stringtranslate.com

Оптимизация модерна

Streamline Moderne — это международный стиль архитектуры и дизайна в стиле ар-деко , возникший в 1930-х годах. Вдохновленный аэродинамическим дизайном, он подчеркивал изогнутые формы, длинные горизонтальные линии и иногда морские элементы. В промышленном дизайне его использовали в железнодорожных локомотивах, телефонах, тостерах, автобусах, бытовой технике и других устройствах, чтобы создать впечатление гладкости и современности. [1]

Во Франции его называли стилем paquebot , или «стилем океанского лайнера», и он возник под влиянием дизайна роскошного океанского лайнера SS Normandie , спущенного на воду в 1932 году.

Влияния и происхождение

По мере развития Великой депрессии 1930-х годов американцы увидели новый аспект ар-деко , то есть рационализацию, концепцию, впервые придуманную промышленными дизайнерами , которые лишили дизайн ар-деко его орнамента в пользу аэродинамической концепции чистых линий движения и скорости. развилось из научного мышления. Цилиндрические формы и длинные горизонтальные окна в архитектуре, возможно, также находились под влиянием конструктивизма и художников Новой Объективности , движения, связанного с немецким Веркбундом . Примеры этого стиля включают Mossehaus 1923 года , реконструкцию угла берлинского офисного здания в 1923 году Эрихом Мендельсоном и Рихардом Нойтрой . Streamline Moderne иногда был отражением суровых экономических времен; острые углы были заменены простыми аэродинамическими изгибами, а орнамент — гладким бетоном и стеклом .

Этот стиль был первым, в котором электрическое освещение было включено в архитектурную структуру. В первоклассной столовой парохода « Нормандия» , оборудованной в 1933–35 годах, помещение освещали двенадцать высоких колонн из стекла Лалика и 38 колонн, освещенных изнутри. Фойе отеля Strand Palace (1930 г.), сохраненное от сноса Музеем Виктории и Альберта в 1969 году, было одним из первых случаев использования архитектурного стекла с внутренней подсветкой и, по совпадению, было первым интерьером в стиле модерн, сохранившимся в музее .

Архитектура

Streamline Moderne чаще всего появлялся в зданиях, связанных с транспортом и движением, таких как автобусные и железнодорожные вокзалы, терминалы аэропортов, придорожные кафе и портовые здания. [2] Он имел характеристики, общие с современной архитектурой , включая горизонтальную ориентацию, закругленные углы, использование стеклянных кирпичных стен или иллюминаторов, плоские крыши, хромированную фурнитуру и горизонтальные канавки или линии на стенах. Часто они были белого цвета или приглушенных пастельных тонов.

Примером этого стиля является баня Аквапарка в историческом районе Аквапарка в Сан-Франциско. Построенный в 1936 году Управлением прогресса работ , он отличается характерными горизонтальными линиями, классическими перилами с закругленными углами и окнами в стиле, напоминающем элементы корабля. В интерьере сохранилась большая часть оригинального декора и деталей, в том числе фрески художницы и теоретика цвета Хилэр Хилер . Архитекторами были Уильям Мусер-младший и Уильям Мусер III. Сейчас это административный центр исторического района Аквапарка.

Отель Normandie в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , открывшийся в 1942 году, построен в стилизованной форме океанского лайнера SS Normandie и украшен оригинальной вывеской корабля. Рестораны Sterling Streamliner Diners в Новой Англии были спроектированы как обтекаемые поезда.

Хотя дома Streamline Moderne встречаются реже, чем модернизированные коммерческие здания, жилые дома все же существуют. Дом Лайдекера в Лос-Анджелесе , построенный Говардом Лайдекером , является примером современного дизайна в жилой архитектуре. При застройке района элементы этого стиля иногда использовались как вариация послевоенного рядового жилья в районе Сансет в Сан-Франциско .

Стиль Пакебота

Во Франции стиль назывался Paquebot , что означает океанский лайнер . Французская версия была вдохновлена ​​спуском на воду океанского лайнера «Нормандия» в 1935 году, на котором была столовая в стиле ар-деко с колоннами из хрусталя Лалик . Здания, использующие варианты этого стиля, появились в Бельгии и Париже, в частности, в здании на бульваре Виктор, 3 в 15-м округе , построенном архитектором Пьером Пату . Он был одним из основоположников стиля ар-деко. Он спроектировал вход в Павильон коллекционера на Выставке декоративного искусства 1925 года, родине этого стиля. Он также был дизайнером интерьеров трех океанских лайнеров: « Иль-де-Франс» (1926 г.), «Л'Атлантик » (1930 г.) и « Нормандия» (1935 г.). [3] Зданию Пату на авеню Виктор не хватало изогнутых линий американской версии стиля, но у него была узкая «лук» на одном конце, где участок был узким, длинные балконы, похожие на палубы корабля, и ряд выступов, похожих на дымовые трубы на крыше. Еще один парижский жилой дом 1935 года на авеню Поля Думера, 1 в 16-м округе имел ряд террас, смоделированных по образцу палуб океанского лайнера. [4]

Здание Флаги было построено на площади Флаги в Икселе (Брюссель), Бельгия, в 1938 году в стиле пакбот [5] и получило прозвище «Пакетбот» [6] или «пакебот». [7] Он был спроектирован Жозефом Дионгре  [фр] и выбран победителем архитектурного конкурса [8] по созданию здания для размещения бывшей штаб-квартиры Бельгийского национального института радиовещания (INR/NIR). [9] Здание было капитально отремонтировано, и в 2002 году оно вновь открылось как культурный центр , известный как Le Flagey. [8] [10]

Автомобили

Определяющим событием для оптимизации современного дизайна в Соединенных Штатах стала Всемирная выставка в Чикаго 1933–34 годов , которая представила этот стиль широкой публике. Новые автомобили адаптировали плавные линии океанских лайнеров и дирижаблей, создавая впечатление эффективности, динамичности и скорости. Решетки и лобовые стекла были наклонены назад, автомобили сидели ниже и шире, имели плавные повороты и горизонтальные линии скорости. Примеры включают Chrysler Airflow 1934 года и Studebaker Land Cruiser 1934 года . В автомобилях также использовались новые материалы, в том числе бакелитовый пластик, формик , непрозрачное стекло Vitrolight, нержавеющая сталь и эмаль , что придавало внешний вид новизны и гладкости. [11]

Другие более поздние примеры включают седан Nash Ambassador «Airflyte» 1950 года с его характерными низкими линиями крыльев, а также послевоенные автомобили Hudson, такие как Commodore [ 12] , которые «представляли собой отличительные обтекаемые лайнеры — тяжелые, массивные автомобили со стилем, их собственный". [13]

Самолеты, лодки и поезда

Оптимизация стала широко распространенной практикой проектирования самолетов, железнодорожных локомотивов и кораблей.

Индустриальный дизайн

Стиль обтекаемости можно противопоставить функционализму , который в то же время был ведущим стилем дизайна в Европе. Одной из причин простого дизайна в функционализме было снижение затрат на производство предметов, что сделало их доступными для большого европейского рабочего класса. [14] Оптимизация и функционализм представляют собой две разные школы модернистского промышленного дизайна .

Другие известные примеры

Дом врача, Киев, Украина, 1928 год.
Дом Серралвеша, Порту, Португалия, 1931–1944 гг.
Здание Daily Express, Манчестер , Великобритания, 1939 год.
Гдыньский морской университет, Польша, 1937 г.
Клуб Moderne в Анаконде, Монтана
Паромный причал Star в Цим Ша Цуй , Гонконг
Бывший паромный причал Star Ferry в центре Гонконга, сейчас снесен.
Выставочный центр Эрлс-Корт Говарда Крейна (1937), Вест-Бромптон, подход к Лондону, сейчас снесен
Здание компании JW Knapp (1937), Лансинг, Мичиган
Здание гидроэлектрической системы Гамильтона (1935), Гамильтон, Онтарио

В кинофильмах

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Настоящий пример Streamline Moderne» . Времена Мальты . 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г.
  2. ^ Бридж, Николь. Архитектура 101 , Simon & Schuster, Нью-Йорк, (2015), стр. 203.
  3. ^ Уден, Бернар. Dictionnaire des Architectes , Sechiers, Париж, (1994), (на французском языке), стр. 372.
  4. ^ Тексье, Симон (2012), Парижская панорама архитектуры , Париграмма, стр. 142, ISBN 9782840966678
  5. ^ "Le Flagey - Брюссельское музыкальное оформление" . Брюссель ма красавица (на французском языке). 16 ноября 2015 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  6. ^ «Новый курс для пакетбота» . СВР-Архитекторы . 14 июля 2002 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  7. ^ «Февраль 2017: Архитектурное путешествие Флаги и фортепианный концерт» . Антверпенкультураурстад (на голландском языке). 17 февраля 2017 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  8. ^ ab "Здание Флаги". Флэджи . Проверено 8 мая 2021 г.
  9. ^ "Флэджи". джаз.Брюссель . Проверено 9 мая 2021 г.
  10. ^ "Flagey NV" SVR-Architects . 17 октября 2002 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  11. ↑ МакКорт, Марк, «Когда ар-деко действительно упрощает современность», Hemmings Daily, 29 мая 2014 г.
  12. ^ "Модели Hudson 1948 года - статья на технических страницах" . Общество сохранения автомобильной истории . Проверено 14 февраля 2018 г.
  13. ^ Рид, Роберт С. (1975). Эра упрощения . Сан-Марино, Калифорния: Книги Золотого Запада. ISBN 0-87095-053-3.
  14. ↑ Никельсен, Трина (15 июня 2010 г.). «Алюминий – в культурной истории» (на норвежском языке). Аполлон . Проверено 17 февраля 2015 г.
  15. ^ Аб Бетски, Аарон (15 июля 1993 г.). «Голливудский финал для тех, кто поднимется на лифте на вершину». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 февраля 2015 г.
  16. ↑ Бос, Саша (16 июля 2014 г.). «Историческое здание 1938 года может затруднить масштабное развитие WeHo». Лос-Анджелес Еженедельник . Проверено 17 февраля 2015 г.

Библиография