stringtranslate.com

линия Южного острова

Линия South Island ( китайский :南港島綫) — линия скоростного транзита в системе метрополитена Гонконга MTR . Эта линия соединяет деловой район Гонконга от станции Admiralty до Южного округа острова Гонконг и острова Ап Лей Чау , который не обслуживался никаким железнодорожным транспортом до открытия линии. [2] Одобренная Исполнительным советом в 2007 году, [3] линия начала работу 28 декабря 2016 года . [4] Линия обозначена светло-зеленым цветом на карте маршрутов MTR. Подвижной состав линии South Island специально спроектирован для работы без машиниста, при этом поезда дистанционно управляются из Центра управления операциями в Цинъи .

Во время планирования и строительства эта линия была известна как линия Южного острова (Восток), чтобы отличать ее от линии Южного острова (Запад) , которая все еще находится в стадии проектирования.

История

Первоначальное предложение по линии было разработано в 2002 году и претерпело ряд изменений, иногда объединяясь с линией West Island и линией South Island (West) . Окончательное расположение соответствует «варианту B» пересмотренной схемы 2005 года , без промежуточной станции в Happy Valley , чтобы сократить время в пути до центрального делового района.

Подвижной состав

MTR определяет железную дорогу как систему средней пропускной способности . Окончательный заказ на подвижной состав для новой линии состоял из 10 новых трехвагонных электропоездов MTR CNR Changchun с использованием стальных колес. Эти поезда внешне похожи на новые существующие составы, эксплуатируемые на линии Kwun Tong , но полностью автоматизированы и не имеют машиниста — вторая такая линия в системе MTR после линии Disneyland Resort и третья такая линия в Гонконге. [5] Однако в каждом поезде есть по крайней мере один сотрудник для патрулирования в час движения, который имеет квалификацию для управления поездом вручную в соответствии с требованиями Департамента пожарной службы с момента запуска линии. [6] Поезда ходят с частотой три минуты в час пик.

Выравнивание

Виадук линии Южного острова возле семинарии Святого Духа
Электропоезд CNR Changchun с мультяшными животными в окнах

Линия South Island начинается в туннеле на станции Admiralty , подземной станции, соединяющей уже существующие линии Tsuen Wan и Island . От Admiralty линия идет на юго-восток под горой Кэмерон через 3,2-километровый (2,0 мили) туннель Nam Fung, выходя в крытый виадук на участке между порталом туннеля Aberdeen и больницей Gleneagles , прямо перед станцией Ocean Park .

Затем линия продолжается на запад по виадуку через Вонг-Чук-Ханг и Стонтон-Крик над нуллой , на которой была построена станция Вонг-Чук-Ханг , и пересекает канал до острова Ап-Лей-Чау по мосту через Абердин-Канал ; после приземления на Ап-Лей-Чау линия входит в туннель и продолжается до станций Лей-Тунг и Южный горизонт.

Географически точная карта линии Южного острова

Станции

Это список станций на линии Южного острова.

Список

Строительство

Ход строительства

Тестовый поезд приближается к станции Вонг Чук Ханг в декабре 2015 года.

Соглашения о строительстве линии MTR South Island и расширении линии Kwun Tong были подписаны правительством Гонконга и корпорацией MTR 18 мая 2011 года. [7] В августе 2012 года начались буровзрывные работы по строительству тоннеля Nam Fung между станциями Admiralty и Ocean Park. [8] Линия была построена совместным предприятием Leighton Asia – John Holland Group . [9] [10]

9 декабря 2013 года были завершены структурные работы на станции Ocean Park. [11] [12] Первый трехвагонный поезд прибыл в депо MTR Siu Ho Wan 19 февраля 2014 года. [13] К концу сентября 2014 года проект был завершен на 78%, а 17 октября был проложен туннель Nam Fung. [8] В 2015 году начались пробные запуски между станциями Wong Chuk Hang и South Horizons. 84% строительных работ было завершено к концу февраля 2015 года. Работы на станции Lei Tung были продлены из-за геологических проблем. [14]

Задержка открытия

Работы по расширению станции Адмиралтейство в ноябре 2016 года. Под землей находятся новый вестибюль, а также платформы линии South Island и коридора North South. После завершения работ Harcourt Garden будет восстановлен как подиумный сад.

Открытие линии South Island изначально планировалось на 2015 год. 21 мая 2014 года информатор сообщил Apple Daily, что дата начала работы линии будет отложена на полтора года. Корпорация MTR заявила, что она будет открыта, как и ожидалось. Тем не менее, Бюро транспорта и жилищного строительства раскрыло задержку строительных работ и потребовало от MTR пересмотреть начало. Члены Законодательного совета и Окружного совета раскритиковали MTR за сокрытие хода проекта от общественности и потребовали отчета о ходе работ на заседании Совета. [15] Восемь дней спустя на заседании Окружного совета Южного округа MTRC объявила, что задержка была вызвана работами по расширению станции Admiralty. Плотная застройка, подземные общественные объекты и существующая станция Admiralty продлят ход работ, поскольку «безопасность превыше всего». Однако заявленная дата открытия в 2015 году осталась неизменной. [16] В ноябре 2014 года была объявлена ​​пересмотренная дата открытия — декабрь 2016 года. [17]

В октябре 2016 года председатель MTRC Фредерик Ма предупредил, что открытие линии South Island может быть отложено ещё на три месяца. [18] Однако 10 ноября 2016 года он объявил, что линия South Island откроется к концу 2016 года, заявив, что инженерная группа преодолела множество проблем при расширении станции Admiralty. [19] Наконец, генеральный директор MTRC Линкольн Леонг официально объявил, что линия South Island начнёт работу 28 декабря 2016 года. [4]

Начало

28 декабря, перед открытием станции South Horizons, многие жители и энтузиасты собрались у входа. Руководящие должностные лица MTR, включая генерального директора Линкольна Леонга, приветствовали пассажиров и отправились в первый рейс. Первый поезд отправился со станции South Horizons в 5:55 утра, на пять минут раньше обычного. За 11 часов работы было совершено более 92 000 пассажирских поездок. [20] Однако на следующий день после открытия линии в 14:15 произошла неисправность электросети, из-за чего прекратили работать системы освещения, эскалаторы, лифты и турникеты. Поезда без машиниста были переведены в ручной режим для поддержания обслуживания. Нормальная работа возобновилась через полчаса. [21]

Пересадочные станции

В Адмиралтействе была построена новая островная платформа под Харкорт-Гарденом . [22] Переходные переходы соединяют новую станционную зону со старыми платформами линии Тсуэньвань и линии Айленд , а также с платформами линии Ист-Рейл .

На станции Wong Chuk Hang структура платформы планировалась как двухостровная платформа с тремя путями (как на станции Choi Hung ). Поезда линии South Island (Запад) будут использовать центральный путь, а поезда линии South Island будут использовать пути по бокам, что позволит осуществлять удобные кросс-платформенные пересадки . Однако, согласно окончательному плану, все будущие платформы линии South Island (Запад) должны были быть построены над существующими платформами.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Обзор бизнеса" (PDF) . MTR . Июль 2021 г. стр. 6 . Получено 8 августа 2022 г. .
  2. ^ "Южный округ Гонконга будет связан с железной дорогой MTR". Breaking Travel News . Получено 15 декабря 2016 г. .
  3. ^ «ЛИНИЯ ЮЖНОГО ОСТРОВА (НАПРАВЛЕНИЕ НА ВОСТОК) РАЗРЕШЕНИЕ НА СХЕМУ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ВОЗРАЖЕНИЙ» (PDF) . 30 ноября 2010 г.
  4. ^ ab "Линия South Island компании MTR откроется 28 декабря". RTHK . 5 декабря 2016 г.
  5. ^ "MTR подтверждает, что полностью автоматические поезда начнут курсировать по линии South Island в следующем году". South China Morning Post . Получено 15 декабря 2016 г.
  6. ^ "南港島線無人駕駛列車 職員長駐隨時應急".東方日報 Oriental Daily . Проверено 25 декабря 2016 г.
  7. ^ «Подписаны проектные соглашения и соглашение о доверительном управлении для линии MTR South Island и расширения линии Kwun Tong» (PDF) . MTR . Получено 19 октября 2016 г. .
  8. ^ ab "港鐵南港島綫（東段）南風隧道貫通" (PDF) .港鐵. 20 октября 2014 г.(на китайском)
  9. ^ "Leighton Awarded SIL (E) Contracts". Tunneling Journal. 19 мая 2011 г. Получено 4 января 2020 г.
  10. ^ Проект South Island Line East, контракты 903 и 904, CIMIC Group
  11. ↑ От центра города до станции Ocean Park всего за четыре минуты. Пресс-релиз MTR от 9 декабря 2013 г.
  12. ^ 港鐵海洋公園站平頂, Apple Daily, 10 декабря 2013 г.
  13. ^ "Первый поезд South Island Line (East) прибыл в Гонконг" (PDF) . MTR. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 года . Получено 16 декабря 2016 года .
  14. ^ 港鐵有信心南港島線明年底通車 Кабельное телевидение, 26 марта 2015 г.
  15. ^ «南港島綫 延誤年半 港鐵死撐2015可通車 運房局踢爆工程滯後» (на китайском языке). Нет. Apple Daily. 21 мая 2014 года . Проверено 1 ноября 2016 г.
  16. ^ «港鐵以2015年南港島綫竣工及通車為目標» (на китайском языке). РТХК. 29 мая 2014 года . Проверено 1 ноября 2016 г.
  17. ^ "Линия South Island сталкивается с более дорогостоящими задержками". South China Morning Post . Получено 15 декабря 2016 г.
  18. ^ "Линия Южного острова может быть отложена на три месяца". RTHK. 13 октября 2016 г. Получено 1 ноября 2016 г.
  19. ^ "Линия MTR на Южном острове откроется к концу года". RTHK . 10 ноября 2016 г.
  20. ^ Йенг, Рэймонд; Чиу, Пис; Нг, Наоми (28 декабря 2016 г.). «Это ранний старт, поскольку линия Гонконга на Южный остров стоимостью 16,9 млрд гонконгских долларов открывается гладко». South China Morning Post . Получено 3 января 2017 г.
  21. ^ "Сбой питания MTR произошел второй день на линии Гонконг-Южный остров". South China Morning Post . 29 декабря 2016 г. Получено 3 января 2017 г.
  22. ^ "MTR – South Island Line > Информация о станциях > Станция Admiralty". mtr-southislandline.hk . Получено 15 декабря 2016 г. .

Дальнейшее чтение

Документы правительства и законодательного органа

Пресс-релизы

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме South Island line .