stringtranslate.com

Утилита купе

Ford 1934 года — первое купе полезной модели. На выставке в Национальном автомобильном музее, Бердвуд, Южная Австралия.

Коммунальное купе — это автомобиль с пассажирским салоном спереди и встроенным грузовым отсеком сзади, при этом передняя часть грузовой платформы выполняет функцию задней части пассажирского салона.

Термин возник в 1930-х годах, где он использовался для отличия двухдверных автомобилей на базе легковых автомобилей со встроенным грузовым лотком от традиционных пикапов [1] , у которых грузовая платформа отделена от пассажирского салона. С 2000-х годов этот тип транспортного средства также называют «пикапом», [2] [3] «пикапом на базе легкового автомобиля» или «грузовиком на базе легкового автомобиля». [4] [5]

В Австралии, где традиционный стиль универсального купе оставался популярным до тех пор, пока его производство не было прекращено в 2017 году, его обычно называют « ют », хотя этот термин там также используется для описания пикапов традиционного стиля.

История

1937 Terraplane Utility Coupe, кабриолет в пикап

Кузов зародился в Австралии. [6] Это стало результатом письма 1932 года жены фермера из Виктории, Австралия, в компанию Ford Australia с просьбой предоставить «автомобиль, на котором можно ездить в церковь по воскресеньям и который может возить наших свиней на рынок по понедельникам». В ответ дизайнер Ford Лью Бандт разработал автомобиль, отвечающий запросу клиента. Начиная с октября 1933 года, при содействии чертежника А. Скотта [7] Бандт использовал пассажирский салон и крышу пятиоконного купе Ford V8 и расширил заднюю часть, используя одну фиксированную боковую панель с каждой стороны и откидную заднюю дверь. сзади для создания грузового отсека.

Модель была выпущена в июле 1934 года как утилитарное купе. [7] В своей книге «Ранний австралийский автомобильный дизайн: первые пятьдесят лет» австралийский историк автомобилестроения Норм Дарвин предполагает, что эта идея не была большим скачком в дизайне по сравнению с существующими полезными моделями родстеров, выпущенными различными производителями еще в 1924 году. [8] Дарвин также предполагает, что идея развивалась другими производителями одновременно, поскольку General Motors-Holden выпустила утилиты для купе Bedford и Chevrolet в сентябре 1934 года, [9] всего через два месяца после Ford, причем основным отличием было использование трехоконной крыши купе. о продукции GM-H. Другие производители быстро последовали их примеру, выпустив купе на базе различных шасси легковых и легких грузовиков. [10]

В Северной Америке эту идею также опробовали некоторые производители. Студебекер создал Studebaker Coupe Express и продавал его в период с 1937 по 1939 год.

В 1951 году Холден выпустил модель на базе своего седана 48-215 , укрепив австралийскую традицию отечественных двухдверных легковых седанов на базе шасси «служебных» автомобилей с поддоном сзади, известных в просторечии как «ute». ", хотя этот термин также применялся к более крупным транспортным средствам, таким как пикапы.

Америка последовала этому примеру, выпустив Ford Ranchero в 1957 году и Chevrolet El Camino в 1959 году .

Североамериканские модели

1958 Форд Ранчеро

Форд Ранчеро

Первым современным американским внедорожником-купе стал Ford Ranchero , представленный компанией Ford в 1957 году и выпускавшийся до 1979 года. В отличие от стандартного пикапа , Ranchero был адаптирован из двухдверной платформы универсала , интегрировавшей кабину и грузовую платформу в кузов. . Всего за время производства модели было выпущено 508 355 единиц. [13] На протяжении своего срока службы он по-разному производился от полноразмерных, компактных и средних автомобилей, продаваемых Ford для рынка Северной Америки .

Оригинальный Ranchero продавался достаточно хорошо, чтобы в 1959 году на свет появился конкурент General Motors — Chevrolet El Camino . [14]

1969 Шевроле Эль Камино

Шевроле Эль Камино

Chevrolet El Camino — внедорожник-купе/пикап, выпускавшийся компанией Chevrolet с 1959 по 1960 год и с 1964 по 1987 год.

Представленный в 1958 году (для модели 1959 года) в ответ на успех пикапа Ford Ranchero , его первый выпуск продлился всего два года. Производство возобновилось в 1963 году (для модели 1964 года) на базе А-платформы Chevelle . В 1977 году (для модели 1978 года) его перевели на платформу GM G-body . Производство закончилось в 1987 году.

Несмотря на то, что этот автомобиль основан на соответствующих линейках автомобилей Chevrolet, в Северной Америке он классифицируется как грузовик. Вариант El Camino, разработанный GMC, Sprint , был представлен в 1970 году (для модели 1971 года). Он был переименован в Caballero в 1977 году (для модели 1978 года) и производился до 1987 года.

Другие утилиты купе в Северной Америке

Южноамериканские модели

2000–2010 Форд Курьер

С 1970-х годов в Бразилии производятся автомобили под марками европейских автопроизводителей, обычно на базе хэтчбеков. Например, Ford Courier был создан на базе Ford Fiesta MkIV. Текущие примеры включают Chevrolet Montana , основанный на Opel Corsa , а затем на Chevrolet Agile , Peugeot Hoggar , основанный на южноамериканском Peugeot 207 , Volkswagen Saveiro, основанный на Volkswagen Gol , и Fiat Strada , основанный на Fiat . Палио .

Другие полезные модели южноамериканского купе:

Пикап Фиат Фиорино

Азиатские модели

Протон Джамбак
2003 Субару Баха

Южноафриканские модели

Австралийские автомобили Holden Kingswood , Ford Falcon и Chrysler Valiant продавались в Южной Африке как Chevrolet El Camino , [18] [19] Ford Ranchero , [20] [21] [22] и Valiant Rustler [23] [24] соответственно. Некоторые версии южноамериканских ютов с новым брендом продаются в Южной Африке (где популярен термин « бакки » вместо «ют») под разными названиями, например, Chevrolet Montana и Ford Courier , продаваемые там как Opel Corsa Utility ( позже как Chevrolet Utility) [25] и Ford Bantam соответственно.

Другие полезные модели южноафриканского купе:

Европейские модели

Грузовик Остин Марина 1975 года выпуска
1972 Мини-пикап
2009 Дачия Логан

Austin Marina Коммунальное купе, созданное на базе Morris Marina 1971–1980 годов , с двигателем объемом 1275 куб.см и имело марку Austin. [26] Не многие из них были проданы.

Mini Варианты пикапа с различными марками были построены на шасси универсала Mini .

Другие утилиты европейского купе

Ближневосточные модели

Австралийские модели

Коммунальные купе производятся в Австралии с 1930-х годов. Три крупнейших австралийских производителя (GM-Holden, Ford и Chrysler) предлагали утилитарные версии своих самых популярных моделей в форме купе, а многие более мелкие производители также предлагали в своем ассортименте утилитарные купе. [29] [30] [31] [32] Во многих случаях, если универсальное купе не было доступно в обычном модельном ряду, производитель кузовов послепродажного обслуживания построит его по заказу клиента. Различные производители также предлагали купе на шасси типа легких грузовиков, [10] [33] [34] [35] [36] наряду с их обычными пикапами и шасси с кабиной.

Примеры включают в себя:

Форд

Дженерал Моторс-Холден

Крайслер

БМК

Стандартный

Группа Рутес

Лайтберн

Прототипы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Остлер, Марк; Кенрайт, Джо (7 февраля 2012 г.). «Редакционная статья: Австралия НЕ изобрела ют!». Грузовые джунгли . Австралия . Проверено 29 сентября 2016 г.
  2. ^ "Пикап Шкода Авто" . Шкода. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  3. ^ "Шевроле Монтана 2018" . Бразилия: Шевроле . Проверено 4 марта 2018 г.
  4. ^ «Список автомобильных пикапов (Утес)» . Напротив Замка. Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Проверено 4 марта 2018 г.
  5. ^ «Обречен ли автомобильный пикап стать циклическим увлечением?». Ялопник . 14 мая 2016 года . Проверено 4 марта 2018 г.
  6. ^ «Вехи Форда 1930-х годов »Центр открытий Форда» . Forddiscovery.com . Проверено 19 июня 2019 г.
  7. ^ ab Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин стр. 179
  8. ^ Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин, страницы 178-179.
  9. ^ Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин стр. 184
  10. ^ ab Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин стр. 185
  11. ^ ab «Вернется ли когда-нибудь утилитарное купе в Соединенные Штаты?». rides.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года.
  12. ^ "Перемотка на TruckFest: редкие австралийские Ford Ute 1946 года выпуска" . ОнВсецилиндры. 4 октября 2012 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  13. ^ "История и производственные показатели Ford Ranchero" . Дирборн Классика. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2009 г.
  14. ^ "Шевроле Эль Камино" . OldRide.com . Проверено 16 октября 2011 г.
  15. ^ Строл, Дэниел (апрель 2010 г.). «Шевроле-купе-пикап 1936 года». Хеммингс Мотор Ньюс . НАС . Проверено 12 апреля 2020 г.
  16. ↑ Джонсон, Дэйви Г. (1 марта 2007 г.). «Авенгермино! Пикап Dodge 1500!». Ялопник . Проверено 5 марта 2018 г.
  17. ^ «75 лет TOYOTA | Родословная автомобиля | Пикап Publica | Описание» . Тойота. 2012 . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  18. ^ "Chevrolet El Camino - HK Holden ute | El Camino ute broc…" . Фликр. 28 августа 2009 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  19. ^ "Chevrolet El Camino - штаб-квартира Холдена | Мотоцикл Кингсвуда был…" . Фликр. 28 августа 2009 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  20. ^ "Ford Ranchero 1969 года (Южная Африка) | На основе XT Falcon U…" . Фликр. 5 марта 2015 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  21. ^ "Ford Ranchero 1974 года (Южная Африка) | На базе XA Falcon U…" . Фликр. 4 марта 2015 г. Проверено 19 июня 2019 г.
  22. ^ «Ford Ranchero XR6 1997 года (Южная Африка) | В 1997 году повторное появление Ford…» . Фликр. 5 октября 2013 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  23. ^ "1973 Valiant Rustler (Южная Африка) | Майкл" . Фликр. 2 октября 2017 г. Проверено 19 июня 2019 г.
  24. ^ "1974 Valiant Rustler (Южная Африка) | Майкл" . Фликр. 2 октября 2017 г. Проверено 19 июня 2019 г.
  25. ^ «Chevrolet Utility, наша новая Corsa Bakkie, выставленная на продажу в Южной Африке (в архиве)» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  26. ^ Моррис Марина. Архивировано 2 августа 2013 г. в Wayback Machine.
  27. ^ "Flickr: Фотопоток DedliNZ" . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 18 января 2017 г.
  28. ^ Реклама Singer SM1500 Half Ton Coupe Utility, The Nambour Chronicle, пятница, 29 февраля 1952 г., стр. 10. Проверено 1 декабря 2013 г.
  29. ^ «Комфорт и полезность». Вестник . Мельбурн. 9 марта 1936 года . Проверено 22 февраля 2019 г. - через Trove.
  30. ^ "Новая утилита International". Вестник . Мельбурн. 13 апреля 1936 года . Проверено 22 февраля 2019 г. - через Trove.
  31. ^ "Утилита-купе Willys 77" . Ежедневный стандарт . Брисбен. 2 сентября 1935 года . Проверено 22 февраля 2019 г. - через Trove.
  32. ^ "КОММЕРЧЕСКИЙ 8-CWT. УТИЛИТА КУПЕ" . Вестник . Мельбурн. 30 ноября 1936 года . Проверено 22 февраля 2019 г. - через Trove.
  33. ^ «21 февраля 1938 г. — ПОСЛЕДНЯЯ УТИЛИТА REO — Trove» . Trove.nla.gov.au. 21 февраля 1938 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  34. ^ «11 августа 1952 г. - Грузовики помогают поддерживать развитие промышленности - Trove» . 11 августа 1952 года . Проверено 19 июня 2019 г. - через Trove.
  35. ^ «26 марта 1940 г. - КОМФОРТ И СТИЛЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОЙ РЕКЛАМЫ» . 26 марта 1940 года . Проверено 19 июня 2019 г. - через Trove.
  36. ^ "26 мая 1936 г. - АВТОМОБИЛЬ - Находка" . 26 мая 1936 года . Проверено 19 июня 2019 г. - через Trove.
  37. ^ «22 ноября 1937 г. — FORD TEN COUPE UTILITY! ВЫПУЩЕНО СЕГОДНЯ — Trove» . Trove.nla.gov.au. 22 ноября 1937 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  38. ^ "2 октября 1934 г. - МОТОРЫ И МОТОРИЗАЦИЯ - Trove" . Trove.nla.gov.au. 2 октября 1934 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  39. ^ «22 ноября 1936 г. - Грузовику нравится ездить по неровностям - Trove» . Trove.nla.gov.au. 22 ноября 1936 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  40. ^ "25 октября 1939 г. - CHEVROLET OPEN COUPE UTILITY - Trove" . Trove.nla.gov.au. 25 октября 1939 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  41. ^ "13 октября 1939 г. - АВТОМОБИЛЬ - Находка" . Trove.nla.gov.au. 13 октября 1939 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  42. ^ "Нью-Бедфорд Кэрриолл". Курьер-Почта . Брисбен: 18. 9 мая 1938 года . Проверено 18 ноября 2020 г. - через Trove .
  43. ^ «24 февраля 1953 г. - Vauxhall строит коммунальное предприятие - Trove» . Trove.nla.gov.au. 24 февраля 1953 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  44. ^ «9 апреля 1935 г. — СТАНДАРТНЫЙ DODGE 1935 г. — Trove» . Trove.nla.gov.au. 9 апреля 1935 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  45. ^ "12 июля 1937 г. - КУПЕ-УТИЛИТА - Trove" . Trove.nla.gov.au. 12 июля 1937 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  46. ^ "7 мая 1939 г. - ПОЛЕЗНЫЕ МОДЕЛИ CHRYSLER-PLYMOUTH - Trove" . Trove.nla.gov.au. 7 мая 1939 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  47. ^ "Страница австралийских коммунальных предприятий AUSTIN WORKS" . Остинворкс.com . Проверено 19 июня 2019 г.
  48. ^ «5 декабря 1956 г. — 50 ПОЛЕЗНОСТИ ЗДЕСЬ — Находка» . Trove.nla.gov.au. 5 декабря 1956 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  49. ^ "15 августа 1952 г. - МАЙФЛАУЕР-УТИЛИТ - Находка" . Trove.nla.gov.au. 15 августа 1952 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  50. ^ "18 апреля 1939 г. - NEW HILLMAN "14" UTILITY - Trove" . Trove.nla.gov.au. 18 апреля 1939 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  51. ^ "Обложка брошюры Lightburn Zeta Ute 1964 года - Австралия" . Фликр. 5 августа 2018 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  52. ^ "AMC Ковбой". all-car-brands.com . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года.
  53. ↑ Адамс, Кейт (27 сентября 2011 г.). «Рейнджер Метро». ARОнлайн . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 5 марта 2018 г.
  54. ↑ Дэвис, Бретт (16 марта 2011 г.). «BMW M3 2011 года замечен на Нюрбургринге» . Автомобильный совет . Австралия . Проверено 1 июля 2017 года .
  55. ↑ Лавринц, Дэймон (1 апреля 2011 г.). «Официально официально: пикап BMW M3 мощностью 420 л.с. тянет почти 1000 фунтов» . Автоблог . НАС . Проверено 1 июля 2017 года .
  56. ^ «Пикап BMW M3 мощностью 414 л.с.: это реально» . Высшая передача . Великобритания: Би-би-си. 5 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  57. ^ ЛаВринк, Дэймон (1 апреля 2011 г.). «420-сильный BMW M3 Пикап». США: Ялопник . Проверено 10 апреля 2011 г.
  58. ↑ Плескот, Келли (27 сентября 2016 г.). «BMW вспоминает четыре прототипа M3, которые так и не были созданы». Моторный тренд . Проверено 29 сентября 2016 г.
  59. ↑ Левин, Майк (2 июля 2008 г.). «Двигатель и название Pontiac G8 Sport Truck». ПикапТрак.com . НАС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  60. ^ ab "Pontiac G8 ST 2010 года". Моторный рабочий стол . 14 августа 2008 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  61. ^ «План полок GM по запуску Pontiac G8 ST в США» . Бесплатная библиотека . 8 января 2009 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  62. ^ ab «Лучшие концепции Австралии: Toyota X-Runner 2003 года» . Whichcar.com.au . Проверено 19 июня 2019 г.

Внешние ссылки