Класс Linois включал три защищенных крейсера французского флота , построенных в начале 1890-х годов; три корабля назывались Linois , Galilée и Lavoisier . Они были заказаны как часть военно-морской строительной программы, направленной на соперников Франции, Италию и Германию, особенно после того, как Италия добилась прогресса в модернизации своего собственного флота. План также был направлен на устранение недостатка в крейсерах , который был выявлен во время учений в 1880-х годах. Таким образом, крейсеры класса Linois предназначались для работы в качестве разведчиков флота и во Французской колониальной империи . Корабли были вооружены главной батареей из четырех 138,6-мм (5,46 дюйма) орудий, поддерживаемых двумя 100-мм (3,9 дюйма) орудиями, и имели максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч).
Все три представителя класса служили в Средиземноморской эскадре после поступления на службу в середине-конце 1890-х годов. В этот период они были в основном заняты учебными маневрами мирного времени. Lavoisier был переведен в Ньюфаундлендскую и Исландскую военно-морскую дивизию в 1903 году, где он патрулировал рыболовство в течение следующего десятилетия. После небогатой событиями карьеры Linois и Galilée были списаны в 1910 и 1911 годах соответственно, прослужив менее пятнадцати лет. Lavoisier был единственным представителем класса, все еще находящимся в строю к началу Первой мировой войны в августе 1914 года, и он использовался для патрулирования немецких военных кораблей и подводных лодок на различных второстепенных театрах военных действий, закончив войну в Сирийской военно-морской дивизии, где он оставался до конца войны. В конечном итоге он был исключен из военно-морского регистра в 1920 году и впоследствии разобран .
В конце 1880-х годов итальянский Regia Marina (Королевский флот) ускорил строительство кораблей для своего флота и реорганизовал самые современные броненосные линкоры — классов Duilio и Italia — в быструю эскадру, пригодную для наступательных операций. Эти события вызвали бурную реакцию во французской прессе. Бюджетный комитет французской Палаты депутатов начал настаивать на «стандарте двух держав» в 1888 году, который предусматривал увеличение французского флота до уровня объединенных итальянского и немецкого флотов, тогда двух главных соперников Франции на континенте. Поначалу это ни к чему не привело, поскольку сторонники доктрины Jeune École призывали к флоту, в основном основанному на эскадронах торпедных катеров для защиты французских берегов, а не на дорогостоящем флоте броненосцев. Эта точка зрения имела значительную поддержку в Палате депутатов. [1]
В следующем году страх перед войной с Италией привел к новым призывам усилить флот. В довершение всего визит немецкой эскадры из четырех броненосцев в Италию подтвердил опасения французов по поводу объединенного итало-германского флота, который значительно превзойдет их собственный. Учебные учения, проведенные во Франции в том году, продемонстрировали, что более медленный французский флот не сможет помешать более быстрой итальянской эскадре обстреливать французское побережье по своему усмотрению, отчасти потому, что у нее не было достаточного количества крейсеров (и доктрины их использования) для разведки вражеских кораблей. [2]
Чтобы исправить слабости французского флота, 22 ноября 1890 года Высший совет одобрил новую программу строительства, направленную не на простой паритет с итальянским и немецким флотами, а на численное превосходство. В дополнение к двадцати четырем новым линкорам, в общей сложности семьдесят крейсеров должны были быть построены для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Класс Linois был заказан как часть программы, [2] [3] и их конструкция была основана на более раннем классе Forbin , хотя и с увеличенным фрибордом . [4] [5]
Корабли класса Linois немного различались по размерам; Linois имел общую длину 98 м (321 фут 6 дюймов) , в то время как Lavoisier и Galilée были 100,63 м (330 футов 2 дюйма). Linois и Lavoisier имели ширину 10,62 м (34 фута 10 дюймов), в то время как Galilée был немного шире, 10,97 м (36 футов). Все три корабля имели осадку 5,44 м (17 футов 10 дюймов). Их водоизмещение составляло от 2285 до 2318 длинных тонн (от 2322 до 2355 тонн ). Как и большинство французских военных кораблей того периода, корпуса крейсеров класса Linois имели ярко выраженный таран и форму перевернутого дома . Они также имели короткую полубак- палубу , а корпуса включали двойное дно . Корабли имели минимальную надстройку с небольшой рубкой и мостиком спереди и меньшим, второстепенным мостиком сзади. Они были оснащены шестовыми мачтами с верхушками для наблюдения и сигнализации. Их экипаж менялся в течение их карьеры, составляя 250–269 офицеров и рядовых. [4] [6]
Силовая установка корабля состояла из пары вертикальных паровых машин тройного расширения, приводивших в движение два гребных винта . Пар обеспечивался шестью угольными жаротрубными котлами для Linois , в то время как два других судна получили шестнадцать угольных водотрубных котлов типа Belleville . Все котельные отделения кораблей были соединены с двумя дымовыми трубами . Их машины были рассчитаны на выработку 6800 лошадиных сил (5100 кВт ) при максимальной скорости 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч). Угольный склад составлял 400 длинных тонн (410 т) для Linois и 339 длинных тонн (344 т) для Lavoisier и Galilée . [4] Радиус их плавания составлял 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 600 морских миль (1100 км; 690 миль) при скорости 20,5 узлов. [7]
Корабли были вооружены главной батареей из четырех 138,6-мм (5,5 дюймов) 45- калиберных орудий в индивидуальных поворотных установках с орудийными щитами , все в спонсонах, расположенных в средней части корабля , по два орудия на борт . [4] Вероятно, это был вариант M1893, установленный без цапф . Они стреляли различными снарядами, включая сплошные, 30-килограммовые (66 фунтов) чугунные снаряды и 35-килограммовые (77 фунтов) разрывные бронебойные (AP) и полубронебойные (SAP) снаряды с начальной скоростью от 730 до 770 м/с (от 2400 до 2500 футов/с). [8] Передняя пара размещалась сразу за боевой рубкой, а задняя пара — между кормовой трубой и грот-мачтой. Основная батарея поддерживалась вспомогательной батареей , состоявшей из пары 100-мм (3,9 дюйма) орудий Modèle 1891 , одного на носу и другого на корме , которые также были оснащены щитами. [4] Орудия стреляли 14-килограммовыми (31 фунт) чугунными и 16-килограммовыми (35 фунтов) бронебойными снарядами с начальной скоростью от 710 до 740 м/с (от 2300 до 2400 футов/с). [9]
Для ближней обороны от торпедных катеров они несли восемь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых пушек Гочкиса , две 37-мм (1,5 дюйма) пушки и четыре 37-мм револьверные пушки Гочкиса . Они несли в отдельных поворотных установках и были распределены по всей длине корабля, чтобы обеспечить широкие сектора огня. Все три корабля также были вооружены четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в корпусе выше ватерлинии . Торпеды были вариантом M1892, который нес 75-кг (165 фунтов) боеголовку и имел дальность 800 м (2600 футов) при скорости 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч). [4] [10] Линуа и Галилея имели возможность нести до 120 морских мин . [4]
Броневая защита состояла из изогнутой броневой палубы толщиной 40 мм (1,6 дюйма). Над палубой по бокам находился коффердам, заполненный целлюлозой , который должен был сдерживать затопление от повреждений ниже ватерлинии. Под главной палубой тонкая противоосколочная палуба закрывала отсеки пропульсивных машин, защищая их от осколков снарядов. Их передние боевые рубки имели обшивку толщиной 138 мм (5 дюймов) по бокам. Щиты орудий главной батареи имели толщину 75 мм (3 дюйма), в то время как вспомогательные орудия получили щиты толщиной 50 мм (2 дюйма). [4]
Linois был назначен в Средиземноморскую эскадру в 1896 году, [13] где к нему присоединились Galilée и Lavoisier в 1898 году. Три корабля служили в составе крейсерских сил основного французского линейного флота. В этот период они принимали участие в учениях, которые иногда включали совместные маневры с Северной эскадрой, а также учебные стрельбы и военно-морские смотры . [14] [15] [16] Linois был вовлечен в демонстрацию силы , призванную запугать Османскую империю в 1902 году в период напряженности с Францией. [17] Lavoisier был переведен в Ньюфаундлендскую и Исландскую военно-морскую дивизию в 1903 году, где он патрулировал рыболовные угодья у побережья Ньюфаундленда . [18] Linois оставался на службе в Средиземноморской эскадре до 1905 года. [19] Во время смотра в 1909 году Galilée принимал президента Армана Фальера и царя Николая II во время визита последнего во Францию. [20] Linois был вычеркнут из военно-морского регистра в 1910 году, после чего был разобран на металлолом . Galilée был списан в следующем году. [11]
Лавуазье был приписан ко 2-й легкой эскадре в Ла-Манше в начале Первой мировой войны в августе 1914 года, но там не участвовал. В декабре 1915 года его перевели в восточное Средиземноморье, где он недолгое время действовал в составе основного французского флота, а затем проводил патрулирование против подводных лодок в западном Средиземноморье. В 1917 году он вернулся в Марокканскую военно-морскую дивизию, а в следующем году был переведен в Сирийскую военно-морскую дивизию, где и оставался до конца войны. В апреле 1919 года Лавуазье был отсоединен от Сирийской дивизии; в последний раз списан в августе, в начале 1920 года его исключили из военно-морского регистра и продали на слом судов. [21]
