General Motors South Africa (Pty) Ltd , или GMSA , была дочерней компанией американского производителя автомобилей General Motors . Она производила и продавала автомобили под брендами Chevrolet , Opel и Isuzu . [1] [2] [3] Сделка с Isuzu была одобрена Комиссией по конкуренции 27 ноября 2017 года. [4] Штаб-квартира компании находилась в Гкеберхе (Порт-Элизабет) , Южная Африка.
Компания также производила тепловозы с 1974 по 1987 год. [5]
Основанная в 1913 году, GMSA изначально занималась дистрибуцией автомобилей Chevrolet , а затем в 1926 году начала производить и распространять автомобили всех марок GM, начиная с серии AA . К 1960-м годам сюда вошли британская марка Vauxhall [6] и Ranger , продаваемый как «South Africa’s Own Car».
В 1986 году она была продана и переименована в Delta Motor Corporation в результате принятия Всеобъемлющего закона против апартеида в Соединенных Штатах и последующего вывода General Motors из апартеида в Южной Африке . [7] Delta продолжала использовать бренды Opel, Isuzu и Suzuki по лицензии GM, а также оплачивать поставку сборочных комплектов. [8]
После перехода к демократии в 1990-х годах GM приобрела 49 процентов акций компании в 1997 году, а в 2004 году компания снова стала дочерней компанией General Motors, вернувшись к своему первоначальному названию. [9]
Он также собирал автомобили для экспорта на другие рынки региона, такие как Австралия , [10] Зимбабве , Замбия , Мозамбик , Малави , Кения и Маврикий . [11] [12]
General Motors объявила о своем уходе с южноафриканского рынка 18 мая 2017 года после того, как высшее руководство GM проинформировало своих сотрудников и дилеров о решении. [13]
Источник: [14]
Источник: [15]
Источник: [14]
Источник: [15]
В 1974 году General Motors South Africa Ltd. начала строить локомотивы, разработанные GM, а не импортировать их из Соединенных Штатов. В январе 1987 года GMSA была продана местному руководству, которое продолжило производство как Delta Motor Corporation. [5] Компания обанкротилась после того, как один заказ на локомотивы типа 11E был построен с использованием остатков GMSA. Вместо этого Delta Motor Corporation сосредоточилась на автомобильных двигателях, а не на локомотивах, закрыв завод, на котором строились локомотивы.
Заказчиками локомотивов GMSA (1974–1987) были: