Interstate 81 ( I-81 ) является частью системы межштатных автомагистралей , которая идет от I-40 в Дэндридже, штат Теннесси , до моста Тысяча островов на острове Уэллсли в Нью-Йорке , за которым короткое 2,7-мильное (4,3 км) шоссе Онтарио 137 (шоссе 137) соединяет его с шоссе 401. В американском штате Нью -Йорк I-81 простирается на 183,60 миль (295,48 км) от границы штата Пенсильвания к юго-востоку от Бингемтона до канадской границы на острове Уэллсли к северо-западу от залива Александрия . Автострада проходит с севера на юг через центральный Нью-Йорк , обслуживая города Бингемтон, Сиракузы и Уотертаун . На своих последних милях она проходит через Тысячу островов и пересекает два моста, оба из которых являются частью серии мостов, известных как мост Тысяча островов .
К югу от Уотертауна I-81 проходит почти параллельно US Route 11 (US 11), главному шоссе с севера на юг в Центральном Нью-Йорке до строительства I-81. В Уотертауне US 11 поворачивает на северо-восток, чтобы направиться через регион Северная страна Нью-Йорка , в то время как I-81 продолжает свой путь в целом на север к канадской границе. Оттуда дорога продолжается в провинцию Онтарио как шоссе 137, короткий маршрут, ведущий на север к близлежащему шоссе 401.
Часть I-81 в Нью-Йорке изначально была разработана как шоссе Penn-Can Highway , одна из четырех скоростных автомагистралей, предложенных штатом в 1953 году. Она была добавлена к системе межштатных автомагистралей и обозначена как I-81 в 1957 году и строилась по частям в течение следующего десятилетия. Первый сегмент был завершен в середине 1950-х годов, он проходил от Тулли до южной окраины Сиракуз. Последний участок открылся в конце 1960-х годов, связав Марафон с Уитни-Пойнт .
I-81 пересекает границу Нью-Йорка и Пенсильвании примерно в 11 милях (18 км) к юго-востоку от города Бингемтон . Автострада идет на северо-запад от границы штата, проходя через долину, окружающую реку Саскуэханна в городе Кирквуд . Этот участок I-81 почти параллелен US 11 , продолжая тенденцию, которая первоначально началась на южной конечной точке I-81 в восточном Теннесси . Обе дороги идут через относительно неразвитые районы вдоль восточного берега реки к окраинам Бингемтона, где I-81 сливается с шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущее I-86 ) в промышленной зоне к востоку от города. I-81 и NY 17 пересекаются на протяжении пяти миль (8,0 км), проходя вдоль северной окраины пригородов Бингемтона, прежде чем войти в сам город. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от центра города автострада соединяется с шоссе Брендивайн , дорогой с ограниченным доступом, проходящей по NY 7 преимущественно через жилые районы в северной части города. [3]
К западу от развязки шоссе Brandywine Highway I-81 и NY 17 пересекают реку Ченанго, разделяясь на развязке в форме буквы T [3], составляющей часть S-образной кривой на NY 17, известной как кривая Камикадзе. [5] В то время как NY 17 направляется на запад в кривую, I-81 следует на север вдоль западного берега реки, соединяясь с US 11 и проходя мимо колледжа SUNY Broome Community College по пути в пригородный город Ченанго . Здесь I-81 встречается с западной конечной точкой I-88 на развязке примерно в трех милях (4,8 км) к северу от Бингемтона. Продолжая движение, автострада пересекает US 11 во второй раз, прежде чем покинуть берега реки Саскуэханна и продолжить движение в основном на северо-запад в более сельские районы Южного яруса . Маршрут пролегает через ряд холмов и долин на протяжении 13 миль (21 км) до деревни Уитни-Пойнт , соединяясь с шоссе US 11 и двумя государственными трассами регионального значения — NY 26 и NY 79 — на двух съездах на западной окраине общины. [3]
Продолжая, I-81 начинает следовать реке Тиохниога , притоку Саскуэханны, огибая близлежащую деревню Лайл на востоке. В то время как US 11 проходит по основанию долины, примыкающей к реке, автострада идет вдоль восточного края долины, возвышаясь над дорогой долины на своем пути к границе округа Брум - Кортленд . Оба маршрута пересекают границу в точках всего в ярдах друг от друга, начиная свой переход из региона Южного яруса в Центральный Нью-Йорк . Примерно в двух милях (3,2 км) от границы округа I-81 встречает деревню Марафон , расположенную внутри речной долины на стыке US 11 и NY 221. Автострада соединяется с последней на развязке к востоку от центра деревни, прежде чем направиться на северо-запад на 11 миль (18 км) через ряд морен на другом протяженном сельском участке. По пути I-81 проходит между государственными лесами Tuller Hill и Hoxie Gorge, расположенными недалеко от Мессенджервилля с западной и восточной сторон шоссе соответственно. [3]
Сельская северо-западная тенденция заканчивается к западу от деревни Макгроу на перекрестке с NY 41 , основной дорогой с востока на запад (обозначенной как север-юг) через сообщество. NY 41 продолжается на запад от съезда на короткое расстояние, чтобы встретиться с US 11, и два маршрута становятся параллельными на протяжении следующих пяти миль (8,0 км). I-81, US 11 и NY 41 все направляются на запад от этой точки, проходя мимо нескольких разбросанных предприятий, чтобы достичь восточной окраины близлежащего города Кортленд . В то время как US 11 и NY 41 продолжаются прямо в город, I-81 обходит его на северо-восток. Таким образом, она пересекает только умеренно развитые районы на периферии Кортленда. Дорога соединяется с центром Кортленда через съезд с NY 13 , маршрутом с севера на юг, обслуживающим большую часть Центрального Нью-Йорка. Возле съезда река Тиофниога разделяется на два рукава: NY 13 следует по восточному рукаву на северо-восток, а I-81 следует на запад по западному рукаву. [3]
К северу от центра города Кортленд, I-81 делает поворот на 90 градусов на север, совпадая с аналогичной кривой в русле близлежащей реки. Эта трасса приводит автостраду в пригородную деревню Гомер , с которой I-81 соединяется через съезд 54. Развязка труб переходит в длинный съезд с востока на запад, соединяющий шоссе с параллельными US 11, NY 41 и NY 281 , еще одной параллельной дорогой дальше на запад. NY 41 покидает US 11 в Гомере, а I-81, US 11 и NY 281 идут немного на северо-восток через низменную, неразвитую местность в холмистом регионе округа Кортленд. К югу от границы округа Онондага I-81 напрямую встречается с NY 281, пересекая западную сторону автострады к восточному краю. Они встречаются в последний раз через границу округа около деревни Тулли , где заканчивается NY 281, а I-81 пересекает NY 80 и NY 11A . Западный рукав реки Тиохниога также заканчивается здесь, впадая в озеро Тулли на границе округа. [3]
Объем застройки вдоль автострады медленно увеличивается по мере ее продвижения на север через округ. В Лафайете I-81 встречается с US 20 , одной из немногих дорог с востока на запад, охватывающих ширину штата. Продолжая движение, I-81 и US 11 проходят к востоку от резервации Онондага , снова соединяясь на съезде 78 перед въездом в город Сиракьюс . В этом месте леса, которые выстилали обе дороги, уступают место плотным жилым кварталам, которые составляют южную половину города. Примерно в трех милях (4,8 км) к югу от центра города Сиракьюс I-81 встречается с I-481 , альтернативным маршрутом I-81, обходящим город с востока. Сама I-81 идет строго на север к центру города по набережной, проходя вдоль железной дороги Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги (NYSW) и проходя рядом с кладбищем Оуквуд . Окружающая территория переходит от преимущественно жилой к преимущественно коммерческой на северном краю кладбища, где I-81 проходит к западу от кампусов Сиракузского университета и Колледжа наук об окружающей среде и лесного хозяйства Государственного университета Нью-Йорка . [3]
К западу от Сиракузского университета NYSW поворачивает на запад, чтобы пройти под I-81. В этом месте насыпь уступает место надземному шоссе, несущему I-81 через центр города прямо рядом с Медицинским университетом штата Нью-Йорк (SUNY Upstate). [3] Дорога отделяет 15-й округ с западной стороны от Сиракузского университета и больниц района с восточной стороны; она также визуально нависает над преимущественно жилым 15-м округом. [6] Дальше на север плотность коммерческих районов, прилегающих к шоссе, продолжает увеличиваться, поскольку дорога входит в центр города Сиракузы. Примерно полмили (0,80 км) I-81 направляется с востока на запад, проходя рядом с I-690 и соединяясь с шоссе посредством серии близко расположенных съездов. Как и I-81, неполная развязка полностью надземная, проходя над частями нескольких кварталов в центре города. За I-690 I-81 переходит от надземной дороги к подземному шоссе, пересекая северную половину центра города и продолжая движение на северо-запад мимо старой промышленной зоны, которая когда-то была Внутренней гаванью Сиракуз . [3] Ожидалось, что надземная часть в Сиракузах подойдет к концу своего срока службы в 2017 году, но она продолжает использоваться. [7]
В конечном итоге разрез приводит автостраду к юго-восточной оконечности озера Онондага , где I-81 снова поднимается по высоте в сети развязок с NY 370 и несколькими близлежащими улицами. Серия развязок обслуживает Destiny USA , крупнейший торговый центр в этом районе; NBT Bank Stadium , домашний стадион Syracuse Mets ; и региональный транспортный центр William F. Walsh Regional Transportation Center (RTC), автобусную и железнодорожную станцию Сиракуз. Затем I-81 проходит над железнодорожной линией CSX Transportation Mohawk Subdivision , которая обслуживает RTC. К северу от железнодорожной эстакады дорога наконец возвращается на уровень земли, направляясь на северо-восток через жилые северные пригороды Сиракуз. В Салине I-81 пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 7 и соединяется с международным аэропортом Сиракьюс-Хэнкок на выезде 9. Примерно в шести милях (9,7 км) к северу от центра города шоссе входит в деревню Норт-Сиракьюс , где I-481 снова соединяется с I-81 на выезде 11 (выезд 96 в южном направлении). [3]
В то время как I-481 продолжается на северо-запад от Северных Сиракуз как NY 481 , I-81 идет на север через жилые районы с постепенно уменьшающейся плотностью. К северу от перекрестка с I-481 и NY 481, автострада проходит к востоку от бывшего торгового центра Penn-Can Mall , крупнейшего коммерческого участка в этом районе. Первый перекресток I-81 к северу от Сиракуз находится в городе Цицеро , где он соединяется с NY 31 , еще одной региональной важной автомагистралью. К северу отсюда US 11 снова начинает близко идти параллельно I-81, воссоединяясь с окрестностями шоссе после следования по неровному профилю через Сиракузы. Две дороги проходят по относительно плоской и все более неразвитой земле до Брюэртона , деревни, прилегающей к месту, где озеро Онейда впадает в реку Онейда . В то время как шоссе US 11 проходит через общину, шоссе I-81 обходит ее с востока, предлагая беспрепятственный вид на озеро, пересекая исток озера и въезжая в округ Освего . [3]
На противоположном берегу реки I-81 сначала проходит мимо ряда домов и коттеджей на берегу озера; однако вскоре она входит в большую болотистую местность под названием Big Bay Swamp. Болота простираются на север до Central Square , деревни к западу от развязки I-81 с NY 49. На протяжении большей части следующих 13 миль (21 км) I-81 идет на север через смесь болот и полей, как неразвитых, так и довольно ровных по высоте. На этом участке автострада соединяется с двумя другими основными маршрутами: NY 69 и NY 104. В конечном итоге шоссе достигает деревни Пуласки , где оно снова соединяется с NY 13 на частичной развязке к востоку от центра деревни. Отсюда до Уотертауна I-81 свободно идет параллельно озеру Онтарио , расположенному примерно в семи милях (11 км) к западу и за которым ближе следует NY 3 . Еще один значительный участок открытых, холмистых полей приводит маршрут к Сэнди-Крик , где он соединяется с окружным маршрутом 15 (CR 15) [3] , шоссе, обозначенным как NY 288 в 1930-х годах. [8] [9]
Пройдя Сэнди-Крик, I-81 переходит в округ Джефферсон , где продолжает идти по сельской местности, неразвитой местности с небольшими перепадами высот. US 11 пересекает I-81 в последний раз к северу от границы округа, соединяясь с автострадой и переключаясь с западной стороны шоссе на его восточную сторону. В результате I-81 теперь проходит к западу от нескольких деревень и крупных поселков, все из которых расположены непосредственно на US 11. Связи с общинами осуществляются основными шоссе с востока на запад, обслуживающими их, а именно CR 90 для Маннсвилла , NY 193 для Пьерпонт-Мэнора , NY 178 для Адамса и NY 177 для Адамс-Сентера . В Адамс-Сентере как I-81, так и US 11 принимают более северо-восточный маршрут, уводя их дальше вглубь страны к городу Уотертаун . Последний съезд перед городом ведет на NY 232 , короткую соединительную линию между I-81 и Watertown Center, южной границей пригорода Уотертауна. [3]
Сельская местность наконец заканчивается, хотя и ненадолго, в районе Уотертауна, где I-81 пересекает NY 3 в коммерциализированном районе к западу от центра города Уотертаун. Все четыре угла перекрестка содержат по крайней мере один торговый центр, а северо-западный угол представляет собой раскинувшийся торговый центр Salmon Run Mall . Коммерческое развитие следует по I-81 на север до следующего съезда, ромбовидной развязки с NY 12F около Jefferson Community College . В этой точке I-81 поворачивает на северо-восток, проходя к югу от промышленного парка и к северу от колледжа, прежде чем пересечь реку Блэк-Ривер и встретиться с NY 12 в менее развитом, но все еще коммерциализированном районе к северу от города. US 11 и I-81 наконец расходятся в этой точке, при этом I-81 продолжает идти на север в сторону Канады , а US 11 направляется на северо-восток, чтобы обслуживать некоторые из самых северных сообществ Северной страны . [3]
Когда шоссе покидает район Уотертауна, оно переходит в другую область холмистой открытой местности с небольшими очагами застройки в непосредственной близости от развязок дороги. NY 37 в значительной степени заменяет US 11 в качестве параллельного наземного маршрута, а государственная трасса следует по I-81 на протяжении 13 миль (21 км) до окрестностей Терезы . К западу от деревни I-81 пересекает NY 411 , соединительную линию между Ла-Фаржвиллем и NY 37. В то время как NY 37 продолжается на север от Терезы, I-81 поворачивает на северо-запад, пересекая все более изолированные районы штата, чтобы достичь NY 12 на южном берегу реки Святого Лаврентия на полпути между Клейтоном и заливом Александрия . Отсюда автострада становится двухполосной неразделенной дорогой и направляется в Тысячу островов по первому из нескольких мостов через реку Святого Лаврентия, известных под общим названием Мост Тысячи островов . [3] Длинный, непрерывный мост между материковой частью США и островом Уэллсли (одним из крупнейших на архипелаге) является одним из немногих оставшихся двухполосных участков на системе межштатных автомагистралей . [3]
В Тысяче островов I-81 снова становится четырехполосной автострадой и проходит через слаборазвитый остров Уэллсли, первоначально направляясь на северо-запад и соединяясь с парой дорог, обслуживаемых округом, прежде чем повернуть на северо-восток на восточной окраине государственного парка острова Уэллсли . Автострада поворачивает в последний раз около северной окраины острова, изгибаясь обратно на северо-запад на съезде 186, последнем съезде по I-81. На протяжении большей части своего пути по острову Уэллсли I-81 проходит вдоль или близко к краю острова, открывая виды на реку Святого Лаврентия и некоторые другие острова этого района. Недалеко от съезда 186, развязки, соединяющей автостраду с параллельной местной дорогой, I-81 пересекает Международный разлом по мосту длиной 90 футов (27 м), соединяющему остров Уэллсли с островом Хилл в Онтарио , Канада, и заканчивается на канадской границе в средней точке моста. Отсюда физическая дорога продолжается на север как шоссе 137 на острова Хилл-Айленд, Констанс-Айленд, Джорджина-Айленд и материковую часть Канады через канадские пролеты моста Тысячи островов, прежде чем окончательно закончиться на развязке с шоссе 401 .
Коридор Бингемтон — Сиракузы — Уотертаун изначально обслуживался NY 2 , маршрутом, назначенным как часть создания современной системы маршрутов штата Нью-Йорк в 1924 году. [ 10] Он был заменен US 11 , когда маршруты США впервые были размещены в Нью-Йорке в 1927 году. [11] В феврале 1953 года губернатор Нью-Йорка Томас Э. Дьюи предложил построить четыре скоростные автомагистрали через штат Нью-Йорк в дополнение к тогда еще строящейся New York State Thruway . Одна из четырех предложенных автомагистралей близко следовала US 11, начинаясь в Бингемтоне и продолжаясь в целом на север через центральный Нью-Йорк до канадской границы к северу от Уотертауна . [12] В конечном итоге к маршруту было добавлено соединение с границей штата Пенсильвания , которая стала известна как шоссе Пенн-Кэн. [13] 14 августа 1957 года шоссе Пенн-Кэн было включено в систему межштатных автомагистралей и обозначено как часть I-81. [2]
В середине 1950-х годов был завершён первый участок шоссе, соединивший Тулли (теперь съезд 66) с Недроу (теперь съезд 78), к югу от Сиракуз. [14] [15] Другой участок, простирающийся от Норт-Сиракуз (теперь съезд 8) до Брюэртона (теперь съезд 102), был открыт для движения в конце 1950-х годов. [15] [16] В Северной части первый завершённый участок проходил от Адамса (теперь съезд 143) до Памелии (теперь съезд 160); он был введён в эксплуатацию 21 октября 1959 года. [17] Расширения сегмента Норт-Сиракуз–Брюэртон на юг в центр Сиракуз (теперь съезд 3B) и на север в Пэриш (теперь съезд 114) были завершены около 1961 года . [16] [18] Участок между современными съездами 134 и 143 в южном округе Джефферсон был завершён в ноябре 1961 года, а разрыв между сегментами Сиракьюс–Пэриш и округом Джефферсон был заполнен 1 декабря 1961 года, создав непрерывную автомагистраль с ограниченным доступом между Сиракьюс и Уотертауном. [17]
I-81 была открыта для движения от границы штата Пенсильвания на север до NY 17 в Кирквуде в середине 1961 года, [18] [19] а часть, соединяющая Памелию с канадской границей, была завершена 29 сентября 1965 года. [17] Еще три участка I-81 были достроены для движения в середине 1960-х годов, завершив всю I-81 в пределах штата, за исключением части между NY 221 в Марафоне и NY 26 в Уитни-Пойнт . [20] [21] Участок Марафон–Уитни-Пойнт был завершен около 1968 года . [21] [22] В Сиракузах часть I-81 была построена на эстакаде, предназначенной для ускорения движения из центра Сиракуз в Сиракузский университет . [23]
Строительство I-81 вызвало много споров. После того, как автострада была завершена, многие районы были нарушены присутствием автострады. Один район, в частности, 15-й округ в Сиракузах, был в значительной степени заменен автострадой. Это уничтожило сплоченное сообщество чернокожих американцев . [24] Когда перемещенное сообщество попыталось рассеяться по городу, белые жители бежали , сократив население города на 30 процентов за 60 лет, в то время как население округа выросло на 55 процентов. [25]
Удаление участков I-81, проходящих через Сиракузы, обсуждалось, по крайней мере, с начала века. В 2001 году муниципальный советник Сиракуз Ван Робинсон призвал к удалению некоторых возвышенных участков I-81, которые блокировали Апстейт Медицинский университет. Он заявил, что мост не только представляет проблему секционирования района Сиракузы, но и представляет проблему для Сиракузского университета и SUNY Upstate . [26] Одной из основных причин срочности этих усилий является состояние возвышенного шоссе и других мостов, расположенных на I-81 между развязками I-481 на противоположных сторонах города, а также на I-690 в непосредственной близости от развязки I-81 с шоссе. [23]
В 2011 году официальный процесс принятия решения о будущем I-81 был начат двумя организациями: NYSDOT и Сиракузским городским транспортным советом (SMTC), региональной организацией по планированию метрополитена . NYSDOT отвечает за надзор за процессом и, в конечном итоге, за его строительство. SMTC состоит из учреждений-членов, которые имеют долю в решениях по транспорту в Центральном Нью-Йорке . [27] [28] [29]
В 2019 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк выбрал альтернативу «общественной сети» для реконструкции I-81 через Сиракузы. Согласно этому плану [30] , I-81 будет перенаправлена в обход Сиракуз вдоль трассы I-481 , в то время как участок I-81 через Сиракузы будет обозначен как деловой контур I-81. Эта альтернатива, которая, как ожидается, будет стоить от 1,9 до 2,2 млрд долларов, предполагает снос надземного виадука и реконструкцию Алмонд-стрит в качестве бульвара на одном уровне . Также в рамках этого проекта обе развязки между I-81 и I-481 будут реконструированы, чтобы позволить преобразовать I-481 в I-81. Ожидалось, что строительство начнется в середине 2020 года и займет пять лет. [31] [32] [33] Однако в мае 2021 года губернатор Эндрю Куомо объявил, что проект не начнется до следующего года. В это время правительство штата Нью-Йорк выделило 800 миллионов долларов на план «общественной сети». [34] В рамках подготовки к реконструкции/переносу I-81 вокруг Сиракуз Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) на своем ежегодном весеннем собрании в мае 2021 года условно одобрила заявку NYSDOT на изменение маршрута I-81 на I-481 вокруг восточной стороны Сиракуз и переименование I-81 через Сиракузы в I-81 Business (I-81 Bus), ожидая согласия Федерального управления автомобильных дорог (FHWA). [35] NYSDOT изменит нумерацию съездов с I-81 с последовательной на основанную на милях по всей ее длине после изменения маршрута I-81 вокруг Сиракуз.
Процесс удаления I-81 в Сиракузах начался в 2023 году. [36] Некоторые местные жители опасались, что удаление ускорит джентрификацию, в то время как владельцы бизнеса в разных местах беспокоились о потере дохода из-за изменений в схемах движения транспортных средств. [37] Судебные иски против удаления привели лишь к временным задержкам. [38] [39]
Все съезды в Нью-Йорке ранее использовали последовательную нумерацию. Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал заменять номера на нумерацию миль. [ постоянная мертвая ссылка ] [ необходима цитата ]
К западу от перекрестков I-81 и I-88 в районе Бингемтона находится гора Проспект и «кривая Камикадзе», почти 90-градусный поворот, спускающийся с холма.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)