stringtranslate.com

Голубые ангелы

« Голубые ангелы» , официально называемые Летной демонстрационной эскадрильей ВМС США , представляют собой летную демонстрационную эскадрилью ВМС США . [1] Сформированное в 1946 году подразделение является второй старейшей формальной пилотажной группой в мире после Патруля Франции , сформированного в 1931 году. В состав группы входят шесть пилотов-демонстраторов ВМФ и один пилот морской пехоты . Они летают на самолетах Boeing F/A-18 Super Hornet и Lockheed Martin C-130J Super Hercules .

«Голубые ангелы» обычно проводят воздушные выступления как минимум в 60 шоу ежегодно в 30 местах по всей территории Соединенных Штатов и два шоу в одном месте в Канаде . [2] «Синие» до сих пор используют многие из тех же приемов и приемов, что и в первом сезоне 1946 года. Ежегодно во время авиашоу с марта по ноябрь за эскадрильей наблюдают около 11 миллионов зрителей. Члены команды Blue Angels также посещают более 50 000 человек в школах, больницах и на общественных мероприятиях в городах авиасалонов. [3] С 1946 года «Голубые ангелы» посетили более 505 миллионов зрителей. [4] В 2011 году «Голубой ангел» получил 37 миллионов долларов из годового бюджета Министерства обороны . [5] [6]

Миссия

Миссия «Голубых ангелов» — продемонстрировать гордость и профессионализм ВМС и Корпуса морской пехоты США, вдохновляя культуру превосходства и служения стране посредством демонстрационных полетов и работы с населением. [7]

Авиашоу

«Голубые ангелы» выступают как на военных, так и на невоенных аэродромах , а зачастую и в крупных городах и столицах США; Также в расписание авиашоу часто включаются локации в Канаде.

Самолеты Blue Angels F/A-18 Hornets «1–4» летают плотным ромбовидным строем , сохраняя расстояние между законцовками крыла и куполом на расстоянии 18 дюймов (0,5 м).

Во время демонстрации пилотажа группа из шести человек летает на F/A-18 Hornets , [8] разделяется на ромбовидный строй (Голубые ангелы с 1  по 4), а также ведущий и противостоящий соло (Голубые ангелы 5  и 6). Большая часть шоу чередуется между маневрами , выполняемыми строем Алмаз, и маневрами, выполняемыми Соло. Diamond в плотном строю и обычно на более низких скоростях (400 миль в час) выполняет такие маневры, как петли строя, перекаты и переходы из одного строя в другой. Соло демонстрируют высокие летно-технические возможности своего самолета посредством выполнения высокоскоростных пасов, медленных пасов, быстрых и медленных перекатов и очень крутых поворотов. Самая высокая скорость полета во время авиашоу составляет 700 миль в час (чуть меньше 1 Маха), а самая низкая скорость - 126 миль в час (110 узлов) во время секции High Alpha с новым Super Hornet (около 115 узлов со старым «Legacy» Hornet). . Некоторые из маневров включают одновременное выполнение обоих одиночных самолетов, например, встречные проходы (в направлении друг друга, что выглядит как курс столкновения) и зеркальные построения (спина к спине, живот к животу или кончики крыльев к самолетам). законцовка крыла, один реактивный самолет летит перевернутым). Соло присоединяются к ромбовидной формации ближе к концу шоу для выполнения ряда маневров в формации Дельта .

Параметры каждого шоу должны быть адаптированы в соответствии с местными погодными условиями во время шоу: в ясную погоду проводится высокое шоу; в пасмурную погоду проводится низкое шоу, а при ограниченной видимости (если позволяет погода) — плоское шоу. Для высокого шоу требуется потолок не менее 8000 футов (2400 м) и видимость не менее 3 морских миль (6 км) от центральной точки шоу. Минимальные потолки, разрешенные для низких и плоских представлений, составляют 4500 футов и 1500 футов соответственно. [9]

Самолет

Корпус морской пехоты Голубых ангелов Lockheed C-130 Hercules «Толстый Альберт» проводит RATO (взлет с помощью ракеты)
Конденсация воды в полосовых вихрях Blue Angels Hornet

Команда летала на McDonnell Douglas F/A-18 Hornet в течение 34 лет с 1986 по 2020 год. В настоящее время команда летает на Boeing F/A-18 Super Hornet .

В августе 2018 года компания Boeing получила контракт на переоборудование девяти одноместных F/A-18E Super Hornet и двух двухместных F/A-18F для использования Blue Angels. Модификации каждого F/A-18E/F включают снятие вооружения и замену баком с дымовым маслом, используемым в демонстрациях, а также оснащение ручки управления пружинной системой для более точного управления самолетом. Рычаги управления натягиваются с усилием 40 фунтов (18 кг), чтобы у пилота было минимальное пространство для неуправляемого движения самолета. Каждый модифицированный F/A-18 остается в составе флота и может быть возвращен в боевое дежурство на борту авианосца в течение 72 часов. [10] По мере того, как переоборудованные самолеты были доставлены, они использовались для испытательных маневров, начиная с середины 2020 года. [11] [12] Супер Хорнеты команды вступили в строй к началу 2021 года, в год их 75-летия. [13]

Рассказчик шоу летает на двухместном F/A-18F Hornet Blue Angels No. 7, чтобы показать места. «Синие» используют эти самолеты для резервного копирования и для демонстрационных поездок VIP-персон (гражданских лиц). Обычно на каждом авиасалоне доступны поездки на двух задних сиденьях; один идет к представителю прессы, а другой - к «ключевому влиятельному лицу». [9] Пилот под номером 4 часто управляет самолетом под номером 7 на пятничных «тренировках», чтобы пилоты флота и будущие члены команды могли испытать это шоу.

В 2020 году Корпус морской пехоты США « Голубые ангелы» приобрел излишки Lockheed C-130J Super Hercules Королевских ВВС США , регистрационный номер ZH885, по прозвищу «Толстый Альберт», для их логистики, перевозки запасных частей, оборудования и перевозки вспомогательного персонала между выступлениями. -регистрация под номером 170000.

Члены команды

По состоянию на сезон 2020 года в составе «Голубых ангелов» с момента их создания было 272 пилота-демонстратора. [14] [15]

Лейтенант-коммандер Тайлер Дэвис, ведущий соло (№  5), со своим командиром экипажа.
Командир Александр Арматас, ВМС США [16]

Все члены команды, как офицеры, так и рядовые, пилоты и штабные офицеры, происходят из рядов регулярных подразделений ВМС и Корпуса морской пехоты США . Пилоты-демонстраторы и рассказчик состоят из военно-морских авиаторов ВМС и морской пехоты США . Пилоты служат от двух до трех лет [3] , а должности назначаются в соответствии с потребностями команды, уровнем опыта пилотов и карьерными соображениями участников. Среди других офицеров эскадрильи - летный офицер ВМФ , который выполняет функции координатора мероприятий, три пилота C-130 морской пехоты США, старший офицер, офицер по техническому обслуживанию, офицер снабжения, офицер по связям с общественностью, административный офицер и летный хирург . Зачисленные члены варьируются от E-4 до E-9 и выполняют все функции обслуживания, администрирования и поддержки. В отряде они служат три-четыре года. [3] После службы в эскадрилье участники возвращаются к выполнению заданий флота.

Процесс отбора офицеров требует от пилотов и офицеров поддержки (летного хирурга, координатора мероприятий, офицера по техническому обслуживанию, офицера по снабжению и офицера по связям с общественностью), желающих стать «Голубыми ангелами», подать официальную заявку через свою командную инстанцию, с личным заявлением, письмами о рекомендации и записи полетов. Пилоты-демонстраторы F/A-18 ВМФ и Корпуса морской пехоты и летные офицеры ВМФ должны иметь минимум 1250 часов тактического реактивного полета и иметь квалификацию авианосца. Пилоты-демонстраторы C-130 Корпуса морской пехоты должны иметь налет 1200 часов и быть командирами самолетов. [17]

Кандидаты «торопят» команду на одно или несколько авиашоу, оплачивают их из собственных средств и участвуют в командных брифингах, мероприятиях после шоу и общественных мероприятиях. Крайне важно, чтобы новые офицеры соответствовали существующей культуре и динамике команды. Процесс подачи заявок и оценки длится с марта по начало июля и завершается обширными собеседованиями с финалистами и командными обсуждениями. Члены команды тайно голосуют за офицеров на следующий год. Выбор должен быть единогласным.

Руководитель звена (№ 1) является командиром и всегда имеет звание командира и может быть повышен до капитана в середине тура, если это одобрено отборочной комиссией.

Текущий руководитель звена / командир

Командир Александр П. Арматас — уроженец Сканеетелеса, штат Нью-Йорк. В 2002 году он окончил Военно-морскую академию США со степенью бакалавра наук в области аэрокосмической техники. Александр присоединился к «Голубым ангелам» в августе 2022 года. На его счету более 4100 часов налета и 911 посадок, задержанных авианосцами. Его награды включают медаль «За заслуги» , четыре воздушные медали за удар / полет, пять почетных медалей ВМФ и Корпуса морской пехоты, одну медаль за достижения ВМФ и Корпуса морской пехоты, а также различные личные, подразделения и служебные награды. [18]

Летная команда

Пилоты с номерами 2–7 - это лейтенанты или лейтенанты ВМФ, майоры или капитаны морской пехоты. Пилот №7  ведет повествование в течение года, а затем обычно летает в режиме «Противостояние», а затем в следующие два года, соответственно, в роли ведущего соло. Пилот №3  переходит на  позицию №4 (слот) на второй год своего обучения. Blue Angel №  4 выполняет функции офицера по безопасности демонстраций, во многом благодаря перспективам, которые им предоставляются благодаря позиции слота в строю, а также их статусу пилота-демонстратора второго года обучения. №  8 исполняет обязанности координатора мероприятий в течение двух лет.

С 2008 года были выбраны пять женщин-офицеров. ЛКР. Аманда Ли стала первой женщиной, назначенной пилотом-демонстратором F/A-18. Она является членом команды с 2024 года. [19] CDR. Эми Томлинсон, майор. Корри Мэйс USMC и LCDR. Кэтлин Форстер выступила координатором мероприятий. МАЙДЖ. Кэти Хиггинс Кук Морская пехота США работала пилотом C-130.

Несколько летных офицеров из числа меньшинств служили, в том числе CAPT. Донни Кокран — первый афроамериканец, командующий «Голубыми ангелами». Лейтенант Андре Уэбб и LCDR. Джулиус Брэттон выступал в качестве пилотов-демонстраторов.

Срок службы летных хирургов составляет два года. Летный хирург обеспечивает медицинское обслуживание команды, оценивает демонстрационные маневры с земли и участвует в каждом послеполетном разборе полетов. Первой женщиной-хирургом «Голубого ангела» была лейтенант Тамара Шнурр, которая была членом команды 2001 года. [20]

Тренировки и еженедельная программа

Ежегодное зимнее обучение проходит в NAF El Centro , штат Калифорния, где новые и вернувшиеся пилоты оттачивают навыки, полученные во флоте. Во время зимних тренировок пилоты выполняют две тренировки в день, шесть дней в неделю, выполняя 120 тренировочных вылетов, необходимых для безопасного проведения демонстрации. Разрыв между строем самолетов и высотой их маневра постепенно сокращается в течение примерно двух месяцев в январе и феврале. Затем в марте команда возвращается на свою базу в Пенсаколе , штат Флорида, и продолжает тренироваться на протяжении всего выставочного сезона. Обычно в течение сезона тренировки в NAS Pensacola проводятся утром во вторник и среду. Затем команда вылетает на место проведения шоу на предстоящие выходные в четверг, проводя по прибытии ориентационные маневры «круг и прибытие». В пятницу команда проводит «тренировочное» авиашоу на выставочной площадке. Это шоу посещают приглашенные гости, но часто оно открыто для широкой публики. Основные авиашоу проводятся по субботам и воскресеньям, а вечером в воскресенье после шоу команда возвращается домой в NAS Pensacola. Понедельник — выходной для пилотов-демонстраторов «синих» и дорожной бригады. Обширное техническое обслуживание самолетов проводится в воскресенье вечером и в понедельник членами группы технического обслуживания.

Пилоты управляют ручкой полета правой рукой и управляют дросселем левой. Они не носят G-костюмы , потому что воздушные камеры внутри постоянно сдуваются и надуваются, увеличивая риск непреднамеренного движения. Чтобы компенсировать отсутствие G-костюмов, пилоты Blue Angel разработали метод напряжения мышц, чтобы предотвратить скопление крови в нижних конечностях, что может привести к потере сознания. [21]

История

Обзор

Оригинальный знак команды

«Голубые ангелы» были первоначально сформированы в апреле 1946 года как летная выставочная группа ВМФ. [22] Они изменили свое название на Blue Angels после того, как увидели рекламу нью -йоркского ночного клуба The Blue Angel , также известного как The Blue Angel Supper Club, в журнале New Yorker Magazine . [23] [24] Впервые команда была представлена ​​как «Голубые ангелы» во время авиашоу в июле 1946 года. [25]

Первый демонстрационный самолет Blue Angels имел темно-синий (почти черный) цвет с золотыми надписями. Нынешние оттенки синего и желтого были приняты, когда в августе 1946 года первый демонстрационный самолет был заменен с Grumman F6F-5 Hellcat на Grumman F8F-1 Bearcat ; Во время выставочного сезона 1949 года самолет был полностью желтого цвета с синей маркировкой. [26]

Оригинальный знак отличия или герб «Голубых ангелов» был разработан в 1949 году лейтенантом-коммандером Рэли «Дасти» Роудсом, их третьим командиром звена и первым командиром реактивного истребителя. Силуэты самолетов меняются по мере того, как команда меняет самолет. [1]

«Голубые ангелы» перешли с винтовых самолетов на сине-золотые реактивные самолеты ( Grumman F9F-2B Panther ) в августе 1949 года .

Демонстрационные команды «Голубых ангелов» начали носить кожаные куртки и летные костюмы специального цвета со знаком отличия «Голубые ангелы» в 1952 году. В 1953 году они начали носить летные костюмы золотого цвета для первого показа сезона или в ознаменование вех летной демонстрационной эскадрильи. . [28] [29] [30] [31]

Группа летных выставок ВМФ была реорганизована и 10 декабря 1973 года вступила в строй Летной демонстрационной эскадрильи ВМС США. [32]

1946–1949

Grumman F6F-5 Hellcats в 1946 году.
Первая летная демонстрационная эскадрилья ВМФ «Голубые ангелы» (1946–1947), собранная перед одним из своих Grumman F6F Hellcats (слева направо): лейтенант Аль Таддео, Соло; Лейтенант (JG) Гейл Стаус, Запасной; Лейтенант-командир. Р.М. «Бутч» Ворис, руководитель звена; Лейтенант Морис «Вик» Викендолл, правое крыло; Лейтенант Мел Кэссиди, левый фланг

«Голубые ангелы» были созданы как летная выставочная группа ВМФ 24 апреля 1946 года по приказу начальника военно-морских операций адмирала Честера Нимица с целью обеспечить большую общественную поддержку морской авиации. Чтобы поднять боевой дух ВМФ, продемонстрировать мощь военно-морской авиации и поддержать общественный интерес к военно-морской авиации, основная задача заключалась в том, чтобы помочь ВМФ заручиться общественной и политической поддержкой для более крупных ассигнований сокращающегося оборонного бюджета. Контр-адмирал Ральф Дэвисон лично выбрал лейтенанта-коммандера Роя Марлина «Бутча» Вориса , аса-истребителя времен Второй мировой войны , для сбора и обучения группы демонстрации полетов, назначив его исполняющим обязанности офицера и руководителя полета. Ворис выбрал трех коллег-инструкторов, которые присоединились к нему (лейтенант Морис «Уик» Викендолл, лейтенант Мэл Кэссиди и лейтенант-командир Ллойд Барнард, ветераны войны на Тихом океане), и они потратили бесчисленные часы на разработку шоу. Группа тайно отточила свои первоначальные маневры над Эверглейдс Флориды , чтобы, по словам Вориса, «если что-нибудь случится, об этом узнают только аллигаторы». Первые четыре пилота и последующие пилоты были и остаются одними из лучших и опытных авиаторов ВМФ. [33]

Grumman F8F Bearcats в «ромбовидном» строю, 1947 год.

Первая демонстрация группой самолетов Grumman F6F-5 Hellcat состоялась перед представителями ВМФ 10 мая 1946 года и была встречена с энтузиазмом. «Голубые ангелы » ВМС США провели свое первое авиашоу на месте, которое сейчас называется JaxEx (бывший муниципальный аэропорт Крейг, один из 6 аэропортов в Джексонвилле, штат Флорида, построенных для военной подготовки), 15 июня 1946 года . летал на трёх истребителях Gruman F6F Hellcat (четвертый F6F-5 находился в резерве). 15 июня Ворис возглавил три Hellcats (под номерами 1–3), специально модифицированных для уменьшения веса и окрашенных в морской цвет с отделкой из сусального золота, в их первом 15-минутном представлении. [1] Для имитации воздушного боя команда использовала североамериканский SNJ Texan , окрашенный и сконфигурированный так, чтобы имитировать японский Zero . Позже этот самолет был окрашен в желтый цвет и получил название «Жук-бомба». Говорят, что этот самолет был вдохновлен одной из музыкальных сатир Спайка Джонса « Убийство классики» , написанных на мелодию (частично) увертюры « Вильгельм Телль» в виде сцены скачек на чистокровных лошадях, где «Жук-бомба» является «волочащаяся лошадь» в текстах песен.

Команда восхищала зрителей низколетящими маневрами, выполняемыми в плотных построениях, и (по словам Вориса) тем, что «все время держала что-то на виду у толпы. Моей целью было победить армейскую авиацию. Если бы мы это сделали, мы бы победили». Я понял все остальные побочные проблемы. Я чувствовал, что если бы мы не были лучшими, это была бы моя военно-морская карьера». Первая публичная демонстрация «Голубых ангелов» также принесла команде первый трофей, который выставлен на обозрение в нынешнем доме команды в NAS Pensacola . Во время авиашоу в Омахе, штат Небраска, 19–21 июля 1946 года летная выставочная группа ВМФ была представлена ​​как « Голубые ангелы» . [35] Название возникло по предложению пилота правого крыла лейтенанта Мориса «Вика» Викендолла после того, как он прочитал о ночном клубе Blue Angel в журнале The New Yorker . После десяти выступлений с Hellcats 25 августа Hellcats были заменены более легкими, быстрыми и мощными F8F-1 Bearcats. [35] К концу года команда состояла из четырех Bearcats с номерами 1–4 на хвостовых секциях.

В мае 1947 года командир звена лейтенант-командир. Боб Кларк заменил Бутча Вориса на посту лидера команды. Команда с дополнительным пятым пилотом переехала на авиабазу ВМС (NAS) Корпус-Кристи , штат Техас. 7 июня в Бирмингеме, штат Алабама , четыре F8F-1 Bearcats (под номерами 1–4) впервые пролетели ромбовидным строем , который теперь считается торговой маркой «Голубых ангелов». В том же году был добавлен пятый Bearcat. SNJ использовался в качестве японского Зеро для воздушных боев с Bearcats на авиашоу.

В январе 1948 года лейтенант-коммандер. Рэли «Дасти» Роудс взял на себя командование командой «Голубые ангелы», которая летала на четырех Bearcats и желтом SNJ с маркировкой USN, получившей название «Beetle Bomb»; SNJ представлял японский Зеро на воздушных боях с Bearcats. Название «Голубые ангелы» также было нарисовано на Bearcats. [36]

В 1949 году команда приобрела Douglas R4D Skytrain для доставки на выставочные площадки и обратно. SNJ команды также был заменен другим Bearcat, окрашенным в желтый цвет для условий воздушного боя и унаследовавшим прозвище «Жук-бомба». В мае команда отправилась на западное побережье на временное дежурство, чтобы пилоты и остальная часть команды могли познакомиться с реактивными самолетами. [33] 13 июля команда приобрела и начала летать на прямокрылом Grumman F9F-2B Panther между демонстрационными показами. [37] 20 августа команда дебютировала на истребителях «Пантеры» под руководством руководителя группы лейтенанта Рэли «Дасти» Роудса [35] во время авиашоу в Бомонте, штат Техас , и добавила шестого пилота. [38] [39] F8F-1 «Жук-бомба» перед основным шоу выполнял одиночный пилотаж, пока не разбился при взлете на тренировочном шоу в Пенсаколе 24 апреля 1950 года, в результате чего погиб пилот «Блюза» лейтенант Роберт Лонгворт. Штаб-квартира группы была перенесена из НААС Корпус-Кристи , штат Техас, в НААС Уайтинг-Филд , Флорида, 10 сентября 1949 года, о чем было объявлено 14 июля 1949 года .

1950–1959 гг.

Экипаж поддержки наблюдает, как их команда летает на реактивных истребителях Grumman F9F-2 Panther , 1952 год.

Пилоты «Голубых ангелов» продолжали выступать по всей стране в 1950 году. 25 июня началась Корейская война , и все пилоты «Голубых ангелов» [41] пошли добровольцами на боевую службу. Эскадрилье (из-за нехватки пилотов и отсутствия самолетов) и ее членам было приказано привести в «боеготовность» после демонстрации на авиабазе ВМС в Далласе, штат Техас, 30 июля. [33] «Голубые ангелы» были расформированы, [35] а их пилоты были переведены на авианосец . Оказавшись на борту авианосца USS  Princeton 9 ноября, группа сформировала ядро ​​191-й истребительной эскадрильи (VF-19) «Котята Сатаны» под командованием аса-истребителя Второй мировой войны и командира / командира звена «Голубых ангелов» 1950 года, лейтенанта. Командир Джон Магда; он погиб в бою 8 марта 1951 г. [42]

25 октября 1951 года «синим» было приказано возобновить работу в качестве демонстрационной группы, о чем они сообщили в авиабазу Корпус-Кристи , штат Техас. Лейтенант-командир. Ворису снова было поручено собрать команду (он был первым из двух командиров, дважды возглавившим ее). В мае 1952 года «Голубые ангелы» снова начали выступать с F9F-5 Panthers [43] на авиашоу в Мемфисе, штат Теннесси . [33] В 1953 году команда обменяла свой Sky Train на Curtiss R5C Commando . В августе лидер «Блюз» LCDR Рэй Хокинс стал первым военно-морским авиатором, пережившим катапультирование на сверхзвуковой скорости, когда новый F9F-6, который он пилотировал, стал неуправляемым во время полета по пересеченной местности. [44] [45] [46] После лета команда начала демонстрации с F9F-6 Cougar.

Формирование Grumman F9F-8 Cougar в 1956 году.

В 1954 году первый пилот Корпуса морской пехоты , капитан Чак Хиетт, присоединился к летной демонстрационной группе ВМФ. [47] «Голубые ангелы» также получили летные костюмы специального цвета. [35] В мае Blue Angels выступили на базе ВВС Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с Air Force Thunderbirds (активированной 25 мая 1953 года). [48] ​​Той зимой «Голубые ангелы» начали переезд в свой нынешний дом на авиабазе ВМС (NAS) Пенсакола, Флорида, [49] и именно здесь они перешли на самолет Grumman F9F-8 Cougar со стреловидным крылом . В декабре команда покинула свою базу и отправилась на свою первую зимнюю тренировочную базу на военно-морской авиабазе Эль-Сентро , Калифорния [50].

В сентябре 1956 года команда добавила шестой самолет к демонстрационному полету в позиции «Противоположный одиночный» [51] и дала свое первое выступление за пределами США на Международной воздушной выставке в Торонто , Онтарио, Канада. Он также модернизировал свой логистический самолет до Douglas R5D Skymaster . [52]

В 1957 году «Голубые ангелы» перешли с F9F-8 Cougar на сверхзвуковой Grumman F11F-1 Tiger . [53] Первая демонстрация полета состоялась 23 марта на аэродроме Барин Филд , Пенсакола, на коротконосой версии , а затем на длинноносой версии. Демонстрационная команда (с добавлением Angel 6) во время первого авиашоу в этом сезоне была одета в золотые летные костюмы.

В 1958 году в этом сезоне были добавлены первые шестиплоскостные маневры «Дельта». [ нужна цитата ]

1960–1969 гг.

Грумман F11F-1 Тайгер , 1957–69 гг.

В июле 1964 года «Голубые ангелы» приняли участие в юбилейном авиашоу Aeronaves de Mexico над Мехико , Мексика, перед толпой в 1,5 миллиона человек.

В 1965 году «Голубые ангелы» совершили тур по островам Карибского моря , облетев пять мест. Позже в том же году они отправились в европейский тур по дюжине мест, включая Парижский авиасалон , где они были единственной командой, получившей овации.

В 1967 году «Блюз» снова гастролировали по Европе, выступив на шести площадках.

В 1968 году транспортный самолет C-54 Skymaster был заменен на Lockheed VC-121J Constellation . В 1969 году «синие» перешли на двухместный McDonnell Douglas F-4J Phantom II , почти всегда оставляя заднее сиденье пустым для демонстрационных полетов. «Фантом» был единственным самолетом, на котором летали как «Блюз», так и « Тандербердс» ВВС США («Птицы»). В том же году они также перешли на Lockheed C-121 Super Constellation для логистики.

Blue Angels выступают в Майами-Бич в День памяти

1970–1979 гг.

Члены Золотой Короны Императорских ВВС Ирана и Голубые ангелы во время совместного авиашоу; Авиабаза Кушке Носрат, 1973 г.
Все шесть самолетов Douglas A-4F Skyhawk Blue Angels выполняют маневр «Флер де Лис».

В 1970 году «Синие» получили свой первый Lockheed KC-130F Hercules Корпуса морской пехоты США , укомплектованный полностью морским экипажем. В том же году они отправились в свой первый тур по Южной Америке. [ нужна цитата ]

В 1971 году команда, надевшая золотые летные костюмы на первое выступление, [54] провела свой первый тур по Дальнему Востоку, выступив в десятке мест в Корее, Японии, Тайване, Гуаме и Филиппинах.

В 1972 году «Голубые ангелы» были награждены Благодарностью ВМФ за двухлетний период с 1 марта 1970 года по 31 декабря 1971 года. В 1973 году последовал еще один тур по Европе, включая авиашоу в Иране, Англии, Франции, Испании, Турции, Греции. и Италия.

10 декабря 1973 года летно-выставочная группа ВМФ была реорганизована и введена в состав Летно-демонстрационной эскадрильи ВМС США . [55] [56] Миссия «Синих» больше касалась вербовки военно-морского флота.

В 1974 году «Голубые ангелы» перешли на новый Douglas A-4F Skyhawk II . Командующий ВМФ Энтони Лесс стал первым «командиром» и «руководителем звена» эскадрильи. В команду добавилась постоянная должность летного хирурга и административного сотрудника. [55] [56] Миссия эскадрильи была переопределена Лессом для дальнейшего улучшения процесса набора персонала.

Начиная с 1975 года, «Берт» использовался для взлета с помощью реактивного двигателя (JATO) и коротких воздушных демонстраций непосредственно перед главным событием на отдельных площадках, но демонстрация JATO закончилась в 2009 году из-за сокращения поставок ракет. [57] Авиакомпания «Толстый Альберт» летает с экипажем, состоящим исключительно из морской пехоты, состоящим из трех офицеров и пяти рядовых.

1980–1989 гг.

A-4F группы Blue Angels в 1983 году (с Джоном Траволтой и Оливией Ньютон-Джон ).

В 1986 году LCDR Донни Кокран присоединился к «Голубым ангелам» как первый афроамериканский военно-морской летчик, выбранный. [58] [59] Он прослужил еще два года в эскадрилье на позиции левого крыла  истребителя A-4F № 3 и вернулся, чтобы командовать «Голубыми ангелами» в 1995 и 1996 годах. [60]

8 ноября 1986 года «Голубые ангелы» завершили свой 40-летний юбилей во время церемонии открытия самолета McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , который станет их самолетом в год 75-летия . Мощность и аэродинамика Hornet позволяют им выполнять медленный маневр «сидя на хвосте» под большим углом атаки и летать по «грязному» (шасси опущенному) строю. [61] [62]

1990–1999 гг.

Сегодня особенный и памятный день в вашей военной карьере, который останется с вами на всю жизнь. Вы выдержали суровое испытание своих сверстников и доказали, что полностью достойны носить герб «Голубых ангелов» ВМС США. Престиж ношения формы «Голубых ангелов» несет в себе исключительную честь, которая отражается не только на вас как на личности, но и на ваших товарищах по команде и всей эскадрилье. Для зрителей на авиашоу и для публики в больницах и школах по всей стране вы являетесь символом лучших сил ВМФ и Корпуса морской пехоты. В улыбках и рукопожатиях сегодняшней молодежи вы несете гордость, надежду и надежду на завтрашний флот и корпус морской пехоты. Вспомни сегодняшний день как день, когда ты стал Голубым Ангелом; Посмотрите вокруг на своих товарищей по команде и запомните эту особую связь. «Однажды Голубой ангел, всегда Голубой ангел» звучит правдоподобно для всех тех, кто носит герб «Голубых ангелов» ВМС США. Добро пожаловать в команду.

«Кредо Голубых Ангелов», написанное JO1 Кэти Конн, 1991–1993 гг. [63]

В 1992 году «Голубые ангелы» отправились в месячный тур по Европе, первый за 19 лет, проведя концерты в Швеции, Финляндии, России (первая зарубежная демонстрационная группа, выступившая там), Румынии, Болгарии, Италии, Великобритании, и Испания.

В 1998 году CDR Патрик Дрисколл совершил первую посадку «Blue Jet» на « серый дымчатый » авианосец USS Harry S. Truman (CVN-75).

8 октября 1999 года «Голубые ангелы» потеряли двух пилотов. LCDR Кирон О'Коннор и лейтенант Кевин Коллинг возвращались из тренировочного полета перед авиашоу, когда их F/A-18B разбился в лесистой местности на юге Джорджии. [64]

2000–2009 гг.

В 2000 году ВМС проводили расследования в связи с гибелью двух пилотов Blue Angels в октябре 1999 года. Пилоты F/A-18 Hornet не обязаны были носить и не носят перегрузочные костюмы . [65]

В 2006 году «Голубые ангелы» отметили 60-летие своего выступления. [66] 30 октября 2008 года представитель команды объявил, что свои последние три выступления в году команда завершит с пятью самолетами вместо шести. Изменение произошло потому, что один пилот и еще один офицер организации были отстранены от службы за «неподобающие отношения». Военно-морской флот заявил, что один из этих лиц был мужчиной, а другой женщиной, один морской пехотинец, другой военно-морской флот, и что контр-адмирал Марк Гуаданьини, начальник воздушной подготовки ВМФ, изучает ситуацию. [67] На следующем выступлении на базе ВВС Лэкленд после объявления  пилот № 4 или слот-пилот отсутствовал в строю. Представитель команды не подтвердил личность пилота, исключенного из команды. [68] 6 ноября 2008 года оба офицера были признаны виновными на адмиральской мачте по неустановленным обвинениям, но наказание не разглашается. [69]

21 апреля 2007 года пилот Кевин «Коджак» Дэвис погиб и восемь человек на земле были ранены, когда Дэвис потерял контроль над  самолетом № 6 и разбился во время авиашоу на авиабазе морской пехоты Бофорт в Бофорте, Южная Каролина . [70]

Fat Albert провел свою последнюю демонстрацию JATO на шоу «Возвращение домой» в Пенсаколе в 2009 году, израсходовав восемь оставшихся бутылок JATO. Эта демонстрация была не только последним выступлением JATO эскадрильи, но и последним использованием JATO Корпуса морской пехоты США. [71]

В 2009 году «Голубые ангелы» были занесены в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [72]

2010–2019 гг.

Выступление F / A-18 Hornets в Сан-Франциско
F / A-18 Hornets на авиасалоне Fort Worth Alliance 2019

22 мая 2011 года «Голубые ангелы» выступали на региональном авиашоу в Линчберге , штат Вирджиния, когда группа Diamond выполнила маневр Barrel Roll Break на высоте ниже требуемого минимума. [73] Маневр был прерван, оставшаяся часть демонстрации отменена, и все самолеты благополучно приземлились. На следующий день «Голубые ангелы» объявили, что они начинают меры безопасности, отменяют предстоящее авиашоу Военно-морской академии и возвращаются на свою базу в Пенсаколе , Флорида , для дополнительной подготовки и практики на авиашоу. [74] 26 мая «Голубые ангелы» объявили, что не будут совершать традиционный облет церемонии вручения дипломов Военно-морской академии и отменяют свои выступления 28–29 мая 2011 года на авиашоу Millville Wings and Wheels в Милвилле , штат Нью-Йорк. Джерси.

Почетный легион вручен командиру звена Стивену Фоули

27 мая 2011 года «Голубые ангелы» объявили, что командир эскадрильи Дэйв Косс уходит в отставку. Его заменил капитан Грег Маквертер, предыдущий командир команды. [75] Эскадрилья отменила выступления на авиафестивале в Рокфорде , штат Иллинойс, 4–5 июня, и на авиашоу Фестиваля свободы в Эвансвилле , штат Индиана, 11–12 июня, чтобы обеспечить возможность дополнительных тренировок и демонстрационных тренировок под руководством Маквертера. [75]

29 июля 2011 года новый Blue Angels Mustang GT был продан с аукциона за 400 000 долларов на ежегодном летнем собрании энтузиастов авиации AirVenture Oshkosh (Авиашоу в Ошкоше) Ассоциации экспериментальных самолетов, которое проходило с 25 по 31 июля в Ошкоше, штат Висконсин, и которое посетило 541 000 человек. и 2522 показательных самолета. [76] [77]

В период со 2 по 4 сентября 2011 года, в выходные, посвященные Дню труда, «Голубые ангелы» впервые совершили полет на смеси пятьдесят на пятьдесят обычного реактивного топлива JP-5 и биотоплива на основе рыжика на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд. [78] Маквертер совершил испытательный полет F/A-18 17 августа и заявил, что не было никаких заметных различий в характеристиках изнутри кабины. [79] [80]

1 марта 2013 года ВМС США объявили, что отменяют оставшиеся выступления на 2013 год после 1 апреля 2013 года из-за бюджетных ограничений секвестра . [81] [82] В октябре 2013 года министр обороны Чак Хейгел , заявив, что «работа с общественностью и общественностью является важнейшей деятельностью ведомства», объявил, что «Голубые ангелы» (вместе с «Тандербердами » ВВС США ) возобновят появление на авиашоу. начиная с 2014 года, хотя количество эстакад будет и дальше существенно сокращаться. [83]

15 марта 2014 года пилоты-демонстраторы под номерами 1–7 были одеты в золотые летные костюмы, чтобы отпраздновать «возвращение команды в небо» во время их первого авиашоу в сезоне; [84] В 2013 году было всего три авиасалона.

В июле 2014 года пилот C-130 корпуса морской пехоты капитан Кэти Хиггинс , 27 лет, стала первой женщиной-пилотом, присоединившейся к «Голубым ангелам», управляя самолетом поддержки «Толстый Альберт» в выставочных сезонах 2015 и 2016 годов. [85]

В июле 2015 года командир. Боб Флинн стал первым исполнительным директором «Голубых ангелов». [86]

2 июня 2016 года капитан Джефф Касс, соло-соперник, погиб сразу после взлета во время выполнения маневра Split-S на своем Hornet во время тренировочного заезда на Большом авиашоу в Теннесси в Смирне, штат Теннесси . Расследование ВМФ показало, что капитан Кусс выполнил маневр слишком низко, не сумев замедлить выход газа из форсажной камеры, в результате чего он упал слишком быстро и поднялся слишком низко над землей. Капитан Кусс катапультировался, но его парашют сразу же загорелся, в результате чего он упал насмерть. Тело Кусса было обнаружено всего в нескольких ярдах от места крушения. Причиной смерти стала тупая травма головы. Следствие также назвало погодные условия и усталость пилотов дополнительными причинами крушения. По странному совпадению, фатальная катастрофа капитана Касса произошла через несколько часов после того, как коллеги-пилоты «Голубых ангелов» из « Тандербердов» ВВС США потерпели собственную аварию после церемонии вручения дипломов Академии ВВС США ранее в тот же день. Капитана Джеффа Касса заменил командир. Фрэнк Вайссер завершит сезоны 2016 и 2017 годов. [ нужна цитата ]

В июле 2016 года компания Boeing получила контракт на сумму 12 миллионов долларов на разработку инженерного предложения по переоборудованию Boeing F/A-18E/F Super Hornet для использования в Blue Angels, которое должно быть завершено к сентябрю 2017 года. [87]

«Толстый Альберт» (BUNO 164763) был выведен из эксплуатации в мае 2019 года, налетав 30 000 часов. «Голубые ангелы» заменили его на C-130J Super Hercules , приобретенный у Королевских ВВС (BUNO 170000). [88]

2020 – настоящее время

F / A-18 Super Hornets проводит перерыв на подачу на авиабазе NAS Pensacola в конце 2020 года.
«Голубые ангелы» пролетают над центром города Джексонвилл, штат Флорида, 8 мая 2020 года в знак уважения к работникам здравоохранения, работающим на передовой.

В ответ на пандемию COVID-19 в США «Голубые ангелы» пролетели над несколькими городами США в знак уважения к работникам здравоохранения и передовым работникам. [89]

4 ноября 2020 года «Синие» официально перешли на Boeing F/A-18E/F Super Hornets. [90] [91]

В июле 2022 года лейтенант Аманда Ли была объявлена ​​первой женщиной, выступившей пилотом-демонстратором в «Голубых ангелах». [19] [92]

Хронология самолетов

Рисунок, изображающий все демонстрационные самолеты, летавшие с 1946 по 1996 год.

«Синие» пилотировали десять различных демонстрационных самолетов и шесть моделей самолетов поддержки: [52] [93]

Демонстрационный самолет
  1. Grumman F6F-5 Hellcat : июнь – август 1946 г.
  2. Grumman F8F-1 Bearcat : август 1946–1949 гг.
  3. Grumman F9F-2 Panther : 1949 – июнь 1950 (первый реактивный самолет); F9F-5 «Пантера»: 1951 г. – зима 1954/55 г.
  4. Grumman F9F-8 Cougar : зима 1954/55 – середина сезона 1957 (стреловидное крыло)
  5. Grumman F11F-1 (F-11) Tiger : середина сезона 1957–1968 гг. (первый сверхзвуковой самолет)
  6. Макдоннелл Дуглас F-4J Phantom II : 1969 - декабрь 1974 г.
  7. Дуглас A-4F Skyhawk : декабрь 1974 г. - ноябрь 1986 г.
  8. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (F/A-18B под номером 7): ноябрь 1986 г. - 2010 г. [94]
  9. Boeing F/A-18A/C (B/D под номером 7) Hornet: 2010-2020 гг. [95] [96]
  10. Boeing F/A-18E Super Hornet (F/A-18F под номером 7): 2020– [97]
Самолет поддержки
  1. JRB Expeditor (Бук 18) : 1949–?
  2. Дуглас R4D-6 Skytrain : 1949–1955 гг.
  3. Curtiss R5C Commando : 1953 г.
  4. Дуглас R5D Skymaster : 1956–1968 гг.
  5. Lockheed C-121 Super Constellation : 1969–1973 гг.
  6. Lockheed C-130 Hercules «Толстый Альберт»: 1970–2019 гг. ( использование JATO было прекращено в 2009 г.) [98]
  7. Lockheed Martin C-130J Super Hercules «Толстый Альберт»: 2020 – настоящее время
Разные самолеты

Командиры

Среди известных командиров;

Почетный легион вручен командиру звена капитану Дрисколлу

Известные участники

Ниже приведены некоторые из наиболее известных членов эскадрильи «Голубые ангелы»:

Несчастные случаи и гибель команд

В общей сложности 20 пилотов Blue Angels и один член экипажа погибли во время работы в летной команде. [123] [124] Еще четыре пилота погибли в боевых действиях после службы в «Голубых ангелах». [123]

Летальные исходы

Другие инциденты

Боевые потери

Четверо бывших пилотов «Голубых ангелов» погибли в бою или умерли после пленения, причем все они были сбиты зенитным огнем. [135]

Корейская война

война во Вьетнаме

В прессе

Джон Траволта и Оливия Ньютон-Джон с «Голубыми ангелами», 1982 год.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «История Голубых ангелов». Официальный сайт Голубых Ангелов.
  2. ^ «Информация и расписание шоу, расписание шоу на 2019 год» . ВМС США . Проверено 10 марта 2019 г.
  3. ^ abc «Голубые ангелы: часто задаваемые вопросы». ВМС США . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  4. ^ Аткейсон, Чарльз (2018). «Голубые ангелы ВМФ объявляют новых пилотов и офицеров на 2019 год» . AVGEEKERY.COM . Проверено 15 марта 2019 г.
  5. ^ «Голубые ангелы вступают в эпоху бюджетных проблем» . США сегодня . 23 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года . Проверено 23 ноября 2011 г.
  6. ^ «Часто задаваемые вопросы о Голубых ангелах» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года.
  7. ^ «Голубые ангелы: Часто задаваемые вопросы» . ВМС США . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Проверено 22 апреля 2020 г.
  8. ^ "Голубые ангелы ВМС США" . ВМС США .
  9. ^ ab «Часто задаваемые вопросы». Голубые ангелы . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Проверено 4 января 2021 г.
  10. ↑ Гаррет Рейм (15 августа 2018 г.). «Boeing переоборудует F/A-18 E/F в Blue Angels». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 16 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 г.
  11. ^ "Голубые ангелы ВМС США" . Facebook.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 30 января 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  12. ^ "Голубые ангелы ВМС США" . Фейсбук . Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 30 января 2021 г. [ самостоятельно опубликованный источник? ]
  13. ↑ Корилло, Тодд (10 ноября 2020 г.). «Голубые ангелы переходят в Super Hornets в преддверии 75-летия» . Новости ВТКР . Проверено 4 января 2021 г.
  14. ^ Голубые ангелы ВМС США | Часто задаваемые вопросы, № 9. Архивировано 23 ноября 2016 г. в Wayback Machine , последнее обновление 17 марта 2019 г.
  15. ^ «Список каждой команды Голубых ангелов» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  16. ^ «Офицеры». Голубые ангелы . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года.
  17. ^ «Голубые ангелы ищут кандидатов в офицеры» (PDF) . Газета базы Госпорта НАН Пенсаколы . 2 марта 2012 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Офицеры команды». ВМС США . Проверено 1 декабря 2022 г.
  19. ^ ab «Голубые ангелы называют первую женщину, которая будет пилотом-демонстратором» . США сегодня . 18 июля 2022 г.
  20. ^ "Выпускники Blue Angels 2001" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  21. ^ «Часто задаваемые вопросы Голубых ангелов» . ВМС США. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  22. ^ "Летные команды, 1946" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  23. ^ «Буч Ворис и Голубые ангелы», веб-сайт ВМС США «Голубые ангелы».
  24. ↑ Томмор, Саманта (21 марта 2012 г.). «Голубые ангелы пролетают над Сент-Джорджем, гремят над Дикси». Новости Дикси Сан . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 27 сентября 2020 г.
  25. ^ "История Голубых ангелов" . Пилотажные группы . Проверено 12 марта 2019 г.
  26. ^ Кэмпбелл, Боевая краска , стр. 171.
  27. ^ "Летные команды, 1949" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  28. ^ «Летные команды, ежегодные фотографии» . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  29. ^ «В золоте: Голубые ангелы возвращаются в небо. 16 марта 2014 г.» . NorthEscabia.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  30. ^ «Первое авиашоу «Голубых ангелов» ВМС США в 2014 году, 15 марта в Эль-Сентро, Калифорния» . 13 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 г. . Проверено 12 марта 2019 г. - через YouTube.
  31. ^ «Харли Холл: Вьетнамский военнопленный (в золотом летном костюме BA, 1971)» . ОПБ ТВ/Радио. Архивировано из оригинала 30 апреля 2020 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  32. ^ «История Голубых ангелов / Значительные события в истории Голубых ангелов, 1970-е» . Голубые ангелы . Проверено 14 марта 2019 г.
  33. ^ abcd "Статья о Голубых ангелах, август 1955 г." Новости морской авиации . Проверено 4 марта 2019 г.
  34. ^ "Международный аэропорт Джексонвилля" .
  35. ^ abcde «История Голубых ангелов». Пилотажные группы . Проверено 6 марта 2019 г.
  36. ↑ Кула, Кен (24 марта 2019 г.). «Семьдесят лет силы: голубые ангелы ВМС США». ФотоРекон . Проверено 24 марта 2016 г.
  37. ^ "Голубые ангелы". Военные в Пенсаколе . Проверено 5 марта 2019 г.
  38. ^ "Роли Дасти Роудс". Гетти Изображения . Архивировано из оригинала 5 августа 2019 года . Проверено 18 марта 2019 г.
  39. ^ "Летные команды, 1949" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  40. ^ « Голубые ангелы » в Пенсаколу - переведена команда летной выставки ВМФ » . Новости детской площадки . 14 июля 1949 года. Том 4, номер 24, стр. 2.
  41. ^ «Летные группы, 1950 (руководитель полета Джон Магда, второй справа)» . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  42. ^ "Первый боевой полет Голубого ангела на Мидуэе" . Командование военно-морской истории и наследия . 3 июня 2015 года . Проверено 23 июля 2022 г.
  43. ^ "Летные команды, 1952" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  44. ^ "2005". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинала 27 мая 2006 года . Проверено 16 ноября 2014 г.
  45. ^ Уилкокс, РК (2004). First Blue: История Эйса Бутча Вориса времен Второй мировой войны и создания Голубых ангелов. Пресса Святого Мартина. стр. 2–237. ISBN 978-0-3123-2249-6. Проверено 16 ноября 2014 г.
  46. ^ «Голубой ангел катапультируется на высокой скорости» . Новости морской авиации . Октябрь 1952 г. - через Ассоциацию голубых ангелов.
  47. ^ "Летные группы, 1954, 1955" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  48. ↑ Дорр, Роберт Ф. (11 октября 2011 г.). «Голубые ангелы: 65-летняя история». DefenseMediaNetwork . Проверено 8 марта 2019 г.
  49. ^ Галл, Сэнди. «Насколько хорошо ты знаешь «Голубых ангелов»?». ЧИПС: Журнал информационных технологий Департамента ВМФ . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 14 декабря 2016 г.
  50. ^ «История Голубых ангелов, 1950-е». Голубые ангелы . Проверено 15 марта 2019 г.
  51. ^ "Летные команды, 1956" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  52. ^ ab «Голубые ангелы: исторические самолеты - более 60 лет авиационного совершенства». Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  53. ^ "Летные команды, 1957" . Ассоциация Голубых Ангелов . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  54. ^ "Летные команды, 1971" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  55. ^ ab «История Голубых ангелов». «Голубые ангелы» ВМС США . Проверено 17 ноября 2020 г. .
  56. ^ ab "Демонстрационная группа полета Голубых ангелов" . Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  57. ↑ Маккалоу, Эми (9 ноября 2009 г.). «Прервать запуск: авиашоу обойтись без знаменитого JATO Толстого Альберта». Таймс морской пехоты . п. 6.
  58. ^ Госа, Джон. «Бывший пилот «Голубых ангелов» рассказывает, что вдохновило его на полет». Олбани Геральд . Проверено 30 сентября 2018 г.
  59. ^ "Летные группы, 1986–1888" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  60. ^ "Летные команды, 1995, 1996" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  61. ^ Келли, Орр (2014). Хорнет: Внутренняя история F/A-18. Открытые дорожные медиа. ISBN 978-1-49764-5677.
  62. ^ Чакраборти, Абхиджит; Зайлер, Питер; Балас, Гэри (10 августа 2009 г.). «Применение методов линейного и нелинейного анализа устойчивости к законам управления полетом F / A-18». Конференция AIAA по наведению, навигации и управлению . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. дои : 10.2514/6.2009-5675. ISBN 9781600869785.
  63. ^ Беар, Скотт (2007). Сила командной работы: вдохновение Blue Angels . Нейпервилл, штат Иллинойс: Простые истины. ISBN 978-1-60810-037-8.
  64. ^ Макинтайр, Джейми. «Опознаны жертвы крушения Blue Angel» . CNN . Проверено 11 мая 2019 г.
  65. ↑ Blue Angels, ВМС США (24 марта 2024 г.). «Часто задаваемые вопросы о Голубых ангелах ВМС США» . Военно-морской флот Голубых Ангелов . Проверено 24 марта 2024 г.
  66. ^ "Монументальные моменты Голубых ангелов" . Navy.com. Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  67. ↑ Мун, Троя (31 октября 2008 г.). «Пилот «Ангелов блюза», другие заземлены». Журнал новостей Пенсаколы . Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 г.
  68. ↑ Григгс, Трэвис (2 ноября 2008 г.). «Самолет № 4 пропал с Blue Angels» . Журнал новостей Пенсаколы . Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года . Проверено 4 ноября 2008 г.
  69. ↑ Скутро, Эндрю, «Два Голубых ангела признаны виновными и ожидают наказания. Архивировано 21 мая 2011 года в Wayback Machine », Military Times , 8 ноября 2008 г.
  70. ↑ Хеймер, Кэти (26 апреля 2007 г.). «Пилот «Ангелов» погиб во время авиашоу в Южной Каролине» . Военные новости . Проверено 17 октября 2023 г.
  71. ^ «Конец JATO для Голубых ангелов!», ВМС США, ноябрь 2009 г. [ неработающая ссылка ]
  72. ^ Международный зал славы авиации и космонавтики, Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
  73. ^ Horsemoney (25 мая 2011 г.). «Голубые ангелы, Линчберг, штат Вирджиния, 2011, была ли в этом проблема формирования?». Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года — на YouTube.
  74. ↑ Blue Angels отменяют авиашоу Военно-морской академии. Архивировано 16 июля 2011 года в Wayback Machine . ВМС США.
  75. ^ ab «Командир «Голубых ангелов» уходит в отставку после некачественной работы» . Си-Эн-Эн. 27 мая 2011 года . Проверено 28 мая 2011 г.
  76. ^ «EAA Airventure Oshkosh 2011 Факты и цифры» . АвиацияПрофи. 2 августа 2011 года . Проверено 12 марта 2019 г.
  77. ^ "Единственный Ford Mustang "Голубых ангелов" продан с аукциона на авиасалоне" . Автосовки. 1 августа 2011 года . Проверено 12 марта 2019 г.
  78. ^ «Голубые ангелы используют биотопливо на авиасалоне в Патаксенте» . Aero-news.net. 6 сентября 2011 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  79. ^ Остелл, Джейсон (1 сентября 2011 г.). «Голубые ангелы становятся зелеными». Новости КНСД . Проверено 3 марта 2012 г.
  80. ^ «Голубые ангелы используют биотопливо на авиасалоне в Патаксенте» . Военный.com. 7 сентября 2011 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  81. ↑ ВМС США отменяют выступления Blue Angels 2013. Архивировано 11 марта 2014 г. в Wayback Machine, 10 апреля 2013 г., ВМС США.
  82. ^ «ВМС США отменяют выступления Blue Angels 2013» (PDF) . 9 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2013 г.
  83. ^ «Thunderbirds, Blue Angels возобновят авиашоу» . Новости АВС .
  84. ^ «В золоте: Голубые ангелы возвращаются в небо (16 марта 2014 г.)» . NorthEscabia.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  85. ^ Папа, Стивен (24 июля 2014 г.). «Первая женщина-пилот присоединяется к Голубым ангелам». Летающий . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 9 мая 2015 г. - с сайта Flyingmag.com.
  86. ^ «Порно, тексты приносят капитальный ремонт Blue Angels» . Сан-Диего Юнион Трибьюн . 1 сентября 2014 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
  87. ^ «Контракты на 25 июля 2016 г.» . Министерство обороны США. 25 июля 2016 года . Проверено 26 июля 2016 г.
  88. ^ Теглер, Эрик. «Новый« Толстый Альберт » C-130J Голубых ангелов, вероятно, имеет двойное гражданство» . Форбс . Проверено 4 января 2021 г.
  89. ↑ Джонс, Ханна (6 мая 2020 г.). «Познакомьтесь с пилотами «Голубых ангелов», летающими через Даллас-Форт-Уэрт в среду». Новости КХАС . Проверено 25 августа 2021 г.
  90. ↑ Коррелл, Дайана Стэнси (29 декабря 2020 г.). «Новинка 2021 года: Blue Angels начнут летать на F/A-18 Super Hornets» . «ВМС Таймс» . Проверено 4 января 2021 г.
  91. ↑ Венхуизен, Харм (3 ноября 2020 г.). «Blue Angels совершят последний полет на устаревшем F / A / -18 Hornet и перейдут на Super Hornets» . Военные времена . Проверено 4 января 2021 г.
  92. ↑ Мартинес, Луис (19 июля 2022 г.). «Голубые ангелы ВМФ получат первую женщину-пилота демонстрационной группы: лейтенант Аманда Ли скоро будет готовиться к сезону авиашоу 2023 года» . абкньюс . Проверено 22 августа 2022 г.
  93. ↑ Дорр, Роберт Ф. (31 октября 2011 г.). «Голубые ангелы: история 1965 года». DefenseMediaNetwork . Проверено 18 марта 2019 г.
  94. ^ «История Голубых ангелов». www.blueangels.navy.mil .
  95. ^ "Последний полет Шершня" .
  96. ^ "Голубые ангелы".
  97. ↑ Мизоками, Кайл (22 апреля 2019 г.). «Голубые ангелы получают новые самолеты». Популярная механика .
  98. ↑ Рогоуэй, Тайлер (24 июня 2016 г.). «Толстый Альберт C-130 делает вам ажиотаж в этом сумасшедшем видео о взлете в лоб» . Привод . Архивировано из оригинала 8 января 2021 года . Проверено 4 января 2021 г.
  99. ^ "Джон Магда". 23 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2015 г.
  100. ^ "Вспомнился Голубой ангел" . 20 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г.
  101. ^ «Ричард Кормье; Герой войны, лидер Голубых ангелов» . Лос-Анджелес Таймс . 9 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 года.
  102. ^ "Зебулон "Зеб" Нотт-младший". 5 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 г.
  103. ^ «Кеннет Р. Уоллес, капитан ВМС США» (PDF) . 19 мая 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  104. ^ «Роберт Ф. Омак, командир ВМС США (в отставке)» (PDF) . 2 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2011 г.
  105. ^ "CDR Билли В. Уит, USN (в отставке)" (PDF) . 29 октября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  106. ^ "LCDR Марвин Фрэнсис Амстед-младший" . 1 августа 2010 г.
  107. ^ "Кит С. Джонс, капитан, USN (в отставке)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 г. .
  108. ^ «Уильям Э. Ньюман, RADM USN (в отставке)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2020 года . Проверено 27 марта 2019 г.
  109. ^ «Капитан Хью Д. Уайзли» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2020 года . Проверено 1 октября 2017 г.
  110. ↑ Замичев, Нора (27 апреля 1991 г.). «Военно-морской флот сменяет командующего авиабазой Мирамар: Военные: капитан Ларри (Хосс) Пирсон, как сообщается, был пойман на связях с подчиненным офицером». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 10 июля 2020 года.
  111. ^ «Гил Руд, капитан USN (в отставке)» (PDF) . 15 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2016 г.
  112. ^ «Трехкратный босс «Голубых ангелов» Грег Вулдридж начинает кампанию на пост губернатора» . Март 2018 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  113. ^ Ланкастер, Джон (8 октября 1993 г.). «Командир «Голубых ангелов» оправдан по делу о военно-морском скандале» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 15 июня 2020 года . Проверено 25 августа 2021 г.
  114. ^ «Джордж Б. Дом, капитан ВМС США (в отставке)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2020 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  115. ^ "Контр-адмирал Патрик Дрисколл". 16 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
  116. ^ «Запрос Закона о свободе информации: Военно-морской протокол Рассела Бартлетта по закону о свободе информации» (PDF) . 26 марта 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Проверено 26 марта 2019 г.
  117. ^ "Стивен Фоули, отчет ВМФ по Закону о свободе информации" (PDF) . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  118. ^ «Манникс освобождает Фоули от должности командира Blue Angel» . 15 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2018 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  119. ^ "Босс Голубых ангелов освобожден" . 2 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 года . Проверено 2 мая 2012 г.
  120. ^ «Босс Blue Angels готовится сдать летную команду» . «ВМС Таймс» . 8 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2020 г.
  121. ^ «Отдел обучения и развития лидерства, капитан Райан Бернакки, USN» . 9 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 года.
  122. ^ "Боевой пилот в двух войнах возглавлял Голубых ангелов" . Лос-Анджелес Таймс . 7 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Проверено 13 декабря 2007 г.
  123. ^ ab "История Голубых Ангелов". ВМС США . Проверено 17 марта 2019 г.
  124. ↑ Баучер, Дэйв (2 июня 2016 г.). «Смертельная авария Smyrna Blue Angels, одна из немногих в истории; последняя в 2007 году» . Теннессиец . Нэшвилл.
  125. ^ ab «История Голубых ангелов». Пилотажные группы . Проверено 23 марта 2019 г.
  126. ↑ Качор, Билл (3 марта 2009 г.). «Артефакты крушения Голубых ангелов, найденные 50 лет спустя» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 10 марта 2009 года.
  127. ^ Бэшем, Дасти, « Пилот «Голубого ангела» убит - реактивный истребитель упал возле Апалачиколы », Playground Daily News , Форт-Уолтон-Бич, Флорида, утро понедельника, 16 марта 1964 г., Vol. 18, № 27, стр. 1, 2.
  128. ^ «Авиаторы Navy Blue Angel погибли в результате крушения» . Usmilitary.about.com . 28 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  129. ^ "Опознаны жертвы крушения Blue Angel" . CNN . 28 октября 1999 года . Проверено 3 марта 2012 г.
  130. ^ Разбился самолет ВМС США «Голубые ангелы». Рейтер .
  131. ↑ Селлард, Дэн (1 февраля 1974 г.). «Живые «ангелы» ничего не делают». Евгений Регистр-охранник . п. 12А . Проверено 25 августа 2021 г.
  132. ^ «Залив Наррагансетт - 4 июня 1971 г. (30 мая 2015 г.)» . История авиации Новой Англии . Проверено 18 марта 2019 г.
  133. ↑ Клаузен, Кристофер (13 июня 1990 г.). «Пилот виновен в катастрофе Blue Angel». Журнал новостей Пенсаколы . Проверено 3 марта 2012 г.
  134. ^ «Пилот Blue Angels катапультируется перед авиакатастрофой» . Фокс Ньюс . 2 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 г. Проверено 3 марта 2012 г.
  135. ^ "Летные группы, фотографии 1949–1973 годов" . Ассоциация Голубых Ангелов. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  136. ↑ Д'Коста, Ян (11 апреля 2015 г.). «Когда голубые ангелы пошли на войну». ТАКАРНЕТ . Проверено 4 марта 2019 г.
  137. ↑ Мун, Троя (3 июля 2017 г.). «Сын Пенсаколы вспоминает отца – летчика ВМФ и Голубого ангела – через 50 лет после трагической гибели». Журнал новостей Пенсаколы . Проверено 15 марта 2019 г.
  138. ^ "Герберт Перри Хантер". Мемориальный фонд ветеранов Вьетнама, Стена лиц . Проверено 15 марта 2019 г.
  139. ^ "Кларенс О. Толберт". Посвящение ветеранам . Проверено 16 марта 2019 г.
  140. ^ "Харли Хьюберт Холл". Виртуальная стена, Мемориал ветеранов Вьетнама . Проверено 11 марта 2019 г.
  141. ^ "Харли Холл: Вьетнамский военнопленный (в золотом летном костюме, 1971 год)" . ОПБ ТВ/Радио . Архивировано из оригинала 30 апреля 2020 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  142. ^ «Холл, Харли Хьюберт». Сеть военнопленных . Проверено 11 марта 2019 г.
  143. ^ «США учитывают последствия войны во Вьетнаме» (PDF) . Учетное агентство военнопленных/МВД . Проверено 22 декабря 2015 г.
  144. ^ "Голубые ангелы". IMDB . 26 сентября 1960 года.
  145. ^ «Порог: Опыт Голубых ангелов» . IMDB . 1 сентября 1975 года.
  146. ^ «Летать!». Смитсоновский институт .
  147. ^ "База данных LaserDisc - Blue Angels/Thunderbirds [DW021-22TU]" . www.lddb.com . Проверено 23 января 2024 г.
  148. ↑ Van Halen - Dreams 1986 (Blue Angels) , получено 2 января 2024 г.
  149. ↑ Rolling in the Sky: F/A-18 Blue Angels (документальный фильм), Geneon Entertainment , получено 23 января 2024 г.
  150. ^ МакГилливрей, Грег, Магия полета (короткометражный, документальный фильм), Том Селлек, MacGillivray Freeman Films , получено 23 января 2024 г.
  151. ↑ Голубые ангелы: год из жизни. Архивировано 11 января 2008 г. в Wayback Machine.
  152. ^ «' Голубые ангелы: год из жизни' (2005)» . IMDB . Проверено 3 марта 2012 г.
  153. ^ «Эпизод «Разрушителей легенд» с участием Голубых ангелов, 10 июня» . Сеть аэро-новостей . 8 июня 2009 года . Проверено 25 августа 2021 г.
  154. ^ "Amazon Studios набирает Джей Джей Абрамса, документальный фильм Imax "Голубые ангелы"" . Голливудский репортер . Май 2023.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Голубыми ангелами.