Международный аэропорт Бандаранаике (BIA) ( сингальский : බණ්ඩාරනායක ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ, латинизированный : Бандаранай) он же Джатьантара Гувантотупаха ; тамильский : பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையம், романизировано: Paṇṭāranāyakka Carvatēca Vimāṉa Nilaiyam) (широко известный как Международный аэропорт Коломбо , Международный аэропорт Коломбо-Бандаранаике и местное название Международный аэропорт Катунаяке ) ( IATA : CMB , ICAO : VCBI ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Шри-Ланку . Он назван в честь бывшего премьер-министра С.В. Р. Д. Бандаранаике (1899–1959) и находится в пригороде Негомбо , в 32,5 километрах ( 20+1 ⁄ 4 мили) к северу от столицы страны и коммерческого центра Коломбо .
Он находится в ведении Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd и служит хабом для SriLankan Airlines , национального авиаперевозчика Шри-Ланки, Fitsair , частной бюджетной авиакомпании, и внутреннего авиаперевозчика Cinnamon Air .
Другим аэропортом, обслуживающим город Коломбо, является международный аэропорт Ратмалана.
Аэропорт начинался как аэродром Королевских ВВС в 1944 году во время Второй мировой войны , RAF Negombo с эскадрильей № 45 RAF (1946–49), [3] эскадрильей № 232 RAF (1945), [4] эскадрильей № 249 RAF (1950) [5] и эскадрильей № 1303 RAF (1945–46). [6] В 1957 году премьер-министр С. В. Р. Бандаранаике удалил все британские военные аэродромы с Цейлона (Шри-Ланка), а аэродром был передан Королевским Цейлонским ВВС (RCAF) и переименован в Катунаяке; часть его до сих пор остается военным аэродромом. В 1964 году Анил Мунесингхе , министр связи, начал строительство нового международного аэропорта, чтобы заменить Ратмалану , с канадской помощью. Аэропорт был достроен в 1967 году, и Air Ceylon , национальный перевозчик, начал международные полеты из него, используя Hawker Siddeley Trident и Vickers VC-10 , арендованные у British Overseas Airways Corporation (BOAC). Он был назван в честь бывшего премьер-министра SWRD Bandaranaike в 1970 году. Он был переименован в Международный аэропорт Катунаяке в 1977 году, но вернулся к Международному аэропорту Бандаранаике в 1995 году. [7]
7 ноября 1971 года в аэропорту приземлился первый Boeing 747. Boeing 747-200B эксплуатировался авиакомпанией Condor, перевозившей немецких туристов из Франкфурта . В начале 1990-х годов положение взлетно-посадочной полосы аэропорта (04/22) было смещено на север, а старая взлетно-посадочная полоса была превращена в рулежную дорожку для вылетающих и прибывающих самолетов. Недавно в аэропорту были реализованы проекты по расширению аэропорта в рамках проекта расширения Этапа 1, Фазы II. Пирс с восемью телескопическими трапами открылся в ноябре 2005 года. Новый терминал с дополнительными восемью выходами предлагается построить в рамках проекта расширения Этапа 2, Фазы II. Строительство нового проекта расширения Этапа 2, Фазы II, как ожидается, начнется в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено к 2020 году. [ необходима цитата ]
7 мая 2007 года правительство Шри-Ланки переместило военные авиационные операции из пространства, прилегающего к аэропорту, на базу ВВС Шри-Ланки Хингуракгода , тем самым проложив путь для расширения гражданских операций. В рамках программы развития аэропорта в июне 2010 года было запущено пассажирское железнодорожное сообщение между аэропортом и станцией Секретариата Коломбо. [8] Аэропорт используется компанией Emirates в качестве альтернативного аварийного аэропорта для ее самолетов Airbus A380 . [8] [9] 9 января 2012 года самолет Airbus A380-800, эксплуатируемый компанией Emirates, приземлился в международном аэропорту Бандаранаике. Это был первый раз, когда Airbus A380 приземлился в аэропорту Шри-Ланки. [10]
SriLankan Airlines — крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с парком из 27 самолетов Airbus. [11]
Международный аэропорт Бандаранаике (код аэропорта CMB [12] ) в Катунаяке, Шри-Ланка, находится в 32,5 км к северу от столицы страны, Коломбо. В настоящее время 37 авиакомпаний обслуживают более 10,79 миллионов пассажиров в год. [13] В аэропорту три пассажирских терминала. Терминал 1 — это текущий международный терминал, построенный в 1967 году. Терминал 2 — это новый международный терминал, строительство которого, как ожидается, будет завершено в 2025 году. Терминал 3 — это новый внутренний терминал, который открылся в ноябре 2012 года.
Международный аэропорт Бандаранаике имеет одну взлетно-посадочную полосу (04/22) с асфальтовым покрытием. Взлетная и посадочная дистанции составляют 3441 м и 3350 м соответственно. [16] Кроме того, на втором этапе проекта расширения BIA будет построена вторая взлетно-посадочная полоса, также способная принимать A380, с еще одной рулежной дорожкой ко второй взлетно-посадочной полосе.
Такие самолеты, как Boeing 777, A350-1000 и 747, являются крупнейшими самолетами, которые в настоящее время может принять взлетно-посадочная полоса. Более того, были случаи, когда даже более крупные самолеты приземлялись в аэропорту, но им приходилось использовать чрезмерное торможение для остановки. Это приводило к перегреву тормозов самолета из-за чрезмерного торможения.
В международном аэропорту Бандаранаике всего 6 залов ожидания. Есть четыре платных зала ожидания: Executive Lounge, Silk Route Arrival and Departure Lounges и Gold Route Arrival and Departure Lounges. Пассажиры, проходящие транзитом через CMB, могут заплатить около 21 доллара США с человека за 3–6 часов пребывания. Для получения дополнительной информации пассажиры могут обратиться на веб-сайт аэропорта. Кроме того, есть два «Privilege Lounges», а именно Lotus Lounge и Araliya Lounge. Sri Lankan Airlines также управляет собственным Serendib Lounge, к которому пассажиры, путешествующие бизнес-классом, могут получить бесплатный доступ. Залы ожидания предоставляют бесплатную еду и напитки для отдыха.
В аэропорту всего три открытых парковочных зоны. Удаленная парковка расположена примерно в 300 метрах от терминала и может вместить легковые автомобили, фургоны, двухместные такси и джипы.
На втором этапе проекта расширения аэропорта планируется построить пятиэтажную парковку для размещения растущего пассажиропотока.
В аэропорту доступно четыре частоты, которые пилоты могут использовать для связи с управлением воздушным движением (УВД). Первая — это Bandaranaike International Airport Approach на частоте 132,4 МГц, а вторая — Bandaranaike International Airport Tower на частоте 118,7 МГц. Наземная связь осуществляется на частоте 121,9 МГц, а ATIS (автоматическая служба информации о терминале) — на частоте 127,2 МГц.
Colombo Director (BIA Approach) - 132.4Mhz
Bandaranaike International Airport Tower - 118.7Mhz
Bandaranaike International Airport Ground - 121.9 MHz
Bandaranaike International Airport ATIS - 127.2 MHz
В аэропорту была произведена замена покрытия взлетно-посадочной полосы , и в честь этого события Emirates запустила разовый рейс A380 под номером EK654 из Дубая, заменив самолет B777, который Emirates обычно использует на рейсах в Шри-Ланку.
Будущие проекты включают вторую взлетно-посадочную полосу для поддержки Airbus A380 , еще восемь пассажирских выходов , внутренний терминал , пятиэтажную парковку и пятизвездочный отель по соседству с аэропортом. Строительство новых подходных каналов к аэропорту началось в апреле 2017 года. [17]
Новое двухуровневое здание пассажирского терминала, которое разделяет прибытие и отправление вертикально, новый пирс с восемью выходами на посадку и четырнадцатью пассажирскими телетрапами, со специальным выходом, включающим два пассажирских телетрапа для нового Airbus A380, будут включены в предлагаемый новый комплекс. Также будет удаленный перрон и дополнительные девять парковочных мест для облегчения движения воздушного транспорта. В зоне Katunayake BOI будет торговый центр беспошлинной торговли одеждой, чтобы привлечь больше деловых посетителей в Шри-Ланку. Торговый центр должен быть рядом с терминалом прибытия и соединен с ним крытым мостом.
Второй этап будет включать приобретение 600 га (1500 акров) государственных земель, строительство взлетно-посадочной полосы, способной принимать самолеты нового поколения, центра по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, терминалов прибытия и отправления, торговой галереи, грузового комплекса, соединенного с аэропортом железной дорогой, и многоэтажной автостоянки. В рамках проекта развития Фазы II, Этапа 2 будут построены второй пассажирский терминал и необходимые коммуникации для второго терминала. Терминал, перрон для стоянки самолетов и коммунальные услуги также будут расширены. Существующий терминал аэропорта будет преобразован во внутренний и региональный терминал, когда новый комплекс будет готов. Также будет построен двухъярусный пассажирский терминал с физически разделенными зонами прибытия и отправления, как в большинстве современных аэропортов. Прямо из терминала будет обеспечен быстрый съезд на шоссе Коломбо – Катунаяке.
Строительные работы по пакету B – «Удаленный перрон и рулежные дорожки» начались в апреле 2017 года.
Вторая фаза проекта расширения реализуется при содействии Японии и, как ожидается, будет завершена к 2025 году.
Вторая фаза проекта расширения аэропорта Катунаяке находится в стадии реализации при содействии Японии и изначально планировалось завершить ее к 2025 году. Однако из-за текущих задержек существует вероятность увеличения сроков, что может привести к завершению к концу 2026 года или к 2027 году. Ниже представлено краткое описание фазы II.
С 2012 по 2023 год наблюдалась общая тенденция постепенного увеличения пассажиропотока в аэропорту CMB. Как отправления, так и прибытия демонстрировали устойчивый рост в течение этого периода с некоторыми периодическими колебаниями. В 2012 году было 3 590 122 отправления и 3 554 969 прибытий, что в общей сложности составило 7 145 091 пассажир. За эти годы CMB пережил самый высокий объем пассажиропотока в 2018 году с 5 389 082 отправлениями и 5 409 587 прибытиями, что в общей сложности составило впечатляющие 10 798 669 пассажиров. Однако количество пассажиров колебалось. Из-за пасхальных бомбардировок 2019 года пассажиропоток начал замедляться. Во время пандемии COVID-19 пассажиропоток сократился, достигнув исторического минимума в 1 231 939 отправлений и 792 002 прибытия в 2020 году, что в общей сложности составило 2 023 941 пассажира, что значительно ниже показателей других лет.
Однако после пандемии пассажиропоток на CMB постепенно восстанавливается, увеличившись в целом на 267,5% по сравнению с 2021 годом.
Кроме того, ожидается, что к 2024 году объем пассажиропотока CMB восстановится до 10 миллионов пассажиров в год.
Начиная с 2012 года с 46 616 регулярных и 2 118 нерегулярных рейсов, цифры постоянно росли до 2019 года, с колебаниями в последующие годы из-за пасхальных бомбардировок, COVID-19 и преобладающей экономической ситуации в стране. Несмотря на это, существенное восстановление наблюдалось в 2022 и 2023 годах. Ожидается, что к 2024 и 2025 годам они восстановятся до показателей 2018 года соответственно.
С 2012 по 2023 год наблюдались колеблющиеся тенденции в грузоперевозках, с заметными увеличениями и уменьшениями на протяжении многих лет. Например, наблюдался устойчивый рост объема грузов с 2012 по 2018 год, за которым последовало значительное снижение в 2021–2023 годах. Это было связано с пандемией COVID-19.
Ожидается, что объемы грузоперевозок восстановятся к 2024–2025 годам.
Международный аэропорт Бандаранаике соединяет 51 аэропорт в 28 странах. Аэропорт обслуживает в среднем около 550 регулярных международных рейсов в неделю. Маршруты между Коломбо (CMB) и Дубаем (DXB), Мале (MLE) и Ченнаи (MAA) являются самыми загруженными, в среднем между этими направлениями выполняется 53 рейса в неделю.
Международный аэропорт Бандаранаике также служит хабом для соединения различных внутренних направлений. В настоящее время Cinnamon Air выполняет несколько рейсов в неделю по внутренним направлениям, наиболее популярными из которых являются Баттиколоа , Тринкомали , Сигирия и Хамбантота .
Автобус отправляется каждые 15 минут от терминала до Коломбо по скоростной автомагистрали E03 Коломбо – Катунаяке , время в пути составляет около 30 минут.
Автобусные перевозки иногда осуществляются с использованием автобусов Mitsubishi Fusa Rosa , которые могут перевозить около 20 человек. Эти автобусы небольшие, со средним пространством для ног.
Пассажиры также могут воспользоваться автобусами из аэропорта и в другие города, такие как Галле , Кадавата , Матара и Нугегода . Эти автобусные перевозки обычно осуществляются третьими лицами, а не администрацией аэропорта.
E03 Colombo – Katunayake Expressway— это скоростная дорога, соединяющая аэропорт с городомКоломбо, время в пути около 20 минут, и всего несколько минут до городаНегомбо. Служба такси аэропорта имеет стойку в зале прибытия с парком более 600 автомобилей. Эта дорога связана с прибрежными городами, такими какГаллеиМатара, поЮжному шоссе, время в пути до Матары составляет 2-2,15 часа.
В дополнение к традиционным службам такси, путешественники могут легко получить доступ к удобным службам совместных поездок, таким как Uber и PickMe. Эти платформы предлагают надежные средства передвижения, позволяя пассажирам легко добираться до места назначения по доступной цене. Кроме того, внедрение служб совместных поездок оказалось лучшей альтернативой по сравнению с традиционными службами такси, которые обычно доступны в аэропорту.
Uber и PickMe также имеют специальные пункты посадки в CMB, что упрощает водителям задачу по посадке пассажиров и сокращает задержки при посадке.
В начале 2000-х и конце 2010-х годов Airport and Aviation Services (AASL) зафрахтовала DMU-единицы у Sri Lanka Railways, которые использовались для управления поездом Airport Express от железнодорожной станции Colombo Fort до железнодорожной станции Katunayake . Поезд представляет собой дизель-поезд класса S5 японского производства , построенный между 1969 и 1970 годами. Первоначально поезд был зафрахтован для перевозки пассажиров из Katunayake; однако по состоянию на апрель 2024 года он больше не эксплуатируется. Тем не менее, по некоторым данным, существуют планы перезапустить экспресс-поезд с более современными DMU, такими как Class S13 и Class S14. Однако на данный момент это остается в значительной степени спекулятивным.
Предлагается высокоскоростная железнодорожная система, которая соединит город Негомбо с городом Коломбо через аэропорт BIA с помощью электрифицированной высокоскоростной железнодорожной линии до Коломбо Форт, где она соединится с предлагаемой Colombo Light Rail. В настоящее время действует железная дорога Путталам - Коломбо Форт, использующая несколько дизельных поездов. Пассажиры могут сесть на пригородную железную дорогу от железнодорожной станции Катунаяке и продолжить свое путешествие до Коломбо Форт. Оттуда различные междугородние поезда доступны в Бадуллу , Баттикалоа , Галле , Джафну , Канди , Матару и Тринкомали .
Однако важно отметить, что железнодорожная станция Катунаяке — это станция с низкой частотой движения, и поезда там останавливаются редко, за исключением медленных поездов, пригородных поездов или поездов-цистерн, используемых для перевозки авиатоплива из Коломбо в аэропорт. С точки зрения сравнения цен, железная дорога — самый дешевый вариант, но часто и самый медленный вид транспорта из аэропорта. Путешественники обычно выбирают автобусный или автомобильный транспорт, поскольку это быстрее, хотя и дороже.
Cinnamon Air выполняет регулярные рейсы на гидросамолетах из аэропорта Сидува Дадугам Оя, расположенного недалеко от аэропорта, используя самолеты Cessna 208 .
Они также выполняют различные чартерные рейсы в международный аэропорт Ратмалана и другие аэропорты по всей стране.
В 1956 году, с уходом Королевских ВВС из RAF Negombo, Королевские Цейлонские ВВС взяли под свой контроль и переименовали станцию в RCAF Katunayake. Со строительством Международного аэропорта Бандаранаике большая часть авиабазы была взята под свой контроль. Однако ВВС Шри-Ланки остались и расширили свою авиабазу, примыкающую к Международному аэропорту. В настоящее время это крупнейшая станция SLAF в стране, и там базируются несколько летных эскадрилий, а также наземные подразделения. Госпиталь ВВС также базируется на SLAF Katunayake. [62]
В марте 2001 года, в 50-ю годовщину Военно-воздушных сил Шри-Ланки, аэродрому были вручены президентские штандарты . [63]
База ВВС Шри-Ланки Катунаяке предлагает широкий спектр возможностей для отдыха и занятий спортом для своего персонала, включая полностью оборудованный спортзал, спортивную арену, бассейн и кинотеатр. Кроме того, база предоставляет жилье нескольким сотням семей военнослужащих ВВС через свой комплекс семейных квартир. Она служит основным административным элементом Южного воздушного командования ВВС Шри-Ланки.
Ниже приведены формирования, которые базируются на авиабазе ВВС Шри-Ланки Катунаяке. [64]
.jpg/1280px-SLAF_C-130H_(cropped).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с Международным аэропортом Бандаранаике на Wikimedia Commons