InterRegio , часто сокращаемый до IR , — это железнодорожная служба, используемая в некоторых европейских странах, где самой густой сетью управляет Swiss Federal Railways . Поезда InterRegio — это полускоростные поезда дальнего следования с большим количеством остановок и обычно более низкими ценами, чем более дорогие поезда дальнего следования, такие как InterCity .
Система InterRegio также была введена на датских железных дорогах в начале 1990-х годов и стала альтернативой услугам InterCity, не требуя бронирования мест. Однако, в отличие от других стран, поезда InterRegio в Дании курсируют только по пятницам и воскресеньям, чтобы обслуживать большой поток пассажиров, путешествующих в эти дни. Эти услуги InterRegio также имеют меньше остановок, чем услуги InterCity, что противоречит первоначальной концепции InterRegio о поездах дальнего следования с большим количеством местных остановок. Для состава этих поездов нет определенных правил, и для услуг InterRegio используются как старые, так и новые материалы. [ необходима цитата ]
Поезда InterRégio были введены в эксплуатацию в Венгрии 12 декабря 2009 года . Поезда InterRégio курсируют в основном по региональным линиям, но их функция также является национальной. Поезда курсируют по линиям Сарбогард – Сексард – Баха и Кечкемет – Баха – Домбовар . В поездах InterRégio используются кондиционированные МАВ 6341 DMU -s, построенные российским Метровагонмашом . [ нужна ссылка ]
В Польше поезда interREGIO были введены Przewozy Regionalne (PR) весной 2009 года , это был первый поезд IR, соединяющий Белосток с Варшавой . Стоимость проезда аналогична стоимости скорых поездов марки TLK компании PKP Intercity .
В начале эти поезда курсировали в основном по пятницам и воскресеньям по маршрутам: Вроцлав - Краков , Краков- Пшемысль , Познань - Ольштын , Познань-Варшава и Быдгощ -Варшава. С июня 2009 года на маршрутах стало больше поездов interREGIO; большинство из них ходят всю неделю, некоторые только по выходным. Было введено больше маршрутов, некоторые из которых специально предназначены для студентов, например, Кельце - Ченстохова - Вроцлав.
InterREGIO в Польше в основном использует старые электропоезда (обычно ED72 , EN71 и EN57 ), а на некоторых маршрутах — более новые ( ED73 и ED59 между Варшавой и Лодзью , 14WE между Краковом и Варшавой). Некоторые поезда IR обслуживаются одно- и/или двухэтажными вагонами и локомотивами.
С 1 января 2009 года [обновлять]все поезда IR в Польше являются вагонами только второго класса, хотя правила PR предусматривают тариф первого класса для поездов interREGIO, а в эксплуатации находятся вагоны первого класса, пока не имеющие маркировки.
3 марта 2012 года произошло столкновение поездов в Щекоцинах , в результате которого погибли 15 человек и 50 получили ранения.
С 1 сентября 2015 года поезда IR курсируют только по маршрутам Лодзь – Варшава и Элк – Гродно (Беларусь) в связи с экономическими проблемами компании и реструктуризацией. [1] Остальные были отозваны или заменены экспрессами Twoje Linie Kolejowe .
Национальная железнодорожная компания Португалии Comboios de Portugal (CP) управляет некоторыми Interregionais, которые до 2001 года были известны как «Directos» или «Semi-Directos». Эти поезда предлагают более быстрый вариант, чем региональные поезда, но медленнее, чем междугородние поезда. Они курсируют по линиям Порту - Регуа - Посинью , Фигейра-да-Фош - Порту - Валенса , Порту - Коимбра , Лиссабон - Томар , Лиссабон - Калдаш-да-Раинья и Калдаш-да-Раинья - Коимбра . Межрегиональное сообщение обслуживается CP Regional с использованием электропоездов CP 2240 , арендованных испанцами CP 592 DMU и локомотивов CP 2600 с вагонами Arco, купленными Renfe в 2020 году и отремонтированными Comboios de Portugal. [ нужна ссылка ]
.jpg/1280px-SBB_RABe_502_404_(52786196986).jpg)
InterRegio в Швейцарии впервые был представлен в 1997 году . Они заменили некоторые из бывших скоростных поездов на свои собственные. Поезда InterRegio курсируют из региона в регион в пределах Швейцарии. Одна услуга распространяется на немецкий город Констанц , прямо через границу .
Поезда InterRegio теперь очень распространены в Швейцарии. Аббревиатура IR в 45°-остром шрифте, белые буквы на красном фоне (
). С начала 2020-х годов большинство IR-услуг пронумерованы, и каждая имеет свой цвет.
ICN ходит как поезд InterCity (IC), но иногда с остановками, как и IR ( маршрут Женева / Лозанна - Санкт-Галлен / Базель ), а иногда как поезда IC ( Базель - Кьяссо ). Когда 28 мая 2000 года впервые начались услуги ICN, ICN был помещен в качестве поезда InterRegio. С 2023 года SBB RABe 511 или RABe 502 работают как IR на нескольких маршрутах, в то время как некоторые маршруты обслуживаются SOB RABe 526 , BLS RABe 528 или другими.
По состоянию на изменение расписания в декабре 2023 года [обновлять]существуют следующие услуги InterRegio, обслуживаемые SBB CFF FFS , BLS , RhB и SOB :
: Кур – Ландкварт – Бад-Рагац – Сарганс – Букс С.Г. – Альтштеттен С.Г. – Хербругг – Санкт-Маргретен – Роршах – Санкт-Галлен – Госсау – Флавиль – Узвиль – Виль С.Г. – Винтертур – Аэропорт Цюриха – Цюрих Эрликон – Цюрих HB [2]
: Люцерн – Зюрзее – Зофинген – Берн – Фрибур/Фрайбург – Ромон, Франция – Палезье – Лозанна – Морж – Ньон – Женева – Аэропорт Женевы [3]
: Цюрих ХБ – Баден – Брюгг АГ – Арау – Ольтен – Берн [4]
: Базель SBB – Листаль – Зиссах – Гельтеркинден – Ольтен – Цофинген – Зурзее – Люцерн [5]
: Базель SBB – Райнфельден – Штайн-Зекинген – Фрик – Brugg AG – Баден – Дитикон – Цюрих Альтштеттен – Цюрих HB [6]
: Базель SBB – Листаль – Зиссах – Арау – Ленцбург – Цюрих HB [7]
: Цюрих HB – Цуг – Люцерн [8]
: Констанц – Кройцлинген – Вайнфельден – Фрауэнфельд – Винтертур – Аэропорт Цюриха – Цюрих HB – Тальвиль – Баар – Цуг – Роткройц – Люцерн [9]
: Аэропорт Женевы – Женева – Ньон – Морж – Лозанна – Веве – Монтрё – Эгль – Сен-Морис – Мартиньи – Сьон – Сьер/Сидерс – Лейк – Висп – Бриг [10]
: Берн – Бургдорф – Виниген – Херцогенбукзее – Лангенталь – Ольтен [11]
: Берн – Лисс – Биль/Бьен [12]
: Берн – Керцер – Инс – Невшатель – Шамбрельен – Ле-Женевей-сюр-Коффран – Ле-О-Женевей – Ла-Шо-де-Фон [13]
( Трено Готтардо ): Базель СББ – Ольтен – Люцерн – Арт-Гольдау – Швиц – Бруннен – Флюелен – Эрстфельд – Гёшенен – Айроло – Амбри-Пиотта – Файдо – Лаворго – Бодио ТИ – Биаска – Кастионе-Арбедо – Беллинцона – Каденаццо – Тенеро – Локарно [14]
( Ааре – Линт ): Берн – Бургдорф – Херцогенбухзее – Лангенталь – Ольтен – Цюрих Альтштеттен – Цюрих HB – Тальвиль – Веденсвиль – Пфеффикон СЦ – Зибнен-Ванген – Цигельбрюке – Валенштадт – Зарганс – Бад Рагац – Ландкварт – Кур [15]
( Трено Готтардо ): Цюрих ХБ – Цуг – Арт-Гольдау – Швиц – Бруннен – Флюелен – Эрстфельд – Гёшенен – Айроло – Амбри-Пиотта – Файдо – Лаворго – Бодио ТИ – Биаска – Кастьоне-Арбедо – Беллинцона – Каденаццо – Тенеро – Локарно [16]В Бельгии поезда InterRegio (IR) были медленнее, чем скоростные поезда IC, и обычно останавливались на большем количестве станций по маршруту. Их поездка обычно была не такой длинной, как у поездов IC, но все равно шла дальше, чем у местных (L) поездов. Большинство поездов IR ходили ежечасно, некоторые отправлялись только каждые два часа (хотя это в основном касается только выходных). Все поезда в Бельгии имели одинаковую структуру стоимости, поэтому поездка на поезде IR стоила столько же, сколько на поезде IC или L по тому же маршруту. Единственное различие заключалось в количестве остановок на станциях. В декабре 2014 года InterRegio был отменен, линии InterRegio были либо преобразованы в InterCity или местные поезда, либо полностью отменены. [ необходима цитата ]
_Hbf,_Bimdzf_269.jpg/1280px-Q003_Bf_Frankfurt_(M)_Hbf,_Bimdzf_269.jpg)
Поезда InterRegio также были распространены в Германии с 1988 по 2003 год. Они курсировали и в основном соединяли регионы Германии. Большинство линий InterRegio были заменены линиями InterCity ; некоторые были заменены недавно созданным типом Interregio-Express (IRE). Однако линии Interregio-Express технически относятся к категории поездов на короткие расстояния и, как правило, короче. Поезда InterRegio были очень популярны, поскольку ими можно было пользоваться без доплаты.
DB постепенно отказалась от этой концепции в пользу более дорогих поездов InterCity (IC) или Intercity Express (ICE), а несколько бывших линий IR также были разделены и понижены в статусе до региональных услуг. [ необходима ссылка ]
Ferrovie dello Stato Italiane ввела межрегиональные поезда ( итал . treni interregionali ) в 1993 году, причем экспрессы и некоторые прямые поезда были отнесены к этой категории. Название было отменено в 2006 году, и впоследствии поезда работали либо как CityExpress (CExp), либо как региональные поезда (R/REG). С 2010 года бывшие межрегиональные поезда получили новую категорию treno regionale veloce (RV/RGV), буквально « быстрые региональные поезда » .
Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) намерены ввести категорию InterRegio для дальних перевозок на маршрутах, которые в настоящее время обслуживаются только региональными поездами, и маршрутах, которые в настоящее время обслуживаются только поездами дальнего следования. Введение этой категории запланировано на декабрь 2025 года. [17]