Корабль-призрак

Судно без живых людей на борту

Таинственно заброшенная шхуна «Кэрролл А. Диринг» , вид с плавучего маяка Кейп-Лукаут 28 января 1921 года (Береговая охрана США)

Корабль- призрак , также известный как корабль-фантом , — это судно без живого экипажа на борту; это может быть вымышленное призрачное судно, такое как « Летучий голландец» , или реальный заброшенный корабль , найденный дрейфующим с пропавшим без вести или мертвым экипажем, как « Мария Целеста» . ^{[1] [2]} Термин иногда используется для кораблей, которые были выведены из эксплуатации , но еще не сданы на слом , а также для дрейфующих лодок, которые были найдены после того, как сорвались со своих канатов и были унесены ветром или волнами.

В последнее время корабли, на которых отключена обязательная система автоматической идентификации , чтобы избежать обнаружения и мониторинга, также стали называть кораблями-призраками . ^[3]

Хронология

«Летучий голландец» Альберта Пинкхэма Райдера

Фольклор, легенды и мифология

• Без даты – Chasse-galerie – это наводящее ужас каноэ, обреченное бороздить небеса Квебека .
• Без даты – Калеуче — мифический корабль-призрак, который, согласно местному фольклору и мифологии чилотов , ночью плавает по морям вокруг острова Чилоэ в Чили .
• Без даты – Огненный корабль залива Шалёр – это форма призрачного света, необычное визуальное явление, которое появляется в Батерсте, Нью-Брансуик , Канада. Это явление стало источником многих небылиц, и, как говорят, выглядит как пылающая трехмачтовая галера, очень похожая на корабль, изображенный на провинциальном флаге Нью-Брансуика.
• 1748 год и далее – Говорят, что 13 февраля 1748 года судно «Леди Ловибонд» было намеренно затонуло у берегов Гудвин-Сэндс , графство Кент, Англия, и с тех пор каждые пятьдесят лет вновь появляется у берегов Кента .
• XVIII век и далее – Корабль-призрак Нортумберлендского пролива – явление горящего корабля, о котором регулярно сообщают между островом Принца Эдуарда и Нью-Брансуиком , Канада. ^[4]
• 1795 и далее – Летучий голландец, как говорят, был судном под командованием капитана, приговоренного к вечному скитанию по морям. Он долгое время был главной легендой о корабле-призраке среди моряков и вдохновил несколько произведений.
• XIX век и далее – « Принцесса Августа» , ошибочно упоминаемая в местном фольклоре как « Палатин» , потерпела крушение около острова Блок , штат Род-Айленд , США, в 1738 году. С тех пор сообщалось о явлении, известном как « Палатинский свет» . ^{[5] [6]}
• 1813 год – После того, как американская шхуна «Young Teazer» затонула в результате взрыва в заливе Махоун , Новая Шотландия, Канада, во время войны 1812 года, было сообщено о горящем явлении, известном как «Огонь Тизера».
• 1858 г. и далее – « Элиза Баттл» – колесный пароход, сгоревший в 1858 г. на реке Томбигби , штат Алабама, США. Сообщается, что он вновь появляется, полностью охваченный пламенем, холодными и ветреными зимними ночами, предвещая надвигающуюся катастрофу.
• 1872 или 1882 – Легенда гласит, что Iron Mountain таинственно исчезла в 1872 году и оставила баржи, которые она буксировала, плывущими по реке. В действительности, судно село на мель и затонуло к северу от Виксбурга, штат Миссисипи , США , в 1882 году, и его уничтожение никогда не было загадочным.
• 1878 и далее – Сообщалось о появлении HMS Eurydice , где корабль затонул в 1878 году у острова Уайт , Ла-Манш. Свидетелями были подводная лодка Королевского флота в 1930-х годах и принц Эдвард, граф Уэссекский , в 1998 году. ^[7]
• 1886 г. – Призрачное каноэ озера Ротомахана — вака ваируа (призрачное каноэ) в озере Ротомахана , Новая Зеландия, замеченное за одиннадцать дней до смертоносного извержения близлежащего вулкана Таравера , которое опустошило озеро и прилегающие территории.
• 1895 – Призрачный галеон якобы видели в бухте Чапел-Коув , Ньюфаундленд . Согласно фольклору, пираты якобы зарыли богатства в бухте Чапел-Коув, и говорят, что те, кто отправился на поиски сокровищ, либо наблюдали появление корабля-призрака, либо сталкивались с призраками на суше. ^[8]
• 1902 – 21 ноября 1902 года пароход SS  Bannockburn исчез на озере Верхнее и впоследствии получил репутацию « Летучего голландца Великих озер ». ^{[9] [10] [11]}
• 1906 – После крушения парохода SS  Valencia в 1906 году у берегов острова Ванкувер , Британская Колумбия, Канада, появились сообщения о спасательной шлюпке с восемью скелетами в близлежащей морской пещере, спасательных шлюпках, управляемых скелетами жертв Valencia, очертаниях Valencia в черном выхлопе, исходящем из трубы спасательного судна City of Topeka , и о судне-призраке, напоминающем Valencia, с волнами, омывающими ее, поскольку человеческие фигуры держались за такелаж судна; моряки также сообщали о том, что видели само судно в этом районе в последующие годы после затопления, часто как призрак, который следовал вдоль побережья. ^{[12] [13]} Одна из спасательных шлюпок с Valencia была найдена дрейфующей в 1933 году. ^[14]
• 22 ноября 1912 года – « Rouse Simmons» , тяжело нагруженный более чем 3000 рождественских елок в грузовом отсеке и сложенный высоко на палубе, отплыл из Томпсона, штат Мичиган, в Чикаго. На следующий день он бесследно исчез. В течение многих лет после этого моряки озера Мичиган утверждали, что видели «Рождественский корабль», появляющийся из ниоткуда с изорванными парусами. ^[15]
• 1928 – В последний раз о « Кобенхавне» слышали 28 декабря 1928 года. В течение двух лет после его исчезновения в Тихом океане сообщалось о наблюдениях таинственного пятимачтового судна, соответствующего его описанию. ^[16]

Необоснованный

Открытие Мальборо , как его описал Le Petit Journal в 1913 году

• 1775 – Октавиус , британское торговое судно, возвращавшееся из Китая , предположительно было найдено дрейфующим у берегов Гренландии . В журнале капитана указано, что судно пыталось пройти Северо-Западным проходом , который в то время еще ни разу не был успешно пройден. Судно и тела его замерзшей команды, по-видимому, завершили проход после 13-летнего дрейфа среди пакового льда.
• 1811–1813 – Наполеон Галлуа сообщил, что французский фрегат обнаружил французский капер Duc de Dantzig , дрейфующий, покрытый кровью, с разлагающимися трупами команды, изрубленными и распятыми на его мачтах и ​​в батарее. Кровавые документы идентифицировали Duc de Dantzig и его хозяина, Франсуа Арегнодо . Более трезво, судовой регистр морских архивов гласит: « Duc de Dantzig , неизвестный по состоянию на 1813 год, предположительно потерянный со всей командой». ^[17]
• 1840 – Шхуна «Дженни» предположительно была обнаружена после 17 лет заморозки в ледяном барьере пролива Дрейка . Найденная капитаном Брайтоном с китобойного судна « Надежда» , она была заперта во льдах с 1823 года, последним портом захода была Лима, Перу . Тела семи человек на борту, включая одну женщину и собаку, сохранившиеся благодаря антарктическому холоду, были похоронены в море командой «Надежды» , а Брайтон передал отчет в Адмиралтейство в Лондоне . «Дженни» увековечена в « Дженни-Баттресс» , объекте на острове Кинг-Джордж около пика Мелвилл, названном в 1960 году Комитетом по топонимам Антарктики Великобритании .
• 27 октября 1913 года — Сингапурская газета The Straits Times опубликовала историю, согласно которой « Мальборо» был обнаружен около мыса Горн со скелетами его команды на борту. ^[18] The Straits Times приписала эту историю статье, опубликованной в лондонской газете Evening Standard 3 октября 1913 года. Evening Standard упомянула, что история основана на «сообщении, переданном по телеграфу из Новой Зеландии», которое еще не было подтверждено. Говорят, что судно, которое увидело « Мальборо» в 1913 году, было парусным судном Johnson . ^[19]
• 1947 – Говорят, что Ourang Medan был найден дрейфующим у берегов Индонезии со всем экипажем, погибшим. Абордажная группа обнаружила весь экипаж «замерзшим, с оскаленными зубами, уставившимся на солнце». Прежде чем судно удалось отбуксировать в порт приписки, оно взорвалось и затонуло. Нет никаких записей о том, что судно с таким названием когда-либо существовало, и считается, что это городская легенда.
• 2014 – По меньшей мере 243 беженца бесследно исчезли летом 2014 года. Торговец людьми, организовавший поездку беженцев в Европу, утверждал, что люди должны были отправиться из Хумса, Ливия, но судно, на котором они должны были отправиться, так и не было названо, и никаких признаков судна или беженцев даже не было найдено. Этот инцидент известен как расследование дела о лодке-призраке .

Исторически подтверждено

• 1750 или 1760 – SV Sea Bird : этот торговый бриг под командованием Джона Хаксхэма (или Хашема или Дарема) сел на мель в Истонс-Бич, Род-Айленд . Его баркас пропал. Он возвращался из плавания в Гондурас и в тот день должен был прибыть в Ньюпорт . По-видимому, корабль был брошен в виду земли (кофе кипел на камбузе) и сбился с курса. Единственными живыми существами, найденными на корабле, были собака и кошка. Вымышленный рассказ о том, как он стал заброшенным, появился в газете Уилмингтона, Делавэр, Sunday Morning Star от 11 октября 1885 года. ^{[20] [21]}
• 15 мая 1854 г. – HMS  Resolute был барковым судном британского Королевского флота, которое было брошено после того, как его зажало льдами в заливе Виконт-Мелвилл , Канада. Оно было одним из четырех судов из поисковой экспедиции Эдварда Белчера для Джона Франклина . Корабль дрейфовал около 1200 миль (1900 км), прежде чем был найден 10 сентября 1855 г. у берегов Баффиновой Земли , Канада, освобожденным ото льда. Стол Resolute , который был построен из бревен корабля, сегодня находится в Овальном кабинете Белого дома .

Гравюра с изображением Марии Селесты , найденной брошенной.

• 25 ноября 1872 г. – SV  Mary Celeste , после прохождения острова Санта-Мария на Азорских островах 25 ноября 1872 г. (последняя запись в судовых записях). Торговая бригантина стала заброшенной при неизвестных обстоятельствах. На борту не было обнаружено никаких лодок. ^[22] Она была найдена 4 декабря 1872 г. между материковой Португалией и архипелагом Азорские острова . Корабль был лишен всей команды, но в основном цел и под парусами, направляясь к Гибралтарскому проливу . Рассказ Артура Конан Дойла « Заявление Дж. Хабакука Джефсона » основан на этом инциденте. Дойл изменяет некоторые аспекты оригинальной истории, включая название корабля с Mary на Marie Celeste .
• 29 августа 1884 г. – SV  Resolven : этот торговый бриг был найден брошенным между островом Баккалие и Каталиной, Ньюфаундленд и Лабрадор . Его шлюпки пропали. ^[23] Его бортовой журнал был опубликован в течение шести часов с момента обнаружения. [ ^24] За исключением сломанной рейки , он получил минимальные повреждения. Камбуз горел, и горели лампы. ^[24] Неподалеку был замечен большой айсберг. Утверждалось, что никто из семи членов экипажа или четырех пассажиров не привык к северным водам, и предполагалось, что они запаниковали, когда судно было повреждено льдом, спустили на воду спасательную шлюпку и затопило, хотя тел обнаружено не было. Три года спустя Resolven потерпел крушение, возвращаясь в Ньюфаундленд из Новой Шотландии с грузом древесины. ^[25]
• 1885 – SV  The Twenty One Friends : Эта трехмачтовая (крачная) шхуна была построена в 1872 году. Ее финансировала группа из 21  филадельфийских квакеров , и поэтому она была названа Twenty One Friends . В 1885 году, возвращаясь в Филадельфию с полным грузом пиломатериалов из Брансуика, штат Джорджия , судно было протаранено Джоном Д. Мэем у берегов мыса Гаттерас . Капитан Джеффрис снял свою команду и покинул судно. Судно и груз были оставлены на милость моря. Беспокойство капитана Джеффриса о безопасности своей команды было уместным; однако судно, построенное в Гаскилле, оказалось более мореходным, чем ожидалось. После столкновения судно видели по обе стороны Атлантики в течение следующих двух лет. Наконец оно сошло на берег в Ирландии , где его груз был спасен, и оно использовалось как рыболовное судно. ^{[26] [27] [28]}
• 1897 – Сообщается, что заброшенное китобойное судно « Молодой Феникс» дрейфует в Арктике. ^[29]
• 22 января 1906 г. – Спасательная шлюпка № 5 парохода SS Valencia : Спасательная шлюпка ушла в дрейф, когда судно затонуло у берегов острова Ванкувер , Британская Колумбия, Канада. Спасательная шлюпка была найдена плавающей в проливе Баркли , остров Ванкувер , Британская Колумбия, Канада, в удивительно хорошем состоянии спустя 27 лет после затопления. ^{[14] [13]}
• Октябрь 1917 г. – SV  Zebrina : эта парусная баржа вышла из Фалмута, Корнуолл, Англия, с грузом угля Суонси, направлявшегося в Сен-Бриё, Франция. Два дня спустя она была обнаружена на мели на мысе Розель, к югу от Шербура , Франция, без повреждений, за исключением некоторого беспорядка в ее такелаже, но с пропавшей без вести командой. ^[30]
• Январь 1921 г. – SV  Carroll A. Deering : Пройдя мимо плавучего маяка Cape Lookout Lightship, Северная Каролина , 28 января 1921 г., Carroll A. Deering , пятимачтовая грузовая шхуна, стала заброшенной при неизвестных обстоятельствах. Спасательные шлюпки и судовой журнал судна отсутствовали, когда оно было найдено 31 января 1921 г. в Diamond Shoals , у побережья мыса Хаттерас , Северная Каролина. Последний рейс судна стал предметом многочисленных споров и разногласий и был расследован шестью департаментами правительства США, в основном потому, что это было одно из десятков судов, затонувших или пропавших без вести в течение относительно короткого периода времени. Хотя были выдвинуты паранормальные объяснения, теории мятежа или пиратства считаются более вероятными.
• 3 октября 1923 г. – SV  Governor Parr : Эта четырехмачтовая шхуна была оставлена ​​экипажем после того, как она потеряла бизань и шпанкер во время шторма во время плавания из Ингрампорта , Новая Шотландия, Канада, в Буэнос-Айрес , Аргентина. Ущерб, нанесенный Governor Parr , был значительным для мачт и палубы судна; однако оно не затонуло. Было предпринято несколько попыток уничтожить или отбуксировать это заброшенное судно к берегу, но все они потерпели неудачу. Governor Parr видели в течение многих лет после ее оставления, когда она покрывала большие участки Атлантического океана. Она оставалась заброшенной и «угрозой для навигации», дрейфуя вплоть до Канарских островов. Неизвестно, что с ней случилось в конце концов. ^{[31] [32] [33]}
• 24 ноября 1931 г. – SS  Baychimo : этот грузовой пароход был заброшен после того, как застрял в паковом льду около Барроу, Аляска , США, и считался обреченным на затопление. Тем не менее, он оставался на плаву и был замечен в разное время между 1931 и 1969 годами в Чукотском море у северо-западного побережья Аляски, но его так и не спасли. «Его видели много раз, все еще безлюдным и дрейфующим, в течение почти сорока лет. Людям удавалось подняться на борт несколько раз, но каждый раз они либо не были оснащены, чтобы спасти его, либо их уносила плохая погода. Это сделало его одним из самых длинных парусных кораблей-призраков в мире.

MV Joyita . Судно частично затонуло и сильно накренилось на левый борт.

• 3 октября 1955 г. – MV  Joyita : После выхода из Апиа , Самоа, рефрижераторное торговое и рыболовное чартерное судно Joyita стало заброшенным при неизвестных обстоятельствах. Корабельная шлюпка и три спасательных плота Carley пропали, ^[34] а также ее бортовой журнал также пропал, когда ее нашли ^[35] 10 ноября 1955 г. к северу от Вануа-Леву , Фиджи. Последующее расследование показало, что судно находилось в плохом состоянии, но определило судьбу пассажиров и экипажа как «необъяснимую на основании доказательств, представленных в ходе расследования».
• 1959 – Королевская подводная лодка HMS Virulent , предоставленная в аренду Греческому флоту в 1946 году, была найдена пустой в Бискайском заливе у северной Испании. Впоследствии стало ясно, что ее буксировало другое судно, и что цепь порвалась примерно тремя неделями ранее. ^{[36] [37]}
• 1 июля 1969 года – SV  Teignmouth Electron : После того, как последняя запись в ее журнале была сделана 1 июля 1969 года, яхта- тримаран стала заброшенной при неизвестных обстоятельствах. Судно было найдено 10 июля 1969 года в Северной Атлантике, широта 33 градуса 11 минут северной широты и долгота 40 градусов 26 минут западной долготы. Расследование привело к выводу, что ее единственный член экипажа, Дональд Кроухерст , перенес нервный срыв во время участия в одиночной кругосветной гонке и покончил жизнь самоубийством, выпрыгнув за борт. ^[38]
• 1975 – SV  Ocean Wave: Бас Ян Адер пропал в море при попытке в одиночку пересечь Атлантику с запада на восток на 13-футовом (4,0 м) карманном крейсере , модифицированном Guppy 13 под названием Ocean Wave . Переход был частью художественного перформанса под названием «В поисках чудесного». Радиосвязь прервалась через 3 недели плавания, и Адера посчитали пропавшим в море. Лодку нашли через 10 месяцев, она плавала частично затопленной в 150 милях (240 км) к западу-юго-западу от побережья Ирландии. Его тело так и не было найдено. Лодку, после того как ее подняло испанское рыболовное судно, нашедшее ее, доставили в Ла-Корунью . Позже лодку украли. ^[39] Мать Адера написала стихотворение « Из глубоких вод сна» после того, как у нее возникло то, что она описала как предчувствие его смерти.
• Декабрь 2002 г. – MV  High Aim 6 , после того как владелец в последний раз говорил с капитаном по радио, когда судно находилось недалеко от Маршалловых островов , на полпути между Папуа-Новой Гвинеей и Гавайями, 13 декабря 2002 г., MV High Aim 6 , рыболовное судно для ярусного лова, стало заброшенным при неизвестных обстоятельствах. Тайваньская полиция посчитала мятеж вероятным. Судно было найдено дрейфующим с пропавшим экипажем 3 января 2003 г. примерно в 80 морских милях (150 км; 92 мили) к востоку от Роули-Шолс , Брум, Австралия. Впоследствии заброшенное судно было затоплено. ^{[40] [41]}
• 24 марта 2006 г. – MT  Jian Seng был найден дрейфующим в 180 километрах (110 миль) к юго-западу от Вейпы , Квинсленд , Австралия. Происхождение или владельца судна не удалось определить, а его двигатели были неисправны в течение некоторого времени. ^{[41] [42]}
• 24 августа 2006 г. – Классическая шхуна SV  Bel Amica была найдена заброшенной недалеко от Пунта-Вольпе, Сардиния , Италия. Позже владелец утверждал, что 14 августа 2006 г. отправился домой, чтобы устранить чрезвычайную ситуацию. Итальянская пресса предположила, что он, возможно, избегал налогообложения роскошных судов. Экипаж береговой охраны, обнаруживший судно, нашел на борту наполовину съеденные египетские блюда, французские карты североафриканских морей и флаг Люксембурга . ^[43]

• 18 апреля 2007 г. – SV  Kaz II , 12-метровый (39 футов) катамаран, отправился в плавание 15 апреля 2007 г. Позже в тот же день его засняли проходящим мимо мыса Джордж-Пойнт, остров Хинчинбрук , Квинсленд, и в тот же день, ближе к вечеру, данные GPS показали, что он дрейфует. ^[44] Он был найден дрейфующим 18 апреля 2007 г. недалеко от Большого Барьерного рифа , в 88 морских милях (163 км) от Таунсвилла , Квинсленд, Австралия. Когда на него поднялись 20 апреля, двигатель работал, ноутбук работал, радио и GPS работали, и была приготовлена ​​еда, но трех членов экипажа на борту не было. Все паруса были подняты, но один был сильно изрезан, в то время как на борту были обнаружены три спасательных жилета и спасательное оборудование, включая аварийный маяк. Поиски экипажа были прекращены 22 апреля, поскольку считалось маловероятным, что кто-либо мог выжить за этот период времени. Коронер полагал, что мужчины могли упасть за борт.
• 28 октября 2008 г. – MV  Tai Ching 21 ( китайский :大慶21號): Последняя радиопередача с Tai Ching 21 , рыболовного судна, была сделана 28 октября 2008 г. ^[45] Судно было найдено пустым 9 ноября 2008 г. недалеко от Кирибати . Его спасательная шлюпка и три спасательных плота пропали. Брошенное 50-тонное тайваньское судно было выпотрошено пожаром несколькими днями ранее. Сигнал бедствия не был получен. Поиск 21 000 квадратных миль (54 000 км2 ⁾ Тихого океана к северу от Фиджи самолетом ВВС США C-130 Hercules и новозеландским P-3 Orion не обнаружил никаких следов тайваньского капитана (顏金港 Yán Jīn-gǎng) или экипажа (18 китайцев, 6 индонезийцев и 4 филиппинца). ^{[46] [47]}
• Январь 2009 г. – SV  Lunatic : В декабре 2007 г. в возрасте 70 лет Юре Штерк отправился в кругосветное путешествие на своей лодке Lunatic . Он использовал свою любительскую радиостанцию ​​для связи, и последний раз его слышали 1 января 2009 г. Его парусная лодка Lunatic была замечена 26 января примерно в 1000 морских милях (1900 км) от побережья Австралии. Лодка выглядела поврежденной, и на палубе не было никаких признаков Юре Штерка. ^[48] Три месяца спустя, 30 апреля 2009 г., парусная лодка была найдена дрейфующей командой научно-исследовательского судна RV Roger Revelle в 500 милях (800 км) к юго-востоку в точке с координатами 32° 18,0' ю.ш., 091° 07,0' в.д. Паруса были порваны, и на борту никого не было. Поднявшись на борт, они обнаружили, что последняя запись в бортовом журнале была сделана 2 января 2009 года. ^{[49] [50]}
• 20 марта 2012 г. – Рыболовное судно MV  Ryou-Un Maru было смыто со своего места стоянки в префектуре Аомори , Япония, во время землетрясения и цунами в Тохоку . Предполагалось, что оно затонуло без экипажа на борту, но год спустя его нашли дрейфующим примерно в 150 морских милях (280 км; 170 миль) от побережья Хайда-Гвайи , Британская Колумбия, Канада. Береговая охрана США потопила его 25-мм пушкой 5 апреля 2012 г. ^{[51] [52]}
• 19–20 июня 2012 г. – TT Zion , частная яхта, села на мель на пляже Форт-Лодердейл около 1:15 утра 20 июня, с включенными навигационными огнями и работающими двигателями. Судно выглядело пригодным для плавания, но сломанная рулевая тяга могла вызвать проблемы с рулевым управлением. ^[53] На борту были обнаружены вещи, принадлежавшие владельцу Гуме Агиару , но никаких следов его или других пассажиров обнаружено не было. ^[54]
• Февраль 2013 г. – MV  Любовь Орлова , бывший советский круизный лайнер, буксировался на свалку в Карибском море, когда оборвался трос, оставив его дрейфовать в международных водах, через день после того, как он покинул Сент-Джонс, Ньюфаундленд , Канада. 4 февраля 2013 г. он был найден примерно в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к востоку от Сент-Джонса (примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) за пределами территориальных вод Канады) и дрейфовал в северо-восточном направлении. Экипаж не преследовал судно из соображений безопасности. В некоторых новостных сообщениях утверждалось, что оно дрейфовало и было населено «крысами-людоедами». ^[55]
• 2011–по настоящее время – Каждый год останки десятков кораблей-призраков достигают японских вод; ^[56] корабли, как правило, представляют собой плохо оборудованные небольшие деревянные лодки, которые, как полагают, ловят рыбу для Северной Кореи . ^{[57] [58] [59]} Некоторые лодки были найдены пустыми, но по крайней мере 25 человек были найдены в сильной стадии разложения, ^{[60] [57] [58]} вероятно, умершими от голода или переохлаждения. ^[61] По крайней мере некоторые из грубых рыболовных судов, как полагают, принадлежали и эксплуатировались Корейской народной армией .
• 31 января 2016 г. – The Sayo : Манфред Фриц Баджорат из Германии был найден мертвым на своей частной яхте, которая дрейфовала в Филиппинском море . Его мумифицированное тело было найдено на столе экипажем гоночной яхты LMAX Exchange . ^[62] Яхта была вновь обнаружена 25 февраля 2016 г. ^{[63] [64]} Вскрытие показало , что Баджорат умер от сердечного приступа примерно за неделю до того, как был найден, а морские условия сохранили тело. ^[65]
• Февраль 2020 г. – MV  Alta село на мель недалеко от Балликоттона, графство Корк, на побережье Ирландии во время шторма Деннис . Ранее оно было обнаружено дрейфующим и безлюдным в середине Атлантики кораблем HMS Protector , находившимся в дрейфе с 2018 года после того, как оно стало неработоспособным, и операция Береговой охраны США спасла его экипаж. ^[66]
• Январь 2021 г. – « Ён Ю Синг № 18» был обнаружен дрейфующим недалеко от острова Мидуэй. Весь экипаж и спасательная шлюпка пропали без вести, а повреждения, по всей видимости, были получены в результате столкновения. ^{[ предположение? ] [67]}
• Апрель 2024 г. – Рыбаки обнаружили безымянное рыболовное судно на реке Каэте ^[68] в районе Браганса, Пара , Бразилия , недалеко от дельты Амазонки , предположительно прибывшее из Мавритании . Предполагаемое место назначения – Канарские острова . Судно, вероятно, потерялось в море и дрейфовало по Южному Экваториальному течению . Его последний раз видели в Мавритании в январе 2024 г., поэтому предположительно плавание длилось 3 месяца. Все 9 пассажиров были найдены мертвыми. Судовой регистр показал, что путешествие началось с 25 пассажирами. Коронеры заявили, что причиной их смерти стало обезвоживание и истощение . Предполагается, что первые 16 погибших были брошены в море последними, кто выжил, и были найдены мертвыми на берегу. ^[69]

Смотрите также

• Город-призрак
• Список призраков
• Список пропавших кораблей
• Северокорейские корабли-призраки
• Самолет-призрак

Цитаты

1. Хикс, Брайан (2004). Корабль-призрак: Таинственная правдивая история Марии Селесты и ее пропавшего экипажа. Random House Digital. С. 5–6. ISBN 0345463919. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 7 августа 2012 г. .
2. Гренон, Ингрид (2010). Потерянные прибрежные шхуны Мэна: от славных дней до кораблей-призраков. The History Press. стр. 67. ISBN 978-1596299566. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 г. . Получено 7 августа 2012 г. .
3. Диксон, Пол (26 мая 2023 г.). «Методика обманных перевозок при уклонении от санкций». sanctions.io . Получено 22 сентября 2024 г. .
4. Гамильтон, Уильям Б. (1978). «Фольклор: встречи с привидениями Нортумберлендского рода». The Island Magazine : 33–35. Архивировано из оригинала 4 августа 2019 года . Получено 9 июня 2013 года .
5. Цукерман, Элизабет (20 декабря 2004 г.). «Легенда о корабле 18-го века все еще преследует Блок-Айленд». Boston Globe . Associated Press . Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. . Получено 11 июня 2013 г. .
6. Белл, Майкл (21 апреля 2004 г.). «Легенда о Палатине». Quahog.org . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г. Получено 10 июня 2013 г.
7. Хардинг, Джон (2004). Самые странные моменты парусного спорта: необычные, но правдивые истории из более чем 900 лет парусного спорта. Franz Steiner Verlag. стр. 92. ISBN 1861057458. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. . Получено 6 августа 2012 г. .
8. Джарвис, Дейл (2004). Берега с привидениями: правдивые истории о привидениях Ньюфаундленда и Лабрадора . Flanker Press. стр. 124–125. ISBN 1-894463-54-4.
9. "Морской музей Великих озер в Кингстоне". Архивировано из оригинала 10 апреля 2008 г. Получено 13 апреля 2008 г.
10. Коломбо, Джон Роберт (1999). Тайны Онтарио. Дандурн. п. 186. ИСБН 978-0-88882-205-5. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 . Получено 3 августа 2014 .
11. Бойер, Дуайт (1968). Призрачные корабли Великих озер (1-е изд.). Кливленд, Огайо: Freshwater. ISBN 978-0912514475.
12. "13 дней Хэллоуина: Корабль-призрак Валенсия". Оригинал . Консорциум по лидерству в океане. 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г. Получено 3 октября 2013 г.
13. Paterson, TW (1967). Кораблекрушения Британской Колумбии . Лэнгли, Британская Колумбия: Stagecoach Publishing. С. 72–76.
14. McClary, Daryl C. (29 июля 2005 г.). "Крушение SS Valencia". Архивировано из оригинала 14 марта 2007 г. Получено 15 февраля 2007 г.
15. Neuschel, Frederick (2007). Жизни и легенды о рождественских елочных кораблях. Энн-Арбор, Мичиган: University of Michigan Press. doi : 10.3998/mpub.304249. ISBN 978-0-472-11623-2. Архивировано из оригинала 2022-06-24 . Получено 2021-09-18 .
16. Портерфилд, Уолден Р. (30 мая 1973 г.). «Корабли-призраки — призраки, плывущие по семи морям». Milwaukee Journal . Получено 7 августа 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
17. Ла Никольер-Тейжейро, стр.422
18. «Экипаж скелетов. Сообщается о пропавшем судне спустя двадцать три года». The Straits Times . 27 октября 1913 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 20 августа 2020 г.
19. Круиз скелетов, Роберт Ле Рой Рипли, Хотите верьте, хотите нет!, Саймон и Шустер, 1929, стр. 159
20. Дикс, Джон Росс (1852). Справочник Ньюпорта и Род-Айленда. Ньюпорт, Род-Айленд: CE Hammett, Jr. стр. 75–77. Sea Bird Huxham.
21. Федеральный писательский проект (1937). «Род-Айленд: общая предыстория». Род-Айленд, путеводитель по самому маленькому штату. Бостон: Houghton Mifflin. стр. 108–109. ISBN 978-1623760380. Си Бёрд Хаксхэм.
22. Джим Уотт. «Мария Селеста – факт, а не вымысел – правдивая история – со ссылкой на протокол следственного суда». Архивировано из оригинала 23 июня 2007 года . Получено 4 октября 2014 года .
23. "Журнал HMS Mallard". Архивировано из оригинала 4 мая 2014 года . Получено 4 октября 2014 года .
24. "The Wanganui Chronicle, 14 марта 1914 г., стр. 3". Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Получено 4 октября 2014 г.
25. Энциклопедия Ньюфаундленда и Лабрадора , версия на CD; статья Resolven
26. Эштон, Чарльз (21 мая 1982 г.). «Форма номинации NRHP». Библиотека Центра Атлантического наследия .
27. Гординье, Гленн С. «Морское предприятие в Нью-Джерси: Великая Эгг-Харбор в девятнадцатом веке». История Нью-Джерси . xcvii (2): 104–117.
28. Gearren, Joan (1981). «Обзор культурных ресурсов исторической эпохи в водоразделах рек Грейт-Эгг-Харбор и Такахо». NJ Office of Cultural and Environmental Services, Historic Preservation Section (108–30). Архивировано из оригинала 23 сентября 2012 года . Получено 2 октября 2012 года .
29. "Плавает к ледяному полюсу в одиночку: замечательные путешествия за десятилетие заброшенного китобойного судна "Молодой Феникс" в северных морях". The San Francisco Call . 19 декабря 1897 г. стр. 21. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 г. Получено 08 января 2015 г.
30. «Исчезнувший в море». The Sydney Morning Herald . № 32, 227. Новый Южный Уэльс, Австралия. 12 апреля 1941 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 23 октября 2020 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
31. Паркер, Джон П. (1960). Паруса Приморья: история трех- и четырехмачтовых грузовых шхун Атлантической Канады , стр. 147. Великобритания: Hazel Watson & Viney LTD.
32. "Шхуны: рабочие лошадки моря – 4-мачтовое судно Governor Parr спущено на воду на верфях Huntley". Архив Новой Шотландии . Провинция Новая Шотландия. 2013. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года . Получено 13 февраля 2013 года .
33. Морской музей Атлантики, библиотека Нильса Яннаша, файл 24400-60: губернатор Парр, морские регистры Нью-Йорка.
34. Райт, Дэвид (2002). Джойита: решение тайны . Издательство Оклендского университета. стр. 5. ISBN 978-1869402709.
35. «Автор утверждает, что разгадал тайну MV Joyita 47 лет спустя». The New Zealand Herald . Новая Зеландия. 29 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 г. Получено 17 февраля 2015 г.
36. «Submarine No Ghost: Derelict Found Off Spain Had Bropped Tow Chain». New York Times (требуется подписка) . UPI. 6 января 1959 г. стр. 16. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 22 октября 2020 г.
37. "Перейдите на подводную лодку, чтобы попасть в испанские пескеросы" . ABC Мадрид (на испанском языке). 7 января 1959 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 22 октября 2020 г.
38. "Драма на волнах: жизнь и смерть Дональда Кроухерста". The Independent . 28 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 г. Получено 7 августа 2012 г.
39. Дальстра, Коос; ван Вейк, Мэрион (2007). Бас Ян Адер: В поисках чудесного (Досье открытия 143/76). Издательство Винман. ISBN 978-90-8690-011-4. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 . Получено 10 мая 2014 .
40. «Заброшенный корабль таит в себе тайну, которую никто не может разгадать». Taipei Times . Сидней и Тайбэй. DPA и AP. 16 января 2003 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 г. Получено 17 апреля 2012 г.
41. "Корабль-призрак будет отбуксирован в порт". Sydney Morning Herald . 27 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 7 августа 2012 г.
42. "В море. Австралийская таможня поднялась на борт "корабля-призрака" в заливе Карпентария". bymnews.com . 26 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 7 августа 2012 г.
43. "Загадочная яхта найдена у Миллионерской игровой площадки". The Scotsman . 24 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2007 г. Получено 20 апреля 2007 г.
44. TimesOnline (2007-04-23). ​​«Спасатели прекращают поиски членов экипажа «Марии Селесты»». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 2011-05-24 . Получено 2007-10-16 .
45. "Hopes dim for 29 Asian fishermen". BBC Online . 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 8 марта 2011 г.
46. "Hopes dim for 29 Asian fishermen". BBC Online . 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 8 марта 2011 г.
47. 者洪定宏 (16 ноября 2008 г.). «大慶21號尋獲 船上無人» [Тай Цзин 21 найден беспилотным]. Либерти Таймс (на китайском языке). Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года . Проверено 17 февраля 2015 г.
48. "Надежда потеряна для кругосветного моряка". Stuff.co.nz . NZPA . 4 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 8 октября 2011 г.
49. Сестра Патрисия (30 апреля 2009 г.). «Трагедия на море». Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 10 мая 2014 г.
50. Кнудсен, Нэнси (2009-11-22). "Современные морские тайны: разгадка тайны Юре Стерка". Sail-World.com . Архивировано из оригинала 2012-10-08 . Получено 2014-05-10 .
51. "Японский цунами "корабль-призрак" дрейфует в Канаду". BBC News . 2012-03-24. Архивировано из оригинала 2012-03-24 . Получено 24 марта 2012 г.
52. "Огненный залп береговой охраны потопил японский корабль-призрак, поврежденный цунами". New York Daily News . 6 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 г. Получено 7 августа 2012 г.
53. "Яхтенный тендер выбросило на берег без владельца Гумы Агиара". UPI.com. 2012-06-21. Архивировано из оригинала 2013-12-03 . Получено 2013-12-02 .
54. Тришитта, Линда (18 августа 2013 г.). «Гума Агиар: судьба пропавшего миллионера из Форт-Лодердейла все еще остается загадкой год спустя». Sun Sentinel . Форт-Лодердейл, Флорида. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 г. Получено 17 февраля 2015 г.
55. Эвелет, Роуз (23 января 2014 г.). «Нет, заброшенный корабль, полный больных крыс, не плывет в сторону Британии». Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 25 января 2014 г. Получено 27 января 2014 г.
56. Урбина, Ян (13 октября 2020 г.). «Внутри охотящихся за «кораблями-призраками» в Японском море». Green Biz . Архивировано из оригинала 15 октября 2020 г. Получено 13 октября 2020 г.
57. Yamaguchi, Mari (2 декабря 2015 г.). «Призрачные лодки, выброшенные на берег Японии, могут быть результатом северокорейской рыбалки ради еды и денег». The Japan Times . Сеул . Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Получено 10 июня 2016 г.
58. Mackay, Mairi (2 декабря 2015 г.). «Призрачные корабли, заполненные телами, прибывают на берега Японии». CNN. Архивировано из оригинала 20 июня 2016 г. Получено 10 июня 2016 г.
59. "Корейские корабли-призраки прибиты к берегу Японии". Snopes.com . 2015. Архивировано из оригинала 7 мая 2022 года . Получено 9 июня 2020 года .
60. Райалл, Джулиан (26 ноября 2015 г.). «Дезертирство или рыбалка? 11 деревянных рыболовных судов из Северной Кореи с 25 трупами, найденными в японских водах». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Получено 10 июня 2016 г.
61. Каплан, Сара (2 декабря 2015 г.). «Таинственные «корабли-призраки» продолжают прибывать в Японию с телами на борту». The Washington Post . Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Получено 10 июня 2016 г.
62. "Разъяснение относительно обнаружения LMAX Exchange погибшего немецкого моряка". www.clipperroundtheworld.com . Архивировано из оригинала 2019-08-12 . Получено 2019-08-12 .
63. "Rätsel um deutsche Segler-Mumie: Das Fotoalbum aus dem Todes-Boot" [Тайна мумии немецкого яхтсмена: Фотоальбом с лодки смерти]. Билд (на немецком языке). Твистенде/Манила. 29 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г.
64. Шервелл, Филипп; Ротвелл, Джеймс (29 февраля 2016 г.). «Загадка над „мумифицированным“ телом авантюриста, найденным на заброшенной яхте». The Telegraph . Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 г. Получено 29 февраля 2016 г.
65. Шервелл, Филипп; Ротвелл, Джеймс; Хагглер, Джастин (3 марта 2016 г.). «Искатель приключений умер от сердечного приступа всего за неделю до того, как его «мумифицированное» тело было найдено на яхте». The Telegraph . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 г. Получено 10 июня 2016 г.
66. Кэрролл, Рори (17 февраля 2020 г.). «Корабль-призрак выбросило на берег в Ирландии после более чем года в море». The Guardian . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. Получено 18 февраля 2020 г.
67. Войтенко, Михаил (5 января 2021 г.). «Рыболовное судно дрейфует в глубине Тихого океана, 10 членов экипажа пропали без вести». Fleetmon . Архивировано из оригинала 5 января 2021 г. . Получено 13 января 2021 г. .
68. Пово, О. (13 апреля 2024 г.). «Различные корпуса вступают в противоречие с баром из-под пара». О ПОВО (на португальском языке) . Проверено 16 апреля 2024 г.
69. Редасан (13 апреля 2024 г.). «Barco Fantasma» — это столкновение с 9 телами в разложении на побережье Атлантики». Estado do Para Online (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 апреля 2024 г.

Ссылки

• Ла Никольер-Тейжейро, Стефан (1896). La Course et les Corsaires de Nantes (на французском языке). Х. Чемпион (Париж), Ве Вье (Нант).

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с кораблями-призраками на Wikimedia Commons