städtische Industriebahn (Городская промышленная железная дорога), переименованная в Erfurter Industriebahn в 1990 году, что совпало с ее приобретением городским советом, а в 2007 году, после добавления пассажирских перевозок, — в Erfurter Bahn.
Город Эрфурт управлял промышленной железной дорогой, Städtische Industriebahn (муниципальная промышленная железная дорога), которая начала работу 8 мая 1912 года. Даже в период Восточной Германии компания оставалась независимой, поскольку была организована как муниципальное учреждение ( Städtischer Eigenbetrieb ). После воссоединения Германии город попытался обеспечить себе железнодорожное сообщение и основал 1 мая 1990 года GmbH , Erfurter Industriebahn (EIB), со всеми акциями капитала, принадлежащими Эрфурту. 20 сентября 1995 года компания стала первым муниципальным предприятием в Восточной Германии, признанным как « öffentliche nichtbundeseigene Eisenbahn » (государственная нефедеральная железная дорога). Поскольку перевозка грузов сама по себе не имела перспектив, компания попыталась выйти на региональный пассажирский транспорт в Тюрингии, привилегия, которая была предоставлена 10 апреля 1997 года. 15 сентября того же года был подписан контракт между землей Тюрингия и ЕИБ. Новый фокус был отражен в новом названии «Erfurter Bahn» 3 марта 2007 года. [1] [2] [3] Erfurter Bahn является дочерней компанией городского совета Эрфурта. Поезда, используемые для перевозки пассажиров, — Regio-Shuttle RS1 и Bombardier Itino . [4]
В 1999 году EIB совместно с Hessische Landesbahn основал дочернюю компанию Süd-Thüringen-Bahn (STB), управляемую из Майнингена , которая осуществляет региональные перевозки в южной Тюрингии, [4] в то время как только соединения Эрфурт–Вюрцбург и Эрфурт–Майнинген обслуживаются федеральной Deutsche Bahn . После многих лет разработки новых правил и рекомендаций Федеральное управление железных дорог ( Eisenbahn-Bundesamt ) выдало 24 января 2014 года разрешение Regio -Shuttle-Triebwagen (региональный челночный вагон) Erfurter Bahn работать на крутых путях без реконструкции. Таким образом, можно обслуживать путь Bahnstrecke Plaue–Themar — после повторного открытия. [5]
В 2014 году на Erfurter Bahn и Süd-Thüringen-Bahn работало около 440 человек. [4] В 2015 году железная дорога разработала специальный поезд, посвященный 1000-летию Лейпцига , празднованию первой документации города. [6]
Линия 46 была открыта 14 декабря 2002 года. Известная как Bahnstrecke Plaue-Themar , она проходит от Центрального вокзала Эрфурта через Ильменау до Реннштайга .
Линии 40 и 50 называются Unterfranken Shuttle . Линия 40 на железной дороге Швайнфурт-Майнинген обслуживает Швайнфурт и Майнинген , линия 50 на франконской железной дороге долины Заале обслуживает Гемюнден-на-Майне , Бад-Киссинген и Швайнфурт , заканчиваясь не на центральном вокзале, а продолжаясь до Швайнфурт-Штадта.
С 2012 года EB обслуживала дополнительные линии в восточной Тюрингии и в Саксонии и Саксонии-Анхальт , называемые Elster Saale Bahn , включая линию 22 на железной дороге Лейпциг-Пробстцелла , линию 13 на железной дороге Вердау-Мельтойер, обслуживающую Геру , Вайду , Цойленроду и Хоф , линию 21 на железной дороге Веймар-Гера , обслуживающую Веймар , Геру и Йену , линию 47 на железной дороге Арнштадт-Заальфельд , обслуживающую Эрфурт - Арнштадт , Роттенбах и Заальфельд , линию 26 на железной дороге Веймар-Кранихфельд , обслуживающую Веймар -Бад-Берку и Кранихфельд , линию 28 на железной дороге Орла , обслуживающую Йену- Кахлу и Орламюнде , и линию 32 на железной дороге Хоккерода-Унтерлемниц. , обслуживающий Заальфельд Лойтенберг , Вурцбах , Бад-Лобенштайн и Бланкенштайн . Торговая марка Elster Saale Bahn и открытие этих новых линий в восточной Тюрингии было объявлено к столетнему юбилею Erfurter Bahn. [7]
Все поезда не заканчивают свой путь в Швайнфурте на главном железнодорожном вокзале, а продолжают путь в направлении Бамберга до станции Schweinfurt Stadt, которая находится недалеко от центра города.
Название бренда Elster Saale Bahn было объявлено в честь 100-летия Erfurt Bahn и с тех пор используется для маршрутов дизельной сети Восточной Тюрингии. [8]
В часы пик и ночью в выходные дни некоторые поезда курсируют между Эрфуртом, Веймаром и Апольдой .
Когда расписание изменилось в декабре 2006 года, Nordhessische Verkehrsverbund заключила контракт на большую часть услуг SPNV EB в своей области, так что большинство поездов дали задний ход в Айхенберге , и только некоторые следовали в Кассель-Вильгельмсхёэ. После массовых жалоб пассажиров и значительного снижения числа пассажиров EB с 1 апреля 2007 года за свой счет управляет большинством поездов между Айхенбергом и Кассель-Вильгельмсхёэ, что, согласно ее заявлениям, составило около 80 процентов от километража поездов, пройденного на этом участке до изменения расписания в 2006 году. Пара поездов, которые изначально ходили в Гёттинген утром и также за свой счет, также дали задний ход в Кассель-Вильгельмсхёэ после изменения расписания в 2007 году. 15 декабря 2013 года операции на линиях 1 и 2 были переданы DB Regio.
Линия Эрфурт–Ильменау–Ренштайг и станция технического обслуживания на станции Ильменау были переданы дочерней компании Süd-Thüringen-Bahn в декабре 2017 года, которая ранее эксплуатировала их от имени Erfurter Bahn.
Медиа, связанные с Erfurter Bahn на Wikimedia Commons51°00′27″с.ш. 11°02′30″в.д. / 51.0075°с.ш. 11.0418°в.д. / 51.0075; 11.0418
