Чарльз Генри Холден FRIBA MRTPI RDI (12 мая 1875 – 1 мая 1960) был английским архитектором, наиболее известным по проектированию многих станций лондонского метро в 1920-х и 1930-х годах, штаб-квартиры компании Underground Electric Railways Company of London на Бродвее 55 , для здания Сената Лондонского университета и для Центральной библиотеки Бристоля . Он создал множество военных кладбищ в Бельгии и северной Франции для Имперской комиссии по военным захоронениям .
После работы и обучения в Болтоне и Манчестере Холден переехал в Лондон. Его ранние здания находились под влиянием движения «Искусства и ремесла» , но большую часть своей карьеры он отстаивал неукрашенный стиль, основанный на упрощенных формах и массировании, который был свободен от того, что он считал ненужной декоративной детализацией. [примечание 1] Холден был твердо убежден, что архитектурные проекты должны быть продиктованы предполагаемыми функциями зданий. После Первой мировой войны он все больше упрощал свой стиль, и его проекты стали упрощенными и модернистскими , под влиянием европейской архитектуры. Он был членом Ассоциации дизайна и промышленности и Гильдии работников искусств . Он создавал полные проекты для своих зданий, включая дизайн интерьера и архитектурную арматуру.
Хотя и не без критики, его архитектура широко ценится. В 1936 году он был награжден Королевской золотой медалью Королевского института британских архитекторов (RIBA) за архитектуру, а в 1943 году был назначен Королевским проектировщиком промышленности. Его проекты станций лондонского метро стали стандартным дизайном корпорации, повлиявшим на проекты всех архитекторов, работавших в организации в 1930-х годах. Многие из его зданий получили статус памятников архитектуры , что защитило их от несанкционированного изменения. Он дважды отклонял предложение о рыцарском звании .
Чарльз Генри Холден родился 12 мая 1875 года в Грейт-Левер , Болтон, пятый и младший ребенок Джозефа Холдена (1842–1918), торговца тканями и шляпами , и Эллен (урожденная Бротон, 1841–1890) Холден. Детство Холдена было омрачено банкротством его отца в 1884 году и смертью матери, когда ему было пятнадцать лет. [1] [2] После потери бизнеса отца семья переехала на 15 миль (24 км) в Сент-Хеленс , где его отец вернулся к своей прежней профессии и работал токарем и слесарем по металлу , и где он посещал несколько школ. [1]
Некоторое время он работал лаборантом и железнодорожным клерком в Сент-Хеленс. В этот период он посещал курсы черчения в YMCA и рассматривал возможность карьеры инженера в практике сэра Дугласа Фокса . [3] В 1891 году он начал работать на своего зятя Дэвида Фредерика Грина, землемера и архитектора в Болтоне. [4] В апреле 1892 года он был приписан к архитектору из Манчестера Эверарду У. Лисону и, обучаясь у него, также учился в Манчестерской школе искусств (1893–94) и Манчестерской технической школе (1894–96). [примечание 2]
Работая и обучаясь в Манчестере, Холден подружился с художником Мьюирхедом Боуном и его будущим шурином Фрэнсисом Доддом . [6] Примерно в это же время Холден познакомился с произведениями Уолта Уитмена и подружился с Джеймсом Уильямом Уоллесом и несколькими членами общества Уитмена в Болтоне, известного как « Колледж Игл-стрит ». [6] Произведения Уитмена, а также Генри Дэвида Торо , Ральфа Уолдо Эмерсона и Эдварда Карпентера оказали большое влияние на жизнь Холдена. [6] Он включил многие из их философий и принципов в свой стиль жизни и метод работы. [7]
В 1895 и 1896 годах Холден представил проекты на конкурсы Building News Designing Club, используя псевдоним «Сова». [примечание 3] Хотя количество представленных конкурирующих заявок не всегда было большим, из девяти конкурсных заявок Холден занял пять первых мест, три вторых места и одно третье место. [8] [9] В 1897 году он принял участие в конкурсе на престижную медаль Соуна RIBA для студентов-архитекторов. Из четырнадцати заявок, заявка Холдена на тему конкурса, «Провинциальный рыночный зал», заняла третье место. [10] Холден описал проект как вдохновленный работами Джона Белчера , Эдгара Вуда и Артура Бересфорда Пита . [11]
Около 1898 года Холден начал жить с Маргарет Стедман (урожденной Макдональд, 1865–1954), медсестрой и акушеркой. Их познакомила старшая сестра Холдена, Элис, и они стали друзьями благодаря общему интересу к Уитмену. [12] Стедман рассталась со своим мужем Джеймсом Стедманом, университетским преподавателем, из-за его алкоголизма и насилия. [13] [примечание 4] Стедман и ее муж никогда не были разведены, и, хотя она и Холден жили как супружеская пара, и Холден называл ее своей женой, их отношения никогда не были официально оформлены, даже после смерти Джеймса Стедмана в 1930 году. [15]
Холдены жили в пригороде Норбитон , графство Суррей (ныне Королевский округ Кингстон-апон-Темс ) до 1902 года, когда они переехали в Кодикоте в Хартфордшире. Около 1906 года они переехали в Хармер-Грин около Уэлвина , где Холден спроектировал для них дом. [16] Дом был просто обставлен, и пара жила простой жизнью, описанной Джанет Эшби в 1906 году как «бананы и черный хлеб на столе; никакой горячей воды; простая жизнь и высокие мысли и напряженная деятельность для улучшения мира». [17] У пары не было совместных детей, хотя у Маргарет был сын Аллан от ее брака. [18] [примечание 5] Чарльз и Маргарет Холден прожили в Хармер-Грин до конца своей жизни. [16]
Холден оставил практику Лисона в 1896 году и работал на Джонатана Симпсона в Болтоне в 1896 и 1897 годах, работая над проектами домов там и в Порт-Санлайт , [19] прежде чем переехать в Лондон, чтобы работать на дизайнера искусств и ремесел Чарльза Роберта Эшби . Его время с Эшби было коротким, и в октябре 1899 года он стал главным помощником в практике Х. Перси Адамса , где он оставался до конца своей карьеры. [16]
Ряд ранних проектов Холдена были предназначены для больниц, на которых специализировалась практика Адамса. На этом раннем этапе своей карьеры он создавал проекты в различных архитектурных стилях, как того требовали обстоятельства, отражая влияние ряда архитекторов. [16] Вскоре Холден взял на себя большую часть проектных работ практики. [20] С 1900 по 1903 год Холден изучал архитектуру по вечерам в Королевской академической школе . [21] Он также продолжал создавать проекты в свободное время для своего шурина и Джонатана Симпсона. [22]
Его краснокирпичные фасады в стиле художественно-ремесленного искусства для детской больницы Белгрейв в Кеннингтоне , на юге Лондона (1900–03), были созданы под влиянием Филиппа Уэбба и Генри Уилсона и отличаются крутыми скатными крышами, угловыми башнями и каменными оконными рамами. [23] [24] Здание, в настоящее время переоборудованное в квартиры, внесено в список Grade II* . [25] [26]
В 1902 году Холден выиграл архитектурный конкурс на проектирование Центральной библиотеки Бристоля . Его фасады в стиле Тюдоровского Возрождения из батского камня включают элементы модернизма, дополняющие соседние ворота аббатства Бристольского собора . Передний фасад отличается эркерами и скульптурными группами с Чосером , Бедой и Альфредом Великим работы Чарльза Пибуорта. [27] [28] Внутри дизайн классический, мебель спроектирована Холденом, а резьба по камню в основном принадлежит Уильяму Омонье. [29] Историк архитектуры сэр Николаус Певзнер описал его как «свободный нео-тюдоровский» и «чрезвычайно красивый», а Андор Гомме — как «один из величайших шедевров раннего модернизма». [27] [30] Его сравнивали со Школой искусств в Глазго Чарльза Ренни Макинтоша , и иногда предполагалось, что проекты Макинтоша для более поздней части школы были вдохновлены проектами Холдена, [25] хотя Певзнер отметил, что проекты Макинтоша были в обращении и раньше. [30] Здание является памятником архитектуры I степени. [27]
В Мидхерсте , Западный Суссекс, Холден спроектировал фасады в стиле Тюдоров для санатория короля Эдуарда VII, финансируемого сэром Эрнестом Касселем (1903–06). Здание имеет длинные крылья комнат, выходящих на юг, чтобы максимально увеличить воздействие солнечного света и свежего воздуха на пациентов. Дизайн соответствует сельской местности здания с фасадами в местном стиле с подвешенной плиткой. [25] [31] Певзнер назвал это «безусловно одним из лучших зданий своего времени в стране» и «образцом того, как строить очень большие учреждения». [32] Он спроектировал V-образную часовню санатория под открытым небом, чтобы ее можно было использовать как для наружного, так и внутреннего богослужения. [25] [31] Оба здания внесены в список Grade II*. [33] [34] Другие больницы, спроектированные им в этот период, включают Британскую больницу моряков в Стамбуле (1903–04) и Женскую больницу в Сохо , центральном Лондоне (1908). [16]
Для Юридического общества он спроектировал (1902–04) упрощенную неоклассическую пристройку к существующему зданию на Чансери-лейн, спроектированному Льюисом Вульями , с внешними скульптурами Чарльза Пибуорта и панельным интерьером в стиле декоративно-прикладного искусства с резьбой Уильяма Омонье и фризами Конрада Дресслера . [25] [35] [36] Певзнер считал фасады маньеристскими : «Модный термин маньеризм здесь может быть использован на законных основаниях; поскольку Холден действительно заморозил и лишил законной силы современные классические мотивы , что и сделали архитекторы-маньеристы в Чинквеченто ». [37]
В 1906 году Холден выиграл архитектурный конкурс на проектирование новой штаб-квартиры Британской медицинской ассоциации на углу улиц Стрэнд и Агар (ныне Дом Зимбабве ). Шестиэтажное здание в форме буквы L заменило ряд зданий на участке, уже занимаемом Ассоциацией, и предоставило ей помещения для зала заседаний, библиотеки и офисов на верхних этажах над помещениями для магазинов на первом этаже и в подвале. [38] Описанный Пауэрсом как «классицизм, сведенный к геометрическим формам», [25] первые три этажа облицованы серым корнуоллским гранитом с портлендским камнем наверху. [примечание 6] На уровне второго этажа располагалась спорная серия скульптур высотой 7 футов (2,1 м), представляющих развитие науки и возраст человека, созданная Джейкобом Эпштейном . [25] [40] [примечание 7] Здание имеет статус Grade II*. [41] Аластер Сервис считал его «возможно, своим лучшим лондонским зданием». [42]
В 1909 году Холден выиграл конкурс проектов на расширение Бристольского королевского госпиталя . Впоследствии, посвященное памяти короля Эдуарда VII (умер в 1910 году), расширение (1911–12) было построено на крутом склоне, для которого Холден спроектировал связанную пару блоков с облицовкой из портлендского камня вокруг двора. Простые, абстрактные блоки имеют башни по углам и двухэтажные лоджии и являются дальнейшим упрощением стиля Холдена. [43] [примечание 8]
Практика стала Adams & Holden в 1907 году, когда Холден стал партнером, и Adams, Holden & Pearson, когда Лайонел Пирсон стал партнером в 1913 году . [25] В 1913 году Холден был награжден медалью Годвина RIBA и 65 фунтами стерлингов для изучения архитектуры за рубежом. Он отправился в Америку в апреле 1913 года и изучал организацию факультетов домашнего хозяйства и социальных наук в американских университетах в рамках подготовки к своему проекту Королевского колледжа для женщин в Кенсингтоне, на который оказал влияние Рен . [25] [44] Другие здания Холдена до Первой мировой войны включают модернистские офисные здания в Холборне [45] и Оксфорд-стрит , [46] пристройку из красного кирпича к Шир-холлу Альфреда Уотерхауса в Бедфорде , [ 47] и школу искусств и ремесел Саттон-Валенс в Кенте. [25]
Холден также работал с Эпштейном над могилой Оскара Уайльда на кладбище Пер-Лашез в Париже (1911–12). [24] В 1915 году он стал одним из основателей Ассоциации дизайна и промышленности , а с 1917 года был членом Гильдии работников искусств . [25] Неудачные конкурсные работы, для которых он создавал проекты, включают Королевскую больницу Стратклайда (1901), Королевскую больницу Манчестера (1904), Каунти-холл (1907), Национальную библиотеку Уэльса (1909), Ратушу Ковентри (1911) и здание Торговой палаты (1915). [48]
Холдены разделяли сильное чувство личного долга и служения. Во время Первой мировой войны Маргарет Холден присоединилась к «Чрезвычайному комитету друзей по оказанию помощи немцам, австрийцам и венграм в беде», который помогал беженцам из этих стран, оказавшимся в Лондоне из-за конфликта. Чарльз Холден служил в Лондонской колонне скорой помощи Красного Креста в качестве санитара-носильщика, перевозя раненых солдат со станций Лондона в госпитали. Холден также служил в пожарной охране собора Святого Павла между 1915 и 1917 годами. [49]
3 октября 1917 года Холден был назначен временным лейтенантом в армейском Управлении регистрации и расследования захоронений. [50] [51] Позже в том же месяце он впервые отправился на французские поля сражений и начал планировать новые кладбища и расширять существующие. [52] Холден описал свой опыт:
Страна представляет собой огромную пустыню, разрушенную до неузнаваемости, где когда-то были деревни, сады и плодородные земли, теперь разбросанные и перемешанные в безнадежном беспорядке, без единого ориентира, насколько хватает глаз, и разбросанные среди кустарника и беспорядка, где тут и там можно увидеть поодиночке и группами маленькие белые кресты, отмечающие места, где пали и были похоронены люди. [53]
В сентябре 1918 года Холден перешёл в Имперскую комиссию по военным захоронениям (ныне Комиссия по военным захоронениям Содружества) в новом звании майора. [54] С 1918 по 1928 год он работал на 69 кладбищах Комиссии. [55] Первоначально Холден руководил конструкторским бюро и работал старшим архитектором-проектировщиком под руководством трёх главных архитекторов во Франции и Бельгии ( Эдвина Лютьенса , Реджинальда Бломфилда и Герберта Бейкера ). [16] [56] Холден работал над экспериментальным военным кладбищем в Лувенкуре и, по словам Герста и Кароля, вероятно, над тем, что было выбрано в Форсвилле в качестве прототипа для всего, что последовало за этим. [57] [58] [примечание 9]
В 1920 году он был повышен до должности четвертого главного архитектора. [56] [примечание 10] Его работа для Комиссии включала мемориалы новозеландским пропавшим без вести погибшим на британском кладбище Мессинс-Ридж и на новом британском кладбище Бьютс в Зоннебеке . [61] Его проекты были лишены орнамента, часто при строительстве укрытий и других архитектурных элементов использовались просто детализированные массы портлендского камня. [16] [62] История Комиссии Филиппа Лонгворта описывала павильоны Холдена на коммунальном кладбище Вимере как «почти жестоко суровые». [63]
В 1922 году Холден спроектировал Военные мемориальные ворота для колледжа Клифтон в Бристоле, используя комбинацию известняка и песчаника, чтобы соответствовать готическому стилю зданий школы. [25] [64] Для Британского комитета по военным мемориалам он разработал проект Зала памяти (1918), который должен был иметь форму художественной галереи, [65] а для Нового колледжа в Оксфорде он создал проект небольшой мемориальной часовни (1919). Ни то, ни другое не было построено. [66]
Благодаря своей работе в Ассоциации дизайна и промышленности Холден познакомился с Фрэнком Пиком , генеральным директором компании Underground Electric Railways Company of London (UERL). [25] В то время у Холдена не было опыта в проектировании транспорта, но это изменилось благодаря его сотрудничеству с Пиком. [67] В 1923 году Пик поручил Холдену спроектировать фасад для бокового входа на станции метро Westminster . [68] За этим в 1924 году последовало назначение на проектирование павильона UERL для выставки British Empire . [69] Также в 1924 году Пик поручил Холдену спроектировать семь новых станций на юге Лондона для расширения железной дороги City and South London Railway (теперь часть Северной линии ) от Clapham Common до Morden . Проекты заменили набор собственного архитектора UERL, Стэнли Хипса , который Пик нашел неудовлетворительным. [69] Проекты отражают простой модернистский стиль, который он использовал во Франции для военных кладбищ; двухэтажные кассовые залы облицованы простым портлендским камнем, обрамляющим застекленный экран, каждый из которых адаптирован к углам улиц большинства станций. [25] Экраны представляют собой подземный рондель, выполненный из цветных стеклянных панелей и разделенный каменными колоннами, увенчанными капителями, сформированными как трехмерная версия ронделя. Холден также консультировал Хипса по новым фасадам для ряда существующих станций на линии и разработал дизайн для нового входа на станции Бонд-стрит на Центральной лондонской железной дороге . [68]
В конце 1920-х годов Холден спроектировал ряд зданий-заменителей и новых фасадов для улучшения станций по всей сети UERL. Многие из них имели облицовку из портлендского камня и вариации застекленных экранов, разработанных для расширения Мордена. [примечание 11] На Пикадилли-Серкус , одной из самых загруженных станций в системе, Холден спроектировал (1925–28) просторный, облицованный травертином циркулирующий вестибюль и билетный зал под проезжей частью перекрестка, с которого ряды эскалаторов давали доступ к платформам ниже. [72]
В 1926 году Холден начал проектирование новой штаб-квартиры UERL на Бродвее 55 над станцией Сент-Джеймс-Парк . Выше первого этажа здание со стальным каркасом было построено по крестообразному плану и поднималось серией отступающих ступеней к центральной часовой башне высотой 175 футов (53 м). [73] Такое расположение максимально увеличивает дневной свет во внутренней части здания без использования световых колодцев . [примечание 12] Как и его станции того периода и его коммерческие здания до Первой мировой войны, блок строго облицован портлендским камнем. Холден снова детализировал фасады с помощью заказанных скульптур; «День и ночь» , две композиции Эпштейна, находятся на уровне первого этажа, а серия из восьми барельефов на седьмом этаже представляет четыре ветра (по два для каждого из основных направлений , с каждой стороны выступающих крыльев). [примечание 13] Здание внесено в список Grade I. [76]
В 1930 году Холден и Пик совершили поездку по Германии, Нидерландам, Дании и Швеции, чтобы увидеть последние разработки в области современной архитектуры. [70] UERL планировала расширение линии Пикадилли на запад, северо-запад и север Лондона, и требовался новый тип станции. Адаптируя архитектурные стили, которые он увидел во время поездки, Холден создал функциональные проекты, состоящие из простых форм: цилиндры, кривые и прямоугольники, построенные из простого кирпича, бетона и стекла. Расширения на запад и северо-запад проходили по существующим маршрутам, обслуживаемым линией Дистрикт , и требовали перестройки ряда станций для размещения дополнительных путей или замены оригинальных, базовых зданий. Садбери-Таун , первая станция, перестроенная в 1931 году, стала образцом для многих других новых станций, которые последовали за этим: высокая прямоугольная кирпичная коробка с бетонной плоской крышей и панелями вертикального остекления, пропускающими свет внутрь. Здание, являющееся памятником архитектуры II категории*, было описано Певзнером как «выдающийся пример того, насколько привлекательными могут быть такие непритязательные здания, просто благодаря использованию тщательных деталей и хороших пропорций». [77] [примечание 14]
Для станции Arnos Grove , одной из восьми новых станций на северном расширении линии, Холден изменил прямоугольный ящик на круглый барабан, дизайн которого был вдохновлен Стокгольмской публичной библиотекой Гуннара Асплунда . [ 25] Также примечательна на северном расширении станция Southgate ; здесь Холден спроектировал одноэтажное круглое здание с плоской крышей с навесом. Над ней центральная часть крыши поднимается на непрерывной горизонтальной полосе окон верхнего света , поддерживаемых изнутри одной центральной колонной. Здание увенчано освещенным элементом, увенчанным бронзовым шаром. [78] Другие станции демонстрируют влияние работ Виллема Маринуса Дудока в Хилверсюме , Нидерланды. [79] Чтобы справиться с таким большим объемом работы, Холден делегировал значительную ответственность за дизайн своим помощникам, таким как Чарльз Хаттон , который взял на себя руководство станцией Arnos Grove. [80] Для некоторых других станций линии Пикадилли дизайн был разработан внутри компании Stanley Heaps или другими архитектурными бюро. Все они следовали современному стилю кирпича, стекла и бетона, определенному Holden, [25] но некоторым не хватало оригинальности Holden и внимания к деталям; Pick окрестил их «Holdenesque». [69] [примечание 15]
UERL стала частью London Transport в 1933 году, но основное внимание по-прежнему уделялось высококачественному дизайну. При Пике внимание Холдена к деталям и идея интегрированного дизайна распространились на все части транспортной сети Лондона, от проектирования автобусных и трамвайных остановок до нового типа шестиколесного омнибуса. [82] В конце 1930-х годов Холден спроектировал новые станции в Хайгейте , Ист-Финчли и Финчли-Сентрал , а также новые станции в Элстри-Саут и Буши-Хит для плана Northern Heights Северной линии . [83] Проекты Холдена включали скульптуру, относящуюся к местной истории ряда станций: Дик Уиттингтон для Хайгейта, [84] римский центурион на Элстри-Саут [85] и лучник для Ист-Финчли. [86] [примечание 16] Большая часть проекта была отложена вскоре после начала Второй мировой войны и позже отменена. [88] Полностью была завершена только станция Ист-Финчли, а Хайгейт — частично; другие планы были отменены. Станция East Finchley расположена на насыпи, а доступ к платформам осуществляется снизу. Используя права на воздух на станции , Holden предоставил офисные помещения для персонала, простирающиеся над путями, доступ к которым осуществляется через полукруглые застекленные лестницы с платформ. Eric Aumonier предоставил статую Лучника , которая является отличительной чертой станции. [87]
Последними проектами Холдена для London Transport были три новые станции для расширения линии Central на северо-востоке Лондона. [89] Они были спроектированы в 1930-х годах, но также были отложены войной и не были завершены до 1947 года. Послевоенные меры жесткой экономии снизили качество используемых материалов по сравнению со станциями 1930-х годов, и здание в Уонстеде было адаптировано из временного сооружения, построенного во время использования линии в военное время в качестве подземной фабрики. [90] До Гантс-Хилла можно добраться через метро, и на нем нет здания станции, но он примечателен дизайном своего конкорса на уровне платформы, который имеет потолок с цилиндрическим сводом, вдохновленный станциями Московского метрополитена . [89]
После Первой мировой войны Лондонскому университету потребовалась замена переполненного и разбросанного помещения в Кенсингтоне . Участок был приобретен в Блумсбери недалеко от Британского музея , и в 1931 году Холдену было поручено спроектировать новые здания, отчасти из-за успеха 55 Broadway. [39] Его первоначальный план состоял в том, чтобы построить единое сооружение, охватывающее весь участок, простирающееся почти на 1200 футов (370 м) от Монтегю-Плейс до Торрингтон-стрит. Оно включало центральный позвоночник, соединенный серией крыльев с фасадом по периметру и охватывающее серию дворов. План должен был быть увенчан двумя башнями: меньшей на севере и 19-этажным, 210-футовым (64 м) Домом Сената. [39]
Строительство началось в 1932 году, но из-за нехватки средств проект постепенно пересматривался и сокращался, и только здание Сената и библиотека были завершены в 1937 году, а здания Института образования и Школы востоковедения были завершены позже. [39] Проект включал фасады из несущего кирпича, облицованные портлендским камнем. Намерение Холдена украсить здание скульптурой также не было выполнено. [25] [24] Как и в случае с более ранними зданиями, Холден также подготовил проекты отдельных элементов внутреннего дизайна. [39] [91] С момента завершения строительства и до 1957 года это было самое высокое офисное здание в Лондоне. [92]
Мнения в Сенате разделились. Певзнер описал его стиль как «странно полутрадиционный, нерешительный модернизм» и резюмировал: «Дизайн, безусловно, не обладает энергией и прямотой меньших станций метро Чарльза Холдена». [93] Другие описывали его как сталинистский , [94] или как тоталитарный из-за его большого масштаба. [39] Архитектор -функционалист Эрих Мендельсон писал Холдену в 1938 году, что он был «очень занят и ... убежден, что в Лондоне нет более прекрасного здания». [95] Историк Арнольд Уиттик описал здание как «статичную массивную пирамиду ... очевидно, спроектированную так, чтобы простоять тысячу лет», но считал, что «внутренний вид более приятен, чем внешний вид. По сути, здесь царит атмосфера достоинства, спокойствия и покоя, которая ассоциируется с архитектурой Древней Греции». [96] Начало Второй мировой войны помешало дальнейшему развитию всего проекта, хотя Адамс, Холден и Пирсон спроектировали дополнительные здания для университета поблизости. [25]
Поскольку практически не было заказано новых работ, Холден провел военные годы, планируя реконструкцию, которая потребовалась бы после ее окончания. [97] Холден был членом комитета RIBA из двенадцати человек, который сформулировал политику института по послевоенной реконструкции. Идеи градостроительства Холдена включали перемещение промышленности из городов в новые промышленные центры в стиле Порт-Санлайт или Бурнвилл , где рабочие могли бы жить близко к своему рабочему месту. Новые промышленные центры будут связаны с существующими городами новыми скоростными дорогами, а реконструкция городских центров будет запланирована для обеспечения большего открытого пространства вокруг административных центров. [98]
В 1944–45 годах Холден разработал планы реконструкции Кентербери , Кент, совместно с городским архитектором Гербертом Миллсоном Эндерби. [16] Кентербери был сильно поврежден бомбардировками Люфтваффе , включая налеты Бедекера в мае и июне 1942 года. Холден и Эндерби стремились сохранить большую часть характера города, но планировали обязательную покупку 75 акров (30 га) центра города для крупномасштабной реконструкции, включая новый гражданский путь от собора до новой ратуши. За пределами города они планировали объездные дороги и кольцевую дорогу в радиусе двух миль (3,2 км) от центра. Несмотря на одобрение городского совета, план вызвал широкое противодействие со стороны жителей и землевладельцев , и «Ассоциация гражданской обороны Кентербери» выпустила альтернативный план, прежде чем взять под контроль совет на местных выборах в ноябре 1945 года. Смена администрации положила конец предложениям, хотя новый план, подготовленный в 1947 году без участия Холдена и Эндерби, сохранил некоторые из их идей, включая кольцевую дорогу. [99]
Первый план реконструкции лондонского Сити был написан городским инженером Ф. Дж. Форти и опубликован в 1944 году. Он подвергся значительной критике, и Уильям Моррисон , министр городского и сельского планирования, попросил Корпорацию лондонского Сити подготовить новый план. К Холдену обратились, и он согласился при условии, что Уильям Холфорд также будет назначен. План города Лондон Холдена и Холфорда (1946–1947) рекомендовал смягчить строгие ограничения по высоте, введенные в столице, и впервые в Лондоне использовать расчеты соотношения участков в процессе планирования, чтобы здания могли быть спроектированы с площадью пола, в пять раз превышающей площадь земли. [100] [101] Для разрушенной бомбежками территории вокруг собора Святого Павла Холден предложил новый участок , вокруг которого будут располагаться здания, чтобы обеспечить ясный вид на собор, и из которого будут расходиться новые церемониальные маршруты. Высота зданий будет строго определена, чтобы защитить эти виды. План был принят министром городского и сельского планирования в 1948 году и был включен в более широкий План развития Лондона. [102]
В 1947 году Холден спланировал схему от имени Совета графства Лондона для южного берега реки Темзы между Каунти-холлом и мостом Ватерлоо , [16] [103] включая план концертного зала с архитектором совета Эдвином Уильямсом. Схема получила мало внимания и была почти сразу же заменена планами по развитию области как места проведения Фестиваля Британии . [104] [примечание 17] Холден также был архитектурным и планировочным консультантом Эдинбургского университета и округа Тайнмут . [103]
Хотя Чарльз Холден постепенно сократил свою рабочую нагрузку, он все еще продолжал ходить в офис три дня в неделю в начале 1950-х годов. Он не выходил на пенсию официально до 1958 года, но даже тогда он иногда навещал его. Маргарет Холден умерла в 1954 году после продолжительной болезни, которая сделала ее почти слепой с середины 1940-х годов. В последнее десятилетие своей жизни Холден сам был физически слабее и находился под присмотром своей племянницы Минни Грин. [106]
Одним из последних публичных выступлений Холдена было выступление в качестве спонсора на церемонии вручения Королевской золотой медали RIBA Ле Корбюзье в 1953 году. [107] Последним проектом, над которым работал Холден, было здание штаб-квартиры English Electric в Олдвиче , Лондон. В 1952 году председатель English Electric сэр Джордж Нельсон назначил Adams, Holden & Pearson , и Холден спроектировал монолитное каменное здание вокруг внутреннего двора. В 1955 году Совет графства Лондон убедил English Electric отложить проект и провести ограниченный архитектурный конкурс на новый дизайн. Adams, Holden & Pearson представили проект, но были побеждены сэром Джоном Бернетом, Tait and Partners. Когда эта фирма позже отклонила просьбу сэра Джорджа Нельсона перепроектировать фасады, Adams, Holden & Pearson были назначены повторно, и Чарльз Холден пересмотрел заявку своей фирмы на конкурс. Новый проект подвергся критике со стороны Королевской комиссии по изящным искусствам , и один из партнеров Холдена провел дополнительную переделку, чтобы создать окончательный проект, который Певзнер описал как «скучное, безжизненное здание с каменной облицовкой, не имеющее ничего, что могло бы его порекомендовать». [108] [примечание 18]
Холден умер 1 мая 1960 года. Он был кремирован в крематории Энфилд , а его прах развеян в саду Дома собраний Друзей в Хартфорде . 2 июня 1960 года в Новой церкви Св. Панкраса , где Холден спроектировал алтарь в 1914 году, прошла панихида. Некрологи были опубликованы в ежедневных газетах The Manchester Guardian , The Times и The Daily Telegraph , а также в периодических изданиях строительной отрасли, включая The Builder , Architectural Review , Journal of the Royal Institute of British Architects и Journal of the Town Planning Institute . В целом некрологи были положительными о ранних работах Холдена и станциях лондонского метрополитена, нейтральными о здании Сената и отрицательными о его более поздних работах. [110] Дом Хармера Грина и большая часть его содержимого были проданы с аукциона, а вырученные средства остались членам семьи. Холден также оставил 8400 фунтов стерлингов друзьям и сотрудникам и 2000 фунтов стерлингов на благотворительность. [111]
Холден признавал, что его архитектурный стиль поставил его в «довольно странное положение, не совсем в моде, но и не совсем вне ее; недостаточно традиционалист, чтобы понравиться традиционалистам, и недостаточно модернист, чтобы понравиться модернистам». [112] Он считал, что главная цель дизайна — достичь «соответствия назначению» [69] и неоднократно призывал к стилю архитектуры, который избегал бы ненужного архитектурного украшательства.
В 1905 году в эссе под названием «Если бы Уитмен был архитектором» Холден обратился к архитекторам с анонимным призывом создать новую форму современной архитектуры: «Часто я слышу о славе архитектуры Древней Греции; о гордых римлянах; о мрачном Египте; о похвале огромной Византии и возвышенного Средневековья. Но о славе архитектуры модерна я никогда не слышу. Придите, современные здания, придите! Сбросьте с себя покров обмана; ваши карнизы, пилястры, молдинги, гирлянды, завитки; за всем этим, за вашими величественными пропорциями, вашими живописными группировками, вашими декоративно-прикладными изысками и преувеличенными приемами; за всем этим и за всем этим скрывается тот, кого я люблю». [113] [примечание 19]
В своей речи 1936 года, когда ему вручали Королевскую золотую медаль RIBA , Холден определил свою позицию: «Это был не столько вопрос создания нового стиля, сколько отказа от тех наслоений, которые имели значение для стиля... поверхностной вышивки, лишенной структурного значения». Его метод заключался в том, чтобы сосредоточиться на «более постоянных основных факторах архитектуры, плане, плоскостях и массах, возникающих из плана». [115] Он описал свое идеальное здание как такое, «которое естественно и неизбежно принимает форму, контролируемую планом, целью и материалами. Здание, которое предоставляет возможности для упражнений, мастерства и удовольствия от работы не только проектировщику, но и многим нанятым ремесленникам и жильцам здания». [116]
В эссе об архитектуре 1957 года он писал: «Я не ищу стиль, ни древний, ни современный, я хочу архитектуру, которая является насквозь хорошим зданием . Здание, спроектированное для определенной цели, построенное методом и с использованием материалов, старых или новых, наиболее соответствующих цели, которой должно служить здание». [117]
Холден выиграл Медаль RIBA за архитектуру Лондона в 1929 году (присуждена в 1931 году) за 55 Broadway. [16] [118] В 1936 году он был награжден Королевской золотой медалью RIBA за свою работу. [103] Он был вице-президентом RIBA с 1935 по 1937 год и членом Королевской комиссии по изящным искусствам с 1933 по 1947 год. [103] В 1943 году он был назначен Королевским дизайнером промышленности за проектирование транспортного оборудования. [16] Он был удостоен почетных докторских степеней Манчестерского университета в 1936 году и Лондонского университета в 1946 году. [103] Многие из зданий Холдена получили статус охраняемых памятников архитектуры , что защищает их от сноса и несанкционированного изменения.
Холден отклонил приглашение стать Королевским академиком в 1942 году, хотя ранее его номинировали, но он отказался из-за своей связи с Эпштейном. [107] [примечание 20] Он дважды отказывался от рыцарского звания , в 1943 и 1951 годах, так как считал, что это противоречит его простому образу жизни, и считал архитектуру совместным процессом. [25] [120] [примечание 21]
RIBA хранит коллекцию личных документов Холдена и материалов из Adams, Holden & Pearson. RIBA организовал выставки его работ в галерее Heinz в 1988 году и в Музее Виктории и Альберта с октября 2010 года по февраль 2011 года. [122] [123] Паб возле станции метро Colliers Wood был назван «The Charles Holden», черпая «вдохновение» у архитектора. [124]
