Музей вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр , Северный Сомерсет , Англия, представляет собой музей, в котором собрана коллекция из более чем 80 вертолетов и автожиров со всего мира, как гражданских, так и военных. Он расположен в юго-восточном углу бывшей базы ВВС Великобритании Уэстон-сьюпер-Мэр .
Музей возник в 1958 году, когда его основатель, авиационный писатель и историк Элфан ап Риз, начал собирать частную коллекцию документации и артефактов вертолетов. В течение следующих десяти лет его коллекция росла, и в 1969 году он приобрел свой первый полный вертолет — Bristol Sycamore Mk.3.
В 1974 году ap Rees приобрел Bristol Belvedere и сформировал группу добровольцев для его реставрации. В декабре 1976 года был приобретен и добавлен в коллекцию бывший самолет Королевского флота Westland Whirlwind HAS Mk.7. [1] В 1977 и 1978 годах были добавлены еще самолеты, включая бывший самолет Королевских ВВС Bristol Sycamore HC Mk.14 и несколько редких прототипов: вертолет Fairey Ultra-Light с реактивным двигателем, двухместный автожир Thruxton Gadfly HDW.1 и автожир Campbell Cougar.
В 1978 году музей приобрел небольшую территорию и несколько зданий на аэродроме Уэстон-сьюпер-Мэр, включая здание арсенала времен Второй мировой войны и бомбоубежище . Зданиям потребовался обширный ремонт, но к лету 1978 года коллекция была открыта для публики, и на ней было выставлено девять самолетов и ряд других артефактов. Музей был вынужден закрыться в конце сезона 1979 года, но на протяжении 1980-х годов в коллекцию добавлялись останки редких вертолетов, что часто предотвращало их утилизацию, включая единственные оставшиеся основные части Fairey Rotodyne . Другие самолеты, приобретенные в 1980-х годах, включали еще два варианта Westland Whirlwind, Westland Scout AH Mk.1 и Westland Wessex .
Музей вновь открылся на новом месте аэродрома в 1988 году, и волонтеры провели следующий год, реставрируя старые здания и возводя новую экспозиционную пристройку. 3 ноября 1989 года музей был официально открыт принцем Эндрю, герцогом Йоркским , который прибыл на самолете Wessex HC.4 из Queen's Flight . С тех пор музей разросся, построив новый ангар для хранения коллекции и выкупив участок площадью 4,5 акра (1,8 га) напрямую с помощью Фонда лотереи наследия и других грантов.
На протяжении всего развития попечители нашли и приобрели множество редких самолетов для коллекции. К 2012 году около 45 вертолетов и автожиров в музее получили наивысший статус эталона в Национальном реестре авиационного наследия, [ нужна ссылка ] включая ряд единственных прототипов и других, которые были единственными образцами в стране. Музей продолжает реставрировать и выставлять множество типов вертолетов из разных стран и для разных целей.
Коллекция вертолетов музея превышает 80 полных винтокрылых машин, остальные находятся на реставрации или полностью укомплектованы. [2] В музее представлено много иностранных вертолетов, в частности, советских и восточноевропейских, например, Kamov Ka-26 Hoodlum и Mi-24 Hind , а также более современные, такие как EH-101 .
В 2008 году несколько частей Boeing Vertol XCH-62 , прототипа самого большого вертолета, когда-либо построенного в западных странах, были отправлены в Музей вертолетов для выставки. XCH-62 был утилизирован в 2005 году в Музее армейской авиации США , где он ранее экспонировался. Совсем недавно музей пополнился вертолетом Mil Mi-8 , бывшим итальянским Guardia di Finanza Agusta A109, Agusta Bell 206C JetRanger, Gyrodyne QH-50D , Super Puma и Piasecki H-21. В музее также хранятся два рекордсмена: Westland Lynx G-LYNX, который удерживал абсолютный мировой рекорд скорости для вертолетов с 1986 года, и первый серийный Aerospatiale Dauphin , который удерживает рекорд скорости перелета Париж-Лондон-центр Парижа. [3]
Источник. [4]
Источник. [5]
Источник. [6]
Источник. [7]
Территория музея расширилась и теперь включает в себя бывшую вышку управления ВВС Великобритании в Уэстон-сьюпер-Мэре и примыкающее к ней «здание пилотов», вновь открытое в 2018 году, а также расчистила территорию, готовую для нового служебного блока.
