Межштатная автомагистраль 76 ( I-76 ) — межштатная автомагистраль с востока на запад на востоке США . Шоссе проходит примерно в 435 милях (700 км) от развязки с I-71 к западу от Акрона, штат Огайо , на восток до I-295 в Беллморе, штат Нью-Джерси . Этот маршрут не граничит с I-76 в Колорадо и Небраске .
К западу от Янгстауна автомагистраль I-76 соединяется с магистралью Огайо и направляется вокруг южной стороны Янгстауна. В Пенсильвании I-76 проходит через большую часть штата по Пенсильванской магистрали , проходя недалеко от Питтсбурга и Гаррисберга , прежде чем покинуть магистраль в Вэлли-Фордж . В Вэлли-Фордж автомагистраль I-76 становится скоростной автомагистралью Шуйлкилл и в конечном итоге въезжает в Филадельфию , а затем пересекает мост Уолта Уитмена в Нью-Джерси . Всего через три мили (4,8 км) в Нью-Джерси I-76 достигает своей восточной конечной остановки, хотя автострада продолжается как Маршрут 42 и скоростная автомагистраль Атлантик-Сити до Атлантик-Сити .
I-76 начинается на выезде 209 с I-71 в городке Вестфилд , примерно в шести милях (9,7 км) к востоку от Лоди, штат Огайо ; Маршрут 224 США (US 224) продолжается на запад от конца I-76. Развязка ранее была двойной трубой , но была реконструирована в 2010 году. [3] Официально I - 76 начинается в начале съезда с I-71 на север; он сливается с US 224 на отметке 0,61 мили. Пройдя через сельский округ Медина , I-76 въезжает в округ Саммит и вскоре пересекает State Route 21 (SR 21, старый US 21 ), который когда-то был основным маршрутом с севера на юг через этот район, пока его не заменила I-77 , на развязке клеверного листа . I-76 затем проходит через Уодсворт , Нортон и Барбертон , затем входит в Акрон ; этот участок дороги был построен как US 224.
Вскоре после въезда в Акрон автомагистраль I-76 поворачивает на север на короткую скоростную автомагистраль Кенмор. US 224 покидает там I-76 и продолжает движение на восток по I-277 в сторону I-77. Вскоре после направления на север от развязки I-277 I-76 встречает I-77 и снова поворачивает на восток, присоединяясь к идущей на юг I-77 к югу от центра города Акрона на Западной скоростной автомагистрали. Частичная развязка обеспечивает доступ к SR 59 , Внутреннему поясу , а затем I-76 пересекает Центральную развязку, где I-77 идет на юг (на Южной скоростной автомагистрали), а SR 8 начинается на севере (на Северной скоростной автомагистрали); I-76 переключается с Западной скоростной автомагистрали на Восточную скоростную автомагистраль.
Выехав из района Акрона, I-76 снова направляется через сельскую местность, пересекая округ Портидж и въезжая в округ Махонинг . К западу от Янгстауна автострада пересекает магистраль Огайо и I-80 через развязку с двойной трубой. I-76 присоединяется к магистрали Огайо, направляясь на юго-восток в сторону Питтсбурга , а I-80 выезжает из магистрали и продолжает движение на восток в сторону Янгстауна. Магистраль Огайо ведет по I-76 до границы с Пенсильванией , где I-76 соединяется с Пенсильванской магистралью .
От границы с Огайо Пенсильванская магистраль ведет по I-76 в большую часть Пенсильвании и через нее, минуя Янгстаун, штат Огайо, на юге и Питтсбург на севере. Рядом с Уэксфордом есть бесплатная развязка с шоссе US 19 и I-79 . В какой-то момент, примерно в 1970-х годах, I-76 начиналась в Питтсбурге по маршруту, который сейчас обозначается как I-376 . Оно пересекается с этим шоссе в Монровилле .
_just_west_of_Exit_320_in_Charlestown_Township,_Chester_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
От Нью-Стэнтона до Бризвуда I-76 проходит одновременно с I-70. На этом участке расположены объездная дорога (построенная в 1960-х годах) туннеля Лорел-Хилл , затем до сих пор используемый горный туннель Аллегейни в относительно незаселенной части южно-центральной Пенсильвании , а затем непрямое сообщение с I-99 в Бедфорде . Шоссе также проходит через ветряную электростанцию в округе Сомерсет [4] и является ближайшей межштатной автомагистралью к Национальному мемориалу рейса 93 в Шанксвилле .
В Бризвуде I-70 выходит из магистрали (используя короткий участок старой трассы Пенсильванской магистрали ), а I-76 обходит туннели Рэйс-Хилл и Сайдлинг-Хилл по новой трассе, построенной в 1960-х годах. Основными особенностями этого участка являются большее количество гор с горным туннелем Тускарора , а затем двойной туннель ( Киттатинни / Голубая гора ) перед Пенсильванским шоссе 997 (PA 997) возле Шиппенсбурга . I-76 пересекает I-81 (косвенно) в Карлайле , затем I-83 и I-283 возле Гаррисберга , минуя Гаррисберг на юге. Мост через реку Саскуэханна — это шестиполосный мост, построенный в 2003 году с использованием сборных железобетонных элементов, который заменил старый мост через реку Саскуэханна . [5] В Моргантауне I -176 обеспечивает соединение на север с Ридингом . В Вэлли-Фордж I-76 расходится в сторону Филадельфии , но магистраль (как I-276 ) обходит ее на север.
_from_the_overpass_for_Spring_Garden_Street_in_Philadelphia,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В Вэлли-Фордж, к северо-западу от Филадельфии, I-76 покидает Пенсильванскую магистраль и врезается в Филадельфию по скоростной автомагистрали Шуйлкилл (в то время как Пенсильванская магистраль продолжает движение на восток как I-276 ). Сразу после выезда с магистрали I-76 пересекается с автострадами US 202 и US 422 возле короля Пруссии . Позже I-76 пересекает I-476 возле Коншохокена и начинает движение вдоль юго-западного берега реки Шуйкилл . Затем I-76 въезжает в пределы города/округа Филадельфии, где развязки обеспечивают доступ к скоростной автомагистрали Рузвельта ( США 1 ) и скоростной автомагистрали Вайн-стрит ( I-676 ); последний проходит через центр города Филадельфия , а I-76 обходит на юг.
После съезда с Грейс-Ферри-авеню возле Юниверсити-Сити автомагистраль I-76 пересекает мост Шуйлкилл Экспрессвей и направляется к спортивному комплексу Южной Филадельфии рядом с Линкольн-Файнэншл-Филд , центром Уэллс-Фарго и парком Citizens Bank .
Последняя развязка перед мостом Уолта Уитмена через реку Делавэр в Нью-Джерси - это I-95 . На некоторых съездах используются светофоры , поскольку съезды на I-95 были модернизированы в существующую развязку при постройке I-95, а пункт взимания платы за проезд по мосту находится к западу от пересечения двух дорог.
_at_Exit_2_(Interstate_676_NORTH,_Camden,_Benjamin_Franklin_Bridge)_in_Gloucester_City,_Camden_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Сразу после пересечения реки Делавэр по мосту Уолта Уитмена автомагистраль I-76 поворачивает на юг и становится автострадой Север-Юг , по которой I-676 ведет на север к центру города Камден ; неподписанный соединитель Route 76C идет на восток к US 130 и Route 168 . Номера выходов в Нью-Джерси обратные и идут с востока на запад. Хотя он подписан на восток в сторону Атлантик-Сити , маршрут заканчивается возле Глостер-Сити в западном округе Камден на развязке с I-295 .
_from_the_overpass_for_Camden_County_Route_634_(Market_Street)_in_Gloucester_City,_Camden_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
От съезда с I-676 до конца на I-76 изначально были полосы местного экспресса в обоих направлениях; однако барьеры в обоих направлениях были сняты в связи с реконструкцией развязок I-295, I-76 и шоссе 42 . I-76 заканчивается на развязке с I-295 на линии гора Ефрем – город Беллмавр . Дорога становится Маршрутом 42, продолжаясь на юг по автостраде Север-Юг, а затем переходя на скоростную автомагистраль Атлантик-Сити (ACE) в Атлантик-Сити . Хотя Транспортное управление Южного Джерси (которому принадлежит ACE) не против идеи сделать Маршрут 42 (часть скоростной автомагистрали) и ACE восточным продолжением I-76, они считают, что внесение изменений без веской причины только добавит замешательство автомобилистов на юге Нью-Джерси. [6]
_at_the_exit_for_Interstate_676_NORTH_(Camden,_Gloucester)_in_Camden,_Camden_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Большая часть автомагистрали I-76 вдоль Пенсильванской магистрали включает в себя первую сельскую автостраду дальнего следования в США; Магистраль Огайо и скоростная автомагистраль Шуйлкилл также являются автострадами перед межштатной автомагистралью. К 1955 году участок этого маршрута от запада Янгстауна до центра Филадельфии был включен в запланированную систему межштатных автомагистралей, как и нынешняя I-76 от запада от Янгстауна до Акрона . (Некоторые ранние планы предусматривали строительство новой автострады вдоль SR 14 до границы штата Пенсильвания ; неясно, когда предлагаемый маршрут был перенесен на автомагистрали.)
В 1957 году маршрут от Кливленда на восток до Гаррисберга , проходящий примерно по коридору SR 14 в Огайо и магистрали в Пенсильвании, получил обозначение I-80 , а остальная часть маршрута от Гаррисберга до Филадельфии получила обозначение I-80S. (I-80N должна была идти из Гаррисберга в Нью-Йорк .) I-78 была назначена на маршрут из Норуолка , параллельный SR 18 через Акрон до Янгстауна и поворачивающий там на юг, чтобы закончиться на запланированной I-80.
Однако нумерация 1957 года была нанесена на карту 1947 года, которая не включала несколько одобренных изменений, в частности, Кистоун Шортвей через Пенсильванию. (Маршрут в этом коридоре пролегал дальше на север, вдоль US 6 , и имел номер I-84 .) Таким образом, окончательная нумерация, утвержденная в 1958 году, назначила I-80 маршруту Норуолк-Янгстаун, ведущему к Кистоун-Шортвей. Прежняя трасса через Кливленд стала I-80N; магистрали все еще не был присвоен номер от Элирии (где от нее отделялись шоссе I-80N и I-90 ) к западу от Янгстауна. Маршруту от запада Янгстауна до Филадельфии была присвоена I-80S, и он продлен на восток до I-295 в Нью-Джерси , когда в 1959 году были выделены вспомогательные межштатные автомагистрали . (Планируемая I-80N в Пенсильвании стала I-78.) Первоначальные отроги I -80С были И-180 (ныне И-176 ), И-280 (ныне И-276 ), И-480 (ныне И-476 ) и И-680 (ныне И-676 , правда в 1972).
К 1962 году в Огайо была изменена трасса I-80, в значительной степени заменившая бывшую I-80N, которая проходила через Кливленд, присоединяясь к магистрали к юго-западу от Кливленда. Однако, хотя I-80N планировалось отделить от I-80 возле Кента и идти на северо-запад к Кливленду вдоль SR 14 , новая трасса I-80 использовала магистраль между пересечением к западу от Янгстауна и пересечением с SR 14 в Стритсборо . Бывшая автомагистраль I-80 от запада Янгстауна до Акрона стала частью I-80S, как и новая трасса (уже построенная как US 224 ) от запада Акрона до I-71 к востоку от Лоди ; остальная часть предложенной автомагистрали I-80 к западу от Норуолка (которая должна была пересечь I-71 возле Медины ) была удалена из системы межштатных автомагистралей. в. В 1971 году I-80 была перенесена на магистраль между Стритсборо и юго-западом Кливленда; старый маршрут стал I-480 .
16 апреля 1963 года, отчасти из-за продления I-79 к югу от Большого Питтсбурга , Пенсильвания предложила частичное изменение нумерации. Новый номер, предварительно обозначенный I-76, будет идти от центра Питтсбурга на восток по бывшей тогда I-70 (I-70S обогнула Питтсбург на юг по нынешней I-70) до Пенсильванской магистрали в Монровилле , а затем на восток. по оставшейся части I-80С до I-295. I-80S останется на участке магистралей от запада от Янгстауна до Монровилла. Это было одобрено 26 февраля 1964 года и включало изменение нумерации всех ответвлений I-X80 на I-X76. [1]
29 июня 1970 года было одобрено изменение нумерации в районе Питтсбурга, главным результатом которого стало изменение маршрута I-79 в обход Питтсбурга на запад по бывшей I-279 . I-279 была перенесена на бывшую I-79 к северу от центра города, а бывшая I-79 с юго-запада центра города на новую I-79 стала западным продолжением I-76. (Именно тогда I-876 была обозначена как бывшая I-479 .) Перепланировка и продление I-76 до Огайо, захватив остальную часть I-80S до I-71 к востоку от Лоди, было одобрено 11 января 1972 года. Бывшая автомагистраль I-76, ведущая от Монровилля на запад до центра Питтсбурга, стала I-376 , а I-279 была продлена на юго-запад от центра города вдоль бывшей I-76 до I-79. (Тогда номер I-876 был изменен на I-579 .) Дорожные знаки в Огайо были изменены 1 сентября 1972 года; старые знаки И-80С сохранялись около года.
29 августа 1972 года был одобрен обмен I-76 и I-676 в Филадельфии и Камдене . I-76 проходила вдоль скоростной автомагистрали Вайн-стрит и моста Бена Франклина (ныне I-676) через Центр города, а I-676 использовала скоростную автомагистраль Шуйлкилл и мост Уолта Уитмена , чтобы обойти центр города на юге. Переключение было сделано из-за задержек в строительстве скоростной автомагистрали Вайн-стрит, лучшей геометрии развязок на развилках и того, что мост Бена Франклина заканчивается на городских улицах, а не на участке скоростной автомагистрали.
Изменение нумерации межштатной автомагистрали Филадельфии на I-76 в годы, предшествовавшие празднованию двухсотлетия подписания в 1776 году в Филадельфии Декларации независимости, порождает вопрос о том, что номер шоссе является преднамеренной данью духу 1776 года. США Исследование Министерства транспорта (USDOT) федеральной документации по изменению нумерации I-76 не выявило никаких доказательств того, что это было преднамеренным. [7]
В Огайо и Пенсильвании маршруты состоят в основном из автомагистралей, за исключением восточно-центрального Огайо и долины Делавэр . Номера съездов на участках магистрали в Огайо соответствуют отметкам пробега магистрали Огайо .
Весь маршрут проходит по округу Камден .
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 76 (Огайо – Нью-Джерси) на OpenStreetMap.
