Линия Cherwell Valley — это железнодорожная линия между Дидкотом и Банбери через Оксфорд . Он соединяет главную линию Грейт-Вестерн и юг с главной линией Чилтерн и Мидлендсом . Линия проходит вдоль реки Черуэлл на протяжении большей части маршрута между Банбери и Оксфордом.
Бывшая станция Блетчингдона всегда называлась «Блетчингтон», что является альтернативным написанием топонима этой деревни . Бывшая остановка в Вулверкоте называлась «Платформа Вулверкота» с намеренно другим написанием названия деревни, чтобы отличить ее от близлежащей остановки Вулверкот на Лондонской и Северо-Западной железных дорогах .
Максимальная скорость линии составляет 110 миль в час (177 км/ч). [1]
Пассажирские перевозки обеспечивают компании CrossCountry и Great Western Railway . CrossCountry заезжает только в Оксфорд и Банбери на своих рейсах на юг до Саутгемптона и на север до Бирмингем-Нью-стрит и далее, в то время как Great Western Railway обслуживает как местные, так и экспресс-услуги на линии, при этом экспресс-услуги обычно продолжаются по линии Котсуолд в направлении Вустер-Форгейт-стрит и Херефорд , или главная линия Грейт-Вестерн, ведущая в Лондон-Паддингтон .
Линия перевозит большой и постоянно растущий объем грузов между портом Саутгемптон и Мидлендсом , большая часть которых состоит из контейнерных поездов , которыми управляет компания Freightliner .
За исключением главной линии Западного побережья , этот маршрут был единственным маршрутом , на котором внутренние поезда Великобритании могли наклоняться, чем воспользовалась компания Virgin CrossCountry, используя Super Voyager класса 221 с 2004 года . удалите наклонное оборудование из самолетов класса 221, чтобы повысить надежность и снизить затраты, в 2008 году работа наклона прекратилась. [3]
Линия трижды пересекает Темзу между Оксфордом и Дидкотом:
В 1977 году Специальный парламентский комитет по национализированным отраслям рекомендовал рассмотреть возможность электрификации большей части британской железнодорожной сети , и к 1979 году BR представила ряд вариантов сделать это к 2000 году. [4] Некоторые из этих вариантов включали бы всю линию Черуэлл-Вэлли и участок Банбери-Бирмингем того, что сейчас является главной линией Чилтерн , а также линией Ковентри-Лимингтон . [4] Консервативные правительства 1979–1990 годов , пришедшие на смену лейбористскому правительству 1976–79 годов, не реализовали это предложение.
В соответствии с планами проекта электрификации Great Western , объявленными в июле 2009 года, линия Cherwell Valley должна была быть электрифицирована от Дидкота до Оксфорда. [5] Однако задержки и перерасход средств в других местах привели к тому, что в 2016 году этот проект был отложен на неопределенный срок. [6]
