Международный аэропорт Гибралтара , ранее известный как аэропорт Норт-Фронт ( IATA : GIB , ICAO : LXGB ) — гражданский аэропорт, обслуживающий британскую заморскую территорию Гибралтар . Взлетно-посадочная полоса и аэродром принадлежат Министерству обороны (MoD) и эксплуатируются Королевскими военно-воздушными силами (RAF) как RAF Gibraltar . [3] Гражданские операторы используют гражданский терминал. Национальная служба воздушного движения (NATS) владеет контрактом на предоставление аэронавигационных услуг в аэропорту.
В 2017 году гражданский аэропорт обслужил 571 184 пассажира и 302 094 килограмма (666 003 фунта) груза на 4 888 рейсах. [4] Авеню Уинстона Черчилля (главная дорога, ведущая к сухопутной границе с Испанией) пересекает взлетно-посадочную полосу аэропорта и, следовательно, должна быть перекрыта каждый раз, когда самолет приземляется или взлетает. Программа History Channel Most Extreme Airports поставила аэропорт на пятое место среди самых экстремальных аэропортов в мире, опередив ныне несуществующий аэропорт Кай Так с его печально известным правым поворотом над центральной частью Гонконга перед посадкой, но уступив Международному аэропорту Принцессы Юлианы , известному своими заходами на посадку на малой высоте над общественным пляжем. [5] Он подвержен сильным боковым ветрам вокруг « скалы » и через Гибралтарский залив , что делает посадку зимой особенно сложной.
До банкротства авиакомпания Monarch Airlines была крупнейшим оператором в Гибралтаре, но в октябре 2017 года была введена процедура внешнего управления и прекратила свою деятельность. [6] По состоянию на 2021 год крупнейшим авиаперевозчиком является easyJet , аэропорт также обслуживает British Airways .
Несмотря на то, что аэропорт расположен в Гибралтаре, он также используется пассажирами, путешествующими в соседние части юга Испании, такие как Коста -дель-Соль или Кампо-де-Гибралтар , или из них .
Первая попытка пассажирских авиаперевозок из Гибралтара была предпринята в 1931 году компанией Gibraltar Airways Ltd с использованием ипподрома территории на Северной границе, однако обслуживание было закрыто всего через три с половиной месяца. [7] Фактический аэропорт был построен во время Второй мировой войны на месте бывшего ипподрома, когда Гибралтар был важной военно-морской базой для британцев . Открытый в 1936 году , сначала он был только запасным аэродромом для Королевских военно-морских сил флота ( FAA). [7] В 1940 году была построена посадочная полоса, и аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Флотом, в основном для патрулирования против подводных лодок и защиты конвоев. [7] Однако взлетно-посадочная полоса была расширена в 1942-1943 годах путем отвоевания части земли из залива Гибралтар с помощью камня, взорванного со скалы Гибралтар во время проведения работ по строительству военных туннелей . [7] К апрелю 1942 года взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1150 ярдов (3450 футов; 1050 метров), к ноябрю 1942 года — до 1550 ярдов (4650 футов; 1420 метров), а к июлю 1943 года — до 1800 ярдов (5400 футов; 1600 метров). [7] Это последнее крупное расширение взлетно-посадочной полосы позволило более крупным самолетам приземляться в Гибралтаре. [7]
3 ноября 2003 года авиакомпания Monarch Airlines объявила о новом маршруте из Гибралтара в аэропорт Манчестера . [8] Это был первый маршрут из Гибралтара на север Англии . Однако 19 июля 2006 года авиакомпания Monarch отозвала маршрут из-за его стоимости. 21 апреля 2008 года авиакомпания Monarch объявила, что возобновит обслуживание Манчестера с 12 сентября 2008 года. Маршрут будет выполняться от трех до пяти раз в неделю: каждый понедельник, среду и пятницу в зимний сезон, а также по четвергам и воскресеньям в летний сезон.
К концу 2005 и началу 2006 года реализация нового соглашения стала одной из главных тем Гибралтарского трехстороннего форума, который проводился между правительствами Гибралтара, Испании и Соединенного Королевства. В результате 18 сентября 2006 года всеми сторонами было подписано Кордовское соглашение . Это положило конец всем дискриминационным ограничениям на гражданские полеты в Международный аэропорт Гибралтара, включая запрет на полеты над испанской территорией и исключение Гибралтара из всех соглашений ЕС по воздушному транспорту, разрешив гражданские полеты из всех стран в Международный аэропорт Гибралтара. [9]
17 ноября 2006 года авиакомпания Iberia Airlines объявила, что начнет выполнять рейсы из Мадрида в Гибралтар на самолете Airbus A319 . Это был знаковый шаг, поскольку ни одна испанская авиакомпания не летала в Гибралтар с 1979 года из-за его спорного статуса . Iberia начала выполнять рейсы в Международный аэропорт Гибралтара 16 декабря 2006 года рейсом из Мадрида, на борту которого находились некоторые члены испанского правительства . GB Airways осуществила разовый рейс в обратном направлении с группой детей из района Гибралтара, составлявших пассажиров. В мае 2007 года авиакомпания GB Airways (выступавшая в качестве франчайзи British Airways) также начала выполнять рейсы по маршруту Мадрид-Гибралтар, однако 30 сентября это было прекращено, и Iberia осталась работать на этом маршруте одна. 22 сентября 2008 года Iberia объявила, что прекратит полеты в Мадрид к 28 сентября по «экономическим причинам», а именно из-за отсутствия спроса. Это снова оставило Гибралтар без воздушного сообщения с Испанией. [10]
В апреле 2009 года авиакомпания Ándalus Líneas Aéreas восстановила воздушное сообщение Гибралтара со столицей Испании. [11] В июле 2009 года авиакомпания Ándalus также начала регулярные рейсы в Барселону , увеличив количество направлений в Испании до двух. [12] Однако авиакомпания прекратила обслуживание этого маршрута в сентябре 2009 года из-за отсутствия спроса. [13] В апреле 2010 года было подтверждено, что рейсы Ándalus в Гибралтар и из Гибралтара приостановлены на неопределенный срок. [14] И вот теперь у Гибралтара снова нет прямого воздушного сообщения с Испанией. Ándalus Líneas Aéreas прекратила свою деятельность 13 августа 2010 года.
В 2009 году British Airways перенесла свои рейсы из Гатвика на свою основную базу в лондонском аэропорту Хитроу.
С 2011 по октябрь 2012 года авиакомпания easyJet предлагала рейсы из Гибралтара в Ливерпуль три раза в неделю , но в конечном итоге они были отменены из-за отсутствия спроса.
18 мая 2011 года Bmibaby объявила, что начнет выполнять рейсы из Гибралтара в аэропорт Ист-Мидлендс с 31 марта 2012 года. Это был первый случай, когда авиакомпания выполняла этот маршрут. Маршрут выполнялся по вторникам, четвергам и субботам на самолете Boeing 737-300 . Однако 3 мая 2012 года было объявлено, что Bmibaby будет закрыта International Airlines Group после того, как группе не удалось найти покупателя для авиакомпании. Bmibaby выполнила свой последний рейс в Гибралтар 8 сентября 2012 года, а авиакомпания выполнила свой последний рейс на следующий день.
10 января 2012 года Гибралтар был назван одним из «Самых страшных аэропортов мира для посадок и взлетов» в разделе путешествий Daily Telegraph из-за его взлетно-посадочной полосы, которая простирается в море. [15]
14 августа 2012 года Monarch объявила, что запустит новый маршрут в Бирмингем, который будет выполняться три раза в неделю; каждый вторник, четверг и субботу. Маршрут начался 23 марта 2013 года, но был изменен на выполнение по вторникам, четвергам и воскресеньям. [16]
Летом 2014 года рейсы между Гибралтаром и Марракешем выполняла авиакомпания Royal Air Maroc Express от имени местной туристической компании Your Flight. [17] Однако рейсы, которые выполнялись на чартерной основе и не могли быть забронированы через каналы глобальной системы дистрибуции или на стыковочной основе, были прекращены всего через три месяца из-за недостаточного спроса. [18]
В ноябре 2014 года авиакомпания easyJet объявила о запуске нового маршрута в аэропорт Бристоля , который стартовал 19 апреля 2015 года. [19]
Royal Air Maroc (RAM) объявила в ноябре 2014 года, что после многих лет она восстановит короткое межконтинентальное воздушное сообщение между Гибралтаром и Танжером в марте 2015 года на двухнедельной основе. В отличие от предыдущих рейсов в Марракеш, эти будут выполняться RAM для себя и будут предлагать стыковочные рейсы в свой хаб в Касабланке и далее, и будут доступны через обычные каналы продаж. [20]
Ночные работы по обновлению покрытия взлетно-посадочной полосы начались вечером 4 сентября 2015 года и были завершены в январе 2016 года.
В ноябре 2015 года easyJet объявила, что откроет новый маршрут в аэропорт Манчестера дважды в неделю, что стало первым случаем, когда две авиакомпании конкурируют друг с другом на маршруте Манчестер-Гибралтар. Новый маршрут открылся 3 июля 2016 года. В том же месяце Monarch объявила о новом маршруте из Гибралтара в лондонский Гатвик, который начнется 1 мая и будет выполняться четыре раза в неделю. [21]
2 октября 2017 года Управление гражданской авиации (CAA) подтвердило, что авиакомпания Monarch Airlines прекратила свою деятельность с немедленным вступлением в силу и ввела административное управление. Все рейсы были отменены. Monarch выполняла около трети рейсов в аэропорту до закрытия.
12 июля 2018 года easyJet объявила о новом маршруте Лондон-Лутон , который будет выполняться дважды в неделю , восстановив связь между двумя аэропортами. Восстановленный маршрут начался в декабре 2018 года. [22]
11 декабря 2019 года easyJet объявила о новом двухнедельном рейсе в Эдинбург , что стало первым прямым сообщением Гибралтара с Шотландией . Маршрут должен был начаться в марте 2020 года, [23] но был отложен до 5 июня 2021 года из-за пандемии COVID-19 . EasyJet возобновила рейсы из Манчестера 20 июля, Гатвика — 25 июля и Бристоля — 4 августа. Рейсы авиакомпании в Лутон были прекращены из-за пандемии и возросшей конкуренции со стороны Wizz Air , которая начала обслуживать этот маршрут в декабре 2020 года.
В октябре 2020 года Hélity объявила о новом маршруте в Малагу , который начнется 30 октября. Рейсы будут выполняться три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам. [24] Обслуживание было прекращено в ноябре из-за ограничений, связанных с COVID.
4 февраля 2021 года Eastern Airways объявила о двух новых маршрутах в Саутгемптон и Бирмингем с 24 и 28 мая. Это был первый раз, когда Eastern Airways выполняла регулярные рейсы из аэропорта, а также первый в истории маршрут в Саутгемптон и возобновление обслуживания в Бирмингеме, которое было потеряно после краха Monarch в октябре 2017 года. [25] Оба маршрута были прекращены в 2022 году.
В июне 2021 года появился новый маршрут EasyJet в Эдинбург. Другие маршруты EasyJet: Лондон-Гатвик, Лондон-Лутон, Манчестер и Бристоль. [26]
В 2023 году EasyJet выполняла рейсы в Лондон-Гатвик, Манчестер и Бристоль.
Аэропорт расположен на перешейке , соединяющем Гибралтар с остальной частью Пиренейского полуострова , и, таким образом, со страной Испанией . Вопрос о том, была ли территория аэропорта передана по Утрехтскому договору, оспаривается Испанией и Соединенным Королевством. [27] Весной 1815 года Испания утверждает, что Гибралтар поразила эпидемия желтой лихорадки , поэтому британские власти построили несколько казарм в качестве полевой изоляции в нейтральной зоне. 20 апреля 1815 года вице-губернатор Гибралтара Джордж Дон согласился с генеральным командующим Кампо-де-Гибралтар генералом Доном Хосе Марией де Алосом, что «большая часть жителей [Гибралтара], чтобы [..] не [иметь] они страдали лихорадкой, временно обосновались на нейтральной территории, настолько близко, насколько позволяют обстоятельства, перед этой крепостью». [ необходима цитата ]
Продолжающийся спор Испании с Соединенным Королевством о суверенитете над территорией, на которой расположен аэропорт (отличный от общего спора на самом Гибралтаре), серьезно повлиял на работу аэропорта. 2 декабря 1987 года было подписано соглашение между правительствами Соединенного Королевства и Испании, разрешающее совместное гражданское использование аэропорта. [28] Соглашение предусматривало строительство нового терминала в соседнем испанском муниципалитете Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон, прилегающем к северной стороне существующей границы. Однако соглашение было заблокировано правительством Гибралтара , возглавляемым с 1988 года Джо Боссано . В результате соглашение так и не было реализовано.
С тех пор Испания успешно исключила Гибралтар из общеевропейских инициатив по дерегулированию, таких как программа «Единое европейское небо» , предотвращающая прямое сообщение Гибралтара с Европейским союзом (ЕС), на том основании, что ни одно положение, каким-либо образом признающее суверенитет Соединенного Королевства над полуостровом Гибралтар , не может быть реализовано без предварительного соглашения по аэропорту.
В международном аэропорту Гибралтара имеется один пассажирский терминал. [29]
Первоначальный терминал в аэропорту был построен в 1959 году и реконструирован в конце 1990-х годов. В течение многих лет он был слишком мал, чтобы справиться с количеством пассажиров, когда два рейса должны были прибыть и/или вылететь в течение короткого промежутка времени. Размер терминала составлял 20 000 квадратных метров (220 000 квадратных футов), и имел десять стоек регистрации, одну багажную ленту , одни ворота безопасности и два выхода на посадку. 26 ноября 2011 года прибывающие рейсы перешли в новый терминал, поскольку открылась первая фаза нового терминала. 25 сентября 2012 года старый терминал закрыл свои двери, поскольку 26 сентября 2012 года отправления рейсов переехали в новый терминал. Последним рейсом, который использовал его, был рейс easyJet EZY8904 в Лондон-Гатвик . Старое здание терминала было снесено в феврале 2014 года.
Новый терминал был построен в Гибралтарском международном аэропорту из-за увеличения числа пассажиров. [30] Разрешение на строительство было объявлено в 2007 году, строительство нового терминала началось в 2009 году и было завершено в 2011 году. Первая фаза нового терминала открылась 26 ноября 2011 года только для прибывающих рейсов. Вторая фаза нового терминала открылась 26 сентября 2012 года, когда были перемещены вылеты рейсов. Первым рейсом, использовавшим первую фазу, был рейс easyJet EZY7295 из Ливерпуля, а первым рейсом, использовавшим вторую фазу, был рейс British Airways BA491 в лондонский аэропорт Хитроу . Терраса терминала была открыта графом Уэссексом , принцем Эдуардом 13 июня 2012 года. [31]
Площадь нового терминала составляет 35 000 квадратных метров (380 000 квадратных футов), что на 15 000 квадратных метров (160 000 квадратных футов) больше старого терминала. Он имеет две багажные ленты и три выхода на посадку, ни один из которых не оборудован телетрапами . Его пропускная способность составляет до 1,5 миллиона пассажиров в год. В терминале также доступны розничные услуги, в том числе WH Smith , 36 North Bar и Gibraltar Duty Free Stores. Внутри терминала также была построена новая зона для авиации общего назначения для обслуживания частных самолетов.
_(cropped).jpg/1280px-Gibraltar_airport_(38980644150)_(cropped).jpg)
С момента строительства взлетно-посадочной полосы аэропорта в 1940-х годах, авеню Уинстона Черчилля — главная дорога в Гибралтар и из него — пересекает взлетно-посадочную полосу аэропорта. Это приводит к задержкам и пробкам, поскольку дорога закрывается, когда самолеты взлетают и приземляются (более 15 раз в день). [32] В связи с этим был предложен объездной туннель, чтобы транспорт мог проходить под взлетно-посадочной полосой в любое время. [33]
В конце 2000-х годов проект строительства туннеля и четырехполосной объездной дороги был одобрен правительством Гибралтара. Строительный контракт был подписан в ноябре 2008 года главным министром сэром Питером Каруаной . [34] Проект стоимостью около 30 миллионов фунтов стерлингов планировалось завершить в 2010 году. [35]
Строительство проекта началось в декабре 2008 года. [35] К указанной в контракте дате завершения было завершено только 25% проекта. [35] В июле 2011 года правительство расторгло контракт, заявив, что подрядчик Obrascón Huarte Lain (OHL) не выполнил условия контракта. [35] В мае 2012 года подрядчик подал на правительство в суд, заявив о неправомерном расторжении контракта, и потребовал возмещения ущерба в размере 6,5 млн фунтов стерлингов. [36] В апреле 2014 года Высокий суд правосудия Англии и Уэльса обязал подрядчика оплатить расходы на завершение проекта. [36]
В июне 2016 года правительство и OHL достигли соглашения, в соответствии с которым OHL согласилась завершить проект по цене 24 миллиона фунтов стерлингов с датой завершения в ноябре 2018 года. [37] Дальнейшие задержки строительства из-за некачественной работы [38] привели к тому, что туннель не был передан правительству до лета 2022 года. [39] Последовали испытания и ввод в эксплуатацию различных систем туннеля, включая работу с аварийно-спасательными службами. [40] Окончательная стоимость проекта составила 34 миллиона фунтов стерлингов. [41]
31 марта 2023 года, в одну минуту после полуночи, новый путь доступа к дороге и туннелю в Гибралтар был открыт для публики, а доступ транспортных средств через взлетно-посадочную полосу был закрыт. [42] Дорога была названа «Кингсвэй» на церемонии открытия, проведенной главным министром Фабианом Пикардо днем ранее. [43] [44] Название дороги было одобрено Карлом III . [45]
Kingsway проходит под новым терминалом и к восточному краю взлетно-посадочной полосы, в этой точке она проходит через 350-метровый (1150 футов) туннель [46] под ним и соединяется через кольцевую развязку с Devil's Tower Road на противоположной стороне взлетно-посадочной полосы. После туннеля на северной стороне взлетно-посадочной полосы Kingsway идет параллельно границе, проходя под эстакадой аэровокзала. Затем дорога разветвляется на две, одна дорога ведет к кольцу и границе, а другая — к аэровокзалу, Северному фронту и авеню Уинстона Черчилля. [47] Специальный туннель для использования пешеходами, велосипедистами и электроскутерами также предусмотрен на более высоком уровне рядом с автомобильным туннелем. Общая длина новой дороги составляет приблизительно 1,2 километра (0,75 мили). [46]
Хотя дорога через взлетно-посадочную полосу остается на месте, для исключительного, особого или экстренного использования она недоступна для обычного ежедневного использования частным транспортом. Пешеходам не обязательно проходить через новый туннель, и они могут продолжать пересекать взлетно-посадочную полосу.
В Gibraltar International в ходе расширения строятся несколько парковок , включая новую трехэтажную парковку на 220 мест, расположенную к востоку от нового терминала. Еще одна новая парковка будет построена Eastern Beach , а также два многоэтажных объекта будут построены на Devil's Tower Road. [47]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в аэропорту Гибралтара:
Взлетно-посадочная полоса была показана в специальном выпуске BBC Top Gear , а также использовалась Jaguar при запуске новой линейки. Специально окрашенный Boeing 737 использовался вместе с парком автомобилей. Аэропорт появился в сериале Channel 5 «Гибралтар: Британия на солнце» , который транслировался с июня по июль 2013 года.
Взлетно-посадочная полоса и пограничный переход Четыре угла показаны в конце постановки Кэрол Рид «Бегущий человек» 1963 года . Было снято несколько «дублей», когда Ремик и Харви преследуют друг друга, сначала через границу, а затем, когда легкий самолет взлетает с восточного конца взлетно-посадочной полосы, едва не задев самолет Королевских ВВС «Галифакс» , который должен был также взлетать. [55]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )[ ненадежный источник? ]расположен на границе и уже давно является предметом конкурирующих претензий. Испания утверждает, что земля не была передана по Утрехтскому договору 1713 г.
До открытия туннеля проспект Уинстона Черчилля был единственной дорогой, соединяющей Гибралтар с соседней Испанией. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Гибралтара была построена через нее в 1941 году и включала автомобильные и пешеходные маршруты к границе и от нее. В последние годы дорога закрывалась более 15 раз в день, чтобы позволить самолетам взлетать и приземляться.
Первоначальный контракт был подписан в ноябре 2008 г. тогдашним главным министром сэром Питером Каруаной.
стоимость туннеля составила 34 миллиона фунтов стерлингов, но если бы он был построен сегодня, то обошелся бы в 120 миллионов фунтов стерлингов, сказал главный министр.
что аэропорт и подъездные пути к туннелю [и сам туннель]... будут называться Кингсуэй... и это было одобрено сегодня самим Его Величеством
дороги от новой кольцевой развязки на Devil's Tower Road до кольцевой развязки East Gate составляет около 1,2 км, включая около 350 метров крытого туннеля.
Медиа, связанные с аэропортом Гибралтара на Wikimedia Commons
