Аэропорт Борнмута ( IATA : BOH , ICAO : EGHH ) (ранее известный как Аэропорт Хёрн и Международный аэропорт Борнмута ) — международный аэропорт, расположенный в 3,5 морских милях (6,5 км; 4,0 мили) к северо-северо-востоку от Борнмута [2] на юге Англии. Место открылось как RAF Хёрн в 1941 году, но было передано под гражданский контроль в 1944 году. В течение короткого периода (между 1944 и 1946 годами) Хёрн служил международным аэропортом Лондона, до открытия объектов в Хитроу . Коммерческие услуги возобновились в конце 1950-х годов, когда Palmair начала полеты в Пальму, Майорка, в октябре 1958 года [4].
Впоследствии Ryanair и TUI Airways разместили в аэропорту самолеты, и теперь регулярные рейсы часто обслуживают Западную Европу и Средиземноморье, а чартерные и сезонные рейсы обслуживают Северную Африку, Северную Америку и Карибский бассейн. [5] Пик пассажиропотока пришелся на 2007 год, когда через аэропорт прошло чуть более миллиона человек. В 2019 году общее количество пассажиров составило около 803 000 человек. В 2020 году из-за пандемии COVID-19 это число сократилось до 176 000 человек . [3]
Основными пользователями аэропорта являются авиакомпании Ryanair и TUI Airways, которым владела и управляла Manchester Airports Group (MAG), один из крупнейших британских операторов аэропортов до декабря 2017 года, когда Regional & City Airports (RCA) приобрела аэропорт Борнмута за нераскрытую сумму. [6]
Аэропорт Борнмута расположен на окраине деревни Хёрн в районе BCP Council , в 4 милях (6 км) к северу от Борнмута, в 1 миле (1,6 км) к западу от A338 и примерно в 100 милях (160 км) к юго-западу от Лондона. До аэропорта можно добраться по A31 от автомагистралей M27 и M3 на восток и по A35 на запад. Ближайший другой аэропорт, обслуживающий этот район, — аэропорт Саутгемптона .
До Второй мировой войны аэропортом Борнмута был Крайстчерчский аэродром . [7]
С ноября 1944 года аэродром перенял управление аэропорта Уитчерч в Бристоле [8] в качестве основной операционной базы для British Overseas Airways Corporation до полного открытия Хитроу в 1948 году. [9] Начиная с октября 1945 года, Хёрн служил трансатлантическим аэропортом Лондона до открытия Хитроу для авиакомпаний в середине 1946 года. В этой роли он участвовал в «Первом коммерческом наземном перелете за границу» из Соединенных Штатов 23 октября. (Этот межконтинентальный перелет на Douglas DC-4 включал дозаправки в Гандере, Ньюфаундленде и Шенноне в Республике Ирландия.) [10]
В январе 1946 года Pan Am открыла регулярный рейс из Нью-Йорка ( Ла-Гуардиа ) в Лондон (Херн), пять дней в неделю, используя новый DC-4 ; время в пути составляло 17 часов 40 минут. Это также была отправная точка первого сухопутного рейса Англия-Австралия, который длился три дня на Avro Lancastrians (модифицированных бомбардировщиках Lancaster ). [ необходима цитата ]
Первый чартерный рейс Palmair из аэропорта состоялся в 1958 году с использованием одного 36-местного самолета Viking , направлявшегося в Пальма-де-Майорку . [11] Эта услуга была одним из первых чартерных рейсов в Соединенном Королевстве.
Vickers-Armstrongs приобрела некоторые бывшие ангары BOAC в Хёрне в 1951 году и начала производство Varsities , затем Viscounts и, в конечном итоге, как British Aircraft Corporation , BAC One-Eleven . За 33 года было построено и доставлено из Хёрна 222 One-Eleven, 146 Varsities и 279 Viscounts, что в общей сложности составило 647 произведенных на этом заводе самолетов. [ необходима цитата ]
Часть разработки злополучного TSR-2 также была сделана здесь (хотя сборка и летные испытания проводились в Уортоне , Ланкастер), а также производство крыльев Jet Provost ; другие компоненты были изготовлены здесь для Concorde , Panavia Tornado и Short Skyvan . [ нужна цитата ] Закрытие завода British Aerospace в 1984 году положило конец роли Борнмута как значимого игрока в авиастроительной отрасли. Бывший авиазавод теперь является одним из крупнейших промышленных объектов Дорсета, включая базу для Cobham plc . [ нужна цитата ]
Рядом со входом в аэропорт Борнмута находился Колледж управления воздушным движением, которым управляла NATS , ныне приватизированный поставщик услуг по управлению воздушным движением в Великобритании. Основанное Министерством гражданской авиации как Школа управления воздушным движением в 1949 году, учреждение было переименовано в колледж в 1962 году. [ требуется ссылка ] Студенты из страны и из-за рубежа обучались всем аспектам операций УВД и продолжали работать по всему миру. Широко использовались электронные компьютерные тренажеры УВД. Удобно расположенное на действующем аэродроме, в течение значительного периода времени обучение управлению радиолокационными системами подхода осуществлялось подразделением УВД аэропорта. Студенты могли практиковать упражнения по управлению радиолокационными системами в реальном времени, используя временно откомандированные самолеты летного отряда гражданской авиации Dove в качестве живых целей. Здание также было домом для подразделения оценки управления воздушным движением, отвечающего за разработку технологий, используемых в службе. [ требуется ссылка ]
В 2011 году NATS перевела обучение ATC в свою штаб-квартиру в Уайтли около Саутгемптона. Объект в Хёрне был куплен бесплатной школой Parkfield School, обслуживающей Борнмут и местную территорию. [12]
Ивонн Поуп Синтес была первой британской женщиной-авиадиспетчером и работала в аэропорту Борнмута, когда получила первую квалификацию, прежде чем перешла в Гатвик и позже стала первой женщиной-капитаном коммерческой авиакомпании в Великобритании. [13]
Airwork Limited , именуемая Airwork Services Limited с 1957 года для работы по поддержке обороны, в сентябре 1952 года заключила контракт с Королевским флотом на эксплуатацию Fleet Requirements Unit (FRU) в Хёрне. Она использовала бывшие самолёты ВВС флота в качестве целей для обучения операторов радаров Королевского флота , однако для управления самолётами были наняты гражданские пилоты . Летом 1959 года Airwork переместила свой главный офис из Лэнгли в Хёрн и централизовала там свои ремонтные мощности. [14] В октябре 1972 года FRU переехала на RNAS Yeovilton (HMS Heron) в Сомерсете . [15]
В 1969 году аэропорт был совместно куплен корпорацией Борнмута и советом графства Дорсет и переименован в «Аэропорт Борнмут-Херн» [9] , позже ставший Международным аэропортом Борнмута. Новые владельцы решили перестроить объект в коммерческий аэропорт, и к 1980 году аэропорт стал использоваться чартерными авиакомпаниями, когда European Aviation начала обслуживание. [ необходима цитата ]
В 1993 году аэропорт принял первые регулярные пассажирские рейсы, когда Palmair сдала в аренду свой первый самолет, а European Aviation Air Charter (EAC) начала свою деятельность. [ требуется ссылка ] В 1995 году аэропорт был продан National Express , а затем, в марте 2001 года, был приобретен Manchester Airports Group , которая в то время была вторым по величине владельцем аэропортов Великобритании. [16]
В 1996 году официально открылось расширение главной взлетно-посадочной полосы с прибытием Concorde . [ требуется ссылка ] Туристическое агентство Bath Travel зафрахтовало Concorde для сверхзвуковых обедов с шампанским через Бискайский залив. Ryanair также начала полеты из Борнмута в Дублин на Boeing 737-200 .
С 2001 года в аэропорту базируется Boeing 747SP ; он используется королевской семьей Катара и другими высокопоставленными правительственными сотрудниками из ближневосточного государства Катар . Самолет часто хранится в бывшем здании BASCO (ангар 12) и регулярно летает в аэропорт Цюриха и Хитроу . [ требуется цитата ]
В конце 2001 года аэроклуб Борнмута перешел на полноценную коммерческую летную подготовку и открыл центр коммерческой летной подготовки Борнмута на территории бывшего SFT рядом с входом на взлетно-посадочную полосу 08. Центр коммерческой летной подготовки Борнмута (BCFT) адаптировался и расширялся на протяжении всей своей истории, способствуя общему успеху аэропорта и продолжая делать аэропорт Борнмута важным для общей коммерческой летной подготовки в Великобритании.
Palmair компании Bath Travel оставалась основным пользователем аэропорта, имея там постоянно базирующийся самолет 737-200. В 2005 году Thomsonfly стала первой крупной бюджетной авиакомпанией, открывшей хаб в Борнмуте, выделив два самолета Boeing 737-300 для регулярных рейсов в Европу и (в 2008 году) в страны Карибского бассейна. [17] Также в 2005 году Air Berlin и EasyJet начали обслуживание, объявив маршруты в Падерборн и Женеву соответственно. [ нужна цитата ] Air Berlin в настоящее время прекратила работу в аэропорту. Ранее аэропорт имел ежедневные рейсы на Нормандские острова, предоставляемые базирующейся в Джерси авиакомпанией Blue Islands , которая вышла из Борнмута в апреле 2009 года. Венгерская Wizz Air также выполняла рейсы в Гданьск, Катовице и Краков в 2006 и 2007 годах. [ нужна цитата ]
В 2007 году Ryanair начала быстро увеличивать количество рейсов из аэропорта, изначально запустив маршруты в Марсель , Аликанте и Милан , в результате чего общее количество рейсов достигло восьми. [ требуется цитата ] В 2008 году Palmair ввела новую серию чартерных рейсов в Тунис , Фуэртевентуру , Неаполь , на побережье Амальфи и Родос . Olympic Holidays также запустила новые чартерные рейсы на Корфу и Закинф в Греции и в Ларнаку на Кипре. [ требуется цитата ]
9 января 2008 года Ryanair объявила, что с апреля 2008 года они будут базировать один из своих Boeing 737-800 в Борнмуте. [18] В течение первого квартала авиакомпания объявила о маршрутах в Малагу , Мурсию , Пальму-де-Майорку , Вроцлав и повторном открытии маршрута в Нант . Дополнительный рейс каждый день был добавлен к маршруту Глазго Прествик , с добавлением двух ежедневных рейсов в Эдинбург . В мае того же года было объявлено, что маршруты Бергамо и Бове начнутся в октябре, а также новый еженедельный лыжный рейс в Турин для зимнего сезона. [ необходима цитата ]
Количество маршрутов увеличилось с 14 после закрытия маршрута в Нант до 18 — в феврале 2009 года к маршрутной сети были добавлены Каркассон , Фару , Лимож и Реус .
В декабре 2009 года bmibaby объявила о новом летнем маршруте в Джерси. Это был первый раз, когда авиакомпания работала из аэропорта; они предоставляли три рейса в неделю, используя Boeing 737-500. В декабре Ryanair снова добавила четыре новых маршрута в свою сеть, доведя общее число до 17. Еще один Boeing 737-800 базировался в аэропорту, и авиакомпания планировала перевозить 650 000 пассажиров в год в Борнмуте, [19] однако фактическая цифра оказалась ниже.
После закрытия European Aviation Air Charter компания Palmair арендовала различные типы самолетов у Jet2, Viking, Blue Line, Tor Air и Astraeus, а затем 13 мая 2009 года представила свой новый арендованный Astraeus самолет Boeing 737-500 (G-PJPJ). [20] Первоначальное соглашение предусматривало аренду самолета до апреля 2012 года, но авиакомпания прекратила деятельность в октябре 2010 года.
Flybe начала обслуживание в мае 2010 года, но прекратила обслуживание в ноябре того же года. Это привело к отсутствию регулярных рейсов из аэропорта. После перерыва в обслуживании Blue Islands возобновила обслуживание в Гернси и Джерси 1 ноября 2011 года. Flybe объявила 10 ноября 2015 года, что все направления будут закрыты 27 марта 2016 года [21]
В сентябре 2016 года одна из новейших в Великобритании AOC Scenic Air Tours начала работу из аэропорта, предлагая прогулочные/живописные полеты вдоль южного побережья и аренду самолетов. Теперь компания расширилась за счет второй операционной базы в аэропорту Durham Tees Valley на северо-востоке. Компания эксплуатирует два Piper PA-28 и один Grumman American AA-5 .
В ноябре 2016 года авиакомпания Eagle European, базирующаяся в Борнмуте, начала работу по программе A–B AOC, выполняя чартерные рейсы на самолете Cessna 421 Golden Eagle , уделяя особое внимание медицинским перевозкам.
Летом 2021 года под влиянием продолжающейся пандемии и международных ограничений на поездки компания easyJet выполнила свои первые внутренние рейсы по Великобритании в Эдинбург, Белфаст, а затем в Ливерпуль. [22]
В марте 2024 года Jet2, крупнейший туроператор Великобритании и третья по величине авиакомпания, изначально основанная в Борнмуте как Channel Express Airways, объявила, что к апрелю 2025 года она будет обслуживать 16 новых направлений в Испании, Греции, Португалии и Турции, которые станут доступны из аэропорта. [23]
С увеличением бюджета до 45 миллионов фунтов стерлингов в июле 2008 года, план предполагал замену терминала прибытия и модернизацию зон регистрации и вылета. Количество самолетов должно было увеличиться с четырех до 11. Совет Крайстчерча и центральное правительство поддержали планы по перестройке терминала аэропорта, увеличив его размер на 62%; работы начались в августе 2007 года. [24]
Работа над самим терминалом уже завершена, где были модернизированы зоны регистрации, контроль безопасности и залы ожидания вылета. В воздушной зоне открылся новый магазин World Duty Free, а также новый магазин WHSmith и закусочная The Olive Tree. Все оставшиеся торговые площади с тех пор были завершены и открыты. [ необходима цитата ]
Новый зал прибытия был завершен вовремя и в рамках бюджета в июле 2011 года. Здание производит на 70% меньше углекислого газа, чем предыдущее сооружение, а дизайн использует ориентацию здания для максимального использования солнечного притока, солнечного затенения, дневного света и естественной вентиляции. Эти меры снизят потребность в механических и электрических установках, что, в свою очередь, снизит энергетические потребности здания. [24]
Другие изменения в инфраструктуре вокруг аэропорта включают установку светофоров на въезде в аэропорт. [ необходима ссылка ]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Борнмут и из него: [25]
Аэропорт имеет 200-акровый (0,81 км2 ) промышленный парк, включая офисы и ангары . В начале марта 2009 года Manchester Airport Developments завершила строительство Cirrus Court, комплекса из 14 промышленных объектов, который является первой частью ряда этапов по реконструкции северного авиационного сектора. [42]
Когда компания Channel Express работала, ее главный офис находился в здании 470 в аэропорту. [43]
Офисы Babcock International Group по вопросам обороны и безопасности расположены в аэропорту.
L3 CTS (ранее CTC Aviation) раньше имела свою главную базу летной подготовки в Великобритании на аэродроме, где студенты проходили базовую, промежуточную и продвинутую подготовку. Расположенная на восточной стороне от своего специально построенного ангара, компания управляла парком самолетов Diamond DA42 , Slingsby T67 Firefly и недавно Diamond DA40 . Их база в Борнмуте дополняла ее объекты в Саутгемптоне, Ковентри, Понти-де-Соре (Португалия), Гамильтоне (Новая Зеландия) и Крэнфилде. [ требуется цитата ]
Bournemouth Commercial Flight Training and Airline Pilot Academy Оперировала из своего главного офиса и ангара на Aviation Park West, прилегающего к объекту Национальной полицейской воздушной службы (NPAS). Перрон обеспечивал парковку для ее коммерческого флота, включая два самолета BE76 Duchess и четыре самолета Piper PA-28. У них также были ангары с самолетами, принадлежащими компании, включая Pilatus PC-12 , SIAI-Marchetti SF.260 , Beagle B.121 Pup , Scottish Aviation Bulldog , Partenavia P.68 и несколько самолетов Robin HR 200. BCFT специализировалась на модульной летной подготовке, в то время как ее дочерняя компания APA внедряла новый и динамичный подход к интегрированной летной подготовке с базами в международном аэропорту Борнмута и международном аэропорту Мельбурн-Орландо . Она прекратила свою деятельность в начале сентября 2022 года.
Scenic Air Tours, обладатель сертификата A-A AOC, также работает из Aviation Park West с основной базой в аэропорту, а его дополнительная база, расположенная в аэропорту Durham Tees Valley Airport, размещает один из самолетов Piper PA-28, доступных для осмотра достопримечательностей и аэрофотосъемки. Флот, базирующийся в Борнмуте, состоит из самолетов Piper PA-28 и Grumman American AA-5, оба из которых доступны для экскурсионных поездок и аренды. [ требуется ссылка ]
В Борнмуте находится специализированный центр технического обслуживания Pilatus , специализирующийся на Pilatus PC-12 , обслуживающий самолеты со всей Европы. Jetfly Aviation, компания с долевым владением, использует центр в Борнмуте для своих нужд по техническому обслуживанию и имеет самолеты и экипаж, базирующиеся в аэропорту. [ необходима цитата ]
Помимо центра технического обслуживания Pilatus, в аэропорту также есть несколько других, специализирующихся в различных областях отрасли. Крупнейшей компанией по обслуживанию самолетов общей авиации является Airtime Aviation, которая обеспечивает техническое обслуживание самолетов размером до Beechcraft King Air . Airtime также предоставляет услуги по покраске самолетов через свою дочернюю компанию Airtime Paint, которая обслуживает все виды самолетов, включая небольшие реактивные самолеты. Fast Aviation также предоставляет услуги по техническому обслуживанию самолетов общей авиации и базируется на северной стороне аэродрома. MCA предоставляет специализированную поддержку и техническое обслуживание King Air , имея несколько международных контрактов. Jets и Technic Air предоставляют услуги по техническому обслуживанию реактивных самолетов и небольших турбовинтовых авиалайнеров.
Обслуживание самолетов авиации общего назначения осуществляется двумя компаниями: Bliss Aviation — небольшая летная школа, специализирующаяся на обучении пилотов вертолетов, которая обеспечивает обслуживание небольших самолетов, таких как Piper PA-28, и более крупных многомоторных поршневых самолетов, таких как Piper Chieftain и Beechcraft Baron . Более крупные корпоративные самолеты обслуживаются Signature Flight Support, которая часто обслуживает самолеты размером до Gulfstream G650 и Falcon 7X .
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
